CN114310270A - 一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及射流管伺服阀衔铁组件拆装工艺技术领域,具体为一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装方法及装置,拆装装置包括叉形架,由铜棒加工而成;螺杆,由铜棒加工而成,竖直设置在叉形架上且沿竖直方向升降;横梁,由铜棒加工而成,横向分布在叉形架内,中部与螺杆底部连接;插座,由铜棒加工而成,呈L形结构,对称设置在横梁两侧,沿横梁长度方向移动,插座相对的侧面上设有与衔铁组件上的衔铁配合的方形通孔。本发明能够有效地防止对喷嘴射流管造成伤害,使衔铁组件受力垂直、均匀及拨叉准确插入喷嘴,避免喷嘴射流管永久变形、损伤而导致射流组件报废,能够有效地保证衔铁组件分解、装配质量,大大提升射流管伺服阀性能调试效率。
Description
技术领域
本发明涉及射流管伺服阀衔铁组件拆装工艺技术领域,具体为一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装方法及装置。
背景技术
衔铁组件用于飞机射流管伺服阀中,由衔铁、弹簧管、拨叉组件、反馈杆组成,如图13所示。反馈杆过盈(过盈量0.002~0.01mm)压入拨叉组件,拨叉组件过盈(过盈量0.002~0.01mm)压入弹簧管,弹簧管过盈(过盈量0.002~0.01mm)压入衔铁。端面E上各零件之间采用钎焊焊接,焊料充分熔化填满不溢出。衔铁组件压力试验密封性应良好。拨叉组件由拨叉和支杆组成,拨叉和支杆采用激光焊接成一体(需要在100N力作用下检查焊接强度)。
衔铁组件的装配:衔铁组件缓缓插入射流管伺服阀壳体孔中,通过拨叉组件的拨叉插到射流管的喷嘴上时,就会发出咔咔的响声,此时衔铁组件的反馈杆端头小球应插在阀芯的槽中。然后将弹簧管耳座固定在射流管伺服阀的阀体上。
衔铁组件的功用:当射流管伺服阀马达产生电磁力矩作用在衔铁两端,形成偏转力矩,就由衔铁组件弹簧管弹性变形与之平衡,弹簧管弹性变形带动拨叉组件偏转,拨叉组件偏转带动伺服阀射流管喷嘴移动,喷嘴移动导致接受器两受油孔接收压力发生改变,两受油孔分别通向阀芯两端,使阀芯两端的压力发生改变,一端压力变大,另一端压力变小,在两端的压差作用下,使阀芯向压力变小端移动,此时,插入阀芯中间槽口的反馈杆将阻止阀芯移动并通过弹性变形与阀芯两端压差平衡,平衡后阀芯的位移对应滑阀副的开口。因此,飞机控制电流越大,电液伺服阀马达产生的电磁力矩越大,弹簧管弹性变形偏转角度越大,带动拨叉组件偏转角度越大,接受器两受油孔受油压差越大,导致阀芯两端压差也就越大,反馈杆弹性变形越大,平衡后阀芯的位移越大,滑阀副的开口就越大,开口越大流量就越大,控制执行部件的速度就越快。在这一控制过程中,衔铁组件弹簧管弹性变形带动拨叉组件偏转,拨叉组件偏转带动射流管喷嘴刚性移动(即拨叉卡住喷嘴无间隙,拨叉组件相对喷嘴无空行程),与衔铁组件的安装质量密切相关。喷嘴外径Φ1.8mm,射流管内径Φ0.8mm、管壁厚0.1mm、长18mm,由于喷嘴过盈压配合安装在射流管前端,喷嘴射流管是一个弹性体单端固定的空中悬臂梁。
