CN114320906A - 一种涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涡旋压缩机，属于压缩机技术领域，以解决涡旋压缩机动涡旋盘和静涡旋盘的配合端面润滑不足，造成摩擦功率损耗大的问题。本发明一种涡旋压缩机油路结构，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘第一端面相互配合，所述壳体内设有供油通道；所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。本发明的过油通道始终能向所述静涡旋盘和所述动涡旋盘之间的摩擦副供油，减少润滑油的流程和流阻，形成良好的润滑。

Description

一种涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机主要由动涡旋盘组件、静涡旋盘组件、曲轴组件、上支架组件、下支架组件、壳体及电机组成，具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等特点。其中动、静涡旋盘是涡旋压缩机的核心零部件，两涡旋盘上有涡旋齿，偏心一定距离，相位相差180°相互啮合在一起，动盘基板端面在背压力作用下与静盘齿顶端面滑动接触，形成压缩腔压缩制冷剂。曲轴是压缩机内部旋转偏心轴，在与防自转机构十字滑环的共同作用下带动动盘平动，完成压缩腔吸气、压缩、排气全过程。

涡旋压缩机运行时，动静盘端面润滑不足、摩擦功耗大的问题，并且动、静盘端面摩擦面润滑存在一定的时间滞后，进一步增加了动静盘端面的磨损，使动、静盘端面存在较大的摩擦功率损耗，尤其是压缩机刚启动润滑油还未到达摩擦面时，摩擦损耗更大。

专利CN105673505A公开了一种油路结构，在上支架上开设第一油路连接支架油池，与支架上键槽相通，在动盘上设置第二油路，通过十字滑环键在支架键槽内运动，实现润滑油自第一油路被吸入至键槽空间，然后键槽空间被压入第二油路，通过第二油路将润滑油提供给泵体。此结构需要支架与动盘之间的垫片，将键槽密封，十字滑环键才能实现活塞吸油的作用，且该结构吸油、供油与动盘运动的角向位置关系相关，不能同时进行，无法保证压缩机运行全过程能一直给泵体供油。

发明内容

鉴于此，本发明公开了一种涡旋压缩机，用以解决涡旋压缩机动涡旋盘和静涡旋盘的配合端面润滑不足，造成摩擦功率损耗大的问题。

本发明为实现上述的目标，采用的技术方案是：

本发明第一方面公开了一种涡旋压缩机，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，所述壳体内设有供油通道；所述动涡旋盘设有第一端面和第二端面；所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。

进一步可选的，所述油路结构还包括：第一支撑部，设置在所述壳体内所述动涡旋盘的进油口一侧；滑环，滑动设置在所述第一支撑部上并沿所述所述静涡旋盘端面的第一方向做往复直线运动，所述滑环的一端设有第一导向凸起，所述动涡旋盘设有沿所述静涡旋盘端面的第二方向延伸的导向槽和第一油腔，所述第一导向凸起滑动设在所述导向槽内使所述动涡旋盘相对所述滑环沿所述静涡旋盘端面的第二方向做往复直线运动，所述导向槽沿所述第二方向延伸到所述第一油腔内，且所述第一油腔相对所述导向槽靠近所述动涡旋盘的轴线设置，所述第一油腔设有所述进油口和所述出油口，所述第一油腔内设有吸油弹性体，所述第一方向和所述第二方向垂直；当所述第一导向凸起向远离所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道导通；当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道隔断，所述吸油弹性体被挤压产生形变。

进一步可选的，所述吸油弹性体与所述第一导向凸起之间设有活塞，当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述第一导向凸起通过活塞挤压所述吸油弹性体。

进一步可选的，所述活塞上与所述第一导向凸起相对的一侧设有推杆，所述推杆与所述第一导向凸起抵靠在一起。

进一步可选的，所述油路结构还包括设置在所述外壳内的曲轴，所述曲轴的非偏心轴段转动设置在所述第一支撑部上，所述第一支撑部在所述进油口一侧设有容纳腔，所述动涡旋盘在所述进油口一侧设有与其共轴线的轴套，所述轴套伸入到所述容纳腔内，所述曲轴的偏心轴段伸入到所述轴套内并通过轴承与所述轴套转动连接，所述轴套的外表面与所述容纳空间的侧壁形成第二油腔，所述第二油腔作为所述供油通道的一部分；当所述第一导向凸起远离所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述动涡旋盘相对所述第一支撑部移动使所述进油口与所述第二油腔相对设置；当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述动涡旋盘相对所述第一支撑部移动使所述第一支撑部封堵所述进油口。

