CN114274740A - 车辆的香氛环境控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的香氛环境控制方法和装置。本发明所述的车辆的香氛环境控制方法包括：在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间；根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。本发明可以在车辆下电时，以较佳的时机控制出香，改善车量内的环境。

Description

车辆的香氛环境控制方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车辆的香氛环境控制方法和装置。

背景技术

当前为了改善车辆内的环境，通常会在车辆内设置香氛系统，从而营造出舒适的香氛环境。现有的一些车辆中设置的香氛系统，例如香水等，并不能对出香进行自动控制，甚至在车辆下电时彻底无法进行控制，导致车辆内环境不佳，用户体验较差。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆的香氛环境控制方法，以在车辆下电时，以较佳的时机控制出香，改善车量内的环境。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆的香氛环境控制方法，所述方法包括：在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间；根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。

进一步的，所述根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机包括：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值且所述车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值时，直接控制所述香料盒出香。

进一步的，所述根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机包括：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值和/或所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值时，控制开始车辆清洁；在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香。

进一步的，在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值的情况下，所述在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香包括：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值时，控制所述香料盒出香；在判断到所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值的情况下，所述在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香包括：在判断到清洁的时间大于第二时间阈值时，控制所述香料盒出香。

进一步的，所述出香指令包括出香的香味的种类，所述方法还包括：基于所接收到的出香指令，控制所述香料盒出香的香味的种类。

进一步的，所述方法还包括：检测所述车辆内的香味的浓度；在判断到所述香味的浓度大于等于第二浓度阈值时，控制所述香料盒停止出香；在控制停止出香之后，在判断到第三时间阈值内无人上车且所述香味的浓度小于所述第二浓度阈值时，控制所述香料盒出香。

相对于现有技术，本发明所述的车辆的香氛环境控制方法具有以下优势：

首先，在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，然后根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。本发明在车辆下电时，根据二氧化碳浓度和下电的持续时间的不同，选择较佳的时机控制出香，改善车量内的环境。

本发明的另一目的在于提出一种车辆的香氛环境控制装置，以在车辆下电时，以较佳的时机控制出香，改善车量内的环境。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆的香氛环境控制装置，所述装置包括：检测单元以及控制单元，其中，所述检测单元用于在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间；所述控制单元用于根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。

进一步的，所述控制单元还用于：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值且所述车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值时，直接控制所述香料盒出香。

进一步的，所述控制单元还用于：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值和/或所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值时，开始车辆清洁；在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香。

进一步的，在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值的情况下，所述控制单元还用于：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值时，控制所述香料盒出香；在判断到所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值的情况下，所述控制单元还用于：在判断到清洁的时间大于第二时间阈值时，控制所述香料盒出香。

所述车辆的香氛环境控制装置与上述车辆的香氛环境控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明一实施例提供的车辆的香氛环境控制方法的流程图；

图2是本发明一实施例提供的控制香料盒出香的方法的流程图；

图3A-3B是本发明一实施例提供的清洁后出香的方法的流程图；

图4是本发明另一实施例提供的车辆的香氛环境控制方法的流程图；

图5是本发明一实施例提供的车辆的香氛环境控制装置的结构框图。

附图标记说明：

1 检测单元 2 控制单元。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

图1是本发明一实施例提供的车辆的香氛环境控制方法的流程图。如图1所示，所述方法包括：

步骤S11，在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间；

例如，出香指令可以由用户通过手机APP发出，从而进行远程控制，代表用户需要车辆对车辆内的环境进行调整。出香指令中可以包括出香的香味的种类。本发明可以基于出香指令，控制香料盒出香的香味的种类，例如茉莉花、玫瑰花等味道。

车辆的主控制器接收到出香指令后，可以通过二氧化碳传感器检测车辆内的二氧化碳浓度(一般来讲，二氧化碳浓度是常用评价密闭空间的空气质量的标准)，并检测车辆的计时设备，例如时间继电器记录的从车辆下电开始至此时的持续时间。

