CN114458688B - 波箔型空气轴承 - Google Patents

Abstract

本申请是关于一种波箔型空气轴承，空气轴承包括沿空气轴承的径向方向由外向内依次嵌套设置的背板、波箔、次顶箔、以及顶箔，背板、波箔、次顶箔和顶箔沿转子的周向卷曲设置；空气轴承包括多层次顶箔，多层次顶箔同轴嵌套设置。本申请通过在波箔和顶箔之间设置多层同轴嵌套的次顶箔，增强了顶箔的支撑刚度，使得转子运动时形成变间隙，改善了顶箔和次顶箔内形成的楔形气膜，降低了转子的起飞速度，进而避免转子和轴承摩擦产生高温，在提供安全保障的同时，还延长了空气轴承和转子的使用寿命。

Description

波箔型空气轴承

技术领域

本申请涉及轴承技术领域，尤其涉及一种波箔型空气轴承。

背景技术

空气轴承是以周围环境中的空气作为润滑剂并采用箔片作为弹性支承元件的一种动压轴承，国外从20世纪70年代就已经将空气轴承商品化并广泛应用于飞机的空气制冷系统中。

相关技术中，波箔型空气轴承具有以下特征：空气轴承的周向和轴向方向上仅由一层弹性支撑元件组成，且空气轴承的边缘部分空气易泄漏，导致载荷不高，承载力系数仅为0.1～0.3；起飞转速约为9000r/min，使得转子和轴承之间易产生高温；生产安装常用焊接方法，加工易产生变形。

发明内容

为克服相关技术中空气轴承存在载荷不高、起飞速度要求高和加工易变形的问题，本申请提供了一种波箔型空气轴承。

根据本申请实施例，提供一种波箔型空气轴承，空气轴承包括沿所述空气轴承的径向方向由外向内依次嵌套设置的背板、波箔、次顶箔、以及顶箔，所述背板、所述波箔、所述次顶箔和所述顶箔沿转子的周向卷曲设置；

所述空气轴承包括多层所述次顶箔，所述多层次顶箔同轴嵌套设置。

可选地，多层所述次顶箔中的至少一层与所述顶箔围成所述空气轴承的内圈。

可选地，多层所述次顶箔中的至少两层所述次顶箔的弧长不相等。

可选地，所述波箔包括沿所述空气轴承的径向方向由外向内同轴设置的外波箔和内波箔；

装配状态下，所述外波箔的波纹段与所述内波箔的波纹段相切；和/或，

所述外波箔的水平段与所述内波箔的水平段水平设置。

可选地，所述内波箔和/或所述外波箔在所述空气轴承的轴向方向设置有多个密封部。

可选地，所述背板的两端部沿空气轴承的径向方向向外弯折形成背板固定端；和/或，

所述波箔的一端部沿所述空气轴承的径向方向向外弯折形成波箔固定端；和/或，

所述顶箔的一端部沿所述空气轴承的径向方向向外弯折形成顶箔固定端；和/或，

所述次顶箔的一端部沿所述空气轴承的径向方向向外弯折形成次顶箔固定端。

可选地，装配状态下，所述背板固定端、所述波箔固定端、所述次顶箔固定端和所述顶箔固定端通过连接结构固定连接。

可选地，所述连接结构包括连接板和支撑板；

所述连接板设置有连接卡扣，所述连接卡扣在所述连接板的宽度方向上凸出于所述连接板；

装配状态下，所述连接卡扣与所述避让结构配合，以将所述顶箔固定端、所述波箔固定端、所述背板固定端和所述次顶箔固定端连接安装。

可选地，所述顶箔固定端由所述顶箔的本体连续弯折形成，所述顶箔固定端呈T型轮廓；

所述支撑板设置于所述顶箔固定端中。

可选地，所述顶箔固定端中还设置有固定块；

装配状态下，所述固定块与紧固件配合，以在所述空气轴承的轴向方向上对所述固定块限位。

有益效果：

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请在沿空气轴承的径向方向由外向内依次嵌套设置的背板、波箔、多层次顶箔以及顶箔，通过在波箔和顶箔之间设置多层同轴嵌套的次顶箔，增强了顶箔的支撑刚度，使得转子运动时形成变间隙，改善了顶箔和次顶箔内形成的楔形气膜，降低了转子的起飞速度，进而避免转子和轴承摩擦产生高温，在提供安全保障的同时，还延长了空气轴承和转子的使用寿命。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的波箔型空气轴承的示意图。

