CN114412027A - 一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法,六组附墙式飘带桁架围绕在原有混凝土筒体外侧，其横剖面呈六角形；并且相邻附墙式飘带桁架竖向错位设置；附墙式飘带桁架包括飘带底部支撑和飘带桁架主体，飘带桁架主体底部与飘带底部支撑固定连接，飘带桁架主体通过后置埋件与原有混凝土筒体连接；本发明中附墙式飘带桁架结构杆件较少，连接方式简单，造型飘逸、险峻，具有良好的空间感；又因连接方式简单，杆件较少，利用第一胎架、第二胎架、第三胎架和第四胎架对飘带桁架主体中各单元进行拼装，提高了施工效率；附墙式飘带桁架依附于原有混凝土筒体，提高了结构的稳定性。

Description

一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法

技术领域

本发明涉及装饰桁架技术领域，特别是一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法。

背景技术

目前，装饰桁架类似于带有造型的幕墙结构，现有的造型幕墙结构构件繁多，且大部分造型规则，不能表现出飘逸或者更好的空间效果，不能很好的体现其造型含义。

随着高层建筑或者装饰建筑的发展，建筑师对流线感的不断追求，当通过多种形状的幕墙结构的连接实现流线感或者不同空间感的结构时，为了提高观感效果，大多需要使用高大空间多曲率的桁架结构来实现，而为了实现多层次、不同空间的飘逸和险峻造型所使用的的结构杆件繁多，造型不规则，施工难度大，误差大，最终施工效果很可能无法达到预期目标；因此，为了实现更佳的观赏效果，实现预期设计目标，则需要改变传统施工方法，减少高空作业量。

幕墙结构和装饰桁架的安装大多利用满堂脚手架，满堂脚手架施工人员在安装过程中更好的寻找落脚点提供了便利，但是满堂脚手架的搭设过程缓慢，无疑是降低施工效率的因素之一。

现阶段，装饰桁架的安装亟待解决的问题主要有，如何提高复杂高空桁架结构安装的施工效率，减少高空作业项目；如何在不搭设脚手架的情况下完成装饰桁架结构的安装；如何提高装饰桁架结构整体的稳定性；同时达到结构飘逸、险峻、立体感强、空间效果俱佳的流线型形结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法，解决的技术问题是如何提高附墙式飘带桁架结构的安装速度，缩短施工工期；如何通过对附墙式飘带桁架结构进行拆分，使其结构受力更加均匀，减少安装过程中高空作业；如何形成造型结构的高度和跨度更大的飘带桁架结构，不仅可提高结构整体造型的美观，而且可以提高结构的稳定性。

为实现上述目的，本发明提供一种附墙式飘带桁架结构，六组附墙式飘带桁架围绕在原有混凝土筒体外侧，其横剖面呈六角形；并且相邻附墙式飘带桁架竖向错位设置；附墙式飘带桁架包括飘带底部支撑和飘带桁架主体，飘带桁架主体底部与飘带底部支撑固定连接，飘带桁架主体通过后置埋件与原有混凝土筒体连接。

飘带底部支撑包括支撑底部连接盘、主支撑弦杆、一对支撑杆和连系加强杆；主支撑弦杆和一对支撑杆顶部连接于一点，底部呈品字形分布；主支撑弦杆与一对支撑杆通过连系加强杆连接；主支撑弦杆和一对支撑杆底部均设置有支撑底部连接盘。

飘带桁架主体包括主造型弦杆、一对次加强弦杆、稳定腹杆单元、连接腹杆和支撑扶墙杆；主造型弦杆和一对次加强弦杆通过多个稳定腹杆单元和连接腹杆连接，连接腹杆与稳定腹杆单元交替设置；稳定腹杆单元包括一对稳定腹杆，稳定腹杆一端与主造型弦杆连接，另一端与次加强弦杆连接；主造型弦杆比次加强弦杆至少长15cm；主支撑弦杆与主造型弦杆固定连接，并且两者之间的夹角为120°～160°；支撑扶墙杆与次加强弦杆固定连接，支撑扶墙杆设置在稳定腹杆的延长线上，并且两者的中心线在同一条直线上。

进一步，主造型弦杆包括第一主弦杆、第二主弦杆、第三主弦杆和第四主弦杆，第二主弦杆底部与第一主弦杆固定连接，顶部与第三主弦杆固定连接，第三主弦杆顶部与第四主弦杆固定连接；第一主弦杆和第二主弦杆均呈弧形，并且第一主弦杆和第二主弦杆中点处的切线夹角为120°～160°。

进一步，次加强弦杆包括第一次弦杆、第二次弦杆、第三次弦杆和第四次弦杆；第二次次弦杆底部与第一次弦杆固定连接，顶部与第三次弦杆固定连接，第三次弦杆顶部与第四次弦杆固定连接；第一次弦杆和第二次弦杆均呈弧形，并且第一次弦杆和第二次弦杆中点处的切线夹角为120°～160°。

进一步，一对稳定腹杆之间的夹角为30°～60°。

此外，本发明还提供一种附墙式飘带桁架结构的施工方法，有如下步骤。

步骤一：附墙式飘带桁架结构的整体设计，并完成施工方案和图纸；确定飘带桁架主体的分装位置，将其分为四个单元，即第一单元、第二单元、第三单元和第四单元，并计算上述四单元的预计重量；根据图纸中的尺寸在工厂预制各部件，并根据各部件所属单元进行分类和编号进行打包。