步骤S12，根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。

例如，在本发明中，能够提供香味的设备称为香料盒。在车辆内的二氧化碳浓度和车辆下电的持续时间不同时，控制香料盒出香的时机也不同。本发明提供了如图2的控制香料盒出香的方法，该方法包括步骤S21-S24：

步骤S21，判断车辆内的二氧化碳浓度是否小于等于第一浓度阈值，且车辆下电的持续时间是否小于等于第一时间阈值；

步骤S22，在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值且所述车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值时，直接控制所述香料盒出香。

例如，第一浓度阈值可以为0.1％，但不限于此。在车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值时，可以说明车辆内的密闭空间的空气质量尚可。第一时间阈值可以为150分钟，但不限于此。在车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值时，可以说明车辆下电的持续时间并不太长，此时可以不必进行清洁，直接控制香料盒出香即可。

步骤S23，在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值和/或所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值时，控制开始车辆清洁；

例如，如果车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值，则说明车辆内的密闭空间的空气质量不佳，如果车辆下电的持续时间大于第一时间阈值。可以说明车辆下电的持续时间已经较长，此时，即使出香也难以彻底改变车辆内的环境，因此需要先对车辆进行清洁，例如控制空调控制器打开空调，鼓风机开最大档，进行外循环，执行吹面模式，将车内空气进行换气等等。

需要说明的是，如果车辆未下电，则既不符合车辆下电的持续时间大于第一时间阈值，也不符合车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值，此时既不控制车辆清洁，也不出香。

步骤S24，在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香。

例如，在满足清洁结束条件时，车辆内的空气质量基本较好，可以控制香料盒出香改善环境了。在此，本发明实施例提供清洁后出香的方法，如图3A-3B所示，包括步骤S31-32以及步骤S33-S34，如下：

第一，在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值的情况下，该方法包括：

步骤S31，判断车辆内的二氧化碳浓度是否小于等于第一浓度阈值；

步骤S32，在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值时，控制所述香料盒出香。

例如，如果清洁是因为二氧化碳浓度大于第一浓度阈值，则需要判断清洁后二氧化碳浓度是否达到可接受的范围，即小于等于第一浓度阈值。如果达到了可接受的范围，则可以控制香料盒出香。

第二，在判断到所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值的情况下，该方法包括：

步骤S33，判断清洁的时间是否大于第二时间阈值；

步骤S34，判断到清洁的时间大于第二时间阈值时，控制所述香料盒出香。

例如，如果清洁是因为车辆下电的持续时间大于第一时间阈值，则可以使用清洁的时间作为判断是否清洁完成的依据。如果清洁的时间大于第二时间阈值(例如60秒，但不限于此)，则可以控制香料盒出香。

图4是本发明另一实施例提供的车辆的香氛环境控制方法的流程图。如图4所示，该方法包括：

步骤S41，检测所述车辆内的香味的浓度；

例如，本发明还可以通过手机APP远程控制风机档位，来控制车辆内需要达到的香味的浓度(需要达到的香味的浓度也可称第二浓度阈值)，并且可以通过控制香味浓度传感器，来检测车辆内的香味的浓度。

步骤S42，判断所述香味的浓度是否大于等于第二浓度阈值；

步骤S43，在判断到所述香味的浓度大于等于第二浓度阈值时，控制所述香料盒停止出香；

例如，在车辆内的香味的浓度大于等于第二浓度阈值，也就是说，达到了用户通过手机APP设定的，车辆内需要达到的香味的浓度，此时可以控制香料盒停止出香。

步骤S44，判断第三时间阈值内是否无人上车且香味的浓度小于第二浓度阈值；

步骤S45，在判断到第三时间阈值内无人上车且所述香味的浓度小于所述第二浓度阈值时，控制所述香料盒出香。

例如，如果第三时间阈值(例如30分钟，但不限于此)内无人上车，但是香味的浓度小于第二浓度阈值了，等到用户上车时，车内的香氛环境仍旧无法满足用户的需求。因此可以再次控制香料盒出香，并回到步骤S41，仍检测车辆内的香味的浓度。但是，如果第四时间阈值(例如60分钟，但不限于此)后仍未有人上车，则说明用户可能有其他事情，短时间内不会上车，则即使香味的浓度小于第二浓度阈值了，也不重新出香，可以节省资源。

