CN213122210U - 控制开关的检测装置和系统 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种控制开关的检测装置和系统，该装置包括控制模块和检测模块，控制模块，用于控制控制开关闭合或断开，检测模块，用于采集检测模块的第一检测端的第一电压和检测模块的第二检测端的第二电压，检测模块，还用于根据第一电压和第二电压，确定检测信号，并将检测信号发送至控制模块，控制模块，还用于根据检测信号，确定控制开关的状态。本公开通过检测模块根据第一检测端的第一电压和第二检测端的第二电压，确定控制开关是否闭合或断开，并生成检测信号，由控制模块根据检测信号，来判断控制开关的状态，能够及时、准确地确定控制开关的状态，避免由于控制开关出现故障而损坏其他电气元器件。
Description
技术领域
本公开涉及电动汽车技术领域，具体地，涉及一种控制开关的检测装置和系统。
背景技术
在注重可持续发展的当下，绿色环保的电动汽车得到了广泛的应用。电动汽车主要由动力电池供电，而动力电池在使用时的温度直接影响到动力电池的性能。在外界环境温度过低时，会导致动力电池的充放电效率降低，充电时间变长，SOC(英文：State ofCharge，中文：荷电状态)下降，续航里程变短，影响用户的正常使用。目前，通常是利用BMS(英文：Battery Management System，中文：电池管理系统)系统通过控制芯片，控制加热继电器的闭合/断开，来控制加热模块来为动力电池加热，以确保动力电池的性能。为了确保能够正常的为动力电池进行加热，需要检测加热继电器的状态。
相关技术中，主要是通过控制芯片引脚自身的电流特性，来检测加热继电器的状态。然而，如果只由控制芯片引脚自身的电流特性进行检测，无法及时、准确地检测加热继电器的状态。若加热继电器出现故障(例如，短路或者断路)，可能会损坏控制芯片，并且，还可能进一步损坏动力电池。
实用新型内容
为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供了一种控制开关的检测装置和系统。
为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种控制开关的检测装置，所述装置包括：控制模块和检测模块；
所述控制模块的输出端与所述检测模块的第一检测端连接，所述检测模块的第二检测端与控制开关的第一控制端连接，所述检测模块的输出端与所述控制模块的第一输入端连接，所述控制开关的第二控制端接地；
所述控制模块，用于控制所述控制开关闭合或断开；
所述检测模块，用于采集所述检测模块的第一检测端的第一电压和所述检测模块的第二检测端的第二电压；
所述检测模块，还用于根据所述第一电压和所述第二电压，确定检测信号，并将所述检测信号发送至所述控制模块；
所述控制模块，还用于根据所述检测信号，确定所述控制开关的状态。
可选地，所述控制模块包括第一控制子模块和第二控制子模块；
所述第一控制子模块的第一输入端作为所述控制模块的第一输入端，所述第一控制子模块的输出端与所述第二控制子模块的输入端连接，所述第二控制子模块的输出端作为所述控制模块的输出端；
所述第一控制子模块，用于向所述第二控制子模块发送控制信号，所述控制信号包括闭合信号和断开信号；
所述第二控制子模块，用于根据所述闭合信号，控制所述控制开关闭合，根据所述断开信号，控制所述控制开关断开。
可选地，所述控制模块用于：
根据所述控制信号和所述检测信号，确定所述控制开关的状态。
可选地，所述检测信号用于指示所述第一电压和所述第二电压的大小关系，所述控制模块用于：
在所述第一控制子模块向所述第二控制子模块发送的所述控制信号为所述闭合信号的情况下，若所述检测信号指示所述第一电压小于或等于所述第二电压，确定所述控制开关为断路状态；
在所述第一控制子模块向所述第二控制子模块发送的所述控制信号为所述断开信号的情况下，若所述检测信号指示所述第一电压大于所述第二电压，确定所述控制开关为短路状态。
可选地，所述检测模块的第二检测端与所述控制模块的第二输入端连接；
所述检测模块，还用于将所述第二电压发送至所述控制模块；
所述控制模块，还用于根据所述第二电压，确定所述控制开关的状态。
可选地，所述控制模块用于：
在所述控制模块控制所述控制开关闭合的情况下，若所述第二电压为第一预设值，确定所述控制开关为断路状态；
在所述控制模块控制所述控制开关断开的情况下，若所述第二电压小于所述第一预设值，确定所述控制开关为短路状态。
可选地，所述控制模块还用于：
若所述第二电压大于或等于第二预设值，断开所述控制模块与所述检测模块的连接。
可选地，所述检测信号包括高电平信号和低电平信号，所述检测模块包括检测电阻和比较器；
所述检测电阻的第一端作为所述检测模块的第一检测端，所述检测电阻的第二端作为所述检测模块的第二检测端，所述检测电阻的第一端与所述比较器的正极连接，所述检测电阻的第二端与所述比较器的负极连接，所述比较器的输出端作为所述检测模块的输出端；
