CN114498218B - 一种带插座高铁桌面板 - Google Patents

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Abstract

发明属于高铁设备领域，为一种带插座高铁桌面板,包括通过连接锁扣连接在前排座椅底座上的两个对称的连接杆，两个连接杆之间设有转动轴，转动轴的中间位置设有朝向桌面板方向的转动插座，转动插座的两侧位于转动轴上设有支撑板,桌面板包括壳体，壳体下方设有桌面板锁扣,连接杆上设有转动组件，转动组件设有液压杆。能够满足在同一时刻每位乘客的充电需求，同时能够解决充电线不够长影响充电时手机使用的问题。

Description

一种带插座高铁桌面板
技术领域
本发明属于高铁设备领域，尤其涉及一种带插座高铁桌面板。
背景技术
如今有了高铁动车之后，给我们的出行带来了极大的便利，我们可以乘坐高铁动车快速到达我们想要去的城市，给我们节约了大量的时间,在每一个座位的背后都会有一个高铁小桌板，方便每一位乘客可以在桌子上面放一些东西。同时在座椅底座的下方带有充电插座。
一些长途的旅途过程中，旅客需要对自己携带的手机等电子设备进行充电，如今的座椅下方的充电插座数量较少，不能够满足在同一时刻每一位乘客的充电需求。
发明内容
本发明的目的是针对现有中技术存在的上述问题，提出了一种带插座高铁桌面板。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种带插座高铁桌面板，包括通过连接锁扣连接在前排座椅底座上的两个对称的连接杆，两个所述连接杆之间设有转动轴，所述转动轴的中间位置设有朝向桌面板方向的转动插座，所述转动插座的两侧位于转动轴上设有支撑板；所述桌面板包括壳体，所述壳体下方设有桌面板锁扣；所述连接杆上设有转动组件，所述转动组件设有液压杆。
优选的，所述支撑板跟随转动轴转动且始终支撑在桌面板的下方。支撑板能够保证小桌板在使用过程中保持稳定，防止小桌板翻倒对乘客的安全造成影响。
优选的，所述转动插座包括插座壳体，所述插座壳体两侧位于转动轴上设有开设有管槽的转动轴壳体；所述插座壳体靠近壳体方向一侧的侧壁上设有插座面板，所述插座壳体内设有连接槽，设有所述插座面板位于连接槽内连接设有连接件，所述连接件的下方固定连接设有连接杆件。
优选的，所述连接杆件的两侧位于转动轴壳体内设有连接电源的连接线；所述连接件的两侧设有滑动槽，所述连接线的上方位于滑动槽内设有复位弹簧。
优选的，所述壳体内设有转轴壳体，所述转轴壳体内设有连接在转动轴上的插座转轴，所述插座转轴与转轴壳体之间设有转动扭簧，所述转轴壳体位于壳体内设有转动槽，所述转轴壳体位于转动槽内固定设有转动板，所述转动板位于壳体内设有连通到桌面板锁扣的液压管道。
优选的，所述桌面板锁扣包括开设在壳体外侧的扣槽，所述扣槽内靠近扣槽开口方向一侧设有扣轴，所述扣轴设有转动扣。
优选的，所述扣槽内靠近转动插座方向一侧开设有小口，所述小口内设有伸缩块，所述伸缩块靠近转动插座方向一侧位于壳体内设有液压滑槽，所述伸缩块位于液压滑槽内固定设有滑动块，所述滑动块位于液压滑槽内设有压力弹簧。
优选的，所述转动组件包括外壳体，所述外壳体内设有内壳体，所述内壳体内设有液压油管，所述内腔设有带有扭簧的转动伸缩件。在转动伸缩件转动时能够带动内壳体在外壳体内进行伸缩，防止前方座椅调整幅度过大导致后方小桌板不能正常使用。
附图说明
图1是本发明的正等轴测结构示意图。
图2是本发明的俯视图。
图3是本发明的仰视图。
图4是图2中E-E方向剖视图。
图5是图2中F-F方向剖视图。
图6是本发明转动组件结构示意图。
