CN114391278A - 在车辆管控系统与一组远程通信移动设备之间通信的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在车辆的管控系统与一组远程通信移动设备之间通信的通信方法。所述通信方法允许在所述车辆的管控系统与所述一组远程通信移动设备之间的通信，所述一组远程通信移动设备包括第一远程通信移动设备和至少一个第二远程通信移动设备。所述通信方法包括用于由所述管控系统发射消息的发射步骤(E1)。所述消息指示出所述管控系统处于位置跟踪状态并且指示出该位置是所述第一远程通信移动设备的位置。所述通信方法包括用于由所述第二远程通信移动设备接收和处理所述消息的接收和处理步骤(E2)，由此导致了所述第二远程通信移动设备约束自身连接至所述管控系统的连接能力或者禁止自身连接至所述管控系统。

Description

在车辆管控系统与一组远程通信移动设备之间通信的方法
技术领域
本发明的技术领域涉及一种在车辆管控系统与一组远程通信移动设备之间通信的方法。
背景技术
已知使远程通信移动设备连接至机动车辆的管控系统，以激活所述机动车辆的一个或多个功能。为了能够激活所希望的功能，应用可安装在所述远程通信移动设备上，该应用经开发用于与所述管控系统联系。
然而，对于在所述管控系统与所述远程通信移动设备之间的通信的管理可能是困难的，因为这些远程通信移动设备中的每个可包括操作系统，所述操作系统以自身的方式管理在所涉及的远程通信移动设备与所述管控系统之间的连接。例如，即使所述应用请求自身从所述管控系统断连，所述操作系统仍可能决定在预确定时间(例如超过15秒)期间维持该连接。对于该连接的维持实际上是有问题的，因为该维持可能阻止(例如以时间步长严格小于所述预确定时间的规律性间隔)被期待的另一远程通信移动设备的连接。该情形可能导致由所述管控系统生成错误警报消息，这是由于未能与连接被期待的远程通信移动设备连接而该远程通信移动设备确实可以被连接。
欧洲专利申请EP1336938描述了一种能够标识最后连接至车辆的移动设备的解决方案。然而，当车辆接受连接的能力例如饱和于经预先连接且维持自身连接的移动设备(该移动设备不同于被期待连接的移动设备)时，该解决方案并不能够使车辆接受自身所期待的连接。
发明内容
本发明的目的在于改善在车辆的管控系统与一组远程通信移动设备之间的通信，其优选地为了改善所述管控系统的可用于接收优先连接的可用性。
为此，本发明涉及一种用于在车辆的管控系统与一组远程通信移动设备之间通信的通信方法，所述一组远程通信移动设备包括第一远程通信移动设备和至少一个第二远程通信移动设备，所述通信方法包括用于由所述管控系统发射消息的发射步骤。该通信方法的特征在于，所述消息指示出所述管控系统处于位置跟踪状态并且指示出该位置是所述第一远程通信移动设备的位置，并且，所述通信方法包括用于由所述第二远程通信移动设备接收和处理所述消息的接收和处理步骤，由此导致了所述第二远程通信移动设备约束(restreint)自身连接至所述管控系统的连接能力或者禁止自身连接至所述管控系统。
约束所述第二远程通信移动设备连接至所述管控系统的连接能力，或者禁止所述第二远程通信移动设备连接至所述管控系统，这能够改善所述管控系统的可用于接收被认为是优先的所述第一远程通信移动设备的连接的可用性。
所述通信方法还可包括一个或多个以下特征：
-由所述第二远程通信移动设备对于所述消息的处理促使所述第二远程通信移动设备置于一种状态，使得所述第二远程通信移动设备禁止自身为了向所述管控系统通信所述第二远程通信移动设备的位置或为了仅仅向所述管控系统指示出所述第二远程通信移动设备的存在而连接至所述管控系统，并且/或者，已约束了自身连接能力的第二远程通信移动设备经授权连接至所述管控系统以向所述管控系统发送一个或多个用户命令；
-由所述第二远程通信移动设备对于所述消息的处理促使所述第二远程通信移动设备置于一种状态，在所述状态下，所述第二远程通信移动设备禁止任何连接至所述管控系统的连接；
-所述第一远程通信移动设备例如每8秒一次地多次连接至所述管控系统，以使所述管控系统能够确保对于所述第一远程通信移动设备的位置的跟踪；
