CN114293436A - 一种交通工程公路施工挤压成型装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于道路施工设备技术领域，具体公开一种交通工程公路施工挤压成型装置，该装置包括车体及刮除机构，车体上连接有碾轮；刮除机构设置在车体上，包括U型支架、转轴、清理刷、刮板及驱动件，U型支架连接在车体上；转轴连接在U型支架上；清理刷均布在转轴上，且清理刷一侧与碾轮抵接；刮板连接在U型支架上，且位于清理刷的上方，刮板的下端与清理刷的刷毛交错设置；驱动件设置在U型支架上，用于驱动转轴转动。该挤压成型装置可以通过清理刷对碾轮上的粘附物进行清理，同时还可以对清理刷上的粘附物进行清除，提高清理刷的清理效果。

Description

一种交通工程公路施工挤压成型装置

技术领域

本发明属于道路施工设备技术领域，具体公开一种交通工程公路施工挤压成型装置。

背景技术

在公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业中挤压成型装置的使用必不可少。公路或其他待挤压路面通常是由沙性、半粘性、粘性土壤、路基稳定土或沥青混凝土路面层构成，这些材料都具有粘附性，在挤压成型过程中容易粘附在挤压成型装置的碾辊上，现有的挤压成型装置虽然设置有毛刷等部件来对碾辊进行清理，但当路面为粘性、半粘性等易粘附的材料铺成时，毛刷上的粘附物也会越来越多，特别是有些挤压成型装置为了防止飞尘出现，在挤压时会喷洒一定量的水，这样更增加了黏土等路面材料的粘附性，使其难以从毛刷上掉落，从而影响其对碾辊上粘附物的清理效果，导致路面的挤压效果不佳。

发明内容

鉴于以上技术问题，本发明提供了以下技术方案：

一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括：

车体，所述车体上设有碾轮；及

刮除机构，设置在所述车体上，包括：

U型支架，连接在所述车体上；

转轴，横向连接在所述U型支架上；

清理刷，均布在所述转轴上，且所述清理刷一侧与所述碾轮抵接；

刮板，连接在所述U型支架上，且位于所述清理刷的上方，所述刮板的下端与所述清理刷的刷毛交错设置；及

驱动件，设置在所述U型支架上，用于驱动所述转轴转动。

优选地，所述清理刷由若干球形结构的毛刷组成，相邻所述毛刷的刷毛交错设置。

优选地，还包括喷洒机构，连接在所述车体上，包括：

储水箱，设置在所述车体上，且位于所述碾轮的上方；

出水管道，连接在所述储水箱上；

封堵件，位于所述出水管道的出水口处；及

驱动机构，用于驱动所述封堵件将所述出水管道的出水口间歇性封堵。

优选地，所述出水管道的出水口为向下凹陷的圆弧形结构，所述封堵件为与该圆弧形结构形状相适配的球体。

优选地，所述封堵件的外周包覆有海绵体。

优选地，所述封堵件的外侧设有可磁吸的金属结构，所述驱动机构包括：

旋转杆，一端与连接所述碾轮的连杆通过皮带传送机构连接，另一端与所述出水管道可转动连接；

转轮，连接在所述旋转杆上，且靠近所述出水管道设置；及

磁铁，设置在所述转轮靠近所述出水管道的一侧边缘。

优选地，所述出水管道底端横向设置有喷水管，所述喷水管上均布有若干喷头。

优选地，所述碾轮为中空且两端开口的结构，所述开口处分别可拆卸设有密封盖。

优选地，所述连杆的端部为圆弧形结构，所述车体上设有与该圆弧形结构相适配的半球形凹槽，所述凹槽内设有转动轴，所述连杆可转动连接在所述转动轴上。

对比现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明提供的交通工程公路施工挤压成型装置，转轴转动时带动清理刷转动，清理刷在转动过程中对与其抵接的碾轮表面粘附的物质进行清理，当清理刷转动至与刮板相接的位置处时，清理刷上粘附的物质可进一步被刮板刮除，提高了清理刷的清理效果。

