CN114394132B - 一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态等。与现有技术相比，本发明具有提升了调度集中系统调车进路办理的安全性和效率等优点。

Description

一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质

技术领域

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质。

背景技术

目前，调度集中系统调车进路办理主要有两种方式，一种是通过站场图点击调车进路始终端按钮进行办理；另外一种是在调度集中系统通过与现场系统(SMIS)系统接口获取调车作业计划自动生成调车进路序列后，在进路序列中进行序列触发的方式办理。这两种办理方式下，有以下一些优缺点。

1)通过站场图点击进路始终端按钮进行办理的方式

优点：

办理直观，值班员/信号员可以直观了解当前站场情况，快速完成办理操作；与在联锁终端上操作方式一致，操作比较简单；

缺点：

由于站场图中按钮众多，容易导致错误点击按钮，发生误办；无法对进路进行预览

2)通过调车进路序列触发的方式

优点：

按计划办理，可进行安全卡控和防止错办；可对进路进行预览，在最终办理前进行确认；

缺点：

不够直观，办理进路在进路序列中办理，无法实时了解站场实际状态；进路序列以表格方式显示始终端按钮，对于进路形态需要想象；当存在多调机时，调车作业单需要频繁切换，影响办理效率。

针对以上对两种办理方式的分析可以返现，目前调度集中系统办理调车进路的方式各有利弊，因此如何来改进相应的缺点，成为需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种调度集中系统调车进路办理的改进方法、设备及介质，提升了调度集中系统调车进路办理的安全性和效率。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的第一方面，提供了一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，该方法包括以下步骤：

步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；

步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；

步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；

步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；

步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态；

步骤S6，在调机号上显示运行方向，根据前方调车进路所办理的进路的方向确定；

步骤S7，在调机号上显示调机位置标识，通过调机进入连挂时的方向由系统判断自动生成；

步骤S8，在调机号显示下一条进路描述，根据调车作业计划中下一条进路自动生成；

步骤S9，优化现有进路预览显示效果；

步骤S10，设计在对调机号进行右键操作时弹出菜单进行相应功能操作；

步骤S11，设计当调机号上方显示下一条进路描述时，此时为调度计划约束状态，否则为自由办理状态；

步骤S12，当处于人工办理模式且计划约束状态时，值班员或信号员通过对调机号右键菜单进行进路变更，选择相应变通进路进行办理。

作为优选的技术方案，所述步骤S2中的下一条进路描述内容包括始终端按钮、起始至终点位置区段。

作为优选的技术方案，所述步骤S2中的调度集中系统预留与STP接口，用于显示速度和距离信息。

作为优选的技术方案，所述步骤S3中的模式由值班员或信号员通过调度集中系统指定某调车机处于人工办理模式或自动触发模式。

作为优选的技术方案，所述步骤S4中的标识具体为：黄色代表人工办理模式，绿色代表自动触发模式。

作为优选的技术方案，所述步骤S5中的调车计划约束状态为该调机下一条进路需按照调车作业计划生成的进路序列进行办理，否则无法办理，即便在人工按钮办理进路时也受调车计划约束；自由办理状态为该调机不受调车作业计划生成的进路序列约束，值班员通过点击按钮方式任意办理调车进路。

作为优选的技术方案，所述步骤S5中的调车计划约束和自由办理状态通过人工选择确定；自动触发模式下，必然处于调车计划约束状态。

作为优选的技术方案，所述步骤S6中的系统无法准确判断方向时，由人工设置；所述步骤S7中的系统无法准确判断调机位置时，由人工设置。

作为优选的技术方案，若所述步骤S8中的进路描述存在时说明处于计划约束状态，不存在说明处于自由办理状态。

作为优选的技术方案，所述步骤S9具体为：将原来弹窗显示的进路预览改为直接在站场图中实时显示，当鼠标移动至调机编号时，根据下一钩计划办理的调车进路实时显示预览进路；鼠标离开调机号预览进路消失。