-对于所述第一远程通信移动设备的每个连接至所述管控系统以使所述管控系统能够确保对于所述第一远程通信移动设备的位置的跟踪的连接，所述第一远程通信移动设备传输自身相对于所述车辆的位置或者向所述管控系统指示出所述第一远程通信移动设备的存在；
-所述消息包括用于标识所述第一远程通信移动设备的标识数据和指示出所述管控系统处于所述位置跟踪状态的数据；
-所发射的消息是要由所述一组远程通信移动设备中的所有远程通信移动设备无需连接至所述管控系统地接收的类型的。
本发明还涉及一种车辆的运行方法，所述车辆包括能够与一组远程通信移动设备通信的管控系统，所述一组远程通信移动设备包括第一远程通信移动设备和至少一个第二远程通信移动设备，所述运行方法包括用于由所述管控系统发射消息的发射步骤。该运行方法的特征在于：
-所述消息指示出所述管控系统处于位置跟踪状态并且指示出该位置是所述第一远程通信移动设备的位置，
-所述运行方法包括用于由所述第二远程通信移动设备接收和处理所述消息的接收和处理步骤，由此导致了所述第二远程通信移动设备约束自身连接至所述管控系统的连接能力或者禁止自身连接至所述管控系统，
-在用于发射所述消息的发射步骤之前，所述运行方法包括用于在所述第一远程通信移动设备的请求下激活所述车辆的功能的激活步骤，所述激活步骤促使激活所述位置跟踪状态然后实施所述发射步骤。
根据具体实施例，所述运行方法可使得：
-所激活的功能是用于起动所述车辆的起动功能，
-所述第一远程通信移动设备例如每8秒一次地多次连接至所述管控系统，以使所述管控系统能够确保对于所述第一远程通信移动设备的位置的跟踪，
-所述管控系统检测所述第一远程通信移动设备的丢失，所述第一远程通信移动设备的丢失由被所述管控系统所期待的所述第一远程通信移动设备的连接缺失造成，以确保对于所述第一远程通信移动设备的位置的跟踪，
-所述运行方法包括警告发射步骤，所述警告发射步骤由检测到所述第一远程通信移动设备的丢失触发。
本发明还涉及一种车辆(优选地机动车辆)，所述车辆包括管控系统，所述管控系统配置用于：
-实施用于在所述管控系统与一组远程通信移动设备之间通信的通信方法，或
-实施如上文描述的运行方法。
其它优点和特征可从下文的详细描述中清楚地突显。
附图说明
通过阅读本发明仅作为非限制性示例给出的详细说明和附图，将更好地理解本发明，在所述附图中：
-图1示意性地示出了车辆和安置在该车辆的乘客舱中的一组远程通信移动设备。
-图2示意性地示出了用于在所述车辆的管控系统与所述远程通信移动设备之间通信的通信方法的步骤。
-图3示意性地示出了所述车辆的运行方法的步骤。
在这些附图中，相同的附图标记用于表示相同的元件。
具体实施方式
本发明涉及一种用于在车辆100的管控系统104与一组远程通信移动设备101、102、103之间通信的通信方法，如图1上可见的。
每个远程通信移动设备101、102、103(用英语也称作“smart device”)在本说明书的含义中可配置用于控制由管控系统104激活车辆100的一个或多个功能。例如，每个远程通信移动设备101、102、103可选自：电话(例如多功能移动电话)、触摸平板电脑、经连接手表(用英语也称作smartwatch)。每个远程通信移动设备101、102、103可包括操作系统，在该操作系统上安装有配置用于以本说明书中所描述的方式与管控系统104交互的应用。
管控系统104可包括与远程通信移动设备101、102、103中的每个通信所需的部件以及例如通过激活功能管控车辆100所需的部件，所述功能的激活由所述远程通信移动设备的其中之一的控制。例如，所述管控系统102可包括处理器或计算机，该处理器或该计算机参与实施本说明书中描述的通信方法。
在管控系统104与远程通信移动设备101、102、103之间的通信无线地进行。
优选地，根据Bluetooth协议，优选地在该协议的BLE(用英语为“Bluetooth LowEnergy”)实施中，例如在该协议的版本4.2或5.0中，进行在远程通信移动设备101、102、103与管控系统104之间的每个连接或数据交换。
