CN109946574B - 一种铁路开关极柱耐压检测工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及高压电气设备领域，尤其是一种铁路开关极柱耐压检测工装，包括导电杆、绝缘层、法兰，导电杆外层是绝缘层，导电杆一端为高压接头，导电杆另一端位于公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰内，导电杆通过连接铜端子与极柱铜端子连接。导电杆与绝缘层之间有半导电层。半导电层厚度0.1‑0.2毫米。绝缘层材料为聚四氟乙烯。该工装解决了铁路开关极柱由于电压高不能直接检测的问题。该工装通过半导电层和裙边提高了电气寿命并减少了工装的体积。

Description

一种铁路开关极柱耐压检测工装
技术领域
本发明涉及高压电气设备领域，尤其是一种铁路开关极柱耐压检测工装。
背景技术
随着中国经济的持续发展，铁道运输在中国交通运输的重要手段发挥着越来越积极的作用，中国铁道建设将进入黄金期，高铁、动车已成为出行的主要交通工具。为电气化机车提供电力的牵引变电站的安全性和可靠性也越来越重要，随着高铁时代的到来，面临市场需求日益旺盛的局面。我国铁路牵引电压为27.5kV。在生产过程中需要对铁路开关部件和成套产品进行质量检测。由于电压高，采用常规手段对部件检测时存在安全隐患。因此需要开发专门的耐压检测工装，模拟成套装置对铁路开关极柱进行耐压检测。
发明内容
本发明的目的是提出一种铁路开关极柱耐压检测工装，体积小、安全性高。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种铁路开关极柱耐压检测工装，包括导电杆、绝缘层、法兰，导电杆外层是绝缘层，导电杆一端为高压接头，导电杆另一端位于公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰内，导电杆通过连接铜端子与极柱铜端子连接。导电杆与绝缘层之间有半导电层。绝缘层外表面有裙边，裙边数量为8-10个，裙边圆弧半径10毫米。公头耐压检测棒法兰四个角上有安装孔，安装孔与铁路开关极柱的连接端面螺孔对应。母头耐压检测棒法兰四个角上内嵌有螺母。公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰边长200毫米。公头耐压检测棒外锥面夹角为60度。母头耐压检测棒内锥面夹角为60度。绝缘层厚度大于等于24毫米。绝缘材料为聚四氟乙烯或环氧树脂。
导电杆与绝缘层连接部位先进行喷砂处理，再用超声波清洗、烘干，然后喷涂半导电层，最后再压注到绝缘层里。喷砂处理是为了提高与绝缘层粘接力，半导电涂层是为了解决导电杆与绝缘层间的气隙和杂质引起的电场突出问题，提高检测棒的电气寿命。
一种铁路开关极柱耐压检测工装的使用方法：1、将铁路开关极柱固定在检测台上，用无水乙醇清洗连接端面和铜端子并晾干；2、将公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰外锥面或内锥面、锥形密封垫用无水乙醇清洁并晾干后，并在各自锥面上均匀涂抹一层薄薄的绝缘硅脂，再将涂有薄硅脂的锥形密封垫套在法兰的外锥面或内锥面上；3、将公头或母头耐压检测棒装入铁路开关极柱连接端内，通过法兰面用螺栓连接并紧固；然后将导电杆的高压接头与高压发生器的电缆连接进行耐压检测。
本发明的有益效果是：一种铁路开关极柱耐压检测工装解决了铁路开关极柱由于电压高不能直接检测的问题。该工装通过半导电层和裙边提高了电气寿命并减少了工装的体积。
附图说明
附图1 铁路开关极柱耐压检测示意图
附图2 公头耐压检测棒绝缘层剖视图
附图3 母头耐压检测棒绝缘层剖视图
附图标号说明： 1、铁路开关极柱，1.1、带电传感器，1.2、均压环，1.3、极柱静端铜端子，2、锥形密封垫，3、公头耐压检测棒，3.1、裙边，3.2、公头耐压检测棒法兰，3.3、外锥面，4、高压接头，5、连接铜端子，6、母头耐压检测棒，6.1、内锥面，7、母头耐压检测棒法兰。
具体实施方式
下面结合附图对本发明技术方案做进一步描述。
实施例1
附图1为了便于说明，对连接端子部分做了局部剖视处理。如附图1所示，检测系统包括铁路开关极柱1、公头耐压检测棒3、母头耐压检测棒6、锥形密封垫2，母头耐压检测棒6与铁路开关极柱1的静端连接，母头耐压检测棒6内锥面6.1与铁路开关极柱1的静端外锥面之间是锥形密封垫2，公头耐压检测棒3与铁路开关极柱1的动端连接，公头耐压检测棒3外锥面3.3与铁路开关极柱1的动端外锥面之间是锥形密封垫。母头耐压检测棒6的连接铜端子5与极柱静端铜端子1.3通过弹簧触指连接。铁路开关极柱1极柱静端的绝缘层内有带电传感器1.1，可以检测极柱是否有电。带电传感器1.1接地后。就变成接地屏蔽层，可以消除母头耐压检测棒法兰7与铁路开关极柱1静端法兰过渡面的电场集中现象。铁路开关极柱1的动端靠近内锥面底部有均压环1.2，均压环1.2与动端铜端子连接。均压环1.2主要解决动端内锥面和外锥面过渡面的电场集中现象。导电杆的高压接头4与高压发生器的电缆连接。
一种铁路开关极柱耐压检测工装，包括导电杆、绝缘层、法兰，导电杆外层是绝缘层，导电杆一端为高压接头4，导电杆另一端位于公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰内，导电杆通过连接铜端子5与极柱铜端子连接。导电杆与绝缘层之间有半导电层。半导电层厚度0.1-0.2毫米。绝缘层材料为聚四氟乙烯。
如图2、3所示绝缘层外表面有裙边3.1，裙边数量为8-10个，裙边圆弧半径10毫米。公头耐压检测棒3.2法兰四个角上有安装孔，安装孔与铁路开关极柱的连接端面螺孔对应。母头耐压检测棒6法兰四个角上内嵌有螺母。公头耐压检测棒3.2法兰或母头耐压检测棒6法兰边长200毫米。公头耐压检测棒3外锥面3.3夹角为60度。母头耐压检测棒6内锥面6.1夹角为60度。绝缘层厚度大于等于24毫米。
导电杆与绝缘层连接部位先进行喷砂处理，再用超声波清洗、烘干，然后喷涂半导电层，最后再压注到绝缘层里。喷砂处理是为了提高与绝缘层摩擦力，半导电涂层是为了解决导电杆与绝缘层间的气隙和杂质引起的电场突出问题，提高检测棒的电气寿命。
一种铁路开关极柱耐压检测工装的使用方法：1、将铁路开关极柱固定在检测台上，用无水乙醇清洗连接端面和铜端子并晾干；2、将公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰外锥面或内锥面、锥形密封垫用无水乙醇清洁后并晾干后，并在各自锥面上均匀涂抹一层薄薄的绝缘硅脂，再将涂有薄硅脂的锥形密封垫套在法兰的外锥面或内锥面上；3、将公头或母头耐压检测棒装入铁路开关极柱连接端内，通过法兰面用螺栓连接并紧固；然后将导电杆的高压接头与高压发生器的电缆连接进行耐压检测。
本发明的有益效果是：一种铁路开关极柱耐压检测工装解决了铁路开关极柱由于电压高不能直接检测的问题。该工装通过半导电层和裙边提高了电气寿命并减少了工装的体积。
实施例2
绝缘层材料为环氧树脂。导电杆与绝缘层连接部位先进行喷砂处理，再用超声波清洗、烘干，然后喷涂半导电层，最后再安装到模具里，通过真空压力凝胶工艺将环氧树脂固化成绝缘层。
其余同实施例1。

