CN114435118A - 一种供油稳定的供油系统 - Google Patents

一种供油稳定的供油系统 Download PDF

Info

Publication number
CN114435118A
CN114435118A CN202210061486.4A CN202210061486A CN114435118A CN 114435118 A CN114435118 A CN 114435118A CN 202210061486 A CN202210061486 A CN 202210061486A CN 114435118 A CN114435118 A CN 114435118A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
oil tank
tank
inlet
pressure sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN202210061486.4A
Other languages
English (en)
Inventor
叶和全
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Hejin Auto Accessories Co ltd
Original Assignee
Chongqing Hejin Auto Accessories Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Hejin Auto Accessories Co ltd filed Critical Chongqing Hejin Auto Accessories Co ltd
Priority to CN202210061486.4A priority Critical patent/CN114435118A/zh
Publication of CN114435118A publication Critical patent/CN114435118A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03236—Fuel tanks characterised by special filters, the mounting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K2015/0458—Details of the tank inlet

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种供油稳定的供油系统，包括：油箱与油泵；所述油箱包括第一油箱和第二油箱。第一油箱与第二油箱连通。第二油箱位于第一油箱下方。第二油箱上设有多个出油口，出油口均与油泵连通。第一油箱和第二油箱连通处设有空滤器。本方案通过在第一油箱下方设置第二油箱，使油从第二油箱进入到油泵中，可以防止油箱倾斜时，油泵无法直接抽取到第一油箱中的油，保证车辆可以正常运行；通过该设置空滤器可以减少油中的杂质，减少对车辆性能的影响；通过设置第二油箱可以减少流体对第一油箱的气蚀，增加第一油箱的使用寿命。

