CN114382948A - 一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法 - Google Patents
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Abstract
本公开提供了一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,属于油气长输管道敷设技术领域。该方法包括:开挖管沟;在管沟的底部敷设第一抗冲击板;将油气管道敷设在管沟中;回填管沟至油气管道被第一管沟回填物掩埋;在管沟内敷设第二抗冲击板;将管沟填平。崩塌坠落物形成的冲击能量在向下传递时,会被第二抗冲击板吸收一部分,在第二抗冲击板的作用下冲击能量被分散到较大的面积范围内,使局部冲击能量得到减小,在冲击能量传递到位于油气管道下方的第一抗冲击板时,第一抗冲击板产生一定的凹陷形变,使油气管道在冲击的作用下能够自然地向下发生微小的弯曲形变,不至于使油气管道无法弯曲而局部凹陷甚至破裂,使油气管道得到了较好的保护。
Description
技术领域
本公开涉及油气长输管道敷设技术领域,特别涉及一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法。
背景技术
我国是一个多山的国家,山区面积约占全国陆地面积的66.7%。目前国内长输油气管道受制于地域条件,不可避免途径大量崩塌区,即容易出现崩塌坠落物的区域,崩塌坠落物以崩裂岩块和落石为主,坠落物对长输油气管道造成的安全问题日渐突出。
崩塌坠落物从高空砸落到地面时,会对埋地的油气管道产生较大的冲击荷载,特别是在高差比较大的地段,崩塌坠落物对埋地的油气管道产生的瞬时冲击力很大,可能导致油气管道瞬间承受的应力超过其安全规定的许用应力,从而引起油气管道或管道连接件变形甚至破裂而失效,引起油气泄漏。油气管道一旦发生泄漏或燃爆,将会对周围人员和公共安全造成重大影响。
目前通常有主动防护和被动防护两种防护方式对油气管道提供保护,主动防护是对崩塌区的岩体,尤其是易于崩塌的危岩体,进行支撑、锚固、注浆、封填,或者进行清除、设置防护网等方式,防止崩塌坠落物的产生。被动防护是设置拦石网、拦石墙等,在崩塌坠落物产生后,对崩塌坠落物进行拦截,防止崩塌坠落物砸落到敷设有油气管道的区域。但是目前的这两种防护方式工程量都比较大,施工成本高。
发明内容
本公开实施例提供了一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,能够在崩塌区对油气管道提供良好的保护,且工程量小,施工成本低。所述技术方案如下:
本公开实施例提供了一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,所述方法包括:
开挖管沟;
在所述管沟的底部敷设第一抗冲击板;
将油气管道敷设在所述管沟中,所述油气管道位于所述第一抗冲击板正上方;
回填所述管沟至所述油气管道被第一管沟回填物掩埋;
在所述管沟内敷设第二抗冲击板,所述第二抗冲击板位于所述第一管沟回填物正上方,且所述第二抗冲击板与所述第一抗冲击板平行;
将所述管沟填平。
可选地,所述将所述管沟填平,包括:
在所述第二抗冲击板上方回填第二管沟回填物;
在所述第二管沟回填物上方敷设保护层,以将所述管沟填平。
可选地,所述第一管沟回填物为碎石土或砂土中的至少一种;
所述第二管沟回填物为碎石土或砂土中的至少一种。
可选地,所述第一抗冲击板和所述第二抗冲击板均为发泡聚苯乙烯板。
可选地,所述第一抗冲击板的厚度不小于20cm;
所述第二抗冲击板的厚度不小于20cm。
可选地,所述保护层为碎石土层。
可选地,所述保护层的厚度不小于30cm。
可选地,所述管沟的横截面、所述第一抗冲击板的横截面、所述第二抗冲击板的横截面均呈梯形,且所述管沟底部的宽度小于所述管沟地表处的宽度,所述第一抗冲击板和所述第二抗冲击板均与所述管沟的两侧壁相贴。
可选地,所述管沟的两侧壁之间的夹角为60°~90°。
可选地,所述第一抗冲击板的厚度和所述油气管道的外径之和比所述管沟的深度小0.8m~1.2m。
本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括:
