CN114352251B - 一种压裂车输出口用加固装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压裂车输出口用加固装置，包括竖管和环形圈，竖管表面的底部固定连接有环形板，竖管的表面且位于环形板的上方固定连接有加固板，本发明涉及压裂车技术领域。该压裂车输出口用加固装置，通过竖管表面的底部固定连接有环形板，液压油缸的推动作用下，可以使得弧形板紧贴洞口的内壁，提高竖管的稳定性，同时弧形板与弧形板之间还设有弹力带，对洞口内壁的土壤进行加固，环形板的内置，既方便对竖管进行加固，还方便将其卡在车上的环形圈上，通过外壳的顶部固定连接有U型板，可以提高整体的稳定性，减少竖管的晃动，卡在环形圈上的时候，通过液压油缸调节外壳的位置，就可以使得外壳底部的U型板卡在环形圈上。
Description
技术领域
本发明涉及压裂车技术领域，具体为一种压裂车输出口用加固装置。
背景技术
用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆，主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业，设备能进行单机和联机作业，主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成，主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。
压裂车输出口在往地下注入大排量压裂液的时候，由于高压的作用，管道容易产生较大的抖动，容易改变注入液体的原本方向，还会使得管道从洞口脱离，造成液体外泄，影响正常操作。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种压裂车输出口用加固装置，解决了由于高压的作用，管道容易产生较大的抖动，容易改变注入液体的原本方向，还会使得管道从洞口脱离，造成液体外泄，影响正常操作的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种压裂车输出口用加固装置，包括竖管和环形圈，所述竖管表面的底部固定连接有环形板，所述竖管的表面且位于环形板的上方固定连接有加固板，所述环形板的内部固定连接有液压油缸，并且液压油缸的输出端固定连接有外壳，所述外壳的一侧活动连接有活动杆，并且活动杆的一端固定连接有弧形板，所述弧形板的一侧固定连接有尖端，两个所述弧形板相对的一侧之间设置有弹力带，并且外壳的顶部固定连接有U型板，所述U型板的内壁与环形圈的表面与内壁相接触。
优选的，所述液压油缸设置有六个，且呈环形分布。
优选的，所述活动杆延伸至外壳内部的一端固定连接有挡块，并且挡块的一侧与外壳内壁的一侧之间固定连接有弹簧。
优选的，所述弧形板内壁底部的两侧均转动连接有转动杆，并且弹力带的一侧与转动杆的表面固定连接，所述转动杆的顶端固定连接有把手，所述把手的顶部贯穿弧形板并延伸至弧形板的顶部。
优选的，所述环形圈的表面固定连接有支撑杆，并且竖管的底端连通有注料管。
优选的，所述加固板的四周均固定连接有固定块，并且固定块的内部螺纹连接有螺纹杆。
优选的，所述螺纹杆的底端螺纹连接有曲型板，并且曲型板的内部设置有加固钉，所述固定块的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。
有益效果
本发明提供了一种压裂车输出口用加固装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该压裂车输出口用加固装置，通过竖管表面的底部固定连接有环形板，竖管的表面且位于环形板的上方固定连接有加固板，环形板的内部固定连接有液压油缸，并且液压油缸的输出端固定连接有外壳，外壳的一侧活动连接有活动杆，并且活动杆的一端固定连接有弧形板，弧形板的一侧固定连接有尖端，两个弧形板相对的一侧之间设置有弹力带，活动杆延伸至外壳内部的一端固定连接有挡块，并且挡块的一侧与外壳内壁的一侧之间固定连接有弹簧，弧形板内壁底部的两侧均转动连接有转动杆，并且弹力带的一侧与转动杆的表面固定连接，转动杆的顶端固定连接有把手，把手的顶部贯穿弧形板并延伸至弧形板的顶部，在竖管的表面加设一个环形板，环形板内部设置有液压油缸，液压油缸的推动作用下，可以使得弧形板紧贴洞口的内壁，提高竖管的稳定性，同时弧形板与弧形板之间还设有弹力带，对洞口内壁的土壤进行加固，环形板的设置，既方便对竖管进行加固，还方便将其卡在车上的环形圈上。
(2)、该压裂车输出口用加固装置，通过外壳的顶部固定连接有U型板，U型板的内壁与环形圈的表面与内壁相接触，螺纹杆的底端螺纹连接有曲型板，并且曲型板的内部设置有加固钉，固定块的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，曲型板的辅助支撑，可以提高整体的稳定性，减少竖管的晃动，卡在环形圈上的时候，通过液压油缸调节外壳的位置，就可以使得外壳底部的U型板卡在环形圈上，操作较为便利。
附图说明
图1为本发明结构的立体图；
图2为本发明结构的正视图；
图3为本发明环形板内部结构的俯视图；
图4为本发明弧形板结构的剖视图；
图5为本发明放置在车上环形圈上的状态图；
图6为本发明环形圈的结构示意图。
