CN114446040A - 一种定点出租车呼叫系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种定点出租车呼叫系统及方法，其中系统包括：综合出行服务一体机和多个车载终端；所述综合出行服务一体机包括调度中心模块和用户呼叫模块，所述车载终端安装在出租车上；所述用户呼叫模块用于输入预约请求到调度中心模块；所述车载终端用于发送实时位置和载客信息到调度中心模块；所述调度中心模块用于根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，根据固定地点与实时位置之间的距离预估等待时间，根据固定地点与替代地点之间的距离预估步行时间，生成预约结果。本发明解决了无法避免因用户更换固定地点重新呼叫出租车而跳单的技术问题。

Description

一种定点出租车呼叫系统及方法
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种定点出租车呼叫系统及方法。
背景技术
随着我国经济的迅速发展与人民生活水平的不断提高，各大城市的出租车行业基本都得到迅猛发展，使得出租车成为城市公共交通的重要组成部分，也成为人们生活出行方式中不可或缺的一部分。与此同时，随着人民的收入增长，私家车与网约车也逐渐增多，使得出租车行业普遍存在乘客召车难和空驶率高两个难题。这是因为，一方面，大中型城市存在时段性和空间性的打车难，例如说，上下班高峰期，有车的人开车出行，无车的人由于交通拥堵也无车可乘或者等车时间很长；另一方面，非上下班高峰期，出租车空驶率居高不下。因此，合车或者拼车合乘就成为用户出行的选择之一，对于相同或者相近的路线的乘客可以拼车出行。
目前，许多城市都设有出租车专用候车亭，比如说，出租车呼叫站，使得出租车呼叫站也能够提供出租车乘客候车、下车等基本功能，与此同时，为了便于居民出行，有些出租车呼叫站还设有综合出行服务一体机，通过一体机居民可以方便地呼叫出租车。即使是这样，在出行高峰期，仍然存在打车困难的问题，拼车合乘俨然成为一种不错的选择。但是，在拼车合乘的过程中，可能会出现用户跳单的情况。比如说，拼车成功之后，用户需要在该出租车呼叫站等待出租车司机过来，如果用户比较赶时间，而且用户等待出租车的时间长于前往该出租车呼叫站附近的另一个出租车呼叫站的时间，此时对于用户来说，用户可能会跳单(取消出租车的呼叫订单)，然后到附近的另一个出租车呼叫站去重新呼叫出租车。对于此种因为用户存在替代出行方式(可以换一个出租车呼叫站重新呼叫出租车)的跳单情况，尚无相应的解决措施。
发明内容
本发明提供一种定点出租车呼叫系统及方法，解决了现有技术无法避免因用户更换固定地点或者呼叫地点重新呼叫出租车而跳单的技术问题。
本发明提供的基础方案为：一种定点出租车呼叫系统，包括：综合出行服务一体机和多个车载终端；所述综合出行服务一体机包括调度中心模块和用户呼叫模块，所述车载终端安装在出租车上；所述用户呼叫模块用于输入预约请求到调度中心模块，所述用户呼叫模块用于接收调度中心模块的预约结果；所述车载终端用于发送实时位置和载客信息到调度中心模块，所述车载终端用于接收调度中心模块的预约结果；呼叫成功后，所述用户呼叫模块与所述车载终端进行通讯；
所述调度中心模块用于根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，若满足拼车条件，根据固定地点与实时位置之间的距离预估等待时间，确定距离固定地点最近的替代地点，根据固定地点与替代地点之间的距离预估步行时间，判断等待时间与步行时间的长短，若等待时间短于步行时间，生成呼叫成功的预约结果，若等待时间长于等于步行时间，生成呼叫失败的预约结果，并将呼叫成功或者呼叫失败的预约结果发送到用户呼叫模块和车载终端，所述固定地点为综合出行服务一体机的所在位置，所述替代地点为距离所述固定地点最近的另一个固定地点。