步骤二：根据步骤一中各单元的预计重量，选择吊装设备；选择汽车吊和履带吊作为吊装设备。

步骤三：利用全站仪进行测量定位，在原有混凝土筒体上根据步骤一中的图纸安装后置埋件，后置埋件的位置与支撑扶墙杆的位置相对应。

步骤四：拼装飘带底部桁架，飘带底部桁架包括第一单元和飘带底部支撑。

S41：拼装第一胎架，第一胎架包括呈阶梯形的第一主胎架和多组基础胎架；按照第一单元中一对第一次弦杆的长度，及第一主弦杆与一对第一次弦杆之间的距离，一对第一次弦杆之间的距离确定第一胎架中每组基础胎架的摆放位置及基础胎架的高度；根据第一主弦杆的弧度确定第一主胎架中阶梯形结构相邻层的高度差。

S42：在第一胎架上拼装第一单元；在第一胎架上放置第一主弦杆和一对第一次弦杆；在第一主弦杆与第一次弦杆之间焊接稳定腹杆单元，并在相邻稳定腹杆单元之间的第一主弦杆与第一次弦杆之间焊接连接腹杆，在一对稳定腹杆的延长线上的第一次弦杆上焊接支撑扶墙杆；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第一单元的拼装。

S43：组装飘带底部支撑。

S44：将飘带底部支撑的顶部与第一主弦杆底部焊接在一起；组成飘带底部桁架。

S45：在远离第一胎架一侧的飘带底部桁架上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤五：安装飘带底部桁架。

S51：施工人员进入登高车，以登高车作为施工平台；

S52：利用300t汽车吊将飘带底部桁架吊装至原有混凝土筒体上预安装位置，并使支撑扶墙杆与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车上检查对齐效果，确保对准；若未对准及时调整，确保对准后，准备焊接工具；

S53：将飘带底部桁架上的支撑扶墙杆焊接在后置埋件上；汽车吊松钩。

步骤六：拼装第二单元。

S61：拼装第二胎架；第二胎架包括呈阶梯形的第二主胎架和多组基础支撑胎架，其中基础支撑胎架包括用于拼装第一胎架的基础胎架和配合胎架，配合胎架比基础胎架低至少15cm；按照第二单元中一对第二次弦杆的长度，及第二主弦杆与一对第二次弦杆之间的距离，一对第二次弦杆之间的距离确定第二胎架中多组基础支撑胎架的摆放位置及高度；根据第二主弦杆的弧度及第一主弦杆和第二主弦杆中点处的切线夹角确定第二主胎架中阶梯形结构相邻层的高度差；

S62：在第二胎架上拼装第二单元；在第二胎架上放置第二主弦杆和一对第二次弦杆；在第二主弦杆与第二次弦杆之间焊接稳定腹杆单元，并在相邻稳定腹杆单元之间的第二主弦杆与第二次弦杆之间焊接连接腹杆，在一对稳定腹杆的延长线上的第二次弦杆上焊接支撑扶墙杆；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第二单元的拼装；

S63：在远离第二胎架一侧的第二单元上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤七：安装第二单元。

S71：施工人员进入登高车，以登高车作为施工平台；

S72：利用300t汽车吊将第二单元吊装至原有混凝土筒体上的预安装位置，并使支撑扶墙杆与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车上检查对齐效果，确保对准；若未对准及时调整，确保对准后，准备焊接工具；

S73：将第二单元上的支撑扶墙杆焊接在后置埋件上；并使第一单元的顶部与第二单元的底部焊接在一起；汽车吊松钩。

步骤八：在安装完成的第二单元和飘带底部桁架上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤九：拼装第三单元。

S91：拼装第三胎架，第三胎架包括用于拼装第二胎架的第二主胎架和底部支撑框架；按照第三单元中第三主弦杆和一对第三次弦杆的长度，及第三主弦杆与一对第三次弦杆之间的距离，一对第三次弦杆之间的距离确定第三胎架中第二主胎架的摆放位置，及底部支撑框架的高度和长度；

S92：在第三胎架上拼装第三单元；在第三胎架上放置第三主弦杆和一对第三次弦杆；在第三主弦杆与第三次弦杆之间焊接稳定腹杆单元，并在相邻稳定腹杆单元之间的第三主弦杆与第等二次弦杆之间焊接连接腹杆，在一对稳定腹杆的延长线上的第三次弦杆上焊接支撑扶墙杆；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第三单元的拼装；

S93：在远离第三胎架一侧的第三单元上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十：安装第三单元。

S101：在第三单元上安装防坠装置、吊篮和检修爬梯，吊篮作为施工平台；

S102：利用履带吊将第三单元吊装至原有混凝土筒体上的预安装位置，并使支撑扶墙杆与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车将第二单元的顶部与第三单元的底部焊接在一起，并将2～3个支撑扶墙杆与后置埋件焊接；再在防坠装置的保护下沿着检修爬梯将其余支撑扶墙杆焊接在相应的后置埋件上，在吊篮上检查焊接效果；履带吊松钩；

S103：在安装完成的第三单元上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十一：拼装第四单元。

S111：拼装第四胎架；将第三胎架中的底部支撑框架的长度进行调整，完成第四胎架的拼装；长度的调整根据第四主弦杆和第四次弦杆的长度进行调整；

S112：在第四胎架上拼装第四单元；在第四胎架上放置第四主弦杆和一对第四次弦杆；在第四主弦杆与第四次弦杆之间焊接稳定腹杆单元，并在相邻稳定腹杆单元之间的第四主弦杆与第四次弦杆之间焊接连接腹杆，在一对稳定腹杆的延长线上的第四次弦杆上焊接支撑扶墙杆；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第四单元的拼装；

S113：在远离第四胎架一侧的第四单元上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十二：安装第四单元。