图2是图1中A区域的放大图。

图3是根据一示例性实施例示出的波箔型空气轴承的示意图。

图4是根据一示例性实施例示出的轴承座的示意图。

图5是根据一示例性实施例示出的轴承座的示意图。

图6是根据一示例性实施例示出的波箔型空气轴承的装配状态示意图。

图7是根据一示例性实施例示出的波箔型空气轴承的装配状态示意图。

图8是根据一示例性实施例示出的背板的示意图。

图9是根据一示例性实施例示出的背板的示意图。

图10是根据一示例性实施例示出的外波箔的示意图。

图11是根据一示例性实施例示出的外波箔的示意图。

图12是根据一示例性实施例示出的外波箔的示意图。

图13是根据一示例性实施例示出的内波箔的示意图。

图14是根据一示例性实施例示出的内波箔的示意图。

图15是根据一示例性实施例示出的内波箔的示意图。

图16是根据一示例性实施例示出的第一次顶箔的示意图。

图17是根据一示例性实施例示出的第一次顶箔的示意图。

图18是根据一示例性实施例示出的第二次顶箔的示意图。

图19是根据一示例性实施例示出的第二次顶箔的示意图。

图20是根据一示例性实施例示出的第二次顶箔的示意图。

图21是根据一示例性实施例示出的第三次顶箔的示意图。

图22是根据一示例性实施例示出的第三次顶箔的示意图。

图23是根据一示例性实施例示出的顶箔的示意图。

图24是根据一示例性实施例示出的顶箔的示意图。

图25是根据一示例性实施例示出的顶箔的示意图。

图26是根据一示例性实施例示出的连接板的示意图。

附图标记：

1-空气轴承；

11-背板；111-背板固定端；1111-背板安装孔；

12-波箔；121-波箔固定端；12a-外波箔；121a-外波箔固定端；1211a-外波箔安装孔；122a-外波箔密封部；12b-内波箔；121b-内波箔固定端；1211b-内波箔安装孔；122b-内波箔密封部；

13-次顶箔；131-次顶箔固定端；13a-第一次顶箔；131a-第一次顶箔固定端；1311a-第一次顶箔安装孔；13b-第二次顶箔；131b-第二次顶箔固定端；1311b-第二次顶箔安装孔；13c-第三次顶箔；131c-第三次顶箔固定端；1311c-第三次顶箔安装孔；

14-顶箔；141-顶箔固定端；1411-T型容置空间；14111-第一容置区域；14112-第二容置区域；1412-顶箔安装孔；142-顶箔自由端；

15-连接结构；151-连接板；1511-连接卡扣；152-支撑板；1521-避让结构；

16-固定块；

2-轴承座；

21-安装槽；22-紧固件；

3-楔形气膜。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

空气轴承是以周围环境中的空气作为润滑剂并采用箔片作为弹性支承元件的一种动压轴承，国外从20世纪70年代就已经将空气轴承商品化并广泛应用于飞机的空气制冷系统中。

目前，常见的空气轴承存在以下问题：由沿轴向和圆周方向一律相同的一层弹性支承元件组成,由于边缘部分空气的泄漏导致其载荷较低,被认为具有相对比较低的承载能力；起飞转速大约在9000r/min，易产生高温烧伤；生产安装常用焊接方法，加工易产生变形。

为了解决上述问题，本申请提出了一种波箔型空气轴承，波箔型空气轴承包括沿空气轴承的径向方向由外向内依次嵌套设置的背板、波箔、次顶箔、以及顶箔，并且背板、波箔、次顶箔和顶箔沿转子的周向卷曲设置，其中，空气轴承包括多层次顶箔，多层次顶箔同轴嵌套设置。通过在波箔和顶箔之间设置多层同轴嵌套的次顶箔，增强了顶箔的支撑刚度，使得转子运动时形成变间隙，改善了顶箔和次顶箔内形成的楔形气膜，降低了转子的起飞速度，进而避免转子和轴承摩擦产生高温，在提供安全保障的同时，还延长了空气轴承和转子的使用寿命。