本发明的工作原理及优点在于：固定地点，也就是安装的时候所配置的固定位置，每个城市可以有多个固定地点，比如说，综合出行服务一体机安装的固定位置可以是出租车呼叫站，固定地点其实也是用户呼叫出租车的呼叫地点，在出租车呼叫站安装有综合出行服务一体机，在每辆出租车上安装有车载终端，当用户在出租车呼叫站下公交后，或者用户走到出租车呼叫站，用户可以通过综合出行服务一体机的用户呼叫模块呼叫出租车，此时，先根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，通过拼车条件可以判断用户与已上出租车的乘客的路线是否相同、相近以及出租车是否会出现超载的情况，如果满足拼车条件，表明拼车成功，能够保证用户呼叫到出租车，同时确保拼车的经济性与合理性，这使得用户呼叫成功具有了“可能性”。但是，考虑到用户需要在固定地点等待出租车，由于交通拥堵等因素，如果用户赶时间，在等待出租车的过程中，用户可能会寻找更省时间的替代出行方式，特别是固定地点附近有替代地点的情况下，用户可能会到替代地点去呼叫出租车，若用户等待出租车的时间长于等于前往替代地点的时间，用户极有可能跳单，取消出租车的呼叫订单，更换固定地点重新呼叫出租车。因此，只有保证用户等待出租车的时间短于前往替代地点的时间，才能防止用户跳单，从而使得用户呼叫成功具有“确定性”，也即，在满足拼车条件且等待时间短于步行时间时，才生成呼叫成功的预约结果，呼叫成功后用户呼叫模块与车载终端进行通讯，这样降低了用户更换固定地点重新呼叫出租车而跳单的概率，提高了用户约车的效率，同时，也能够防止出租车因用户更换固定地点重新呼叫出租车跳单而返空，提高了交通资源的利用率。
本发明在满足拼车条件且等待时间短于步行时间时，才生成呼叫成功的预约结果，解决了现有技术无法避免因用户更换固定地点重新呼叫出租车而跳单的技术问题。
进一步，若等待时间长于等于步行时间，所述调度中心模块发送等待时间与是否同意等待的问询到用户呼叫模块，并接收用户呼叫模块发送的是否同意等待的答复，若同意等待，生成呼叫成功的预约结果，若不同意等待，生成呼叫失败的预约结果。
有益效果在于：当等待时间长于等于步行时间时，用户具有更换固定地点重新呼叫出租车的可能性，若用户同意等待，则可以消除跳单的可能性，这样可以防止误判用户跳单，提高呼叫的效率。
进一步，若满足拼车条件，所述调度中心模块确定固定地点预设距离的范围内是否存在替代地点，若不存在替代地点，生成呼叫成功的预约结果。
有益效果在于：当固定地点附近不存在替代地点时，用户更换固定地点重新呼叫出租车需要步行较远的距离，跳单的概率很小，这样直接生成呼叫成功的预约结果，可以提高呼叫效率，减少响应时间，提高用户体验。
进一步，若满足拼车条件的预约请求有多个，所述调度中心模块根据固定地点与实时位置之间的距离，优先将距离近的预约请求生成呼叫成功的预约结果。
有益效果在于：对于一个出租车来说，如果有多个预约请求均满足拼车条件，只有距离出租车较近的用户可以呼叫成功，这样可以减少用户等待出租车到来的时间，相较于距离出租车较远的用户来说，距离出租车较近的用户等待的时间更短，跳单的概率也更低，提高了呼叫的有效性。
进一步，若满足拼车条件的预约请求有多个，所述调度中心模块优先将固定地点预设距离的范围内不存在替代地点的预约请求生成呼叫成功的预约结果。
有益效果在于：若有多个预约请求均满足拼车条件，只有固定地点附近不存在替代地点的用户可以呼叫成功，由于相较于附近存在替代地点的用户来说，附近不存在替代地点的用户更换固定地点重新呼叫出租车跳单的概率更小，提高了呼叫的有效性。
