CN114325424B - 一种车载电池上电和绝缘检测控制方法 - Google Patents

一种车载电池上电和绝缘检测控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载电池上电和绝缘检测控制方法，步骤包括：BMS初始化完成后，绝缘检测保持关闭状态，以及BMS发送“不允许上高压”，BMS检测充电枪是否连接，若是，BMS是否收到低压辅助电源线A+信号或握手通信报文CHM或辨识报文CRM，若是，BMS是否收到辨识报文CRM=AA，若是，BMS开启绝缘检测和BMS发送“允许上高压”，流程结束；否则，检测充电是否中止或满电，若是，BMS开启绝缘检测和BMS发送“允许上高压”。通过本发明的车载电池上电和绝缘检测控制方法，将直流充电口产生虚电压的时机延后到充电桩绝缘检测之后，避免直流充电口在充电桩绝缘检测前产生虚电压而充电失败的情况。

Description

一种车载电池上电和绝缘检测控制方法
技术领域
本发明涉及车辆电池直流充电技术领域，尤其涉及一种车载电池上电和绝缘检测控制方法。
背景技术
随着化石能源的日渐减少以及环境问题的日益加重，发展新能源已是大势所趋，新能源汽车也已经成为汽车行业的发展方向。在此大背景下，各个汽车企业都在发展自己的新能源汽车技术，其中充电问题是被广泛关注的内容，充电快已经成为人们对新能源汽车的基本要求之一。针对日益增加的快充要求，各大汽车企业、电池企业和充电桩企业也在大力发展自己的直流充电技术，而《GB/T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》则是连接新能源汽车和直流充电桩的桥梁。不同的电池系统有不同的电气原理，部分电池系统在直流充电继电器未闭合的情况下，直流充电口存在≥10V的虚电压（无实际能量）。此虚电压产生的原因通常包含以下两点：第一：系统稳定后，电池绝缘检测开关闭合，使绝缘检测采集电阻并入系统，会导致系统中Y电容两端电阻变化，进而电压变化，导致Y电容不断充放电，电流通过直流充电继电器后端采集电阻流过，导致直流充电口产生虚电压；第二：电池负极继电器闭合，充电桩绝缘电阻并入系统，使系统Y电容两端电阻变化，进而电压发生变化，Y电容进行充放电，电流通过直流充电继电器后端采集电阻流过，导致直流充电口产生虚电压。根据GB/T 27930-2015，充电桩在绝缘检测前，会检测车辆直流充电口电压，若电压≥10V，则充电中止，上报故障。在满足GB/T 27930-2015的前提下，电池系统因实现某些功能，不可避免地在上电瞬间和开启绝缘检测时产生直流充电口虚电压，而车辆直流充电口产生的虚电压，则会触发此故障，导致充电失败。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载电池上电和绝缘检测控制方法，将直流充电口产生虚电压的时机延后到充电桩绝缘检测之后，避免直流充电口在充电桩绝缘检测前产生虚电压而充电失败的情况。
为实现上述目的，本发明提供了一种车载电池上电和绝缘检测控制方法，步骤包括：
（S1）BMS初始化完成后，绝缘检测保持关闭状态，以及BMS发送“不允许上高压”，转至执行步骤（S2）；
（S2）BMS检测充电枪是否连接，若是，转至执行步骤（S3）；
（S3）BMS是否收到低压辅助电源线A+信号或握手通信报文CHM或辨识报文CRM，若是，转至执行步骤（S4）；
（S4）BMS是否收到辨识报文CRM=AA，若是，转至执行步骤（S6）；否则，转至执行步骤（S5）；其中，辨识报文CRM=AA在充电桩完成绝缘检测并辨识车辆成功后才会发出；
（S5）检测充电是否中止或满电，若是，转至执行步骤（S6）；否则，转至执行步骤（S4）；
（S6）BMS开启绝缘检测和BMS发送“允许上高压”，流程结束。
进一步，在步骤（S2）中，若否，转至执行步骤（S01）；
（S01）初始化完成后是否超过预设时间；若是，BMS开启绝缘检测和发送“允许上高压”，转至执行步骤（S02）；否则，转至执行步骤（S2）；
（S02）BMS检测充电枪是否连接，若是，BMS关闭绝缘检测，转至执行步骤（S03）；否则，转至执行步骤（S02）；
（S03）BMS是否收到辨识报文CRM=AA，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，转至执行步骤（S04）；
（S04）检测充电是否中止或满电，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，转至执行步骤（S03）。
进一步，在步骤（S3）中，若否，转至执行步骤（S001）；
（S001）初始化完成后是否超过预设时间；若是，BMS发送“允许上高压”，转至执行步骤（S002）；否则，转至执行步骤（S3）；
（S002）检测充电是否中止或满电，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，继续执行步骤（S002）。
进一步，预设时间为200ms。
本发明与现有技术相比较具有以下优点：
本发明的车载电池上电和绝缘检测控制方法，通过判断CC2信号、A+信号、CHM报文、CRM报文进行判断，对电池上电和绝缘检测的开启和关闭时序进行系统性的调整，将直流充电口产生虚电压的时机延后到充电桩绝缘检测之后，因充电桩检测直流充电口电压是在绝缘检测前进行，所以不会检测到虚电压，避免了直流充电口在充电桩绝缘检测前产生虚电压而充电失败的情况；在满足GB/T 27930-2015的前提下，解决“电池系统因实现某些功能，不可避免地在上电瞬间和开启绝缘检测时产生直流充电口虚电压（无实际能量，无安全风险），从而无法直流充电”的问题。
