CN114374914A - 智能座舱域音场多音区控制方法、装置及电子设备 - Google Patents

智能座舱域音场多音区控制方法、装置及电子设备 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种智能座舱域音场多音区控制方法及装置，智能座舱内部划分为若干个音区，每一音区对应至少一个音区扬声器，所述方法包括：在独立音场模式下，一所述音区对应的音区扬声器依据第一音源信息以提供音场服务时，将该音区称为当前音区，获取与所述第一音源信息波形相反的第二音源信息，除当前音区外的其他至少一音区对应的至少一个所述音区扬声器依据第二音源信息提供同步的消音服务。与现有技术相比，本发明在一音区提供音场服务时，其他音区播放与前一音区的音源的波形相反的反向音源，以防止前一音区对另一音区的音源干扰，计算简单，效果好，体验佳。

Description

智能座舱域音场多音区控制方法、装置及电子设备
技术领域
本发明涉及一种智能座舱中的多音区管理，尤其涉及一种智能座舱域音场多音区控制方法及装置。
背景技术
随着汽车电子和智能化人机交互的不断发展，车载智能座舱域也发展得越来越智能化，人机交互越来越智能舒适，通过搭载智能化车载设备和/或服务，实现人、路、车、云智能交互，是从消费者应用场景角度出发构建的人机交互(HMI)体系。
随着高性能MCU在车载电子的使用，车载电子电器主要形成了功能“域”的架构，智能座舱主要由多个域控制器按照相应构架组成，这些域控制器包括车载信息娱乐系统、视觉感知系统、语音交互系统、后排触摸屏等电子设备。相对于传统座舱，智能座舱中的音场调节更加复杂、个性化。现有智能座舱中，将音场进行分区独立控制，此时往往需要在不同音区处形成独立的音响区。
参考中国专利CN201910108045.3，公开了一种车内声音分区控制装置，通过参量扬声器的强指向性实现声音的定向传播，使得车内相应区域仅能接收与之相关的声音，该方案使得声音必须束缚在人头部，不但需要通过专门的音频检测判断乘员头部位置，而且在人头晃动低头或者不发声时难以准确将声音发送至人头位置，体验不佳。
故，急需一种可解决上述问题的智能座舱域音场多音区控制方法及装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种智能座舱域音场多音区控制方法、装置及电子设备，可将不同音区通过非机械手段进行音场隔离，计算简单、隔离效果好。
为了实现上述目的，本发明公开了一种智能座舱域音场多音区控制方法，智能座舱内部划分为若干个音区，每一音区对应至少一个音区扬声器，所述方法包括：一所述音区对应的音区扬声器依据第一音源信息以提供音场服务时，将该音区称为当前音区，获取与所述第一音源信息波形相反的第二音源信息，控制除所述当前音区外的其他至少一所述音区对应的至少一个所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务。
与现有技术相比，本发明在一音区提供音场服务时，其他音区播放与前一音区的音源的波形相反的反向音源，以防止前一音区对其他音区的音源干扰，计算简单，效果好，无需专门搜寻乘员头部位置，且可在整个音区范围内进行消音隔离，体验佳。
较佳地，所述音区包括左前音区、右前音区、左后音区和右后音区。
较佳地，所述智能座舱上安装有可与数字钥匙无线通讯的无线通讯模块，所述方法还包括：识别标定的数字钥匙的身份并与所述数字钥匙进行无线通讯；通过所述无线通讯模块获取所述数字钥匙的定位信息；依据所述定位信息计算所述数字钥匙的位置信息，判断所述数字钥匙所在音区，若所述数字钥匙所在音区不同于当前提供音场服务的音区，则控制所述当前音区进入独立音场模式或显示当前音区的独立音场开启按钮，触发所述独立音场开启按钮可进入所述独立音场模式，进入独立音场模式后控制所述数字钥匙所在音区的所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务
较佳地，“控制除所述当前音区外的其他至少一所述音区对应的至少一个所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务”具体包括：依据外部的控制命令选择除当前音区外的至少一音区，并控制选择的所述音区的至少一所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务。
