CN114352447B - 一种汽车滤清器装配结构 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种汽车滤清器装配结构，包括机壳、滤清器本体，所述机壳内开设有安装腔，所述安装腔内滑动连接有两个装配条块，所述装配条块上滑动穿接有与机壳底部固定的滑杆，所述滑杆上滑动套设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与装配条块、机壳连接，所述安装腔内设有用于锁定装配条块的第一锁定件，所述装配条块上开设有弧形槽口，所述滤清器本体上安装有卡放在弧形槽口上的进风筒，所述机壳的侧面开设有与安装腔连通的进气口，且进气口与进风筒相适配，所述装配条块上设有用于锁定进风筒的第二锁定件。本发明提出了一种汽车滤清器装配结构，解决了不便于对汽车滤清器进行装配的问题。

Description

一种汽车滤清器装配结构

技术领域

本发明涉及汽车滤清器装配技术领域，尤其涉及一种汽车滤清器装配结构。

背景技术

汽车滤清器主要应用在汽车上为其提供清洁的空气，以防汽车在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，汽车滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。

现有的汽车滤清器在使用时具有一定的弊端，不便于对其进行装配，汽车滤清器装配后稳定性较差，易松动。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车滤清器装配结构

本发明提出的一种汽车滤清器装配结构，包括机壳、滤清器本体，所述机壳内开设有安装腔，所述安装腔内滑动连接有两个装配条块，所述装配条块上滑动穿接有与机壳底部固定的滑杆，所述滑杆上滑动套设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与装配条块、机壳连接，所述安装腔内设有用于锁定装配条块的第一锁定件，所述装配条块上开设有弧形槽口，所述滤清器本体上安装有卡放在弧形槽口上的进风筒，所述机壳的侧面开设有与安装腔连通的进气口，且进气口与进风筒相适配，所述装配条块上设有用于锁定进风筒的第二锁定件。

优选的，所述装配条块内开设有两个滑腔，所述第二锁定件包括两个第二弹簧，两个所述第二弹簧分别安装在两个滑腔内，两个所述第二弹簧相对一侧均安装有滑动穿过装配条块并伸入弧形槽口内的锁定杆，且两个锁定杆分别与两个滑腔滑动连接，所述装配条块上开设有两个滑口，且两个滑口分别与两个滑腔连通，两个所述锁定杆上均安装有把杆，两个所述把杆分别伸出两个滑口外。

优选的，所述弧形槽口内安装有与其相适配的弧形垫，所述弧形垫上开设有两个开孔，且两个开孔分别与两个锁定杆相适配，两个锁定杆分别滑动穿过两个开孔。

优选的，所述装配条块上安装有与机壳内壁贴合的限位块，所述第一锁定件包括插接在限位块上的插销，所述机壳内壁开设有多个与插销相适配的插孔，且插销插接在其中一个插孔内。

优选的，所述机壳的两侧内壁均开设有滑槽，所述装配条块上安装有两个滑块，两个所述滑块分别与两个滑槽滑动连接。

优选的，所述机壳上开设有与安装腔连通并供滤清器本体出入的开口，所述机壳上设有用于封堵开口的端盖。

本发明提出的一种汽车滤清器装配结构具有如下的有益效果：

通过设置的装配条块、第二锁定件，可先将滤清器本体上的进风筒卡放在装配条块上的开设的弧形槽口处，即可通过第二锁定件对进风筒在弧形槽口处的位置进行锁定，对滤清器本体固定后，然后向下施加对滤清器本体的压力，使得装配条块在滑杆上滑动，第一弹簧受力挤压，当滤清器本体上的进风筒与机壳上的进气口对准后，可通过第一锁定件对装配条块在安装腔内的位置进行锁定，从而完成对滤清器本体的装配，该结构便于对滤清器本体进行装配，可以提高滤清器本体装配的稳定性，防止滤清器本体松动。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车滤清器装配结构的整体结构示意图。

图2为本发明提出的一种汽车滤清器装配结构的拆分结构示意图。

图3为本发明提出的一种汽车滤清器装配结构中的局部结构示意图。

图4为本发明提出的一种汽车滤清器装配结构中装配条块的平面结构示意图。

图5为本发明图3中A的放大图。

图6为本发明图4中B的放大图。

具体实施方式

参照图1-图6，本发明提出一种汽车滤清器装配结构，包括机壳1、滤清器本体2，机壳1内开设有安装腔，安装腔内滑动连接有两个装配条块3；机壳1的两侧内壁均开设有滑槽，装配条块3上安装有两个滑块11，两个滑块11分别与两个滑槽滑动连接；装配条块3上滑动穿接有与机壳1底部固定的滑杆4，滑杆4上滑动套设有第一弹簧5，且第一弹簧5的两端分别与装配条块3、机壳1连接，安装腔内设有用于锁定装配条块3的第一锁定件。装配条块3上安装有与机壳1内壁贴合的限位块9，第一锁定件包括插接在限位块9上的插销10，机壳1内壁开设有多个与插销10相适配的插孔，且插销10插接在其中一个插孔内。