附图说明
图1为本发明车载电池上电和绝缘检测控制方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
参见图1所示，本实施例公开了一种车载电池上电和绝缘检测控制方法，步骤包括：
（S1）BMS（电池管理系统）初始化完成后，绝缘检测保持关闭状态，以及BMS发送“不允许上高压”，转至执行步骤（S2）；
（S2）BMS检测充电枪是否连接，若是，转至执行步骤（S3）；其中，充电枪是否连接通过检测充电连接确认线CC2信号是否有效进行判断，CC2信号有效，表示充电枪连接。
（S3）BMS是否收到低压辅助电源线A+信号或握手通信报文CHM或辨识报文CRM，若是，转至执行步骤（S4）；
（S4）BMS是否收到辨识报文CRM=AA，若是，转至执行步骤（S6）；否则，转至执行步骤（S5）；其中，辨识报文CRM=AA在充电桩完成绝缘检测并辨识车辆成功后才会发出；
（S5）检测充电是否中止或满电，若是，转至执行步骤（S6）；否则，转至执行步骤（S4）；
（S6）BMS开启绝缘检测和BMS发送“允许上高压”，流程结束。
在本实施例中，在步骤（S2）中，若否，转至执行步骤（S01）；
（S01）初始化完成后是否超过预设时间；若是，BMS开启绝缘检测和发送“允许上高压”，转至执行步骤（S02）；否则，转至执行步骤（S2）；
（S02）BMS检测充电枪是否连接，若是，BMS关闭绝缘检测，转至执行步骤（S03）；否则，转至执行步骤（S02）；
（S03）BMS是否收到报文辨识CRM=AA，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，转至执行步骤（S04）；
（S04）检测充电是否中止或满电，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，转至执行步骤（S03）。
在本实施例中，在步骤（S3）中，若否，转至执行步骤（S001）；
（S001）初始化完成后是否超过预设时间；若是，BMS发送“允许上高压”，转至执行步骤（S002）；否则，转至执行步骤（S3）；
（S002）检测充电是否中止或满电，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，继续执行步骤（S002）。
在本实施例中，预设时间为200ms。在某些实施例中，预设时间还可以取其他数值，在此不作限定。
本发明的车载电池上电和绝缘检测控制方法，通过判断CC2信号、A+信号、CHM报文、CRM报文进行判断，对电池上电和绝缘检测的开启和关闭时序进行系统性的调整；将直流充电口产生虚电压的时机延后到充电桩绝缘检测之后，因充电桩检测直流充电口电压是在绝缘检测前进行，所以不会检测到虚电压，避免了直流充电口在充电桩绝缘检测前产生虚电压而充电失败的情况；在满足GB/T 27930-2015的前提下，解决“电池系统因实现某些功能，不可避免地在上电瞬间和开启绝缘检测时产生直流充电口虚电压（无实际能量，无安全风险），从而无法直流充电”的问题。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种车载电池上电和绝缘检测控制方法，其特征在于，步骤包括：
S1：BMS初始化完成后，绝缘检测保持关闭状态，以及BMS发送“不允许上高压”，转至执行步骤S2；
S2：BMS检测充电枪是否连接，若是，转至执行步骤S3；
S3：BMS是否收到低压辅助电源线A+信号或握手通信报文CHM或辨识报文CRM，若是，转至执行步骤S4；
S4：BMS是否收到辨识报文CRM=AA，若是，转至执行步骤S6；否则，转至执行步骤S5；其中，辨识报文CRM=AA在充电桩完成绝缘检测并辨识车辆成功后才会发出；
S5：检测充电是否中止或满电，若是，转至执行步骤S6；否则，转至执行步骤S4；
S6：BMS开启绝缘检测和BMS发送“允许上高压”，流程结束；
在步骤S2中，若否，转至执行步骤S01；
S01：初始化完成后是否超过预设时间；若是，BMS开启绝缘检测和发送“允许上高压”，转至执行步骤S02；否则，转至执行步骤S2；
S02：BMS检测充电枪是否连接，若是，BMS关闭绝缘检测，转至执行步骤S03；否则，转至执行步骤S02；
S03：BMS是否收到辨识报文CRM=AA，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，转至执行步骤S04；
S04：检测充电是否中止或满电，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，转至执行步骤S03。
2.根据权利要求1所述的车载电池上电和绝缘检测控制方法，其特征在于，在步骤S3中，若否，转至执行步骤S001；
S001：初始化完成后是否超过预设时间；若是，BMS发送“允许上高压”，转至执行步骤S002；否则，转至执行步骤S3；
S002：检测充电是否中止或满电，若是，BMS开启绝缘检测，流程结束；否则，继续执行步骤S002。
3.根据权利要求2所述的车载电池上电和绝缘检测控制方法，其特征在于，预设时间为200ms。
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