CN114266474A - 一种跨层级后勤用车管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种跨层级后勤用车管理系统及方法，属于资源管理技术领域。本申请包括相互连接的车辆编制管理模块、预算管理模块、购置管理模块、入库登记管理模块、日常派车管理模块、车辆年检管理模块、车辆保险管理模块以及车辆报废管理模块。本申请通过采用对车辆的统筹管理和统一规划，实现了后勤车辆管理业务的流程化、标准化、透明化、集约化、智能化，为机关、企事业单位、企业等后勤公务车辆管理提供便捷用车管理，实现了后勤车辆管理的全业务覆盖、全过程监控；打通了不同层级的信息壁垒，能做到跨层级车辆信息共享，能有效提高车辆利用率，减少车辆经费，使得实现了车辆派遣高效化、合理化、便捷化。

Description

一种跨层级后勤用车管理系统及方法

技术领域

本发明涉及资源管理技术领域，尤其涉及一种跨层级后勤用车管理系统及方法。

背景技术

目前，按照国家公务用车配备使用管理办法，各地机关单位、部队军队均建立了一套完善的后勤车辆管理机制，但是各层级之间、各单位之间的数据仍然尚未打通，各层级之间信息存在无法共享，因此各层级之间信息容易出现壁垒，无法实现上下一盘棋统一进行车辆规划和统一分配管理，如此导致无法有效提高车辆利用率和不能有效节约机关单位车辆经费，因此，建立全体系跨层级后勤用车管理机制就显得尤为重要。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种跨层级后勤用车管理系统及方法，旨在解决后勤车辆管理无法做到跨层级信息共享，无法实现车辆统一规划管理和统一分配管理使得车辆资源合理运用的问题。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的第一方面提供一种跨层级后勤用车管理系统，包括相互连接的车辆编制管理模块、预算管理模块、购置管理模块、入库登记管理模块、日常派车管理模块、车辆年检管理模块、车辆保险管理模块以及车辆报废管理模块，

所述车辆编制管理模块，用于根据后勤用车管理相关文件，自上而下逐层级编制车辆数量标准和车辆金额标准；

所述预算管理模块，用于根据车辆编制的车辆数量标准和车辆金额标准，自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算，自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算；

所述购置管理模块，用于根据车辆数量和金额的预算标准，自下而上逐层申请需购置车辆的数量和金额，自上而下逐层批复同意购置车辆的数量和金额；

所述入库登记管理模块，用于根据后勤用车管理相关文件，对各单位已购置车辆的相关信息进行入库登记；

所述日常派车管理模块，根据后勤用车管理相关文件及日常实际用车需求，对车辆日常派车信息进行闭环管理；

所述车辆年检管理模块，根据后勤用车管理及车辆保养管理相关要求，对编制车辆进行定期年检；

所述车辆保险管理模块，根据后勤用车管理及车辆保险管理相关要求，对编制车辆定期购买保险；

所述车辆报废管理模块，根据后勤用车管理相关要求以及根据实际车辆老化情况，自下而上逐层申请需报废车辆的数量，自上而下逐层批复同意报废的车辆数量。

在一些实施例中，所述预算管理模块包括预算申请单元、预算审核单元、预算汇总申请及汇总报送单元，以及预算批复单元；

所述预算申请单元，用于下级用车单位用户发出预算申请并填写预算详细信息；

所述预算审核单元，用于根据后勤用车管理相关要求对下级用车单元发出的预算申请进行审核；

预算汇总申请及汇总报送单元，用于中级单位根据本年度内下级单位报送的申请单，填写单位汇总申请单，提交上级单位审核用户审核，经上级单位审核用户审核同意后，报送至上级单位一般用户；

