CN110107590A - 一种用于高速转子的箔片轴承 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于高速转子的箔片轴承，涉及高速转子领域。所述脊髓切断手术刀包括：顶箔，所述转子置于所述第一腔体中，中间箔片，所述顶箔置于所述第二腔体内，所述第二腔体的表面与所述顶箔的外表面完全贴合，以使所述中间箔片与所述顶箔形成圆弧面接触；波箔，所述第三腔体呈圆柱状并将所述中间箔片包裹，所述第一凸起的顶面形成为与所述中间箔片的外表面完全贴合的圆弧面，以使得所述中间箔片的外表面与每一所述第一凸起的顶面形成圆弧面接触；以及轴承外圈，所述波箔安装在所述轴承外圈内。由于顶箔与中间箔片之间为圆弧面接触，这样充分增大了顶箔与中间箔片、中间箔片与波箔之间的摩擦系数，从而充分提高它们相互接触面的阻尼系数。

Description

一种用于高速转子的箔片轴承

技术领域

本发明涉及高速转子领域，特别是涉及一种用于高速转子的箔片轴承。

背景技术

气体动力箔片轴承，也称箔片轴承，是流体动力轴承，由一系列金属箔层组成。它们不仅可以提供高速(转速大于10万转/每分钟)转子的支撑，同时也能适应如涡轮机械中经常遇到的轴不对中和变形问题。气体动力箔片轴承在飞机空气循环系统的转子支撑中占主导地位。在高温下运行的更高负载的箔片轴承是一种新兴技术，在多个领域得到应用，包括飞机辅助动力装置、微型涡轮机、气体压缩机和鼓风机以及涡轮增压器等。自五十年前最初开发以来，箔片轴承的总体趋势是应用于更大和更复杂的转子系统。

但是现有的箔片轴承在配合高速转子转动时存在着振动，导致高速转子的动力学性能差。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种用于高速转子的箔片轴承，以对高速旋转的转子进行径向支撑，并通过提高箔片轴承的阻尼系数使该转子在高速旋转的工作条件下振动得到抑制，从而使该转子表现出优越的动力学性能；

本发明的另一个目的是要利用波箔外表面与底箔或轴承外圈形成圆弧面接触，以防止波箔相对底箔或轴承外圈在圆周方向发生锁死，进而避免箔片轴承失效。

特别地，本发明提供了一种用于高速转子的箔片轴承，包括：

顶箔，形成有沿着所述转子的轴向贯通的第一腔体，所述转子置于所述第一腔体中，所述顶箔的外表面形成外圆弧面；

中间箔片，形成有沿着所述转子的轴向贯通的第二腔体，所述顶箔置于所述第二腔体内，所述第二腔体的表面形成内圆弧面，所述第二腔体的表面与所述顶箔的外表面完全贴合，以使所述中间箔片与所述顶箔形成圆弧面接触，并且所述中间箔片的外表面形成为外圆弧面；

波箔，由板状件卷曲并形成有沿着所述转子的轴向贯通的第三腔体，所述第三腔体呈圆柱状并将所述中间箔片包裹，所述第三腔体的表面沿着其圆周方向依次形成有多个朝向所述中间箔片凸起的第一凸起，所述第一凸起的顶面形成为与所述中间箔片的外表面完全贴合的圆弧面，以使得所述中间箔片的外表面与每一所述第一凸起的顶面形成圆弧面接触；以及

轴承外圈，所述波箔安装在所述轴承外圈内；

其中，所述顶箔、所述中间箔片及所述波箔沿其各自的圆周方向形成相互分离的两端，所述顶箔、所述中间箔片及所述波箔的各自圆周方向的一端相邻设置并相对所述轴承外圈保持设定位置。

进一步地，所述波箔的外表面形成有多个第二凸起，所述第二凸起的凸起方向与所述第一凸起的凸起方向相背，所述第二凸起与所述第一凸起沿着所述第三腔体的圆周方向依次交替布置，所述第二凸起的顶面形成为与所述轴承外圈的内壁完全贴合的圆弧面，以使得所述波箔的外表面与所述轴承外圈的内壁形成圆弧面接触。

