CN114457634A - 一种检查坑钢立柱轨道支撑系统的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种检查坑钢立柱轨道支撑系统的施工方法，包括轨道道床钢立柱定位放线、轨道道床钢立柱高强螺栓预埋、钢立柱安装与整平、轨道减振扣件组件安装、轨道支撑胎架与轨道固定并吊装等步骤。本发明能够解决现浇结构混凝土小立柱垂直度、顶面标高、轨道夹具预埋精准度不准确的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轨道支撑系统施工技术领域，具体是一种检查坑钢立柱轨道支撑系统的施工方法。
背景技术
目前全国绝大部分地铁车辆段均采用现浇混凝土立柱，但现浇混凝土小立柱垂直度、顶面标高、轨道夹具预埋精准度较难控制，同时由于数量较大，用于浇筑现浇小立柱模板、加固钢管等材料二次倒运工程量较大。
发明内容
针对上述现有技术，本发明提出一种检查坑钢立柱轨道支撑系统的施工方法。
本发明提供的一种检查坑钢立柱轨道支撑系统的施工方法，包括下述步骤：
S1、轨道道床钢立柱定位放线：轨道道床承台垫层施工完成后，按照图纸道床钢立柱位置，在垫层相应部位弹线定位；
S2、轨道道床钢立柱高强螺栓预埋：轨道道床基础承台绑扎完成后，预埋M16高强螺栓，所述M16高强螺栓的上部采用定位钢板与挡土墙连接固定，所述M16高强螺栓的下部采用钢筋点焊固定；
S3、钢立柱安装与整平：轨道道床基础承台及侧面挡土墙混凝土浇筑完成后，对每个钢立柱进行安装，钢立柱安装时预先将调节螺母装于所述M16高强螺栓上，采用起吊设备进行起吊，利用吊装绳从顶部吊起，钢立柱的底部自轨道道床基础承台上方直接插至所述M16高强螺栓上，安装紧固螺母以及平垫、弹垫、螺帽，松看吊装绳，对钢立柱的垂直度、标高进行调整，经过检验方可对钢立柱的底座与柱体之间进行满焊；
S4、轨道减振扣件组件安装：在钢立柱的顶部安装轨道减振扣件组件；
S5、轨道支撑胎架与轨道固定并吊装：通过轨道支撑胎架安装钢立柱上部轨道，轨道定位后通过调整钢立柱下部的调节螺母来固定钢立柱端板标高，以稳固轨道支撑系统，同时浇筑钢立柱与轨道道床基础承台之间的后浇位置。
优选地，S4中，所述轨道减振扣件组件的安装方法具体如下：在钢立柱的顶部依次放置第一橡胶垫板和铁垫板，将M22高强螺栓套上弹簧垫圈后，插入到钢立柱内与螺母连接，直至压紧弹簧垫圈；在所述第一橡胶垫板上放置第二橡胶垫板，使第二橡胶垫板的挡条卡住所述铁垫板两侧，松后放置轨距垫；在所述M22高强螺栓上放置T形螺栓，在所述T形螺栓上放置弹条和平垫圈，并用螺母拧紧弹条,在拧紧的螺母及T型螺栓上部安装螺母罩。
优选地，S5中，采用C40无收缩细石混凝土浇筑钢立柱与轨道道床基础承台之间的后浇位置。
相对于现有技术，本发明的有益效果为：本发明采用钢结构立柱替换现浇结构立柱，节约了现浇结构立柱模板、加固钢管等材料二次倒运费用，同时能够解决现浇结构混凝土小立柱垂直度、顶面标高、轨道夹具预埋精准度不准确的问题。
附图说明
图1为本发明实施例检查坑钢立柱轨道支撑系统的结构示意图。
图2-4为本发明实施例的局部结构示意图。
图中：1、轨道道床承台垫层；2、轨道道床基础承台；3、M16高强螺栓；4、钢立柱；5、定位钢板；6、¢6钢筋；7、调节螺母；8、第一橡胶垫板；9、铁垫板；10、M22高强螺栓；11、弹簧垫圈；12、第二橡胶垫板；13、轨距垫；14、T形螺栓；15、A形弹条；16、平垫圈；17、螺母罩；18、轨道；19、C40无收缩细石混凝土；20、挡土墙。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例
一种检查坑钢立柱轨道支撑系统的施工方法，参照图1-4，包括下述步骤：
S1、轨道道床钢立柱定位放线：轨道道床承台垫层1施工完成后，按照图纸道床钢立柱位置，在垫层相应部位弹线定位；
S2、轨道道床钢立柱高强螺栓预埋：如图2所示，轨道道床基础承台2绑扎完成后，预埋M16高强螺栓3，每个钢立柱4预埋两个M16高强螺栓3，M16高强螺栓3的上部采用5mm定位钢板5穿孔与挡土墙20连接固定，确保M16高强螺栓3上部固定，M16高强螺栓3的下部采用¢6钢筋6点焊固定，确保M16高强螺栓3整体固定；其中，根据钢立柱定位轴线及中心线定位安装M16高强螺栓3，同时在中心线的方向设置两台经纬仪复核M16高强螺栓3的位置，通过水平仪调整定位钢板5及M16高强螺栓3的高度以对其进行矫正；
S3、钢立柱安装与整平：如图1所示，轨道道床基础承台2及侧面挡土墙20混凝土浇筑完成后，对每个钢立柱4进行安装，钢立柱4安装时预先将调节螺母7装于M16高强螺栓3上，采用起吊设备叉车进行起吊，利用吊装绳钢丝绳从顶部吊起，钢立柱4的底部自轨道道床基础承台2上方直接插至M16高强螺栓3上，并安装紧固螺母以及平垫、弹垫、螺帽，松看吊装绳，对钢立柱4的垂直度、标高进行调整，经过检验方可对钢立柱4的底座与柱体之间进行满焊；
