CN114418543A - 一种车辆运营智能管理系统 - Google Patents
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Abstract
一种车辆运营智能管理系统，其包括权限管理模块、项目管理模块、司机车辆管理模块、调度排班模块、监控中心模块、财务管理模块、消息中心模块和小程序模块；增加了项目管理和项目前期财务测算，科学控制项目的投入成本与回本时间，减少运营工作量提高效率；其次增加人员车辆的人工排班与智能排班，减少调度工作量节约成本；增加了人员和车辆的全程安全监控，随时看到驾驶情况，车辆或者人员发生异况，有监控设备即时报警，也可在小程序端进行手动汇报，管理人员会立刻收到并及时进行处理，大大提高了安全性和管理性。根据企业运营特点和实际业务需求全面设置对应的业务流程组件，业务流程全面信息化，从而实现良好的系统性。
Description
技术领域
本发明属于信息化管理领域，具体为一种车辆运营智能管理系统。
背景技术
目前现有的运输管理系统，通常都是走承运订单模式，只有公司、人员、车辆、运输任务以及结算管理，对于业务的整体化管理，安全性管理以及整个项目的收益测算等均没有涉及。这种系统性不好的固有缺陷，导致了现有运输管理系统不能适应现代运输企业全面信息化管理的实际需求；同时由于现有车辆运输或运营管理系统的功能设置简单且仅以车辆运营为管理目标，造成现有车辆运输或运营管理系统对于车辆运营企业自身运输业务模式的快速发展缺少良好的适应性，导致管理系统一上线就落后，当实际运营需求发生变化时，管理系统缺乏足够的弹性来适应这种变化发展。
因此，如何克服现有车辆运营管理系统存在的系统性不好和适应性差的问题对车辆运营企业至关重要。
发明内容
本发明目的是为了解决现有车辆运营管理系统存在的系统性不好和适应性差的问题。
一种车辆运营智能管理系统，其包括权限管理模块、项目管理模块、司机车辆管理模块、调度排班模块、监控中心模块、财务管理模块、消息中心模块和小程序模块。
所述权限管理模块包括公司架构设置组件、基础信息设置模块、角色权限设置组件和日志管理组件；通过公司架构设置组件来适应公司的不断发展变化，或者适应不同运营模式的公司；所述基础信息设置组件用来设置各种权限角色的基本信息；所述校色权限设置组件包括角色管理、消息中心推送和消息模板库；所述日志管理组件包括操作日志和登录日志次级组件，用于记录储存所有操作和登录的日志。
所述项目管理模块包括公司项目管理组件、项目预测组件、项目运营收支管理组件、安全管理组件、人员考核组件和项目管理图表组件。
进一步地，所述公司项目管理组件包括公司管理、合同管理和项目管理三个次级组件，主要是针对与每个公司以及公司下面的项目、项目成立签订的合同，进行系统化的管理。
进一步地，所述项目预测组件包括预测基本信息和预测结果等次级组件，主要对于还未开始的项目，录入筹建项目以及项目运营时所涉及的各种支出类型，以及相关费用。系统可以根据已录入数据得到一个相对准确的项目财务测算表，省去了人工的计算，提高了测算效率与准确性。
进一步地，所述项目运营收支管理组件包括项目收款记录、充电支出、员工工资发放记录、办公支出记录、车辆运营支出记录、充电站建设支出记录、充电站维修支出记录、停车场租金支出记录、车辆购置费支出记录、车辆保险支出记录和不可预见支出记录等次级组件；所述项目运营收支管理组件用于记录整个项目运营中所产生的收入与支出，随时看到项目的运营收益情况，也可以针对时间段，把项目实际的费用与项目财务预测的费用进行对比，找出其差距与原因。
进一步地，所述安全管理模块包括异况管理和预警管理两个次级组件，用于记录项目运营中所触发的车辆预警与各类异况。
进一步地，所述人员考核组件包括考核列表和考核项管理两个次级组件，主要用于对项目人员进行每月绩效考核。
进一步地，所述项目管理图表组件包括项目管理图表和项目管理报表两个次级组件，主要用于对此模块所涉及到的数据进行分析统计。
所述司机车辆管理模块包括人员档案管理组件、车辆档案管理组件、司机车辆管理组件和设备管理组件。
