CN114382121A - 一种河道装配式清淤船及其清淤方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种河道装配式清淤船及其清淤方法，属于船舶设计技术领域，其包括：一种河道装配式清淤船，包括模块化船，所述模块化船包括相对间隔设置的两船体，连接两所述船体的连接机构，设置在所述船体顶部的甲板，开设于所述甲板顶部的收集仓，以及设置于船体的驱动机构；还包括一种河道装配式清淤船清淤方法，通过使用上述河道装配式清淤船对河道进行清淤。本发明提供一种河道装配式清淤船及其清淤方法，能够使清淤船中部留有与河道连通的区域，从而在清淤船顶部停放有挖掘机时，便于挖掘机通过上述连通区域对河道进行清理。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设计领域，尤其是涉及一种河道装配式清淤船及其清淤方法。
背景技术
河道淤积已日益影响到防洪、排涝、灌溉、供水、通航等各项功能的正常发挥，为恢复河道正常功能，使河道通过治理变深，河水变清，从而促进经济社会的快速持续发展，因此进行河道清淤疏浚工程显得尤为重要。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：部分河道水位较浅、河道较窄，且两岸有较多树木、电线杆、电线等，吸泥船、挖机等机械进场施工较为不便，严重影响现场施工，给河道清理带来了不便。
发明内容
为了便于对水位较浅、河道较窄的河道淤泥进行清理，本发明提供一种河道装配式清淤船及其清淤方法，能够使清淤船中部留有与河道连通的区域，从而在清淤船顶部停放有挖掘机时，便于挖掘机通过上述连通区域对河道进行清理。
本发明提供的一种河道装配式清淤船及其清淤方法，采用如下的技术方案：
一种河道装配式清淤船，包括：模块化船，所述模块化船包括相对间隔设置的两船体，连接两所述船体的连接机构，设置在所述船体顶部的甲板，开设于所述甲板顶部的收集仓，以及设置于船体的驱动机构。
通过采用上述技术方案，在船体行驶时，连接机构对两船体进行连接，两船体间的区域与河道连通，从而便于对船体驶过的底部区域进行清理，使船体的可清淤空间不仅仅是船体的外侧区域，增加了船体的可清淤范围。同时收集仓能够便于对挖掘的淤泥进行存放，从而尽量避免淤泥二次沉积在河道中。
优选的，所述连接机构包括设置在所述船体外侧的连接套，以及两端分别滑动连接在两所述船体连接套内壁的连接杆，其中，所述连接套沿所述船体的延伸方向延伸，两所述船体的连接套相对设置，所述连接套上开设有第一连接孔，所述连接杆上开设有多个与所述第一连接孔相适配的第二连接孔，多个所述第二连接孔沿所述连接杆的长度方向延伸，所述第一连接孔与所述第二连接孔间穿设有紧固件。
通过采用上述技术方案，滑动连接杆可使连接杆上不同的第二连接孔与连接套上的第一连接孔对齐，随后通过紧固件穿过连接套与连接杆，从而能够对两船体的间距进行调节，以使船体适配不同宽度的河道。
优选的，所述连接杆上滑动套设有配重块，两所述船体的甲板顶部均设置有收卷轮，两所述船体收卷轮上的缆绳均与所述配重块相连接。
通过采用上述技术方案，滑动配重块能够对模块化船整体的重心进行调节，从而使模块化船在挖掘淤泥过程中保持平稳，尽量避免在收集仓收集了大量淤泥后一侧船体偏重而导致模块化船整体侧翻的情况。
优选的，所述配重块内部开设有腔室，所述甲板顶部设置有泥浆泵，所述泥浆泵的输入端通过软管与所述收集仓连通，所述泥浆泵的输出端通过软管与所述配重块内部连通。
通过采用上述技术方案，在收集仓收集了河道的淤泥后，启动泥浆泵，使收集仓内的淤泥通过软管输送至配重块，从而为配重块提供所需配重的同时增加了船体可储存的淤泥量。
优选的，所述驱动机构包括设置在所述船体底部的潜体，以及转动连接在所述潜体端部的螺旋桨。
通过采用上述技术方案，当螺旋桨转动时，能够带动模块化船整体在河道中行进。
优选的，所述潜体侧壁转动连接有滚轮。
通过采用上述技术方案，滚轮能够使船体在陆地上行进，使船体具备两栖功能，便于船体在陆地的运输和组装。