进一步，所述调度中心模块用于实时监控固定地点与实时位置之间的距离，所述用户呼叫模块和所述车载终端用于发起提示音，所述用户呼叫模块和所述车载终端发起提示音的频率随着固定地点与实时位置之间的距离的减小而增加。
有益效果在于：随着出租车与用户的距离越来越近，用户呼叫模块和车载终端发起提示音也越来越频繁，这样能够确保用户及时了解等待进展，减少用户等待的焦虑，从而降低用户跳单的概率。
进一步，所述预约请求包括第一出行人数与第一目的地，所述载客信息包括第二出行人数与第二目的地。
有益效果在于：通过第一目的地与第二目的地能够确定路线是否重合，通过第一出行人数与第二出行人数可以确定出租车是否会超载，从而保证拼车能够成功进行。
基于上述公开的一种定点出租车呼叫系统，本发明还提供一种定点出租车呼叫方法，包括：
S1、用户呼叫模块输入预约请求到调度中心模块；
S2、车载终端发送实时位置和载客信息到调度中心模块；
S3、调度中心模块根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，若满足拼车条件，根据固定地点与实时位置之间的距离预估等待时间，确定距离固定地点最近的替代地点，根据固定地点与替代地点之间的距离预估步行时间，判断等待时间与步行时间的长短，若等待时间短于步行时间，生成呼叫成功的预约结果，若等待时间长于等于步行时间，生成呼叫失败的预约结果，所述固定地点为综合出行服务一体机的所在位置，所述替代地点为距离所述固定地点最近的另一个固定地点；
S4、调度中心模块将呼叫成功或者呼叫失败的预约结果发送到用户呼叫模块和车载终端。
本发明的工作原理及优点在于：当用户在固定地点通过综合出行服务一体机的用户呼叫模块呼叫出租车时，首先根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，通过拼车条件可以初步判断用户与已上出租车的乘客的路线是否相同、相近以及出租车是否会出现超载的情况，如果满足拼车条件，表明用户呼叫成功具有了“可能性”；然后，考虑到用户等待出租车的过程中可能会更换固定地点重新呼叫出租车，特别是固定地点附近有替代地点的情况下，若用户等待司机的时间长于等于前往替代地点的时间，用户极有可能更换固定地点重新呼叫出租车，为了使得用户呼叫成功具有“确定性”，在满足拼车条件且等待时间短于步行时间时，才生成呼叫成功的预约结果，这降低了用户更换固定地点重新呼叫出租车而跳单的概率，提高了用户约车的效率，也能够防止出租车的司机因用户更换固定地点重新呼叫出租车跳单而返空，提高了交通资源的利用率。
进一步，S3中，若等待时间长于等于步行时间，调度中心模块发送等待时间与是否同意等待的问询到用户呼叫模块，并接收用户呼叫模块发送的是否同意等待的答复，若同意等待，生成呼叫成功的预约结果，若不同意等待，生成呼叫失败的预约结果。
有益效果在于：当等待时间长于等于步行时间时，用户具有更换固定地点重新呼叫出租车的可能性，若用户同意等待，则可以消除跳单的可能性，这样可以避免误判用户跳单。
进一步，S3中，若满足拼车条件，调度中心模块确定固定地点预设距离的范围内是否存在替代地点，若不存在替代地点，生成呼叫成功的预约结果。
有益效果在于：当用户所处的位置附近不存在替代地点时，用户跳单的概率很小，这样直接生成呼叫成功的预约结果，可以提高呼叫效率，减少响应时间。
附图说明
图1为本发明一种定点出租车呼叫系统实施例的系统结构框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
实施例1