进一步地，所述人员档案管理组件包括人员档案、司机培训考核和司机培训资料等次级组件，用于人员的信息设置、司机培训考核结果录入、培训资料的上传和查看下载。
进一步地，所述车辆档案组件包括车辆注册、车辆档案、车辆技术资料和车辆常用备件资料等次级组件，用于车辆信息的设置、车辆监控设备的绑定、车辆资料的上传和查看下载。
进一步地，所述设备管理组件用于对所有车辆设备进行统一管理。
所述调度排班模块包括排班计划组件、调度中心组件和调度排班图表组件。
进一步地，所述排班计划组件包括自定义时间段人工排班和自定义时间段智能排班两个次级组件，用于对项目进行多日任务排班，既可进行人工排班，也可进行智能排班。人工多日排班时，选择排班时间段、人员、班次，即可对每天每人每班次进行配对排班，定时下发排班计划。智能排班时，设置好运输基本信息，系统可智能算出最符合条件的排班和调度。无需人工再去进行人员、车辆、运量、路线等等的测算。减去调度人员的工作量，同时也提升了调度的合理性与准确性。
进一步地，所述调度中心组件包括已有调度列表和异况处理两个次级组件，用于统观整个项目的调度计划，以及对运输中出现的异况进行响应处理。
进一步地，所述调度排班图表组件针对此模块所涉及到的数据，进行分析统计和直观的图形显示。
所述监控中心模块包括安全监控组件和运营监控组件。
进一步地，所述安全监控组件包括预警类型设定、定时定点抓拍、围栏管理、车辆监控等次级组件；用于监控项目车辆在运输中的行车信息，对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、和驾驶员行为监控等等操作，并把数据导出记录做为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。
进一步地，所述运营监控组件包括运营列表和运营监控图表两个次级组件，用于监控驾驶员上班状况以及运输安全，对于发生的临时事件进行有效管理应对。
所述财务管理模块包括收入管理组件、支出管理组件和固定资产管理组件。
进一步地，所述收入管理组件包括项目收入、公司收入和收入汇总等次级组件。
进一步地，所述支出管理组件包括项目支出、公司支出和支出汇总等次级组件。
进一步地，所述固定资产包括固定资产列表次级组件。
所述消息中心模块主要是为了接收各个类别消息，其包括各类动作所触发的消息列表组件。
所述小程序模块包括今日任务组件、排班表组件、任务列表组件、个人中心组件和特约维修站审核组件。
进一步地，所述今日任务组件包括今日任务列表次级组件。
进一步地，所述排班表组件包括排班计划表次级组件；在管理后台排班后，会定时下发到小程序上，相应的人员即可在小程序上看到自己的排班详情。
进一步地，所述任务列表组件主要包括下发的今日任务列表、待审核任务、未完成任务和已完成任务次级组件。在执行任务期间，每个任务完成后，也要进行相应的任务汇报。
所述个人中心组件包括个人信息、消息中心、异况信息、关于我们和意见反馈次级组件，主要是用于显示和管理涉及用户个人的记录信息，任务消息、汇报过的异况详情以及任务处理信息；以方便车队及管理人员，接收每天的任务，查看排班，上报运输异况，登录管理，以及任务的汇报。
进一步地，所述特约维修站审核用于司机和管理工作人员管理车辆维修工作；其包括待审核列表和已审核列表等次级组件。
本发明更适用于公司自身的运输业务，首先增加了项目管理、项目前期财务测算，使公司更容易的看到此项目的投入成本与回本时间，帮助运营人员减少工作量，提高效率，并且运营中的项目可以看到实时的收支记录；其次增加人员车辆的人工排班与智能排班，减少调度人员工作量，节约成本；最后，增加了人员和车辆的全程安全监控，可以随时看到驾驶情况，车辆或者人员发生异况，有监控设备即时报警，人员也可在小程序端进行手动汇报，管理人员会立刻收到并进行处理，大大提高了安全性和管理性。根据企业运营特点和实际业务需求全面设置对应的业务流程组件，业务流程全面信息化，从而实现良好的系统性。