进一步地，所述箔片轴承还包括有置于所述波箔与所述轴承外圈之间的底箔，所述底箔形成有沿着所述转子的轴向贯通的第四腔体，所述波箔置于所述第四腔体内，所述第四腔体的表面形成内圆弧面，所述第四腔体的表面与每个所述第二凸起的顶面完全贴合，以使得每一所述第二凸起与所述底箔的第四腔体的表面形成圆弧面接触，所述底箔的外表面形成为外圆弧面并与所述轴承外圈的内壁形成圆弧面贴合接触；

所述底箔沿其圆周方向形成相互分离的两端，所述底箔圆周方向的一端相对所述轴承外圈保持设定位置。

进一步地，所述顶箔圆周方向的一端朝向所述轴承外圈弯折并通过板状连接件与所述轴承外圈的内壁焊接固定；

所述底箔包括有内底箔与外底箔，所述第二凸起同所述底箔的第四腔体的表面形成圆弧面接触，所述内底箔包裹于所述外底箔内并形成相互贴合的圆弧面接触，所述外底箔的外表面与所述轴承外圈的内壁形成圆弧面贴合接触，所述外底箔的圆周方向的一端与所述轴承外圈的内部相固定，所述板状连接件置于所述外底箔圆周方向两端之间的间距中，

所述内底箔相对所述轴承外圈保持设定位置。

进一步地，所述底箔的数量为多个，多个所述底箔依次包裹并贴合设置，多个所述底箔的圆周方向的一端相邻设置并相对所述轴承外圈保持设定位置；

所述底箔的数量基于所述箔片轴承的第一设定阻尼系数而确定。

进一步地，所述中间箔片的数量为多个，多个所述中间箔片依次包裹并贴合设置，多个所述中间箔片的圆周方向的一端相邻设置并相对所述轴承外圈保持设定位置；

所述中间箔片的数量基于所述箔片轴承的第二设定阻尼系数而确定。

进一步地，所述顶箔与所述第一凸起之间的任意圆弧面接触的摩擦系数大于或远大于所述第二凸起与所述轴承外圈之间的任意圆弧面接触的摩擦系数。

进一步地，所述顶箔与所述第一凸起之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.5±0.05；或者/并且，所述第二凸起与所述轴承外圈之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.1±0.05。

进一步地，所述顶箔的外表面、所述第二腔体的表面、所述中间箔片的外表面或/和所述第一凸起的顶面为喷丸的表面，或者/并且，

所述第二凸起顶面、所述第四腔体的表面或/和所述底箔的外表面为抛光处理的表面。

进一步地，所述顶箔的外表面直径与所述第二腔体的表面直径相同；

所述中间箔片的外表面直径与所述波箔的多个所述第一凸起顶面直径相同；

所述波箔的多个所述第二凸起的顶面圆弧直径与所述底箔的第四腔体的表面直径相同。

对于本发明的有益效果，在箔片轴承工作时，转子进行高速旋转，此时，由于顶箔与中间箔片之间为圆弧面接触，而中间箔片与波箔的多个第一凸起也同样为圆弧面接触，也就是说顶箔的外圆直径与第二腔体的直径相同，中间箔片的外圆直径与波箔上的第一凸起顶面的直径相同，这样充分增大了顶箔与中间箔片、中间箔片与波箔之间的摩擦系数，从而充分提高它们相互接触面的阻尼系数，从而实现转子在高速旋转时的振动得到充分抑制；而顶箔、中间箔片及波箔沿其各自的圆周方向形成相互分离的两端，顶箔、中间箔片及波箔的各自圆周方向的一端相邻设置并相对轴承外圈保持设定位置；这样保证了阻尼方向一致，以充分保证前述阻尼系数的提高。

另外，前述圆弧面接触还保证了接触面上增大摩擦系数的工艺措施能够得到有效的实施。而且采用圆弧面接触还使得波箔获得大面积支撑，表面压力减小，这样使顶箔及波箔的局部径向变形能够得到有效的缓解，保证了气体润滑膜的性能。同时，通过增大接触面积，使接触面积中因摩擦产生的热量能够通过该接触面由顶箔传递到波箔上，以便于利用波箔的多个第一凸起之间空间将热量更好地输送到轴承外部。