Description

一种供油稳定的供油系统
技术领域
本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种供油稳定的供油系统。
背景技术
供油系统的结构组成，因其用途不同而有所不同，但主要组成部分基本相同，一般由各分支供油系统、油泵及辅助装置、压力调节装置等部分组成。
申请号为CN201510242020.4文件公开了一种阀门和供油系统。其中，该阀门包括：阀门本体，其中：阀门本体设置有第一进油口、第二进油口和出油口，出油口置于第一进油口和第二进油口之间，并且，第一进油口和第二进油口均与出油口相连通。可以看出，由于第一进油口和第二进油口均与出油口相连通，且出油口置于第一进油口和第二进油口之间，故无论在何种工况下，油液均可以顺利地从第一进油口和/或第二进油口进入阀门本体内部，接着经阀门本体内部的流道流到出油口处，再从出油口流入车辆的供油系统中，使供油系统的油泵能够充分吸油，避免由于油泵无法吸油或者吸油不充分而导致发动机的熄火，最终较好地保证了发动机及车辆的正常工作。
上述方案中阀门在左右倾斜时，通过第一进油口和第二进油口，然后从第一进油口和第二进油口间的出油口排出，可以使油顺利进入到车辆的供油系统中，正常采用吸管进行抽取油箱内的燃油时，燃油中的杂质会在油箱底部进行沉淀，此案有上述方案进行抽取油时，燃油中会有许多杂质，在阀门进行左右倾斜时，会使燃油和杂质充分混合，长期使用会影响到车辆的使用性能。
发明内容
本方案提供一种减少燃油杂质的供油稳定的供油系统。
为了达到上述目的，本方案提供一种供油稳定的供油系统，包括：油箱与油泵；所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口均与油泵连通；所述第一油箱和第二油箱连通处设有空滤器。
本方案原理：将第二油箱设置在第一油箱下方，第一油箱中的油经过空滤器过滤后进入到第二油箱中，然后燃油从第二油箱的出油口进入到油泵中，最终使车辆进行工作。
本方案有益效果：通过在第一油箱下方设置第二油箱，使油从第二油箱进入到油泵中，可以防止油箱倾斜时，油泵无法直接抽取到第一油箱中的油，保证车辆可以正常运行；通过该设置空滤器可以减少油中的杂质，减少对车辆性能的影响；当液体在与固体表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时，将在固体表面附近形成气泡，当气泡流动到液体压力超过气泡压力的地方时，气泡便溃灭，在溃灭瞬时产生极大的冲击力和高温。固体表面经受这种冲击力的多次反复作用，材料发生疲劳脱落，使表面出现小凹坑，进而发展成海绵状，冬季油箱中由于温度变化，第一油箱中会存在汽泡，冬季温度较低，与发动机位置越近温度越高，与发动机位置越远温度越低，汽泡会破裂会产生极大的冲击力和高温，在发动进行使用时，会在第一油箱造成气蚀现象，影响第一油箱使用寿命，通过设置第二油箱可以替代减少流体对第一油箱的气蚀，增加第一油箱的使用寿命。
进一步，还包括油压传感器；所述第二油箱的顶部设有进油口；所述油压传感器位于进油口处；所述第一油箱表面设有控制器；所述油压传感器与控制器电性连接；所述第一油箱与第二油箱连通处设有流量控制结构，流量控制结构用于控制第一油箱和第二油箱连通；其中，所述控制器用于接收油压传感器数值，并根据油压传感器数值控制流量控制结构使第一油箱和第二油箱连通。
控制器接收油压传感器数值，控制流量控制结构，从而控制第一油箱中的油进入到第二油箱中，根据油压传感器实时监测到第二油箱中的油含量变化，从而防止油泵无法抽取到油，影响到车辆的正常运行；防止第二油箱中油过少，在车辆爬坡过程中震荡形成流体气蚀现象，影响第二油箱的使用寿命。
进一步，所述控制器在设定的间隔时间内接收油压传感器的数值；所述第一油箱表面设有警报器，警报器与控制器电性连接。控制器根据相邻间隔时间的油压传感器数值，从而判断第一油箱内是有还有燃油，若在控制器控制流量控制结构向第二油箱内增加燃油后，对比控制流量控制结构后获取的油压传感器数值小于控制流量控制结构前的油压传感器数值，从而判断第一油箱内油量较少或者殆尽，然后控制器控制打开警报器，提醒工作人员及时向第一油箱内添加燃油。