再者，需要说明的是，在上述任一实施例的出香过程中，如果车门开启，或者有其他的代表用户有可能将要上车的情况，又或者用户下达停止出香指令(例如通过手机APP的按键或者直接按下车辆钥匙闭锁按键)时，则控制香料盒停止出香。

另外，由于车辆进行清洁及出香动作时，不启动发动机，需靠蓄电池带动，因此当蓄电池电量小于电量阈值时，可以反馈到手机APP上，提示蓄电池电量不足，发出红色警报，提示该功能异常；当清洁或出香正在进行时，蓄电池亏电，可以直接断电，停止该功能。

图5是本发明一实施例提供的车辆的香氛环境控制装置的结构框图。如图5所示，车辆的香氛环境控制装置包括：检测单元1以及控制单元2，其中，所述检测单元1用于在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间；所述控制单元2用于根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。

进一步的，所述控制单元2还用于：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值且所述车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值时，直接控制所述香料盒出香。

进一步的，所述控制单元2还用于：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值和/或所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值时，开始车辆清洁；在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香。

进一步的，在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值的情况下，所述控制单元2还用于：在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值时，控制所述香料盒出香；在判断到所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值的情况下，所述控制单元还用于：在判断到清洁的时间大于第二时间阈值时，控制所述香料盒出香。

上文所述的车辆的香氛环境控制装置和车辆的香氛环境控制方法的实施例类似，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆的香氛环境控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间；

根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。

2.根据权利要求1所述的车辆的香氛环境控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机包括：

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值且所述车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值时，直接控制所述香料盒出香。

3.根据权利要求1所述的车辆的香氛环境控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机包括：

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值和/或所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值时，控制开始车辆清洁；

在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香。

4.根据所述权利要求1所述的车辆的香氛环境控制方法，其特征在于，

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值的情况下，所述在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香包括：

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值时，控制所述香料盒出香；

在判断到所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值的情况下，所述在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香包括：

在判断到清洁的时间大于第二时间阈值时，控制所述香料盒出香。

5.根据所述权利要求1所述的车辆的香氛环境控制方法，其特征在于，所述出香指令包括出香的香味的种类，所述方法还包括：

基于所接收到的出香指令，控制所述香料盒出香的香味的种类。

6.根据所述权利要求1所述的车辆的香氛环境控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

检测所述车辆内的香味的浓度；

在判断到所述香味的浓度大于等于第二浓度阈值时，控制所述香料盒停止出香；

在控制停止出香之后，在判断到第三时间阈值内无人上车且所述香味的浓度小于所述第二浓度阈值时，控制所述香料盒出香。

7.一种车辆的香氛环境控制装置，其特征在于，所述装置包括：

检测单元以及控制单元，其中，

所述检测单元用于在接收到出香指令时，检测所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间；

所述控制单元用于根据所述车辆内的二氧化碳浓度和所述车辆下电的持续时间，控制香料盒出香的时机。

8.根据权利要求7所述的车辆的香氛环境控制装置，其特征在于，所述控制单元还用于：

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值且所述车辆下电的持续时间小于等于第一时间阈值时，直接控制所述香料盒出香。

9.根据权利要求7所述的车辆的香氛环境控制装置，其特征在于，所述控制单元还用于：

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值和/或所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值时，开始车辆清洁；

在判断满足清洁结束条件时，控制所述香料盒出香。

10.根据所述权利要求7所述的车辆的香氛环境控制装置，其特征在于，

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度大于第一浓度阈值的情况下，所述控制单元还用于：

在判断到所述车辆内的二氧化碳浓度小于等于第一浓度阈值时，控制所述香料盒出香；

在判断到所述车辆下电的持续时间大于第一时间阈值的情况下，所述控制单元还用于：

在判断到清洁的时间大于第二时间阈值时，控制所述香料盒出香。

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