2、碾轮转动，带动转轮转动，使转轮上的磁铁相较于出水管道不断移位，与其相互磁吸的封堵件也发生移位，从而控制出水口间歇性出水。这种结构可以使碾轮在转动时即可带动出水口间歇性出水，随用随停，节约了用水量，不需要人为控制。

3、可以在碾轮内装入具有一定重量的物质，这样在碾轮转动过程中，该物质可以不断对路面产生向下的冲击力，提高挤压效果；且碾轮拆卸简单易操作，不需要对路面挤压时，将装入的物质取出，也可以减少对非挤压路面的破坏。

附图说明

图1是本发明实施例提供的交通工程公路施工挤压成型装置的结构示意图；

图2是清理刷与转轴、刮板的连接示意图；

图3是另一结构的清理刷与转轴、刮板的连接示意图；

图4是喷洒机构的结构示意图；

图5是碾轮的结构示意图；

图6是连杆与车体的连接示意图。

附图标记说明：1-车体；101-碾轮；102-连杆；103-密封盖；104-凹槽；105-转动轴；2-刮除机构；201-U型支架；202-转轴；203-清理刷；204-刮板；3-喷洒机构；301-储水箱；302-出水管道；303-封堵件；304-旋转杆；305-转轮；306-磁铁；312-喷水管；322-喷头；315-皮带传送机构。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明实施例提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，参照图1及图2所示，包括车体1及刮除机构2，车体1上连接有用于对公路进行挤压成型的碾轮101；刮除机构2设置在车体1上，包括U型支架201、转轴202、清理刷203、刮板204及驱动件，U型支架201连接在车体1上；转轴202横向连接在U型支架201上；清理刷203均布在转轴202上，且清理刷203一侧与碾轮101抵接；刮板204连接在U型支架201上，且位于清理刷203的上方，刮板204的下端与清理刷203的刷毛交错设置；驱动件设置在U型支架201上，用于驱动转轴202转动。

使用时，当需要对碾轮101进行清理时，开启驱动件，转轴202转动，带动清理刷203转动，清理刷203在转动过程中对与其抵接的碾轮101表面粘附的物质进行清理，当清理刷203转动至与刮板204相接的位置处时，清理刷203上粘附的物质进一步被刮板204刮除。需要说明的是，驱动件可以采用正反电机，电机交替性正反转，可以在保证对碾轮101表面粘附物进行清理的同时，还可以通过清理刷203的正反转交替与刮板204接触，提高对清理刷203的清理效果。

进一步地，参照图3所示，清理刷203除了可以设置成一体刷，其结构还可以设置成：清理刷203由若干球形结构的毛刷组成，相邻毛刷的刷毛交错设置，可以减少毛刷与碾轮101的接触死角。

进一步地，参照图1及图4所示，在路面挤压成型过程中沙土质的路面容易扬起尘土，故该挤压成型装置还包括喷洒机构3，连接在车体1上，包括储水箱301、出水管道302、封堵件303及驱动机构，储水箱301设置在车体1上，且位于碾轮101的上方；出水管道302连接在储水箱301上；封堵件303位于出水管道302的出水口处；驱动机构用于驱动封堵件303将出水管道302的出水口间歇性封堵。

使用时，打开驱动机构，带动封堵件303移动，从而使储水箱301内的水间歇性喷至碾轮101上润湿碾轮101，减少了尘土飞起。还可以通过控制驱动机构的速率来调整出水频率，使水箱内的水得到充分应用。

进一步地，参照图4所示，出水管道302的出水口为向下凹陷的圆弧形结构，封堵件303为与该圆弧形结构形状相适配的球体。这种结构可以实现更佳的封堵效果，防止不规则形状的封堵件303在来回移动过程中不能与出水口完全适配而不能控制出水。

