CN114368460A - 一种液货泵管柱中间支撑安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种液货泵管柱中间支撑安装方法。该液货泵管柱中间支撑安装方法包括如下步骤，S1：在船台阶段，根据设计要求标出液货泵管柱在吸油井的中心位置并做好标记；S2：在货舱底部合适的位置安置全站仪；S3：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁上划出竖直基准线并做好标记；S4：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁上划出若干个第一水平基准线并做好标记，第一水平基准线与竖直基准线交叉；S5：按照第一水平基准线，在横舱壁上依次焊接每个中间支撑生根支架，并在中间支撑生根支架上固接两个连杆。本发明解决了现有技术安装中间支撑生根支架操作困难，安装精度得不到保证的问题。

Description

一种液货泵管柱中间支撑安装方法
技术领域
本发明涉及造船领域，尤其涉及一种液货泵管柱中间支撑安装方法。
背景技术
成品油轮液货泵管柱的中间支撑布置在液货舱内，需要在槽型舱壁上焊接生根支架，生根支架通过两根连接杆固定液货泵管柱，为了保证液货泵管柱的垂直度，要求中间支撑与液货泵安装平台的角度上下偏差不大于5°，目前中间支撑是在液货泵安装完毕之后安装，而液货泵是在船舶下水后进行安装，然而船舶下水后船舶浮态时，操作比较困难，且舱室侧壁需做特涂油漆，无法在不破坏油漆的情况下安装全站仪进行定位，因此中间支撑的安装精度难以保证。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于操作、安装精度高的液货泵管柱中间支撑安装方法。
为实现上述目的，本发明液货泵管柱中间支撑安装方法采用的技术方案是：
一种液货泵管柱中间支撑安装方法，包括如下步骤，
S1：在船台阶段，根据设计要求标出液货泵管柱在吸油井的中心位置并做好标记；
S2：在货舱底部合适的位置安置全站仪；
S3：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁上划出竖直基准线并做好标记，竖直基准线作为液货泵管柱的安装中心线；
S4：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁上划出若干个第一水平基准线并做好标记，第一水平基准线与竖直基准线交叉；
S5：按照第一水平基准线，在横舱壁上依次焊接每个中间支撑生根支架，并在中间支撑生根支架上固接两个连杆，连杆用于固定液货泵管柱。
优选的，S4中还包括利用全站仪以吸油井中心为基准点，在纵舱壁上划出若干个第二水平基准线并做好标记，第二水平基准线与对应的第一水平基准线处在同一高度，第二水平基准线用来检验和调整中间支撑生根支架的水平度。
优选的，所述中间支撑生根支架包括横梁，横梁两端设置有与横舱壁焊接的支脚，横梁背向横舱壁的一侧设置有两个耳板，两个耳板关于液货泵管柱的轴线对称，耳板通过螺栓组件固定连杆，连杆与横梁的夹角为45°。
优选的，所述竖直基准线偏移有竖直辅助线，竖直辅助线划于横舱壁槽型结构的平面上，竖直辅助线与竖直基准线的偏移距离为整数。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、将中间支撑生根支架提前至船台阶段进行安装，相比较船舶下水后船舶浮态时，便于操作，安装精度得到保证。
2、减少了船舶下水后的工作量，液货泵的安装周期可缩短1/3。
3、竖直基准线落于横舱壁槽型结构的斜面上时，竖直基准线向船舯或舷侧方向偏移一个整数距离，方便在横舱壁槽型结构的平面上划出竖直辅助线。
附图说明
图1是本发明液货泵管柱中间支撑结构的侧视图。
图2是本发明液货泵管柱中间支撑结构的俯视图。
图3是本发明划线示意图。
其中，1液货泵管柱，2吸油井，3横舱壁槽型结构，4竖直基准线，5中间支撑生根支架，51横梁，52支脚，53耳板，6竖直辅助线，7第一水平基准线，8第二水平基准线，9连杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1-3所示，一种液货泵管柱中间支撑安装方法，包括如下步骤，
S1：在船台阶段，根据设计要求标出液货泵管柱1在吸油井2的中心位置并做好标记；
S2：在货舱底部合适的位置安置全站仪；
S3：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁槽型结构3上下两端的平面上划出竖直基准线4并做好标记，竖直基准线既作为液货泵管柱的安装中心线，也作为中间支撑生根支架5的安装基准，由于对应横舱壁槽型结构区域的竖直基准线落于横舱壁槽型结构的斜面上，为便于划线，将竖直基准线向船舯方向偏移400mm，划出竖直辅助线6，作为处在横舱壁槽型结构区域内的中间支撑生根支架的安装基准；
S4：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁上划出五个第一水平基准线7并做好标记，第一水平基准线分别与竖直基准线、竖直辅助线交叉；利用全站仪以吸油井中心为基准点，在纵舱壁上划出五个第二水平基准线8并做好标记，第二水平基准线与对应的第一水平基准线处在同一高度，第二水平基准线用来检验和调整中间支撑生根支架的水平度；
S5：按照第一水平基准线，在横舱壁上依次焊接每个中间支撑生根支架，中间支撑生根支架包括横梁51，横梁两端设置有与横舱壁焊接的支脚52，横梁背向横舱壁的一侧焊接两个耳板53，两个耳板关于液货泵管柱的轴线对称，耳板通过螺栓组件固定连杆9，连杆与横梁的夹角为45°，连杆用于固定液货泵管柱。

Claims (4)

1.一种液货泵管柱中间支撑安装方法，其特征在于，包括如下步骤，
S1：在船台阶段，根据设计要求标出液货泵管柱在吸油井的中心位置并做好标记；
S2：在货舱底部合适的位置安置全站仪；
S3：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁上划出竖直基准线并做好标记，竖直基准线作为液货泵管柱的安装中心线；
S4：利用全站仪以吸油井中心为基准点，在横舱壁上划出若干个第一水平基准线并做好标记，第一水平基准线与竖直基准线交叉；
S5：按照第一水平基准线，在横舱壁上依次焊接每个中间支撑生根支架，并在中间支撑生根支架上固接两个连杆，连杆用于固定液货泵管柱。
2.根据权利要求1所述的液货泵管柱中间支撑安装方法，其特征在于：S4中还包括利用全站仪以吸油井中心为基准点，在纵舱壁上划出若干个第二水平基准线并做好标记，第二水平基准线与对应的第一水平基准线处在同一高度，第二水平基准线用来检验和调整中间支撑生根支架的水平度。
3.根据权利要求2所述的液货泵管柱中间支撑安装方法，其特征在于：所述中间支撑生根支架包括横梁，横梁两端设置有与横舱壁焊接的支脚，横梁背向横舱壁的一侧设置有两个耳板，两个耳板关于液货泵管柱的轴线对称，耳板通过螺栓组件固定连杆，连杆与横梁的夹角为45°。
4.根据权利要求1所述的液货泵管柱中间支撑安装方法，其特征在于：所述竖直基准线偏移有竖直辅助线，竖直辅助线划于横舱壁槽型结构的平面上，竖直辅助线与竖直基准线的偏移距离为整数。
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