作为优选的技术方案，所述步骤S10中的相应功能操作包括进路触发、进路取消、进路变更、模式选择、状态选择、调机号修改、设置调机位置、设置运行方向。

作为优选的技术方案，通过调机号右键菜单所进行的触发进路、取消进路操作的效果等同于原来通过进路序列表格中进行触发的效果。

作为优选的技术方案，所述步骤S12中的变通进路操作为：

系统根据站场实际联锁关系，自动列出可供选择的变通进路，由用户选择；如果系统默认的基本进路不具备办理条件时，系统可自动根据变通进路优先级，选择优先级较高的变通进路作为后续将办理的进路，当基本进路恢复办理条件后，系统重新将基本进路作为下一条进路准备办理。

根据本发明的第二方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述方法。

根据本发明的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述方法。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明设计了调度集中系统中调机号直观显示当前调机号、运行方向、调机位置、按计划下一条进路、控制模式等重要信息，使用者可以直接了解调机的关键信息，可大大提高效率。

2、本发明通过调机号直接进行调车进路触发，与原始在站场图中通过按钮办理调车进路方式基本一致，符合使用人员的操作习惯，利于快速掌握。

3、由于调车进路办理需要根据站场图实际情况随时办理，通过本发明进行进路办理，为使用者根据实际情况办理调车进路提供了便利。

4、本发明调车进路办理结合调车作业计划进行，受计划约束，从而可以有效避免错办和误办。

附图说明

图1为本发明的流程图；

图2为本发明设计的调机号显示示例(以始终端按钮方式显示进路描述)；

图3为本发明设计的调机号显示示例(以起始-终点区段方式显示进路描述)；

图4为本发明设计的调机号右键菜单示意图；

图5为本发明设计的通过调机号右键菜单进行进路变更的操作示例示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明种调度集中系统办理调车进路的改进方法，包括：

步骤S1、本发明的前提条件是调度集中系统实现与现车系统的接口获取调车作业计划，调度集中系统生成调车进路序列；

步骤S2、本发明设计调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识(在光带的左侧或右侧)、调机目前是处于的控制模式(自动触发或人工触发)、下一条进路描述内容(始终端按钮或起始-终点位置区段)。并预留将来与STP接口后显示速度、距离等相关信息的条件。

步骤S3、本发明将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式，值班员或信号员可通过调度集中系统指定某调车机处于人工办理模式或自动触发模式。

步骤S4、本发明在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识，黄色代表人工办理模式，绿色代表自动触发模式。

步骤S5、本发明在调车人工办理模式下，安全卡控比照列车进路，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态。调车计划约束状态为该调机下一条进路需按照调车作业计划生成的进路序列进行办理，否则无法办理，即便在人工按钮办理进路时也受调车计划约束；自由办理状态为该调机不受调车作业计划生成的进路序列约束，值班员可通过点击按钮方式任意办理调车进路。

步骤S6、本发明中调车计划约束和自由办理状态由人工选择确定。

步骤S7、本发明中自动触发模式下，必然处于调车计划约束状态。

步骤S8、本发明中调机号上显示运行方向，根据前方调车进路所办理的进路的方向确定。当系统无法准确判断方向时，由人工设置；

步骤S9、本发明中调机号上显示调机位置标识，可以通过调机进入连挂时的方向由系统判断自动生成，当系统无法准确判断调机位置时，由人工设置；

步骤S10、本发明中在调机号显示下一条进路描述，根据调车作业计划中下一条进路自动生成。可根据用户需要显示进路描述(始终端按钮)或起始-重点区段描述。该进路描述存在时说明处于计划约束状态，不存在说明处于自由办理状态。默认为黄色(或白色)，进路办理后显示绿色，进路出清后显示再下一条进路计划(进路描述或起始-重点区段)；

步骤S11、本发明优化现有进路预览显示效果。将原来弹窗显示的进路预览改为直接在站场图中实时显示，当鼠标移动至调机编号时，根据下一钩计划办理的调车进路实时显示预览进路。鼠标离开调机号预览进路消失。

