发明内容
本发明的目的在于提供一种联锁装置,旨在使本发明具有极高的装配使用灵活性。
为实现上述目的,本发明提出的联锁装置,包括:
外壳,所述外壳形成有内腔,并设有连通所述内腔的第一通孔、第二通孔以及第三通孔,所述第一通孔和第二通孔分别设于所述外壳的顶部和底部,在水平方向上,所述第三通孔设于所述外壳的右侧边;和
联锁机构,所述联锁结构设置在所述内腔中,所述联锁机构包括支架、滑块和第一弹性结构,所述第一弹性结构的两端分别连接在所述支架和所述滑块上,所述滑块上设置有第一限位结构,所述第一限位结构穿过所述第三通孔后凸出于所述外壳的右侧边;所述滑块的顶部设置有第二弹性结构,所述第二弹性结构上设置有第二限位结构,所述第二限位结构抵接在所述外壳的内壁上,所述第二通孔在高度方向上的投影落在所述滑块的底部;
水平向左移动所述滑块,所述滑块挤压所述第一弹性结构,同时带动所述第一限位结构水平向左运动进所述内腔中,所述第二限位结构在弹力作用下向上运动卡接在所述第一通孔内,以用于锁定和限制所述滑块左右移动。
可选地,在水平方向上,所述外壳的左侧边和/或所述外壳的右侧边设置有内导轨,所述内导轨的两端沿所述外壳的长度方向延伸,所述内导轨的长度小于所述外壳的长度。
可选地,所述外壳的左侧边开设有与所述内腔相连通的第五通孔;
所述内腔中设置有第三限位结构和水平摆转结构,所述水平摆转结构的两端分别与所述滑块和所述第三限位结构连接,所述水平摆转结构的两端相对于所述滑块和所述第三限位结构可转动,所述第三限位结构穿过所述第五通孔后凸出于所述外壳的左侧边。
可选地,所述外壳的后侧边设置有后挡板。
可选地,所述滑块的底部设置有把手,所述把手从所述第二通孔穿过并凸出设置在所述外壳的底部。
可选地,所述第一限位结构的表面凸出设置有第一限位销钉,所述第一限位销钉卡接在所述外壳的右侧边的内壁上;所述第三限位结构的表面凸出设置有第二限位销钉,所述第二限位销钉卡接在所述外壳的左侧边的内壁上。
本发明还提出一种机箱组件,包括支撑台、机箱本体和所述的联锁装置,所述联锁装置设置在所述支撑台上,所述机箱本体与所述联锁装置连接。
可选地,所述外壳设置在所述支撑台上,所述机箱本体的底部设置有底座,所述底座在高度方向上截面形状为倒U形,所述底座的左右两侧边分别朝向所述外壳的左侧边和右侧边,所述第一限位结构与所述底座的一侧边可分离式连接,用于限制所述底座在所述外壳上朝所述第一限位结构所在方向水平移动;
所述底座的底部下压所述第二限位结构,所述第二限位结构缩进所述内腔中,用于解锁所述滑块。
可选地,所述底座的底部凸出设置有压块;
所述压块下压所述第二限位结构,所述第二限位结构缩进所述内腔中,用于解锁所述滑块。
可选地,所述底座的左右两侧边的内壁上设置有外导轨,所述外导轨的两端沿所述外壳的长度方向延伸,所述外导轨的长度不小于所述外壳的长度。
可选地,所述压块和所述第二限位结构的表面均为斜面。
本发明的技术方案中,外壳可凸出设置在机架或可移动的台车上,外壳的底部悬空,人手从第二通孔处可移动滑块,水平向左移动滑块,滑块挤压第一弹性结构,同时带动第一限位结构水平向左运动进内腔中,同时,滑块移动过程中,经过第一通孔下方时,第二限位结构在第二弹性结构的弹力作用下向上运动卡接进第一通孔内,以用于限制滑块左右移动;装配体(机箱)与外壳装配时(装配体下落到外壳上,或装配体在外壳表面滑动过程中),装配体(机箱)底部可下压第二限位结构,第二限位结构缩进所述内腔中,用于解锁滑块,滑块在第一弹性结构的弹力作用下水平向右运动复位,同时,滑块带动第一限位结构水平向右运动,第一限位结构穿过第三通孔后凸出于外壳的右侧边,第一限位结构用于限制装配体朝第一限位结构方向继续移动,第一限位结构露出时,还可用于证明装配成功且结构稳定,起到指示作用。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明,本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。