本发明以Spring Cloud体系搭建微服务，以阿里云云效平台为基础自动化流水线部署运营，前后端分离，前端采用VUE框架，通过配置阿里云网关访问后端服务，EDAS和Spring Cloud Feign实现分布式应用，消息中间件采用RocketMq，缓存采用redis，数据库是mysql，从而使得本发明能够在使用过程中动态调整，能够适应企业的不断发展和内部架构的调整，具有适应性好的优点。
因此本发明提出的车辆运营智能管理系统具有系统性好和适应性好的有益技术效果。
附图说明
图1为本发明系统结构示意图；
图2为本发明数据类型映射表；
图3为本发明异况管理流程图；
图4为本发明预警管理流程图；
图5为本发明公司项目管理组件中项目状态变更关系图。
具体实施方式
下面结合附图1-5和具体实施例对技术方案做进一步说明，以助于理解本发明的内容。
如图1所示，一种车辆运营智能管理系统，其包括权限管理模块、项目管理模块、司机车辆管理模块、调度排班模块、监控中心模块、财务管理模块、消息中心模块和小程序模块。
所述权限管理模块包括公司架构设置组件、基础信息设置模块、角色权限设置组件和日志管理组件；通过公司架构设置组件来适应公司的不断发展变化，或者适应不同运营模式的公司；所述基础信息设置组件用来设置各种权限角色的基本信息；所述角色权限设置组件包括角色管理、消息中心推送和消息模板库；所述日志管理组件包括操作日志和登录日志次级组件，用于记录储存所有操作和登录的日志。
所述项目管理模块包括公司项目管理组件、项目预测组件、项目运营收支管理组件、安全管理组件、人员考核组件和项目管理图表组件。
进一步地，所述公司项目管理组件包括公司管理、合同管理和项目管理三个次级组件，主要是针对与每个公司以及公司下面的项目、项目成立签订的合同，进行系统化的管理。
进一步地，所述项目预测组件包括预测基本信息和预测结果等次级组件，主要对于还未开始的项目，录入筹建项目以及项目运营时所涉及的各种支出类型，以及相关费用。系统可以根据已录入数据得到一个相对准确的项目财务测算表，省去了人工的计算，提高了测算效率与准确性。
所述项目预测组件主要对于还未开始的项目，录入筹建项目以及项目运营时所涉及的各种支出类型，以及相关费用。系统可以根据已录入数据得到一个相对准确的项目财务测算表，省去了人工的计算，提高了测算效率与准确性。该功能通过信息录入合指标计算两个步骤的实现，所述录入信息包括基本公司信息、预测收入明细、人员费用、车辆购置费、办公运营、充电站建设、车辆运营、运营杂费、公司开办费用、其他费用、税率。所述指标计算在字段信息入库后，通过后端高效计算能力，分别计算各指标值。指标有动态财务测算、营业总支出、月运营资金含车辆购置月还款、营业支出明细、投资支出、营业总收入。其中最重要的是动态财务测算，根据录入的信息以及税率，按照一定规则的计算公式得出。
进一步地，所述项目运营收支管理组件包括项目收款记录、充电支出、员工工资发放记录、办公支出记录、车辆运营支出记录、充电站建设支出记录、充电站维修支出记录、停车场租金支出记录、车辆购置费支出记录、车辆保险支出记录和不可预见支出记录等次级组件；所述项目运营收支管理组件用于记录整个项目运营中所产生的收入与支出，随时看到项目的运营收益情况，也可以针对时间段，把项目实际的费用与项目财务预测的费用进行对比，找出其差距与原因。
进一步地，所述安全管理模块包括异况管理和预警管理两个次级组件，用于记录项目运营中所触发的车辆预警与各类异况，实现有效及时处理。所述异况管理数据来源于小程序端司机在任务执行过程中发生异况时的数据上报，异况共有5种类型：车辆事故、车辆违章、紧急避险、车辆故障、人员异况。所述预警管理的数据来源于车辆车载设备上报，车载设备类型大致有T-BOX、DSM、ADAS、BSD等，不同设备监测能力不尽相同，组合起来可提供车辆行驶过程中所需要的车辆及驾驶员全部的监测信息，如车辆三电数据、驾驶员面部识别数据、车辆位置、方向角数据等。基于监测数据可对系统进行预警，如车辆电池高温超过所设阈值时，发出电池高温预警、驾驶员打瞌睡时发出打瞌睡预警，预警管理次级组件会记录每一次的异况和预警数据，数据入库为数据统计分析提供依据。
进一步地，所述人员考核组件包括考核列表和考核项管理两个次级组件，主要用于对项目人员进行每月绩效考核。
