CN114312923A - 一种lkj源文件自动编制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种LKJ源文件自动编制方法，新线编制方法为，从基础数据资料中获取线路、里程和行别数据，建立交路与线路对应关系；判断交路线路列表中是否存在交路或线路信息，若存在，则按交路、交路行别、线路和线路行别编制信号机和断链数据，施工数据维护的方法为，读取GCB文件和d2k文件，获取维护线路内待维护项，建立线路分区内的数据列表，从d2k文件中读取分区里程，将维护线路的待维护项写入线路分区内的数据列表；建立待修改列表，根据待修改列表进行维护和修改，并对维护后的数据进行保存，能够保证数据编制更加准确、编制效率更高。

Description

一种LKJ源文件自动编制方法
技术领域
本发明属于列车控制技术领域，具体涉及一种LKJ源文件自动编制方法。
背景技术
LKJ基础数据是LKJ控制的基础，而LKJ源文件是LKJ基础数据的文件载体。目前LKJ源文件使用LKJ基础数据手工编制完成，在编制过程中数据量大、修改位置不唯一等因素，造成编制的LKJ源文件存在一定程度错误数据或不规范数据。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种LKJ源文件自动编制方法。
具体方案如下：
一种LKJ源文件自动编制方法，包括新线编制和施工数据维护，其中，所述新线编制方法包括，
步骤S1）：从基础数据资料中获取线路、里程和行别数据，同时新建交路信息；
步骤S2）：建立交路与线路对应关系，并获取交路线路列表；
步骤S3）：判断交路线路列表中是否存在交路或线路信息，若存在，则按交路、交路行别、线路和线路行别编制信号机和断链数据，同时在断链前、线路起点位置前和线路终点位置后分别增加注释信息。
所述施工数据维护的方法包括，
步骤T1）：读取GCB文件和d2k文件，并判断GCB文件和d2k文件的合法性；
步骤T2）：根据GCB文件设置维护线路，获取维护线路内待维护项；
步骤T3）：以信号机、里程突变划分分区，确定局管内数据范围，建立线路分区内的数据列表，从d2k文件中读取分区里程，并判断是否为本局里程，若是将维护线路的待维护项写入线路分区内的数据列表；
步骤T4）：建立待修改列表，判断线路分区内的数据列表内的数据是否存在维护记录，若存在则将存在维护记录的数据依次从分区内的数据列表写入待修改列表内；
步骤T5）：在读取d2k文件结束后，根据待修改列表进行维护和修改，并对维护后的数据进行保存。
编制信号机数据的方法包括如下步骤，
步骤P1)：读取LKJ数-14表数据，按归属线路信息中的线路号、行别、方向为条件分组，存储于文件Line.db；
步骤P2)：指定交路、线路对应关系，交路、线路为一对多关系，并将对应关系存储于JLLine.db文件中；
步骤P3)：读取JLLine.db文件第一行数据，依次编制当前线路开始编制的注释信息和编制里程突变数据；标识以下数据为当前线路数据，按里程趋势，以第一架信号机里程为基础，增加/减少1米，作为里程突变的新里程，越过距离为信号机距离减1；再次从LKJ数-14表中过滤信号机数据，按里程趋势编制信号机数据；并编制当前线路结束的注释信息。
步骤P4)：从JLline.db文件中逐条循环执行步骤P3中的操作，直至文件中所有数据编制完成。
断链数据的编制方法为，
步骤M1)：以断链资料LKJ数-11为基础，在已存在的信号机数据中查找断链编制位置，存储至临时数据列表；
步骤M2)：遍历临时数据列表，编制断链数据，并在断链起位置增加注释信息；
步骤M3)：优化长链终点位置，长链越过距离大于前方信号机距离后，编制位置向下偏移。
所述新线编制方法还包括坡道数据编制和区段限速编制，所述坡道数据的编制方法为，以信号机、断链或变线将数据分区，若分区终点为长链，继续查询分区点，直到查找到变线、短链或信号机为止；通过分区起点定位坡道基础数据位置，按坡道基础数据平铺分区内坡道数据，直至终点为变线或信号机结束坡道平铺。