预算批复单元，用于上级单位一般用户选择上级单位汇总申请单进行批复操作。

在一些实施例中，所述购置管理模块包括购置申请单元、购置审核单元、购置汇总及报送单元，以及购置批复单元，

所述购置申请单元，用于下级单位填写购置车辆相关信息申请；

所述购置审核单元，用于对申请购置的车辆数量和金额是否超过下级单位已申请的预算数值进行审核；

所述购置汇总及报送单元，用于对申请购置的车辆数量及金额进行汇总并报送给上级单位批复；

所述购置批复单元，用于根据用车管理相关文件对申请购置的车辆数量及金额进行批复。

在一些实施例中，所述登记车辆的相关信息包括：车辆号牌、厂牌型号、车身颜色、车辆品牌、车辆类别、发动机号、车架号、购入价格。

在一些实施例中，所述车辆日常派车信息包括：车牌号、用车人信息、用车时间、归还时间、用车事由。

在一些实施例中，所述车辆年检管理模块包括年检提醒单元以及年检信息更新单元，

所述年检提醒单元包括，用于设置年检期限并到年检期限前预定时间提醒用户按时年检；

所述年检信息更新单元，用于对年检后相关信息进行更新填写年检记录表，所述年检记录表包括车牌号、本次年检日期、下次年检日期、本次年检费用、发票扫描件。

在一些实施例中，所述车辆保险管理模块包括保险购买提醒单元以及保险信息更新单元，

所述保险购买提醒单元，用于设置在保险期限到期前预设时间提醒用户购买保险；

所述保险信息更新单元，用户购买保险后对保险相关信息进行更新填写保险记录表，所述保险记录信息包括车牌号、购买时间、到期时间、车险类别、购买费用、发票扫描件。

在一些实施例中，所述车辆报废管理模块包括报废申请单元、报废审核单元、报废汇总及报送单元、报废批复单元，

所述报废申请单元，用于对需要报废的车辆提出申请并填写车辆报废相关信息；

所述报废审核单元，用于根据后勤用车管理相关要求对提出申请报废的车辆的相关信息进行审核；

所述报废汇总及报送单元，用于对提出报废的所有车辆进行汇总并报送给上级单位审核；

所述报废批复单元，用于根据后勤用车管理相关要求对提出报废的车辆进行批复审核。

在一些实施例中，还包括用户角色管理模块，所述用户角色管理模块用于对系统用户角色及单位级别进行管理设置，并根据用户角色及单位级别分配开通不同的菜单功能模块权限。

本发明的第二方面还提供一种跨层级后勤用车管理方法，所述方法应用于上述所述跨层级后勤用车管理系统，所述方法包括如下步骤：

根据后勤用车管理相关文件，自上而下逐层级编制车辆数量标准和车辆金额标准；

根据车辆编制的车辆数量标准和车辆金额标准，自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算，自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算；

根据车辆数量和金额的预算标准，自下而上逐层申请需购置车辆的数量和金额，自上而下逐层批复同意购置车辆的数量和金额；

对各单位已购置车辆的相关信息进行入库登记；

对车辆日常派车信息进行闭环管理；

定期提醒车辆年检以及购买保险；

根据后勤用车管理相关要求以及根据实际车辆老化情况，自下而上逐层申请需报废车辆的数量，自上而下逐层批复同意报废的车辆数量。

在一些实施例中，所述自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算包括步骤：

下级单位一般用户发起预算申请单，填写预算详细信息，下级单位审核用户审核同意后，报送至中级单位；

中级单位一般用户选择本年度内下级单位报送的申请单，填写中级单位汇总申请单，提交中级单位审核用户审核，经中级单位审核用户审核同意后，报送至上级单位；

上级单位一般用户选择本年度中级单位报送的申请单，填写汇总申请单，提交上级单位审核用户审核，上级单位审核用户审核同意后报送至上级单位一般用户。

在一些实施例中，所述自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算包括步骤：

上级单位审核用户选择上级单位一般用户的汇总申请单进行批复操作，批复意见包括驳回和同意；

若批复意见为驳回，填写驳回意见，确认提交到中级单位；若批复意见为同意，填写具体批复数量及金额，确认提交到中级单位；

中级单位将意见批复到下级单位。

本申请还提供一种计算机可读存储介质，包括处理器、计算机可读存储介质以及在所述计算机可读存储介质上存储的计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述方法中的步骤。