S121：在第四单元上安装防坠装置、吊篮和检修爬梯，吊篮作为施工平台；

S122：利用履带吊将第四单元吊装至原有混凝土筒体上的预安装位置，并使支撑扶墙杆与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车将第三单元的顶部与第四单元的底部焊接在一起，并将2～3个支撑扶墙杆与后置埋件焊接；再在防坠装置的保护下沿着检修爬梯将其余支撑扶墙杆焊接在相应的后置埋件上，在吊篮上检查焊接效果；履带吊松钩；

S123：在安装完成的第四单元上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十三：从上至下逐步拆除第三单元和第四单元上的防坠装置、吊篮和检修爬梯；并对未涂刷防腐漆的位置补刷防腐漆2遍。

步骤十四：以已经安装完成的附墙式飘带桁架为基准，将原有混凝土筒体均分6份，确定另外5个附墙式飘带桁架的具体位置。

步骤十五：重复步骤三至步骤十三安装其对侧的附墙式飘带桁架；直至六组附墙式飘带桁架安装完成。

S151：同步完成五个附墙式飘带桁架在原有混凝土筒体上后置埋件的位置；

S152：依次完成五个飘带底部桁架的拼装和安装；

S153:依次完成五个第二单元装的拼装和安装；

S154：依次完成五个第三单元的拼装和安装；

S155：依次完成五个第四单元的拼装和安装；

S156：依次将五个附墙式飘带桁架上的防坠装置、吊篮和检修爬梯进行拆除；并对未涂刷防腐漆的位置补刷防腐漆2遍。

进一步，步骤十和步骤十二中相邻吊篮之间的距离为1000cm～1500cm。

进一步，第一单元、第二单元、第三单元和第四单元的重量分别为11.296t、10.190t、8.238t和9.975t。

进一步，步骤十和步骤十二中履带吊为630t履带吊，其回转半径为53m，额定载荷为38.1t。

进一步，第一主胎架中各阶梯形的高度差为15cm～30cm；第二主胎架中各阶梯形的高度差为17cm～203cm。

本发明的有益效果体现在。

1，本发明提供的一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法，附墙式飘带桁架包括飘带底部支撑和飘带桁架主体，并且飘带桁架主体通过后置埋件与原有混凝土筒体连接；飘带桁架主体结构与原有混凝土筒体连接，并且飘带底部支撑设置在地面上，在底部为飘带桁架主体提供支撑；保障了附墙式飘带桁架结构的稳定性。同时达到结构飘逸、险峻、立体感强、空间效果俱佳的流线型形结构。

2，本发明提供的一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法，本发明使用的施工方法和结构单元拆分方法，提高附墙式飘带桁架的安装速度，缩短施工工期；相比现有技术中装饰桁架类似于带有造型的幕墙结构的施工方法和结构，本发明使用结构单元拆分方法，提高复杂高空桁架结构安装的施工效率，使其结构受力更加均匀，减少安装过程中高空作业，减少了高空焊接时间。

3，本发明提供的一种附墙式飘带桁架结构及其施工方法，附墙式飘带桁架结构不仅美观，并且跨度和高度均比传统的带有造型的幕墙结构，使得整个结构的平衡性更佳，有优良的力学性能，使得附墙式飘带桁架结构的外观更加美观，各个角度的观感更佳。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明的俯视示意图。

图2是本发明中六组附墙式飘带桁架的结构示意图。

图3是本发明中一组附墙式飘带桁架的结构示意图。

图4是本发明中第一单元和第一胎架的位置关系示意图。

图5是本发明中第一胎架的结构示意图。

图6是本发明中第二单元和第二胎架的位置关系示意图。

图7是本发明中第二胎架的结构示意图。

图8是本发明中第三单元和第三胎架的位置关系示意图。

图9是本发明中第三胎架的结构示意图。

图10是本发明中第四单元和第四胎架的位置关系示意图。

图11是本发明中第四胎架的结构示意图。

图12是本发明中飘带底部支撑的结构示意图。

附图标记：1-附墙式飘带桁架、2-飘带底部支撑、2.1-支撑底部连接盘、2.2-主支撑弦杆、2.3-支撑杆、2.4-连系加强杆、3-飘带桁架主体、3.1-主造型弦杆、3.1.1-第一主弦杆、3.1.2-第二主弦杆、3.1.3-第三主弦杆、3.1.4-第四主弦杆、3.2-次加强弦杆、3.2.1-第一次弦杆、3.2.2-第二次弦杆、3.2.3-第三次弦杆、3.2.4-第四次弦杆、3.3-稳定腹杆、3.4-支撑扶墙杆、3.5-连接腹杆、4-原有混凝土筒体、5-第一单元、6-第二单元、7-第三单元、8-第四单元、9-第一胎架、9.1-第一主胎架、9.2-基础胎架、10-第二胎架、10.1-第二主胎架、10.2-配合胎架、11-第三胎架、11.1-底部支撑框架、12-第四胎架。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为对本发明技术方案的限制。

如图1～3和图12所示，本发明提供一种附墙式飘带桁架结构，六组附墙式飘带桁架1围绕在原有混凝土筒体4外侧，其横剖面呈六角形；并且相邻附墙式飘带桁架1竖向错位设置；附墙式飘带桁架1包括飘带底部支撑2和飘带桁架主体3，飘带桁架主体3底部与飘带底部支撑2固定连接，飘带桁架主体3通过后置埋件与原有混凝土筒体4连接。

飘带桁架主体3结构与原有混凝土筒体4连接，并且飘带底部支撑2设置在地面上，在底部为飘带桁架主体3提供支撑；保障了附墙式飘带桁架1结构的稳定性。同时达到结构飘逸、险峻、立体感强、空间效果俱佳的流线型形结构。

