CN114312437A - 一种车辆管控方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车辆管控方法、装置、电子设备及存储介质，包括：接收停车桩发送的停车信息；根据停车信息，确定车辆的合规性，车辆位于停车桩的感应区域；若车辆合规，则生成充电指令并发送至停车桩，以供停车桩根据充电指令向车辆进行充电。本发明提供的车辆管控方法、装置、电子设备及存储介质，通过停车桩发送的停车信息，判断车辆的合规性，并向合规的车辆所在的停车桩发送充电指令，停车桩只为合规车辆提供充电，进而控制车辆的投放，在降低管控难度的同时，可以有效减少人力投入。
Description
技术领域
本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种车辆管控方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
城市对投放共享电动车总量的控制，严重影响着城市创文创卫、公共交通工具合理规划、行业良性竞争至关重要。
目前，对共享电动车数量的约束，主要通过管控部门发放车牌，辅以人工巡查处罚来实现。
由于车牌丢失等原因，导致运营商对共享电动车的过度投放，而人工监管难度较大。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种车辆管控方法、装置、电子设备及存储介质。
本发明提供一种车辆管控方法，包括：接收停车桩发送的停车信息；
根据所述停车信息，确定车辆的合规性，所述车辆位于所述停车桩的感应区域；
若所述车辆合规，则生成充电指令并发送至所述停车桩，以供所述停车桩根据所述充电指令向所述车辆进行充电。
根据本发明提供的一种车辆管控方法，所述停车信息包括所述车辆的车辆身份信息，以及所述停车桩的停车桩信息；所述根据所述停车信息，确定所述车辆的合规性，包括：
利用所述车辆身份信息，对所述车辆进行核验，获取核验结果；
若所述核验结果正常，则根据所述车辆身份信息，从数据库中调取所述车辆行为信息；
对所述车辆行为信息和所述停车桩信息进行分析，获取分析结果；
若所述分析结果正常，则判定所述车辆合规。
根据本发明提供的一种车辆管控方法，所述若所述车辆合规，则生成充电指令并发送至所述停车桩，包括：
若所述车辆合规，则生成充电指令；
根据所述停车桩信息，将所述充电指令发送至所述停车桩。
根据本发明提供的一种车辆管控方法，在所述获取核验结果之后，所述方法还包括：
若所述核验结果异常，则判定所述车辆为非法投放车辆，并根据所述核验结果生成非法投放提示；
根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述非法投放提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成非法告警。
根据本发明提供的一种车辆管控方法，在所述获取分析结果之后，所述方法还包括：
若所述分析结果异常，则判定所述车辆为伪造车辆，并根据所述分析结果生成伪造车辆提示；
根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述伪造车辆提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成伪造告警。
本发明还提供一种车辆管控装置，包括停车桩和管控系统，还包括存储器及存储在所述存储器上并可在所述管控系统上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述管控系统执行时执行如上述车辆管控方法的步骤。
根据本发明提供的一种车辆管控装置，还包括车辆；
所述车辆包括车辆本体和感应标签，所述感应标签由感应标签打印装置生成的。
根据本发明提供的一种车辆管控装置，所述停车桩包括标识线、充电模块、联网模块和感应模块；
所述标识线，用于限制所述车辆的停车位置；
所述感应模块，用于读取所述感应标签上的车辆信息；
所述联网模块，用于将所述车辆信息和所述停车桩的停车桩信息上传至所述管控系统，还用于接收所述管控系统发送的充电指令；
所述充电模块，用于根据所述充电指令对所述车辆进行充电。
本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述车辆管控方法的步骤。
本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述车辆管控方法的步骤。
本发明提供的车辆管控方法、装置、电子设备及存储介质，通过停车桩发送的停车信息，判断车辆的合规性，并向合规的车辆所在的停车桩发送充电指令，停车桩只为合规车辆提供充电，进而控制车辆的投放，在降低管控难度的同时，可以有效减少人力投入。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的车辆管控方法的流程示意图；
图2是本发明提供的车辆管控装置的结构示意图；
图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在本发明实施例的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合图1至图3描述本发明实施例所提供的车辆管控方法、装置、电子设备及存储介质。