本发明的发明人发现，由于波箔外表面形成有多个第二凸起并与底箔或轴承外圈，而第二凸起是在冲压第一凸起的过程中顺势形成的，第二凸起的顶面为平面便形成有棱状部，这使得第二凸起部与底箔或轴承外圈形成线接触，才使得在转子旋转过程中，在摩擦力作用下便会使波箔相对底箔或轴承外圈发生锁死，才导致在达到临界转速时转子不能被浮起，此时由于大量的接触摩擦产生的热量，导致轴承失效。

本发明的发明人基于以上发现，才利用第二凸起部顶面形成为与轴承外圈的内壁完全贴合的圆弧面，并且使波箔的外表面与轴承外圈的内壁形成圆弧面接触，从而使波箔在圆周方向上的变形受到较小的阻力，保证了波箔在圆周方向上由于微小变形而产生的相对运动，从而防止其抱死导致轴承失效；同时，第二凸起部顶面形成为与轴承外圈的内壁完全贴合的圆弧面还有利于摩擦生成的热量在顶箔、中间箔片、波箔和底部箔片或者轴承外圈之间的传导，避免轴承温度过热产生失效的风险。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

图1是根据本发明实施例的所述箔片轴承的示意性剖视主视图，其中示出了所述箔片轴承的周向；

图2是所述顶箔(或所述中间箔片)、所述波箔及所述轴承外圈(或所述底箔)相对位移的示意图；

图3是所述波箔同时与所述中间箔片及所述底箔或所述轴承外圈相配合的局部示意图；

图4是图3的A处局部放大图。

具体实施方式

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。图1是根据本发明实施例的所述箔片轴承的示意性剖视主视图，其中示出了所述箔片轴承的周向；图2是所述顶箔(或所述中间箔片)、所述波箔及所述轴承外圈(或所述底箔)相对位移的示意图；图3是所述波箔同时与所述中间箔片及所述底箔或所述轴承外圈相配合的局部示意图；图4是图3的A处局部放大图。

参见图1、图3及图4，本实施例提供了一种用于高速转子600的箔片轴承，包括：顶箔100、中间箔片200、波箔300及轴承外圈500。顶箔100形成有沿着转子600的轴向贯通的第一腔体101，转子600置于第一腔体101中，顶箔100的外表面形成外圆弧面；中间箔片200形成有沿着转子600的轴向贯通的第二腔体201，顶箔100置于第二腔体201内，第二腔体201的表面形成内圆弧面，第二腔体201的表面与顶箔100的外表面完全贴合，以使中间箔片200与顶箔100形成圆弧面接触，并且中间箔片200的外表面形成为外圆弧面；波箔300由板状件卷曲并形成有沿着转子600的轴向贯通的第三腔体301，第三腔体301呈圆柱状并将中间箔片200包裹，第三腔体301的表面沿着其圆周方向依次形成有多个朝向中间箔片200凸起的第一凸起302，第一凸起302的顶面形成为与中间箔片200的外表面完全贴合的圆弧面，以使得中间箔片200的外表面与每一第一凸起302的顶面形成圆弧面接触；波箔300安装在轴承外圈500内；其中，顶箔100、中间箔片200及波箔300沿其各自的圆周方向形成相互分离的两端，顶箔100、中间箔片200及波箔300的各自圆周方向的一端相邻设置并相对轴承外圈500保持设定位置，也就是与轴承外圈500相固定。

需要说明的是，在转子600转动时，转子600和顶箔100之间形成润滑气膜800，以保证转子600的高速转动。并且，在转子600外侧壁与第一腔体101表面形成有耐磨镀层，用于减小转子600与顶箔100的相互磨损。

在箔片轴承工作时，转子600进行高速旋转，此时，由于顶箔100与中间箔片200之间为圆弧面接触，而中间箔片200与波箔300的多个第一凸起302也同样为圆弧面接触，也就是说顶箔100的外圆直径与第二腔体201的直径相同，中间箔片200的外圆直径与波箔300上的第一凸起302顶面的直径相同，这样充分增大了顶箔100与中间箔片200、中间箔片200与波箔300之间的摩擦系数，从而充分提高它们相互接触面的阻尼系数，从而实现转子600在高速旋转时的振动得到充分抑制；而顶箔100、中间箔片200及波箔300沿其各自的圆周方向形成相互分离的两端，顶箔100、中间箔片200及波箔300的各自圆周方向的一端相邻设置并相对轴承外圈500保持设定位置；这样保证了阻尼方向一致，以充分保证前述阻尼系数的提高。