区段限速的编制方法为，通过分区起终点里程检索长期慢行限速、特殊限速资料，依据保留最小限速原则，合并区段限速，使分区内区段限速起终点里程不重叠；以信号机为起终点里程的分区内，区段限速铺满时，更新前方信号机限速为最大区段限速，同时去除与前方信号机限速一致的区段限速。
本发明公开了一种LKJ源文件自动编制方法本发明的LKJ源文件自动编制方法能够保证数据编制更加准确、编制效率更高。
附图说明
图1是信号机和断链编制的流程图。
图2是施工数据维护的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施，而不是全部的实施，基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明要解决的问题在于提供一种自动编制方法自动将LKJ数据编制成LKJ源文件，以解决LKJ源文件手工编制效率低、数据易错问题。
LKJ源文件编制主要包括施工数据维护和新线编制，通过分析线路表LKJ数-1和正线起讫里程表LKJ数-12，得到本局范围内的线路及线路里程信息，为数据编制提供范围基础。LKJ其他基础数据为编制项，分别建立数据模型，通过解析源文件，在分区内精确定位数据项，进行数据维护。
如图1至图2所示，一种LKJ源文件自动编制方法，包括新线编制和施工数据维护，其中，所述新线编制方法包括，
步骤S1）：从基础数据资料中获取线路、里程和行别数据，同时新建交路信息；
步骤S2）：建立交路与线路对应关系，并获取交路线路列表；
步骤S3）：判断交路线路列表中是否存在交路或线路信息，若存在，则按交路、交路行别、线路和线路行别编制信号机和断链数据，同时在断链前、线路起点位置前和线路终点位置后分别增加注释信息。
所述施工数据维护的方法包括，
步骤T1）：读取GCB文件和d2k文件，并判断GCB文件和d2k文件的合法性；
步骤T2）：根据GCB文件设置维护线路，获取维护线路内待维护项；
步骤T3）：以信号机、里程突变划分分区，确定局管内数据范围，建立线路分区内的数据列表，从d2k文件中读取分区里程，并判断是否为本局里程，若是将维护线路的待维护项写入线路分区内的数据列表；
步骤T4）：建立待修改列表，判断线路分区内的数据列表内的数据是否存在维护记录，若存在则将存在维护记录的数据依次从分区内的数据列表写入待修改列表内；
步骤T5）：在读取d2k文件结束后，根据待修改列表进行维护和修改，并对维护后的数据进行保存。
编制信号机数据的方法包括如下步骤，
步骤P1)：读取LKJ数-14表数据，按归属线路信息中的线路号、行别、方向为条件分组，存储于文件Line.db；
步骤P2)：指定交路、线路对应关系，交路、线路为一对多关系，并将对应关系存储于JLLine.db文件中；
步骤P3)： 读取JLLine.db文件第一行数据，依次编制当前线路开始编制的注释信息和编制里程突变数据；标识以下数据为当前线路数据，按里程趋势，以第一架信号机里程为基础，增加/减少1米，作为里程突变的新里程，越过距离为信号机距离减1；再次从LKJ数-14表中过滤信号机数据，按里程趋势编制信号机数据；并编制当前线路结束的注释信息。
步骤P4)：从JLline.db文件中逐条循环执行步骤P3中的操作，直至文件中所有数据编制完成。
断链数据的编制方法为，
步骤M1)：以断链资料LKJ数-11为基础，在已存在的信号机数据中查找断链编制位置，存储至临时数据列表；
步骤M2)：遍历临时数据列表，编制断链数据，并在断链起位置增加注释信息；
步骤M3)：优化长链终点位置，长链越过距离大于前方信号机距离后，编制位置向下偏移。
所述新线编制方法还包括坡道数据编制和区段限速编制，所述坡道数据的编制方法为，以信号机、断链或变线将数据分区，若分区终点为长链，继续查询分区点，直到查找到变线、短链或信号机为止；通过分区起点定位坡道基础数据位置，按坡道基础数据平铺分区内坡道数据，直至终点为变线或信号机结束坡道平铺；分区内无长链数据时，循环直至分区终点；分区内有长链数据时，循环直到长链结束时所在分区的终点。