实施例基本如附图1所示，包括：综合出行服务一体机和多个车载终端；所述综合出行服务一体机包括调度中心模块和用户呼叫模块，所述车载终端安装在出租车上；所述用户呼叫模块用于输入预约请求到调度中心模块，所述用户呼叫模块用于接收调度中心模块的预约结果；所述车载终端用于发送实时位置和载客信息到调度中心模块，所述车载终端用于接收调度中心模块的预约结果；呼叫成功后，所述用户呼叫模块与所述车载终端进行通讯；
所述调度中心模块用于根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，若满足拼车条件，根据固定地点与实时位置之间的距离预估等待时间，确定距离固定地点最近的替代地点，根据固定地点与替代地点之间的距离预估步行时间，判断等待时间与步行时间的长短，若等待时间短于步行时间，生成呼叫成功的预约结果，若等待时间长于等于步行时间，生成呼叫失败的预约结果，并将呼叫成功或者呼叫失败的预约结果发送到用户呼叫模块和车载终端，所述固定地点为综合出行服务一体机的所在位置，所述替代地点为距离所述固定地点最近的另一个固定地点。
在本实施例中，固定地点的数量有多个，所述固定地点为综合出行服务一体机的所在位置，也就是安装的时候所配置的固定位置，比如说，综合出行服务一体机安装的固定位置是出租车呼叫站，也即，本实施例中，固定地点为出租车呼叫站，固定地点其实也是用户呼叫出租车的呼叫地点，每个出租车呼叫站都安装有一台综合出行服务一体机，每辆出租车上都安装有车载终端，当用户在出租车呼叫站下公交后，或者用户走到出租车呼叫站，如果用户还有继续出行的需求，特别是出行高峰期，用户可以通过综合出行服务一体机呼叫出租车，并进行拼车出行，以减少呼叫时间和出行费用，具体实施过程如下：
首先，用户在出租车呼叫站下公交后，或者用户走到出租车呼叫站后，用户通过综合出行服务一体机的用户呼叫模块呼叫出租车，通过用户呼叫模块输入预约请求到调度中心模块。在本实施例中，预约请求包括第一出行人数与第一目的地，其中，第一出行人数为用户出行的总人数，第一目的地为用户想要去的地点，例如说，第一出行人数为2人，第一目的地为A区B地。
然后，出租车的司机通过车载终端发送出租车的实时位置和出租车的载客信息到调度中心模块。在本实施例中，出租车的载客信息包括第二出行人数以及第二目的地，其中，第二出行人数为出租车已载的乘客总人数，第二目的地为出租车已载的乘客想要去的地点，例如说，第二出行人数为1人，第二目的地为A区B地。
接着，综合出行服务一体机的调度中心模块根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，例如，第一出行人数为2人、第一目的地为A区B地，第二出行人数为1人、第二目的地为A区B地，由于出租车核载4人，第一出行人数与第二出行人数共有3人，且第一目的地与第二目的地均为A区B地，用户与已上车的乘客的路线相同且出租车不会出现超载的情况，故而满足拼车条件；根据出租车呼叫站与实时位置之间的距离预估等待时间，例如说，根据GPS导航系统所显示出的用户所处的出租车呼叫站(也即第一个固定地点)、出租车的实时位置之间的行车路线的距离以及出租车的行车速度预估等待时间，比如说，在用户输入预约请求的时刻，用户所处的出租车呼叫站与实时位置之间的行车路线的距离为2km，出租车的行车速度为20km/h，预估得到的等待时间就为6min；确定距离出租车呼叫站最近的替代地点(也即第二个固定地点，也是指另一个出租车呼叫站)，根据出租车呼叫站与替代地点之间的距离预估步行时间，比如，根据GPS导航系统所显示出的距离用户所处的出租车呼叫站最近的替代地点为M站，M站与出租车呼叫站之间的距离为0.8km，通常成年人的步行速度为4km/h，那么预估得到的步行时间就为12min；判断等待时间与步行时间的长短，若等待时间短于步行时间，例如，等待时间6min短于步行时间12min，生成呼叫成功的预约结果，反之，若等待时间长于等于步行时间，生成呼叫失败的预约结果。