本发明实施例提供的所述跨层级后勤用车管理系统及方法，通过采用对车辆的统筹管理和统一规划，实现了后勤车辆管理业务的流程化、标准化、透明化、集约化、智能化，为机关、企事业单位、部队、企业等后勤公务车辆管理提供便捷用车管理，实现了后勤车辆管理的全业务覆盖、全过程监控；打通了不同层级的信息壁垒，能做到跨层级车辆信息共享，能有效提高车辆利用率，减少车辆经费，使得实现了车辆派遣高效化、合理化、便捷化。

附图说明

图1为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理系统第一实施例的结构框图；

图2为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理系统第二实施例的结构框图；

图3为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理系统第三实施例的结构框图；

图4为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理系统第四实施例的结构框图；

图5为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理方法一实施例的方法流程图；

图6为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理方法的申请编制车辆及批复的方法流程图；

图7为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理方法的申请购置车辆及批复的方法流程图；

图8为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理方法的报废车辆申请及批复的方法流程图；

图9为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理方法自下而上申请流程图；

图10为本发明实施例的一种跨层级后勤用车管理方法自上而下批复流程图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。

终端可以以各种形式来实施。例如，本发明中描述的终端可以包括诸如手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)、便捷式媒体播放器(Portable Media Player，PMP)、导航装置、可穿戴设备、智能手环、计步器等移动终端，以及诸如数字TV、台式计算机等固定终端。

后续描述中将以移动终端为例进行说明，本领域技术人员将理解的是，除了特别用于移动目的的元件之外，根据本发明的实施方式的构造也能够应用于固定类型的终端。

实施例一：

本申请发明提供一种跨层级后勤用车管理系统，请参阅图1至图4，所述跨层级后勤用车管理系统包括相互连接的车辆编制管理模块10、预算管理模块20、购置管理模块30、入库登记管理模块40、日常派车管理模块50、车辆年检管理模块60、车辆保险管理模块70以及车辆报废管理模块80。

所述车辆编制管理模块10，用于根据后勤用车管理相关文件，自上而下逐层级编制车辆数量标准和车辆金额标准；

具体地，上级单位一般用户根据车辆管理办法及相关标准要求，按照车辆类型编制辖区范围内全部中级单位的车辆数量和金额标准；各中级单位一般用户根据上级单位下发的车辆编制标准，按照车辆类型编制辖区范围内全部下级单位的车辆数量和金额标准；各下级单位一般用户可查询中级单位下发的车辆数量和金额编制标准。

所述预算管理模块20，用于根据车辆编制的车辆数量标准和车辆金额标准，自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算，自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算；

在一实施例中，所述预算管理模块20包括预算申请单元201、预算审核单元202、预算汇总申请及汇总报送单元203，以及预算批复单元204；

所述预算申请单元201，用于下级用车单位用户发出预算申请并填写预算详细信息；

所述预算审核单元202，用于根据后勤用车管理相关要求对下级用车单元发出的预算申请进行审核；

所述预算汇总申请及汇总报送单元203，用于中级单位根据本年度内下级单位报送的申请单，填写单位汇总申请单，提交上级单位审核用户审核，经上级单位审核用户审核同意后，报送至上级单位一般用户；

其中，下级用车申请单位在填写预算申请单时，自动计算申请的车辆数量和金额是否超过下级单位对应的编制数值；中级单位在填写汇总申请单时，自动计算申请的车辆数量和金额是否超过中级单位对应的编制数值。

预算批复单元204，用于上级单位审核用户选择上级单位一般用户的汇总申请单进行批复操作。

具体地，上级单位审核用户选择上级单位一般用户的汇总申请单进行批复操作。批复意见包括驳回和同意。若批复意见为驳回，填写驳回意见，确认提交到中级单位；若批复意见为同意，填写具体批复数量及金额，确认提交到中级单位。上级单位批复到中级单位、中级单位批复到下级单位，依次完成批复流程。