进一步可选的，所述第一支撑部通过密封圈与所述动涡旋盘密封配合，所述密封圈环绕设置在所述容纳腔的外周，当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述密封圈封堵所述进油口。

进一步可选的，所述密封圈为自润滑材料。

进一步可选的，所述曲轴设有贯通其两端的第一油道，所述偏心轴段端面与所述轴套底部之间形成第二油道，所述第一油道、所述第二油道、所述轴套和所述偏心轴段的间隙和所述容纳腔形成所述供油通道。

进一步可选的，所述涡旋压缩机还包括：油泵，设置在所述外壳的底部，所述外壳底部设有油池，所述油泵用于将所述油池的油泵入到所述供油通道内。

有益效果：本发明所述动涡旋盘上的过油通道直接与所述供油通道相通，在所述动涡旋盘公转任意位置时，始终能向所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘的第一端面之间的摩擦副供油，减少了润滑油的流程和流阻，形成良好的润滑，避免压缩机在启动时需要较长时间润滑油才能到达所述摩擦副而造成的润滑不良，及压缩机运行过程中润滑不良的问题。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施例，本发明公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本发明公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本发明实施例1中一种油路结构的示意图；

图2示出了图1中A处局部放大视图；

图3示出了示出了本发明实施例1中另一种油路结构的示意图；

图4示出了本发明实施例1中动涡旋盘、第一支撑部及滑环之间连接的断面视图；

图5示出了本发明实施例1中动涡旋盘的示意图；

图6示出了本发明实施例1中滑环的示意图；

图7示出了本发明实施例1中吸油弹性体6受挤压时进油口和第二油腔a位置关系的局部剖视图；

图8示出了本发明实施例1中吸油弹性体6未受挤压时进油口和第二油腔a位置关系的局部剖视图；

图9示出了本发明实施例1中活塞与第一油腔23接触的示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

本发明专利申请保护一种压缩机动盘端面润滑结构，能在压缩机启动之初快速供油，也能长期持续性为动静盘摩擦端面供油，以解决压缩机刚启动时动、静盘摩擦端面及压缩腔润滑滞后及运行过程中润滑不足，降低压缩机在动、静涡旋盘上摩擦端面的摩擦功耗，提高性能。

为进一步阐述本发明中的技术方案，现结合图1-图9，提供了如下具体实施例。

实施例1

在本实施例中提供了一种涡旋压缩机，如图1-图4所示，一种涡旋压缩机油路结构，包括壳体1、动涡旋盘2和静涡旋盘3，所述动涡旋盘2和所述静涡旋盘3设置在所述壳体1内，所述静涡旋盘3端面和所述动涡旋盘2的第一端面2a相互配合，所述壳体1内设有供油通道；所述动涡旋盘2设有过油通道21，所述过油通道21设有进油口211和出油口212，所述出油口212位于所述所述动涡旋盘2第一端面上，所述进油口211位于所述动涡旋盘2的第二端面2b上，所述进油口211与所述供油通道相通。