因此,没有科学合理的工装及装配工艺方法的情况下,将很可能导致拨叉组件的拨叉插不到喷嘴上,严重的会导致喷嘴射流管永久变形,使整个伺服阀射流组件报废。同样,当衔铁组件弹簧管刚度失调需要更换,分解衔铁组件也有可能导致喷嘴射流管永久变形而报废。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提出了一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装方法及装置。使衔铁组件受力垂直、均匀及拨叉准确插入喷嘴,避免喷嘴射流管永久变形、损伤,防止射流组件报废,确保分解、装配质量,以提高射流管伺服阀拆装效率和维修质量。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,包括:
叉形架,由铜棒加工而成;
螺杆,由铜棒加工而成,竖直设置在叉形架上且沿竖直方向升降;
横梁,由铜棒加工而成,横向分布在叉形架内,中部与螺杆底部连接;
插座,由铜棒加工而成,呈L形结构,对称设置在横梁两侧,沿横梁长度方向移动,插座相对的侧面上设有与衔铁组件上的衔铁配合的方形通孔;
通过螺杆的竖直升降先调整插座的高度,使插座上的方形通孔与衔铁组件上的衔铁对准,再通过移动插座使衔铁组件上的衔铁插入到方形通孔内,最后通过螺杆竖直升降实现衔铁组件的拆卸或安装。
优选地,螺杆的上端部设有用于螺杆升降的大螺母,中间开设有调节限位通孔。
优选地,叉形架上设有与螺杆上的调节限位通孔配合的圆柱销。
优选地,横梁上的两端对称分布有移动通孔,插座对应安装在移动通孔内。
优选地,插座由安装在移动通孔内的螺纹柱和连接在螺纹柱底部的插块组成,方形通孔设置在插块上。
优选地,螺纹柱上设有与横梁上、下端面配合实现插座限位的小螺母。
优选地,还包括喷嘴限位销,用于拆装衔铁组件时,配合拆装装置对射流管喷嘴进行限位,喷嘴限位销一侧端部呈梯形柱状结构,另一侧端部呈半圆柱状结构。
一种应用飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置的拆装方法,包括衔铁组件拆卸和衔铁组件安装,其中,衔铁组件拆卸的具体步骤如下:
(A)取出接受器,将喷嘴限位销以梯形柱端朝前,半圆柱朝后且半圆柱平面朝下的姿态沿着安装接受器的孔慢慢伸进至止动,将喷嘴限位;
(B)拆除固定衔铁组件的两个螺栓,将装置放在射流管伺服阀壳体上,稍拧松小螺母,将两个插座向横梁的两端滑移到底;
(C)旋转大螺母,根据衔铁组件的衔铁高度调整横梁的高度,使插座上的方形通孔与衔铁对准,再移动两个插座使衔铁穿过中间的方形通孔至端面齐平,然后上下调整小螺母并拧紧;
(D)顺时针慢慢旋转大螺母,使螺杆缓慢上升带动横梁及插座一起上升,插座带动衔铁使衔铁组件中拨叉组件的拨叉脱离喷嘴,拨叉脱离喷嘴的一瞬间会有“咔”的一声响;
(E)停止旋转大螺母,拧松小螺母并移开插座,然后取走装置,用手轻轻取出衔铁组件。
作为本发明中拆装方法的进一步改进,衔铁组件的安装具体步骤如下:
(a)取出接受器,将喷嘴限位销以梯形柱端朝前,半圆柱朝后且半圆柱平面朝上的姿态沿着安装接受器的孔慢慢伸进至止动,将喷嘴限位;
(b)垫好密封环及调整垫片,将衔铁组件缓缓插入射流管伺服阀壳体孔中,确认反馈杆端头小球插在阀芯的槽中;
(c)将装置放在射流管伺服阀壳体上,稍拧松小螺母,将两个插座向横梁的两端滑移到底;
(d)旋转大螺母,根据衔铁组件的衔铁高度调整横梁的高度,使插座中间的方形通孔与衔铁对准,移动两个插座使衔铁穿过中间的方形通孔至端面齐平,然后上下调整小螺母并拧紧;
(e)用手按压螺杆并逆时针慢慢旋转大螺母,使螺杆缓慢下降带动横梁及插座一起下降,插座带动衔铁使衔铁组件中拨叉组件的拨叉插到射流管的喷嘴上,拨叉插到喷嘴的一瞬间会有“咔”的一声响;
(f)停止旋转大螺母,拧松小螺母并移开插座,然后取走装置和喷嘴限位销,再通过拆卸时拆下来的两个螺栓稍稍拧紧固定衔铁组件,装上接受器,待伺服阀下一步调试。
本发明的有益效果是:
本发明适用于某型飞机射流管伺服阀衔铁组件的分解与装配,在衔铁组件分解或装配过程中能够有效地防止对喷嘴射流管造成伤害,使衔铁组件受力垂直、均匀及拨叉准确插入喷嘴,避免喷嘴射流管永久变形、损伤而导致射流组件报废,能够有效地保证衔铁组件分解、装配质量,大大提升射流管伺服阀性能调试效率。衔铁组件在多型飞机上使用,数量大,加工成本高,在射流管伺服阀维修作业过程中使用本发明,保持维修完好率,能够节约大量成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1为本发明中拆装装置的结构示意图;
图2为本发明中螺杆的结构示意图;
图3为本发明中大螺母的结构示意图;
图4为本发明中叉形架的结构示意图;
图5为本发明中小螺母的结构示意图;
图6为本发明中横梁的结构示意图;
图7为本发明中插座的结构示意图;
图8为本发明中喷嘴限位销的结构示意图;
图9为本发明中拆装装置使用状态下的结构示意图;
图10为图9中的E处放大示意图;
图11为本发明中拆卸衔铁组件时喷嘴限位销的安放位置示意图;
图12为本发明中安装衔铁组件时喷嘴限位销的安放位置示意图;
图13为衔铁组件的结构示意图;
图14为衔铁组件与射流管伺服阀壳体连接的结构示意图。
图中:1、螺杆;2、大螺母;3、叉形架;4、圆柱销;5、小螺母;6、横梁;7、插座;8、喷嘴限位销。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1至8所示,一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,包括螺杆1、大螺母2、叉形架3、圆柱销4、小螺母5、横梁6、插座7。
具体的,如图2所示,所述螺杆1由铜棒加工成,为M8×90mm的螺纹杆,中间开设有70mm×2mm的调节限位通孔。
如图3所示,所述大螺母2由铜棒加工成两级台阶:Φ30mm(表面滚花)×20mm、Φ16mm×10mm,中间制成M8螺纹孔,所述大螺母2拧入到螺杆1的上端部。在大螺母2的旋转作用下能够垂直升降螺杆1,使衔铁组件受力垂直、均匀。
如图4所示,所述叉形架3由铜棒加工成叉形结构,两叉脚的尺寸为60mm×20mm×5mm,腰间沿纵向中心垂直加工Φ8mm通孔、沿横向中心加工Φ2mm通孔,可有效地贴合产品结构,使用方便快捷。
所述螺杆1从叉形架3的Φ8mm通孔由下往上穿入,所述圆柱销4从叉形架3侧面Φ2mm通孔插入,中间穿过螺杆1中间处的调节限位通孔,待圆柱销4从另一端伸出后,将两端墩铆固定。
如图5所示,所述小螺母5设有四个,由铜棒加工成,Φ14mm(表面滚花)×6mm螺母,中间为M6螺纹孔。
如图6所示,所述横梁6由铜棒加工成,尺寸为80mm×12mm×7mm,中间为M8螺纹孔,两端对称分布长26mm×宽6mm的移动通孔(两端半圆过渡),能够使插座7滑移方便,提高效率。
如图7所示,所述插座7设有两个,由铜棒加工成,由尺寸为15mm×10mm×8mm的块和尺寸为M6mm×27mm的螺柱所组成。其中,块的中间加工有尺寸为15mm×5mm×3mm的方形通孔。螺柱与块一体呈L形结构。所述小螺母5能够使衔铁与方形通孔准确对中,使衔铁左右受力均衡。安装时,两个小螺母5从两个插座7的螺柱上端各自依次拧入到底,另外两个小螺母5从两个插座7的螺柱由下向上穿过横梁6两端的方孔依次拧上。
如图8所示,同时设计制作尺寸为Φ6mm×32mm的喷嘴限位销8,该喷嘴限位销8由不锈钢棒加工,一端铣掉5mm长半个圆柱;另一端铣掉5mm长三分之二个圆柱,即保留:梯形截面(上宽2mm×圆弧底3mm×高2.1mm),长5mm,端部倒角的梯形柱。两端铣出的平面方向保持一致。喷嘴限位销和装置配合使用,在拆装衔铁组件时,用于对射流管喷嘴限位,避免了喷嘴射流管永久变形、损伤,防止了射流组件报废。
