CN114352931A - 加氢机的加氢速率控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种加氢机的加氢速率控制方法，包括以下步骤：1)、明确此次加注车辆的车型，加氢机所用的加氢枪型号及目标加注压力；明确加氢车辆的气瓶型号；2)、获得车载气瓶加注前的压力情况，通过加氢机上自带的温度变送器获得加注时的环境温度；3)、根据车载气瓶的型号、加氢机的预冷温度范围、加氢机的加注压力等级来确定对应的查找表，来确定加注的目标压力和平均压力上升率；4)、在确定加注的初次的目标压力和平均压力上升率后，将相应的数值发送给调压阀进行调节。本发明加氢机的加氢速率控制方法通过将标准中的查表法引入实际加氢机加注过程，在满足温度条件下尽可能的提高了加氢机加注速率。

Description

加氢机的加氢速率控制方法

技术领域

本发明涉及加氢技术，具体涉及加氢机的加氢速率控制方法。

背景技术

氢能以高能效、来源广、可再生、燃烧产物零污染等优点，被国际公认为未来的绿色能源。近年来，包括美、日、中、韩、欧盟在内的许多国家和地区都在大力开发氢能汽车，积极建造加氢站和相关氢能基础实施。以氢为动力己成为新能源领域的重要应用方向。氢气通过加氢站加氢机对燃料电池汽车进行加注，并以高压形式储存在车载氢气瓶中。

在70MPa加氢机氢气加注过程中，由于氢气的焦汤效应，会使得车载气瓶瓶内温度上升。由于加注速度快，车载储氢瓶不能及时散热，因此造成储氢瓶内温度快速上升，有可能超过目前国际标准规定的85℃，带来极大安全隐患。

因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种高效的加氢机的加氢速率控制方法。

为解决上述技术问题，本发明提供加氢机的加氢速率控制方法，包括以下步骤：

1)、首先根据加氢操作人员在加氢机操作界面上的操作，明确此次加注车辆的车型，加氢机所用的加氢枪型号及目标加注压力；通过加注车辆的型号，明确加氢车辆的气瓶型号；

2)、获得车载气瓶加注前的压力情况，通过加氢机上自带的温度变送器获得加注时的环境温度；

3)、根据车载气瓶的型号、加氢机的预冷温度范围、加氢机的加注压力等级来确定对应的查找表，根据温度变送器获得的环境温度及加氢机获得的车载气瓶压力，来确定加注的目标压力和平均压力上升率；

4)、在确定加注的初次的目标压力和平均压力上升率后，将相应的数值发送给调压阀，并且根据平均目标压力上升率每隔一个时间间隔，调整调压阀的开度至当前时间允许的最大压力。

作为对本发明加氢机的加氢速率控制方法的改进：

在步骤1中：

加氢车辆的车型采用人为选择，即确定加氢枪的型号，这样就可以确定最大加注目标压力；然后操作人员可以根据驾驶员要求，改变目标加注压力，但目标压力值不能超过最大目标压力；

作为对本发明加氢机的加氢速率控制方法的改进：

在步骤2中：

获得车载气瓶加注前的压力情况采用以下两种方式：

a)、通过加氢枪与车辆的红外通讯，获得车载气瓶加注前的压力情况；

b)、通过加氢机给予车载气瓶一个压力脉冲来确定气瓶加注前的压力情况。

3、根据权利要求2所述的加氢机的加氢速率控制方法，其特征在于：

在步骤3中：

加氢机的预冷温度范围和加氢机的加注压力等级均为在加氢站建设完成之后即确定的。

作为对本发明加氢机的加氢速率控制方法的改进：

加注流程为加氢机查表过程，查表法是通过对各个温度压力点计算后预设的目标压力矩阵。

本发明加氢机的加氢速率控制方法的技术优势为：

本发明加氢机的加氢速率控制方法通过将标准中的查表法引入实际加氢机加注过程，在满足温度条件下尽可能的提高了加氢机加注速率。

本发明可以应用于管束拖车供氢、液驱活塞式压缩机加压、35MPa加氢机加注的加氢站控制。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