飘带底部支撑2包括支撑底部连接盘2.1、主支撑弦杆2.2、一对支撑杆2.3和连系加强杆2.4；主支撑弦杆2.2和一对支撑杆2.3顶部连接于一点，底部呈品字形分布；主支撑弦杆2.2与一对支撑杆2.3通过连系加强杆2.4连接；主支撑弦杆2.2和一对支撑杆2.3底部均设置有支撑底部连接盘2.1。

飘带桁架主体3包括主造型弦杆3.1、一对次加强弦杆3.2、稳定腹杆3.3单元、连接腹杆3.5和支撑扶墙杆3.4；主造型弦杆3.1和一对次加强弦杆3.2通过多个稳定腹杆3.3单元和连接腹杆3.5连接，连接腹杆3.5与稳定腹杆3.3单元交替设置；稳定腹杆3.3单元包括一对稳定腹杆3.3，稳定腹杆3.3一端与主造型弦杆3.1连接，另一端与次加强弦杆3.2连接；主造型弦杆3.1比次加强弦杆3.2长20cm；主支撑弦杆2.2与主造型弦杆3.1固定连接，并且两者之间的夹角为120°，保证了造型结构的稳定性，为附墙式飘带桁架1造型增添空间感，造型更加飘逸；支撑扶墙杆3.4与次加强弦杆3.2固定连接，支撑扶墙杆3.4设置在稳定腹杆3.3的延长线上，并且两者的中心线在同一条直线上。

本实施例中，主造型弦杆3.1包括第一主弦杆3.1.1、第二主弦杆3.1.2、第三主弦杆3.1.3和第四主弦杆3.1.4，第二主弦杆3.1.2底部与第一主弦杆3.1.1固定连接，顶部与第三主弦杆3.1.3固定连接，第三主弦杆3.1.3顶部与第四主弦杆3.1.4固定连接；第一主弦杆3.1.1和第二主弦杆3.1.2均呈弧形，并且第一主弦杆3.1.1和第二主弦杆3.1.2中点处的切线夹角为150°。

本实施例中，次加强弦杆3.2包括第一次弦杆3.2.1、第二次弦杆3.2.2、第三次弦杆3.2.3和第四次弦杆3.2.4；第二次次弦杆底部与第一次弦杆3.2.1固定连接，顶部与第三次弦杆3.2.3固定连接，第三次弦杆3.2.3顶部与第四次弦杆3.2.4固定连接；第一次弦杆3.2.1和第二次弦杆3.2.2均呈弧形，并且第一次弦杆3.2.1和第二次弦杆3.2.2中点处的切线夹角为150°。

本实施例中，一对稳定腹杆3.3之间的夹角为60°。

附墙式飘带桁架1结构不仅美观，并且跨度和高度均比传统的带有造型的幕墙结构，使得整个结构的平衡性更佳，有优良的力学性能，使得附墙式飘带桁架1结构的外观更加美观，各个角度的观感更佳。

此外，如图1～11所示，本发明还提供一种附墙式飘带桁架结构的施工方法，有如下步骤。

步骤一：附墙式飘带桁架1结构的整体设计，并完成施工方案和图纸；确定飘带桁架主体3的分装位置，将其分为四个单元，即第一单元5、第二单元6、第三单元7和第四单元8，并计算上述四单元的预计重量；根据图纸中的尺寸在工厂预制各部件，并根据各部件所属单元进行分类和编号进行打包。

步骤二：根据步骤一中各单元的预计重量，选择吊装设备；选择汽车吊和履带吊作为吊装设备。

步骤三：利用全站仪进行测量定位，在原有混凝土筒体4上根据步骤一中的图纸安装后置埋件，后置埋件的位置与支撑扶墙杆3.4的位置相对应。

步骤四：拼装飘带底部桁架，飘带底部桁架包括第一单元5和飘带底部支撑2。

S41：拼装第一胎架9，第一胎架9包括呈阶梯形的第一主胎架9.1和多组基础胎架9.2；按照第一单元5中一对第一次弦杆3.2.1的长度，及第一主弦杆3.1.1与一对第一次弦杆3.2.1之间的距离，一对第一次弦杆3.2.1之间的距离确定第一胎架9中每组基础胎架9.2的摆放位置及基础胎架9.2的高度；根据第一主弦杆3.1.1的弧度确定第一主胎架9.1中阶梯形结构相邻层的高度差；

第一胎架9中的基础胎架9.2通过三角底部支撑架、竖向支撑杆2.3和横向支撑杆2.3焊接而成；第一主胎架9.1通过5个台阶形结构连接而成，每个台阶形结构由横杆、竖杆和纵杆垂直焊接而成。

S42：在第一胎架9上拼装第一单元5；在第一胎架9上放置第一主弦杆3.1.1和一对第一次弦杆3.2.1；在第一主弦杆3.1.1与第一次弦杆3.2.1之间焊接稳定腹杆3.3单元，并在相邻稳定腹杆3.3单元之间的第一主弦杆3.1.1与第一次弦杆3.2.1之间焊接连接腹杆3.5，在一对稳定腹杆3.3的延长线上的第一次弦杆3.2.1上焊接支撑扶墙杆3.4；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第一单元5的拼装；

S43：组装飘带底部支撑2；

S44：将飘带底部支撑2的顶部与第一主弦杆3.1.1底部焊接在一起；组成飘带底部桁架；

S45：在远离第一胎架9一侧的飘带底部桁架上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤五：安装飘带底部桁架。

S51：施工人员进入登高车，以登高车作为施工平台；

S52：利用300t汽车吊将飘带底部桁架吊装至原有混凝土筒体4上预安装位置，并使支撑扶墙杆3.4与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车上检查对齐效果，确保对准；若未对准及时调整，确保对准后，准备焊接工具；

