CN114412791B - 一种油气分离结构、压缩机及空调器 - Google Patents

一种油气分离结构、压缩机及空调器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种油气分离结构、压缩机及空调器，油气分离结构包括第一分离组件和第二分离组件，第一分离组件与压缩机的壳体之间形成排气缓冲腔，第二分离组件与第一分离组件之间形成排气分油腔；排气缓冲腔与排气分油腔连通，且排气缓冲腔出口端的横截面面积小于排气分油腔入口端的横截面面积。通过第一分离组件和第二分离组件的设置将压缩机内的腔体分为了排气缓冲腔和排气分油腔，且排气缓冲腔出口端的横截面面积小于排气分油腔入口端的横截面面积；这样，带有冷冻油的高压气体首先经过排气缓冲腔，堆积在排气缓冲腔的末端，当这些气体从狭窄的末端进入相对开阔的排气分油腔中时，冷冻油与气体会迅速分离。

Description

一种油气分离结构、压缩机及空调器
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种油气分离结构、压缩机及空调器。
背景技术
涡旋压缩机因其效率高、体积小、质量轻、运行平稳等特点被广泛应用于空调器技术领域。其工作原理为：动涡旋盘和静涡旋盘间形成了多个月牙形空间，在动涡旋盘以静涡旋盘的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移动，此时，冷媒被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压冷媒被排出泵体，完成压缩过程；之后冷媒经支架流通槽，进入中间空腔旋转，最后从排气管排出。
在上述过程中，冷冻油(润滑油)在高压气体的作用下，与高压气体一起经上支架的流通槽进入压缩区域；因此，大量的冷冻油在壳体的上腔和下腔中循环。其一方面导致压缩机吐油率过高，压缩机能效降低；另一方面导致压缩机的油池油位过低，泵油不足，进而使得泵体组件的润滑不够充分，导致压缩机的可靠性下降。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种油气分离结构、压缩机及空调器，带有冷冻油的高压气体从横截面较小的排气缓冲腔进入横截面较大的排气分油腔，实现冷冻油与气体的迅速分离，避免冷冻油在压缩机的上腔和下腔中循环，进而使得压缩机的吐油率以及油池中的油位适中，保证了压缩机的性能。
为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本发明的实施例提供了一种油气分离结构，用于压缩机，油气分离结构包括第一分离组件和第二分离组件，第一分离组件与压缩机的壳体之间形成排气缓冲腔，第二分离组件与第一分离组件之间形成排气分油腔；排气缓冲腔与排气分油腔连通，且排气缓冲腔出口端的横截面面积小于排气分油腔入口端的横截面面积。
在一些实施例中，排气缓冲腔由上至下横截面的面积递减用于实现高压气体的堆积。
在一些实施例中，第一分离组件的上端设置有用于和压缩机的支架固定的固定端口。
在一些实施例中，第一分离组件上设置有排气管插入孔，压缩机的排气管通过排气管插入孔插入至排气分油腔中，用于将排气分油腔中的气体排出。
在一些实施例中，第二分离组件包括本体以及与本体下端连接的桶状结构，本体的上端固定在支架的侧面，桶状结构的底部开设有回油凹槽，回油凹槽与压缩机的油池连通。
在一些实施例中，本体的侧面为弧形结构。
在一些实施例中，本体的外侧面设置有凸起。
在一些实施例中，第二分离组件的上端固定在压缩机曲轴的平衡块上，此时，第二分离组件、第一分离组件以及支架的背腔三者之间形成排气分油腔。
根据本申请的另一个方面，本发明的实施例提供了一种压缩机，压缩机包括上述的油气分离结构。
在一些实施例中，第二分离组件的下端设置有回油凹槽，压缩机的电机支架上设置有与回油凹槽匹配的支架凹槽，回油凹槽与所述支架凹槽形成过油通道。
在一些实施例中，过油通道中的油通过压缩机的电机与壳体之间的间隙流入油池中。