第一步是设置考评项，所述考评项包括人工考评项和自动考评项。人工考评项只需设置名称、分值即可，自动考评项系统预置算法，以“月运载量”自动考评项为例，其步骤如下：
①首先定义指标：指标就是月运载量，取各装载场的各货物种类日装载量之和，再乘以要考评的那个月的实际天数；
②再定义实际月运量：实际运量就是要考评的那个月内，每条运输数据的“运量”之和；
③再计算实际月运量与指标的比值；
无分：
条件：0≤比值<设定值1时
结果：此项得0分；
基础得分：
条件：设定值≤比值<设定值时；
结果：此项得N分；
注：可添加多个阶梯，每个阶梯对应不同的得分；N为设定分值；
满分：
条件：设定值≤比值<100％时；
结果：此项得满分；
加分：
条件：设定值≤(比值-1)时；
结果：在满分的基础上加N分；
注：N为设定值。
第二步绩效考核：
以月份为最细数据粒度，生成每个项目每个月的全部员工考评结果，考评列表生成时间由后端生成，本系统中设定的是每个月1号，生成考核列表后，需要人工对每条数据进行后编辑，以完成人工考评打分部分。
进一步地，所述项目管理图表组件包括项目管理图表和项目管理报表两个次级组件，主要用于对此模块所涉及到的数据进行分析统计。
所述司机车辆管理模块包括人员档案管理组件、车辆档案管理组件、司机车辆管理组件和设备管理组件。
进一步地，所述人员档案管理组件包括人员档案、司机培训考核和司机培训资料等次级组件，用于人员的信息设置、司机培训考核结果录入、培训资料的上传和查看下载。
进一步地，所述车辆档案组件包括车辆注册、车辆档案、车辆技术资料和车辆常用备件资料等次级组件，用于车辆信息的设置、车辆监控设备的绑定、车辆资料的上传和查看下载。
进一步地，所述设备管理组件用于对所有车辆设备进行统一管理。
所述调度排班模块包括排班计划组件、调度中心组件和调度排班图表组件。
进一步地，所述排班计划组件包括自定义时间段人工排班和自定义时间段智能排班两个次级组件，用于对项目进行多日任务排班，既可进行人工排班，也可进行智能排班。人工多日排班时，选择排班时间段、人员、班次，即可对每天每人每班次进行配对排班，定时下发排班计划。智能排班时，设置好运输基本信息，系统可智能算出最符合条件的排班和调度。无需人工再去进行人员、车辆、运量、路线等等的测算。减去调度人员的工作量，同时也提升了调度的合理性与准确性。
第一步创建排班：
创建排班有两种方式：创建人工排班和创建智能排班。这里以智能排班为核心展开说明流程及算法逻辑：
①选择开始排班的日期及排班的天数，其中日期>今日。
②选择停工日，系统会排除停工日进行排班。
③距离及时长设置，项目管理中设置的关键节点，如装载场、卸载场、停车场、充电站等，两两之间的距离和时长是调度算法的核心参数，通过这两个参数及车辆剩余电量可计算出车辆的行车路线。
④资源池设置，选择该次排班所使用的车辆、人员，其中存在异况的车辆和人员会被排除在外。
⑤班次设置，设置该次排班的班次都有哪些，每个班次的开始时间和结束时间。
⑥匹配规则设置，匹配规则是排班及任务生成的附加条件，用于确定任务的优先级，设置车辆的预警电量阈值等。
第二步采用排班方案：
生成排班和任务后，可以查看该次生成的结果是否满足使用者期许，若不满足可返回调整参数重新生成。若满意当前方案，则可确定采用该方案，采用该方案后，排班结果及任务及会下发到对应人员。从而实现统观整个项目的调度计划，以及对运输中出现的异况进行响应处理。调度中心核心在于调度详情查看和异况的处理，由小程序端上报的异况都在调度中心展示，针对每一条上报上来的异况数据，管理后台为其提供处理手段。且每一次的处理操作，都是生成一条操作记录数据，供查看跟进。
进一步地，所述调度中心组件包括已有调度列表和异况处理两个次级组件，用于统观整个项目的调度计划，以及对运输中出现的异况进行响应处理。
进一步地，所述调度排班图表组件针对此模块所涉及到的数据，进行分析统计和直观的图形显示。
所述监控中心模块包括安全监控组件和运营监控组件。