根据一个示例性实施例，本实施例提供了一种波箔型空气轴承1，如图1和图2所示，示出了波箔型空气轴承1的结构。参照图1和图2，波箔型空气轴承1包括沿空气轴承1的径向方向由外向内依次嵌套设置的背板11、波箔12、次顶箔13、以及顶箔14，并且背板11、波箔12、次顶箔13和顶箔14沿转子(未示出)的周向卷曲设置，其中，空气轴承1包括多层次顶箔13，多层次顶箔13同轴嵌套设置。参照图1、图2和图7，背板11设置在空气轴承1的最外侧，装配状态下，背板11的外壁与轴承座2的内壁抵接，背板11用于对嵌套在背板11内壁的波箔12提供支撑、定位，还对嵌套在背板11内的多层次顶箔13和顶箔14提供定位，其中，波箔12用于对嵌套在波箔12内壁的多层次顶箔13和顶箔14提供弹性支撑，当转子高速转动时，顶箔14和次顶箔13与转子间形成楔形气膜3，楔形气膜3的力作用于顶箔14和次顶箔13，导致波箔12产生弹性形变，即，波箔12在背板11的内壁产生滑动，为转子的高速转动提供阻尼，以保证转子转动的稳定性。本实施例在沿空气轴承1的径向方向由外向内依次嵌套设置背板11、波箔12、多层次顶箔13以及顶箔14，通过在波箔12和顶箔14之间设置多层同轴嵌套设置的次顶箔13，增强了顶箔14的支撑刚度，使得转子运动时形成变间隙，改善了顶箔14和次顶箔13内楔形气膜3的形成，降低了转子的起飞速度，进而避免转子和空气轴承摩擦产生高温，在提供安全保障的同时，还延长了空气轴承1和转子的使用寿命。

如图1和图2所示，示例性的，以三层次顶箔13同轴嵌套设置对本方案进行解释。可以理解的是，设置4层、5层或者更多层次顶箔13也属于本申请的技术方案。参照图1和图2，多层次顶箔13包括沿空气轴承1的径向方向由内向外依次嵌套设置的第一次顶箔13a、第二次顶箔13b和第三次顶箔13c。

其中，如图1和图2所示，多层次顶箔13的至少一层与顶箔14围成空气轴承1的内圈。参照图1和图2，第一次顶箔13a的内壁与顶箔14的外壁抵接，第一次顶箔13a的外壁与第二次顶箔13b的内壁抵接，其中，第一次顶箔13a的部分内壁与顶箔14的内壁围成了空气轴承1的内圆表面。

具体的，如图1所示，并参照图2，装配状态下，将顶箔固定端141向顶箔自由端142卷曲延伸的方向定义为顺时针安装，依次类推可知，第一次顶箔13a和第二次顶箔13b的安装方向为逆时针安装，第三次顶箔13c的安装方向为顺时针安装。参照图1、图2和图24，可以理解的是，装配状态下，基于顶箔14呈卷曲设置且一端固定，可知顶箔自由端142是最容易产生形变的位置，通过将第一次顶箔13a和第二次顶箔13b与顶箔14进行相反的安装，使得第一次顶箔13a靠近第一次顶箔固定端131a的位置对顶箔自由端142进行支撑，同样的，第二次顶箔13b也能够对顶箔自由端142进行支撑，通过第一次顶箔13a和第二次顶箔13b对顶箔自由端142进行支撑，使得顶箔自由端142具有更强的刚度，进而使得顶箔14具有更强的支撑刚度，从而更容易形成稳定的楔形气膜3，降低了转子的起飞速度。

需要说明的是，转子转动时与空气轴承1之间会存在阻力，随着转子的转速上升，转子与空气轴承1之间形成气膜，使得转子受到的阻力会逐渐减小，当转子转速达到某一数值时，转子受到的阻力达到稳定值，不再随转速的变化而变化，起飞速度即转子受到的阻力达到稳定值时的转速。其中，在空气轴承1具有相同的载荷时，更强的支撑刚度能够使得转子具有更低的起飞速度。

其中，如图2所示，多层次顶箔13的至少两层次顶箔13的弧长不等。如图1和图2所示，并参照图16、图18和图21，第一次顶箔13a和第二次顶箔13b与第三次顶箔13c的弧长具有很大差距，且第三次顶箔13c的弧长与顶箔14的弧长接近。参照图2，第三次顶箔13c的外壁与波箔12抵接，通过将第三次顶箔13c的弧长设置成与顶箔14接近，使得第三次顶箔13c能够接触更多的波箔12的波纹段，增加了第三次顶箔13c与波箔12的波纹段的接触面积，进而增强了波箔12对第三次顶箔13c的弹性支撑强度。参照图1和图2，第一次顶箔13a和第二次顶箔13b设置在顶箔14和第三次顶箔13c之间，且第一次顶箔13a和第二次顶箔13b的弧长远小于顶箔14和第三次顶箔13c的弧长，实现了转子高速转动时，改变楔形气膜3的形成，增加了轴承的稳定性，从而降低了转子的起飞速度，进而避免转子高速转动时与顶箔14摩擦产生高温而烧坏空气轴承1和转子。示例性的，参照图16和图18，本实施例提供了一种弧度为214.45°的第一次顶箔13a，以及弧度为224.46°的第二次顶箔13b。