通过开挖管沟,在管沟的底部先敷设第一抗冲击板,再将油气管道敷设在第一抗冲击板的正上方,并通过第一管沟回填物掩埋油气管道,之后在管沟中敷设第二抗冲击板,最后填平管沟。在崩塌坠落物砸落到敷设有油气管道的区域时,崩塌坠落物形成的冲击在向下传递时,会被第二抗冲击板吸收一部分,在第二抗冲击板的作用下冲击被分散到较大的面积范围内,使局部冲击得到减小,在冲击传递到位于油气管道下方的第一抗冲击板时,第一抗冲击板产生一定的凹陷形变,使油气管道在冲击的作用下能够自然地向下发生微小的弯曲形变,不至于使油气管道无法弯曲而局部凹陷甚至破裂。在第一抗冲击板和第二抗冲击板的作用下,使崩塌区的油气管道得到了较好的保护,工程量小,施工成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是相关技术中的油气管道的路径示意图;
图2是本公开实施例提供的一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法的流程图;
图3是本公开实施例提供的另一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法的流程图;
图4是本公开实施例提供的一种管沟的截面示意图;
图5是本公开实施例提供的开设管沟的施工过程示意图;
图6是本公开实施例提供的敷设油气管道的施工过程示意图;
图7是本公开实施例提供的回填第一管沟回填物的施工过程示意图;
图8是本公开实施例提供的一种敷设第二抗冲击板的施工过程示意图;
图9是本公开实施例提供的回填第二管沟回填物的施工过程示意图;
图10是本公开实施例提供的管沟填平后的示意图。
图例说明
A、崩塌区 B、安全区 C、管沟
10、崩塌坠落物
20、油气管道
31、第一抗冲击板 32、第二抗冲击板
41、第一管沟回填物 42、第二管沟回填物
50、保护层
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
除非另作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同,并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则所述相对位置关系也可能相应地改变。
图1是相关技术中的油气管道的路径示意图。图1中将油气管道20的路径简化为直线,实际中油气管道20通常不全是直线。如图1所示,埋地的油气管道20经过了一个崩塌区A,崩塌区A两侧为安全区B。崩塌区A是指容易出现崩塌坠落物10的区域,图1中的箭头为崩塌坠落物10的坠落方向,崩塌坠落物10以崩裂岩块和落石为主,通常在山区。安全区B是相对崩塌区A而言的区域,安全区B是指不会出现崩塌坠落物10的区域。油气管道20在崩塌区A的部分就是需要防护的区域(即图1中的填充区域),在崩塌区A,崩塌坠落物10砸落到油气管道20附近或是上方的区域时,会对埋地的油气管道20产生较大的冲击,在崩塌坠落物10冲击力较大时,可能引起油气管道20局部的破裂。
图2是本公开实施例提供的一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法的流程图。该方法用于崩塌区A的油气管道20的敷设施工。
如图2所示,该崩塌区油气管道抗冲击敷设方法包括:
在步骤S11中,开挖管沟。
在步骤S12中,在管沟的底部敷设第一抗冲击板。
在步骤S13中,将油气管道敷设在管沟中。
其中,油气管道位于第一抗冲击板正上方。
在步骤S14中,回填管沟至油气管道被第一管沟回填物掩埋。
在步骤S15中,在管沟内敷设第二抗冲击板。
其中,第二抗冲击板位于第一管沟回填物正上方,且第二抗冲击板与第一抗冲击板平行。
在步骤S16中,将管沟填平。
通过开挖管沟,在管沟的底部先敷设第一抗冲击板,再将油气管道敷设在第一抗冲击板的正上方,并通过第一管沟回填物掩埋油气管道,之后在管沟中敷设第二抗冲击板,最后填平管沟。在崩塌坠落物砸落到敷设有油气管道的区域时,崩塌坠落物形成的冲击在向下传递时,会被第二抗冲击板吸收一部分,在第二抗冲击板的作用下冲击被分散到较大的面积范围内,使局部冲击得到减小,在冲击传递到位于油气管道下方的第一抗冲击板时,第一抗冲击板产生一定的凹陷形变,使油气管道在冲击的作用下能够自然地向下发生微小的弯曲形变,不至于使油气管道无法弯曲而局部凹陷甚至破裂。在第一抗冲击板和第二抗冲击板的作用下,使崩塌区的油气管道得到了较好的保护,工程量小,施工成本低。
图3是本公开实施例提供的另一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法的流程图。如图3所示,该崩塌区油气管道抗冲击敷设方法包括:
在步骤S21中,开挖管沟。
图4是本公开实施例提供的一种管沟的截面示意图。如图4所示,管沟C的横截面为梯形,且管沟C底部的宽度小于管沟C地表处的宽度,即管沟C的横截面呈倒梯形。
在完成油气管道20的敷设后,由于管沟C的横截面呈倒梯形,因此崩塌坠落物10砸落到油气管道20附近或是上方的区域时,产生的冲击有一部分会传递到管沟C的两侧壁上,由两侧壁所吸收,可以进一步减小作用到油气管道20的冲击力,避免油气管道20受损。
可选地,管沟C的横截面为等腰梯形。
如图4所示,管沟C的两侧壁之间的夹角α可以为60°~90°,管沟C的两侧壁之间的夹角α的大小不仅影响侧壁所吸收的冲击大小,而且对于开挖管沟C的工程量和回填的工程量都有影响。在管沟C的深度相同的情况下,管沟C的两侧壁之间的夹角α越大,侧壁所吸收的冲击越大,但是开挖的土方量也更大,回填时的工程量也更大。将管沟C的两侧壁之间的夹角α设置在60°~90°,兼顾了管沟C的侧壁吸收冲击的能力和工程量。
示例性地,本公开实施例中,管沟C的两侧壁之间的夹角α为70°。
管沟C的深度可以根据所需要敷设的油气管道20的外径以及所采用的第一抗冲击板31的厚度进行设置,所需要敷设的油气管道20外径越大,所采用的第一抗冲击板31的厚度越厚,所设置的管沟C的深度则越深。
可选地,第一抗冲击板31的厚度和油气管道20的外径之和比管沟C的深度小0.8m~1.2m,即管沟C的深度比第一抗冲击板31的厚度和油气管道20的外径这两者之和大0.8m~1.2m。作为示例,本公开实施例中,管沟C的深度比第一抗冲击板31的厚度和油气管道20的外径这两者之和大1m。
在步骤S21中所开挖的管沟C的长度可以根据崩塌区A的范围进行设置,以使位于崩塌区A内的油气管道20都能得到保护。
位于安全区B的油气管道20在敷设时同样也需要开挖管沟,因此位于安全区B的管沟和位于崩塌区A的管沟C可以一同挖出。
在步骤S22中,在管沟的底部敷设第一抗冲击板。
图5是本公开实施例提供的开设管沟的施工过程示意图。如图5所示,管沟C的底部敷设有第一抗冲击板31。
可选地,第一抗冲击板31的横截面为梯形,且第一抗冲击板31与管沟C的两侧壁相贴。即第一抗冲击板31的横截面也是倒梯形的,第一抗冲击板31在放入管沟C后,第一抗冲击板31的底面与管沟C的底面相贴,第一抗冲击板31的两侧壁与管沟C的两侧壁相贴。
由于第一抗冲击板31的横截面呈倒梯形,第一抗冲击板31的侧壁与管沟C的侧壁相贴,因此第一抗冲击板31在承受冲击时,一部分冲击可以通过第一抗冲击板31的侧壁分散到管沟C的侧壁上。
可选地,第一抗冲击板31可以为发泡聚苯乙烯(Expanded Polystyrene,ESP)板。
发泡聚苯乙烯是一种轻型高分子聚合物,是硬质闭孔结构的泡沫塑料。发泡聚苯乙烯板的内部具有很多的孔洞,能够很好地吸收崩塌坠落物10砸落到地面时所产生的冲击。而且发泡聚苯乙烯板质量轻,方便施工,吸水性小,不会由于吸水而失效。此外,发泡聚苯乙烯板具有良好的长期稳定性且模量较大,在油气管道20设计的使用寿命内,发泡聚苯乙烯板能够始终保持性能稳定,不会发生明显的蠕变。
可选地,第一抗冲击板31的厚度不小于20cm。
第一抗冲击板31的厚度会影响第一抗冲击板31对冲击的吸收能力,第一抗冲击板31太薄不足以吸收较大的冲击力,第一抗冲击板31太厚,会占据管沟C中过大的空间,导致后续可以容纳回填物的空间减少。采用这一厚度的第一抗冲击板31,就可以吸收比较大的冲击,避免油气管道20受损。
第一抗冲击板31的厚度还可以根据崩塌区A的情况进行设置,若崩塌区A的落差较高,所形成的崩塌坠落物10重量比较大,则崩塌坠落物10所产生的冲击力也比较大,可以将第一抗冲击板31的厚度设置的较大一些,以足以抵御崩塌坠落物10产生的冲击力。若崩塌区A的落差较小,所形成的崩塌坠落物10重量比较小,则崩塌坠落物10所产生的冲击力也比较小,可以将第一抗冲击板31的厚度设置的较小一些,以节省成本。
沿管沟C的延伸方向,管沟C的长度通常比较长,第一抗冲击板31可以由多块板拼接而成,多块板沿管沟C的延伸方向依次布置,以使第一抗冲击板31铺满位于崩塌区A的管沟C的底部。
在步骤S23中,将油气管道敷设在管沟中。
图6是本公开实施例提供的敷设油气管道的施工过程示意图。如图6所示,管沟C中敷设有油气管道20,油气管道20位于第一抗冲击板31正上方。
油气管道20可以敷设在管沟C的正中间,使油气管道20距离管沟C的两侧壁的间距基本相等。
