CN114348160A - 儿童车用固定结构及儿童车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种儿童车用固定结构，其可以简便地对座板进行固定。一种儿童车用固定结构，其特征在于：包括头部和杆部，头部的外径大于杆部的外径，所述杆部上固定有锁片，并且锁片与头部之间具有间距。本发明还公开了一种儿童车，包括车壳，车壳上设置有座板，所座板上设置有装配孔，儿童车用固定结构穿设于装配孔，座板位于锁板和头部之间的位置，所述车壳上设置有锁孔，锁孔包括第二通孔和第二锁片孔，第二通孔和第二锁片孔相连通，在杆部插入第二通孔且锁片穿过第二锁片孔后具有可供锁片转动的空间，当儿童车用固定结构转动一角度后使锁片和第二锁片孔相错开。
Description
技术领域
本发明属于儿童车的技术领域。
背景技术
儿童车是可供儿童骑行的玩乐童车。儿童车包括车壳、车壳的前端底部设置有前车轮车轴组件，车壳后端底部设置有后车轮车轴组件，车壳上还设置有转向机构，车壳上还固定有座板。在使用时，儿童坐在座板上进行骑行。依据电动驱动需求，车壳还固定有蓄电池及电机等。
在现有技术中，座板通过螺钉固定在车壳上。具体地说，在车壳上设置有供螺钉拧合的螺纹孔，螺钉穿过座板而拧合在螺纹孔上。采用这种结构，在装配时，需要转动多圈螺钉才能完成螺钉的安装与拆卸，座板安装不便捷。另一方便，座板上的装配孔大于螺钉的外径，从螺纹孔松退出来的螺钉极易从座板脱落，不符合美国的童车安全要求。就上述技术问题，亟待本领域技术人员解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种儿童车用固定结构，其可以简便地对座板进行固定；另一方面，儿童车用固定结构能够防止从座板上脱落。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种儿童车用固定结构，其特征在于：包括头部和杆部，头部的外径大于杆部的外径，所述杆部上固定有锁片，并且锁片与头部之间具有间距。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：片所述锁片的底面为倾斜向上的斜面。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括用于卡合在杆部上的锁板，并且锁板被卡合在头部和锁片之间的位置，所述锁板包括板体，板体的中部设置有第一通孔和第一锁片孔，第一通孔和第一锁片孔相连通，第一锁片孔的内径略大于锁片的外径供锁片穿过，所述第一通孔供杆部插入。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一通孔的内壁上设置有多个径向伸出的固定柱；所述固定柱与锁板一体成型。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述固定柱与锁板采用塑料制成。
本发明还提供一种应用有上述的儿童车用固定结构的儿童车，包括车壳，车壳上设置有座板，所座板上设置有装配孔，儿童车用固定结构穿设于装配孔，座板位于锁板和头部之间的位置，所述车壳上设置有锁孔，锁孔包括第二通孔和第二锁片孔，第二通孔和第二锁片孔相连通，在杆部插入第二通孔且锁片穿过第二锁片孔后具有可供锁片转动的空间，当儿童车用固定结构转动一角度后使锁片和第二锁片孔相错开。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述锁片的上沿与所述锁孔的周沿相贴。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述装配孔包括第三通孔和第三锁片孔，第三通孔和第三锁片孔相连通，第三通孔略大于杆部的外径而对杆部进行导向，所述第三锁片孔略大于锁片的外径。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述车壳的底面还设置有第一限位部，第一限位部与第一锁片孔相衔接，当锁片抵靠在第一限位部上时，锁片和第一锁片孔相正对；车壳的底面还设置有第二限位部，第一限位部和第二限位部之间的位置供锁片活动。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本发明的儿童车用固定结构，采用了头部、杆部和锁片的结构，在具体应用时，当儿童车用固定结构转动一角度后使锁片和第二锁片孔相错开，即锁片对准第二通孔周沿的位置，锁片在车壳的下方钩住车壳，利用头部和锁片而将车壳和座板固定在一起。