如图9至图12所示,一种应用飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置的拆装方法,包括拆卸方法和安装方法,其中拆卸方法的具体步骤如下:取出接受器,然后将喷嘴限位销8以梯形柱端朝前、半圆柱端朝后且半圆柱平面朝下的姿态沿着安装接受器的孔慢慢伸进至止动,将喷嘴限位;拆除固定衔铁组件的两个螺栓。将本发明中的拆装装置放在射流管伺服阀壳体上,在横梁6上稍稍拧松小螺母5,将两个插座7向横梁6的两端滑移到底,然后旋转大螺母2,根据衔铁组件的衔铁高度调整横梁6高度,使插座7的中间方形通孔与衔铁对准,移动两边插座7使衔铁穿过中间方形通孔至端面齐平,上下调整小螺母5并拧紧。确认喷嘴限位销半圆柱“平面朝下”后,顺时针慢慢旋转大螺母2,使螺杆1缓慢上升带动横梁6及插座7一起上升,插座7带动衔铁使衔铁组件中拨叉组件的拨叉脱离喷嘴,拨叉脱离喷嘴的一瞬间会有“咔”的一声响,这时应停止旋转大螺母2,拧松小螺母5向两边移开插座7,然后取走装置,用手轻轻取出衔铁组件。
安装方法的具体步骤如下:取出接受器,然后将喷嘴限位销8以梯形柱端朝前、半圆柱端朝后且半圆柱平面朝上的姿态沿着安装接受器的孔慢慢伸进至止动,将喷嘴限位;垫好密封环及调整垫片,将衔铁组件缓缓插入射流管伺服阀壳体孔中,确认反馈杆端头小球插在阀芯的槽中。将本发明的拆装装置放在射流管伺服阀壳体上,在横梁6上稍稍拧松小螺母5,将两个插座7向横梁6的两端滑移到底,然后旋转大螺母2,根据衔铁组件的衔铁高度调整横梁6高度,使插座7的中间方形通孔与衔铁对准,移动两边插座7使衔铁穿过中间方形通孔至端面齐平,上下调整小螺母5并拧紧。确认喷嘴限位销半圆柱“平面朝上”后,用手按压螺杆1并逆时针慢慢旋转大螺母2,使螺杆1缓慢下降带动横梁6及插座7一起下降,插座7带动衔铁使衔铁组件中拨叉组件的拨叉插到射流管的喷嘴上,拨叉插到喷嘴的一瞬间会有“咔”的一声响,这时应停止旋转大螺母2,拧松小螺母5向两边移开插座7,然后取走装置。用两个螺栓稍稍拧紧固定衔铁组件,装上接受器,待伺服阀下一步调试。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,其特征在于:包括:
叉形架(3),由铜棒加工而成;
螺杆(1),由铜棒加工而成,竖直设置在叉形架(3)上且沿竖直方向升降;
横梁(6),由铜棒加工而成,横向分布在叉形架(3)内,中部与螺杆(1)底部连接;
插座(7),由铜棒加工而成,呈L形结构,对称设置在横梁(6)两侧,沿横梁(6)长度方向移动,插座(7)相对的侧面上设有与衔铁组件上的衔铁配合的方形通孔;
通过螺杆(1)的竖直升降先调整插座(7)的高度,使插座(7)上的方形通孔与衔铁组件上的衔铁对准,再通过移动插座(7)使衔铁组件上的衔铁插入到方形通孔内,最后通过螺杆(1)竖直升降实现衔铁组件的拆卸或安装。
2.根据权利要求1所述的一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,其特征在于:螺杆(1)的上端部设有用于螺杆(1)升降的大螺母(2),中间开设有调节限位通孔。
3.根据权利要求2所述的一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,其特征在于:叉形架(3)上设有与螺杆(1)上的调节限位通孔配合的圆柱销(4)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,其特征在于:横梁(6)上的两端对称分布有移动通孔,插座(7)对应安装在移动通孔内。