油气管道20通常由多根管道拼接而成,在敷设油气管道20时,可以将管道逐根放入管沟C中,并依次相连。
在步骤S24中,回填管沟至油气管道被第一管沟回填物掩埋。
图7是本公开实施例提供的回填第一管沟回填物的施工过程示意图。如图7所示,在管沟C中回填有第一管沟回填物41。
可选地,第一管沟回填物41可以为碎石土或砂土中的至少一种。例如第一管沟回填物41可以是碎石土,或者也可以是砂土,或者也可以是碎石土和砂土的混合物。
以第一管沟回填物41替代相关技术中的回填土,碎石土或砂土中具有较多的细小孔隙,使得第一管沟回填物41在受到崩塌坠落物10产生的冲击时,可以产生压缩形变,吸收崩塌坠落物10产生的冲击,降低崩塌坠落物10的冲击力所引起的震动,使油气管道20受到的作用力更小。
此外,碎石土和砂土绿色环保,不会对环境产生不良影响,而且成本也低,能进一步降低油气管道20的敷设成本。
第一管沟回填物41的回填厚度不小于油气管道20的外径,以将油气管道20至少完全掩埋。
在步骤S25中,在管沟内敷设第二抗冲击板。
图8是本公开实施例提供的一种敷设第二抗冲击板的施工过程示意图。如图8所示,管沟C内敷设有第二抗冲击板32,且第二抗冲击板32位于第一管沟回填物41正上方,且第二抗冲击板32与第一抗冲击板31平行。
可选地,第二抗冲击板32的横截面为梯形,且第二抗冲击板32与管沟C的两侧壁相贴。即第二抗冲击板32的横截面也是倒梯形的,第二抗冲击板32在放入管沟C后,第二抗冲击板32的底面与第一管沟回填物41相贴,第二抗冲击板32的两侧壁与管沟C的两侧壁相贴。
由于第二抗冲击板32的横截面呈倒梯形,第二抗冲击板32的侧壁与管沟C的侧壁相贴,因此第二抗冲击板32在承受冲击时,一部分冲击可以通过第二抗冲击板32的侧壁分散到管沟C的侧壁上。
可选地,第二抗冲击板32也可以为发泡聚苯乙烯板。
如前所述,发泡聚苯乙烯板的内部具有很多的孔洞,能够很好地吸收崩塌坠落物10砸落到地面时所产生的冲击。而且发泡聚苯乙烯板质量轻,方便施工,吸水性小,不会由于吸水而失效。此外,发泡聚苯乙烯板具有良好的长期稳定性且模量较大,在油气管道20设计的使用寿命内,发泡聚苯乙烯板能够始终保持性能稳定,不会发生明显的蠕变。
可选地,第二抗冲击板32的厚度不小于20cm。
第二抗冲击板32的厚度会影响第二抗冲击板32对冲击的吸收能力,第二抗冲击板32太薄不足以吸收较大的冲击力,第二抗冲击板32太厚,会占据管沟C中过大的空间,导致后续可以容纳回填物的空间减少。采用这一厚度的第二抗冲击板32,就可以吸收比较大的冲击,避免油气管道20受损。
可选地,第二抗冲击板32的厚度可以大于第一抗冲击板31的厚度。在崩塌坠落物10砸落到地面形成冲击时,第二抗冲击板32所受到的冲击通常比第一抗冲击板31所受到的冲击大,将第二抗冲击板32的厚度设置的更大一些,使得第二抗冲击板32能够更好地抵御崩塌坠落物10产生的冲击。
第二抗冲击板32的厚度也可以根据崩塌区A的情况进行设置,若崩塌区A的落差较高,所形成的崩塌坠落物10重量比较大,则崩塌坠落物10所产生的冲击力也比较大,可以将第二抗冲击板32的厚度设置的较大一些,以足以抵御崩塌坠落物10产生的冲击力。若崩塌区A的落差较小,所形成的崩塌坠落物10重量比较小,则崩塌坠落物10所产生的冲击力也比较小,可以将第二抗冲击板32的厚度设置的较小一些,以节省成本。
沿管沟C的延伸方向,管沟C的长度通常比较长,第二抗冲击板32可以由多块板拼接而成,多块板沿管沟C的延伸方向依次布置,以使第二抗冲击板32盖住第一管沟回填物41。
在步骤S26中,在第二抗冲击板上方回填第二管沟回填物。
图9是本公开实施例提供的回填第二管沟回填物的施工过程示意图。如图9所示,在管沟C中回填有第二管沟回填物42。
可选地,第二管沟回填物42可以为碎石土或砂土中的至少一种。例如第二管沟回填物42可以是碎石土,或者也可以是砂土,或者也可以是碎石土和砂土的混合物。
以第二管沟回填物42替代相关技术中的回填土,碎石土或砂土中具有较多的细小孔隙,使得第二管沟回填物42在受到崩塌坠落物10产生的冲击时,可以产生压缩形变,吸收崩塌坠落物10产生的冲击,降低崩塌坠落物10的冲击力所引起的震动,使油气管道20受到的作用力更小。
此外,碎石土和砂土绿色环保,不会对环境产生不良影响,而且成本也低,能进一步降低油气管道20的敷设成本。