S53：将飘带底部桁架上的支撑扶墙杆3.4焊接在后置埋件上；汽车吊松钩。

步骤六：拼装第二单元6。

S61：拼装第二胎架10；第二胎架10包括呈阶梯形的第二主胎架10.1和多组基础支撑胎架，其中基础支撑胎架包括用于拼装第一胎架9的基础胎架9.2和配合胎架10.2，配合胎架10.2比基础胎架9.2低至少15cm；按照第二单元6中一对第二次弦杆3.2.2的长度，及第二主弦杆3.1.2与一对第二次弦杆3.2.2之间的距离，一对第二次弦杆3.2.2之间的距离确定第二胎架10中多组基础支撑胎架的摆放位置及高度；根据第二主弦杆3.1.2的弧度及第一主弦杆3.1.1和第二主弦杆3.1.2中点处的切线夹角确定第二主胎架10.1中阶梯形结构相邻层的高度差；

第二主胎架10.1由多个阶梯形结构组成，阶梯形结构为三层，其中第二层是第一层高度的2倍，第三层是第一层高度的3倍；基础支撑胎架过三角底部支撑架、竖向支撑杆2.3和横向支撑杆2.3拼装而成；并且可根据拼装需求调整竖向杆和三角底部支撑架的高度。

S62：在第二胎架10上拼装第二单元6；在第二胎架10上放置第二主弦杆3.1.2和一对第二次弦杆3.2.2；在第二主弦杆3.1.2与第二次弦杆3.2.2之间焊接稳定腹杆3.3单元，并在相邻稳定腹杆3.3单元之间的第二主弦杆3.1.2与第二次弦杆3.2.2之间焊接连接腹杆3.5，在一对稳定腹杆3.3的延长线上的第二次弦杆3.2.2上焊接支撑扶墙杆3.4；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第二单元6的拼装；

S63：在远离第二胎架10一侧的第二单元6上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤七：安装第二单元6。

S71：施工人员进入登高车，以登高车作为施工平台；

S72：利用300t汽车吊将第二单元6吊装至原有混凝土筒体4上的预安装位置，并使支撑扶墙杆3.4与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车上检查对齐效果，确保对准；若未对准及时调整，确保对准后，准备焊接工具；

S73：将第二单元6上的支撑扶墙杆3.4焊接在后置埋件上；并使第一单元5的顶部与第二单元6的底部焊接在一起；汽车吊松钩。

步骤八：在安装完成的第二单元6和飘带底部桁架上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤九：拼装第三单元7。

S91：拼装第三胎架11，第三胎架11包括用于拼装第二胎架10的第二主胎架10.1和底部支撑框架11.1；按照第三单元7中第三主弦杆3.1.3和一对第三次弦杆3.2.3的长度，及第三主弦杆3.1.3与一对第三次弦杆3.2.3之间的距离，一对第三次弦杆3.2.3之间的距离确定第三胎架11中第二主胎架10.1的摆放位置，及底部支撑框架11.1的高度和长度；

底部支撑框架11.1由多根横向杆、竖向杆和纵向杆直至连接而成，相邻横向杆与竖向杆、纵向杆与竖向杆、横向杆与纵向杆之间的节点均为可拆卸连接，纵向杆之间通过承插连接并通过螺栓固定其长度，竖向杆之间也是通过承插连接。

S92：在第三胎架11上拼装第三单元7；在第三胎架11上放置第三主弦杆3.1.3和一对第三次弦杆3.2.3；在第三主弦杆3.1.3与第三次弦杆3.2.3之间焊接稳定腹杆3.3单元，并在相邻稳定腹杆3.3单元之间的第三主弦杆3.1.3与第等二次弦杆之间焊接连接腹杆3.5，在一对稳定腹杆3.3的延长线上的第三次弦杆3.2.3上焊接支撑扶墙杆3.4；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第三单元7的拼装；

S93：在远离第三胎架11一侧的第三单元7上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十：安装第三单元7。

S101：在第三单元7上安装防坠装置、吊篮和检修爬梯，吊篮作为施工平台；

S102：利用履带吊将第三单元7吊装至原有混凝土筒体4上的预安装位置，并使支撑扶墙杆3.4与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车将第二单元6的顶部与第三单元7的底部焊接在一起，并将2～3个支撑扶墙杆3.4与后置埋件焊接；再在防坠装置的保护下沿着检修爬梯将其余支撑扶墙杆3.4焊接在相应的后置埋件上，在吊篮上检查焊接效果；履带吊松钩；

S103：在安装完成的第三单元7上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十一：拼装第四单元8。

S111：拼装第四胎架12；将第三胎架11中的底部支撑框架11.1的长度进行调整，完成第四胎架12的拼装；长度的调整根据第四主弦杆3.1.4和第四次弦杆3.2.4的长度进行调整；

S112：在第四胎架12上拼装第四单元8；在第四胎架12上放置第四主弦杆3.1.4和一对第四次弦杆3.2.4；在第四主弦杆3.1.4与第四次弦杆3.2.4之间焊接稳定腹杆3.3单元，并在相邻稳定腹杆3.3单元之间的第四主弦杆3.1.4与第四次弦杆3.2.4之间焊接连接腹杆3.5，在一对稳定腹杆3.3的延长线上的第四次弦杆3.2.4上焊接支撑扶墙杆3.4；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第四单元8的拼装；

S113：在远离第四胎架12一侧的第四单元8上涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十二：安装第四单元8。

S121：在第四单元8上安装防坠装置、吊篮和检修爬梯，吊篮作为施工平台；

S122：利用履带吊将第四单元8吊装至原有混凝土筒体4上的预安装位置，并使支撑扶墙杆3.4与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车将第三单元7的顶部与第四单元8的底部焊接在一起，并将2～3个支撑扶墙杆3.4与后置埋件焊接；再在防坠装置的保护下沿着检修爬梯将其余支撑扶墙杆3.4焊接在相应的后置埋件上，在吊篮上检查焊接效果；履带吊松钩；