车辆100的功能可选自：用于起动车辆100的起动功能，用于锁定车辆100的锁定功能(该锁定功能例如能够关闭车辆100的车门)，用于解锁车辆100的解锁功能(该解锁功能例如能够打开车辆100的车门)，至少一个或多个用户功能。所述用户功能可如下所述：激活车辆100的喇叭(klaxon)，顺序地打开或关闭车辆100的车窗，在需要时打开或关闭车辆100的机动箱，在需要时打开或关闭车辆100的机动滑动侧门，激活车辆100的转向灯，激活车辆100的前照灯。对于远程通信移动设备101、102、103的其中之一的位置的知晓可被使用用于授权车辆100的起动，以显示车辆100的锁定请求通知，以显示车辆100的解锁请求通知。
随后，参考所讨论情形，对于该情况，车辆100优选地经由自身的管控系统104特别是通过使用与远程通信移动设备的连接相关联的数据来力图跟踪该远程通信移动设备的位置。然而，可能地，对于该远程通信移动设备的连接尝试失败，这是由于另一远程通信移动设备与管控系统104的连接是激活的，这由此导致所述管控系统生成错误警告，同时认为连接尝试已失败的远程通信移动设备虽然仍然存在但因为未被连接而“丢失”。
例如，所述远程通信移动设备的由管控系统104所力图跟踪的位置可由所涉及的远程通信移动设备确定，所涉及的远程通信移动设备接下来向管控系统104发送该位置。
远程通信移动设备所谓的“丢失”理解成，所述远程通信移动设备没有如预期那样例如每8秒一次地指示出自身的存在或自身的位置。由此认为，所述远程通信移动设备不再存在于车辆100中。当丢失的远程通信移动设备是用于起动车辆100的起动部件时，优选地向所述车辆100的用户(例如驾驶员)指示出所述用于起动车辆100的起动部件不再存在于所述车辆100中：由此，用户被通知：在车辆100的发动机(例如内燃机)停止的情况下，该用户不再可以起动所述车辆100。
从上文描述的内容可得出，所述一组远程通信移动设备101、102、103包括第一远程通信移动设备101和至少一个第二远程通信移动设备102。所述通信方法(其非限制性示例如图2上所示)包括用于由管控系统104发射消息的发射步骤E1，所述消息指示出所述管控系统104处于位置跟踪状态并且指示出该位置是所述第一远程通信移动设备101的位置。由此，管控系统104的位置跟踪状态允许跟踪第一远程通信移动设备101的位置。第一远程通信移动设备101的经跟踪位置优选地是自身相对于车辆100的位置。所述通信方法还包括用于由第二远程通信移动设备102接收和处理所述消息的接收和处理步骤E2，由此导致了第二远程通信移动设备102约束自身连接至管控系统104的连接能力或者禁止自身连接至管控系统104。这能够在所述通信方法的范围中使第一远程通信移动设备101的连接优先化，以便限制面向管控系统104的输入连接，以改善管控系统104的可用于接收由第一远程通信移动设备101发起的输入连接的可用性，这是为了引人注意以使得对于位置的跟踪可以由车辆100、更具体地由管控系统104实施。换句话说，所述通信方法使第一远程通信移动设备101能够通过降低产生所讨论情形的概率或通过不发生所讨论情形来刷新所述第一远程通信移动设备的位置。
上文提及的对于连接能力的约束所具有的优点在于能够限制发生所讨论情形，同时仍然允许一个或多个“未经跟踪”远程通信移动设备的一些连接(例如通过授权这些“未经跟踪”远程通信移动设备发送所谓的“用户”命令从而激活车辆100的用户功能)。所述一个或多个未经跟踪远程通信移动设备中的每个对应于第二远程通信移动设备102、103。
对于连接至管控系统104的禁止能够确保，仅第一远程通信移动设备101可连接至管控系统104：所讨论情形因此变得不再发生。
从这个意义上，上文描述的对于连接能力的约束和对于连接至管控系统104的禁止具有共同的发明性构思，该发明性构思能够限制或避免根据所讨论情形发生第一通信设备101与管控系统104的连接失败。
例如，在步骤E2过程中，由第二远程通信移动设备102对于所述消息的处理促使第二远程通信移动设备102置于一种状态，使得所述第二远程通信移动设备禁止自身为了向该管控系统通信所述第二远程通信移动设备的位置或为了仅仅向该管控系统指示出所述第二远程通信移动设备的存在而连接至管控系统104。事实上，这种连接通常很多且增加了发生所讨论情形的风险。由此，在该示例中，所述通信方法提出仅把对于位置的跟踪限制到第一远程通信移动设备101，在位置跟踪范围中，该第一远程通信移动设备的通信(也就是说，连接至管控系统104的连接)是优先的。