最后，综合出行服务一体机的调度中心模块将呼叫成功或者呼叫失败的预约结果发送到用户呼叫模块和车载终端，用户呼叫模块和车载终端接收调度中心模块发送的预约结果，呼叫成功后，用户呼叫模块与车载终端进行通讯。与此同时，调度中心模块实时监控出租车呼叫站与实时位置之间的距离，用户呼叫模块和车载终端则发起提示音，用户呼叫模块和车载终端发起提示音的频率随着出租车呼叫站与实时位置之间的距离的减小而增加，随着出租车与用户的距离越来越近，用户呼叫模块和车载终端发起提示音也越来越频繁，这样能够确保用户及时了解等待进展，减少用户等待的焦虑，从而降低用户跳单的概率。
在本实施例中，S3中，若等待时间长于等于步行时间，调度中心模块发送等待时间与是否同意等待的问询到用户呼叫模块，比如说，“等待时间为6min，您是否同意等待？”，并接收用户通过用户呼叫模块发送的是否同意等待的答复，若用户回复同意等待，则生成呼叫成功的预约结果，反之，若用户回复不同意等待，生成呼叫失败的预约结果。当等待时间长于等于步行时间时，用户具有更换固定地点重新呼叫出租车的可能性，若用户同意等待，可消除跳单的可能性，防止误判用户跳单，提高呼叫的效率。与此同时，若满足拼车条件，调度中心模块确定出租车呼叫站预设距离的范围内是否存在替代地点，比如说预设距离为0.2km，若不存在替代地点，生成呼叫成功的预约结果，当用户所处的位置附近不存在替代地点时，用户更换固定地点重新呼叫出租车需要步行较远的距离，跳单的概率很小，这样直接生成呼叫成功的预约结果，可以提高呼叫效率，减少响应时间，提高用户体验。
可见，在出租车呼叫站安装综合出行服务一体机，在每辆出租车上安装车载终端，当用户在出租车呼叫站下公交后，或者用户走到出租车呼叫站，用户可以通过综合出行服务一体机的用户呼叫模块呼叫出租车，此时，通过预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，通过拼车条件确保了用户呼叫成功的“可能性”；同时，考虑到用户在等待出租车的过程中，可能会更换固定地点重新呼叫出租车，特别是用户所处的出租车呼叫站附近有替代地点的情况下，若用户等待出租车的时间长于等于前往替代地点的时间，用户极有可能跳单(取消出租车的呼叫订单)而更换固定地点重新呼叫出租车。因此，在满足拼车条件且等待时间短于步行时间时才生成呼叫成功的预约结果，这样降低了用户更换固定地点重新呼叫出租车而跳单的概率，提高了用户约车的效率，同时，也能够防止出租车因用户更换固定地点重新呼叫出租车跳单而返空，从而提高了交通资源的利用率。
实施例2
与实施例1不同之处仅在于，S3中，若满足拼车条件的预约请求有多个，调度中心模块根据出租车呼叫站与实时位置之间的距离，优先将距离近的预约请求生成呼叫成功的预约结果，这样只有距离出租车较近的用户可以呼叫成功，可以减少用户等待出租车到来的时间，相较于距离出租车较远的用户来说，距离出租车较近的用户等待的时间更短，跳单的概率也更低，提高了呼叫的有效性。
与此同时，若满足拼车条件的预约请求有多个，调度中心模块优先将出租车呼叫站预设距离的范围内不存在替代地点的预约请求生成呼叫成功的预约结果，这样只有附近不存在替代地点的用户可以呼叫成功，由于相较于附近存在替代地点的用户来说，附近不存在替代地点的用户没有更好的替代出行方式，跳单的概率更小，提高了呼叫的有效性。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种定点出租车呼叫系统，包括：综合出行服务一体机和多个车载终端；所述综合出行服务一体机包括调度中心模块和用户呼叫模块，所述车载终端安装在出租车上；所述用户呼叫模块用于输入预约请求到调度中心模块，所述用户呼叫模块用于接收调度中心模块的预约结果；所述车载终端用于发送实时位置和载客信息到调度中心模块，所述车载终端用于接收调度中心模块的预约结果；呼叫成功后，所述用户呼叫模块与所述车载终端进行通讯；