本实施例中所述第一端面2a为所述动涡旋盘2上涡旋齿同侧的端面，第二端面2b为所述动涡旋盘2上与所述第一端面2a相对一侧，第一端面2a与第二端面2b平行设置。

动涡旋盘2的涡旋齿和静涡旋盘3的涡旋齿相互配合形成月牙形腔体，此为现有技术，在此不再赘述。

在本实施例的一个实施方式中，如图2-图8所示，所述油路结构还包括：第一支撑部4，设置在所述壳体1内所述动涡旋盘2的进油口211一侧；滑环5，滑动设置在所述第一支撑部4上并沿所述所述静涡旋盘3端面的第一方向做往复直线运动，所述滑环5的一端设有第一导向凸起51a，所述动涡旋盘2设有沿所述静涡旋盘3端面的第二方向延伸的导向槽22和第一油腔23，所述第一导向凸起51a滑动设在所述导向槽22内使所述动涡旋盘2相对所述滑环5沿所述静涡旋盘3端面的第二方向做往复直线运动，所述导向槽22沿所述第二方向延伸到所述第一油腔23内，且所述第一油腔23相对所述导向槽22靠近所述动涡旋盘2的轴线设置，所述第一油腔23设有所述进油口211和所述出油口212，所述第一油腔23内设有吸油弹性体6，所述第一方向和所述第二方向垂直；当所述第一导向凸起51a向远离所述动涡旋盘2轴线方向移动时，所述进油口211与所述供油通道导通；当所述第一导向凸起51a朝着所述动涡旋盘2轴线方向移动时，所述进油口211与所述供油通道隔断，所述吸油弹性体6被挤压产生形变。可选的，所述滑环5一端面上设有一对第一导向凸起51a，其另一端面上设有一对第二导向凸起52b，其中一对第一导向凸起51a相对所述滑环5的轴线对称设置，一对第二导向凸起52b相对所述滑环5的轴线对称设置，且一对所述第一导向凸起51a与一对所述第二导向凸起52b沿所述滑环5圆周方向间隔90°布置。第一支撑部4在所述进油口211的一侧设有一对a导向槽41，所述一对第二导向凸起52b一一对应滑动设置在一对a导向槽41内。所述第一导向凸起51a和所述第二导向凸起52b可以为导向键，可与所述滑环5一体成型。可选的，所述吸油弹性体6可以为海绵等吸附油脂的弹性材料。通过在第一油腔23内设置吸油弹性体6，当随着动涡旋盘2的移动，进油口211相对所述第一支撑部4移动被封堵，此时供油通道内润滑油不能供入到所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘的第一端面之间的摩擦副，通过第一导向凸起51a挤压所述吸油弹性体6，使油被挤出并从所述出油口212排出进入所述摩擦副进行润滑，这样，在动涡旋盘公转任意角度时，都可持续的为所述摩擦副提供润滑油，即使压缩机刚开始启动，供油通道内的润滑油尚未到达所述摩擦副，由于吸油弹性体6内储存一定量的润滑油，可对所述摩擦副起到良好的润滑作用。具体的，所述吸油弹性体6与所述第一导向凸起51a之间设有活塞7，当所述第一导向凸起51a朝着所述动涡旋盘2轴线方向移动时，所述第一导向凸起51a通过活塞7挤压所述吸油弹性体6。可选的，如图9所示，所述第一油腔23为方形腔，方向腔侧壁具有2组相对的平面E1和E2，所述活塞7为方形，所述活塞7具有两组相对的平面F1和F2，两个平面F1与两个平面E1一一相对贴合形成密封配合，两个平面F2与两个平面E2一一相对贴合形成密封配合。

进一步可选的，如图7和图8所示，所述活塞7上与所述第一导向凸起51a相对的一侧设有推杆8，所述推杆8与所述第一导向凸起51a抵靠在一起。

进一步，所述油路结构还包括设置在所述壳体1内的曲轴9，所述曲轴9的非偏心轴段转动设置在所述第一支撑部4上，所述第一支撑部4在所述进油口211一侧设有容纳腔，所述动涡旋盘2在所述进油口211一侧设有与其共轴线的轴套24，所述轴套24伸入到所述容纳腔内，所述曲轴9的偏心轴段伸入到所述轴套24内并通过轴承30与所述轴套24转动连接，所述轴套24的外表面与所述容纳空间的侧壁形成第二油腔a，所述第二油腔a作为所述供油通道的一部分；当所述第一导向凸起51a远离所述动涡旋盘2轴线方向移动时，所述动涡旋盘2相对所述第一支撑部4移动使所述进油口211与所述第二油腔a相对设置；当所述第一导向凸起51a朝着所述动涡旋盘2轴线方向移动时，所述动涡旋盘2相对所述第一支撑部4移动使所述第一支撑部4封堵所述进油口211。可选的，所述曲轴9的非偏心轴段通过a轴承转动设置在所述第一支撑部4上，所述a轴承和轴承30为滑动轴承。

进一步可选的，所述第一支撑部4通过密封圈10与所述动涡旋盘2密封配合，所述密封圈10环绕设置在所述容纳腔的外周，当所述第一导向凸起51a朝着所述动涡旋盘2轴线方向移动时，所述密封圈10封堵所述进油口211。在一个实施方式中，所述密封圈10的横截面为方形。

进一步可选的，所述密封圈10为自润滑材料，可选的，所述密封圈10为聚四氟乙烯。

进一步可选的，所述曲轴9设有贯通其两端的第一油道b，所述偏心轴段端面与所述轴套24底部之间形成第二油道c，所述第一油道b、所述第二油道c、所述轴套24和所述偏心轴段的间隙和所述容纳腔形成所述供油通道。通过供油通道的设置，不仅实现了上述摩擦副的润滑，同时也实现了轴承的润滑。