即使已约束了第二远程通信移动设备102的连接能力，也可能需要通过使用第二移动通信设备102实施一个或多个如上文描述的用户功能来满足例如由车辆100的用户生成的一个或多个用户命令。为了满足该需要，已约束了自身连接能力的第二远程通信移动设备102经授权连接至管控系统104以向该管控系统104发送一个或多个用户命令。每个用户命令可允许激活车辆100的如上文描述的用户功能。
根据实施例，由第二远程通信移动设备102对于所述消息的处理促使第二远程通信移动设备102置于一种状态，在该状态下，第二远程通信移动设备102禁止任何连接至管控系统104的连接。这能够确保第二远程通信移动设备102不会阻止第一远程通信移动设备101的连接。
当然，所述一组远程通信移动设备101、102、103可包括多个第二远程通信移动设备102、103(例如在图1中，数量为两个)。在该情况下，本说明书中应用于第二远程通信移动设备102、103的所有内容可应用于第二远程通信移动设备102、103中的每个。例如，用于接收和处理所述消息的接收和处理步骤E2由此经实施用于第二远程通信移动设备102、103中的每个。
为了确保对于第一远程通信移动设备101的位置的跟踪，第一远程通信移动设备101可优选地以规律性间隔(例如每8秒一次地)多次连接(在图2上，步骤E3)至管控系统104，以使车辆100(优选地管控系统104)能够确保对于第一远程通信移动设备101的位置的跟踪。由此，当管控系统104处于位置跟踪状态时，所述通信方法实施跟踪步骤，在该跟踪步骤中，管控系统104期待第一远程通信移动设备101的连接。
特别是，所述通信方法可包括用于由第一远程通信移动设备101接收和处理所述(在步骤E1过程中发射的)消息的接收和处理步骤E4，使得由第一远程通信移动设备101对于所述消息的处理促使实施第一远程通信移动设备101的多次连接(步骤E3)，以使管控系统104能够确保对于第一远程通信移动设备101的位置的跟踪。
这些多次连接使第一远程通信移动设备101有效地能够或是向管控系统104发送所述第一远程通信移动设备的位置，或是简单地向管控系统104指示出所述第一远程通信移动设备的存在，在位置跟踪范围中，该管控系统由此把这些指示出存在的连接中的每个翻译成第一远程通信移动设备101相对于车辆100的适当定位。换句话说，对于第一远程通信移动设备101的每个连接至管控系统104以使该管控系统104能够确保对于第一远程通信移动设备101的位置的跟踪的连接，所述第一远程通信移动设备101可传输自身相对于车辆100的位置或者可向管控系统104指示出所述第一远程通信移动设备的存在。
为了有效地通知第二远程通信移动设备102、103以及在需要时有效地通知正在进行位置跟踪的第一远程通信移动设备101，所述消息可包括用于标识第一远程通信移动设备101的标识数据和指示出管控系统104处于位置跟踪状态的数据。由此，在接收到所述消息时，第二远程通信移动设备102、103可处理(步骤E2)该消息，该处理通过解码该消息以知晓管控系统104的状态，并且通过基于包含在所述消息中的标识数据推导出该第二远程通信移动设备不是位置要被跟踪/正被跟踪的那个远程通信移动设备且该第二远程通信移动设备因此需以上文描述的方式通过约束自身连接至管控系统104的能力或通过禁止自身连接至管控系统104来适配自身的运行。另外，在接收到所述消息时，第一远程通信移动设备101可处理(步骤E4)该消息，该处理通过解码该消息以知晓管控系统104的状态，并且通过经由自身的与所述标识数据对应的标识物推导出自身需以适用于实施自身定位跟踪的方式连接至管控系统104。管控系统104可例如同时管理远程通信移动设备的多达四个的会话，也就是说，四个远程通信移动设备可通过它们所固有的权限面向管控系统104认证。经认证的远程通信移动设备是所谓“经配对至”管控系统104的。由此，所述用于标识第一远程通信移动设备101的标识数据可对应于数据，该数据标识出所述远程通信移动设备中的由管控系统104认证的一个。
