CN114435164B - 一种电动汽车用蓄电池自动充电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，涉及蓄电池技术领域。该一种电动汽车用蓄电池自动充电系统,包括主箱体，所述主箱体内部设置有分隔板，所述两个分隔板间设置有复位弹簧，所述复位弹簧两侧设置有下接线柱，所述复位弹簧顶部设置有置物板，所述置物板两侧底部设置有上接线柱，所述置物板上端设置有蓄电池，所述置物板与蓄电池中间设置有电连接装置，所述置物板两侧外表壁设置有齿轮，所述分隔板上端设置有翘板结构，所述分隔板一侧设置有动力装置。本发明结构简单，实际使用时能有效提高蓄电池的充电效率，并对蓄电池充电过程中受到外界损伤具有一定抵抗能力，且不受外界断电影响，适宜推广。
Description
技术领域
本发明涉及蓄电池技术领域，具体为一种电动汽车用蓄电池自动充电系统。
背景技术
随着能源危机的加剧和政府制定越来越严格的环保标准，发展新能源汽车成为未来汽车工业的必然选择，其中，电动汽车以高效、节能和零排放等优势受到广泛关注，然而，在现有技术条件下电动汽车受到蓄电池蓄电能力的限制，存在续航里程短的缺点，因此我们提出一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，进而克服这个困难。
现有技术存在以下缺陷或问题：
1、现有的蓄电池自动充电系统受外界干扰较大，当遇到停电时便无法使用时，实际使用时实用性不高；
2、现有的蓄电池在充电时，由于电流通过蓄电池会散发大量热量，当温度超过一定阈值后，便会产生高温保护，进而断开充电，降低了蓄电池的充电效率；
3、现有的蓄电池在充电时，由于一般采用外露形式，导致蓄电池在充电时易受到外界损伤，进而降低蓄电池的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，以解决背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，包括主箱体，所述主箱体内部设置有分隔板，所述两个分隔板间设置有复位弹簧，所述复位弹簧两侧设置有下接线柱，所述复位弹簧顶部设置有置物板，所述置物板两侧底部设置有上接线柱，所述置物板上端设置有蓄电池，所述置物板与蓄电池中间设置有电连接装置，所述置物板两侧外表壁设置有齿轮，所述分隔板上端设置有翘板结构，所述分隔板一侧设置有动力装置，所述动力装置下端设置有冷却装置，所述主箱体两侧外表壁设置有鼓风机，所述分隔板内部开设有气孔。
作为本发明的优选技术方案，所述电连接装置包括插头和插孔，所述蓄电池通过插孔与插头电性连接。
作为本发明的优选技术方案，所述翘板结构包括遮挡盖板、第一连接杆、弧形槽、第二连接杆、第一转轴、固定杆、齿轮板和齿轮槽，所述遮挡盖板的数量为两块，所述遮挡盖板围绕第一连接杆自转，所述齿轮槽与齿轮相互啮合。
作为本发明的优选技术方案，所述动力装置包括下抽板、上抽板、第三连接杆、把手、滚轮壁、通孔、滚轮、第四连接杆、卡块、存储电池、第二转轴和太阳能板，所述存储电池的数量为若干个，所述存储电池与太阳能板电性连接，所述太阳能板通过第二转轴围绕第三连接杆转动设置。
作为本发明的优选技术方案，冷却装置包括压力泵、冷凝器、进液管、出液管、螺旋弯管和开关，所述压力泵通过导线与冷凝器电性连接，所述螺旋弯管为螺旋攀升形状。
作为本发明的优选技术方案，所述复位弹簧与置物板固定连接，所述置物板通过复位弹簧与主箱体弹性连接。
作为本发明的优选技术方案，所述下接线柱与动力装置(11)电性连接，所述上接线柱与电连接装置间设置有导线。
作为本发明的优选技术方案，所述开关和鼓风机均与外界电性连接，所述鼓风机与气孔为水平分布。
与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，具备以下有益效果：
1、该一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，通过设置动力装置、置物板、蓄电池、电连接结构、上接线柱和下接线柱，使用时，将蓄电池通过电连接结构放置在置物板上，此时置物板在蓄电池重力下，向下压缩复位弹簧，带动上接线柱和下接线柱对接，实现自动充电，同时通过把手和滚轮将动力装置向外抽出，并通过围绕第二转轴旋转太阳能板，使光能转换成电能并存储在存储电池内部，以作为断电后备用电源，提高了该系统在使用时实用性；
2、该一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，通过设置冷却装置、鼓风机和气孔，使用时，当蓄电池表面温度升高时，此时启动开关，压力泵和冷凝器开始工作，带动进液管、出液管和螺旋弯管内部冷却液进行循环，从而降低主箱体内部的温度，并通过鼓风机对主箱体内部气体进行交换，从而快速对蓄电池进行降温，提高了蓄电池的充电效率；