综上：通过提供一种动静盘端面的润滑结构，在动盘基板键槽处开设吸附材料填充槽，同时槽内填充润滑油吸附材料；在槽内放置一个滑块，滑块通过连杆与十字滑环在动盘键槽内运动的导向键相连，动盘与十字滑环在导向键连线方向往复相对运动，通过连杆推动滑块来回挤压润滑油吸附材料释放润滑油；释放的润滑油通过连接在吸附材料与动盘端面间的出油通道到达动、静盘贴合端面润滑动静盘；在动盘基板上开设供油通路间歇性引上支架高压油至吸附材料，保证该润滑结构持续性为动静盘端面供油。如此通过压缩机动盘与十字滑环相对运动关系，在动盘基板十字滑环键槽处于十字滑环之间设置润滑结构，润滑结构设置填充润滑油吸附材料，吸附足够量的润滑油，在压缩机启动时能快速将润滑油释放出来润滑动、静盘及十字滑环摩擦面，以降低摩擦面的磨损及摩擦功耗，提高性能。

如图1所示，本实施例涡旋压缩机在上述改进的基础上还包括：油泵20，设置在所述壳体1的底部，所述壳体1底部设有油池，所述油泵20用于将所述油池的油泵入到所述供油通道内。本实施例所述曲轴9的非偏心轴段上还设有转子40，所述壳体1内部还设有定子50，所述定子50与所述转子40配合。所述外壳1内靠近所述油泵20的位置还设有第二支撑部60,所述曲轴9通过轴承转动设置在所述第二支撑部60上。

以上具体地示出和描述了本公开的示例性实施例。应可理解的是，本公开不限于这里描述的详细结构、设置方式或实现方法；相反，本公开意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效设置。

Claims (9)

1.一种涡旋压缩机，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，其特征在于：

所述壳体内设有供油通道；

所述动涡旋盘设有第一端面和第二端面；

所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘第一端面相互配合；

所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。

2.如权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述油路结构还包括：

第一支撑部，设置在所述壳体内所述动涡旋盘的进油口一侧；

滑环，滑动设置在所述第一支撑部上并沿所述所述静涡旋盘端面的第一方向做往复直线运动，所述滑环的一端设有第一导向凸起，所述动涡旋盘设有沿所述静涡旋盘端面的第二方向延伸的导向槽和第一油腔，所述第一导向凸起滑动设在所述导向槽内使所述动涡旋盘相对所述滑环沿所述静涡旋盘端面的第二方向做往复直线运动，所述导向槽沿所述第二方向延伸到所述第一油腔内，且所述第一油腔相对所述导向槽靠近所述动涡旋盘的轴线设置，所述第一油腔设有所述进油口和所述出油口，所述第一油腔内设有吸油弹性体，所述第一方向和所述第二方向垂直；

当所述第一导向凸起向远离所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道导通；

当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道隔断，所述吸油弹性体被挤压产生形变。

3.如权利要求2所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，

所述吸油弹性体与所述第一导向凸起之间设有活塞，当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述第一导向凸起通过活塞挤压所述吸油弹性体。

4.如权利要求3所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述活塞上与所述第一导向凸起相对的一侧设有推杆，所述推杆与所述第一导向凸起抵靠在一起。

5.如权利要求1-4任一所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述油路结构还包括设置在所述外壳内的曲轴，所述曲轴的非偏心轴段转动设置在所述第一支撑部上，所述第一支撑部在所述进油口一侧设有容纳腔，所述动涡旋盘在所述进油口一侧设有与其共轴线的轴套，所述轴套伸入到所述容纳腔内，所述曲轴的偏心轴段伸入到所述轴套内并通过轴承与所述轴套转动连接，所述轴套的外表面与所述容纳空间的侧壁形成第二油腔，所述第二油腔作为所述供油通道的一部分；

当所述第一导向凸起远离所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述动涡旋盘相对所述第一支撑部移动使所述进油口与所述第二油腔相对设置；

当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述动涡旋盘相对所述第一支撑部移动使所述第一支撑部封堵所述进油口。

6.如权利要求5所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述第一支撑部通过密封圈与所述动涡旋盘密封配合，所述密封圈环绕设置在所述容纳腔的外周，当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述密封圈封堵所述进油口。

7.如权利要求5所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述密封圈为自润滑材料。

8.如权利要求5所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述曲轴设有贯通其两端的第一油道，所述偏心轴段端面与所述轴套底部之间形成第二油道，所述第一油道、所述第二油道、所述轴套和所述偏心轴段的间隙和所述容纳腔形成所述供油通道。

9.如权利要求8所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括：

油泵，设置在所述外壳的底部，所述外壳底部设有油池，所述油泵用于将所述油池的油泵入到所述供油通道内。

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