优选地，由发射步骤E1发射的消息是要由所述一组远程通信移动设备中的所有远程通信移动设备无需连接至管控系统104地(当然是在管控系统104的通信范围中)接收的类型的。这具有的优点在于，通知所述远程通信移动设备和尤其是每个第二远程通信移动设备102、103，无需这些远程通信设备中的每个与管控系统104之间的点对点连接。为此，所述消息可以是所谓的“广告”帧，该“广告”帧是由可一组周围移动设备中的全部移动设备101、102、103无需连接地享用的，以翻译出管控系统104的状态。“可享用”此处理解成所述帧可被接收和处理。在所述广告帧的范围中，该广告帧可以是Bluetooth、尤其是BLE通信协议广告帧，并且可优选地由管控系统104格式化，以包含所述用于标识第一远程通信移动设备101的标识数据和所述指示出管控系统104处于位置跟踪状态的数据。该广告帧可以这种方式加密，使得仅经配对至车辆100(也就是说，优选地面向管控系统104认证)的远程通信移动设备101、102、103可解密该广告帧的内容。
上文已提到，第一远程通信移动设备101可向管控系统104传输所述第一远程通信移动设备的位置。例如，在向管控系统104传输第一远程通信移动设备的位置之前，第一远程通信移动设备101基于由管控系统104发射的对于信号(优选地Bluetooth信号)的RSSI(英语“Received Signal Strength Indication”的缩写)等级的测量结果来确定所述第一远程通信移动设备的位置。该测量可大约从-95dBm变化到-30dBm并且能够知晓第一远程通信移动设备101例如相对于车辆100的起动区域的接近度，该起动区域特别是正好位于已发射出已被测量了RSSI等级的信号的管控系统104或管控系统104的计算机上。例如，当所考虑的信号的RSSI等级严格小于例如为-45dBm的阈值(该阈值可根据车辆100和第一远程通信移动设备101的特征进行适配)时，从中推导出第一远程通信移动设备101总是定位在所述起动区域中并因此第一远程通信移动设备101未“丢失”，相反地，当所考虑的信号的RSSI等级大于或等于该阈值时，则需警告车辆100的用户以避免该用户发现处于无法再起动车辆100的情形中。
优选地，在已接收到所述消息的不同远程通信移动设备之中，仅可例如以规律性间隔连接位置被跟踪的那个远程通信移动设备，以通过向管控系统104通信该远程通信移动设备的位置来向该管控系统指示出该远程通信移动设备存在于车辆100中，并且其它远程通信移动设备不通信或不再通信自身的位置。这由此导致，所描述的通信方法所具有的优点在于当所述远程通信移动设备的其中之一的位置被跟踪时限制了所述远程通信移动设备连接至管控系统104的连接数量。
从上文已描述的内容可得到，所述通信方法可有利地实施在车辆100的运行方法中，在该运行方法中，力图知晓位置被跟踪的远程通信移动设备何时“丢失”，以便例如激活特殊功能(例如安全功能，该安全功能指示出被跟踪的远程通信移动设备的丢失，以便由此通知车辆100的用户(例如车辆100的驾驶员))。
尤其是，联系所述通信方法描述的所有内容可以是车辆100的运行方法的一部分。
从这个意义上，本发明还涉及一种车辆100的运行方法，该车辆的管控系统104能够与一组远程通信移动设备通信。这种运行方法的非限制性示例示出在图3上。所述运行方法包括发射步骤E1和用于由第二远程通信移动设备102接收和处理所述消息的接收和处理步骤E2。在用于发射所述消息的发射步骤E1之前，所述运行方法包括用于在第一远程通信移动设备101的请求/命令下激活车辆100的功能的激活步骤E5，该激活步骤促使激活所述位置跟踪状态然后实施发射步骤E1。激活步骤E5能够确定所述远程通信移动设备中的哪个是第一远程通信移动设备101。这种运行方法能够实施所描述的通信方法，并且能够利用由管控系统104对于第一移动通信设备101的位置的跟踪，以便例如确保车辆100的功能(例如在第一远程通信移动设备101丢失的情况下的警告功能)。