Claims (4)

1.一种铁路开关极柱耐压检测工装，包括导电杆、绝缘层、法兰，其特征在于：导电杆外层是绝缘层，导电杆一端为高压接头（4），导电杆另一端位于公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰内，导电杆通过连接铜端子（5）与极柱铜端子连接；导电杆与绝缘层之间有半导电层。
2.如权利要求1所述铁路开关极柱耐压检测工装，其特征在于：所述半导电层厚度0.1-0.2毫米；绝缘层材料为聚四氟乙烯或环氧树脂。
3.如权利要求1所述铁路开关极柱耐压检测工装，其特征在于：母头耐压检测棒（6）与铁路开关极柱（1）的静端连接，母头耐压检测棒（6）内锥面（6.1）与铁路开关极柱（1）的静端外锥面之间是锥形密封垫（2）；公头耐压检测棒（3）与铁路开关极柱（1）的动端连接，公头耐压检测棒（3）外锥面（3.3）与铁路开关极柱（1）的动端外锥面之间是锥形密封垫；母头耐压检测棒（6）的连接铜端子（5）与极柱静端铜端子（1.3）通过弹簧触指连接。
4.如权利要求3所述铁路开关极柱耐压检测工装的使用方法，其特征在于： 1、将铁路开关极柱固定在检测台上，用无水乙醇清洗连接端面和铜端子并晾干；2、将公头耐压检测棒法兰或母头耐压检测棒法兰外锥面或内锥面、锥形密封垫用无水乙醇清洁后并晾干后，并在各自锥面上均匀涂抹一层薄薄的绝缘硅脂，再将涂有薄硅脂的锥形密封垫套在法兰的外锥面或内锥面上；3、将公头或母头耐压检测棒装入铁路开关极柱连接端内，通过法兰面用螺栓连接并紧固；然后将导电杆的高压接头与高压发生器的电缆连接进行耐压检测。
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