其特征在于，所述调度中心模块用于根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，若满足拼车条件，根据固定地点与实时位置之间的距离预估等待时间，确定距离固定地点最近的替代地点，根据固定地点与替代地点之间的距离预估步行时间，判断等待时间与步行时间的长短，若等待时间短于步行时间，生成呼叫成功的预约结果，若等待时间长于等于步行时间，生成呼叫失败的预约结果，并将呼叫成功或者呼叫失败的预约结果发送到用户呼叫模块和车载终端，所述固定地点为综合出行服务一体机的所在位置，所述替代地点为距离所述固定地点最近的另一个固定地点。
2.如权利要求1所述的定点出租车呼叫系统，其特征在于，若等待时间长于等于步行时间，所述调度中心模块发送等待时间与是否同意等待的问询到用户呼叫模块，并接收用户呼叫模块发送的是否同意等待的答复，若同意等待，生成呼叫成功的预约结果，若不同意等待，生成呼叫失败的预约结果。
3.如权利要求1所述的定点出租车呼叫系统，其特征在于，若满足拼车条件，所述调度中心模块确定固定地点预设距离的范围内是否存在替代地点，若不存在替代地点，生成呼叫成功的预约结果。
4.如权利要求1或2所述的定点出租车呼叫系统，其特征在于，若满足拼车条件的预约请求有多个，所述调度中心模块根据固定地点与实时位置之间的距离，优先将距离近的预约请求生成呼叫成功的预约结果。
5.如权利要求1或2所述的定点出租车呼叫系统，其特征在于，若满足拼车条件的预约请求有多个，所述调度中心模块优先将固定地点预设距离的范围内不存在替代地点的预约请求生成呼叫成功的预约结果。
6.如权利要求1～5任一项所述的定点出租车呼叫系统，其特征在于，所述调度中心模块用于实时监控固定地点与实时位置之间的距离，所述用户呼叫模块和所述车载终端用于发起提示音，所述用户呼叫模块和所述车载终端发起提示音的频率随着固定地点与实时位置之间的距离的减小而增加。
7.如权利要求6所述的定点出租车呼叫系统，其特征在于，所述预约请求包括第一出行人数与第一目的地，所述载客信息包括第二出行人数与第二目的地。
8.一种定点出租车呼叫方法，其特征在于，包括：
S1、用户呼叫模块输入预约请求到调度中心模块；
S2、车载终端发送实时位置和载客信息到调度中心模块；
S3、调度中心模块根据预约请求和载客信息判断是否满足拼车条件，若满足拼车条件，根据固定地点与实时位置之间的距离预估等待时间，确定距离固定地点最近的替代地点，根据固定地点与替代地点之间的距离预估步行时间，判断等待时间与步行时间的长短，若等待时间短于步行时间，生成呼叫成功的预约结果，若等待时间长于等于步行时间，生成呼叫失败的预约结果，所述固定地点为综合出行服务一体机的所在位置，所述替代地点为距离所述固定地点最近的另一个固定地点；
S4、调度中心模块将呼叫成功或者呼叫失败的预约结果发送到用户呼叫模块和车载终端。
9.如权利要求8所述的定点出租车呼叫方法，其特征在于，S3中，若等待时间长于等于步行时间，调度中心模块发送等待时间与是否同意等待的问询到用户呼叫模块，并接收用户呼叫模块发送的是否同意等待的答复，若同意等待，生成呼叫成功的预约结果，若不同意等待，生成呼叫失败的预约结果。
10.如权利要求9所述的定点出租车呼叫方法，其特征在于，S3中，若满足拼车条件，调度中心模块确定固定地点预设距离的范围内是否存在替代地点，若不存在替代地点，生成呼叫成功的预约结果。
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