在一个实施例中，如图1和图2所示，并参照图10至图15，空气轴承1的波箔12包括沿空气轴承1的径向方向由外向内同轴设置的外波箔12a和内波箔12b。其中，通过设置两层波箔12，即内波箔12b和外波箔12a叠加设置，当空气轴承1径向方向受到过大的载荷时，内波箔12b的形变使得部分载荷转移到外波箔12a上，极大的提升了空气轴承1的承载力和稳定性。参照图2，装配状态下，外波箔12a的波纹段与内波箔12b的波纹段相切设置，通过将外波箔12a的波纹段和内波箔12b的波纹段相切设置，使得内波箔12b和外波箔12a具有更大的接触面积，实现了在空气轴承1的径向方向上具有更强的承载力。

其中，参照图2，外波箔12a的的水平段与内波箔12b的水平段水平设置。对于外波箔12a来说，装配状态下，外波箔12a的水平段呈一定弧度弯曲，实现了外波箔12a和背板11具有更大的接触面积，具有更大的摩擦力。对于内波箔12b来说，通过将内波箔12b的水平段与外波箔12a的水平段水平设置，实现了内波箔12b的每个水平段两端部连接的两个波纹段具有相同的支撑力，从而提高了支撑的稳定性。

本实施例中，如图1、图13、图14和图15所示，内波箔12b在空气轴承1的径向方向上设置有多个内波箔密封部122b。参照图13和图15，内波箔密封部122b为割口结构，通过设置多个内波箔密封部122b，能够捕捉更多的空气，以保持顶箔14和次顶箔13与转子之间的楔形气膜3，减少了空气从波箔12边缘的泄漏，降低了动压损耗，提升了内波箔12b的承载力。可以理解的是，如图10至图12所示，外波箔12a上设置有多个外波箔密封部122a，其中，可以仅对外波箔12a和外波箔12a中的任意一个设置密封部，也可以同时设置。

在一个实施例中，如图1至图25所示，背板11的两端部沿空气轴承1的径向方向外侧弯折形成背板固定端111，波箔12的一端部沿空气轴承1的径向方向向外弯折形成波箔固定端121，顶箔14的一端部沿空气轴承1的径向方向向外弯折形成顶箔固定端14，次顶箔13的一端部沿空气轴承1的径向方向向外弯折形成次顶箔固定端131。

其中，如图2、图8至图26所示，背板固定端111、波箔固定端121、次顶箔固定端131和顶箔固定端141通过连接结构15形成固定连接。参照图2，装配状态下，空气轴承1的背板11、波箔12、次顶箔13和顶箔14的固定端重叠，形成嵌套安装，优化空气轴承1装配过程的基础上，保证了空气轴承1各个箔片具有一致性和整体性，使得空气轴承1具有更强的稳定性。

本实施例中，如图26所示，连接结构15包括连接板151和支撑板152。参照图2，装配状态下，背板11的两个背板固定端111之间存在间隙，通过将支撑板152放置于两个背板固定端111之间，在空气轴承1的周向上对两个背板固定端111进行限位支撑，使得连接板151连接两个背板固定端111时更加稳定，保证了空气轴承1使用时的稳定性。具体的，支撑板152放置于顶箔固定端141的T型容置空间1411中。