优选的，所述滚轮远离所述潜体的一侧环设有多根延伸柱，且相邻所述延伸柱间隔设置。
通过采用上述技术方案，延伸柱能够增加滚轮在河岸等泥地行进时与泥地的接触面积，从而减少模块化船整体对泥地表面的压强，尽量避免模块化船在泥地行进时出现下陷的情况。
优选的，所述配重块的底部设置有定位锚。
通过采用上述技术方案，将定位锚沉入河道能够对模块化船整体进行定位。
优选的，所述收集仓底部设置有筛网，所述筛网与所述收集仓的两侧壁相抵接。
通过采用上述技术方案，筛网能够对淤泥中的大块砂石进行过滤，从而尽量避免砂石堵塞软管，同时也便于砂石的回收利用。
一种河道装配式清淤船清淤方法，包括以下步骤：
S1.根据待清淤河道的大小调节连接机构，使两船体间隔与待清淤河道相适配；
S2. 将所述船体停靠在待清淤河道岸边，随后将挖掘机开至所述船体甲板上；
S3.驱动挖掘机铲斗伸入两船体间的区域，并向下铲入下方河道的淤泥中，随后将铲起的淤泥倒入收集仓中，重复上述步骤直至两船体间的区域清淤完毕，随后通过驱动机构驱动船体移动至河道未清淤部分继续清理。
通过采用上述技术方案，模块化船能够在河道较窄时，通过两船体间的间隔区域增加挖掘机的挖掘范围，从而提高河道的清淤效率。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过使两船体间隔设置能够便于挖掘机对模块化船底部的河道进行清理，从而扩宽挖掘机的清理范围，便于在河道较窄、水位较浅时对河道淤泥进行清理；
2.通过潜体侧壁的滚轮能够便于船体的运输和组装，同时滚轮外侧的延伸柱能够提高模块化船在泥地的行进能力，便于将模块化船推入河道。
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构示意图。
图2是本发明实施例中的连接机构结构示意图。
图3是图1中A处的放大图。
图4是图1中B处的放大图。
附图标记说明：11、船体；12、甲板；21、连接套；22、连接杆；23、第二连接孔；24、紧固件；3、收卷轮；31、配重块；4、定位锚；5、潜体；51、螺旋桨；52、滚轮；53、延伸柱；61、收集仓；62、软管；63、筛网；64、泥浆泵；7、工作区。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本发明作进一步详细说明。
本发明实施例公开一种河道装配式清淤船及其清淤方法。
参照图1和图2，一种河道装配式清淤船，包括有模块化船，模块化船包括相对间隔设置的两船体11，在船体11的顶部铺设有甲板12，在甲板12上开设有收集仓61，在两船体11的两侧均固定有连接套21，在连接套21顶部开设有第一连接孔，连接套21沿船体11的延伸方向延伸，且两船体11的连接套21相对设置，在相对设置的两连接套21之间滑动连接有连接杆22，在连接杆22顶部开设有多个与第一连接孔相适配的第二连接孔23，多个第二连接孔23沿连接杆22的长度方向延伸。第一连接孔与第二连接孔23间穿设有紧固件24，具体地，在本实施例中，紧固件24为螺栓。
在模块化船位于待清淤河道时，通过将挖掘机开至甲板12顶部，使两侧挖掘机的铲斗伸入两船体11间与下方河道连通的区域，从而使挖掘机对待清淤河道进行挖掘清理，随后将铲斗收集的淤泥倒入收集仓61内进行收集。同时，挖掘机也能够对船体11两侧的河道区域进行清理，从而提高挖掘机的挖掘范围，减少了模块化船在河道的移动和转向，更加便于对河道较窄的河道进行清理。
此外，通过滑动连接杆22可使第二连接杆22上不同的第二连接孔23与连接套21上的第一连接孔对齐，对齐后再通过紧固件24穿过第一连接孔与第二连接孔23，以对连接套21与连接杆22进行固定，从而能够调节连接杆22相对于两端连接套21的进给深度，进而调节两船体11间的间距。
具体地，河道越窄则调节连接杆22使两船体11的间距越小，从而缩短模块化船整体的长度，更加便于模块化船的灵活转向；河道越宽则调节连接杆22使两船体11的间距越大，从而减少两船体11顶部的挖掘机工作时出现干涉的情况。