进一步，所述第二油箱上设有弧形块，弧形块对称设置在第二油箱上，弧形块上设有安装孔。设置弧形块和安装孔方便第二油箱定位安装。
进一步，所述第二油箱顶部设有进油口，进油口与第一油箱连通。进油口设置在顶部方便第一油箱中的燃油进入到第二油箱中。
进一步，所述流量控制结构包括：密封环与移动杆；所述密封环位于第一油箱进油口处，密封环的直径与进油口直径相匹配，密封环用于密封进油口；所述密封环上设有开口；所述移动杆穿过开口，移动杆通过弹簧固定在进油口侧壁上；所述移动杆上设有用于密封开口的密封垫；所述移动杆底部设有磁铁；所述进油口侧壁上设有电磁铁，电磁铁位于磁铁的上方，电磁铁与磁铁相排斥；电磁铁的控制开关与控制器电性连接。
在产生气蚀的过程中，因为空泡在溃灭过程中能形成电离层，所以施加适当的外磁场就能控制空蚀程度。当第二油箱内油比较少时，控制器控制电磁铁的控制开关，使电磁铁进行通电，然后电磁铁对磁铁产生排斥力，移动杆在磁铁的相互作用下向下移动，然后移动杆上的密封垫脱离密封环的开口，使开口打开，然后使第一油箱中的油从开口进入到第二油箱中，对第二油箱进行补充，磁铁继续向下移动，在第二油箱液位处可以形成稳定的磁场，从而可以控制第二油箱气蚀现象的发生，增加第二油箱的使用寿命。
如果将磁铁设置在第二油箱内部上表面，第二油箱的上表面容易产生震荡，使磁铁容易损坏，并且掉落的磁铁碎片会堵塞到第二油箱底部的出油口；同时检修会比较麻烦，不方便进行检修；并且第二油箱一般会设置塑胶材质，将磁铁内置在第二油箱内部会比较难制作，且使用寿命较短。如果将磁铁设置在第二油箱的底部，在汽车爬坡情况下，第二油箱内产生震荡的部分集中在第二油箱的上表面，只有在第二油箱的上表面产生气蚀，将磁铁设置在第二油箱底部无法减缓第二油箱气蚀，同时还会可能堵塞第二油箱底部的出油口；将磁铁设置在第二油箱底部或者底部可能还会对第二油箱产生冲击力，影响到第二油箱的使用寿命。
通过密封环、密封垫和移动杆结构在第二油箱液位处可以形成稳定的磁场，从而可以控制第二油箱气蚀现象的发生，增加第二油箱的使用寿命；同时方便控制油从第一油箱进入到第二油箱中；在油进入到第二油箱过程中，油在流动过程中对磁铁造成冲击，增加磁铁向下移动距离，更利于在第二油箱内形成稳定磁场。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图。
图2为本发明实施例2的结构示意图。
图3为本发明实施例2的图2的密封环呈剖视状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：第二油箱1、进油口2、出油口3、弧形块4、安装孔5、密封环6、开口7、移动杆8、密封垫9、磁铁10、弹簧11、电磁铁12。
实施例1：
一种供油稳定的供油系统，如附图1所示，包括油箱与油泵，油箱包括第一油箱和第二油箱1，第一油箱与第二油箱1连通，第二油箱1位于第一油箱下方，第二油箱1与油泵连通。设置第一油箱和第二油箱1，将第二油箱1设置在第一油箱下方，使第一油箱中的燃油进入到第二油箱1中，然后从第二油箱1经出油口3进入到油泵中。将第二油箱1设置在第一油箱下方，从第二油箱1中抽取油，可以方便抽取到第一油箱底部的燃油，防止油泵无法从油箱中吸油或者吸油，防止发动机突然熄火，减少安全隐患。
当液体在与固体表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时，将在固体表面附近形成气泡，当气泡流动到液体压力超过气泡压力的地方时，气泡便溃灭，在溃灭瞬时产生极大的冲击力和高温。固体表面经受这种冲击力的多次反复作用，材料发生疲劳脱落，使表面出现小凹坑，进而发展成海绵状，冬季油箱中由于温度变化，第一油箱中会存在汽泡，冬季温度较低，与发动机位置越近温度越高，与发动机位置越远温度越低，汽泡会破裂会产生极大的冲击力和高温，在发动进行使用时，会在第一油箱造成气蚀现象，影响第一油箱使用寿命，通过设置第二油箱1可以替代减少流体对第一油箱的气蚀，增加第一油箱的使用寿命。
第二油箱1顶部设有进油口2，进油口2与第一油箱连通。进油口2设置在顶部方便第一油箱中的燃油进入到第二油箱1中。