其中，如图8至图25所示，背板固定端111、波箔固定端121、次顶箔固定端131和顶箔固定端141上设置有安装孔，具体的，背板11的两个背板固定端111上均设置有背板安装孔1111(参照图9)，外波箔固定端121a上设置有外波箔安装孔1211a(参照图10、图12)，内波箔固定端121b上设置有内波箔安装孔1211b(参照图13、图15)，第一次顶箔固定端131a上设置有第一次顶箔安装孔1311a(参照图17)，第二次顶箔固定端131b上设置有第二次顶箔安装孔1311b(参照图19、图20)，第三次顶箔固定端131c上设置有第三次顶箔安装孔1311c(参照图22)，顶箔固定端141上设置有顶箔安装孔1412(参照图23、图25)。连接结构15的连接板151设置有连接卡扣1511，连接卡扣1511在连接板151的宽度方向上凸出于连接板151。参照图6，并结合图8至图25，装配状态下，背板固定端111、波箔固定端121、次顶箔固定端131和顶箔固定端141上的多个安装孔对齐，将连接板151的连接卡扣1511穿过每个安装孔并弯折预设角度，实现了多个固定端的连接安装，进而将背板11、波箔12、次顶箔13和顶箔14固定连接。其中，连接结构15的支撑板152上设置有避让结构1521，装配状态下，支撑板152的避让结构1521与多个固定端的安装孔对齐，以避让连接板151的连接卡扣1511，通过在支撑板152上设置避让结构1521，实现了支撑板152对顶箔固定端141具有更大的支撑面积，从而提升了连接效果。

在一个实施例中，如图23至图25所示，顶箔固定端141由顶箔14的本体连续弯折形成，顶箔固定端141呈T型轮廓，具有T型容置空间1411。如图23和图24所示，T型容置空间1411包括第一容置区域14111和第二容置区域14112，第一容置区域14111设置在第二容置区域14112上方。参照图6，并结合图23和图24，装配状态下，顶箔固定端141容置于轴承座2的T型安装槽21中，具体的，T型容置空间1411的第一容置区域14111的外轮廓与轴承座2的T型安装槽21的部分结构抵接，连接板151与轴承座2的T型安装槽21的部分结构抵接。

其中，参照图6，并结合图23和图24，连接结构15的支撑板152设置于T型容置空间1411的第二容置区域14112中，实现了对顶箔固定端141的支撑，进而实现了对次顶箔固定端131、波箔固定端121和背板固定端111的支撑。

其中，参照图2、图3和图6，顶箔固定端141中还设置有固定块16，固定块16沿空气轴承1的轴向方向延伸，装配状态下，固定块16设置于T型容置空间1411的第一容置区域14111中，固定块16能够与紧固件22配合，实现在空气轴承1的轴向方向上对空气轴承1限位，以防止空气轴承1轴向受力过大时脱离轴承座2。紧固件22比如可以是顶丝。

本申请实施例还提供一种波箔型空气轴承1的装配方法，装配方法包括以下步骤：

步骤1，参照图10至图15，并结合图1，将内波箔12b和外波箔12a同轴安装；

在步骤1中，内波箔12b和外波箔12a的波纹段相切设置、水平段水平设置，且内波箔12b和外波箔12a逆时针安装，内波箔固定端121b的内波箔安装孔1211b和外波箔固定端121a的外波箔安装孔1211a对齐。

步骤2，参照图8至图15，并结合图1，将安装好的内波箔12b、外波箔12a嵌套安装在背板11内；

在步骤2中，内波箔固定端121b的内波箔安装孔1211b和外波箔固定端121a的外波箔安装孔1211a与背板固定端111的背板安装孔1111对齐。

步骤3，参照图10至图22，并结合图1，将第三次顶箔13c、第二次顶箔13b和第一次顶箔13a依次安装在内波箔12b的内部；

在步骤3中，第三次顶箔13c顺时针安装，第二次顶箔13b和第一次顶箔13a逆时针安装，分别将第一次顶箔固定端131a的第一次顶箔安装孔1311a、第二次顶箔固定端131b的第二次顶箔安装孔1311b和第三次顶箔固定端131c的第三次顶箔安装孔1311c与背板固定端111的背板安装孔1111对齐。

步骤4，参照图10至图25，并结合图1，将顶箔14安装在第一次顶箔13a内部；

在步骤4中，顶箔14顺时针安装，顶箔固定端141上的顶箔安装孔1412与背板固定端111的背板安装孔1111对齐。

步骤5，参照图2、图3、图6和图26，将连接结构15的支撑板152放置于顶箔固定端141的T型容置空间1411；

在步骤5中，具体的，支撑板152置于T型容置空间1411的第二容置区域14112，支撑板152的避让结构1521与背板固定端111的背板安装孔1111对齐。

步骤6，参照图2、图3、图6和图26，将连接结构15的连接板151的连接卡扣1511穿过两个背板固定端111，并将连接卡扣1511弯折预设角度，预设角度比如可以是90°；