另外，前述圆弧面接触还保证了接触面上增大摩擦系数的工艺措施能够得到有效的实施。而且采用圆弧面接触还使得波箔300获得大面积支撑，表面压力减小，这样使顶箔100及波箔300的局部径向变形能够得到有效的缓解，保证了气体润滑膜的性能。同时，通过增大接触面积，使接触面积中因摩擦产生的热量能够通过该接触面由顶箔100传递到波箔300上，以便于利用波箔300的多个第一凸起302之间空间将热量更好地输送到轴承外部。

参见图1、图3及图4，进一步地，箔片轴承还包括有置于波箔300与轴承外圈500之间的底箔400，底箔400形成有沿着转子600的轴向贯通的第四腔体401，波箔300置于第四腔体401内，第四腔体401的表面形成内圆弧面，第四腔体401的表面与每个第二凸起303的顶面完全贴合，以使得每一第二凸起303与底箔400的第四腔体401的表面形成圆弧面接触，底箔400的外表面形成为外圆弧面并与轴承外圈500的内壁形成圆弧面贴合接触；底箔400沿其圆周方向形成相互分离的两端，底箔400圆周方向的一端相对轴承外圈500保持设定位置。

参见图1，进一步地，波箔300的外表面形成有多个第二凸起303，第二凸起303的凸起方向与第一凸起302的凸起方向相背，第二凸起303与第一凸起302沿着第三腔体301的圆周方向依次交替布置，第二凸起303的顶面形成为与轴承外圈500的内壁完全贴合的圆弧面，以使得波箔300的外表面与轴承外圈500的内壁形成圆弧面接触。

本发明的发明人发现，由于波箔300外表面形成有多个第二凸起303并与底箔400或轴承外圈500，而第二凸起303是在冲压第一凸起302的过程中顺势形成的，第二凸起303的顶面为平面便形成有棱状部，这使得第二凸起303部与底箔400或轴承外圈500形成线接触，才使得在转子600旋转过程中，在摩擦力作用下便会使波箔300相对底箔400或轴承外圈500发生锁死，才导致在达到临界转速时转子600不能被浮起，此时由于大量的接触摩擦产生的热量，导致轴承失效。

本发明的发明人基于以上发现，才利用第二凸起303部顶面形成为与轴承外圈500的内壁完全贴合的圆弧面，并且使波箔300的外表面与轴承外圈500的内壁形成圆弧面接触，从而使波箔300在圆周方向上的变形受到较小的阻力，保证了波箔300在圆周方向上由于微小变形而产生的相对运动，从而防止其抱死导致轴承失效；同时，第二凸起303部顶面形成为与轴承外圈500的内壁完全贴合的圆弧面还有利于摩擦生成的热量在顶箔100、中间箔片200、波箔300和底部箔片或者轴承外圈500之间的传导，避免轴承温度过热产生失效的风险。

参见图1，进一步地，顶箔100圆周方向的一端朝向轴承外圈500弯折并通过板状连接件700与轴承外圈500的内壁焊接固定；底箔400包括有内底箔400与外底箔400，第二凸起303同底箔400的第四腔体401的表面形成圆弧面接触，内底箔400包裹于外底箔400内并形成相互贴合的圆弧面接触，外底箔400的外表面与轴承外圈500的内壁形成圆弧面贴合接触，外底箔400的圆周方向的一端与轴承外圈500的内部相固定，板状连接件700置于外底箔400圆周方向两端之间的间距中，内底箔400相对轴承外圈500保持设定位置。

参见图1，进一步地，底箔400的数量为多个，多个底箔400依次包裹并贴合设置，多个底箔400的圆周方向的一端相邻设置并相对轴承外圈500保持设定位置；

底箔400的数量基于箔片轴承的第一设定阻尼系数而确定。

附图未示出，进一步地，中间箔片200的数量为多个，多个中间箔片200依次包裹并贴合设置，多个中间箔片200的圆周方向的一端相邻设置并相对轴承外圈500保持设定位置；中间箔片200的数量基于箔片轴承的第二设定阻尼系数而确定。

需要说明的是，多个中间箔片200依次包裹并贴合设置，可以是指，一个中间箔片200外表面套在另一个中间箔片200的第二腔体201内，另一个中间箔片200的外表面套在再一个中间箔片200的第二腔体201内，这样以此类推。

