CN220306344U - 快速直流非车载充电机集成式电气布局结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，包括支架、蓄电池以及降温组件，所述降温组件，个数为二，设置在所述支架的下方位置，同时所述降温组件，包括：外壳、支架以及风扇，其中所述支架设置在所述支架的下方，支架的下方设置有外壳，所述风扇设置在所述外壳的内部，所述支架的内部一侧设置有电机，所述电机传动轴一侧设置有双向螺纹杆，所述支架的上方开设有螺纹孔，所述支架通过螺纹孔与所述双向螺纹杆进行连接，该实用新型中，在电机以及双向螺纹杆的作用下降温装置可以不停的进行位移，可以最大程度的增加蓄电池表面的空气流动，从而更高效更全面的对蓄电池进行降温工作，保证了蓄电池在工作时的温度环境。

Description

快速直流非车载充电机集成式电气布局结构

技术领域

本实用新型主要涉及螺母虚焊检测的技术领域，具体为快速直流非车载充电机集成式电气布局结构。

背景技术

随着科技的日益发展，蓄电池的使用变得更加的普遍，但是在使用的过程中，蓄电池往往会产生一定的温度，当温度较高时就会影响到蓄电池工作的效率以及安全性。

中国专利公开了一体化铅酸蓄电池，专利申请号：CN206250325U，该一种一体化铅酸蓄电池，它包括电池壳、单体铅酸蓄电池和电池盖。所述电池壳为矩形有底壳体，壳内由纵横交错排列的隔板分隔，相邻档之间预留夹层，电池壳四墙板外壁均布加强肋，前后两侧墙板上设有通孔。所述电池盖与电池壳敞口端配合，电池盖的顶板上设有沟通电池壳内置夹层的通孔。所述单体铅酸蓄电池为12V狭长型铅酸蓄电池，单体铅酸蓄电池依次塞装到电池壳预留位置处并经内串连连接而成一整结构。本实用新型结构紧凑、布局合理，特别适合电信行业19号、23号标准机柜配套。

本人通过对上述技术方案进行研读的过程中发现，该技术方案提出了一种布局较为合理的电池结构，但是仍存在问题，在蓄电池的工作过程中其产生的温度如不进行处理会产生效率以及安全的隐患，为实现一种可以处理蓄电池产生积温的装置，故本人提出快速直流非车载充电机集成式电气布局结构。

实用新型内容

本实用新型主要提供了快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，包括支杆、蓄电池以及降温组件，所述降温组件，个数为二，设置在所述支杆的下方位置，同时所述降温组件，包括：外壳、支架以及风扇，其中所述支架设置在所述支杆的下方，支架的下方设置有外壳，所述风扇设置在所述外壳的内部。

作为优选，所述支杆的内部一侧设置有电机，所述电机传动轴一侧设置有双向螺纹杆，所述支架的上方开设有螺纹孔，所述支架通过螺纹孔与所述双向螺纹杆进行连接。

作为优选，所述支杆的两侧下方设置有挡板，所述挡板呈包围状形成一个矩形。

作为优选，所述蓄电池设置在所述挡板的包围内部，同时所述蓄电池设置有三个，每个所述蓄电池的上方均设置有两个电极。

作为优选，所述电极，同一个所述蓄电池上方的所述电极为相反的两极，同时两个所述蓄电池之间的相反的所述电极之间连接有电线，两端的所述蓄电池之间的所述电极不进行连接。

作为优选，所述支杆的内部开设有槽，槽的宽度与所述支架上方尺寸一致。

作为优选，在所述挡板的底部上方设置有两个凸起，突起位于两个所述蓄电池之间的位置。

作为优选，所述挡板靠近所述支杆一侧的高度要比其相邻两侧的高度低两厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

（1）该快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，在使用的过程中因为降温组件的设置使得装置整体在运行的过程中可以保证蓄电池的温度稳定，不会因为长时间工作而产生的温度影响其正常工作以及安全性，大大的提升了装置的安全性。

（2）该快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，在使用的过程中在电机以及双向螺纹杆的作用下装置可以不停的进行位移，可以最大程度的增加蓄电池表面的空气流动，从而更高效更全面的对蓄电池进行降温工作。

（3）该快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，在使用的过程中因为风扇的设置降温组件在降温的工作过程中也对蓄电池表面的灰尘进行处理，避免了因灰尘的堆积造成的电极或蓄电池的损坏，提升了装置的安全性。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的散热结构示意图；

图3为图1中的散热结构分解示意图；

图4为图1中的A区放大图。

图中：1、支杆；2、挡板；3、蓄电池；4、电极；5、降温组件；6、电机；7、双向螺纹杆；8、外壳；9、支架；10、风扇；11、电线。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

