CN114374169A - 一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装及方法，工装包括工装本体1，所述工装本体1中央设有锥形孔2，所述锥形孔2上部延伸为电缆过孔3；所述工装本体1底面开有用于卡合传感器6上端的矩形槽4。方法：在工装本体内部的锥形孔和电缆过孔内壁涂抹硅脂，然后在工装内加入胶体，然后将两部分工装扣压在速度传感器和传感器电缆位置，速度传感器上端卡合于工装本体底面的矩形槽内，传感器电缆穿过工装本体的电缆过孔，按压工装后，然后向上提升工装，实现工装和胶体分离。本发明设计合理，具有很好的实际应用价值。
Description
技术领域
本发明涉及两种物体结合处存在间隙修复技术领域，尤其是一种电缆与灌封胶存在间隙的修复方法，特别是一种速度传感电缆与灌封胶存在间隙修复处理工装及方法。
背景技术
速度传感器为轨道交通列车牵引电机的关键部件，用于检测牵引电机的转速以进行列车牵引控制。某型列车牵引电机速度传感器由于安装空间限制需安装在电机内部，传感器安装部分和电缆出线位置采用胶体灌封起密封作用；运行环境存在温度差异大、振动大、线缆晃动大、湿热、电磁环境、电压差较大情况，在运行6年左右时，个别速度传感器电缆与灌封胶之间产生间隙。由于存在间隙，会造成湿气、冷凝水进入传感器内部，造成速度传感器故障，速度传感器故障可造成牵引系统控制异常，影响列车的正常运行。为提升产品的可靠性，需设计一种方案对存在的间隙进行修复，避免由于速度传感器湿气或冷凝水进入速度传感器内部造成传感器故障。
与本发明相关的现有技术一：由于密封主要采用胶体密封，针对运行环境的特殊性，选用一种可室温固化，温度范围-40℃~120℃，对金属、塑料具有优良的粘着性的密封胶。
现有技术的技术方案二：采用手工涂胶密封方案，在电缆与密封胶间隙处，涂抹一定量的胶体，要求覆盖原灌封胶，涂抹成"锥状"，其他部分灌封胶擦拭干净。
现有技术的缺点：由于胶体为手工涂抹，靠胶体的自黏性成型，不能有效密封间隙；胶体固化长时浸水后绝缘测试不合格，未起到密封的效果；同时涂胶成型困难。
发明内容
本发明目的是通过一种新颖的设计，设计一套专用工装、采用一种新的方法，达到以下目的：①设计一种专用工装，通过工装对胶体的挤压实现间隙的密封；②设计一种专用工装，保证胶体的快速成型；③采用工装挤压成型过程中，由于胶体粘性大，固化时间长，拆卸过程中易造成成型破坏，涂胶挤压失败，采用新的工装与胶体分离方法，达到胶体成型目的。
本发明是采用如下技术方案实现的：
一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，包括工装本体，所述工装本体中央设有锥形孔，所述锥形孔上部延伸为电缆过孔。
进一步优选的，所述工装本体底面开有用于卡合传感器上端的矩形槽。
进一步优选的，所述电缆过孔直径大于传感器电缆直径4mm。
进一步优选的，所述锥形孔及电缆过孔内壁涂抹有脱模剂。
进一步优选的，所述脱模剂为硅脂。
进一步优选的，所述工装本体沿中线分为结构相同的两部分。
一种进行速度传感器电缆与灌封胶间隙处理方法：在工装本体内部的锥形孔和电缆过孔内壁涂抹硅脂，然后在工装内加入胶体，然后将两部分工装扣压在速度传感器和传感器电缆位置，速度传感器上端卡合于工装本体底面的矩形槽内，传感器电缆穿过工装本体的电缆过孔，按压工装后，然后向上提升工装，实现工装和胶体分离。
其中，硅脂采用毛刷在锥形孔和电缆过孔内壁涂抹光滑。
本发明解决了传感器由于长期运行后电缆与灌封胶产生间隙导致绝缘性能降低引起传感器整体失效问题。
由于速度传感器运行环境恶劣（温度差异大、振动大、线缆晃动大、湿热、电磁环境、电压差较大），当电缆与灌封胶存在间隙时，冷凝水或潮气会进入速度传感器内部，在上述恶劣环境下会造成速度传感引起输出异常或速度传感器损坏，影响列车的正常运行。本发明结构在满足安装要求的情况下，在原有基础上进行涂胶优化，提升了速度传感器防水、防潮能力，延长了该型速度传感器的使用寿命、降低了在线故障，充分证明了本发明涂胶方案的安全可靠性。
本发明设计合理，具有很好的实际应用价值。
附图说明
图1表示工装使用状态示意图。
图2表示工装剖面示意图。
图3表示工装俯视示意图。