其中，钢立柱垂直度的调整方法如下：钢立柱的垂直度调整，需调节前后、左右两个方向的垂直度，一般采用磁力铅锤来调整，利用铅锤的自由垂直性能，通过钢立柱与铅垂线的上、下距离来调节垂直度；具体为：将铅锤吸在钢立柱一侧，高度距离地面两米以上，铅锤下拉保证底部无障碍物，等到铅锤静止后，量取上端钢立柱距铅垂线之间的距离，量具与钢立柱垂直，设读数为6mm，再量取下端的距离，若量取数值小于6mm，说明钢立柱向左偏离，通过调节钢立柱底部左侧的调节螺母顶起或右侧的调节螺母下降来实现，若量取数值大于6mm，说明立柱向右偏离，通过调节立柱底部右侧的调节螺母顶起或左侧的调节螺母下降来实现；
钢立柱标高的调整方法如下：钢立柱标高的调整一般使用水准仪抄水平，引基准标高（0米点）到需安装设备基准点，推算出落差加上钢立柱长度即等于钢立柱设计标高；
S4、轨道减振扣件组件安装：如图3所示，在钢立柱4的顶部安装轨道减振扣件组件，具体为在钢立柱4的顶部依次放置第一橡胶垫板8和铁垫板9，且 “△”端放在轨道内侧，将M22高强螺栓10套上弹簧垫圈11后，涂上黄油，插入到钢立柱4内，与螺母连接，直至压紧弹簧垫圈11，扭矩为120-150N・m；在第一橡胶垫板8上放置第二橡胶垫板12，且圆粒子朝上，使第二橡胶垫板12的挡条卡住铁垫板9两侧，松后放置轨距垫13，且接头处用接头轨距垫，轨道内侧放置10号，轨道外侧放置8号；在M22高强螺栓10上放置T形螺栓14，右旋转90度，在T形螺栓14上放置A形弹条15和平垫圈16，并用螺母拧紧A形弹条15，扭矩100-120N・m,在拧紧的螺母及T型螺栓14上部涂黄油并安装螺母罩17；
其中①轨道接头处采用接头轨矩垫，整体道床施工时要严格控制误差，轨距与两股轨道的水平误差控制在2mm；②本扣件为弹性分开式，适用于50kg/m钢轨库内整体道床及检查坑地段；③本扣件为国铁通用件弹条(φ13)，扣件节点的垂直静刚度为30-50kN/mm；④本扣件绝缘部件的电阻均大于108/Ω；⑤轨距调整量为+8、-12mm，最大水平调整量+30mm；
S5、轨道支撑胎架与轨道固定并吊装：通过轨道支撑胎架安装钢立柱上部轨道18，为严格轨道标高，通过调节小型龙门吊胎架吊钩标高从而来控制轨道上部标高，轨道18定位后通过调整钢立柱下部的调节螺母7来固定钢立柱端板标高，以稳固轨道支撑系统，同时采用C40无收缩细石混凝土19浇筑钢立柱4与轨道道床基础承台2之间的后浇位置，如图4所示。
以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明的专利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种检查坑钢立柱轨道支撑系统的施工方法,其特征在于，包括下述步骤：
S1、轨道道床钢立柱定位放线：轨道道床承台垫层施工完成后，按照图纸道床钢立柱位置，在垫层相应部位弹线定位；
S2、轨道道床钢立柱高强螺栓预埋：轨道道床基础承台绑扎完成后，预埋M16高强螺栓，所述M16高强螺栓的上部采用定位钢板与挡土墙连接固定，所述M16高强螺栓的下部采用钢筋点焊固定；
S3、钢立柱安装与整平：轨道道床基础承台及侧面挡土墙混凝土浇筑完成后，对每个钢立柱进行安装，钢立柱安装时预先将调节螺母装于所述M16高强螺栓上，采用起吊设备进行起吊，利用吊装绳从顶部吊起，钢立柱的底部自轨道道床基础承台上方直接插至所述M16高强螺栓上，安装紧固螺母以及平垫、弹垫、螺帽，松看吊装绳，对钢立柱的垂直度、标高进行调整，经过检验方可对钢立柱的底座与柱体之间进行满焊；
S4、轨道减振扣件组件安装：在钢立柱的顶部安装轨道减振扣件组件；
S5、轨道支撑胎架与轨道固定并吊装：通过轨道支撑胎架安装钢立柱上部轨道，轨道定位后通过调整钢立柱下部的调节螺母来固定钢立柱端板标高，以稳固轨道支撑系统，同时浇筑钢立柱与轨道道床基础承台之间的后浇位置。
2.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于，S4中，所述轨道减振扣件组件的安装方法具体如下：在钢立柱的顶部依次放置第一橡胶垫板和铁垫板，将M22高强螺栓套上弹簧垫圈后，插入到钢立柱内与螺母连接，直至压紧弹簧垫圈；在所述第一橡胶垫板上放置第二橡胶垫板，使第二橡胶垫板的挡条卡住所述铁垫板两侧，松后放置轨距垫；在所述M22高强螺栓上放置T形螺栓，在所述T形螺栓上放置弹条和平垫圈，并用螺母拧紧弹条,在拧紧的螺母及T型螺栓上部安装螺母罩。
3.如权利要求1所述的现浇混凝土夹芯外墙施工方法，其特征在于，S5中，采用C40无收缩细石混凝土浇筑钢立柱与轨道道床基础承台之间的后浇位置。
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