CN114275117B

CN114275117B - 一种船台滑道保护罩

Info

Publication number: CN114275117B
Application number: CN202111288662.XA
Authority: CN
Inventors: 薛卫程; 包月建; 袁伟东
Original assignee: Chengxi Shipyard Co Ltd
Current assignee: Chengxi Shipyard Co Ltd
Priority date: 2021-11-02
Filing date: 2021-11-02
Publication date: 2022-11-25
Anticipated expiration: 2041-11-02
Also published as: CN114275117A

Abstract

本发明公开了一种船台滑道保护罩，包括：遮挡机构，所述遮挡机构的数量为多个，所述遮挡机构包括有第一连接板、连接片、第二连接板以及回转轴，所述第一连接板、第二连接板与连接片之间通过贯穿设置的金属丝连接，所述回转轴设置于第一连接板的内部，所述回转轴的数量为多个，所述回转轴与金属丝连接；连接机构；限位套，所述限位套固定于金属绳远离回收器的一端；本发明通过设置的遮挡机构以及连接机构，提供了可进行拉伸的网状保护结构，内部设置连接片，通过连接片提供支撑，金属丝提供连接，形成网状结构，在表面提供保护，能够避免在船体进行加工时，各类物品掉落导致船台滑道表面出现损坏的问题。

Description

一种船台滑道保护罩

技术领域

本发明涉及船台滑道领域，具体为一种船台滑道保护罩。

背景技术

船舶在建造和修理时，需沿着某种坡度的轨道拉曳上岸或溜放下水，通常叫上墩下水，这种供船舶上墩下水的专用轨道称为滑道。供船舶在岸上建造或修理的场地称为船台。当船舶上墩下水时，若其纵轴和移动方向与滑道中心线相一致，则这样布置的滑道称为纵向滑道；若船舶纵轴与滑道中心线垂直、移动方向与滑道中心线相一致，这样布置的滑道称为横向滑道。

现有的船台滑道通常为简单的金属板体覆盖在船台滑道上，此种结构铺设较为麻烦，通常为多个金属板体手动进行连接覆盖，效率较低，而且在船台滑道船体制作完成进行下水时，需要费时费力地将安装的金属板材拆卸，效率较低，存在一定的使用问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船台滑道保护罩，以解决现有保护罩铺设和拆卸费时费力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船台滑道保护罩，包括：遮挡机构，所述遮挡机构的数量为多个，所述遮挡机构包括有第一连接板、连接片、第二连接板以及回转轴，所述第一连接板、第二连接板与连接片之间通过贯穿设置的金属丝连接，所述回转轴设置于第一连接板的内部，所述回转轴的数量为多个，所述回转轴与金属丝连接；连接机构，所述连接机构包括有第三连接板、回收器与金属绳，所述第三连接板与第一连接板卡接，所述金属绳贯穿第一连接板、连接片与第二连接板；限位套，所述限位套固定于金属绳远离回收器的一端。

其中，所述回转轴包括有中部的中轴，所述中轴的中部位置套接有轴套，所述中轴的外侧位于轴套的两端还固定安装有挡板，所述中轴的两端均固定安装有轴承，所述金属丝缠绕于轴套的外侧，所述中轴的外侧还设置有弹簧。

其中，所述弹簧的上端与轴承固定安装，所述弹簧的下端与挡板固定安装。

其中，所述第一连接板两端均固定安装有第一边腿，所述第一边腿的表面开设有贯穿的固定孔。

其中，所述连接片两端均固定安装有第二边腿，所述第二连接板两端均固定安装有第三边腿，所述第二边腿以及第三边腿均开设有与固定孔位置匹配的槽孔。

其中，所述第一连接板的表面开设有贯穿一侧的第一绳孔，所述连接片的表面开设有贯穿的第二绳孔。

其中，所述回转轴设置于第一连接板的内部，两个所述轴承均与第一连接板固定安装，所述金属丝贯穿第一绳孔、第二绳孔与第二连接板固定安装。

其中，所述第一连接板两端的一侧开设有第一卡槽，所述第二连接板中部位置的一侧开设有第二卡槽，所述第一卡槽以及第二卡槽的槽口相匹配，相邻所述第一连接板与第二连接板通过第一卡槽以及第二卡槽卡接。

其中，所述第一连接板、第二连接板以及连接片的下表面均粘合有橡胶垫，所述橡胶垫的下表面打磨平滑。

其中，所述回收器固定于第三连接板远离第一连接板的一侧，所述金属绳贯穿第三连接板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置的遮挡机构以及连接机构，提供了可进行拉伸的网状保护结构，内部设置连接片，通过连接片提供支撑，金属丝提供连接，形成网状结构，在表面提供保护，能够避免在船体进行加工时，各类物品掉落导致船台滑道表面出现损坏的问题。