较佳地，每一所述音区邻近另一所述音区的位置分别设置有一所述音区扬声器并称为消音扬声器，所述消音扬声器为朝向对应音区座椅头的定向扬声器，“控制除所述当前音区外的其他至少一所述音区对应的至少一个所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务”具体包括：预先设置或依据外部控制命令选择除当前音区外的其他至少一音区为待消音音区，控制所述待消音音区邻近所述当前音区的消音扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务。
本发明还公开了一种智能座舱域音场多音区控制装置，包括：多个扬声器，智能座舱内部划分为若干个音区，所述扬声器包括安装于每一音区并与所述音区对应的至少一个音区扬声器；无线通讯模块，与数字钥匙无线通讯，采集所述数字钥匙发出的通讯信息和定位信息；存储器；以及一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由一个或多个处理器执行，所述程序包括用于执行如上所述的智能座舱域音场多音区控制方法的指令。
本发明还公开了一种智能座舱域音场多音区控制方法，智能座舱内部划分为若干个音区，每一音区对应至少一个音区扬声器和至少一个消音扬声器，所述方法包括：控制一所述音区工作在防干扰音场模式下时，获取除当前所述音区外其他所述音区中音区扬声器播放的第三音源信息，获得与所述第三音源信息波形相反的第四音源信息，控制当前所述音区对应的消音扬声器同步播放所述第四音源信息以提供消音服务。
与现有技术相比，本发明在音区中设置有专门的消音扬声器，通过获取其他音区当前播放的音源信息获取波形相反的反向音源，控制效应扬声器播放该反向音源以隔离其他音区的干扰，使得当前音区的乘员不受其他音区音源的影响，且不影响车内不同乘员之间的交谈和其他声源，体验佳。
较佳地，所述方法还包括：获取当前音区的当前音源信息，控制当前音区的音区扬声器播放所述当前音源信息。
较佳地，获取所述第三音源信息的步骤包括：获取除当前音区外其他每一处于工作状态的音区中音区扬声器播放的独立音源信息，依据预设的每一所述独立音源信息在当前音区中的音量调节参数校正所述独立音源信息以获得校准音源信息，合并所有所述校准音源信息以获得第三音源信息。
具体地，所述方法还包括实时校准所述第三音源信息的步骤：通过声音采集端采集当前所述音区的语音信息，比对每一所述独立音源信息和所述语音信息，以获取每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量，依据所述采集音量和所述独立音源信息的对应幅度调节对应的音量调节参数，直至所述采集音量小于预设值。
具体地，比对所述独立音源信息和语音信息以获取每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量的方法为：获取当前音区中音区扬声器播放的第一音源信息，依据所述第一音源信息和预设的采集校准参数计算所述第一音源信息传递至所述声音采集端的当前音源信息，筛除所述语音信息中当前音源信息的波形以获得干扰语音信息，在所述干扰语音信息的波形中寻找波峰以获得若干个语音特征点，在每一独立音源信息中选取与若干所述语音特征点同步的特征对照点，判断每一所述特征对照点是否为对应所述独立音源信息的波峰，若是则计数并关联所述语音特征点的幅度和对应所述独立音源信息，依据所述语音特征点的幅度获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集声音幅度，依据所述独立音源信息对应点处的幅度大小和所述独立音源信息所在音区音场服务当前的音量设定值调整所述采集声音幅度以获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量。
较佳地，所述音区包括左前音区、右前音区、左后音区和右后音区。
较佳地，“控制一所述音区工作在防干扰音场模式下时”具体包括：依据外部的控制命令控制所述音区工作在防干扰音场模式下或者在所述音区播放音源信息时控制所述音区工作在防干扰音场模式下。
较佳地，所述消音扬声器位于所在音区座椅的上方，所述消音扬声器为朝向对应音区座椅处的定向扬声器。
本发明还公开了一种智能座舱域音场多音区控制装置，包括：多个扬声器，智能座舱内部划分为若干个音区，所述扬声器包括安装于每一音区并与所述音区对应的至少一个音区扬声器和至少一个消音扬声器；无线通讯模块，与数字钥匙无线通讯，采集所述数字钥匙发出的通讯信息和定位信息；存储器；以及一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由一个或多个处理器执行，所述程序包括用于执行如上所述的智能座舱域音场多音区控制方法的指令。