图中：1、竖管；2、环形圈；3、环形板；4、加固板；5、液压油缸；6、外壳；7、活动杆；8、弧形板；9、尖端；10、弹力带；11、U型板；12、挡块；13、弹簧；14、转动杆；15、把手；16、支撑杆；17、注料管；18、固定块；19、螺纹杆；20、曲型板；21、加固钉；22、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种压裂车输出口用加固装置，包括竖管1和环形圈2，竖管1表面的底部固定连接有环形板3，竖管1的表面且位于环形板3的上方固定连接有加固板4，环形板3的内部固定连接有液压油缸5，液压油缸5的推动作用下，可以使得弧形板8紧贴洞口的内壁，提高竖管1的稳定性，同时弧形板8与弧形板8之间还设有弹力带10，对洞口内壁的土壤进行加固，环形板3的设置，既方便对竖管1进行加固，还方便将其卡在车上的环形圈2上，并且液压油缸5的输出端固定连接有外壳6，外壳6的一侧活动连接有活动杆7，并且活动杆7的一端固定连接有弧形板8，弧形板8的一侧固定连接有尖端9，两个弧形板8相对的一侧之间设置有弹力带10，并且外壳6的顶部固定连接有U型板11，U型板11的内壁与环形圈2的表面与内壁相接触。
本发明中，液压油缸5设置有六个，且呈环形分布。
本发明中，活动杆7延伸至外壳6内部的一端固定连接有挡块12，并且挡块12的一侧与外壳6内壁的一侧之间固定连接有弹簧13。
本发明中，弧形板8内壁底部的两侧均转动连接有转动杆14，并且弹力带10的一侧与转动杆14的表面固定连接，转动杆14的顶端固定连接有把手15，把手15的顶部贯穿弧形板8并延伸至弧形板8的顶部。
本发明中，环形圈2的表面固定连接有支撑杆16，并且竖管1的底端连通有注料管17。
本发明中，加固板4的四周均固定连接有固定块18，并且固定块18的内部螺纹连接有螺纹杆19。
本发明中，螺纹杆19的底端螺纹连接有曲型板20，曲型板20的辅助支撑，可以提高整体的稳定性，减少竖管1的晃动，卡在环形圈2上的时候，通过液压油缸5调节外壳6的位置，就可以使得外壳6底部的U型板11卡在环形圈2上，操作较为便利，并且曲型板20的内部设置有加固钉21，固定块18的内部开设有与螺纹杆19相适配的螺纹孔22。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，将注料管17插进洞口之后，通过外部开关启动液压油缸5，液压油缸5带动外壳6往环形板3的外部延伸，延伸出去之后，直到弧形板8上的尖端9插进土里然后暂停液压油缸5，弧形板8紧贴洞口的内壁，同时活动杆7对外壳6内部的弹簧13进行挤压，弹簧13起到一定的反作用力，使得弧形板8的贴合更加紧密，弧形板8在贴合的同时，弧形板8内部转动杆14表面的弹力带10也会从弧形板8的内部延展开，紧贴洞口的内壁，防止内壁的土壤掉落，然后利用螺纹杆19将曲型板20限位在固定块18的下方，然后将曲型板20上的加固钉21插入地下，对竖管1进行辅助加固，将竖管1进行放置的时候，将环形板3穿过环形圈2，然后启动液压油缸5，液压油缸5将外壳6进行移动，使得外壳6上的U型板11正处于环形圈2的上方，然后往下放置环形板3，U型板11就会卡在环形圈2的表面。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种压裂车输出口用加固装置，包括竖管(1)和环形圈(2)，其特征在于：所述竖管(1)表面的底部固定连接有环形板(3)，所述竖管(1)的表面且位于环形板(3)的上方固定连接有加固板(4)，所述环形板(3)的内部固定连接有液压油缸(5)，并且液压油缸(5)的输出端固定连接有外壳(6)，所述外壳(6)的一侧活动连接有活动杆(7)，并且活动杆(7)的一端固定连接有弧形板(8)，所述弧形板(8)的一侧固定连接有尖端(9)，两个所述弧形板(8)相对的一侧之间设置有弹力带(10)，并且外壳(6)的顶部固定连接有U型板(11)，所述U型板(11)的内壁与环形圈(2)的表面与内壁相接触。
2.根据权利要求1所述的一种压裂车输出口用加固装置，其特征在于：所述液压油缸(5)设置有六个，且呈环形分布。
3.根据权利要求1所述的一种压裂车输出口用加固装置，其特征在于：所述活动杆(7)延伸至外壳(6)内部的一端固定连接有挡块(12)，并且挡块(12)的一侧与外壳(6)内壁的一侧之间固定连接有弹簧(13)。
4.根据权利要求1所述的一种压裂车输出口用加固装置，其特征在于：所述弧形板(8)内壁底部的两侧均转动连接有转动杆(14)，并且弹力带(10)的一侧与转动杆(14)的表面固定连接，所述转动杆(14)的顶端固定连接有把手(15)，所述把手(15)的顶部贯穿弧形板(8)并延伸至弧形板(8)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种压裂车输出口用加固装置，其特征在于：所述环形圈(2)的表面固定连接有支撑杆(16)，并且竖管(1)的底端连通有注料管(17)。
6.根据权利要求1所述的一种压裂车输出口用加固装置，其特征在于：所述加固板(4)的四周均固定连接有固定块(18)，并且固定块(18)的内部螺纹连接有螺纹杆(19)。
7.根据权利要求6所述的一种压裂车输出口用加固装置，其特征在于：所述螺纹杆(19)的底端螺纹连接有曲型板(20)，并且曲型板(20)的内部设置有加固钉(21)，所述固定块(18)的内部开设有与螺纹杆(19)相适配的螺纹孔(22)。
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