在本发明实施例中,该联锁装置,包括:外壳1,所述外壳1形成有内腔(图中未标出),并设有连通所述内腔的第一通孔111、第二通孔12以及第三通孔13,所述第一通孔111和第二通孔12分别设于所述外壳1的顶部和底部,在水平方向上,所述第三通孔13设于所述外壳1的右侧边;和联锁机构2,所述联锁结构设置在所述内腔中,所述联锁机构2包括支架21、滑块23和第一弹性结构25,所述支架21连接在所述外壳1上,所述第一弹性结构25的两端分别连接在所述支架21和所述滑块23上,所述滑块23上设置有第一限位结构24,所述第一限位结构24穿过所述第三通孔13后凸出于所述外壳1的右侧边;所述滑块23的顶部设置有第二弹性结构,所述第二弹性结构上设置有第二限位结构,所述第二限位结构抵接在所述外壳1的内壁上,所述第二通孔12在高度方向上的投影落在所述滑块23的底部;水平向左移动所述滑块23,所述滑块23挤压所述第一弹性结构25,同时带动所述第一限位结构24水平向左运动进所述内腔中,所述第二限位结构在弹力作用下向上运动卡接在所述第一通孔111内,以用于锁定和限制所述滑块23移动。如图1至图4所示。
本发明的技术方案中,所述滑块23的底部设置有把手234,所述把手234从所述第二通孔12穿过并凸出设置在所述外壳1的底部。
本发明工作原理:如图5所示,实际应用中,本发明中的外壳1可凸出设置在机架或支撑台A(可移动)上,并使外壳1的底部悬空,露出第二通孔12和把手234,人手从第二通孔12处可移动滑块23,或是直接在外壳1的底部手持把手234,水平向左移动所述滑块23,由于支架21位置固定,滑块23可挤压第一弹性结构25,同时带动第一限位结构24水平向左运动进内腔中(此时外壳1对装配体无限位作用),同时,滑块23移动过程中,当经过第一通孔111下方时,第二限位结构在第二弹性结构的弹力作用下向上运动卡接进第一通孔111内,以用于限制滑块23左右移动;装配体(例如机箱本体B)与外壳1装配时(装配体下落到外壳1上,或装配体在外壳1表面滑动过程中),具体地,机箱本体B的底部的卡槽(图中未标出)与外壳1的顶部及左右两侧边相适配安装,当然,为了与倒凹形(在高度方向上的截面形状)的卡槽相适配,如图1所示,外壳1外形为立方体结构,装配体与外壳1装配时,机箱本体B的底部可下压第二限位结构,第二限位结构缩进所述内腔中,用于解锁滑块23,滑块23在第一弹性结构25的弹力作用下水平向右运动复位,同时,滑块23带动第一限位结构24水平向右运动,第一限位结构24穿过第三通孔13后凸出于外壳1的右侧边,第一限位结构24用于限制机箱本体B朝第一限位结构24方向继续移动,第一限位结构24露出时,还可用于证明装配成功且结构稳定,起到指示作用。值得提醒的是,若第二限位结构凸出于外壳1的顶部,则机箱本体B压在外壳1上时,可将第二限位结构压进外壳1内腔中,以用于解锁滑块23;若第二限位结构未凸出于外壳1的顶部,则机箱本体B卡槽的底部需凸出设置顶压结构,顶压结构可伸入第一通孔111内,以方便下压第二限位结构,确保第二限位结构完全脱离第一通孔111并缩进内腔中。实际应用中,第一弹性结构25和第二弹性结构均为弹簧结构。实际应用中,为提高滑块23的移动稳定性,支架21上设置有滑杆22,可在滑块23的左右侧边开设通孔,使滑块23套装在滑杆22上,当然,弹簧结构可套装在该滑杆22上。实际应用中,为方便拆装检修,外壳1的顶部设置有盖板11,拆掉盖板11,可露出外壳1的内腔,第一通孔111设置在盖板11的表面。