步骤7，参照图2和图3，将固定块16放置于顶箔固定端141的T型容置空间1411；

在步骤7中，具体的，固定块16置于T型容置空间1411的第一容置区域14111。

步骤8，参照图4至图7，将空气轴承1的顶箔固定端141与轴承座2的T型安装槽21，通过紧固件22对固定块16实现锁紧；

在步骤8中，紧固件22比如是顶丝，通过旋转顶丝，使得顶丝与固定块16的压力逐渐变大，以实现锁紧，防止空气轴承1在工作过程中脱离轴承座2。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实施方案后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (6)

1.一种波箔型空气轴承，其特征在于，空气轴承（1）包括沿所述空气轴承（1）的径向方向由外向内依次嵌套设置的背板（11）、波箔（12）、次顶箔（13）以及顶箔（14），所述背板（11）、所述波箔（12）、所述次顶箔（13）和所述顶箔（14）沿转子的周向卷曲设置；

所述空气轴承（1）包括多层所述次顶箔（13），多层所述次顶箔（13）同轴嵌套设置，多层所述次顶箔（13）包括沿所述空气轴承（1）的径向方向由内向外依次嵌套设置的第一次顶箔（13a）、第二次顶箔（13b）和第三次顶箔（13c），所述第一次顶箔（13a）和所述第二次顶箔（13b）的弧长均小于所述第三次顶箔（13c）的弧长；

其中，所述第三次顶箔（13c）的安装方向与所述顶箔（14）的安装方向相同，所述第一次顶箔（13a）和所述第二次顶箔（13b）的安装方向与所述顶箔（14）的安装方向相反；

所述背板（11）的两端部沿所述空气轴承（1）的径向方向向外弯折形成背板固定端（111），所述波箔（12）的一端部沿所述空气轴承（1）的径向方向向外弯折形成波箔固定端（121），所述顶箔（14）的一端部沿所述空气轴承（1）的径向方向向外弯折形成顶箔固定端（141），所述次顶箔（13）的一端部沿所述空气轴承（1）的径向方向向外弯折形成次顶箔固定端（131）；

装配状态下，所述背板固定端（111）、所述波箔固定端（121）、所述次顶箔固定端（131）和所述顶箔固定端（141）通过连接结构（15）固定连接；

所述连接结构（15）包括连接板（151）和支撑板（152）；

所述连接板（151）设置有连接卡扣（1511），所述连接卡扣（1511）在所述连接板（151）的宽度方向上凸出于所述连接板（151）；

装配状态下，所述连接卡扣（1511）与所述支撑板（152）的避让结构（1521）配合，以将所述顶箔固定端（141）、所述波箔固定端（121）、所述背板固定端（111）和所述次顶箔固定端（131）连接安装；

所述顶箔固定端（141）由所述顶箔（14）的本体连续弯折形成，所述顶箔固定端（141）呈T型轮廓；

所述支撑板（152）设置于所述顶箔固定端（141）中，所述背板（11）的两个所述背板固定端（111）之间具有间隙，所述支撑板（152）设置于两个所述背板固定端（111）之间，以在所述空气轴承（1）的周向方向上对两个所述背板固定端（111）提供支撑。

2.根据权利要求1所述的波箔型空气轴承，其特征在于，多层所述次顶箔（13）中的至少一层与所述顶箔（14）围成所述空气轴承（1）的内圈。

3.根据权利要求1所述的波箔型空气轴承，其特征在于，多层所述次顶箔（13）中的至少两层所述次顶箔（13）的弧长不相等。

4.根据权利要求1所述的波箔型空气轴承，其特征在于，所述波箔（12）包括沿所述空气轴承（1）的径向方向由外向内同轴设置的外波箔（12a）和内波箔（12b）；

装配状态下，所述外波箔（12a）的波纹段与所述内波箔（12b）的波纹段相切；和/或，

所述外波箔（12a）的水平段与所述内波箔（12b）的水平段水平设置。

5.根据权利要求4所述的波箔型空气轴承，其特征在于，所述内波箔（12b）和/或所述外波箔（12a）在所述空气轴承（1）的轴向方向设置有多个密封部。

6.根据权利要求1所述的波箔型空气轴承，其特征在于，所述顶箔固定端（141）中还设置有固定块（16）；

装配状态下，所述固定块（16）与紧固件（22）配合，以在所述空气轴承（1）的轴向方向上对所述固定块（16）限位。