在一些实施例中，压缩机的支架的端面开设有流通槽，流通槽的下端与排气缓冲腔连通，上端与压缩机的压缩腔连通。
根据本申请的另一个方面，本发明的实施例提供了一种空调器，空调器包括上述的压缩机。
与现有技术相比，本发明的油气分离结构至少具有下列有益效果：
通过第一分离组件和第二分离组件的设置将压缩机内的腔体分为了排气缓冲腔和排气分油腔，且排气缓冲腔出口端的横截面面积小于排气分油腔入口端的横截面面积；这样，带有冷冻油的高压气体首先经过排气缓冲腔，堆积在排气缓冲腔的末端，当这些气体从狭窄的末端进入相对开阔的排气分油腔中时，冷冻油与气体会迅速分离。
另一方面，本发明提供的压缩机是基于上述油气分离结构而设计的，其有益效果参见上述消音器的有益效果，在此，不一一赘述。
另一方面，本发明提供的空调器是基于上述压缩机而设计的，其有益效果参见上述压缩机的有益效果，在此，不一一赘述。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的实施例提供的一种油气分离结构应用在压缩机中的剖视图；
图2是本发明的实施例提供的一种油气分离结构应用在压缩机中是，气体的流向图；
图3a是本发明的实施例提供的一种油气分离结构中第一分离组件的剖视图；
图3b是本发明的实施例提供的一种油气分离结构中第一分离组件的俯视图；
图4a是本发明的实施例提供的一种油气分离结构中第二分离组件的剖视图；
图4b是本发明的实施例提供的一种油气分离结构中第二分离组件的仰视图；
图5是本发明的实施例提供的一种油气分离结构应用在压缩机中的另外一种剖视图；
图6是本发明的实施例提供的一种油气分离结构应用在压缩机中的另外一种剖视图。
其中：
1、第一分离组件；2、第二分离组件；3、排气缓冲腔；4、排气分油腔；5、壳体；6、支架；7、排气管；8、油池；9、平衡块；10、电机；11、固定端口；12、排气管插入孔；21、本体；22、桶状结构；23、回油凹槽；24、凸起；61、流通槽。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
在本发明的描述中，需要明确的是，术语“垂直”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“水平”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本发明，而不是意味着所指的装置或元件必须具有特有的方位或位置，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
本实施例提供一种油气分离结构，如图1所示，用于压缩机，油气分离结构包括第一分离组件1和第二分离组件2，第一分离组件1与压缩机的壳体5之间形成排气缓冲腔3，第二分离组件2与第一分离组件1之间形成排气分油腔4；排气缓冲腔3与排气分油腔4连通，且排气缓冲腔3出口端的横截面面积小于排气分油腔4入口端的横截面面积。
具体地，如果第一分离组件1和第二分离组件2均为圆台形状，如果第一分离组件1套设在第二分离组件1上，第二分离组件2的上段插入第一分离组件1，此时，第二分离组件2的上段与第一分离组件1的内壁之间形成排气分油腔4之间形成排气分油腔4；假设第一分离组件1的下端与第二分离组件2的上端基本平齐，则此时第一分离组件1与压缩机的支架6的背腔之间形成排气分油腔4。
采用上述结构后，高压气体的路径如图2中箭头所示，通过第一分离组件1和第二分离组件2的设置将压缩机内的腔体分为了排气缓冲腔3和排气分油腔4，且排气缓冲腔3出口端的横截面面积小于排气分油腔4入口端的横截面面积；这样，带有冷冻油的高压气体首先经过排气缓冲腔3，堆积在排气缓冲腔3的末端，当这些气体从狭窄的末端进入相对开阔的排气分油腔4中时，冷冻油与气体会迅速分离，此时分离出的冷冻油向下进入压缩机的油池8中，剩余气体向上进入排气分油腔4中，如果此时进入排气分油腔4中的气体中还混合有少许的冷冻油，则该冷冻油会沿着第二分离组件2的侧壁向下流动，进而流入油池8中。