根据具体实施例，存在一种应用，特别是，对于第一远程通信移动设备101的位置的跟踪完全适配于该应用。在该应用中，第一远程通信移动设备101用于起动车辆100，并且重要的是当检测到第一移动设备101的消失时通知车辆100的用户(例如驾驶员)。这能够通知所述用户用于起动车辆100的起动部件(其对应于第一远程通信移动设备101)的丢失，以便避免所述用户在行驶了较长距离(例如300km)之后才注意到该丢失。在该情况下，第一移动设备101也称作车辆100的标识物。根据该具体实施例，所激活的功能是用于起动车辆100的起动功能。第一远程通信移动设备101优选地在已接收到且已处理(步骤E4)由发射步骤E1发射的消息之后例如每8秒一次地多次连接(步骤E3)至管控系统104，以使管控系统104能够确保对于第一远程通信移动设备101的位置的跟踪。管控系统104检测(在图3上，步骤E6)到第一远程通信移动设备101的丢失，该第一远程通信移动设备的丢失由被管控系统104所期待的第一远程通信移动设备101的连接缺失造成，以确保对于第一远程通信移动设备101的位置的跟踪。所述运行方法包括警告发射步骤E7(图3)，该警告发射步骤优选地在车辆100发动机转动时由检测到第一远程通信移动设备101的丢失触发。所述警告可优选地通过管控系统104的请求而通过声音传播或传播到车辆100的组合仪表(也称作仪表板)上，以由车辆100的用户接收并因此向该用户指示出第一远程通信移动设备101不再存在于车辆100中，由此存在使得车辆100的未来起动不可能的风险。
现在描述所述运行方法的具体示例。根据该示例，所述远程通信移动设备101、102、103优选地配置用于激活车辆100的一个或多个功能。每个远程通信移动设备101、102、103的权限可以是不同的，以便对于所述远程通信移动设备中的每个约束可激活的车辆100。根据该具体示例，通过把所述远程通信移动设备的其中之一安置到车辆100中的约束区域中(其例如对应于上文提及的起动区域)，实施车辆100的起动，这由此导致该远程通信移动设备成为第一远程通信移动设备101。当车辆100起动时，需知晓已用于起动的第一远程通信移动设备101存在或不存在，以便当检测到消失时警告车辆100的用户。为此，在由管控系统104发送的广告帧中，传播被跟踪的第一远程通信移动设备101的存在，其带有该第一远程通信移动设备101的会话号，该会话号例如对应于面向管控系统104认证的第一远程通信移动设备101的如上文描述的标识数据。由此，接收该帧的第一远程通信移动设备101每8秒一次地连接，以向管控系统104指示出该第一远程通信移动设备存在于车辆100中，并且，接收该帧的其它远程通信移动设备(第二远程通信移动设备102、103)未向管控系统104通信它们的位置。当发动机转动时，当车辆100不再接收已允许起动的第一远程通信移动设备101的通知时，则指示了第一远程通信移动设备101的丢失的警告信号经由组合仪表发送至用户。换句话说，当检测到消失时，所述用户经由经传播至自身车辆的组合仪表的消息而被警告用于起动该车辆的起动部件不再存在于车辆100中。
从这个意义上，本发明还涉及一种车辆100(优选地机动车辆100)，所述车辆包括管控系统104，所述管控系统配置用于实施用于在所述管控系统104与所述一组移动设备之间通信的通信方法，或者配置用于实施所述运行方法。
所述通信方法和所述车辆的运行方法中的每个具有在车辆(优选地机动车辆)的领域中的工业应用，并且能够把新功能(例如用远程通信移动设备101起动车辆100的功能)引入车辆100。

Claims (10)

1.一种用于在车辆(100)的管控系统(104)与一组远程通信移动设备(101，102，103)之间通信的通信方法，所述一组远程通信移动设备(101，102，103)包括第一远程通信移动设备(101)和至少一个第二远程通信移动设备(102)，所述通信方法包括用于由所述管控系统(104)发射消息的发射步骤(E1)，其特征在于，所述消息指示出所述管控系统(104)处于位置跟踪状态并且指示出所述位置是所述第一远程通信移动设备(101)的位置，并且，所述通信方法包括用于由所述第二远程通信移动设备(102)接收和处理所述消息的接收和处理步骤(E2)，由此导致了所述第二远程通信移动设备(102)约束自身连接至所述管控系统(104)的连接能力或者禁止自身连接至所述管控系统(104)。