图1是本发明提供的车辆管控方法的流程示意图，其执行主体在不作强调的情况下均为管控系统，如图1所示，包括但不限于以下步骤：
首先，在步骤S1中，管控系统接收停车桩发送的停车信息。
车辆可以是带有感应标签的两轮电动车，感应标签中可以带有车辆的车辆身份信息。其中，感应标签是由管控部门定量发放的，具有唯一性。
其中，感应标签可以是近场通信(Near Field Communication，NCF)标签，也可以是射频识别(Radio Frequency Identification，RFID)标签或蓝牙标签。
停车桩整体埋设于地下，并在地面设置有标识线，当用户按照标识线进行停车时，车辆处于与标识线对应的停车桩的感应区域内。
停车桩的感应模块对感应区域内车辆的感应标签进行识别，则读取感应标签内的车辆身份信息，并将车辆身份信息和自身的停车桩信息打包成停车信息，再将停车信息上传至管控系统，而管控系统接收停车桩发送的停车信息，并将停车信息存储至数据库。
其中，停车桩信息至少包括：停车桩的身份标识号(Identity Document，ID)、位置、读取感应标签的时间。感应标签的ID编码算法为非对称加密算法。
进一步地，在步骤S2中，管控系统根据所述停车信息，确定车辆的合规性，所述车辆位于所述停车桩的感应区域。
管控系统在接收到停车桩发送的停车信息之后，将停车信息中的车辆身份信息与数据库中存储的已发放感应标签的标识号进行匹配，若匹配成功，则确定车辆上的感应标签是由管控部门发放的，为可投放标签。
在确定车辆的感应标签为可投放标签之后，利用车辆身份信息从数据库中调取该车辆行为相关的车辆行为信息，对车辆行为信息进行分析，判断车辆是否存在异常行为。
若车辆不存在异常行为，则确定车辆是合规的；若车辆存在异常行为，则确定车辆是不合规的。
车辆行为信息包括该感应标签对应车辆的行驶数据、实时定位，以及每次还车停车桩上传的停车信息。
进一步地，在步骤S3中，若所述车辆合规，则管控系统生成充电指令并发送至所述停车桩，以供所述停车桩根据所述充电指令向所述车辆进行充电。
在确定车辆合规的情况下，管控系统生成充电指令，并根据停车桩信息，将充电指令发送至发送停车信息的停车桩。停车桩在收到充电指令后，对处于感应区域的车辆进行充电，直至车辆的电量充满，或是被取用。
本发明提供的车辆管控方法，通过停车桩发送的停车信息，判断车辆的合规性，并向合规的车辆所在的停车桩发送充电指令，停车桩只为合规车辆提供充电，进而控制车辆的投放，在降低管控难度的同时，可以有效减少人力投入。
可选地，所述停车信息包括所述车辆的车辆身份信息，以及所述停车桩的停车桩信息；所述根据所述停车信息，确定所述车辆的合规性，包括：
利用所述车辆身份信息，对所述车辆进行核验，获取核验结果；
若所述核验结果正常，则根据所述车辆身份信息，从数据库中调取所述车辆行为信息；
对所述车辆行为信息和所述停车桩信息进行分析，获取分析结果；
若所述分析结果正常，则判定所述车辆合规。
可选地，在所述获取核验结果之后，所述方法还包括：
若所述核验结果异常，则判定所述车辆为非法投放车辆，并根据所述核验结果生成非法投放提示；
根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述非法投放提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成非法告警。
可选地，在所述获取分析结果之后，所述方法还包括：
若所述分析结果异常，则判定所述车辆为伪造车辆，并根据所述分析结果生成伪造车辆提示；
根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述伪造车辆提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成伪造告警。
管控部门会根据市场能容纳的车辆投放数量，发放车辆的感应标签。
由于可能存在不在发放范围内的违规感应标签，故需要对车辆身份信息进行核验。
管控系统将车辆身份信息与数据库中存储的已发放感应标签的标识号进行匹配核验，若匹配成功，则核验结果正常，确定车辆上的感应标签是由管控部门发放的，为可投放标签。
若匹配失败，则核验结果异常，确定车辆上的感应标签为违规感应标签，车辆为非法投放车辆，管控系统根据核验结果生成非法投放提示，并根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述非法投放提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成非法告警。
由于伪造感应标签等原因，可能出现多台车辆共用一个感应标签的情况，故需要对感应标签对应的车辆的行为信息和停车桩信息进行分析。
在确定车辆的感应标签为可投放标签之后，管控系统利用车辆身份信息从数据库中调取该车辆行为相关的车辆行为信息，以及该车辆停放所上传的停车桩信息，对车辆行为信息进行分析，判断车辆是否存在异常行为。异常行为包括但不限于：同一车辆短时间内车辆在不同的站点内停车，车辆能达到的最大速度与间隔时段的乘积明显小于站点距离；云端系统在接收到该车辆与停车桩的停车信息的情况下，但通过车辆的定位系统显示车辆在骑行中或已经停放于其他停车桩。