参照图1，在连接杆22上滑动连接有配重块31，在配重块31内部开设有用于容纳配重物料的腔室（图中未示出），在配重块31的底部连接有定位锚4，同时，在两侧船体11的甲板12顶部均固定有收卷轮3，两侧收卷轮3的缆绳均与同侧配重块31的顶部固定连接。
在河道水位深度为0-0.6m时，即河道水位较浅时，通过模块化船和配重块31的自重能够使模块化船在河道静止；在河道水位深度大于0.6m时，即河道水位较深时，通过将定位锚4抛入河道，从而对模块化船整体进行定位，使模块化船与河道保持静止。此外，在模块化船因收集仓61内淤泥或甲板12上的挖掘机导致重心偏移时，通过收卷轮3拉动缆绳使配重块31沿连接杆22滑动，能够对模块化船的重心进行调节，从而减少模块化船出现侧翻的情况。
参照图1和图3，在两船体11的底部两侧均固定有潜体5，在潜体5的一端转动连接有螺旋桨51，螺旋桨51通过安装在船体11的发动机（图中未示出）进行驱动。同时，在潜体5的两侧均转动连接有滚轮52，在滚轮52远离潜体5的一侧环设有若干根延伸柱53，且相邻延伸柱53间隔设置。
当船体11位于河道时，通过发动机驱动螺旋桨51转动，能够驱动模块化船整体在河道中行进；当船体11位于平坦的陆地时，通过潜体5两侧的滚轮52能够使船体11在地面上滑动，便于船体11的运输和组装；而当船体11位于河岸等泥地时，通过潜体5两侧的滚轮52能够使模块化船整体在泥地滑动，同时，滚轮52侧壁的延伸柱53能够增加滚轮52与泥地的接触面积，从而尽量避免模块化船在行进过程中陷入泥地中，提高了模块化船在泥地的行进能力，便于将模块化船驶入待清淤河道。
此外，在本实施例中，为便于挖掘机的挖掘工作，在两收集仓61的开口一侧均划归有用于停放挖掘机的工作区7，且两船体11的收集仓61和工作区7交错设置，从而进一步减少工作时两侧船体11挖掘机的铲斗相互干涉的情况。
参照图1和图4，在收集仓61的底部固定有筛网63，筛网63的两侧与收集仓61的两侧壁相抵接。通过将挖掘机挖掘出来的淤泥倒入筛网63一侧的收集仓61中，使淤泥在挤压作用下自动穿过筛网63进行过滤，从而减少筛网63另一侧淤泥中的大体积砂石和石块，便于对淤泥中的砂石进行回收利用。
同时，在甲板12的顶部固定有泥浆泵64，泥浆泵64的输入端和输出端均连接有软管62，其中，输入端一侧的软管62与非倒入侧的收集仓61侧壁连通，从而使过滤后的淤泥能够进入软管62中，同时过滤后的淤泥也能够减少软管62堵塞的情况；在泥浆泵64输出端一侧的软管62与配重块31内部腔室相连通，从而为配重块31提供配重，同时提高模块化船可存储的最大淤泥量。在模块化船靠岸后可将软管拔出配重块31，从而可将配重块31存储的淤泥倒出。
此外，本申请还提供一种河道装配式清淤船清淤方法，包括以下步骤：
S1.对待清淤的河道宽度和深度进行测量，随后将两船体11运送至靠近河道的平地上，并使两船体11相对摆放，紧接着调节两连接杆22相对于两端连接套21的进给深度，使模块化船整体长度与待清淤河道相适配，最后拧入紧固件24对两船体11进行固定；
S2.通过船体11底部的滚轮52将模块化船整体推入待清淤河道，随后将配重块31底部的定位锚4抛入河道，使模块化船固定，紧接着将挖掘机驶入模块化船甲板12的工作区7。
S3.拔起定位锚4，通过发动机驱动潜体5的螺旋桨51转动，使模块化船驶入河道待清淤部分。随后工人操控挖掘机，使挖掘机的铲斗伸入两船体11中部与河道连通的区域或船体11两侧河道，并向下插入河道底部，从而对河道中的淤泥进行挖掘。挖掘后的淤泥倒入收集仓61中筛网63远离软管62的一侧，使收集仓61中的淤泥在挤压作用下自然通过筛网63并进行过滤，过滤后的淤泥进入到筛网63靠近软管62的一侧，重复上述步骤直至两船体11间的区域清淤完毕。随后驱动螺旋桨51转动，使模块化船移动至河道未清淤部分继续清理。
S4.在收集仓61收集了一定量淤泥后启动甲板12上的泥浆泵64，使过滤后的淤泥流入配重块31的腔室中，从而为配重块31提供所需配重。在模块化船出现重心偏移时，工人通过收卷轮3拉动配重块31，使配重块31对模块化船整体的重心进行调节，从而使模块化船整体保持平稳。