图中，10、桌面板；11、茶杯槽；12、转动轴；13、转动插座；14、连接杆；15、桌面板锁扣；16、连接锁扣；17、转动扣；18、扣轴；19、壳体；20、扣槽；21、伸缩块；22、滑动块；23、液压滑槽；24、压力弹簧；25、液压管道；26、转动板；27、转动槽；28、转轴壳体；29、转动扭簧；30、插座面板；31、插座壳体；32、连接件；33、连接杆件；34、连接槽；35、插座转轴；36、支撑板；37、连接线；38、转动轴壳体；39、滑动槽；40、复位弹簧；41、转动组件；42、液压杆；43、转动伸缩件；44、外壳体；45、内壳体；46、液压油管。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-6所示，一种带插座高铁桌面板，包括通过连接锁扣16连接在前排座椅底座上的两个对称的连接杆14，两个连接杆14之间设有转动轴12，转动轴12的中间位置设有朝向桌面板10方向的转动插座13，转动插座13的两侧位于转动轴12上设有支撑板36；桌面板10包括壳体19，壳体19下方设有桌面板锁扣15，连接杆14上设有转动组件41，转动组件41设有液压杆42。
进一步的，支撑板36跟随转动轴12转动且始终支撑在桌面板10的下方。
进一步的，转动插座13包括插座壳体31，插座壳体31两侧位于转动轴12上设有开设有管槽的转动轴壳体38；插座壳体31靠近壳体19方向一侧的侧壁上设有插座面板30，插座壳体31内设有连接槽34，设有插座面板30位于连接槽34内连接设有连接件32，连接件32的下方固定连接设有连接杆件33。
进一步的，连接杆件33的两侧位于转动轴壳体38内设有连接电源的连接线37；连接件32的两侧设有滑动槽39，连接线37的上方位于滑动槽39内设有复位弹簧40。
进一步的，壳体19内设有转轴壳体28，转轴壳体28内设有连接在转动轴12上的插座转轴35，插座转轴35与转轴壳体28之间设有转动扭簧29，转轴壳体28位于壳体19内设有转动槽27，转轴壳体28位于转动槽27内固定设有转动板26，转动板26位于壳体19内设有连通到桌面板锁扣15的液压管道25。
进一步的，桌面板锁扣15包括开设在壳体19外侧的扣槽20，扣槽20内靠近扣槽20开口方向一侧设有扣轴18，扣轴18设有转动扣17。
进一步的，扣槽20内靠近转动插座13方向一侧开设有小口，小口内设有伸缩块21，伸缩块21靠近转动插座13方向一侧位于壳体19内设有液压滑槽23，伸缩块21位于液压滑槽23内固定设有滑动块22，滑动块22位于液压滑槽23内设有压力弹簧24。
进一步的，转动组件41包括外壳体44，外壳体44内设有内壳体45，内壳体45内设有液压油管46，内壳体45内腔设有带有扭簧的转动伸缩件43。在转动伸缩件43转动时能够带动内壳体45在外壳体44内进行伸缩，防止前方座椅调整幅度过大导致后方小桌板不能正常使用。
工作原理
在启用该带插座高铁桌面板之前，对设备的运行进行检查。首先检查各个设备的电力供应是否完好，安全措施是否到位。确保各个设备之间的连接完好有效，打开各个设备开关，确保设备能够正常运行。
将该设备安装在前排座椅的底座上，在非使用状态时，将桌面板10翻至紧贴前侧靠椅的后背，并将转动扣17旋至卡锁状态，此时转动扣17压动伸缩块21，使得伸缩块21推动滑动块22沿液压滑槽23朝向转动插座13方向移动。
滑动块22沿液压滑槽23朝向转动插座13方向移动的过程中，液压滑槽23内的液压油沿液压管道25进入到转动槽27中，进入到转动槽27中的液压油推动转动板26沿转动槽27转动，转动板26转动的过程中，带动转轴壳体28沿插座转轴35发生转动，使得固定安装在转轴壳体28上的插座壳体31被带动一起发生转动。
此时连接件32沿连接槽34发生转动，带动连接杆件33一起转动，使得连接线37沿滑动槽39滑动，此时连接杆件33与连接线37的连接断开，使得插座面板30不带电。