S123：在安装完成的第四单元8上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍。

步骤十三：从上至下逐步拆除第三单元7和第四单元8上的防坠装置、吊篮和检修爬梯；并对未涂刷防腐漆的位置补刷防腐漆2遍。

步骤十四：以已经安装完成的附墙式飘带桁架1为基准，将原有混凝土筒体4均分6份，确定另外5个附墙式飘带桁架1的具体位置。

步骤十五：重复步骤三至步骤十三安装其对侧的附墙式飘带桁架1；直至六组附墙式飘带桁架1安装完成。

S151：同步完成五个附墙式飘带桁架1在原有混凝土筒体4上后置埋件的位置；

S152：依次完成五个飘带底部桁架的拼装和安装；

S153:依次完成五个第二单元6装的拼装和安装；

S154：依次完成五个第三单元7的拼装和安装；

S155：依次完成五个第四单元8的拼装和安装；

S156：依次将五个附墙式飘带桁架1上的防坠装置、吊篮和检修爬梯进行拆除；并对未涂刷防腐漆的位置补刷防腐漆2遍。

本发明使用的施工方法和结构单元拆分方法，提高附墙式飘带桁架1的安装速度，缩短施工工期；相比现有技术中装饰桁架类似于带有造型的幕墙结构的施工方法和结构，本发明使用结构单元拆分方法，提高复杂高空桁架结构安装的施工效率，使其结构受力更加均匀，减少安装过程中高空作业，减少了高空焊接时间。

本实施例中，步骤十和步骤十二中相邻吊篮之间的距离为1000cm～1500cm。

本实施例中，第一单元5、第二单元6、第三单元7和第四单元8的重量分别为11.296t、10.190t、8.238t和9.975t。

本实施例中，步骤十和步骤十二中履带吊为630t履带吊，其回转半径为53m，额定载荷为38.1t。

本实施例中，第一主胎架9.1中各阶梯形的高度差为15cm～30cm；第二主胎架10.1中各阶梯形的高度差为17cm～203cm。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内所相到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种附墙式飘带桁架结构，其特征在于：六组附墙式飘带桁架（1）围绕在原有混凝土筒体（4）外侧，其横剖面呈六角形；并且相邻附墙式飘带桁架（1）竖向错位设置；

附墙式飘带桁架（1）包括飘带底部支撑（2）和飘带桁架主体（3），飘带桁架主体（3）底部与飘带底部支撑（2）固定连接，飘带桁架主体（3）通过后置埋件与原有混凝土筒体（4）连接；

飘带底部支撑（2）包括支撑底部连接盘（2.1）、主支撑弦杆（2.2）、一对支撑杆（2.3）和连系加强杆（2.4）；主支撑弦杆（2.2）和一对支撑杆（2.3）顶部连接于一点，底部呈品字形分布；主支撑弦杆（2.2）与一对支撑杆（2.3）通过连系加强杆（2.4）连接；主支撑弦杆（2.2）和一对支撑杆（2.3）底部均设置有支撑底部连接盘（2.1）；

飘带桁架主体（3）包括主造型弦杆（3.1）、一对次加强弦杆（3.2）、稳定腹杆（3.3）单元、连接腹杆（3.5）和支撑扶墙杆（3.4）；主造型弦杆（3.1）和一对次加强弦杆（3.2）通过多个稳定腹杆（3.3）单元和连接腹杆（3.5）连接，连接腹杆（3.5）与稳定腹杆（3.3）单元交替设置；稳定腹杆（3.3）单元包括一对稳定腹杆（3.3），稳定腹杆（3.3）一端与主造型弦杆（3.1）连接，另一端与次加强弦杆（3.2）连接；主造型弦杆（3.1）比次加强弦杆（3.2）至少长15cm；主支撑弦杆（2.2）与主造型弦杆（3.1）固定连接，并且两者之间的夹角为120°～160°；支撑扶墙杆（3.4）与次加强弦杆（3.2）固定连接，支撑扶墙杆（3.4）设置在稳定腹杆（3.3）的延长线上，并且两者的中心线在同一条直线上。

2.如权利要求1所述的一种附墙式飘带桁架结构，其特征在于：主造型弦杆（3.1）包括第一主弦杆（3.1.1）、第二主弦杆（3.1.2）、第三主弦杆（3.1.3）和第四主弦杆（3.1.4），第二主弦杆（3.1.2）底部与第一主弦杆（3.1.1）固定连接，顶部与第三主弦杆（3.1.3）固定连接，第三主弦杆（3.1.3）顶部与第四主弦杆（3.1.4）固定连接；第一主弦杆（3.1.1）和第二主弦杆（3.1.2）均呈弧形，并且第一主弦杆（3.1.1）和第二主弦杆（3.1.2）中点处的切线夹角为120°～160°。

3.如权利要求2所述的一种附墙式飘带桁架结构，其特征在于：次加强弦杆（3.2）包括第一次弦杆（3.2.1）、第二次弦杆（3.2.2）、第三次弦杆（3.2.3）和第四次弦杆（3.2.4）；第二次次弦杆底部与第一次弦杆（3.2.1）固定连接，顶部与第三次弦杆（3.2.3）固定连接，第三次弦杆（3.2.3）顶部与第四次弦杆（3.2.4）固定连接；第一次弦杆（3.2.1）和第二次弦杆（3.2.2）均呈弧形，并且第一次弦杆（3.2.1）和第二次弦杆（3.2.2）中点处的切线夹角为120°～160°。