2.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，由所述第二远程通信移动设备(102)对于所述消息的处理促使所述第二远程通信移动设备(102)置于一种状态，使得所述第二远程通信移动设备禁止自身为了向所述管控系统通信所述第二远程通信移动设备的位置或为了仅仅向所述管控系统指示出所述第二远程通信移动设备的存在而连接至所述管控系统(104)，并且/或者，已约束了自身连接能力的第二远程通信移动设备(102)经授权连接至所述管控系统(104)以向所述管控系统(104)发送一个或多个用户命令。
3.根据权利要求1所述的通信方法，其特征在于，由所述第二远程通信移动设备(102)对于所述消息的处理促使所述第二远程通信移动设备(102)置于一种状态，在所述状态下，所述第二远程通信移动设备禁止任何连接至所述管控系统(104)的连接。
4.根据上述权利要求中任一项所述的通信方法，其特征在于，所述第一远程通信移动设备(101)例如每8秒一次地多次连接(E3)至所述管控系统(104)，以使所述管控系统(104)能够确保对于所述第一远程通信移动设备(101)的位置的跟踪。
5.根据权利要求4所述的通信方法，其特征在于，对于所述第一远程通信移动设备(101)的每个连接至所述管控系统(104)以使所述管控系统(104)能够确保对于所述第一远程通信移动设备(101)的位置的跟踪的连接，所述第一远程通信移动设备(101)传输自身相对于所述车辆(100)的位置或者向所述管控系统(104)指示出所述第一远程通信移动设备的存在。
6.根据上述权利要求中任一项所述的通信方法，其特征在于，所述消息包括用于标识所述第一远程通信移动设备(101)的标识数据和指示出所述管控系统(104)处于所述位置跟踪状态的数据。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的通信方法，其特征在于，所发射的消息是要由所述一组远程通信移动设备中的所有远程通信移动设备无需连接至所述管控系统(104)地接收的类型的。
8.一种车辆(100)的运行方法，所述车辆包括能够与一组远程通信移动设备通信的管控系统(104)，所述一组远程通信移动设备(101，102，103)包括第一远程通信移动设备(101)和至少一个第二远程通信移动设备(102)，所述运行方法包括用于由所述管控系统(104)发射消息的发射步骤(E1)，
其特征在于：
-所述消息指示出所述管控系统(104)处于位置跟踪状态，并且指示出所述位置是所述第一远程通信移动设备(101)的位置，
-所述运行方法包括用于由所述第二远程通信移动设备(102)接收和处理所述消息的接收和处理步骤(E2)，由此导致了所述第二远程通信移动设备(102)约束自身连接至所述管控系统(104)的连接能力或者禁止自身连接至所述管控系统(104)，
-在用于发射所述消息的发射步骤(E1)之前，所述运行方法包括用于在所述第一远程通信移动设备(101)的请求下激活所述车辆(100)的功能的激活步骤(E5)，所述激活步骤(E5)促使激活所述位置跟踪状态然后实施所述发射步骤(E1)。
9.根据权利要求8所述的运行方法，其特征在于：
-所激活的功能是用于起动所述车辆(100)的起动功能，
-所述第一远程通信移动设备(101)例如每8秒一次地多次连接至所述管控系统(104)，以使所述管控系统(104)能够确保对于所述第一远程通信移动设备(101)的位置的跟踪，
-所述管控系统(104)检测(E6)所述第一远程通信移动设备(101)的丢失，所述第一远程通信移动设备的丢失由被所述管控系统(104)所期待的所述第一远程通信移动设备(101)的连接缺失造成，以确保对于所述第一远程通信移动设备(101)的位置的跟踪，
-所述运行方法包括警告发射步骤(E7)，所述警告发射步骤由检测到所述第一远程通信移动设备(101)的丢失触发。
10.一种车辆(100)、优选地机动车辆，其特征在于，所述车辆包括管控系统(104)，所述管控系统配置用于：
-实施根据权利要求1至7中任一项所述的用于在所述管控系统(104)与一组远程通信移动设备之间通信的通信方法，或
-实施根据权利要求8或9所述的运行方法。
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