CN114354199A - 一种发动机配气机构异响诊断方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机配气机构异响诊断方法。本发明通过安装传感器、监测异响数据、建立数据库、分析对比数据、确定异响原因以上系统化的步骤对配气机构异响进行诊断，其通过传感器对异响数据进行收集，并通过服务器将配气机构异响时数据进行存储，建立异响数据数据库，并通过其传感器收集的数据与数据库内数据进行分析对比，寻找类似数据，如存在类似，则大概判断异响原因，配合进一步诊断从而确定异响原因，如不存在类似，则对数据进行收集，重复步骤三，最终确定异响原因，收集数据后，则省去每次诊断需从头开始的问题，可通过检测数据快速确定异响原因，省时省力，且适用于流水线化的异响诊断。
Description
技术领域
本发明涉及发动机配气机构异响诊断技术领域，具体为一种发动机配气机构异响诊断方法。
背景技术
配气机构是发动机重要组成部分，是发动机机械噪声的重要来源。配气机构噪声通常有明显的机械敲击，影响发动机声品质。
目前发动机异响诊断需经验丰富的师傅对发动机异响进行诊断，没有系统化的诊断系统，且每次诊断需从头开始多次多处进行检测，诊断过程繁琐，没有对比参考，无法快速诊断问题，为此我们设计了一种发动机配气机构异响诊断方法。
发明内容
本发明提供一种发动机配气机构异响诊断方法可以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机配气机构异响诊断方法，包括安装传感器、监测异响数据、建立数据库、分析对比数据、确定异响原因，所述方法包括以下步骤：
步骤一，安装传感器：将振动传感器以及声音传感器安装在发动机配气机构对应位置；
步骤二，监测异响数据：通过传感器对噪声信号以及振动信号进行收集传递至相应的控制器内部；
步骤三，建立数据库：通过服务器将配气机构异响时数据进行存储，主要通过人为诊断配气机构异响时，传感器收集的数据进行存储，对其异响数据进行整合，建立异响情形数据库；
步骤四，分析对比数据：当再次发生配气机构异响时，将其传感器收集的数据与数据库内数据进行分析对比，寻找类似数据，如存在类似，则大概判断异响原因，配合进一步诊断从而确定异响原因，如不存在类似，则对数据进行收集，重复步骤三，最终确定异响原因。
优选的，所述振动传感器安装在发动机缸盖、缸体处，所述声音传感器安装在发动机顶端、进气侧、排气侧和发动机前端。
优选的，所述诊断配气机构异响包括气门脚响、气门挺柱响、汽门座响、气门弹簧响。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过安装传感器、监测异响数据、建立数据库、分析对比数据、确定异响原因以上系统化的步骤对配气机构异响进行诊断，其通过传感器对异响数据进行收集，并通过服务器将配气机构异响时数据进行存储，建立异响数据数据库，并通过其传感器收集的数据与数据库内数据进行分析对比，寻找类似数据，如存在类似，则大概判断异响原因，配合进一步诊断从而确定异响原因，如不存在类似，则对数据进行收集，重复步骤三，最终确定异响原因，收集数据后，则省去每次诊断需从头开始的问题，可通过检测数据快速确定异响原因，省时省力，且适用于流水线化的异响诊断，具备一定的使用前景。
附图说明
图1为本发明发动机配气机构异响诊断方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种发动机配气机构异响诊断方法，包括安装传感器、监测异响数据、建立数据库、分析对比数据、确定异响原因，所述方法包括以下步骤：
步骤一，安装传感器：将振动传感器以及声音传感器安装在发动机配气机构对应位置；
步骤二，监测异响数据：通过传感器对噪声信号以及振动信号进行收集传递至相应的控制器内部；
步骤三，建立数据库：通过服务器将配气机构异响时数据进行存储，主要通过人为诊断配气机构异响时，传感器收集的数据进行存储，对其异响数据进行整合，建立异响情形数据库；
步骤四，分析对比数据：当再次发生配气机构异响时，将其传感器收集的数据与数据库内数据进行分析对比，寻找类似数据，如存在类似，则大概判断异响原因，配合进一步诊断从而确定异响原因，如不存在类似，则对数据进行收集，重复步骤三，最终确定异响原因。
进一步的，所述振动传感器安装在发动机缸盖、缸体处，所述声音传感器安装在发动机顶端、进气侧、排气侧和发动机前端。
进一步的，所述诊断配气机构异响包括气门脚响、气门挺柱响、汽门座响、气门弹簧响。
其步骤三中配合建立数据库的人为诊断配气机构异响为:
气门脚响：(1)发动机在低、中、高速运转时，均发出有节奏、连续清脆的“嗒嗒”金属敲击声。(2)响声随发动机转速的增加而节奏增快，反之则减慢。(3)对发动机做断火试验，温度升高，声音无变化。(4)若有多只气门脚发响，响声较为杂乱。(5)在某发饷气门脚间隙处插入适当厚度的厚薄规片时，响声可见弱或消失。
诊断方式：(1)在发动机气门装置部位倾听，有“嗒嗒嗒”节奏连续且清晰的金属敲击声，用厚薄规片插入某发饷气门脚间隙，相声减弱或消失，可判为气门脚发饷故障。(2)厚薄规片插入后仍发饷，可用一字改刀翘起气门杆，响声消失，则为气门杆与导管之间间隙过大。(3)若观察发现气门杆尾部与摇臂或调整螺钉始终有一定间隙，则为气门在导管孔中咬死不活动所致。
气门挺柱响：(1)气门挺柱发响是一种有节奏的响声，音调是清脆的“嗒嗒”响声。(2)发动机怠速运转时响声明显，中速以上减弱或消失。(3)温度变化和断火试验与异响声无关。
诊断方式：断某一挺柱发响时,可用一铁丝径向钩住有疑问发响的挺柱,若响声减弱或消失，则为该挺柱发响，挺柱发响，一般属良性异响，可继续使用，带进行维护或修理时排除。
汽门座响：(1)气门座异响，一般为忽大忽小的“嗒嗒”金属敲击声，带有破碎音调，时有时无，开始发响很突然。(2)单缸断火试验响声不变化，有时可能更明显。(3)发动机中速运转时响声清晰，高速时变成杂乱无序。(4)发动机低温刚启动时，响声容易出现，异响出现时，伴有个别气缸不工作，异响消失时气缸又恢复工作。(5)异响出现时，发动机动力明显下降。
诊断方式：(1)气门座圈敲击异向是突发性的出现的，经检测，若气门脚和气门弹簧无故障，不发响，则可诊断为气门座圈发响。(2)利用逐缸断火法，倾听响声有何变化，找出故障气缸，故障气缸很可能是气门座圈松动脱落，造成发响，并导致气缸工作不良。(3)气门座圈松动脱出，不可继续行驶，防止气门座圈击碎，引发更大的机械事故。
气门弹簧响：(1)发动机怠速运转时有明显的“嚓嚓”声，若是弹簧折断后发响，响声是连续而砸碎的金属敲击声。(2)发响的气缸工作不良。(3)不同车型气门弹簧发响部位是不相同的，有的车型可表现为时响时不响。
诊断方式：气门座圈敲击异向是突发性的出现的，经检测，若气门脚和气门弹簧无故障，不发响，则可诊断为气门座圈发响。利用逐缸断火法，倾听响声有何变化，找出故障气缸，故障气缸很可能是气门座圈松动脱落，造成发响，并导致气缸工作不良。气门座圈松动脱出，不可继续行驶，防止气门座圈击碎，引发更大的机械事故。
本发明通过安装传感器、监测异响数据、建立数据库、分析对比数据、确定异响原因以上系统化的步骤对配气机构异响进行诊断，其通过传感器对异响数据进行收集，并通过服务器将配气机构异响时数据进行存储，建立异响数据数据库，并通过其传感器收集的数据与数据库内数据进行分析对比，寻找类似数据，如存在类似，则大概判断异响原因，配合进一步诊断从而确定异响原因，如不存在类似，则对数据进行收集，重复步骤三，最终确定异响原因，收集数据后，则省去每次诊断需从头开始的问题，可通过检测数据快速确定异响原因，省时省力，且适用于流水线化的异响诊断。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种发动机配气机构异响诊断方法，包括安装传感器、监测异响数据、建立数据库、分析对比数据、确定异响原因，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
步骤一，安装传感器：将振动传感器以及声音传感器安装在发动机配气机构对应位置；
步骤二，监测异响数据：通过传感器对噪声信号以及振动信号进行收集传递至相应的控制器内部；
步骤三，建立数据库：通过服务器将配气机构异响时数据进行存储，主要通过人为诊断配气机构异响时，传感器收集的数据进行存储，对其异响数据进行整合，建立异响情形数据库；
步骤四，分析对比数据：当再次发生配气机构异响时，将其传感器收集的数据与数据库内数据进行分析对比，寻找类似数据，如存在类似，则大概判断异响原因，配合进一步诊断从而确定异响原因，如不存在类似，则对数据进行收集，重复步骤三，最终确定异响原因。
2.根据权利要求1所述的一种发动机配气机构异响诊断方法，其特征在于：所述振动传感器安装在发动机缸盖、缸体处，所述声音传感器安装在发动机顶端、进气侧、排气侧和发动机前端。
3.根据权利要求1所述的一种发动机配气机构异响诊断方法，其特征在于：所述诊断配气机构异响包括气门脚响、气门挺柱响、汽门座响、气门弹簧响。
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