本发明的技术方案,实际应用中,所述第一限位结构24包括第一固定块241、第一限位块242、第一拉杆243和第一弹簧244,所述第一固定块241设置在所述外壳1上,所述第一固定块241的表面开设有第四通孔(图中未标出),所述第一限位块242连接在所述第一拉杆243的一端,所述第一拉杆243穿过所述第四通孔,所述第一拉杆243的另一端与所述滑块23连接,所述第一弹簧244套装在所述第一拉杆243上,所述第一弹簧244的一端连接在所述第一固定块241上,所述第一弹簧244的另一端连接在所述第一限位块242上,所述第一限位块242穿过所述第三通孔13后凸出于所述外壳1的右侧边,所述右挡板31位于所述第一限位块242和所述后挡板14之间。如图1至图3所示。该类结构设置,滑块23向左移动时,可拉动第一拉杆243向左运动,以用于将第一限位块242拉回内腔中,第一限位块242与第一固定块241挤压第一弹簧244。当滑块23被解锁时,第一弹性结构25回弹带动滑块23复位,且第一弹簧244和第一弹性结构25的回弹方向均水平向右,进一步增加滑块23复位效率和移动灵活性。
在其他优选实施例中,第二弹性结构可为弹针结构232,弹针结构232包括针体(图中未标出)和套装在针体上的弹簧套(图中未标出),如图3所示,该结构为现有技术,本文不再赘述。当然,需要在滑块23的表面开设用于安装弹针结构232的针孔231,弹簧套的一端抵接在针孔231的底部用于为针体施加弹性力,针体的针头凸出于滑块23的顶部,滑块23解锁时,针头受弹簧套的弹力作用抵接在外壳1的内壁上,滑块23移动至第一通孔111处时,在弹力作用下,针头被顶进第一通孔111内,以用于锁定滑块23。当然,针头处可设置具有较大横截面积的卡块233,卡块233的表面可为曲面或斜面,便于与相对挤压物之间的灵活对接。当然,本发明中,第二弹性结构相当于弹针结构232,则第二限位结构相当于卡块233。
本发明的技术方案中,在水平方向上,所述外壳1的左侧边和/或所述外壳1的右侧边设置有内导轨15,所述内导轨15的两端沿所述外壳1的长度方向延伸,所述内导轨15的长度小于所述外壳1的长度。如图1至图7所示。
实际应用中,机箱本体B可使用滑动方式装配到外壳1上,机箱本体B的卡槽的内壁上还可设置与内导轨15相适配连接并可在内导轨15上滑动的外导轨34,通过内外导轨的连接方式,可进一步增加外壳1与机箱本体B之间的结构连接稳定性。如图2、3和5所示,内导轨15的长度小于外壳1的长度,且使内导轨15的一端与第一限位结构24之间设置较大的安装间距,当第一限位结构24位于内腔中时,外壳的右侧边具有较大的空位,其目的在于,机箱本体B与外壳1进行装配前,无需先将内外导轨进行对接,而是可先将机箱本体B搭接在外壳1上,再使机箱本体B沿预设方向在外壳1表面滑动,在机箱本体B滑动至预设距离后,内外导轨自动对接。该类结构设置,若可先将机箱本体B搭接在外壳1上,再进行装配,极大降低工人操作难度和节省工人的体力。
本发明的技术方案中,所述外壳1的左侧边开设有与所述内腔相连通的第五通孔(图中未标出);所述内腔中设置有第三限位结构4和水平摆转结构45,所述水平摆转结构的两端分别与所述滑块22和所述第三限位结构4连接,所述水平摆转结构的两端相对于所述滑块22和所述第三限位结构4可转动,所述第三限位结构4穿过所述第五通孔后凸出于所述外壳的左侧边。
实际应用中,第五通孔沿第一限位结构24的移动方向在外壳1的右侧边所形成的平面上的投影与第三通孔13相重合。第三限位结构4工作原理:水平向左移动滑块23,水平摆转结构45的一端被滑块23带动向左摆转,水平摆转结构45的另一端向右摆转,带动第三限位结构4向右运动进内腔中。该类结构设置,在目的在于,可从外壳的左侧边对机箱本体B实现限位作用。本发明中,滑块23向左移动,可使第一限位结构24同时向左移动缩回内腔中,同时,需要使第三限位结构4向右移动缩回内腔中,为解决上述问题和实现相对应效果,通过设置水平摆转结构45和摆转的工作方式,在滑块23左移过程中,带动第三限位结构4向右移动缩回内腔中。实际应用中,水平摆转结构45可为连杆结构,连杆结构的两端通过铰接轴结构与滑块22和第三限位结构4连接可转动。