本发明还公开了一种计算机可读存储介质，包括与具有存储器的电子设备结合使用的计算机程序，所述计算机程序可被处理器执行以如上所述的智能座舱域音场多音区控制方法。
附图说明
图1是本发明第一实施例中智能座舱域音场多音区控制方法的流程图。
图2是本发明智能座舱上无线通讯模块的布局图。
图3是本发明基于第一实施例的一优选实施例中智能座舱域音场多音区控制方法的流程图。
图4是本发明基于第一实施例的另一优选实施例中智能座舱域音场多音区控制方法的流程图。
图5是本发明智能座舱中扬声器的布局图。
图6是本发明一智能座舱域音场多音区控制装置的结构图。
图7是本发明第二实施例中智能座舱域音场多音区控制方法的流程图。
图8是本发明智能座舱中扬声器的结构图。
图9是本发明校准第四音源信息的流程图。
图10是本发明第二实施例中消音扬声器在音区中的布局图。
图11是本发明另一智能座舱域音场多音区控制装置的结构图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
参考图1，本发明公开了一种智能座舱域音场多音区控制方法100，智能座舱内部划分为若干个音区A、B、C、D，每一音区对应至少一个音区扬声器，所述方法100包括：（S12）一所述音区对应的音区扬声器播放第一音源信息以提供音场服务时，将该音区称为当前音区，（S13）获取与所述第一音源信息波形相反的第二音源信息，（S14）将所述第二音源信息发送至除当前音区外的其他至少一音区对应的至少一个所述音区扬声器，所述音区扬声器相对于第一音源信息同步播放第二音源信息提供与当前音区的音场服务同步的消音服务。所述第二音源信息的波形为与第一音源信息同步的反向波形。本实施例中，智能座舱为汽车的智能座舱。
具体地，上述步骤（S12-S14）在步骤（S11）进入独立音场模式，在独立音场模式下执行。当然，也可以在任一音区播放音源时，无需预先选择独立音场模式，执行上述步骤。
参考图2，所述音区包括左前音区A、右前音区B、左后音区C和右后音区D。当然也可以按照车内座椅位置布置相应的音区，不限于四个音区。
参考图2，智能座舱上安装有可与数字钥匙无线通讯的无线通讯模块（20），参考图3，所述方法100还包括：（S21）识别标定的数字钥匙的身份并与数字钥匙进行无线通讯；（S22）通过所述无线通讯模块获取所述数字钥匙的定位信息；（S23）依据所述定位信息计算所述数字钥匙的位置信息，并（S24）判断所述数字钥匙所在音区，（S25）若所述数字钥匙所在音区不同于当前提供音场服务的音区，则（S26）控制所述当前音区进入独立音场模式（参考图3）或显示当前音区的独立音场开启按钮（参考图4），触发所述独立音场开启按钮可进入所述独立音场模式，进入独立音场模式后在步骤（S14）中控制所述数字钥匙所在音区的所述音区扬声器30依据第二音源信息提供同步的消音服务。
在另一优选实施例中，每一音区均具有多个音区扬声器，其他至少一音区扬声器为消音扬声器，所述方法还包括：检测每一音区当前的音区扬声器是否提供音场服务，若除当前音区外的其他音区的音区扬声器正在提供音场服务，则控制处于音场服务的音区中的至少一消音扬声器执行与当前音区音场服务同步的消音服务。
参考图2，本实施例中，所述无线通讯模块包括安装于所述车体四角并位于智能座舱200外的蓝牙-UWB模块21、安装于所述智能座舱200内并分别位于扶手箱和后侧的蓝牙模块23、安装于车外门把手处的NFC模块22。本方案通过多种类型的无线通讯模块对数字钥匙进行定位和数据传输。其中，蓝牙-UWB模块21为蓝牙模块叠加UWB模块的两种通讯模块，本实施例中，可通过车外蓝牙模块和车内蓝牙模块的信号强度信息确定数字钥匙在车内还是车外，通过车内两个蓝牙模块确定数字钥匙在车内的大体区域，通过智能座舱四角的四个UWB模块确定数字钥匙的坐标位置。
其中，所述定位信息包括所述数字钥匙的电磁波信号，步骤S13具体包括：依据所述电磁波信号的强度信息和/或相位信息计算所述移动终端在车体内的位置。
当然，所述无线通讯模块也可以仅仅包括多个蓝牙模块时，此时在车内安装有多个蓝牙模块，每一蓝牙模块具有多个间距已知的天线阵列，通过测量同一蓝牙模块中多个天线阵列的相位差，确定所述数字钥匙相对于每一蓝牙模块的角度，从而确定所述数字钥匙的初步坐标位置，再通过每一蓝牙模块感应所述数字钥匙的信号强度的差值校正所述数字钥匙的坐标位置。当然，也可以通过在车（智能座舱）内四角安装四个副蓝牙模块，在扶手箱处安装一个主蓝牙模块，通过四个副蓝牙模块之间感测到的数字钥匙的电磁波信号的相位差确定所述数字钥匙相对于每一副蓝牙模块的角度，通过所述主蓝牙模块感测到的数字钥匙的电磁波信号的信号强度确定所述数字钥匙和主蓝牙模块的距离，依据所述距离确定所述数字钥匙的三维坐标位置。