本实施例中，装配条块3上开设有弧形槽口，滤清器本体2上安装有卡放在弧形槽口上的进风筒6，机壳1的侧面开设有与安装腔连通的进气口，且进气口与进风筒6相适配。

本实施例中，装配条块3上设有用于锁定进风筒6的第二锁定件7。装配条块3内开设有两个滑腔，第二锁定件7包括两个第二弹簧701，两个第二弹簧701分别安装在两个滑腔内，两个第二弹簧701相对一侧均安装有滑动穿过装配条块3并伸入弧形槽口内的锁定杆702，且两个锁定杆702分别与两个滑腔滑动连接，装配条块3上开设有两个滑口，且两个滑口分别与两个滑腔连通，两个锁定杆702上均安装有把杆703，两个把杆703分别伸出两个滑口外。

为了便于将滤清器本体2安装至安装腔内，通过设置的装配条块3、第二锁定件7，可先通过把杆703将锁定杆702收缩至装配条块3内开设的滑腔中，与此同时第二弹簧701受力挤压，然后将滤清器本体2上的进风筒6卡放在装配条块3上的开设的弧形槽口处，对滤清器本体2上的进风筒6卡放完毕后，可松开对锁定杆702施加的力度，在第二弹簧701的作用下，锁定杆702进入弧形槽口内，抵靠在进风筒6上，对进风筒6起到夹持、固定的作用，该结构便于将滤清器本体2安装至安装腔内。

为了能够使滤清器本体2上的进风筒6与机壳1上的进气口对准，对滤清器本体2固定后，可以向下施加对滤清器本体2的压力，使得装配条块3在滑杆4上滑动，第一弹簧5受力挤压，当滤清器本体2上的进风筒6与机壳1上的进气口对准后，可通过插销10对装配条块3在安装腔内的位置进行锁定，从而完成对滤清器本体2的装配，该结构便于对滤清器本体2进行装配，可以提高滤清器本体2装配的稳定性，防止滤清器本体2松动。

具体实施例中，弧形槽口内安装有与其相适配的弧形垫8，弧形垫8上开设有两个开孔，且两个开孔分别与两个锁定杆702相适配，两个锁定杆702分别滑动穿过两个开孔。

通过弧形垫8的设置，可以保证汽车在行驶过程中，增加滤清器本体2的稳定性，可以增加进风筒6处的摩擦力，可以进一步防止其松动。

具体实施例中，机壳1上开设有与安装腔连通并供滤清器本体2出入的开口，机壳1上设有用于封堵开口的端盖12。

通过设置的端盖12，对滤清器本体2安装后，可将端盖12盖合在机壳1上开设的开口处，从而完成对滤清器本体2的密封。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车滤清器装配结构，其特征在于，包括机壳（1）、滤清器本体（2），所述机壳（1）内开设有安装腔，所述安装腔内滑动连接有两个装配条块（3），所述装配条块（3）上滑动穿接有与机壳（1）底部固定的滑杆（4），所述滑杆（4）上滑动套设有第一弹簧（5），且第一弹簧（5）的两端分别与装配条块（3）、机壳（1）连接，所述安装腔内设有用于锁定装配条块（3）的第一锁定件，所述装配条块（3）上开设有弧形槽口，所述滤清器本体（2）上安装有卡放在弧形槽口上的进风筒（6），所述机壳（1）的侧面开设有与安装腔连通的进气口，且进气口与进风筒（6）相适配，所述装配条块（3）上设有用于锁定进风筒（6）的第二锁定件（7）；

所述装配条块（3）内开设有两个滑腔，所述第二锁定件（7）包括两个第二弹簧（701），两个所述第二弹簧（701）分别安装在两个滑腔内，两个所述第二弹簧（701）相对一侧均安装有滑动穿过装配条块（3）并伸入弧形槽口内的锁定杆（702），且两个锁定杆（702）分别与两个滑腔滑动连接，所述装配条块（3）上开设有两个滑口，且两个滑口分别与两个滑腔连通，两个所述锁定杆（702）上均安装有把杆（703），两个所述把杆（703）分别伸出两个滑口外；

所述装配条块（3）上安装有与机壳（1）内壁贴合的限位块（9），所述第一锁定件包括插接在限位块（9）上的插销（10），所述机壳（1）内壁开设有多个与插销（10）相适配的插孔，且插销（10）插接在其中一个插孔内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器装配结构，其特征在于：所述弧形槽口内安装有与其相适配的弧形垫（8），所述弧形垫（8）上开设有两个开孔，且两个开孔分别与两个锁定杆（702）相适配，两个锁定杆（702）分别滑动穿过两个开孔。

3.根据权利要求1-2任一项所述的一种汽车滤清器装配结构，其特征在于：所述机壳（1）的两侧内壁均开设有滑槽，所述装配条块（3）上安装有两个滑块（11），两个所述滑块（11）分别与两个滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1-2任一项所述的一种汽车滤清器装配结构，其特征在于：所述机壳（1）上开设有与安装腔连通并供滤清器本体（2）出入的开口，所述机壳（1）上设有用于封堵开口的端盖（12）。

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