具体地，为了保证气体从排气缓冲腔3狭窄的末端进入相对开阔的排气分油腔4中可以较好的实现油气分离，排气缓冲腔3出口端的横截面面积与排气分油腔4入口端的横截面面积相差应该大一些。
在具体实施例中：
排气缓冲腔3由上至下横截面的面积递减用于实现高压气体的堆积。如此，通过横截面面积逐步递减的方式使得气体密集的堆积在排气缓冲腔3的末端，进而在突然进入相对开阔的排气分油腔4中可以加快油气的分离。
在具体实施例中：
第一分离组件1的上端设置有用于和压缩机的支架6固定的固定端口11，为了实现更好的固定效果，固定端口11至少设置两个且沿着第一分离组件1的上端均匀分布。
具体地，如图3a和3b所示，第一分离组件1为空心且上下开口的圆台形状，其上端向内延伸，延伸的部分用于实现与支架6的固定；延伸的部分上设置有固定端口11，螺钉插入固定端口11并延伸至支架的下端面实现固定；当然，第一分离组件1的固定方式不局限于上述固定方式。
在具体实施例中：
第一分离组件1上设置有排气管插入孔12，压缩机的排气管7通过排气管插入孔12插入至排气分油腔4中，用于将排气分油腔4中的气体排出。具体地，当通过排气缓冲腔3和排气分油腔4实现油气分离后，气体基本聚集在排气分离腔4中，而排气管7伸入排气分离腔4，此时，气体通过排气管7排出。
在具体实施例中：
如图4a和4b所示，第二分离组件2包括本体21以及与本体21下端连接的桶状结构22，本体21的上端固定在支架6的侧面，桶状结构22的底部开设有回油凹槽23，回油凹槽23与压缩机的油池8连通。
当然，本体21与桶状结构22可为一体成型，桶状结构22的外侧紧贴壳体5设置，桶状结构22的下端开设有会有回油凹槽23，顺着第二分离组件2侧壁流下的冷冻油经回油凹槽23后汇入压缩机下方的油池8中，实现冷冻油的回收。
在具体实施例中：
本体21的侧面为弧形结构；这样，在排气分离腔4中分离出的润滑油可以顺着弧形结构的侧面更顺利的流入油池8中；相较于没有弧度的侧面，弧形结构的侧面可以加快冷冻油的流速。
在具体实施例中：
如图5所示，第二分离组件2的上端固定在压缩机曲轴的平衡块9上，此时，第二分离组件2、第一分离组件1以及支架6的背腔三者之间形成排气分油腔4。
第二分离组件2同曲轴的平衡块9配合，增大排气分油腔4的体积，又使得第二分离组件2可随平衡块9一起转动，替代平衡罩挡油，同时第二分离组件2转动时产生的离心力，可使得油气分离的效果更佳明显。
在具体实施例中：
如图6所示，本体21的外侧面设置有凸起24；如此，在本体外侧增加凸起24，当第二分离组件2随压缩机曲轴上的的平衡块9旋转时，可以将排气朝第一分离组件1击去，使得油液与第一分离组件1接触的面积更多，提高分油的效果。
实施例2
本实施例提供一种压缩机，压缩机包括权利要求1-8任一项的油气分离结构。
本实施例将实施例1中的油气分离结构应用在压缩机中，避免冷冻油在压缩机的上腔和下腔中循环，进而使得压缩机的吐油率以及油池中的油位适中，保证了压缩机的性能。
在具体实施例中：
第二分离组件2的下端设置有回油凹槽，压缩机的电机支架上设置有与回油凹槽匹配的支架凹槽，回油凹槽与支架凹槽形成过油通道。通过回油凹槽与支架凹槽的匹配，形成过油通道，使得排气分油腔4通过过油通道可以与下方的腔体连通，进而与油池8连通。
另外，过油通道中的油通过压缩机的电机10与壳体5之间的间隙流入油池8中。如此，本实施例阻断了泵体排气通过电机10进入下方的油池8中，与下方油池接触，带走更多润滑油，保证压缩机无论任何工况下都能有一个健康的油量，保证压缩机正常工作。
在具体实施例中：
压缩机的支架6的端面开设有流通槽61，流通槽61的下端与排气缓冲腔3连通，上端与压缩机的压缩腔连通。具体地，为了保证经流通槽61的气体可以完整的流入排气缓冲腔3中，第一分离组件1上端面的直径应小于流通槽61内圆的直径。
本实施例提供的压缩机的排气过程为：