1分区内存在线路限速变化，为低限速生成区段限速，将前方信号机限速修改为最大限速，区段限速的编制方法为，通过分区起终点里程检索长期慢行限速、特殊限速资料，依据保留最小限速原则，合并区段限速，使分区内区段限速起终点里程不重叠；以信号机为起终点里程的分区内，区段限速铺满时，更新前方信号机限速为最大区段限速，同时去除与前方信号机限速一致的区段限速。
本发明的LKJ源文件自动编制方法能够保证数据编制更加准确、编制效率更高。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种LKJ源文件自动编制方法，其特征在于：包括新线编制和施工数据维护，其中，所述新线编制方法包括，
步骤S1）：从基础数据资料中获取线路、里程和行别数据，同时新建交路信息；
步骤S2）：建立交路与线路对应关系，并获取交路线路列表；
步骤S3）：判断交路线路列表中是否存在交路或线路信息，若存在，则按交路、交路行别、线路和线路行别编制信号机和断链数据，同时在断链前、线路起点位置前和线路终点位置后分别增加注释信息；
所述施工数据维护的方法包括，
步骤T1）：读取GCB文件和d2k文件，并判断GCB文件和d2k文件的合法性；
步骤T2）：根据GCB文件设置维护线路，获取维护线路内待维护项；
步骤T3）：以信号机、里程突变划分分区，确定局管内数据范围，建立线路分区内的数据列表，从d2k文件中读取分区里程，并判断是否为本局里程，若是将维护线路的待维护项写入线路分区内的数据列表；
步骤T4）：建立待修改列表，判断线路分区内的数据列表内的数据是否存在维护记录，若存在则将存在维护记录的数据依次从分区内的数据列表写入待修改列表内；
步骤T5）：在读取d2k文件结束后，根据待修改列表进行维护和修改，并对维护后的数据进行保存。
2.根据权利要求1所述的LKJ源文件自动编制方法，其特征在于：编制信号机数据的方法包括如下步骤，
步骤P1)：读取LKJ数-14表数据，按归属线路信息中的线路号、行别、方向为条件分组，存储于文件Line.db；
步骤P2)：指定交路、线路对应关系，交路、线路为一对多关系，并将对应关系存储于JLLine.db文件中；
步骤P3)： 读取JLLine.db文件第一行数据，依次编制当前线路开始编制的注释信息和编制里程突变数据；标识以下数据为当前线路数据，按里程趋势，以第一架信号机里程为基础，增加/减少1米，作为里程突变的新里程，越过距离为信号机距离减1；再次从LKJ数-14表中过滤信号机数据，按里程趋势编制信号机数据；并编制当前线路结束的注释信息；
步骤P4)：从JLline.db文件中逐条循环执行步骤P3中的操作，直至文件中所有数据编制完成。
3.根据权利要求1所述的LKJ源文件自动编制方法，其特征在于：断链数据的编制方法为，
步骤M1)：以断链资料LKJ数-11为基础，在已存在的信号机数据中查找断链编制位置，存储至临时数据列表；
步骤M2)：遍历临时数据列表，编制断链数据，并在断链起位置增加注释信息；
步骤M3)：优化长链终点位置，长链越过距离大于前方信号机距离后，编制位置向下偏移。
4.根据权利要求1权利要求所述的LKJ源文件自动编制方法，其特征在于：所述新线编制方法还包括坡道数据编制和区段限速编制，所述坡道数据的编制方法为，以信号机、断链或变线将数据分区，若分区终点为长链，继续查询分区点，直到查找到变线、短链或信号机为止；通过分区起点定位坡道基础数据位置，按坡道基础数据平铺分区内坡道数据，直至终点为变线或信号机结束坡道平铺。
5.根据权利要求4权利要求所述的LKJ源文件自动编制方法，其特征在于：区段限速的编制方法为，通过分区起终点里程检索长期慢行限速、特殊限速资料，依据保留最小限速原则，合并区段限速，使分区内区段限速起终点里程不重叠；以信号机为起终点里程的分区内，区段限速铺满时，更新前方信号机限速为最大区段限速，同时去除与前方信号机限速一致的区段限速。
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