步骤S12、本发明中设计在对调机号进行右键操作时弹出菜单进行诸如进路触发、进路取消、进路变更、模式选择、状态选择、调机号修改、设置调机位置、设置运行方向……等相关功能。由此提升操作效率。

步骤S13、本发明中设计当调机号上方显示下一条进路描述时，此时为调度计划约束状态，否则为自由办理状态：

步骤S14、本发明中通过调机号右键菜单所进行的触发进路、取消进路操作的效果等同于原来通过进路序列表格中进行触发的效果。相关安全卡控同样生效：

步骤S15、本发明中当处于人工办理模式，计划约束状态时，值班员或信号员可通过对调机号右键菜单进行进路变更，选择相应变通进路进行办理。系统根据站场实际联锁关系，自动列出可供选择的变通进路，由用户选择。特别的，如果系统默认的基本进路不具备办理条件时，系统可自动根据变通进路优先级，选择优先级较高的变通进路作为后续将办理的进路，当基本进路恢复办理条件后，系统重新将基本进路作为下一条进路准备办理。

具体实施例

介绍原有办理方式的问题，包括以下步骤：

步骤100，通过按钮直接在站场图上点击始终端按钮进行调车进路，容易导致错误点击按钮，发生误办，并无预览形成；

步骤101，通过进路序列触发进路时，无法直观观察站场图中状态。当存在多调机时，调车作业序列单需要频繁切换，办理效率不高且容易误办；

首先参考图2-5，介绍本发明操作方式进行了改进和创新，以提升调车进路办理的直观性、安全性和便捷性。具体包含如下步骤：

步骤102，通过本改进方法，值班员或信号员能够迅速通过站场图中调机号了解当前调机号、运行方向、调机位置、按计划下一条进路、控制模式等重要信息，直观明确；

步骤103，通过本改进方法，值班员和信号员能够直接通过对调机号右键操作，进行进路触发(根据调车作业计划形成的进路序列)、取消进路、选择变更进路、修正调机号、设置调机运行方向、设置机车位置、选择控制模式和状态等功能，操作便捷，效率较高；

具体进路办理过程改进如下：

步骤104，调度集中系统在通过SMIS系统接收调车作业计划后，自动生成调车进路序列；

步骤105，根据值班员所输入的调机编号，调机号与调车进路序列形成关联关系。在调车计划约束的状态下，调机号上将根据调车进路序列显示最近需要办理的进路描述；

步骤106，值班员(或信号员)将鼠标移动到调机号上时，系统将根据进路序列中的下一条进路在站场图中实时显示预览进路，供值班员(或信号员)核对。

步骤107，值班员(或信号员)确认预览进路正确后，直接在调机号上进行右键选择“进路触发”调度集中系统将完成相关进路的办理；

步骤108，若要取消进路，值班员(或信号员)仅需重新对调机号进行右键操作，选择“取消进路”即可完成取消进路操作；

步骤109，若要变更进路，值班员(或信号员)仅需重新对调机号进行右键操作，选择“进路变更”，并在二级子菜单中选择相应的进路描述即可完成进路变更操作；

步骤110，在调度集中站场图界面中，调机号将始终与调机的红光带位置保持跟踪状态，除非人工删除或进入非集中区；

以上是关于方法实施例的介绍，以下通过电子设备及储存介质实施例，对本发明所述方案进行进一步说明。

本发明电子设备包括中央处理单元(CPU)，其可以根据存储在只读存储器(ROM)中的计算机程序指令或者从存储单元加载到随机访问存储器(RAM)中的计算机程序指令，来执行各种适当的动作和处理。在RAM中，还可以存储设备操作所需的各种程序和数据。CPU、ROM以及RAM通过总线彼此相连。输入/输出(I/O)接口也连接至总线。