进一步地，所述安全监控组件包括预警类型设定、定时定点抓拍、围栏管理、车辆监控等次级组件；用于监控项目车辆在运输中的行车信息，对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、和驾驶员行为监控等等操作，并把数据导出记录做为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。
进一步地，所述运营监控组件包括运营列表和运营监控图表两个次级组件，用于监控驾驶员上班状况以及运输安全，对于发生的临时事件进行有效管理应对。
所述财务管理模块包括收入管理组件、支出管理组件和固定资产管理组件。
进一步地，所述收入管理组件包括项目收入、公司收入和收入汇总等次级组件。
进一步地，所述支出管理组件包括项目支出、公司支出和支出汇总等次级组件。
进一步地，所述固定资产包括固定资产列表次级组件。
所述消息中心模块主要是为了接收各个类别消息，其包括各类动作所触发的消息列表组件。
所述小程序模块包括今日任务组件、排班表组件、任务列表组件、个人中心组件和特约维修站审核组件。
进一步地，所述今日任务组件包括今日任务列表次级组件。
进一步地，所述排班表组件包括排班计划表次级组件；在管理后台排班后，会定时下发到小程序上，相应的人员即可在小程序上看到自己的排班详情。
进一步地，所述任务列表组件主要包括下发的今日任务列表、待审核任务、未完成任务和已完成任务次级组件。在执行任务期间，每个任务完成后，也要进行相应的任务汇报。
所述个人中心组件包括个人信息、消息中心、异况信息、关于我们和意见反馈次级组件，主要是用于显示和管理涉及用户个人的记录信息，任务消息、汇报过的异况详情以及任务处理信息；以方便车队及管理人员，接收每天的任务，查看排班，上报运输异况，登录管理，以及任务的汇报。
进一步地，所述特约维修站审核用于司机和管理工作人员管理车辆维修工作；其包括待审核列表和已审核列表等次级组件。
数据分两种类型：小程序端上报和管理后台录入。小程序端上报的首先对系统的任务类型进行归类。所述任务类型包括运输、装载、保养、年审、综合审、事故跟进、事故货运倒运、违章货物倒运、事故救援、事故维修、事故暂扣跟进、违章暂扣跟进、替班、换车、故障救援、紧急避险跟进、故障维修和紧急避险维修。
如图2所示，将任务类型与支出类型、来源字段做映射关系。再根据该映射关系，将小程序端全部任务类型页面字段上报与后台接口打通，实现不同任务类型数据上报。
管理后台录入的直接在管理后台页面按字段进行录入即可，如充电支出、办公支出记录、车辆运营支出记录、充电站建设支出记录、充电站维修支出记录、停车场租金支出记录、车辆购置费支出记录、车辆保险支出记录、不可预见支出记录。
如图3所示，所述安全管理模块异况管理次级组件包括司机、车队长、调度、安全员和特约维修厂共五个角色设置；首先由调度排班下发至司机、车队长、调度和安全员；司机接收到并执行排班任务，当出现异况及时通过小程序端将异况上报至车队长、调度和安全员；当出现预警时，司机通过预警页面查看预警内容，同时将预警通过移动端进行当日运输汇报，进而将运输结算信息以应收款页面核准的形式上报车队长，车队长对费用进行审核结算。
当车队长接收到异况，根据具体异况信息的严重程度将异况分为自行处理的异况和需要通知调度处理的异况，将无法自行处理的异况通知调度做进一步处理。
当调度接收到异况处理通知，经后台处理分为人员停运和人员营运两种情况，根据车辆是否停运可细分为人员营运车辆可正常工作、人员营运车辆不可工作、人员停运车辆可正常工作和人员停运车辆不可正常工作，其中人员营运车辆不可工作、人员停运车辆可正常工作和人员停运车辆不可正常工作这三种情况需要将异况后续处理工作分配给具体人员处理并将任务通知发送给安全员，安全员任务完成后上报系统后台并将处理情况通知调度，调度进行下一步处理来决定人员车辆是否恢复运营；如果不能恢复正常运营就重新进行异况后续处理并分配具体人员并通知安全员，如此循环直至异况解决人员车辆恢复正常运营。
异况处理任务完成后上报后台，将维修费用通知特约维修厂进行维修费用审核，将通过特约维修厂审核的维修费用和其它非维修费用报送车队长审核；没有通过特约维修厂审核的维修费用通知当事人重新提交审核。