2、遮挡机构采用模块化设计，其结构能够进行多个组合，因此能够根据不同长度的船台滑道进行组合，从而适配不同长度的船台滑道，使用范围更广。

3、通过设置在两侧的连接机构提供主要的收缩动力，其采用回收器进行金属绳的回收，操作方便，无需人工对单独的遮挡机构一个个回收，安装和拆卸的效率更高，对比现有的结构来说使用更加方便。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明遮挡机构的正视图；

图3为本发明第一连接板一侧的侧视图；

图4为本发明图3中A处的放大结构示意图；

图5为本发明第一连接板另一侧的侧视图；

图6为本发明连接片的侧视图；

图7为本发明第二连接板的侧视图；

图8为本发明回转轴的结构示意图；

图9为本发明图6中B处的放大结构示意图。

图1-9中：10、遮挡机构；11、第一连接板；111、第一卡槽；112、第一边腿；113、固定孔；114、第一绳孔；12、连接片；121、第二绳孔；122、第二边腿；13、第二连接板；131、第二卡槽；132、第三边腿；14、回转轴；141、中轴；142、挡板；143、轴套；144、弹簧；145、金属丝；146、轴承；15、第三连接板；20、连接机构；21、回收器；22、金属绳；30、限位套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种船台滑道保护罩，包括：

遮挡机构10，遮挡机构10的数量为多个，

其中，遮挡机构10包括有第一连接板11、连接片12、第二连接板13以及回转轴14，第一连接板11、第二连接板13与连接片12之间通过贯穿设置的金属丝145连接，回转轴14设置于第一连接板11的内部，回转轴14的数量为多个，回转轴14与金属丝145连接，当遮挡机构10完全收回时，第一连接板11以及第二连接板13与连接片12之间的距离均为金属丝145呈倾斜状的宽度；

其中，金属丝145连接第一连接板11、连接片12以及第二连接板13，当第二连接板13向外拉伸时，回转轴14能够转动并放出金属丝145，整体拉长，当松开时，回转轴14会回转，放出的金属丝145会被收回，形成自动回收的网状遮挡结构。

连接机构20，

其中，连接机构20包括有第三连接板15、回收器21与金属绳22，第三连接板15与第一连接板11卡接，金属绳22贯穿第一连接板11、连接片12与第二连接板13，回收器21能够自动回收金属绳22，贯穿第一连接板11、连接片12与第二连接板13的金属绳22在回收时，能够带动回收遮挡机构10；

限位套30，

其中，限位套30固定于金属绳22远离回收器21的一端，能够将金属绳22的一端与限位套30固定，而限位套30能够卡在最外侧的第二连接板13的外表面，通过限位套30将其卡住，保证金属绳22回收时，能够带动遮挡机构10收缩。

其中，回转轴14包括有中部的中轴141，中轴141的中部位置套接有轴套143，中轴141的外侧位于轴套143的两端还焊接有挡板142，中轴141的两端均焊接有轴承146，金属丝145缠绕于轴套143的外侧，中轴141的外侧还设置有弹簧144，弹簧144的上端与轴承146焊接，弹簧144的下端与挡板142焊接，金属丝145设置于回转轴14的中部位置，两侧设置挡板142与轴承146固定弹簧144，在两侧能够进行回转，在金属丝145拉长时，弹簧144变形，当松开对金属丝145的拉扯时，弹簧144能够将金属丝145收回。

其中，第一连接板11两端均焊接有第一边腿112，第一边腿112的表面开设有贯穿的固定孔113，连接片12两端均焊接有第二边腿122，第二连接板13两端均焊接有第三边腿132，第二边腿122以及第三边腿132均开设有与固定孔113位置匹配的槽孔，通过第一边腿112、第二边腿122以及第三边腿132对穿出的金属绳22进行位置的限制，同样地，金属绳22也对第一边腿112、第二边腿122以及第三边腿132进行限制，保证位置的准确以及在回收时，不会出现卡住的情况。

其中，第一连接板11的表面开设有贯穿一侧的第一绳孔114，连接片12的表面开设有贯穿的第二绳孔121，回转轴14设置于第一连接板11的内部，两个轴承146均与第一连接板11焊接，金属丝145贯穿第一绳孔114、第二绳孔121与第二连接板13焊接，两个第一绳孔114之间隔开一定距离，而两个第二绳孔121之间紧贴，同侧的第一绳孔114与第二绳孔121相互之间贯穿单根金属丝145，形成类似菱形的弯曲网状结构，保证在进行回收时，两根相邻金属丝145不会相互影响。

其中，第一连接板11两端的一侧开设有第一卡槽111，第二连接板13中部位置的一侧开设有第二卡槽131，第一卡槽111以及第二卡槽131的槽口相匹配，相邻第一连接板11与第二连接板13通过第一卡槽111以及第二卡槽131卡接，不同的两个遮挡机构10之间通过第一卡槽111以及第二卡槽131之间进行卡接，卡接仅仅是为了方便固定，为保证正常的使用，还需要在第一卡槽111的位置贯穿螺栓进行固定，保证不同的遮挡机构10之间连接的稳定性。