较佳者，在独立音场模式下，依据外部的控制命令控制选择除当前音区外的至少一音区，并控制所述音区的音区扬声器30依据第二音源信息提供同步的消音服务。其中，智能座舱的触控屏上显示独立音场模式开启的音区选择选项（显示除当前音区的其他音区选项或图标），选中相应的音区可生成控制所述音区的音区扬声器30工作的消音控制命令，依据所述消音控制命令控制该音区的至少一个音区扬声器播放第二音源信息以提供同步的消音服务。
用户在智能座舱中控制当前所在音区的音区扬声器播放音源以提供音场服务时，可选择控制另一音区的音区扬声器提供相对于本音区的消音服务，以防止自己的通话影响别人。例如，驾驶位司机在通话或者听导航时为了防止影响副驾驶位或者后座椅上的乘客时，通过操作面板或者操作按钮选择相应音区执行相对于本音区的消音服务。
参考图5，每一所述音区邻近另一所述音区的位置分别设置有一音区扬声器并称为消音扬声器31，所述消音扬声器31为朝向对应音区座椅头枕处的定向扬声器，步骤S12具体为：预先设置或依据外部控制命令选择除当前音区外的其他至少一音区为待消音音区，控制所述待消音音区邻近所述当前音区的消音扬声器31播放所述第二音源信息以提供同步的消音服务。该方案使得进行消音服务的音区中，可通过相邻音区的音源生成对应的相反音源，控制该音区中，临近噪音源的边缘的消音扬声器31播放该相反音源，针对性强，防止由于干扰源和消音源位置差造成消音效果差或者对人耳产生新的消音噪音。该方案也使得消音音区周围具有多个噪音源（音区）时，可通过每一消音扬声器31分别对临近区域的音源进行消音，使得每一消音扬声器31播放的音源为其关联音区（最接近的相邻音区）音源的相反波形，无需对多个音源进行合成。
步骤“获取与所述第一音源信息波形相反的第二音源信息”具体包括：获取与第一音源信息的波形相反的第二音源信息，依据所述消音扬声器预设的校准关系校准所述第二音源信息的波形幅度。所述校准关系为预先存储的每一所述消音扬声器相对于每一音区每一音量区间之间对应的校准关系，本步骤依据当前消音扬声器与当前音区之间的校准关系对第二音源信息的波形幅度进行校准。其中，该校准关系具体为每一消音扬声器针对某一音区当前音量的音量调节参数H，第二音源信息的校准后波形幅度=第二音源信息校准器波形幅度*H，当然，第二音源信息的校准后波形幅度和第二音源信息校准器波形幅度之间的关系函数不限于该实施例，音量调节参数H为第二音源信息的校准后波形幅度和第二音源信息校准器波形幅度之间的关系函数的参数。
当然，如果消音音区和当前音区呈对角等未连接状态，则可控制所述消音音区临近当前音区的多个边缘分别播放当前音区波形相反的音源进行消音服务，无需对多个干扰音区的音源进行合成。
所述方法100中，若多个当前音区周围具有多个消音音区，且多个消音音区相邻设置，则控制相邻消音音区之间的消音扬声器31停止消音服务。
参考图6，本发明还公开了一种智能座舱域音场多音区控制装置400，包括：多个扬声器，参考图2和图5，智能座舱200内部划分为若干个音区A、B、C、D，所述扬声器包括安装于每一音区A、B、C、D并与所述音区A、B、C、D对应的至少一个音区扬声器42；无线通讯模块43，与数字钥匙无线通讯，采集所述数字钥匙发出的通讯信息和定位信息；存储器41；以及一个或多个程序44，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由一个或多个处理器45执行，所述程序44包括用于执行如上所述的智能座舱域音场多音区控制方法100的指令。
参考图7，本发明还公开了一种智能座舱域音场多音区控制方法300，智能座舱内部划分为若干个音区，参考图8，每一音区对应至少一个音区扬声器30和至少一个消音扬声器31，所述方法300包括：S31控制一所述音区工作在防干扰音场模式下时，S32获取除当前音区外其他所述音区中音区扬声器播放的第三音源信息，S33获得与所述第三音源信息波形相反的第四音源信息，S34控制当前所述音区对应的消音扬声器31依据所述第四音源信息提供同步的消音服务。
较佳者，所述方法300还包括：获取当前音区的当前音源信息，控制当前音区的音区扬声器30播放所述当前音源信息。