所述比较器，用于在所述第一电压大于所述第二电压的情况下，输出所述高电平信号，在所述第一电压小于或等于所述第二电压的情况下，输出所述低电平信号。
可选地，所述控制开关为继电器或接触器；
在所述控制开关为所述继电器的情况下，所述继电器的控制端为所述控制开关的控制端；
在所述控制开关为所述接触器的情况下，所述接触器的控制端为所述控制开关的控制端。
根据本公开实施例的第二方面，提供一种控制开关的检测系统，所述系统包括：控制开关，和第一方面所述的控制开关的检测装置。
通过上述技术方案，本公开中的控制开关的检测装置包括：控制模块和检测模块，其中，控制模块，用于控制控制开关闭合或断开，检测模块，用于采集检测模块的第一检测端的第一电压和检测模块的第二检测端的第二电压，再根据第一电压和第二电压，确定检测信号，并将检测信号发送至控制模块，控制模块，还用于根据检测信号，确定控制开关的状态。本公开通过检测模块根据第一检测端的第一电压和第二检测端的第二电压，确定控制开关是否闭合或断开，并生成检测信号，由控制模块根据检测信号，来判断控制开关的状态，能够及时、准确地确定控制开关的状态，避免由于控制开关出现故障而损坏其他电气元器件。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据一示例性实施例示出的一种控制开关的检测装置的框图；
图2是根据一示例性实施例示出的另一种控制开关的检测装置的框图；
图3是根据一示例性实施例示出的另一种控制开关的检测装置的框图；
图4是根据一示例性实施例示出的另一种控制开关的检测装置的框图；
图5是根据一示例性实施例示出的又一种控制开关的检测装置的框图；
图6是根据一示例性实施例示出的一种控制开关的检测系统的框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在介绍本公开提供的控制开关的检测装置和系统之前，首先对本公开各个实施例所涉及的应用场景进行介绍。该应用场景可以包括控制开关13和控制开关的检测装置10，该控制开关的检测装置10用于检测控制开关13 的状态。其中，控制开关13可以是继电器或接触器，例如，控制开关13可以是控制加热模块对车辆的动力电池进行加热的加热继电器(或加热接触器)，加热模块例如可以是采用直流PTC(英文：Positive TemperatureCoefficient，中文：正温度系数电阻)加热方式的模块。该车辆可以是任一种使用动力电池作为能源的车辆，例如可以是电动汽车，不限于纯电动汽车或混动汽车，还可以是电动列车或电动自行车等。
图1是根据一示例性实施例示出的一种控制开关的检测装置的框图。如图1所示，该装置10包括：控制模块11和检测模块12。
其中，控制模块11的输出端与检测模块12的第一检测端连接，检测模块12的第二检测端与控制开关13的第一控制端连接，检测模块12的输出端与控制模块11的第一输入端连接，控制开关13的第二控制端接地。
控制模块11，用于控制控制开关13闭合或断开。
检测模块12，用于采集检测模块12的第一检测端的第一电压和检测模块12的第二检测端的第二电压。
举例来说，在控制模块11控制控制开关13闭合或断开时，为了避免由于控制开关13出现故障(例如，短路或者断路)而损坏其他电气元器件，首先可以在控制模块11与控制开关13之间设置检测模块12。由检测模块12采集检测模块12的第一检测端和第二检测端的电压，以得到第一检测端的第一电压和第二检测端的第二电压。
检测模块12，还用于根据第一电压和第二电压，确定检测信号，并将检测信号发送至控制模块11。
进一步的，检测模块12在采集到第一电压和第二电压后，可以根据采集到的第一电压和第二电压，判断控制开关13是否闭合。例如，检测模块 12可以根据第一电压和第二电压的大小关系，来判断控制开关13是否闭合，若第一电压大于第二电压，说明控制模块11、检测模块12和控制开关13 所组成的回路中有电流通过，则确定控制开关13闭合，若第一电压小于或等于第二电压，说明控制模块11、检测模块12和控制开关13所组成的回路中没有电流通过，则确定控制开关13断开。之后检测模块12可以根据判断结果生成检测信号，并将检测信号发送至控制模块11。其中，检测信号可以表征控制开关13处于闭合状态或断开状态，当检测信号为模拟信号时，可以通过ADC(英文：Analogue-to-DigitalConversion，中文：模数转换)采集将检测信号发送至控制模块11。
控制模块11，还用于根据检测信号，确定控制开关13的状态。