第二油箱1上设有多个出油口3，出油口3位于第二油箱1不同位置，出油口3与油泵连通。设置多个出油口3方便将第二油箱1中燃油排出，且多个出油口3在第二油箱1整体发生倾斜时可以及时将燃油从第二油箱1排出。出油口3数量具体为3个，其中两个出油口3位于第二油箱1的侧面，另外一个出油口3位于第二油箱1的底部，出油口3的截面为漏斗状。出油口3位于第二油箱1底部和出油口3截面为漏斗状，方便将燃油从第二油箱1排出。
第一油箱和第二油箱1连通处设有空滤器。第一油箱中的油沉淀后会有杂质，设置空滤器可以减少杂质进入到第二油箱1中，减少杂质进入到油泵中，防止影响整车的使用效果。
第二油箱1上设有弧形块4，弧形块4对称设置在第二油箱1上，弧形块4上设有安装孔5。设置弧形块4和安装孔5方便第二油箱1定位安装。
还包括油压传感器，油压传感器位于进油口2处，第一油箱表面设有控制器，油压传感器与控制器电性连接第一油箱与第二油箱1连通处设有流量控制结构，流量控制结构用于控制第一油箱和第二油箱1连通；其中，所述控制器用于接收油压传感器数值，并根据油压传感器数值控制流量控制结构使第一油箱和第二油箱1连通。本实施例中流量控制结构具体为流量控制阀，控制器和流量控制阀的开关电性连接。
控制器接收油压传感器数值，控制流量控制阀，从而控制第一油箱中的油进入到第二油箱1中，根据油压传感器实时监测到第二油箱1中的油含量变化，从而防止油泵无法抽取到油，影响到车辆的正常运行；防止第二油箱1中油过少，在车辆爬坡过程中震荡形成流体气蚀现象，影响第二油箱1的使用寿命。
气蚀是在液体中的固体表面由空穴或汽泡向心爆炸所产生的破坏。当液体中的压力降低至当时温度下的液体气化压力以下时，液体蒸发并形成空穴，这一现象称为“气穴”。当这些气穴流到压力高的部位或空化部位的压力增高时，它们立即压缩并形成向心爆炸，在液体中产生很高的局部压力和高温。随着这种爆炸反复发生，邻近部位的固体表面就行形成了气蚀。流动气蚀是最常见的气蚀现象之一，常见的流动气蚀如下：油穴边缘的气蚀；油孔边缘的气蚀。
控制器在设定的间隔时间内接收油压传感器的数值。第一油箱表面设有警报器，警报器与控制器电性连接。控制器根据相邻间隔时间的油压传感器数值，从而判断第一油箱内是有还有燃油，若在控制器控制流量控制阀向第二油箱1内增加燃油后，对比控制流量控制阀后获取的油压传感器数值小于控制流量控制阀前的油压传感器数值，从而判断第一油箱内油量较少或者殆尽，然后控制器控制打开警报器，提醒工作人员及时向第一油箱内添加燃油。
本方案操作方法：将第一油箱和第二油箱1安装在车辆上，使第二油箱1位于第一油箱下方，将第二油箱1通过弧形块4上的安装孔5安装在车辆上，将第二油箱1顶部的进油口2与第一油箱的底部连通，再将第二油箱1的出油口3与油泵连通。第一油箱中的油经过空滤器过滤后进入到第二油箱1中，然后燃油从第二油箱1的出油口3进入到油泵中，最终使车辆进行工作。
本方案通过在第一油箱下方设置第二油箱1，使油从第二油箱1进入到油泵中，可以防止油箱倾斜时，油泵无法直接抽取到第一油箱中的油，保证车辆可以正常运行；通过该设置空滤器可以减少油中的杂质，减少对车辆性能的影响；通过设置第二油箱1可以减少流体对第一油箱的气蚀，增加第一油箱的使用寿命。
实施例2：
本实施例与实施例1不同之处在于流量控制结构，如附图2和附图3所示，本实施例中流量控制结构具体包括：密封环6与移动杆8。密封环6位于第一油箱进油口2处，密封环6的直径与进油口2直径相匹配，密封环6用于密封进油口2。密封环6上设有开口7；所述移动杆8穿过开口7，移动杆8通过弹簧11固定在进油口2侧壁上，移动杆8上设有用于密封开口7的密封垫9，移动杆8底部设有磁铁10，进油口2侧壁上设有电磁铁12，电磁铁12位于磁铁10的上方，电磁铁12与磁铁10相排斥；电磁铁12的控制开关与控制器电性连接。电磁铁12具体位于密封环6上，电磁铁位于密封环6的外侧下部，不会影响到密封环6对进油口2进行密封。且进油口2的整体高度会比较低，电磁铁12设置在进油口2内能对磁铁10产生对应的作用力。
在产生气蚀的过程中，因为空泡在溃灭过程中能形成电离层，所以施加适当的外磁场就能控制空蚀程度。当第二油箱1内油比较少时，控制器控制电磁铁12的控制开关，使电磁铁12进行通电，然后电磁铁12对磁铁10产生排斥力，移动杆8在磁铁10的相互作用下向下移动，然后移动杆8上的密封垫9脱离密封环6的开口7，使开口7打开，然后使第一油箱中的油从开口7进入到第二油箱1中，对第二油箱1进行补充，磁铁10继续向下移动，在第二油箱1液位处可以形成稳定的磁场，从而可以控制第二油箱1气蚀现象的发生，增加第二油箱1的使用寿命。