图1是本发明加氢机的加氢速率控制方法的加氢机加注表的示例图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行进一步描述，但本发明的保护范围并不仅限于此。

实施例1、加氢机的加氢速率控制方法，加注流程为加氢机查表过程，查表法是通过对各个温度压力点计算后预设的目标压力矩阵，包括以下步骤：

1)、首先根据加氢操作人员在加氢机操作界面上的操作，明确此次加注车辆的车型，加氢机所用的加氢枪型号及目标加注压力。通过加注车辆的型号，明确加氢车辆的气瓶型号(A/B/C)。

加氢车辆的车型采用人为选择，即确定加氢枪的型号，这样就可以确定最大加注目标压力；然后操作人员可以根据驾驶员要求，改变目标加注压力，但目标压力值不能超过最大目标压力。

2)、获得车载气瓶加注前的压力情况，通过加氢机上自带的温度变送器获得加注时的环境温度。

获得车载气瓶加注前的压力情况采用以下两种方式之一：

a)、通过加氢枪与车辆的红外通讯，获得车载气瓶加注前的压力情况；

b)、通过加氢机给予车载气瓶一个压力脉冲来确定气瓶加注前的压力情况。

3)、根据车载气瓶的型号(A/B/C)、加氢机的预冷温度范围、加氢机的加注压力等级来确定对应的查找表，根据温度变送器获得的环境温度及加氢机获得的车载气瓶压力(红外通讯/压力脉冲方式)，来确定加注的目标压力和平均压力上升率。

加氢机的预冷温度范围和加氢机的加注压力等级均为在加氢站建设完成之后即确定的。

4)、在确定加注的初次的目标压力和平均压力上升率后，将相应的数值发送给调压阀，并且根据平均目标压力上升率每隔一个时间间隔，调整调压阀的开度至当前时间允许的最大压力。

例如：设定时间间隔为1s，在开始加注时，即完成一次查表，将调压阀压力值设置为1s后允许的最大压力值；1s后，根据当前压力，再次进行查表，将调压阀压力值设置为1s后允许的最大压力值；以此重复进行。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的若干个具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims (5)

1.加氢机的加氢速率控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)、首先根据加氢操作人员在加氢机操作界面上的操作，明确此次加注车辆的车型，加氢机所用的加氢枪型号及目标加注压力；通过加注车辆的型号，明确加氢车辆的气瓶型号；

2)、获得车载气瓶加注前的压力情况，通过加氢机上自带的温度变送器获得加注时的环境温度；

3)、根据车载气瓶的型号、加氢机的预冷温度范围、加氢机的加注压力等级来确定对应的查找表，根据温度变送器获得的环境温度及加氢机获得的车载气瓶压力，来确定加注的目标压力和平均压力上升率；

4)、在确定加注的初次的目标压力和平均压力上升率后，将相应的数值发送给调压阀，并且根据平均目标压力上升率每隔一个时间间隔，调整调压阀的开度至当前时间允许的最大压力。

2.根据权利要求1所述的加氢机的加氢速率控制方法，其特征在于：

在步骤1中：

加氢车辆的车型采用人为选择，即确定加氢枪的型号，这样就可以确定最大加注目标压力；然后操作人员可以根据驾驶员要求，改变目标加注压力，但目标压力值不能超过最大目标压力。

3.根据权利要求2所述的加氢机的加氢速率控制方法，其特征在于：

在步骤2中：

获得车载气瓶加注前的压力情况采用以下两种方式：

a)、通过加氢枪与车辆的红外通讯，获得车载气瓶加注前的压力情况；

b)、通过加氢机给予车载气瓶一个压力脉冲来确定气瓶加注前的压力情况。

4.根据权利要求2所述的加氢机的加氢速率控制方法，其特征在于：

在步骤3中：

加氢机的预冷温度范围和加氢机的加注压力等级均为在加氢站建设完成之后即确定的。

5.根据权利要求3所述的加氢机的加氢速率控制方法，其特征在于：

加注流程为加氢机查表过程，查表法是通过对各个温度压力点计算后预设的目标压力矩阵。

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