示例地，控制模块11在接收到检测信号后，可以根据检测信号，结合控制模块11对控制开关13执行的控制操作，来确定控制开关13的状态，其中，控制操作包括用于控制控制开关13闭合的闭合操作，以及用于控制控制开关13断开的断开操作，控制开关13的状态包括正常状态、断路状态和短路状态。例如，在控制模块11对控制开关13执行的控制操作为闭合操作时(此时，如果控制开关13正常工作，检测信号应表征控制开关13处于闭合状态)，若检测信号表征控制开关13处于闭合状态，则确定控制开关13 为正常状态，若检测信号表征控制开关13处于断开状态，则确定控制开关 13为断路状态。在控制模块11对控制开关13执行的控制操作为断开操作时 (此时，如果控制开关13正常工作，检测信号应指示控制开关13处于断开状态)，若检测信号表征控制开关13处于断开状态，则确定控制开关13为正常状态，若检测信号表征控制开关13处于闭合状态，则确定控制开关13 为短路状态。
综上所述，本公开中的控制开关的检测装置包括：控制模块和检测模块，其中，控制模块，用于控制控制开关闭合或断开，检测模块，用于采集检测模块的第一检测端的第一电压和检测模块的第二检测端的第二电压，再根据第一电压和第二电压，确定检测信号，并将检测信号发送至控制模块，控制模块，还用于根据检测信号，确定控制开关的状态。本公开通过检测模块根据第一检测端的第一电压和第二检测端的第二电压，确定控制开关是否闭合或断开，并生成检测信号，由控制模块根据检测信号，来判断控制开关的状态，能够及时、准确地确定控制开关的状态，避免由于控制开关出现故障而损坏其他电气元器件。
图2是根据一示例性实施例示出的另一种控制开关的检测装置的框图。如图2所示，控制模块11包括第一控制子模块111和第二控制子模块112。
第一控制子模块111的第一输入端作为控制模块11的第一输入端，第一控制子模块111的输出端与第二控制子模块112的输入端连接，第二控制子模块112的输出端作为控制模块11的输出端。
第一控制子模块111，用于向第二控制子模块112发送控制信号，控制信号包括闭合信号和断开信号。
第二控制子模块112，用于根据闭合信号，控制控制开关13闭合，根据断开信号，控制控制开关13断开。
示例地，控制模块11可以由第一控制子模块111和第二控制子模块112 组成。以控制开关为控制加热模块对车辆的动力电池进行加热的开关为例进行说明，第一控制子模块111例如可以是MCU(英文：Microcontroller Unit，中文：微控制单元)，ECU(英文：Electronic Control Unit，中文：电子控制单元)或VCU(英文：Vehicle Control Unit，中文：整车控制器)等具有控制功能的处理器，第二控制子模块112例如可以是MC33880芯片。
当第一控制子模块111检测到动力电池的温度较低时，第一控制子模块 111可以通过SPI(英文：Serial Peripheral Interface)总线向第二控制子模块 112发送闭合信号。由第二控制子模块112根据闭合信号，控制控制开关13 闭合(即闭合信号用于指示第二控制子模块112执行闭合操作)，以使加热模块开始对动力电池进行加热。当第一控制子模块111检测到加热模块将动力电池的温度加热到大于预设的温度阈值时，第一控制子模块111可以通过 SPI总线向第二控制子模块112发送断开信号，由第二控制子模块112根据断开信号，控制控制开关13断开(即断开信号用于指示第二控制子模块112 执行断开操作)，以使加热模块停止对动力电池进行加热。
可选地，控制模块11用于：
根据控制信号和检测信号，确定控制开关13的状态。
举例来说，检测信号可以用于指示第一电压和第二电压的大小关系，当检测信号指示第一电压小于或等于第二电压，说明第二控制子模块112、检测模块12和控制开关13所组成的回路中没有电流通过，此时检测信号可以表征控制开关13处于断开状态。当检测信号指示第一电压大于第二电压，说明第二控制子模块112、检测模块12和控制开关13所组成的回路中有电流通过，此时检测信号可以表征控制开关13处于闭合状态。控制模块11在接收到检测信号后，可以根据检测信号，结合控制信号，来确定控制开关13 的状态。例如，可以在第一控制子模块111向第二控制子模块112发送的控制信号为闭合信号的情况下(此时，控制开关13正常应处于闭合状态，第二控制子模块112、检测模块12和控制开关13所组成的回路中有电流通过，检测信号指示第一电压大于第二电压)，若检测信号指示第一电压小于或等于第二电压，则确定控制开关13为断路状态，若检测信号指示第一电压大于第二电压，确定控制开关13为正常状态。在第一控制子模块111向第二控制子模块112发送的控制信号为断开信号的情况下(此时，控制开关13 正常应处于断开状态，第二控制子模块112、检测模块12和控制开关13所组成的回路中没有电流通过，检测信号指示第一电压小于或等于第二电压)，若检测信号指示第一电压大于第二电压，确定控制开关13为短路状态，若检测信号指示第一电压小于或等于第二电压，确定控制开关13为正常状态。
图3是根据一示例性实施例示出的另一种控制开关的检测装置的框图。如图3所示，检测模块12的第二检测端与控制模块11的第二输入端连接。
检测模块12，还用于将第二电压发送至控制模块11。