图中：1-工装本体，2-锥形孔，3-电缆过孔，4-矩形槽，5-传感器电缆，6-传感器，7-胶体；Ⅰ-工装本体分隔线。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。
一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，如图2所示，包括工装本体1，工装本体1中央设有锥形孔2，锥形孔2上部延伸为电缆过孔3。工装本体1底面开有用于卡合传感器6上端的矩形槽4。电缆过孔3直径大于传感器电缆5直径4mm。
在涂胶挤压后，在工装分离过程中，为降低胶体与工装的粘接性，在工装内表面涂抹脱模材料；所以，锥形孔2及电缆过孔3内壁涂抹有脱模剂，脱模剂为硅脂。
通过设计专用工装，该工装需考虑与传感器的限位安装、该工装需考虑电缆的避让、该工装需考虑胶体成型、为满足使用需设计为两半式结构，工装本体1沿中线（工装本体分割线Ⅰ）分为结构相同的两部分，如图3所示。
具体工装设计：传感器与工装接口为矩形，在工装上开矩形槽，槽边厚度1mm；在工装的出线孔位置留间距2mm（即电缆过孔直径大于传感器电缆直径4mm）；胶体位置设计为锥形结构；工装完成加工后进行分离。
具体使用时，在工装本体内部的锥形孔和电缆过孔内壁涂抹硅脂，硅脂采用毛刷在锥形孔和电缆过孔内壁涂抹光滑。然后在工装内加入胶体，然后将两部分工装扣压在速度传感器和传感器电缆位置，速度传感器上端卡合于工装本体底面的矩形槽内，传感器电缆穿过工装本体的电缆过孔，按压工装后，然后向上提升工装，实现工装和胶体分离。
由于胶体固化时间较长且分离后胶体表面存在凹陷且存在失败可能，工装分离由左右水平直接分离改为向上提升掰离，不需固化时间。
实际使用该技术，实现了1000支速度传感器的涂胶，目前在线运行良好，无绝缘异常发生。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照本发明实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明的技术方案的精神和范围，其均应涵盖本发明的权利要求保护范围中。
Claims (8)
1.一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，其特征在于：包括工装本体（1），所述工装本体（1）中央设有锥形孔（2），所述锥形孔（2）上部延伸为电缆过孔（3）。
2.根据权利要求1所述的一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，其特征在于：所述工装本体（1）底面开有用于卡合传感器（6）上端的矩形槽（4）。
3.根据权利要求1或2所述的一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，其特征在于：所述电缆过孔（3）直径大于传感器电缆（5）直径4mm。
4.根据权利要求3所述的一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，其特征在于：所述锥形孔（2）及电缆过孔（3）内壁涂抹有脱模剂。
5.根据权利要求4所述的一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，其特征在于：所述脱模剂为硅脂。
6.根据权利要求5所述的一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理工装，其特征在于：所述工装本体（1）沿中线分为结构相同的两部分。
7.一种应用权利要求6所述工装进行速度传感器电缆与灌封胶间隙处理方法，其特征在于：在工装本体内部的锥形孔和电缆过孔内壁涂抹硅脂，然后在工装内加入胶体，然后将两部分工装扣压在速度传感器和传感器电缆位置，速度传感器上端卡合于工装本体底面的矩形槽内，传感器电缆穿过工装本体的电缆过孔，按压工装后，然后向上提升工装，实现工装和胶体分离。
8.根据权利要求7所述的一种速度传感器电缆与灌封胶间隙处理方法，其特征在于：硅脂采用毛刷在锥形孔和电缆过孔内壁涂抹光滑。
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