在选择第一管沟回填物41和第二管沟回填物42时,第一管沟回填物41和第二管沟回填物42可以相同也可以不同,例如第一管沟回填物41和第二管沟回填物42均是碎石土,或者第一管沟回填物41和第二管沟回填物42均是砂土,又或者第一管沟回填物41和第二管沟回填物42均是碎石土和砂土的混合物。若第一管沟回填物41和第二管沟回填物42均是碎石土和砂土的混合物,具体混合的比例可以相同也可以不同。
可选地,第二管沟回填物42的厚度可以为30cm~70cm。
第二管沟回填物42还起到压实第二抗冲击板32,使第二抗冲击板32与第一管沟回填物41贴实的作用,确保在受到崩塌坠落物10的冲击时,未被第二管沟回填物42吸收的冲击力可以由第二管沟回填物42传递到第二抗冲击板32,未被第二抗冲击板32吸收的冲击力再进一步传递到第一管沟回填物41。
在步骤S27中,在第二管沟回填物上方敷设保护层,以将管沟填平。
图10是本公开实施例提供的管沟填平后的示意图。如图10所示,在第二管沟回填物42的上方敷设有保护层50。
可选地,保护层50为碎石土层。
保护层50可以对第二管沟回填物42进行保护,避免第二管沟回填物42的减少、流失,将第二管沟回填物42限制在管沟C中。
可选地,保护层50的厚度不小于30cm。
崩塌坠落物10砸落时,保护层50直接与崩塌坠落物10接触,保护层50过薄容易在崩塌坠落物10的冲击作用下出现破损,失去对第二管沟回填物42的保护,导致第二管沟回填物42直接暴露在外。此外,保护层50还可以起到初步吸收崩塌坠落物10的冲击的作用,并对冲击力有一定的分散作用,使冲击力分散到更大范围内的第二管沟回填物42上,避免第二管沟回填物42局部受到的冲击力过大。
以上所述仅为本公开的可选实施例,并不用以限制本公开,凡在本公开的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本公开的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,所述方法包括:
开挖管沟;
在所述管沟的底部敷设第一抗冲击板;
将油气管道敷设在所述管沟中,所述油气管道位于所述第一抗冲击板正上方;
回填所述管沟至所述油气管道被第一管沟回填物掩埋;
在所述管沟内敷设第二抗冲击板,所述第二抗冲击板位于所述第一管沟回填物正上方,且所述第二抗冲击板与所述第一抗冲击板平行;
将所述管沟填平。
2.根据权利要求1所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述将所述管沟填平,包括:
在所述第二抗冲击板上方回填第二管沟回填物;
在所述第二管沟回填物上方敷设保护层,以将所述管沟填平。
3.根据权利要求2所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述第一管沟回填物为碎石土或砂土中的至少一种;
所述第二管沟回填物为碎石土或砂土中的至少一种。
4.根据权利要求1~3任一项所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述第一抗冲击板和所述第二抗冲击板均为发泡聚苯乙烯板。
5.根据权利要求4所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述第一抗冲击板的厚度不小于20cm;
所述第二抗冲击板的厚度不小于20cm。
6.根据权利要求2所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述保护层为碎石土层。
7.根据权利要求6所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述保护层的厚度不小于30cm。
8.根据权利要求1~3任一项所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述管沟的横截面、所述第一抗冲击板的横截面、所述第二抗冲击板的横截面均呈梯形,且所述管沟底部的宽度小于所述管沟地表处的宽度,所述第一抗冲击板和所述第二抗冲击板均与所述管沟的两侧壁相贴。
9.根据权利要求8所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述管沟的两侧壁之间的夹角(α)为60°~90°。
10.根据权利要求1~3任一项所述的崩塌区油气管道抗冲击敷设方法,其特征在于,
所述第一抗冲击板的厚度和所述油气管道的外径之和比所述管沟的深度小0.8m~1.2m。
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