另一方面，儿童车用固定结构还采用了锁板的结构，在儿童车用固定结构从车壳上拆卸下来后，儿童车用固定结构能够与座板始终连接在一起，防止儿童车用固定结构从座板上脱落。
附图说明
图1是本发明的儿童车顶部的局部结构示意。
图2是本发明的儿童车的局部结构示意图。
图3是本发明的儿童车用固定结构的结构示意图。
图4是本发明的锁板的结构示意图。
图5是本发明的座板的局部结构示意图。
图6是本发明的车壳的结构示意图。
图7是本发明的剖视结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于已给出的实施例，本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
本发明公开了一种儿童车，其包括车壳1、座板2、以及儿童车用固定结构300等。
在本实施例中，车壳1采用塑料注塑而成。车壳1的前端底部设置有前车轮车轴组件(图中未示)。车壳1后端底部设置有后车轮车轴组件(图中未示)。在本发明中，前车轮车轴组件其还与转向机构相连接，由转向机构驱动前车轮转动一角度而实现转向的目的。需要指出的是，前车轮车轴组件、转向机构、后车轮车轴组件均与现有技术无异，这里不再赘述。
车壳1上设置有座板2。座板为儿童车上供儿童乘坐的部件。在一实施例中，车壳1上设置有储物槽，通常，储物槽为车壳1上的凹陷结构，其与车壳1一体成型结构。座板2设置在车壳1上，座板2覆盖住储物槽。在本发明的儿童车中，参见图7，座板2通过儿童车用固定结构300将座板2与车壳1连接在一起。
在本实施例中，如图3所示，儿童车用固定结构300，包括头部31和杆部32，头部31的外径大于杆部32的外径，所述杆部32上固定有锁片33，通常，所述锁片33的底面为倾斜向上的斜面33a，通过采用这种斜面的结构，当锁片33的底面抵在第二通孔111的上周沿111a时，通过转动儿童车用固定结构300，在斜面33a的导向作用下，容易使锁片33与第二锁片孔112相对，便于锁片33穿过第二锁片孔112。锁片33的厚度小于杆部32的外径，并且锁片33与头部31之间具有间距,其用于容纳座板2。
所座板2上设置有装配孔21，儿童车用固定结构300穿设于装配孔21。如图5中所示，所述装配孔21包括第三通孔211和第三锁片孔212，第三通孔211和第三锁片孔212相连通，第三通孔211略大于杆部32的外径而对杆部32进行导向，所述第三锁片孔212略大于锁片33的外径，而供锁片33穿过。采用这种结构的装配孔21，杆部32插入第三通孔211后，杆部32与第三通孔211同轴线，利用第三通孔211的导向作用，便于杆部32插入第二通孔111内。
所述车壳1上设置有锁孔11，锁孔11包括第二通孔111和第二锁片孔112，第二通孔111和第二锁片孔112相连通，在杆部32插入第二通孔111且锁片33穿过第二锁片孔112后具有可供锁片33转动的空间，也就是说，参见图7，在装配时，杆部32插入第二通孔111且锁片33从第二锁片孔112穿过后，儿童车用固定结构300能够周向转动。当儿童车用固定结构300转动一角度后使锁片33和第二锁片孔112相错开，即锁片33对准第二通孔111周沿的位置，锁片33在车壳1的下方钩住车壳1，利用头部31和锁片33而将车壳1和座板2固定在一起。
在具体应用时，相对于现有的螺钉的结构，通过转动儿童车用固定结构300较小的一角度，即可完成座板2和车壳1的拆装，显然是极大地便于了座板2的拆装。