3、该一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，通过设置主箱体、翘板结构置物板、复位弹簧和齿轮，使用时，当置物板在蓄电池重力作用下，上下移动过程中带动齿轮转动，此时在齿轮的自转下，带动齿轮板上下移动，从而带动遮挡盖板围绕第一连接杆进行旋转，以开启或关闭主箱体，对蓄电池进行保护，降低了蓄电池在充电时受到的损伤，提高了蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1为本发明主体结构示意图；
图2为本发明动力装置结构示意图；
图3为本发明太阳能板结构示意图；
图4为本发明翘板结构示意图；
图5为本发明齿轮板结构示意图；
图6为本发明电连接结构示意图；
图7为本发明冷却装置结构示意图。
图中：1、主箱体；2、分隔板；3、复位弹簧；4、下接线柱；5、置物板；6、上接线柱；7、蓄电池；8、电连接装置；801、插头；802、插孔；9、齿轮；10、翘板结构；1001、遮挡盖板；1002、第一连接杆；1003、弧形槽；1004、第二连接杆；1005、第一转轴；1006、固定杆；1007、齿轮板；1008、齿轮槽；11、动力装置；1101、下抽板；1102、上抽板；1103、第三连接杆；1104、把手；1105、滚轮壁；1106、通孔；1107、滚轮；1108、第四连接杆；1109、卡块；1110、存储电池；1111、第二转轴；1112、太阳能板；12、冷却装置；1201、压力泵；1202、冷凝器；1203、进液管；1204、出液管；1205、螺旋弯管；1206、开关；13、鼓风机；14、气孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-7，一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，包括主箱体1，主箱体1内部设置有分隔板2，两个分隔板2间设置有复位弹簧3，复位弹簧3两侧设置有下接线柱4，复位弹簧3顶部设置有置物板5，置物板5两侧底部设置有上接线柱6，置物板5上端设置有蓄电池7，置物板5与蓄电池7中间设置有电连接装置8，置物板5两侧外表壁设置有齿轮9，分隔板2上端设置有翘板结构10，分隔板2一侧设置有动力装置11，动力装置11下端设置有冷却装置12，主箱体1两侧外表壁设置有鼓风机13，分隔板2内部开设有气孔14，使用时，将蓄电池7通过电连接结构8与置物板5结合，此时置物板5在蓄电池7的重力下，带动上接线柱6与下接线柱4导通，进而实现蓄电池5的自动充电，而动力装置11可在该系统断电情况下位蓄电池继续进行充电，提高了该系统实际使用过程中的实用性。
进一步的，电连接装置8包括插头801和插孔802，蓄电池7通过插孔802与插头801电性连接，插头801和插孔802起到电流的导通作用，实现蓄电池7的自动充电。
更进一步的，动力装置11包括下抽板1101、上抽板1102、第三连接杆1103、把手1104、滚轮壁1105、通孔1106、滚轮1107、第四连接杆1108、卡块1109、存储电池1110、第二转轴1111和太阳能板1112，存储电池1110的数量为若干个，存储电池1110与太阳能板1112电性连接，太阳能板1112通过第二转轴1111围绕第三连接杆1103转动设置，太阳能板1112和存储电池1110可起到收集外界光能转换成电能，一起到备用电源的作用，而滚轮1107则随时折叠太阳能板1112，以起到便于携带的作用。
在进一步的，下接线柱4与动力装置(11)电性连接，上接线柱6与电连接装置8间设置有导线，起到外界断电后动力装置11提供动力的作用。
实施例二；
请参阅图1-7，在实施例一的基础上，冷却装置12包括压力泵1201、冷凝器1202、进液管1203、出液管1204、螺旋弯管1205和开关1206，压力泵1201通过导线与冷凝器1202电性连接，螺旋弯管1205为螺旋攀升形状，螺纹弯管1205起到扩大与空气的接触面积，快速降温的作用。
进一步的，开关1206和鼓风机13均与外界电性连接，鼓风机13与气孔14为水平分布，鼓风机13和气孔14起到主箱体1内外空气交换，以降低蓄电池7充电时的温度，提高蓄电池7充电效率的作用。
实施例三：
请参阅图1-7，在实施例一的基础上，翘板结构10包括遮挡盖板1001、第一连接杆1002、弧形槽1003、第二连接杆1004、第一转轴1005、固定杆1006、齿轮板1007和齿轮槽1008，遮挡盖板1001的数量为两块，遮挡板1001围绕第一连接杆1002自转，齿轮槽1008与齿轮9相互啮合，齿轮9在上下移动的同时，带动齿轮板1008上下移动，进而带动遮挡盖盖板1001的开与关，降低蓄电池7在充电受到外界损伤的现象，提高蓄电池7使用寿命的作用。
进一步的，复位弹簧3与置物板5固定连接，置物板5通过复位弹簧3与主箱体1弹性连接，复位弹簧3起到自动充电和断电以及降低外界冲击的作用。