4.如权利要求3所述的一种附墙式飘带桁架结构，其特征在于：一对稳定腹杆（3.3）之间的夹角为30°～60°。

5.一种如权利要求1～4中任意一项所述的附墙式飘带桁架结构的施工方法，其特征在于：有如下步骤：

步骤一：附墙式飘带桁架（1）结构的整体设计，并完成施工方案和图纸；确定飘带桁架主体（3）的分装位置，将其分为四个单元，即第一单元（5）、第二单元（6）、第三单元（7）和第四单元（8），并计算上述四单元的预计重量；根据图纸中的尺寸在工厂预制各部件，并根据各部件所属单元进行分类和编号进行打包；

步骤二：根据步骤一中各单元的预计重量，选择吊装设备；选择汽车吊和履带吊作为吊装设备；

步骤三：利用全站仪进行测量定位，在原有混凝土筒体（4）上根据步骤一中的图纸安装后置埋件，后置埋件的位置与支撑扶墙杆（3.4）的位置相对应；

步骤四：拼装飘带底部桁架，飘带底部桁架包括第一单元（5）和飘带底部支撑（2）；

S41：拼装第一胎架（9），第一胎架（9）包括呈阶梯形的第一主胎架（9.1）和多组基础胎架（9.2）；按照第一单元（5）中一对第一次弦杆（3.2.1）的长度，及第一主弦杆（3.1.1）与一对第一次弦杆（3.2.1）之间的距离，一对第一次弦杆（3.2.1）之间的距离确定第一胎架（9）中每组基础胎架（9.2）的摆放位置及基础胎架（9.2）的高度；根据第一主弦杆（3.1.1）的弧度确定第一主胎架（9.1）中阶梯形结构相邻层的高度差；

S42：在第一胎架（9）上拼装第一单元（5）；在第一胎架（9）上放置第一主弦杆（3.1.1）和一对第一次弦杆（3.2.1）；在第一主弦杆（3.1.1）与第一次弦杆（3.2.1）之间焊接稳定腹杆（3.3）单元，并在相邻稳定腹杆（3.3）单元之间的第一主弦杆（3.1.1）与第一次弦杆（3.2.1）之间焊接连接腹杆（3.5），在一对稳定腹杆（3.3）的延长线上的第一次弦杆（3.2.1）上焊接支撑扶墙杆（3.4）；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第一单元（5）的拼装；

S43：组装飘带底部支撑（2）；

S44：将飘带底部支撑（2）的顶部与第一主弦杆（3.1.1）底部焊接在一起；组成飘带底部桁架；

S45：在远离第一胎架（9）一侧的飘带底部桁架上涂刷相应颜色的防腐漆2遍；

步骤五：安装飘带底部桁架；

S51：施工人员进入登高车，以登高车作为施工平台；

S52：利用300t汽车吊将飘带底部桁架吊装至原有混凝土筒体（4）上预安装位置，并使支撑扶墙杆（3.4）与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车上检查对齐效果，确保对准；若未对准及时调整，确保对准后，准备焊接工具；

S53：将飘带底部桁架上的支撑扶墙杆（3.4）焊接在后置埋件上；汽车吊松钩；

步骤六：拼装第二单元（6）；

S61：拼装第二胎架（10）；第二胎架（10）包括呈阶梯形的第二主胎架（10.1）和多组基础支撑胎架，其中基础支撑胎架包括用于拼装第一胎架（9）的基础胎架（9.2）和配合胎架（10.2），配合胎架（10.2）比基础胎架（9.2）低至少15cm；按照第二单元（6）中一对第二次弦杆（3.2.2）的长度，及第二主弦杆（3.1.2）与一对第二次弦杆（3.2.2）之间的距离，一对第二次弦杆（3.2.2）之间的距离确定第二胎架（10）中多组基础支撑胎架的摆放位置及高度；根据第二主弦杆（3.1.2）的弧度及第一主弦杆（3.1.1）和第二主弦杆（3.1.2）中点处的切线夹角确定第二主胎架（10.1）中阶梯形结构相邻层的高度差；

S62：在第二胎架（10）上拼装第二单元（6）；在第二胎架（10）上放置第二主弦杆（3.1.2）和一对第二次弦杆（3.2.2）；在第二主弦杆（3.1.2）与第二次弦杆（3.2.2）之间焊接稳定腹杆（3.3）单元，并在相邻稳定腹杆（3.3）单元之间的第二主弦杆（3.1.2）与第二次弦杆（3.2.2）之间焊接连接腹杆（3.5），在一对稳定腹杆（3.3）的延长线上的第二次弦杆（3.2.2）上焊接支撑扶墙杆（3.4）；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第二单元（6）的拼装；

S63：在远离第二胎架（10）一侧的第二单元（6）上涂刷相应颜色的防腐漆2遍；

步骤七：安装第二单元（6）；

S71：施工人员进入登高车，以登高车作为施工平台；

S72：利用300t汽车吊将第二单元（6）吊装至原有混凝土筒体（4）上的预安装位置，并使支撑扶墙杆（3.4）与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车上检查对齐效果，确保对准；若未对准及时调整，确保对准后，准备焊接工具；

S73：将第二单元（6）上的支撑扶墙杆（3.4）焊接在后置埋件上；并使第一单元（5）的顶部与第二单元（6）的底部焊接在一起；汽车吊松钩；

步骤八：在安装完成的第二单元（6）和飘带底部桁架上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍；

步骤九：拼装第三单元（7）；

S91：拼装第三胎架（11），第三胎架（11）包括用于拼装第二胎架（10）的第二主胎架（10.1）和底部支撑框架（11.1）；按照第三单元（7）中第三主弦杆（3.1.3）和一对第三次弦杆（3.2.3）的长度，及第三主弦杆（3.1.3）与一对第三次弦杆（3.2.3）之间的距离，一对第三次弦杆（3.2.3）之间的距离确定第三胎架（11）中第二主胎架（10.1）的摆放位置，及底部支撑框架（11.1）的高度和长度；