参见图1，进一步地，顶箔100与第一凸起302之间的任意圆弧面接触的摩擦系数大于或远大于第二凸起303与轴承外圈500之间的任意圆弧面接触的摩擦系数。

需要说明的是，“顶箔100与第一凸起302之间的任意圆弧面”包括顶箔100与中间箔片200相接触的圆弧面，中间箔片200与波箔300的第一凸起302相接处的圆弧面，以及在多个中间箔片200的情况下，任意相邻的两个中间箔片200之间的相互接触的圆弧面。

同理，“第二凸起303与轴承外圈500之间的任意圆弧面”包括第二凸起303和底箔400相接触的圆弧面，底箔400与轴承外圈500的内壁相接触的圆弧面，以及在多个底箔400的情况下，任意相邻的两个底箔400之间的相互接触的圆弧面。

附图未示出，进一步地，顶箔100与第一凸起302之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.5±0.05；或者/并且，第二凸起303与轴承外圈500之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.1±0.05。

附图未示出，进一步地，顶箔100的外表面、第二腔体201的表面、中间箔片200的外表面或/和第一凸起302的顶面为喷丸的表面，以使顶箔100与第一凸起302之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.5±0.05；或者/并且，第二凸起303顶面、第四腔体401的表面或/和底箔400的外表面为抛光处理的表面，以使第二凸起303与轴承外圈500之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.1±0.05。

参见图1，进一步地，顶箔100的外表面直径与第二腔体201的表面直径相同；中间箔片200的外表面直径与波箔300的多个第一凸起302顶面直径相同；波箔300的多个第二凸起303的顶面圆弧直径与底箔400的第四腔体401的表面直径相同。

参见图2，另外，由于本实施例的箔片轴承由顶箔100、中间箔片200、波箔300及底箔400组成。考虑各箔片层在圆周方向上的运动远远大于径向运动，并且各箔片层在一端固定在轴承外圈500上，也就是相对轴承外圈500保持设定位置，建立如图2所示的轴承力学模型。顶箔100相对与轴承外圈500的绝对运动量为u_θ，波箔300相对与轴承外圈500的绝对运动量为W_θ。在转速一定且大于轴承的临界转速条件下，作用在转子600上的气浮力和转子600载荷(含转子600外载荷和转子600自身重力载荷)平衡。此条件下转子600截面圆心与轴承截面圆心并不重合，存在一个偏心距离e，导致转子600和顶箔100之间的楔形间隙形成，楔形间隙是形成气体润滑膜的必要条件。

基于每个振动周期的等效能量耗散，假定箔片轴承中转子600和顶箔100、底箔400和轴承外圈500、以及顶箔100-中间箔片200-波箔300-底箔400之间的摩擦定义为满足库仑定律的粘性摩擦。顶箔100和波箔300在圆周方向上的相对位移的摄动量R_k为：

公式(1)中Δx和Δy为偏心距e在x和y方向上的分量,一阶摄动量为顶箔100和波箔300之间的相对运动速度。

顶箔100和波箔300在圆周方向上的相对位移由下式给出：

顶箔100和波箔300之间的相对位移的一阶摄动量由下列公式计算：

其中相对位移摄动量的分量为：

顶箔100和波箔300之间的相对位移扰动量峰值为：

箔片轴承的阻尼系数C_k可由公式(6)计算：

由公式(6)可知，箔片轴承中箔片层接触面之间的阻尼系数和接触面之间的摩擦系数μ_k、径向载荷轴承F_r、转子600旋转频率ν以及相对位移摄动量的峰值|R_k|之间存在定量关系。其中，阻尼系数和摩擦系数、径向载荷成正比关系，和转子600旋转频率、相对位移摄动量峰值成反比关系。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，包括：

顶箔，形成有沿着所述转子的轴向贯通的第一腔体，所述转子置于所述第一腔体中，所述顶箔的外表面形成外圆弧面；

中间箔片，形成有沿着所述转子的轴向贯通的第二腔体，所述顶箔置于所述第二腔体内，所述第二腔体的表面形成内圆弧面，所述第二腔体的表面与所述顶箔的外表面完全贴合，以使所述中间箔片与所述顶箔形成圆弧面接触，并且所述中间箔片的外表面形成为外圆弧面；