控制模块11，还用于根据第二电压，确定控制开关13的状态。
在一种场景中，在控制模块11控制控制开关13闭合时，如果控制开关 13正常工作，那么控制模块11、检测模块12和控制开关13所组成的回路中有电流通过，第二电压为控制模块11的输出端的输出电压(控制开关13 正常工作情况下，输出端的输出电压可以设置为第一预设值)经过检测模块 12分压后的电压，即此时第二电压小于第一预设值。如果控制开关13处于断路状态，那么控制模块11、检测模块12和控制开关13所组成的回路中没有电流通过，第二电压为第一预设值。在控制模块11控制控制开关13断开时，如果控制开关13正常工作，那么控制模块11、检测模块12和控制开关 13所组成的回路中没有电流通过，第二电压为0，如果控制开关13处于短路状态，那么控制模块11、检测模块12和控制开关13所组成的回路中有电流通过，此时第二电压小于第一预设值，且大于0。也就是说，通过第二电压也可以判断控制开关13的状态。
为了提高检测控制开关13的状态的准确度，还可以将检测模块12的第二检测端与控制模块11的第二输入端连接，并由检测模块12将第二电压通过ADC采集发送至控制模块11。控制模块11在接收到第二电压后，可以根据第二电压，确定控制开关13的状态。例如，控制模块11可以在控制模块 11控制控制开关13闭合的情况下，若第二电压为第一预设值，确定控制开关13为断路状态，若第二电压小于第一预设值，确定控制开关13为正常状态。在控制模块11控制控制开关13断开的情况下，若第二电压小于第一预设值，确定控制开关13为短路状态，若第二电压为0，确定控制开关13为正常状态。控制模块11在根据检测信号，确定控制开关13的状态的基础上，同时根据第二电压，来确定控制开关13的状态，相当于利用第二电压来辅助检测控制开关13的状态，提高了检测控制开关13的状态的准确度。
可选地，控制模块11还用于：
若第二电压大于或等于第二预设值，断开控制模块11与检测模块12的连接。
在另一种场景中，为了避免由于控制开关13发生故障，导致检测模块 12的输出端的电流过大而损坏检测模块12，可以在控制模块11中预先设置有第二预设值，若第二电压大于或等于第二预设值，断开控制模块11与检测模块12的连接，以保护检测模块12。
以控制模块11包括第一控制子模块111和第一控制子模块112，第一控制子模块111为MCU，第二控制子模块112为MC33880芯片，且将MC33880 芯片的Drain引脚作为控制模块11的输出端为例进行说明，由MC33880芯片的芯片特性可知，Drain引脚的最大电流限值为300mA(即控制模块11 的输出端的最大电流限值为300mA)。因此，可以根据Drain引脚的最大电流限值，来设置第二预设值(第二预设值例如可以为3V)，当第二电压大于或等于第二预设值时，断开MC33880芯片与检测模块12的连接，以保护 MC33880芯片。
图4是根据一示例性实施例示出的另一种控制开关的检测装置的框图。如图4所示，检测信号包括高电平信号和低电平信号，检测模块12包括检测电阻121和比较器122。
检测电阻121的第一端作为检测模块12的第一检测端，检测电阻121 的第二端作为检测模块12的第二检测端，检测电阻121的第一端与比较器 122的正极连接，检测电阻121的第二端与比较器122的负极连接，比较器122的输出端作为检测模块12的输出端。
比较器122，用于在第一电压大于第二电压的情况下，输出高电平信号，在第一电压小于或等于第二电压的情况下，输出低电平信号。
举例来说，检测模块12可以由检测电阻121(测电阻121的阻值例如可以为10Ω)和比较器122组成，比较器122可以通过比较器122的正极采集第一电压，并通过比较器122的负极采集第二电压。比较器122在采集到第一电压和第二电压后，可以在第一电压大于第二电压的情况下，输出高电平信号，并将高电平信号通过ADC采集发送至控制模块11。在第一电压小于或等于第二电压的情况下，输出低电平信号，并将低电平信号通过ADC采集发送至控制模块11。
图5是根据一示例性实施例示出的又一种控制开关的检测装置的框图。如图5所示，控制开关13为继电器131或接触器132。
在控制开关13为继电器的情况下，继电器的控制端为控制开关13的控制端。
在一种场景中，控制开关13可以为继电器131，继电器131可以包括控制端(继电器131的控制端可以是继电器131的线圈)、第一触点和第二触点。在控制开关13为继电器131的情况下，继电器131的控制端为控制开关13的控制端，继电器131的第一触点和第二触点可以与继电器131所要控制的模块连接。例如，当继电器131用于控制加热模块对车辆的动力电池进行加热时，如图5中的(a)所示，继电器131的第一触点和第二触点可以与加热模块构成加热回路。
在控制开关13为接触器的情况下，接触器的控制端为控制开关13的控制端。