实施例，请参照附图1-4所示，快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，包括支杆1、蓄电池3以及降温组件5，降温组件5，个数为二，设置在支杆1的下方位置，同时降温组件5，包括：外壳8、支架9以及风扇10，其中支架9设置在支杆1的下方，支架9的下方设置有外壳8，风扇10设置在外壳8的内部，设置的两个降温组件5可以更好的对装置内部进行更加全面且更加高效的降温工作，使得装置在运行时效果更好且更加的稳定。

支杆1的内部一侧设置有电机6，电机6传动轴一侧设置有双向螺纹杆7，支架9的上方开设有螺纹孔，支架9通过螺纹孔与双向螺纹杆7进行连接，电机6的设置是为了更好的配合降温组件5进行全局位置的降温工作，提升了装置的实用性。

支杆1的两侧下方设置有挡板2，挡板2呈包围状形成一个矩形，该设计可以更好的将蓄电池3进行限位作用，使得蓄电池3稳稳的设置在挡板2的内部位置，提升了装置的实用价值。

蓄电池3设置在挡板2的包围内部，同时蓄电池3设置有三个，每个蓄电池3的上方均设置有两个电极4，该设计是为了位于挡板2之间的蓄电池3的位置更加的稳定且固定，避免了蓄电池3在工作的过程中发生位置移动从而影响装置的整体运行。

电极4，同一个蓄电池3上方的电极4为相反的两极，同时两个蓄电池3之间的相反的电极4之间连接有电线11，两端的蓄电池3之间的电极4不进行连接，通过电线11使得蓄电池3之间形成串联电路，从而更好的为用电设备进行供电操作，同时相反的两极进行连接，但收尾的不相连是基本的线路连接方式，避免了短路的情况，提升装置的合理性。

支杆1的内部开设有槽，槽的宽度与支架9上方尺寸一致，该设计是为了更好的对降温组件5进行一定的限位作用，避免了双向螺纹杆7在工作的过程中带动整个降温组件5进行旋转，从而影响装置整体运行的安全性，增强了装置的实用性。

在挡板2的底部上方设置有两个凸起，突起位于两个蓄电池3之间的位置，这样的设置是为了更好的将两个蓄电池3之间进行分隔开，保证了每个蓄电池3之间的散热空间，为了更好的配合降温组件5进行空气的导流。

挡板2靠近支杆1一侧的高度要比其相邻两侧的高度低两厘米，前后两端的挡板2较低可以更好的保证降温组件5造成的空气流动更加的流畅且高效，增强了装置的散热效果，增加了装置的实用性。

本实用新型的具体操作方式如下：

在使用时，首先将装置进行整体的拼接操作，将蓄电池3放入挡板2内部，在内部设置的凸起的限制下每两块蓄电池3之间存在一定的间歇，更加有利于蓄电池3的散热，之后通过电线11将蓄电池3之间进行串联，完成后将装置整体通电，电机6与风扇10开始工作,风扇10不停的转动，带动蓄电池3表面的空气进行流动，增加空气的流动从而使得对蓄电池3进行降温的效果，同时电机6工作会使得两个降温组件5进行往复运动，从而对蓄电池3进行全局的降温散热工作。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，包括支杆（1）、蓄电池（3）以及降温组件（5），其特征在于：所述降温组件（5），个数为二，设置在所述支杆（1）的下方位置，同时所述降温组件（5），包括：外壳（8）、支架（9）以及风扇（10），其中所述支架（9）设置在所述支杆（1）的下方，支架（9）的下方设置有外壳（8），所述风扇（10）设置在所述外壳（8）的内部。

2.根据权利要求1所述的快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，其特征在于：所述支杆（1）的内部一侧设置有电机（6），所述电机（6）传动轴一侧设置有双向螺纹杆（7），所述支架（9）的上方开设有螺纹孔，所述支架（9）通过螺纹孔与所述双向螺纹杆（7）进行连接。

3.根据权利要求1所述的快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，其特征在于：所述支杆（1）的两侧下方设置有挡板（2），所述挡板（2）呈包围状形成一个矩形。

4.根据权利要求3所述的快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，其特征在于：所述蓄电池（3）设置在所述挡板（2）的包围内部，同时所述蓄电池（3）设置有三个，每个所述蓄电池（3）的上方均设置有两个电极（4）。

5.根据权利要求4所述的快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，其特征在于：所述电极（4），同一个所述蓄电池（3）上方的所述电极（4）为相反的两极，同时两个所述蓄电池（3）之间的相反的所述电极（4）之间连接有电线（11），两端的所述蓄电池（3）之间的所述电极（4）不进行连接。

6.根据权利要求1所述的快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，其特征在于：所述支杆（1）的内部开设有槽，槽的宽度与所述支架（9）上方尺寸一致。

7.根据权利要求3所述的快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，其特征在于：在所述挡板（2）的底部上方设置有两个凸起，突起位于两个所述蓄电池（3）之间的位置。

8.根据权利要求3所述的快速直流非车载充电机集成式电气布局结构，其特征在于：所述挡板（2）靠近所述支杆（1）一侧的高度要比其相邻两侧的高度低两厘米。