在本实施例中，儿童车用固定结构300还包括用于卡合在杆部32上的锁板34，并且锁板34被卡合在头部31和锁片33之间的位置，锁板34的外径大于装配孔21的内径。如图中所示，所述锁板34包括板体340，板体340的中部设置有第一通孔341和第一锁片孔342，第一锁片孔342的内径略大于锁片33的外径供锁片33穿过，所述第一通孔341供杆部32插入。如图中所示，所述第一通孔341的内壁上设置有多个径向伸出的固定柱343；所述固定柱343与锁板34一体成型，所述固定柱343与锁板34采用塑料制成。通过固定柱343的结构能够卡在杆部32上，从而使锁板34与杆部32相固定。由于锁板34、头部31的外径均大于装配孔21的内径，并且锁板34和头部31分别位于座板2的上下两侧，由此，儿童车用固定结构300始终能够吊挂在座板2上。
在本实施例，固定柱343采用多个，其在第一通孔341内周向均布。
在一实施例中，所述锁片33的上沿与所述第二锁片孔112的下周沿112b相贴。采用这种结构，能够使座板2和车壳1紧密地连接在一起。
如图2中所示，车壳1的底面还设置有第一限位部12，第一限位部12与第一锁片孔342相衔接，当锁片33抵靠在第一限位部12上时，锁片33和第一锁片孔342相正对。在该位置时，通过抽拉儿童车用固定结构300可以使锁片33穿过第一锁片孔342。可以理解的是，通过设置第一限位部12的结构，便于锁片获得拆卸位置。
车壳1的底面还设置有第二限位部13，第一限位部12和第二限位部13之间的位置供锁片活动。
第二锁片孔112的下周沿112b且位于第二通孔111和第二限位部13之间的位置设置有低位面、过渡面和高位面，低位面和高位面在第二通孔111的轴线方向上具有高度差。在低位面和高位面之间具有过渡面，过渡面为衔接低位面和高位面的坡面结构。高位面供锁片33接触。采用这种结构，在拆装儿童车用固定结构300而转动一角度期间，锁片33与低位面不接触，锁片与高位面接触。由此，在转动儿童车用固定结构300期间，片锁与第二锁片孔112的下周沿112b整体摩擦时间短，有效地减少了锁片33磨损。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种儿童车用固定结构，其特征在于：包括头部和杆部，头部的外径大于杆部的外径，其特征在于：所述杆部上固定有锁片，并且锁片与头部之间具有间距。
2.根所权利要求1所述的儿童车用固定结构，其特征在于：片所述锁片的底面为倾斜向上的斜面。
3.根据权利要求1所述的儿童车用固定结构，其特征在于：还包括用于卡合在杆部上的锁板，并且锁板被卡合在头部和锁片之间的位置，所述锁板包括板体，板体的中部设置有第一通孔和第一锁片孔，第一通孔和第一锁片孔相连通，第一锁片孔的内径略大于锁片的外径供锁片穿过，所述第一通孔供杆部插入。
4.根据权利要求3所述的儿童车用固定结构，其特征在于：所述第一通孔的内壁上设置有多个径向伸出的固定柱；所述固定柱与锁板一体成型。
5.根据权利要求4所述的儿童车用固定结构，其特征在于：所述固定柱与锁板采用塑料制成。
6.一种应用有权利要求1-5任一项所述的儿童车用固定结构的儿童车，包括车壳，车壳上设置有座板，其特征在于：所座板上设置有装配孔，儿童车用固定结构穿设于装配孔，座板位于锁板和头部之间的位置，所述车壳上设置有锁孔，锁孔包括第二通孔和第二锁片孔，第二通孔和第二锁片孔相连通，在杆部插入第二通孔且锁片穿过第二锁片孔后具有可供锁片转动的空间，当儿童车用固定结构转动一角度后使锁片和第二锁片孔相错开。
7.根据权利要求6所述的儿童车，其特征在于：所述锁片的上沿与所述锁孔的周沿相贴。
8.根据权利要求6所述的儿童车，其特征在于：所述装配孔包括第三通孔和第三锁片孔，第三通孔和第三锁片孔相连通，第三通孔略大于杆部的外径而对杆部进行导向，所述第三锁片孔略大于锁片的外径。
9.根据权利要求6所述的儿童车，其特征在于：所述车壳的底面还设置有第一限位部，第一限位部与第一锁片孔相衔接，当锁片抵靠在第一限位部上时，锁片和第一锁片孔相正对；车壳的底面还设置有第二限位部，第一限位部和第二限位部之间的位置供锁片活动。
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