波箔，由板状件卷曲并形成有沿着所述转子的轴向贯通的第三腔体，所述第三腔体呈圆柱状并将所述中间箔片包裹，所述第三腔体的表面沿着其圆周方向依次形成有多个朝向所述中间箔片凸起的第一凸起，所述第一凸起的顶面形成为与所述中间箔片的外表面完全贴合的圆弧面，以使得所述中间箔片的外表面与每一所述第一凸起的顶面形成圆弧面接触；以及

轴承外圈，所述波箔安装在所述轴承外圈内；

其中，所述顶箔、所述中间箔片及所述波箔沿其各自的圆周方向形成相互分离的两端，所述顶箔、所述中间箔片及所述波箔的各自圆周方向的一端相邻设置并相对所述轴承外圈保持设定位置。

2.根据权利要求1所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，所述波箔的外表面形成有多个第二凸起，所述第二凸起的凸起方向与所述第一凸起的凸起方向相背，所述第二凸起与所述第一凸起沿着所述第三腔体的圆周方向依次交替布置，所述第二凸起的顶面形成为与所述轴承外圈的内壁完全贴合的圆弧面，以使得所述波箔的外表面与所述轴承外圈的内壁形成圆弧面接触。

3.根据权利要求2所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，所述箔片轴承还包括有置于所述波箔与所述轴承外圈之间的底箔，所述底箔形成有沿着所述转子的轴向贯通的第四腔体，所述波箔置于所述第四腔体内，所述第四腔体的表面形成内圆弧面，所述第四腔体的表面与每个所述第二凸起的顶面完全贴合，以使得每一所述第二凸起与所述底箔的第四腔体的表面形成圆弧面接触，所述底箔的外表面形成为外圆弧面并与所述轴承外圈的内壁形成圆弧面贴合接触；

所述底箔沿其圆周方向形成相互分离的两端，所述底箔圆周方向的一端相对所述轴承外圈保持设定位置。

4.根据权利要求3所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，

所述顶箔圆周方向的一端朝向所述轴承外圈弯折并通过板状连接件与所述轴承外圈的内壁焊接固定；

所述底箔包括有内底箔与外底箔，所述第二凸起同所述底箔的第四腔体的表面形成圆弧面接触，所述内底箔包裹于所述外底箔内并形成相互贴合的圆弧面接触，所述外底箔的外表面与所述轴承外圈的内壁形成圆弧面贴合接触，所述外底箔的圆周方向的一端与所述轴承外圈的内部相固定，所述板状连接件置于所述外底箔圆周方向两端之间的间距中，

所述内底箔相对所述轴承外圈保持设定位置。

5.根据权利要求3所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，所述底箔的数量为多个，多个所述底箔依次包裹并贴合设置，多个所述底箔的圆周方向的一端相邻设置并相对所述轴承外圈保持设定位置；

所述底箔的数量基于所述箔片轴承的第一设定阻尼系数而确定。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，所述中间箔片的数量为多个，多个所述中间箔片依次包裹并贴合设置，多个所述中间箔片的圆周方向的一端相邻设置并相对所述轴承外圈保持设定位置；

所述中间箔片的数量基于所述箔片轴承的第二设定阻尼系数而确定。

7.根据权利要求2至5中任一项所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，

所述顶箔与所述第一凸起之间的任意圆弧面接触的摩擦系数大于或远大于所述第二凸起与所述轴承外圈之间的任意圆弧面接触的摩擦系数。

8.根据权利要求7所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，

所述顶箔与所述第一凸起之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.5±0.05；或者/并且，所述第二凸起与所述轴承外圈之间的任意圆弧面接触的摩擦系数为0.1±0.05。

9.根据权利要求3至5中任一项所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，

所述顶箔的外表面、所述第二腔体的表面、所述中间箔片的外表面或/和所述第一凸起的顶面为喷丸的表面，或者/并且，

所述第二凸起顶面、所述第四腔体的表面或/和所述底箔的外表面为抛光处理的表面。

10.根据权利要求3至5中任一项所述的用于高速转子的箔片轴承，其特征在于，所述顶箔的外表面直径与所述第二腔体的表面直径相同；

所述中间箔片的外表面直径与所述波箔的多个所述第一凸起顶面直径相同；

所述波箔的多个所述第二凸起的顶面圆弧直径与所述底箔的第四腔体的表面直径相同。