进一步地，封堵件303的外周包覆有海绵体。海绵体可以减少封堵件303与出水口之间缝隙的产生，加强封堵效果。

进一步地，请继续参照图4所示，封堵件303的外侧设有可磁吸的金属结构，驱动机构的具体结构包括旋转杆304、转轮305及磁铁306，旋转杆304一端与连接碾轮101的连杆102通过皮带传送机构315连接，另一端与出水管道302可转动连接；转轮305连接在旋转杆304上，且靠近出水管道302设置；磁铁306，设置在转轮305靠近出水管道302的一侧边缘。

使用时，碾轮101转动，带动皮带传送机构315转动，从而带动转轮305转动，由于磁铁306设置在转轮305靠近出水管道302的一侧边缘，当磁铁306移位时，与其相互磁吸的封堵件303也发生移位，从而控制出水口间歇性出水。这种结构可以使得碾轮101转动时即可带动出水口间歇性出水，随用随停，节约了用水量，不需要人为控制。

进一步地，参照图5所示，可以将碾轮101设置为中空且两端开口的结构，开口处分别可拆卸设有密封盖103。这种结构的设置可以在使用时向碾轮101装入有一定重量的物质，这样在碾轮101转动过程中，该物质可以不断对路面产生向下的冲击力，提高挤压效果。

进一步地，为了方便重量物质的装入和取出，参照图6所示，连杆102的连接端为圆弧形结构，车体1上设有与该圆弧形结构相适配的半球形凹槽104，凹槽104内设有转动轴105，连杆102可转动连接在转动轴105上。

使用时，装入的物质需要取出时，使碾轮101一侧垫高，打开碾轮101较低一端的密封盖103，即可将碾轮101内的物质取出。

以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，包括：

车体(1)，所述车体(1)上设有碾轮(101)；及

刮除机构(2)，设置在所述车体(1)上，包括：

U型支架(201)，连接在所述车体(1)上；

转轴(202)，横向连接在所述U型支架(201)上；

清理刷(203)，均布在所述转轴(202)上，且所述清理刷(203)一侧与所述碾轮(101)抵接；

刮板(204)，连接在所述U型支架(201)上，且位于所述清理刷(203)的上方，所述刮板(204)的下端与所述清理刷(203)的刷毛交错设置；及

驱动件，设置在所述U型支架(201)上，用于驱动所述转轴(202)转动。

2.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述清理刷(203)由若干球形结构的毛刷组成，相邻所述毛刷的刷毛交错设置。

3.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，还包括喷洒机构(3)，连接在所述车体(1)上，包括：

储水箱(301)，设置在所述车体(1)上，且位于所述碾轮(101)的上方；

出水管道(302)，连接在所述储水箱(301)上；

封堵件(303)，位于所述出水管道(302)的出水口处；及

驱动机构，用于驱动所述封堵件(303)将所述出水管道(302)的出水口间歇性封堵。

4.根据权利要求3所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述出水管道(302)的出水口为向下凹陷的圆弧形结构，所述封堵件(303)为与该圆弧形结构形状相适配的球体。

5.根据权利要求4所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述封堵件(303)的外周包覆有海绵体。

6.根据权利要求3所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述封堵件(303)的外侧设有可磁吸的金属结构，所述驱动机构包括：

旋转杆(304)，一端与连接所述碾轮(101)的连杆(102)通过皮带传送机构(315)连接，另一端与所述出水管道(302)可转动连接；

转轮(305)，连接在所述旋转杆(304)上，且靠近所述出水管道(302)设置；及

磁铁(306)，设置在所述转轮(305)靠近所述出水管道(302)的一侧边缘。

7.根据权利要求6所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述出水管道(302)底端横向设置有喷水管(312)，所述喷水管(312)上均布有若干喷头(322)。

8.根据权利要求6所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述碾轮(101)为中空且两端开口的结构，所述开口处分别可拆卸设有密封盖(103)。

9.根据权利要求7所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述连杆(102)的端部为圆弧形结构，所述车体(1)上设有与该圆弧形结构相适配的半球形凹槽(104)，所述凹槽(104)内设有转动轴(105)，所述连杆(102)可转动连接在所述转动轴(105)上。

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