本发明的工作原理及使用流程：该一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，使用时，将蓄电池7通过电连接结构8放置在置物板5上，此时置物板5在蓄电池7重力下，向下压缩复位弹簧3，带动上接线柱6和下接线柱4对接，实现自动充电，同时通过把手1104和滚轮1107将动力装置11向外抽出，并通过围绕第二转轴1111旋转太阳能板1112，使光能转换成电能并存储在存储电池1110内部，以作为断电后备用电源，同时当置物板5在蓄电池7重力作用下，上下移动过程中带动齿轮9转动，此时在齿轮9的自转下，带动齿轮板1003上下移动，从而带动遮挡盖板1001围绕第一连接杆1002进行旋转，以开启或关闭主箱体1，对蓄电池7进行保护，降低了蓄电池在充电时受到的损伤，提高了蓄电池的使用寿命，且当蓄电池7充电一段时间表面温度升高时，此时启动开关1206，压力泵1201和冷凝器1202开始工作，带动进液管1203、出液管1204和螺旋弯管1205内部冷却液进行循环，从而降低主箱体1内部的温度，并通过鼓风机13对主箱体1内部气体进行交换，从而快速对蓄电池7进行降温，提高了蓄电池7的充电效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，其特征在于：包括主箱体（1），所述主箱体（1）内部设置有分隔板（2），所述分隔板（2）间设置有复位弹簧（3），所述复位弹簧（3）两侧设置有下接线柱（4），所述复位弹簧（3）顶部设置有置物板（5），所述置物板（5）两侧底部设置有上接线柱（6），所述置物板（5）上端设置有蓄电池（7），所述置物板（5）与蓄电池（7）中间设置有电连接装置（8），所述置物板（5）两侧外表壁设置有齿轮（9），所述分隔板（2）上端设置有翘板结构（10），所述分隔板（2）一侧设置有动力装置（11），所述动力装置（11）下端设置有冷却装置（12），所述主箱体（1）两侧外表壁设置有鼓风机（13），所述分隔板（2）内部开设有气孔（14）； 所述翘板结构（10）包括遮挡盖板（1001）、第一连接杆（1002）、弧形槽（1003）、第二连接杆（1004）、第一转轴（1005）、固定杆（1006）、齿轮板（1007）和齿轮槽（1008），所述遮挡盖板（1001）的数量为两块，所述遮挡盖板（1001）围绕第一连接杆（1002）自转，所述齿轮槽（1008）与齿轮（9）相互啮合，所述动力装置（11）包括下抽板（1101）、上抽板（1102）、第三连接杆（1103）、把手（1104）、滚轮壁（1105）、通孔（1106）、滚轮（1107）、第四连接杆（1108）、卡块（1109）、存储电池（1110）、第二转轴（1111）和太阳能板（1112），所述存储电池（1110）的数量为若干个，所述存储电池（1110）与太阳能板（1112）电性连接，所述太阳能板（1112）通过第二转轴（1111）围绕第三连接杆（1103）转动设置； 冷却装置（12）包括压力泵（1201）、冷凝器（1202）、进液管（1203）、出液管（1204）、螺旋弯管（1205）和开关（1206），所述压力泵（1201）通过导线与冷凝器（1202）电性连接，所述螺旋弯管（1205）为螺旋攀升形状，使用时，将蓄电池（7）通过电连接装置（8）放置在置物板（5）上，此时置物板（5）在蓄电池（7）重力下，向下压缩复位弹簧（3），带动上接线柱（6）和下接线柱（4）对接，实现自动充电，同时通过把手（1104）和滚轮（1107）将动力装置（11）向外抽出，并通过围绕第二转轴（1111）旋转太阳能板（1112），使光能转换成电能并存储在存储电池（1110）内部，以作为断电后备用电源，同时当置物板（5）在蓄电池（7）重力作用下，上下移动过程中带动齿轮（9）转动，此时在齿轮（9）的自转下，带动齿轮板（1007）上下移动，从而带动遮挡盖板（1001）围绕第一连接杆（1002）进行旋转，以开启或关闭主箱体（1），对蓄电池（7）进行保护，降低了蓄电池在充电时受到的损伤，提高了蓄电池的使用寿命，且当蓄电池（7）充电一段时间表面温度升高时，此时启动开关（1206），压力泵（1201）和冷凝器（1202）开始工作，带动进液管（1203）、出液管（1204）和螺旋弯管（1205）内部冷却液进行循环，从而降低主箱体（1）内部的温度。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，其特征在于：所述电连接装置（8）包括插头（801）和插孔（802），所述蓄电池（7）通过插孔（802）与插头（801）电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，其特征在于：所述复位弹簧（3）与置物板（5）固定连接，所述置物板（5）通过复位弹簧（3）与主箱体（1）弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，其特征在于：所述下接线柱（4）与动力装置(11)电性连接，所述上接线柱（6）与电连接装置（8）间设置有导线。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用蓄电池自动充电系统，其特征在于：所述开关（1206）和鼓风机（13）均与外界电性连接，所述鼓风机（13）与气孔（14）为水平分布。
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