较佳者，获取所述第三音源信息的步骤包括：S321获取除当前音区外其他每一工作状态的音区中音区扬声器播放的独立音源信息，S322依据预设的每一所述独立音源信息在当前音区中的音量调节参数校正所述独立音源信息以获得校准音源信息，S323合并所有所述校准音源信息以获得第三音源信息。
其中音量调节参数为一音区执行音场服务的音区扬声器发出的声音传递至另一音区的执行消音服务的消音扬声器处的声音强度之间函数关系的参数。
具体地，所述方法300还包括实时校准所述第四音源信息的步骤：S41通过声音采集端采集当前所述音区的语音信息，S42比对每一所述独立音源信息和所述语音信息，以获取每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量，S43依据所述采集音量调节对应的音量调节参数，直至所述采集音量小于预设值。
具体地，步骤S42比对所述独立音源信息和语音信息以获取每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量的方法为：获取当前音区中音区扬声器播放的第一音源信息，依据所述第一音源信息和预设的采集校准参数计算所述第一音源信息传递至所述声音采集端的当前音源信息，筛除所述语音信息中当前音源信息的波形以获得干扰语音信息，在所述干扰语音信息的波形中寻找波峰以获得M个语音特征点，在每一独立音源信息中选取与若干所述语音特征点同步的特征对照点，判断每一所述特征对照点是否为对应所述独立音源信息的波峰，若是则计数并关联所述语音特征点的幅度和对应所述独立音源信息，依据所述语音特征点的幅度获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集声音幅度，依据所述独立音源信息对应点处的幅度大小和所述独立音源信息所在音区音场服务当前的音量设定值调整所述采集声音幅度以获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量。M为预设的数值，例如20、30等等大于5的数值。
其中，“依据所述独立音源信息对应点处的幅度大小和所述独立音源信息所在音区音场服务当前的音量设定值调整所述采集声音幅度以获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量”具体包括：依据所述独立音源信息对应点处的幅度大小和所述独立音源信息所在音区音场服务当前的音量设定值计算每一采集声音幅度对应的采集量设置值，以获得多个采集量设置值，删除数值最大的N个采集量设置值，对剩下的采集量设置值进行均值计算以获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量。N为大于等于1小于M的数值，例如为2、3等。
例如，当前独立音源信息所在音区音场服务当前的音量设定值y与独立音源信息实际幅度x的关系为：y=f（x）=x，f（x）为音量设定值和独立音源信息实际幅度之间的函数关系，依据当前的y和x计算函数f（x）中的参数值，当前独立音源信息所在音区音场服务当前的音量设定值a1，某一独立音源信息对应点处的幅度大小为b1，该采集声音幅度为c1，则对应的采集量设置值d1= f（c1）。
其中，采集校准参数为每一声音采集端与所在音区音场服务时，实际发出的音量与该声音采集端采集到的音量之间的调节参数，依据该调节参数针对对应音场服务发出的音量调整声音采集端采集到的音源信息的幅度，例如音场服务发出的的音源信息当前瞬间幅度为40，按照调节参数传递至声音采集端的幅度应该为10，则当前音源信息的幅度被调整为10。
参考图2，所述音区包括左前音区A、右前音区B、左后音区C和右后音区D。当然也可以按照车内座椅位置布置相应的音区，不限于四个音区。
较佳者，“控制一所述音区工作在防干扰音场模式下时”具体包括：依据外部的控制命令控制所述音区工作在防干扰音场模式下或者在所述音区播放音源信息时控制所述音区工作在防干扰音场模式下。
较佳者，所述方法300还包括：显示当前音区的防干扰音场开启/关闭按钮，触发所述防干扰音场开启/关闭按钮可进入或退出当前音区的防干扰音场模式。
参考图10，本实施例中，所述消音扬声器31位于所在音区座椅201的上方，所述消音扬声器31为朝向对应音区座椅201处的定向扬声器。该消音扬声器31笼罩整个音区座椅201的区域。