设备中的多个部件连接至I/O接口，包括：输入单元，例如键盘、鼠标等；输出单元，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元，例如磁盘、光盘等；以及通信单元，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元允许设备通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理单元执行上文所描述的各个方法和处理，例如方法S1～S15。例如，在一些实施例中，方法S1～S15可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM和/或通信单元而被载入和/或安装到设备上。当计算机程序加载到RAM并由CPU执行时，可以执行上文描述的方法S1～S15的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，CPU可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行方法S1～S15。

本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、片上系统(SOC)、复杂可编程逻辑设备(CPLD)等等。

用于实施本发明的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (14)

1.一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤S1，调度集中系统通过与现车系统的接口获取调车作业计划，并生成调车进路序列；

步骤S2，调度集中系统在原有调机号基础上增加运行方向、调机所在位置标识、调机目前是处于的控制模式和下一条进路描述内容；

步骤S3，将调车进路办理分为人工办理和自动触发两种模式；

步骤S4，在调机号显示中增加人工办理和自动触发模式的标识；

步骤S5，在调车人工办理模式下，在调度集中系统调车进路处理逻辑中增加调车计划约束、自由办理两种状态；

步骤S6，在调机号上显示运行方向，根据前方调车进路所办理的进路的方向确定；

步骤S7，在调机号上显示调机位置标识，通过调机进入连挂时的方向由系统判断自动生成；

步骤S8，在调机号显示下一条进路描述，根据调车作业计划中下一条进路自动生成；

步骤S9，优化现有进路预览显示效果；

步骤S10，设计在对调机号进行右键操作时弹出菜单进行相应功能操作；

步骤S11，设计当调机号上方显示下一条进路描述时，此时为调度计划约束状态，否则为自由办理状态；

步骤S12，当处于人工办理模式且计划约束状态时，值班员或信号员通过对调机号右键菜单进行进路变更，选择相应变通进路进行办理；

所述步骤S5中的调车计划约束状态为该调机下一条进路需按照调车作业计划生成的进路序列进行办理，否则无法办理，即便在人工按钮办理进路时也受调车计划约束；自由办理状态为该调机不受调车作业计划生成的进路序列约束，值班员通过点击按钮方式任意办理调车进路。

2.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S2中的下一条进路描述内容包括始终端按钮、起始至终点位置区段。

3.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S2中的调度集中系统预留与STP接口，用于显示速度和距离信息。

4.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S3中的模式由值班员或信号员通过调度集中系统指定某调车机处于人工办理模式或自动触发模式。

5.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S4中的标识具体为：黄色代表人工办理模式，绿色代表自动触发模式。

6.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S5中的调车计划约束和自由办理状态通过人工选择确定；自动触发模式下，必然处于调车计划约束状态。

7.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S6中的系统无法准确判断方向时，由人工设置；所述步骤S7中的系统无法准确判断调机位置时，由人工设置。

8.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，若所述步骤S8中的进路描述存在时说明处于计划约束状态，不存在说明处于自由办理状态。

9.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S9具体为：将原来弹窗显示的进路预览改为直接在站场图中实时显示，当鼠标移动至调机编号时，根据下一钩计划办理的调车进路实时显示预览进路；鼠标离开调机号预览进路消失。

10.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S10中的相应功能操作包括进路触发、进路取消、进路变更、模式选择、状态选择、调机号修改、设置调机位置、设置运行方向。

11.根据权利要求10所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，通过调机号右键菜单所进行的触发进路、取消进路操作的效果等同于原来通过进路序列表格中进行触发的效果。

12.根据权利要求1所述一种调度集中系统调车进路办理的改进方法，其特征在于，所述步骤S12中的变通进路操作为：

系统根据站场实际联锁关系，自动列出可供选择的变通进路，由用户选择；如果系统默认的基本进路不具备办理条件时，系统可自动根据变通进路优先级，选择优先级较高的变通进路作为后续将办理的进路，当基本进路恢复办理条件后，系统重新将基本进路作为下一条进路准备办理。

13.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～12中任一项所述方法。

14.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～12中任一项所述方法。