本发明的技术方案,实际应用中,所述第三限位结构4包括第二固定块41、第二限位块42、第二拉杆43、第二弹簧44和水平摆转结构45,所述第二固定块41设置在所述外壳1上,所述第二固定块41的表面开设有第六通孔,所述第二限位块42连接在所述第二拉杆43的一端,所述第二拉杆43穿过所述第六通孔(图中未标出),所述第二拉杆43的另一端与所述水平摆转结构45的一端连接,所述水平摆转结构45的另一端与所述滑块23连接,所述第二弹簧44套装在所述第二拉杆43上,所述第二弹簧44的一端连接在所述第二固定块41上,所述第二弹簧44的另一端连接在所述第二限位块42上,所述第二限位块42穿过所述第五通孔后凸出于所述外壳1的左侧边,所述左挡板33位于所述第二限位块42和所述后挡板14之间;水平向左移动所述滑块23,所述水平摆转结构45的另一端被滑块23带动向左摆转,所述水平摆转结构45的一端向右摆转带动所述第二拉杆43向右运动,以带动所述第二限位块42运动进所述内腔中。如图1至图3所示。
第三限位结构4工作原理:水平向左移动滑块23,水平摆转结构45的一端被滑块23带动向左摆转,水平摆转结构45的另一端向右摆转,带动第二拉杆43向右运动,以带动第二限位块42运动进内腔中,第二限位块42与第二固定块41挤压第二弹簧44。当滑块23被解锁时,第一弹性结构25回弹带动滑块23复位,且第二弹簧44、第一弹簧244和第一弹性结构25的回弹方向均水平向右,进一步增加滑块23复位效率和移动灵活性。值得提醒的是,第二弹簧44的另一作用对第二限位块42施加弹性力,使第二限位块42穿过第五通孔后凸出于外壳1的左侧边。该类结构设置,本发明中,滑块23向左移动,可使第一限位块242同时向左移动缩回内腔中,同时,需要使第二限位块42向右移动缩回内腔中,可解决上述问题和实现相对应效果,通过设置水平摆转结构45和摆转的方式,在滑块23左移过程中,带动第二拉杆43和第二限位块42缩进内腔中。实际应用中,如图1至图3所示,水平摆转结构45可包括套筒451,套筒451内设置有转轴452,转轴452上设置有连杆本体453,转轴452用于支撑连杆本体453转动,当然,水平摆转结构45包括但不限于上述结构,该类水平摆转结构45为现有技术,本文不再赘述。连杆本体453的两端可与第二拉杆43和滑块23通过铰接结构连接,目的在于,可在连杆本体453原地转动时变换与后两者之间的角度,确保转动有效性,当然,如图1至图3所示,连杆本体453的一端可与滑块23分离式连接,受滑块23推力作用进行转动,连杆本体453的另一端与第二拉杆43通过可转动方式连接,例如销钉连接。上述第一、第二弹簧44结构的两端可通过焊接方式与固定块和限位块固定连接。
在进一步的实施例中,所述第一限位结构24的表面凸出设置有第一限位销钉(图中未标出),所述第一限位销钉卡接在所述外壳的右侧边的内壁上;所述第三限位结构4的表面凸出设置有第二限位销钉(图中未标出),所述第二限位销钉卡接在所述外壳的左侧边的内壁上。
实际应用中,第一限位块242的表面凸出设置有该第一限位销钉(图中未标出),第一限位销钉卡接在所述外壳1的右侧边的内壁上;第二限位块42的表面凸出设置有该第二限位销钉(图中未标出),该第二限位销钉卡接在外壳1的左侧边的内壁上。该类结构设置,通过销钉限制两限位块的移动距离,具体地,若第一、第二弹簧44仅是抵接在对应限位块上,而不是通过焊接等方式与限位块固定连接,限位销钉用于防止限位块脱离外壳1。
本发明的技术方案中,所述外壳1的后侧边设置有后挡板14。
该类结构设置,当机箱本体B放置到外壳上时,后挡板14和第一限位结构24可分别从机箱本体B的前后方向限制其水平移动。
本发明还提出一种机箱组件,包括支撑台A、机箱本体B和所述的联锁装置,所述联锁装置设置在所述支撑台A上,所述机箱本体B与所述联锁装置连接。该联锁装置的具体结构参照上述实施例,由于本机箱组件采用了上述所有实施例的全部技术方案,因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果。
本发明的技术方案中,所述外壳1设置在所述支撑台A上,所述机箱本体B的底部设置有底座3,所述底座3在高度方向上截面形状为倒U形,所述底座3的左右两侧边分别朝向所述外壳1的左侧边和右侧边,所述第一限位结构24与所述底座3的一侧边可分离式连接,用于限制所述底座3在所述外壳1上朝所述第一限位结构24所在方向水平移动;所述底座3的底部下压所述第二限位结构(相当于上述卡块233,下文均如此类设置,本文不再赘述),所述第二限位结构缩进所述内腔中,用于解锁所述滑块23。如图5和图6所示。