S92：在第三胎架（11）上拼装第三单元（7）；在第三胎架（11）上放置第三主弦杆（3.1.3）和一对第三次弦杆（3.2.3）；在第三主弦杆（3.1.3）与第三次弦杆（3.2.3）之间焊接稳定腹杆（3.3）单元，并在相邻稳定腹杆（3.3）单元之间的第三主弦杆（3.1.3）与第等二次弦杆之间焊接连接腹杆（3.5），在一对稳定腹杆（3.3）的延长线上的第三次弦杆（3.2.3）上焊接支撑扶墙杆（3.4）；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第三单元（7）的拼装；

S93：在远离第三胎架（11）一侧的第三单元（7）上涂刷相应颜色的防腐漆2遍；

步骤十：安装第三单元（7）；

S101：在第三单元（7）上安装防坠装置、吊篮和检修爬梯，吊篮作为施工平台；

S102：利用履带吊将第三单元（7）吊装至原有混凝土筒体（4）上的预安装位置，并使支撑扶墙杆（3.4）与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车将第二单元（6）的顶部与第三单元（7）的底部焊接在一起，并将2～3个支撑扶墙杆（3.4）与后置埋件焊接；再在防坠装置的保护下沿着检修爬梯将其余支撑扶墙杆（3.4）焊接在相应的后置埋件上，在吊篮上检查焊接效果；履带吊松钩；

S103：在安装完成的第三单元（7）上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍；

步骤十一：拼装第四单元（8）；

S111：拼装第四胎架（12）；将第三胎架（11）中的底部支撑框架（11.1）的长度进行调整，完成第四胎架（12）的拼装；长度的调整根据第四主弦杆（3.1.4）和第四次弦杆（3.2.4）的长度进行调整；

S112：在第四胎架（12）上拼装第四单元（8）；在第四胎架（12）上放置第四主弦杆（3.1.4）和一对第四次弦杆（3.2.4）；在第四主弦杆（3.1.4）与第四次弦杆（3.2.4）之间焊接稳定腹杆（3.3）单元，并在相邻稳定腹杆（3.3）单元之间的第四主弦杆（3.1.4）与第四次弦杆（3.2.4）之间焊接连接腹杆（3.5），在一对稳定腹杆（3.3）的延长线上的第四次弦杆（3.2.4）上焊接支撑扶墙杆（3.4）；对焊接点进行检查，确保焊接稳固；完成第四单元（8）的拼装；

S113：在远离第四胎架（12）一侧的第四单元（8）上涂刷相应颜色的防腐漆2遍；

步骤十二：安装第四单元（8）；

S121：在第四单元（8）上安装防坠装置、吊篮和检修爬梯，吊篮作为施工平台；

S122：利用履带吊将第四单元（8）吊装至原有混凝土筒体（4）上的预安装位置，并使支撑扶墙杆（3.4）与步骤三中已经安装的后置埋件相对应；施工人员在登高车将第三单元（7）的顶部与第四单元（8）的底部焊接在一起，并将2～3个支撑扶墙杆（3.4）与后置埋件焊接；再在防坠装置的保护下沿着检修爬梯将其余支撑扶墙杆（3.4）焊接在相应的后置埋件上，在吊篮上检查焊接效果；履带吊松钩；

S123：在安装完成的第四单元（8）上未涂刷防腐漆的位置涂刷相应颜色的防腐漆2遍；

步骤十三：从上至下逐步拆除第三单元（7）和第四单元（8）上的防坠装置、吊篮和检修爬梯；并对未涂刷防腐漆的位置补刷防腐漆2遍；

步骤十四：以已经安装完成的附墙式飘带桁架（1）为基准，将原有混凝土筒体（4）均分6份，确定另外5个附墙式飘带桁架（1）的具体位置；

步骤十五：重复步骤三至步骤十三安装其对侧的附墙式飘带桁架（1）；直至六组附墙式飘带桁架（1）安装完成；

S151：同步完成五个附墙式飘带桁架（1）在原有混凝土筒体（4）上后置埋件的位置；

S152：依次完成五个飘带底部桁架的拼装和安装；

S153:依次完成五个第二单元（6）装的拼装和安装；

S154：依次完成五个第三单元（7）的拼装和安装；

S155：依次完成五个第四单元（8）的拼装和安装；

S156：依次将五个附墙式飘带桁架（1）上的防坠装置、吊篮和检修爬梯进行拆除；并对未涂刷防腐漆的位置补刷防腐漆2遍。

6.如权利要求5所述的一种附墙式飘带桁架结构的施工方法，其特征在于：步骤十和步骤十二中相邻吊篮之间的距离为1000cm～1500cm。

7.如权利要求6所述的一种附墙式飘带桁架结构的施工方法，其特征在于：第一单元（5）、第二单元（6）、第三单元（7）和第四单元（8）的重量分别为11.296t、10.190t、8.238t和9.975t。

8.如权利要求7所述的一种附墙式飘带桁架结构的施工方法，其特征在于：步骤十和步骤十二中履带吊为630t履带吊，其回转半径为53m，额定载荷为38.1t。

9.如权利要求8所述的一种附墙式飘带桁架结构的施工方法，其特征在于：第一主胎架（9.1）中各阶梯形的高度差为15cm～30cm；第二主胎架（10.1）中各阶梯形的高度差为17cm～203cm。

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