当需要使用该设备时，将转动扣17旋至打开状态，将桌面板10翻至处于水平放置位置，并被支撑板36支撑住保持稳定，此时滑动块22受到压力弹簧24的推动使得滑动块22沿液压滑槽23朝向桌面板锁扣15方向移动。
此时转轴壳体28受到转动扭簧29的影响，转轴壳体28转动使得固定安装在转动板26上的沿转动槽27发生转动，使得转动板26将转动槽27内的液压油推入液压滑槽23中。
此时插座壳体31转动使得插座面板30正对朝向后方座椅方向，连接件32沿连接槽34转动的过程中，连接件32带动连接杆件33沿连接槽34转动，使得连接杆件33恰好处于两边连接线37之间，使得电源被接通，此时插座面板30有电，能够为乘客提供充电需求。
当前方乘客调整座椅幅度过大时，液压杆42收缩，使得液压油通过液压油管46进入到腔内，推动转动伸缩件43转动，使得内壳体45在外壳体44内进行转动伸缩，自动调节到适当位置。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种带插座高铁桌面板，包括通过连接锁扣(16)连接在前排座椅底座上的两个对称的连接杆(14)，其特征在于：两个所述连接杆(14)之间设有转动轴(12)，所述转动轴(12)的中间位置设有朝向桌面板(10)方向的转动插座(13)，所述转动插座(13)的两侧位于转动轴(12)上设有支撑板(36)；所述桌面板(10)包括壳体(19)，所述壳体(19)下方设有桌面板锁扣(15)；所述连接杆(14)上设有转动组件(41)，所述转动组件(41)设有液压杆(42)；
所述转动插座(13)包括插座壳体(31)，所述插座壳体(31)两侧位于转动轴(12)上设有开设有管槽的转动轴壳体(38)；所述插座壳体(31)靠近壳体(19)方向一侧的侧壁上设有插座面板(30)，所述插座壳体(31)内设有连接槽(34)，设有所述插座面板(30)位于连接槽(34)内连接设有连接件(32)，所述连接件(32)的下方固定连接设有连接杆件(33)；
所述连接杆件(33)的两侧位于转动轴壳体(38)内设有连接电源的连接线(37)；所述连接件(32)的两侧设有滑动槽(39)，所述连接线(37)的上方位于滑动槽(39)内设有复位弹簧(40)；
所述壳体(19)内设有转轴壳体(28)，所述转轴壳体(28)内设有连接在转动轴(12)上的插座转轴(35)，所述插座转轴(35)与转轴壳体(28)之间设有转动扭簧(29)，所述转轴壳体(28)位于壳体(19)内设有转动槽(27)，所述转轴壳体(28)位于转动槽(27)内固定设有转动板(26)，所述转动板(26)位于壳体(19)内设有连通到桌面板锁扣(15)的液压管道(25)；
所述桌面板锁扣(15)包括开设在壳体(19)外侧的扣槽(20)，所述扣槽(20)内靠近扣槽(20)开口方向一侧设有扣轴(18)，所述扣轴(18)设有转动扣(17)；
所述扣槽(20)内靠近转动插座(13)方向一侧开设有小口，所述小口内设有伸缩块(21)，所述伸缩块(21)靠近转动插座(13)方向一侧位于壳体(19)内设有液压滑槽(23)，所述伸缩块(21)位于液压滑槽(23)内固定设有滑动块(22)，所述滑动块(22)位于液压滑槽(23)内设有压力弹簧(24)。
2.根据权利要求1所述的一种带插座高铁桌面板，其特征在于：所述支撑板(36)跟随转动轴(12)转动且始终支撑在桌面板(10)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种带插座高铁桌面板，其特征在于：所述转动组件(41)包括外壳体(44)，所述外壳体(44)内设有内壳体(45)，所述内壳体(45)内设有液压油管(46)，所述内壳体(45)内腔设有带有扭簧的转动伸缩件(43)。
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