在另一种场景中，控制开关13可以为接触器132，接触器132可以包括控制端(接触器132的控制端可以是接触器132的线圈)、第三触点和第四触点，在控制开关13为接触器132的情况下，接触器132的控制端为控制开关13的控制端，接触器132的第三触点和第四触点可以与接触器132所要控制的模块连接。例如，当接触器132用于控制加热模块对车辆的动力电池进行加热时，如图5中的(b)所示，接触器132的第三触点和第四触点可以与加热模块构成加热回路。
综上所述，本公开中的控制开关的检测装置包括：控制模块和检测模块，其中，控制模块，用于控制控制开关闭合或断开，检测模块，用于采集检测模块的第一检测端的第一电压和检测模块的第二检测端的第二电压，再根据第一电压和第二电压，确定检测信号，并将检测信号发送至控制模块，控制模块，还用于根据检测信号，确定控制开关的状态。本公开通过检测模块根据第一检测端的第一电压和第二检测端的第二电压，确定控制开关是否闭合或断开，并生成检测信号，由控制模块根据检测信号，来判断控制开关的状态，能够及时、准确地确定控制开关的状态，避免由于控制开关出现故障而损坏其他电气元器件。
图6是根据一示例性实施例示出的一种控制开关的检测系统的框图。如图6所示，该系统20包括：控制开关13，和上述任一种控制开关的检测装置10。
关于上述实施例中的控制开关的检测系统20，其中控制开关的检测装置 10确定控制开关13的状态时执行操作的具体方式已经在有关该装置的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
综上所述，本公开中的控制开关的检测装置包括：控制模块和检测模块，其中，控制模块，用于控制控制开关闭合或断开，检测模块，用于采集检测模块的第一检测端的第一电压和检测模块的第二检测端的第二电压，再根据第一电压和第二电压，确定检测信号，并将检测信号发送至控制模块，控制模块，还用于根据检测信号，确定控制开关的状态。本公开通过检测模块根据第一检测端的第一电压和第二检测端的第二电压，确定控制开关是否闭合或断开，并生成检测信号，由控制模块根据检测信号，来判断控制开关的状态，能够及时、准确地确定控制开关的状态，避免由于控制开关出现故障而损坏其他电气元器件。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (10)
1.一种控制开关的检测装置，其特征在于，所述装置(10)包括：控制模块(11)和检测模块(12)；
所述控制模块(11)的输出端与所述检测模块(12)的第一检测端连接，所述检测模块(12)的第二检测端与控制开关(13)的第一控制端连接，所述检测模块(12)的输出端与所述控制模块(11)的第一输入端连接，所述控制开关(13)的第二控制端接地；
所述控制模块(11)，用于控制所述控制开关(13)闭合或断开；
所述检测模块(12)，用于采集所述检测模块(12)的第一检测端的第一电压和所述检测模块(12)的第二检测端的第二电压；
所述检测模块(12)，还用于根据所述第一电压和所述第二电压，确定检测信号，并将所述检测信号发送至所述控制模块(11)；
所述控制模块(11)，还用于根据所述检测信号，确定所述控制开关(13)的状态。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制模块(11)包括第一控制子模块(111)和第二控制子模块(112)；
所述第一控制子模块(111)的第一输入端作为所述控制模块(11)的第一输入端，所述第一控制子模块(111)的输出端与所述第二控制子模块(112)的输入端连接，所述第二控制子模块(112)的输出端作为所述控制模块(11)的输出端；
所述第一控制子模块(111)，用于向所述第二控制子模块(112)发送控制信号，所述控制信号包括闭合信号和断开信号；
所述第二控制子模块(112)，用于根据所述闭合信号，控制所述控制开关(13)闭合，根据所述断开信号，控制所述控制开关(13)断开。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述控制模块(11)用于：
根据所述控制信号和所述检测信号，确定所述控制开关(13)的状态。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述检测信号用于指示所述第一电压和所述第二电压的大小关系，所述控制模块(11)用于：
在所述第一控制子模块(111)向所述第二控制子模块(112)发送的所述控制信号为所述闭合信号的情况下，若所述检测信号指示所述第一电压小于或等于所述第二电压，确定所述控制开关(13)为断路状态；
在所述第一控制子模块(111)向所述第二控制子模块(112)发送的所述控制信号为所述断开信号的情况下，若所述检测信号指示所述第一电压大于所述第二电压，确定所述控制开关(13)为短路状态。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述检测模块(12)的第二检测端与所述控制模块(11)的第二输入端连接；