如图4所示，所述安全管理模块预警管理次级组件包括司机、车队长、调度、安全员和特约维修厂共五个角色设置；在司机接到预警消息的同时，车队长、调度和安全员都接到系统推送的预警消息。
车队长接到预警消息后对人员预警选择是否计入考核，对运输超时等车辆预警选择是否通知调度进行进一步处理；如能自行处理即选择是否现在自行处理，对不需要及时处理的预警选择暂不处理；车队长将需要调度协调处理的预警推送给调度。
调度接到车队长发来的处理通知，根据预警提供的异况信息处理车辆及后续问题，确定是否车辆停运；车辆无需停运即允许车辆正常工作；当车辆需要停运就对异况处理进行人员分配并将处理任务通知安全员。
安全员接到任务通知，任务完成后上报后台，如预警的异况车辆或人员需要进一步处理即通知调度进行下步处理，调度根据处理情况决定人员或车辆是否恢复运营，可以恢复运营即通知车辆正常工作；如果不能恢复运营即进行再一次的异况处理人员分配，继而将处理任务通知安全员，安全员在任务完成后上报后台，如此循环直至异况解决人员车辆恢复正常运营。
预警异况处理任务完成后将发生的维修费用通知特约维修厂进行维修费用审核，将通过特约维修厂审核的维修费用和其它非维修费用报送车队长审核；没有通过特约维修厂审核的维修费用通知当事人重新提交审核。
如图5所示，所述公司项目管理组件主要是针对与每个公司以及公司下面的项目、项目成立签订的合同，进行系统化的管理。核心在于项目和合同状态的关联关系。当合同状态变更时，项目状态会做对应改变，且对该合同可做操作不同。所述公司项目管理组件包含合同状态、项目状态及运营状态转换选项三个项目；所述合同状态包含未签约、已签约和合同终止；所述项目状态包括运营准备、达标运营、常态运营、暂停运营、中止运营和终止运营；所述运营准备可转换选项包括达标运营、暂停运营、中止运营和终止运营；所述达标运营可转换运营状态选项包括常态运营、暂停运营、中止运营和终止运营；所述常态运营可转换运营状态选项包括暂停运营、中止运营和终止运营；所述暂停运营可转换运营状态选项包括暂停运营、中止运营和终止运营；中止运营和终止运营不具有可转换运营状态选项；对于合同中止的暂停运营，可转换的运营状态为中止运营；对于合同终止的暂停运营，可转换的运营状态为终止运营。
项目以Spring Cloud体系搭建微服务，以阿里云云效平台为基础自动化流水线部署运营，项目前后端分离，前端采用VUE框架，通过配置阿里云网关访问后端服务，EDAS和Spring Cloud Feign实现分布式，消息中间件采用RocketMq，缓存采用redis，数据库是mysql，平台扩展性极佳。
所述管理后台主要实现业务分离，资源整合和效率最大化，系统管理控制平台用户权限，人员车辆管理人员车辆信息生命周期，项目整合车辆、人员、公司、合同、运营和监控信息，调度根据运营规则配置，智能整合项目资源，动态分配任务以达到资源利用最优，极大的提升效率，改变传统线下模式，节约人力成本和时间成本，实时监控项目运营数据，为项目的整个生命周期保驾护航。
所述小程序改变了传统线下传达任务的方式，改成线上动态派单，提升效率、节约时间，提升司机获利幅度，实时保障整个任务周期，为任务的顺利执行提供可行高效的解决方案。
以上所述，只公开了本发明的较优应用实例，不能以此限定本发明的范围，凡依此发明专利申请范围及说明内容所做的简单的等效变化与修饰，皆属于本发明专利涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：包括权限管理模块、项目管理模块、司机车辆管理模块、调度排班模块、监控中心模块、财务管理模块、消息中心模块和小程序模块；
所述权限管理模块包括公司架构设置组件、基础信息设置模块、角色权限设置组件和日志管理组件；
所述项目管理模块包括公司项目管理组件、项目预测组件、项目运营收支管理组件、安全管理组件、人员考核组件和项目管理图表组件；
所述司机车辆管理模块包括人员档案管理组件、车辆档案管理组件、司机车辆管理组件和设备管理组件；
所述调度排班模块包括排班计划组件、调度中心组件和调度排班图表组件；
所述监控中心模块包括安全监控组件和运营监控组件；
所述财务管理模块包括收入管理组件、支出管理组件和固定资产管理组件。