参考图11，本发明还公开了一种智能座舱域音场多音区控制装置400，包括：多个扬声器，参考图2和图5，智能座舱200内部划分为若干个音区A、B、C、D，所述扬声器包括安装于每一音区A、B、C、D并与所述音区A、B、C、D对应的至少一个音区扬声器30和至少一个消音扬声器31；无线通讯模块43，与数字钥匙无线通讯，采集所述数字钥匙发出的通讯信息和定位信息；存储器41；以及一个或多个程序44，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由一个或多个处理器45执行，所述程序44包括用于执行如上所述的智能座舱域音场多音区控制方法300的指令。
本发明还公开了一种计算机可读存储介质，包括与具有存储器的电子设备结合使用的计算机程序，所述计算机程序可被处理器执行以如上所述的智能座舱域音场多音区控制方法100、300。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (16)

1.一种智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：智能座舱内部划分为若干个音区，每一音区对应至少一个音区扬声器，所述方法包括：
一所述音区对应的音区扬声器依据第一音源信息以提供音场服务时，将该音区称为当前音区，获取与所述第一音源信息波形相反的第二音源信息，控制除所述当前音区外的其他至少一所述音区对应的至少一个所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务。
2.如权利要求1所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：所述音区包括左前音区、右前音区、左后音区和右后音区。
3.如权利要求1所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：所述智能座舱上安装有可与数字钥匙无线通讯的无线通讯模块，所述方法还包括：
识别标定的数字钥匙的身份并与所述数字钥匙进行无线通讯；通过所述无线通讯模块获取所述数字钥匙的定位信息；
依据所述定位信息计算所述数字钥匙的位置信息，判断所述数字钥匙所在音区；
若所述数字钥匙所在音区不同于当前提供音场服务的音区，则控制所述当前音区进入独立音场模式或显示当前音区的独立音场开启按钮；
触发所述独立音场开启按钮可进入所述独立音场模式；
进入独立音场模式后控制所述数字钥匙所在音区的所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务。
4.如权利要求1所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：“控制除所述当前音区外的其他至少一所述音区对应的至少一个所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务”具体包括：依据外部的控制命令选择除当前音区外的至少一音区，并控制选择的所述音区的至少一所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务。
5.如权利要求1所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：每一所述音区邻近另一所述音区的位置分别设置有一所述音区扬声器并称为消音扬声器，所述消音扬声器为朝向对应音区座椅头的定向扬声器，“控制除所述当前音区外的其他至少一所述音区对应的至少一个所述音区扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务”具体包括：预先设置或依据外部控制命令选择设置除当前音区外的其他至少一音区为待消音音区，控制所述待消音音区邻近所述当前音区的消音扬声器同步播放所述第二音源信息以提供消音服务。
6.一种智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：智能座舱内部划分为若干个音区，每一音区对应至少一个音区扬声器和至少一个消音扬声器，所述方法包括：
控制一所述音区工作在防干扰音场模式下时，获取除当前所述音区外其他所述音区中音区扬声器播放的第三音源信息，获得与所述第三音源信息波形相反的第四音源信息，控制当前所述音区对应的消音扬声器同步播放所述第四音源信息以提供消音服务。
7.如权利要求6所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：所述方法还包括：获取当前音区的当前音源信息，控制当前音区的音区扬声器播放所述当前音源信息。