若车辆不存在异常行为，则分析结果正常，判定车辆合规，管控系统将充电指令发送至停车桩，以供停车桩根据充电指令向车辆进行充电。
若车辆存在异常行为，则分析结果异常，判定所述车辆为伪造车辆，并根据所述分析结果生成伪造车辆提示；根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述伪造车辆提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成伪造告警。
管控人员可以通过非法告警和伪造告警快速定位到相应车辆，并对车辆进行进一步处理，实现对车辆便捷、高效的管控。
其中，非法告警和伪造告警均可以为语音提醒。
根据本发明提供的车辆管控方法，通过核验车辆身份信息，以及分析车辆行为信息和停车桩信息，实现对车辆合规性的判断，为车辆的管控提供基础。
目前，共享电动车普遍需要人工换电池，通过电池集中充电来解决持续运营问题。由于锰酸锂电池起火时能量释放剧烈，故电池集中充电的方式，会存在起火、爆炸等较大的消防隐患。
可选地，所述若所述车辆合规，则生成充电指令并发送至所述停车桩，包括：
若所述车辆合规，则生成充电指令；
根据所述停车桩信息，将所述充电指令发送至所述停车桩。
在确定车辆合规的情况下，管控系统生成充电指令，并根据停车桩信息，将充电指令发送至发送停车信息的停车桩。停车桩在收到充电指令后，对处于感应区域的车辆进行充电，直至车辆的电量充满，或是被用户借走。
本发明提供的车辆管控装置，在具备总量管控能力的同时，解决了电池集中充电带来的消防问题。
图2是本发明提供的车辆管控装置的结构示意图，如图2所示，包括停车桩201和管控系统202，还包括存储器及存储在所述存储器上并可在所述管控系统上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述管控系统执行时执行如上所述车辆管控方法的步骤。
首先，管控系统202接收停车桩201发送的停车信息。
车辆可以是带有感应标签的两轮电动车，感应标签中可以带有车辆的车辆身份信息。其中，感应标签是由管控部门定量发放的，具有唯一性。
其中，感应标签可以是NCF标签，也可以是RFID标签或蓝牙标签。
停车桩整体埋设于地下，并在地面设置有标识线，当用户按照标识线进行停车时，车辆处于与标识线对应的停车桩的感应区域内。
停车桩的感应模块对感应区域内车辆的感应标签进行识别，则读取感应标签内的车辆身份信息，并将车辆身份信息和自身的停车桩信息打包成停车信息，再将停车信息上传至管控系统，而管控系统接收停车桩发送的停车信息，并将停车信息存储至数据库。
其中，停车桩信息至少包括：停车桩的ID、位置、所在站点、读取感应标签的时间。感应标签的ID编码算法为非对称加密算法。
进一步地，管控系统202根据所述停车信息，确定车辆的合规性，所述车辆位于所述停车桩的感应区域。
管控系统在接收到停车桩发送的停车信息之后，将停车信息中的车辆身份信息与数据库中存储的已发放感应标签的标识号进行匹配，若匹配成功，则确定车辆上的感应标签是由管控部门发放的，为可投放标签。
在确定车辆的感应标签为可投放标签之后，利用车辆身份信息从数据库中调取该车辆行为相关的车辆行为信息，对车辆行为信息进行分析，判断车辆是否存在异常行为。
若车辆不存在异常行为，则确定车辆是合规的；若车辆存在异常行为，则确定车辆是不合规的。
车辆行为信息包括该感应标签对应车辆的行驶数据、实时定位，以及每次还车停车桩上传的停车信息。
进一步地，若所述车辆合规，则管控系统202生成充电指令并发送至所述停车桩201，以供所述停车桩201根据所述充电指令向所述车辆进行充电。
在确定车辆合规的情况下，管控系统生成充电指令，并根据停车桩信息，将充电指令发送至发送停车信息的停车桩。停车桩在收到充电指令后，对处于感应区域的车辆进行充电，直至车辆的电量充满，或是被取用。
本发明提供的车辆管控装置，通过停车桩发送的停车信息，判断车辆的合规性，并向合规的车辆所在的停车桩发送充电指令，停车桩只为合规车辆提供充电，进而控制车辆的投放，在降低管控难度的同时，可以有效减少人力投入。
可选地，车辆管控装置还包括车辆；
所述车辆包括车辆本体和感应标签，所述感应标签由感应标签打印装置生成的。
车辆还可以包括定位模块和通讯模块，定位模块用于实时获取车辆本体的定位信息，通讯模块用于将车辆本体的定位信息实时上传至管控系统。
可选地，所述停车桩包括标识线、充电模块、联网模块和感应模块；
所述标识线，用于限制所述车辆的停车位置；
所述感应模块，用于读取所述感应标签上的车辆信息；
所述联网模块，用于将所述车辆信息和所述停车桩的停车桩信息上传至所述管控系统，还用于接收所述管控系统发送的充电指令；
所述充电模块，用于根据所述充电指令对所述车辆进行充电。
在用户将车辆根据停车标识线停放在停车桩的感应区域的情况下，感应模块对车辆上的感应标签进行信息读取，得到感应标签上的车辆身份信息。
在读取到车辆身份信息之后，停车桩的联网模块将车辆身份信息和自身的停车桩信息打包成停车信息，并将停车信息上传至管控系统，管控系统根据停车信息确定车辆的合规性。
若车辆合规，则停车桩的联网模块接收管控系统发送的充电指令，充电模块根据充电指令对该车辆进行充电。