以上均为本发明的较佳实施例，本实施例仅是对本发明做出的解释，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种河道装配式清淤船，包括模块化船，其特征在于：所述模块化船包括相对间隔设置的两船体(11)，连接两所述船体(11)的连接机构，设置在所述船体(11)顶部的甲板(12)，开设于所述甲板(12)顶部的收集仓(61)，以及设置于船体(11)的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述连接机构包括设置在所述船体(11)外侧的连接套(21)，以及两端分别滑动连接在两所述船体(11)连接套(21)内壁的连接杆(22)，其中，所述连接套(21)沿所述船体(11)的延伸方向延伸，两所述船体(11)的连接套(21)相对设置，所述连接套(21)上开设有第一连接孔，所述连接杆(22)上开设有多个与所述第一连接孔相适配的第二连接孔(23)，多个所述第二连接孔(23)沿所述连接杆(22)的长度方向延伸，所述第一连接孔与所述第二连接孔(23)间穿设有紧固件(24)。
3.根据权利要求2所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述连接杆(22)上滑动套设有配重块(31)，两所述船体(11)的甲板(12)顶部均设置有收卷轮(3)，两所述船体(11)收卷轮(3)上的缆绳均与所述配重块(31)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述配重块(31)内部开设有腔室，所述甲板(12)顶部设置有泥浆泵(64)，所述泥浆泵(64)的输入端通过软管(62)与所述收集仓(61)连通，所述泥浆泵(64)的输出端通过软管(62)与所述配重块(31)内部连通。
5.根据权利要求1所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述驱动机构包括设置在所述船体(11)底部的潜体(5)，以及转动连接在所述潜体(5)端部的螺旋桨(51)。
6.根据权利要求5所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述潜体(5)侧壁转动连接有滚轮(52)。
7.根据权利要求6所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述滚轮(52)远离所述潜体(5)的一侧环设有多根延伸柱(53)，且相邻所述延伸柱(53)间隔设置。
8.根据权利要求3所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述配重块(31)的底部设置有定位锚(4)。
9.根据权利要求4所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于：所述收集仓(61)底部设置有筛网(63)，所述筛网(63)与所述收集仓(61)的两侧壁相抵接。
10.一种河道装配式清淤船清淤方法，用于使用权利1-9任一所述的一种河道装配式清淤船，其特征在于包括以下步骤：
S1.根据待清淤河道的大小调节连接机构，使两船体(11)间隔与待清淤河道相适配；
S2. 将所述船体(11)停靠在待清淤河道岸边，随后将挖掘机开至所述船体(11)甲板(12)上；
S3.驱动挖掘机铲斗伸入两船体(11)间的区域，并向下铲入下方河道的淤泥中，随后将铲起的淤泥倒入收集仓(61)中，重复上述步骤直至两船体(11)间的区域清淤完毕，随后通过驱动机构驱动船体(11)移动至河道未清淤部分继续清理。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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