5.根据权利要求4所述的一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,其特征在于:插座(7)由安装在移动通孔内的螺纹柱和连接在螺纹柱底部的插块组成,方形通孔设置在插块上。
6.根据权利要求5所述的一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,其特征在于:螺纹柱上设有与横梁(6)上、下端面配合实现插座(7)限位的小螺母(5)。
7.根据权利要求1所述的一种飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置,其特征在于:还包括喷嘴限位销(8),用于拆装衔铁组件时,配合拆装装置对射流管喷嘴进行限位,喷嘴限位销(8)一侧端部呈梯形柱状结构,另一侧端部呈半圆柱状结构。
8.一种应用权利要求1-7中任一项所述的飞机射流管伺服阀衔铁组件的拆装装置的拆装方法,其特征在于:包括衔铁组件拆卸和衔铁组件安装,其中,衔铁组件拆卸的具体步骤如下:
(A)取出接受器,将喷嘴限位销(8)以梯形柱端朝前,半圆柱朝后且半圆柱平面朝下的姿态沿着安装接受器的孔慢慢伸进至止动,将喷嘴限位;
(B)拆除固定衔铁组件的两个螺栓,将装置放在射流管伺服阀壳体上,稍拧松小螺母(5),将两个插座(7)向横梁(6)的两端滑移到底;
(C)旋转大螺母(2),根据衔铁组件的衔铁高度调整横梁(6)的高度,使插座(7)上的方形通孔与衔铁对准,再移动两个插座(7)使衔铁穿过中间的方形通孔至端面齐平,然后上下调整小螺母(5)并拧紧;
(D)顺时针慢慢旋转大螺母(2),使螺杆(1)缓慢上升带动横梁(6)及插座(7)一起上升,插座(7)带动衔铁使衔铁组件中拨叉组件的拨叉脱离喷嘴,拨叉脱离喷嘴的一瞬间会有“咔”的一声响;
(E)停止旋转大螺母(2),拧松小螺母(5)并移开插座(7),然后取走装置,用手轻轻取出衔铁组件。
9.根据权利要求8所述的拆装方法,其特征在于:衔铁组件的安装具体步骤如下:
(a)取出接受器,将喷嘴限位销(8)以梯形柱端朝前,半圆柱朝后且半圆柱平面朝上的姿态沿着安装接受器的孔慢慢伸进至止动,将喷嘴限位;
(b)垫好密封环及调整垫片,将衔铁组件缓缓插入射流管伺服阀壳体孔中,确认反馈杆端头小球插在阀芯的槽中;
(c)将装置放在射流管伺服阀壳体上,稍拧松小螺母(5),将两个插座(7)向横梁(6)的两端滑移到底;
(d)旋转大螺母(2),根据衔铁组件的衔铁高度调整横梁(6)的高度,使插座(7)中间的方形通孔与衔铁对准,移动两个插座(7)使衔铁穿过中间的方形通孔至端面齐平,然后上下调整小螺母(5)并拧紧;
(e)用手按压螺杆(1)并逆时针慢慢旋转大螺母(2),使螺杆(1)缓慢下降带动横梁(6)及插座(7)一起下降,插座(7)带动衔铁使衔铁组件中拨叉组件的拨叉插到射流管的喷嘴上,拨叉插到喷嘴的一瞬间会有“咔”的一声响;
(f)停止旋转大螺母(2),拧松小螺母(5)并移开插座(7),然后取走装置和喷嘴限位销(8),再通过拆卸时拆下来的两个螺栓稍稍拧紧固定衔铁组件,装上接受器,待伺服阀下一步调试。
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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