2.如权利要求1所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述基础信息设置组件用来设置各种权限角色的基本信息；所述校色权限设置组件包括角色管理、消息中心推送和消息模板库；所述日志管理组件包括操作日志和登录日志次级组件，用于记录储存所有操作和登录的日志。
3.如权利要求1所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述项目预测组件包括预测基本信息和预测结果等次级组件，主要对于还未开始的项目，录入筹建项目以及项目运营时所涉及的各种支出类型，以及相关费用。系统可以根据已录入数据得到一个相对准确的项目财务测算表，省去了人工的计算，提高了测算效率与准确性。
4.如权利要求1所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述安全管理模块包括异况管理和预警管理两个次级组件，用于记录项目运营中所触发的车辆预警与各类异况。
5.如权利要求1所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述排班计划组件包括自定义时间段人工排班和自定义时间段智能排班两个次级组件，用于对项目进行多日任务排班，既可进行人工排班，也可进行智能排班。人工多日排班时，选择排班时间段、人员、班次，即可对每天每人每班次进行配对排班，定时下发排班计划。智能排班时，设置好运输基本信息，系统可智能算出最符合条件的排班和调度。
6.如权利要求1所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述安全监控组件包括预警类型设定、定时定点抓拍、围栏管理、车辆监控等次级组件；用于监控项目车辆在运输中的行车信息，对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、和驾驶员行为监控等等操作，并把数据导出记录做为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。
7.如权利要求1所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述小程序模块包括今日任务组件、排班表组件、任务列表组件、个人中心组件和特约维修站审核组件。
8.如权利要求4所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述异况管理数据来源于小程序端司机在任务执行过程中发生异况时的数据上报，异况共有5种类型：车辆事故、车辆违章、紧急避险、车辆故障、人员异况。
9.如权利要求4所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：所述预警管理的数据来源于车辆车载设备上报，车载设备类型大致有T-BOX、DSM、ADAS、BSD等，不同设备监测能力不尽相同，组合起来可提供车辆行驶过程中所需要的车辆及驾驶员全部的监测信息，如车辆三电数据、驾驶员面部识别数据、车辆位置、方向角数据等。
10.如权利要求1所述的一种车辆运营智能管理系统，其特征在于：异况管理次级组件包括司机、车队长、调度、安全员和特约维修厂共五个角色设置；首先由调度排班下发至司机、车队长、调度和安全员；司机接收到并执行排班任务，当出现异况及时通过小程序端将异况上报至车队长、调度和安全员；当出现预警时，司机通过预警页面查看预警内容，同时将预警通过移动端进行当日运输汇报，进而将运输结算信息以应收款页面核准的形式上报车队长，车队长对费用进行审核结算。
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| CN202210067216.4A CN114418543A (zh) | 2022-01-20 | 2022-01-20 | 一种车辆运营智能管理系统 |
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