停车桩还可以包括告警模块，若车辆不合规，则联网模块接收管控系统发送的非法投放提示或伪造车辆提示，告警模块根据非法投放提示生成非法告警或根据伪造车辆提示生成伪造告警。
根据本发明提供的车辆管控装置，通过停车桩发送的停车信息，判断车辆的合规性，并向合规的车辆所在的停车桩发送充电指令，停车桩只为合规车辆提供充电，进而控制车辆的投放，在降低管控难度的同时，可以有效减少人力投入。
需要说明的是，本发明实施例提供的车辆管控装置，在具体执行时，可以基于上述任一实施例所述的车辆管控方法来实现，对此本实施例不作赘述。
图3是本发明提供的电子设备的结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)310、通信接口(Communications Interface)320、存储器(memory)330和通信总线340，其中，处理器310，通信接口320，存储器330通过通信总线340完成相互间的通信。处理器310可以调用存储器330中的逻辑指令，以执行车辆管控方法，该方法包括：接收停车桩发送的停车信息；根据停车信息，确定车辆的合规性，车辆位于停车桩的感应区域；若车辆合规，则生成充电指令并发送至停车桩，以供停车桩根据充电指令向车辆进行充电。
此外，上述的存储器330中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的车辆管控方法，该方法包括：接收停车桩发送的停车信息；根据停车信息，确定车辆的合规性，车辆位于停车桩的感应区域；若车辆合规，则生成充电指令并发送至停车桩，以供停车桩根据充电指令向车辆进行充电。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的车辆管控方法，该方法包括：接收停车桩发送的停车信息；根据停车信息，确定车辆的合规性，车辆位于停车桩的感应区域；若车辆合规，则生成充电指令并发送至停车桩，以供停车桩根据充电指令向车辆进行充电。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种车辆管控方法，其特征在于，包括：
接收停车桩发送的停车信息；
根据所述停车信息，确定车辆的合规性，所述车辆位于所述停车桩的感应区域；
若所述车辆合规，则生成充电指令并发送至所述停车桩，以供所述停车桩根据所述充电指令向所述车辆进行充电。
2.根据权利要求1所述的车辆管控方法，其特征在于，所述停车信息包括所述车辆的车辆身份信息，以及所述停车桩的停车桩信息；所述根据所述停车信息，确定车辆的合规性，包括：
利用所述车辆身份信息，对所述车辆进行核验，获取核验结果；
若所述核验结果正常，则根据所述车辆身份信息，从数据库中调取所述车辆行为信息；
对所述车辆行为信息和所述停车桩信息进行分析，获取分析结果；
若所述分析结果正常，则判定所述车辆合规。
3.根据权利要求1所述的车辆管控方法，其特征在于，所述若所述车辆合规，则生成充电指令并发送至所述停车桩，包括：
若所述车辆合规，则生成充电指令；
根据所述停车桩信息，将所述充电指令发送至所述停车桩。
4.根据权利要求2所述的车辆管控方法，其特征在于，在所述获取核验结果之后，所述方法还包括：
若所述核验结果异常，则判定所述车辆为非法投放车辆，并根据所述核验结果生成非法投放提示；
根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述非法投放提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成非法告警。
5.根据权利要求2所述的车辆管控方法，其特征在于，在所述获取分析结果之后，所述方法还包括：
若所述分析结果异常，则判定所述车辆为伪造车辆，并根据所述分析结果生成伪造车辆提示；
根据所述停车桩信息中的停车桩标识号，将所述伪造车辆提示发送至所述停车桩，以供所述停车桩生成伪造告警。
6.一种车辆管控装置，其特征在于，包括停车桩和管控系统，还包括存储器及存储在所述存储器上并可在所述管控系统上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述管控系统执行时执行如权利要求1至5任一项所述车辆管控方法的步骤。
7.根据权利要求6所述的车辆管控装置，其特征在于，还包括车辆；
所述车辆包括车辆本体和感应标签，所述感应标签由感应标签打印装置生成的。
8.根据权利要求7所述的车辆管控装置，其特征在于，所述停车桩包括标识线、充电模块、联网模块和感应模块；
所述标识线，用于限制所述车辆的停车位置；
所述感应模块，用于读取所述感应标签上的车辆信息；
所述联网模块，用于将所述车辆信息和所述停车桩的停车桩信息上传至所述管控系统，还用于接收所述管控系统发送的充电指令；
所述充电模块，用于根据所述充电指令对所述车辆进行充电。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述车辆管控方法步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述车辆管控方法步骤。
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