如果将磁铁10设置在第二油箱1内部上表面，第二油箱1的上表面容易产生震荡，使磁铁10容易损坏，并且掉落的磁铁10碎片会堵塞到第二油箱1底部的出油口3；同时检修会比较麻烦，不方便进行检修；并且第二油箱1一般会设置塑胶材质，将磁铁10内置在第二油箱1内部会比较难制作，且使用寿命较短。如果将磁铁10设置在第二油箱1的底部，在汽车爬坡情况下，第二油箱1内产生震荡的部分集中在第二油箱1的上表面，只有在第二油箱1的上表面产生气蚀，将磁铁10设置在第二油箱1底部无法减缓第二油箱1气蚀，同时还会可能堵塞第二油箱1底部的出油口3；将磁铁10设置在第二油箱1底部或者底部可能还会对第二油箱1产生冲击力，影响到第二油箱1的使用寿命。
通过密封环6、密封垫9和移动杆8等结构在第二油箱1液位处可以形成稳定的磁场，从而可以控制第二油箱1气蚀现象的发生，增加第二油箱1的使用寿命；同时方便控制油从第一油箱进入到第二油箱1中；在油进入到第二油箱1过程中，油在流动过程中对磁铁10造成冲击，增加磁铁10向下移动距离，更利于在第二油箱1内形成稳定磁场。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种供油稳定的供油系统，包括：油箱与油泵；其特征在于，所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口均与油泵连通；所述第一油箱和第二油箱连通处设有空滤器。
2.根据权利要求1所述的一种供油稳定的供油系统，其特征在于：还包括油压传感器；所述第二油箱的顶部设有进油口；所述油压传感器位于进油口处；所述第一油箱表面设有控制器；所述油压传感器与控制器电性连接；所述第一油箱与第二油箱连通处设有流量控制结构，流量控制结构用于控制第一油箱和第二油箱连通；其中，所述控制器用于接收油压传感器数值，并根据油压传感器数值控制流量控制结构使第一油箱和第二油箱连通。
3.根据权利要求2所述的一种供油稳定的供油系统，其特征在于：所述控制器在设定的间隔时间内接收油压传感器的数值；所述第一油箱表面设有警报器，警报器与控制器电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种供油稳定的供油系统，其特征在于：所述第二油箱上设有弧形块，弧形块对称设置在第二油箱上，弧形块上设有安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种供油稳定的供油系统，其特征在于：所述第二油箱顶部设有进油口，进油口与第一油箱连通。
6.根据权利要求5所述的一种供油稳定的供油系统，其特征在于：所述流量控制结构包括：密封环与移动杆；所述密封环位于第一油箱进油口处，密封环的直径与进油口直径相匹配，密封环用于密封进油口；所述密封环上设有开口；所述移动杆穿过开口，移动杆通过弹簧固定在进油口侧壁上；所述移动杆上设有用于密封开口的密封垫；所述移动杆底部设有磁铁；所述进油口侧壁上设有电磁铁，电磁铁位于磁铁的上方，电磁铁与磁铁相排斥；电磁铁的控制开关与控制器电性连接。
CN202210061486.4A 2022-01-19 2022-01-19 一种供油稳定的供油系统 Withdrawn CN114435118A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210061486.4A CN114435118A (zh) 2022-01-19 2022-01-19 一种供油稳定的供油系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210061486.4A CN114435118A (zh) 2022-01-19 2022-01-19 一种供油稳定的供油系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114435118A true CN114435118A (zh) 2022-05-06