该类结构设置,底座3可由底板、左挡板33和右挡板31组成,底板作为底座3的主体,可通过螺钉结构(图中未画出),连接在机箱本体B的卡槽的底部,而左挡板33和右挡板31作为组成底座3的左右两侧边结构分别与卡槽的左右侧边紧贴,该类结构设置,可有效减少或防止机箱本体B在使用时其底部发生碰撞和磨损。以右挡板31为例,实际应用中,右挡板31位于第一限位结构24(第一限位块242)与后挡板14之间,滑块23解锁后,在第一弹性结构25的弹力作用下水平向右运动复位,同时,滑块23带动所述第一限位结构24(第一限位块242)水平向右运动,第一限位结构24(第一限位块242)穿过第三通孔13后凸出于外壳1的右侧边,第一限位结构24和后挡板14用于限制右挡板31前后移动。实际应用中,装配体与外壳1装配过程中,为了确保装配工作的安全性,防机箱本体B从外壳1上脱落,在外壳1的后侧边设置有后挡板14,则在安装过程中,机箱本体B可从外壳1的前侧边方向朝外壳1的后侧边方向滑动进行装配,待右挡板31触碰到后挡板14时,证明装配成功,而机箱本体B在外壳1上预设位置上,触动下压第二限位结构(卡块233),则可解锁滑块23,第一限位结构24(第一限位块242)伸出至外壳1的右侧边方向,使右挡板31位于第一限位结构24与后挡板14之间,第一限位结构24和后挡板14用于限制右挡板31前后移动,该类结构设置,可用于限制机箱本体B相对于外壳1前后移动,防机箱本体B从外壳1上脱落。
本发明的技术方案中,所述底座3的底部凸出设置有压块32;所述压块32下压所述第二限位结构,所述第二限位结构缩进所述内腔中,用于解锁所述滑块23。如图6和图7所示。
如上文所述的,若第二限位结构未凸出于外壳1的顶部,则机箱本体B的底部需凸出设置顶压结构,顶压结构可伸入第一通孔111内,以方便下压第二限位结构,确保第二限位结构完全脱离第一通孔111并缩进内腔中。同理地,本发明中,底座3的底部凸出设置有压块32,工作原理为:底座3从外壳1的前侧边方向朝外壳1的后侧边方向滑动进行装配,滑动过程中,压块32挤压第二限位结构,使第二限位结构缩进内腔中,用于解锁滑块23。实际应用中,为了使压块32与第二限位结构灵活对接,本发明的技术方案中,所述压块32和所述第二限位结构(卡块233)的表面均为斜面,如图6所示,该类结构设置为现有技术,本文不再赘述。实际应用中,压块32可通过螺钉结构(图中未画出)与底座3连接。
本发明的技术方案中,所述底座3的左右两侧边的内壁上设置有外导轨34,所述外导轨34的两端沿所述外壳1的长度方向延伸,所述外导轨34的长度不小于所述外壳1的长度。如图1至图7所示。
使用滑动方式装配时,通过内、外导轨的连接方式,可进一步增加外壳1与底座3之间的结构连接稳定性。本发明的技术方案中,所述内导轨15的长度小于所述外导轨34的长度。如图2、3和5所示,内导轨15的长度小于外壳1的长度,且使内导轨15的一端与第一限位结构24之间设置较大的安装间距,当第一限位结构24位于内腔中时,外壳的右侧边具有较大的空位,其目的在于,底座3(其上设置有机箱本体B)与外壳1进行装配前,无需先将内、外导轨进行对接,而是可先将底座3搭接在外壳1上,再使底座3沿预设方向在外壳1表面滑动,在底座3滑动至预设距离后,内外导轨自动对接。该类结构设置,若可先将底座3搭接在外壳1上,再进行装配,当底座3上预装有重量较大的机箱本体B时,该类结构设置可极大降低工人操作难度和节省工人的体力。
以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是在本发明的发明构思下,利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。