所述检测模块(12)，还用于将所述第二电压发送至所述控制模块(11)；
所述控制模块(11)，还用于根据所述第二电压，确定所述控制开关(13)的状态。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制模块(11)用于：
在所述控制模块(11)控制所述控制开关(13)闭合的情况下，若所述第二电压为第一预设值，确定所述控制开关(13)为断路状态；
在所述控制模块(11)控制所述控制开关(13)断开的情况下，若所述第二电压小于所述第一预设值，确定所述控制开关(13)为短路状态。
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制模块(11)还用于：
若所述第二电压大于或等于第二预设值，断开所述控制模块(11)与所述检测模块(12)的连接。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述检测信号包括高电平信号和低电平信号，所述检测模块(12)包括检测电阻(121)和比较器(122)；
所述检测电阻(121)的第一端作为所述检测模块(12)的第一检测端，所述检测电阻(121)的第二端作为所述检测模块(12)的第二检测端，所述检测电阻(121)的第一端与所述比较器(122)的正极连接，所述检测电阻(121)的第二端与所述比较器(122)的负极连接，所述比较器(122)的输出端作为所述检测模块(12)的输出端；
所述比较器(122)，用于在所述第一电压大于所述第二电压的情况下，输出所述高电平信号，在所述第一电压小于或等于所述第二电压的情况下，输出所述低电平信号。
9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制开关(13)为继电器(131)或接触器(132)；
在所述控制开关(13)为所述继电器(131)的情况下，所述继电器(131)的控制端为所述控制开关(13)的控制端；
在所述控制开关(13)为所述接触器(132)的情况下，所述接触器(132)的控制端为所述控制开关(13)的控制端。
10.一种控制开关的检测系统，其特征在于，所述系统(20)包括：控制开关(13)，和权利要求1-9中任一项所述的控制开关的检测装置(10)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022197949.9U CN213122210U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 控制开关的检测装置和系统 |
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| CN202022197949.9U CN213122210U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 控制开关的检测装置和系统 |
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Family
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Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113640658A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-11-12 | 深圳拓邦股份有限公司 | 一种调速开关的开关状态识别方法、装置及电器 |
| CN118112409A (zh) * | 2024-04-25 | 2024-05-31 | 深圳麦格米特电气股份有限公司 | 开关状态检测方法、电路以及电子设备 |
-
2020
- 2020-09-29 CN CN202022197949.9U patent/CN213122210U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113640658A (zh) * | 2021-07-08 | 2021-11-12 | 深圳拓邦股份有限公司 | 一种调速开关的开关状态识别方法、装置及电器 |
| CN118112409A (zh) * | 2024-04-25 | 2024-05-31 | 深圳麦格米特电气股份有限公司 | 开关状态检测方法、电路以及电子设备 |
| CN118112409B (zh) * | 2024-04-25 | 2024-08-27 | 深圳麦格米特电气股份有限公司 | 开关状态检测方法、电路以及电子设备 |
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