Family

ID=81367851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210061486.4A Withdrawn CN114435118A (zh) 2022-01-19 2022-01-19 一种供油稳定的供油系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114435118A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115636093A (zh) * 2022-11-01 2023-01-24 中国民用航空飞行学院 一种用于氢燃料飞机的混合油箱

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2625188Y (zh) * 2003-05-29 2004-07-14 赵勇强 车用节能磁化沉淀杯
JP2005103358A (ja) * 2003-09-29 2005-04-21 Kyosan Denki Co Ltd エレメント交換型濾過装置
CN101892928A (zh) * 2009-05-21 2010-11-24 浙江飞亚电子有限公司 一种燃油开关
CN201730715U (zh) * 2010-05-27 2011-02-02 力帆实业(集团)股份有限公司 发动机供油管路
CN104879526A (zh) * 2015-05-13 2015-09-02 北汽福田汽车股份有限公司 一种阀门和供油系统
CN206984207U (zh) * 2017-07-28 2018-02-09 浙江波速尔运动器械有限公司 一种越野摩托车油箱
CN108132629A (zh) * 2018-01-19 2018-06-08 江阴大瑞华环保科技有限公司 一种柴油车排放pm2.5过滤集捕装置之全自动再生设备
CN207813801U (zh) * 2018-02-06 2018-09-04 广东光辉机电设备工程有限公司 一种燃油供油泵

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2625188Y (zh) * 2003-05-29 2004-07-14 赵勇强 车用节能磁化沉淀杯
JP2005103358A (ja) * 2003-09-29 2005-04-21 Kyosan Denki Co Ltd エレメント交換型濾過装置
CN101892928A (zh) * 2009-05-21 2010-11-24 浙江飞亚电子有限公司 一种燃油开关
CN201730715U (zh) * 2010-05-27 2011-02-02 力帆实业(集团)股份有限公司 发动机供油管路
CN104879526A (zh) * 2015-05-13 2015-09-02 北汽福田汽车股份有限公司 一种阀门和供油系统
CN206984207U (zh) * 2017-07-28 2018-02-09 浙江波速尔运动器械有限公司 一种越野摩托车油箱
CN108132629A (zh) * 2018-01-19 2018-06-08 江阴大瑞华环保科技有限公司 一种柴油车排放pm2.5过滤集捕装置之全自动再生设备
CN207813801U (zh) * 2018-02-06 2018-09-04 广东光辉机电设备工程有限公司 一种燃油供油泵

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115636093A (zh) * 2022-11-01 2023-01-24 中国民用航空飞行学院 一种用于氢燃料飞机的混合油箱
CN115636093B (zh) * 2022-11-01 2024-05-28 中国民用航空飞行学院 一种用于氢燃料飞机的混合油箱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3197597B2 (ja) 内燃機関の燃料系用空気掃除システム
US2610697A (en) Gas and liquid separator apparatus
US5776341A (en) Fuel intake device for fuel systems
CN114435118A (zh) 一种供油稳定的供油系统
EA009567B1 (ru) Электролизер и содержащий его комплект для двигателя внутреннего сгорания
CN201507656U (zh) 防冻裂防盗型复合式排气阀
CN1963275A (zh) 翻转通气阀
CN105109700B (zh) 一种应急放油总管余油排放系统及排油方法
CN104879526A (zh) 一种阀门和供油系统
CN105378117A (zh) 用于粒化设备的蒸汽冷凝塔
US3368681A (en) Water discharge device
CN102588171B (zh) 电控排气柴油滤清器
US4039305A (en) Apparatus for removing gas from a liquid system
KR100265136B1 (ko) 차량용 연료탱크의 벤트 밸브
US1280222A (en) Lubricating apparatus.
CN103362881A (zh) 一种cng汽车加气子站油箱
JPS60122266A (ja) ディ−ゼルエンジン用燃料フィルタ装置
US3994359A (en) Safety shut-off fuel system
US3358424A (en) Gas-oil separator
CN205744651U (zh) 铁水罐倾翻车液压控制系统
CN207064102U (zh) 一种可调节燃油蒸汽排放量的翻车阀
CN201351552Y (zh) 自动排除空气柴油滤清器
CN106089519B (zh) 一种油箱盖
CN207333027U (zh) 燃气轮机用滑油箱
CN201265467Y (zh) 双向阀

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20220506

WW01 Invention patent application withdrawn after publication