压缩区的气体经流通槽61进入排气缓冲腔3中，并堆积的排气缓冲腔3的末端，之后从末端进入相对开阔的排气分油腔4中时，冷冻油与气体会迅速分离，此时分离出的冷冻油向下进入压缩机的油池8中，剩余气体向上进入排气分油腔4中，如果此时进入排气分油腔4中的气体中还混合有少许的冷冻油，则该冷冻油会沿着第二分离组件2的侧壁向下流动，通过回油凹槽与支架凹槽形成的过油通道以及电机10与壳体5之间的间隙流入油池8中，实现油气分离。
实施例3
本实施例提供一种空调器，空调器包括实施例2中的压缩机。
综上，本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利技术特征可以自由地组合、叠加。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (12)

1.一种油气分离结构，其特征在于，用于压缩机，所述油气分离结构包括第一分离组件(1)和第二分离组件(2)，所述第一分离组件(1)与压缩机的壳体(5)之间形成排气缓冲腔(3)，所述第二分离组件(2)与第一分离组件(1)之间形成排气分油腔(4)；所述排气缓冲腔(3)与排气分油腔(4)连通，且所述排气缓冲腔(3)出口端的横截面面积小于所述排气分油腔(4)入口端的横截面面积；所述第二分离组件(2)包括本体(21)以及与所述本体(21)下端连接的桶状结构(22)，所述本体(21)的上端固定在支架(6)的侧面，所述桶状结构(22)的底部开设有回油凹槽(23)，所述回油凹槽(23)与压缩机的油池(8)连通。
2.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述排气缓冲腔(3)由上至下横截面的面积递减用于实现高压气体的堆积。
3.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述第一分离组件(1)的上端设置有用于和压缩机的支架(6)固定的固定端口(11)。
4.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述第一分离组件(1)上设置有排气管插入孔(12)，压缩机的排气管(7)通过所述排气管插入孔(12)插入至所述排气分油腔(4)中，用于将所述排气分油腔(4)中的气体排出。
5.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述本体(21)的侧面为弧形结构。
6.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述第二分离组件(2)的上端固定在压缩机曲轴的平衡块(9)上，此时，所述第二分离组件(2)、第一分离组件(1)以及支架(6)的背腔三者之间形成排气分油腔(4)。
7.根据权利要求1所述的油气分离结构，其特征在于，所述第二分离组件(2)的外侧面设置有凸起(24)。
8.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括权利要求1-7任一项所述的油气分离结构。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第二分离组件(2)的下端设置有回油凹槽，所述压缩机的电机支架上设置有与所述回油凹槽匹配的支架凹槽，所述回油凹槽与所述支架凹槽形成过油通道。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述过油通道中的油通过压缩机的电机(10)与壳体(5)之间的间隙流入油池(8)中。
11.根据权利要求8-10任一项所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机的支架(6)的端面开设有流通槽(61)，所述流通槽(61)的下端与所述排气缓冲腔(3)连通，上端与所述压缩机的压缩腔连通。
12.一种空调器，其特征在于，所述空调器包括权利要求8-11任一项所述的压缩机。
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