其中，第一连接板11、第二连接板13以及连接片12的下表面均粘合有橡胶垫，橡胶垫的下表面打磨平滑，保证采用金属材料的连接片12、第一连接板11以及第二连接板13在来回移动时，不会对船台滑道的表面造成损坏。

其中，回收器21固定于第三连接板15远离第一连接板11的一侧，金属绳22贯穿第三连接板15，回收器21可采用电机转动的回收结构，也可以采用弹簧回收的结构。

工作原理：在进行使用时，可根据船台滑道的具体长度，选择合适的遮挡机构10的数量，然后通过第一卡槽111与第二卡槽131将不同遮挡机构10之间的第一连接板11以及第二连接板13进行固定，操作过程需要在船台滑道的表面进行，完成后将金属绳22拉出，依次穿入不同固定孔113，直至传至最外侧的第二连接板13表面，此时通过限位套30将金属绳22的端口与第二连接板13的表面固定，完成安装，使用时，直接向外拉动最外侧的第二连接板13即可将整体遮挡机构10展开，展开后形成网状的保护结构，外侧还有连接片12提供保护，避免加工时外部结构对船体滑道造成损坏，过程中需要将金属绳22与限位套30固定的一端缠绕在船体滑道合适的位置，保证固定，当无需使用时，松开缠绕在船体滑道侧边的金属绳22，使得其向内收缩，回收器21带动金属绳22收缩，并且通过限位套30的阻挡，使得遮挡机构10依次被挤压收缩，直至完全堆叠在一起，此时直接将堆叠在一起的整体抱走即可完成拆卸工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种船台滑道保护罩，其特征在于，包括：

遮挡机构（10），所述遮挡机构（10）的数量为多个，

所述遮挡机构（10）包括有第一连接板（11）、连接片（12）、第二连接板（13）以及回转轴（14），所述第一连接板（11）、第二连接板（13）与连接片（12）之间通过贯穿设置的金属丝（145）连接，所述回转轴（14）设置于第一连接板（11）的内部，所述回转轴（14）的数量为多个，所述回转轴（14）与金属丝（145）连接；

所述回转轴（14）包括有中部的中轴（141），所述中轴（141）的中部位置套接有轴套（143），所述中轴（141）的外侧位于轴套（143）的两端还固定安装有挡板（142），所述中轴（141）的两端均固定安装有轴承（146），所述金属丝（145）缠绕于轴套（143）的外侧，所述中轴（141）的外侧还设置有弹簧（144），在金属丝（145）拉长时，弹簧（144）变形，松开对金属丝（145）的拉扯时，弹簧（144）将金属丝（145）收回；

连接机构（20），

所述连接机构（20）包括有第三连接板（15）、回收器（21）与金属绳（22），所述第三连接板（15）与第一连接板（11）卡接，所述金属绳（22）贯穿第一连接板（11）、连接片（12）与第二连接板（13）；

限位套（30），

所述限位套（30）固定于金属绳（22）远离回收器（21）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述弹簧（144）的上端与轴承（146）固定安装，所述弹簧（144）的下端与挡板（142）固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述第一连接板（11）两端均固定安装有第一边腿（112），所述第一边腿（112）的表面开设有贯穿的固定孔（113）。

4.根据权利要求3所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述连接片（12）两端均固定安装有第二边腿（122），所述第二连接板（13）两端均固定安装有第三边腿（132），所述第二边腿（122）以及第三边腿（132）均开设有与固定孔（113）位置匹配的槽孔。

5.根据权利要求1所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述第一连接板（11）的表面开设有贯穿一侧的第一绳孔（114），所述连接片（12）的表面开设有贯穿的第二绳孔（121）。

6.根据权利要求5所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述回转轴（14）设置于第一连接板（11）的内部，两个所述轴承（146）均与第一连接板（11）固定安装，所述金属丝（145）贯穿第一绳孔（114）、第二绳孔（121）与第二连接板（13）固定安装。

7.根据权利要求1所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述第一连接板（11）两端的一侧开设有第一卡槽（111），所述第二连接板（13）中部位置的一侧开设有第二卡槽（131），所述第一卡槽（111）以及第二卡槽（131）的槽口相匹配，相邻所述第一连接板（11）与第二连接板（13）通过第一卡槽（111）以及第二卡槽（131）卡接。

8.根据权利要求7所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述第一连接板（11）、第二连接板（13）以及连接片（12）的下表面均粘合有橡胶垫，所述橡胶垫的下表面打磨平滑。

9.根据权利要求1所述的一种船台滑道保护罩，其特征在于：

所述回收器（21）固定于第三连接板（15）远离第一连接板（11）的一侧，所述金属绳（22）贯穿第三连接板（15）。