8.如权利要求6所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：获取所述第三音源信息的步骤包括：获取除当前音区外其他每一处于工作状态的音区中音区扬声器播放的独立音源信息；
依据预设的每一所述独立音源信息在当前音区中的音量调节参数校正所述独立音源信息以获得校准音源信息；
合并所有所述校准音源信息以获得第三音源信息。
9.如权利要求8所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：还包括实时校准所述第三音源信息的步骤：通过声音采集端采集当前所述音区的语音信息，比对每一所述独立音源信息和所述语音信息，以获取每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量，依据所述采集音量和所述独立音源信息的对应幅度调节对应的音量调节参数，直至所述采集音量小于预设值。
10.如权利要求9所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：比对所述独立音源信息和语音信息以获取每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量的方法为：获取当前音区中音区扬声器播放的第一音源信息，依据所述第一音源信息和预设的采集校准参数计算所述第一音源信息传递至所述声音采集端的当前音源信息，筛除所述语音信息中当前音源信息的波形以获得干扰语音信息，在所述干扰语音信息的波形中寻找波峰以获得预设若干个语音特征点，在每一独立音源信息中选取与若干所述语音特征点同步的特征对照点，判断每一所述特征对照点是否为对应所述独立音源信息的波峰，若是则计数并关联所述语音特征点的幅度和对应所述独立音源信息，依据所述语音特征点的幅度获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集声音幅度，依据所述独立音源信息对应点处的幅度大小和所述独立音源信息所在音区音场服务当前的音量设定值调整所述采集声音幅度以获得每一所述独立音源信息在当前音区中的采集音量。
11.如权利要求6所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：所述音区包括左前音区、右前音区、左后音区和右后音区。
12.如权利要求6所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：“控制一所述音区工作在防干扰音场模式下时”具体包括：依据外部的控制命令控制所述音区工作在防干扰音场模式下或者在所述音区播放音源信息时控制所述音区工作在防干扰音场模式下。
13.如权利要求6所述的智能座舱域音场多音区控制方法，其特征在于：所述消音扬声器位于所在音区座椅的上方，所述消音扬声器为朝向对应音区座椅处的定向扬声器。
14.一种智能座舱域音场多音区控制装置，其特征在于，包括：
多个扬声器，智能座舱内部划分为若干个音区，所述扬声器包括安装于每一音区并与所述音区对应的至少一个音区扬声器；
无线通讯模块，与数字钥匙无线通讯，采集所述数字钥匙发出的通讯信息和定位信息；
存储器；以及
一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由一个或多个处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求1-5中任一项所述的智能座舱域音场多音区控制方法的指令。
15.一种智能座舱域音场多音区控制装置，其特征在于，包括：
多个扬声器，智能座舱内部划分为若干个音区，所述扬声器包括安装于每一音区并与所述音区对应的至少一个音区扬声器和至少一个消音扬声器；
无线通讯模块，与数字钥匙无线通讯，采集所述数字钥匙发出的通讯信息和定位信息；
存储器；以及
一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置成由一个或多个处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求6-13中任一项所述的智能座舱域音场多音区控制方法的指令。
16.一种计算机可读存储介质，包括与具有存储器的电子设备结合使用的计算机程序，其特征在于，所述计算机程序可被处理器执行以如权利要求1-13中任一项所述的智能座舱域音场多音区控制方法。
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