所述购置管理模块30，用于根据车辆数量和金额的预算标准，自下而上逐层申请需购置车辆的数量和金额，自上而下逐层批复同意购置车辆的数量和金额；

在一实施例中，所述购置管理模块30包括购置申请单元301、购置审核单元302、购置汇总及报送单元303，以及购置批复单元304，

所述购置申请单元301，用于下级单位填写购置车辆相关信息申请；

所述购置审核单元302，用于对申请购置的车辆数量和金额是否超过下级单位已申请的预算数值进行审核；

所述购置汇总及报送单元303，用于对申请购置的车辆数量及金额进行汇总并报送给上级单位批复；

所述购置批复单元304，用于根据用车管理相关文件对申请购置的车辆数量及金额进行批复。

所述入库登记管理模块40，用于根据后勤用车管理相关文件，对各单位已购置车辆的相关信息进行入库登记；

具体地，各级单位一般用户根据车辆基本属性及交易属性，填写车辆基本信息表，完成车辆入库登记。所述登记车辆的相关信息包括：车辆号牌、厂牌型号、车身颜色、车辆品牌、车辆类别、发动机号、车架号、购入价格。

所述日常派车管理模块50，根据后勤用车管理相关文件及日常实际用车需求，对车辆日常派车信息进行闭环管理；

具体地，根据后勤用车管理相关文件和日常实际用车需求，各单位对自有车辆进行“派车申请-审核-归还”闭环管理。各级单位一般用户根据实际用车需求，填写日常派车申请表，各级单位审核用户审核同意后，车辆方可派出；若派出车辆按时归还，车辆状态更新为已归还；若派出车辆未按时归还，短信提醒用车人按时归还车辆。

所述车辆日常派车信息包括：车牌号、用车人信息、用车时间、归还时间、用车事由。

所述车辆年检管理模块60，根据后勤用车管理及车辆保养管理相关要求，对编制车辆进行定期年检。

具体地，根据后勤用车管理相关文件要求，根据车辆保养管理相关文件要求，各单位对自有编制车辆定期年检。所述车辆年检管理模块包括年检提醒单元601以及年检信息更新单元602，

所述年检提醒单元601，用于设置年检期限并到年检期限前预定时间提醒用户按时年检；

具体地，各级单位一般用户根据车辆年检时间要求，设置下一次年检时间；在到期前一个月短信提醒一般用户按时年检。

所述年检信息更新单元602，用于对年检后相关信息进行更新填写年检记录表，所述年检记录表包括车牌号、本次年检日期、下次年检日期、本次年检费用、发票扫描件。

所述车辆保险管理模块70，根据后勤用车管理及车辆保险管理相关要求，对编制车辆定期购买保险；

所述车辆保险管理模块70包括保险购买提醒单元701以及保险信息更新单元702，

所述保险购买提醒单元701，用于设置在保险期限到期前预设时间提醒用户购买保险；

具体地，各级单位一般用户根据车辆保险期限，设置保险到期时间；在到期前一个月短信提醒一般用户按时购买保险。在本实施例中，所述短信提醒一般用户按时购买保险是指各单位级别中的一般用户。

所述保险信息更新单元702，用户购买保险后对保险相关信息进行更新填写保险记录表，所述保险记录包括车牌号、购买时间、到期时间、车险类别、购买费用、发票扫描件。

所述车辆报废管理模块80，根据后勤用车管理相关要求以及根据实际车辆老化情况，自下而上逐层申请需报废车辆的数量，自上而下逐层批复同意报废的车辆数量。

所述车辆报废管理模块80包括报废申请单元801、报废审核单元802、报废汇总及报送单元803、报废批复单元804，

所述报废申请单元801，用于对需要报废的车辆提出申请并填写车辆报废相关信息；

所述报废审核单元802，用于根据后勤用车管理相关要求对提出申请报废的车辆的相关信息进行审核；

所述报废汇总及报送单元803，对提出报废的所有车辆进行汇总并报送给上级单位审核；

所述报废批复单元804，根据后勤用车管理相关要求对提出报废的所有车辆进行批复审核。

在一实施例中，本申请实施例所述跨层级后勤用车管理系统还包括用户角色管理模块90，所述用户角色管理模块90仅对系统管理员开放，所述用户角色管理模块90主要是对系统用户角色及单位级别进行管理，通过对系统用户角色及单位级别的管理设置，不同的用户角色，不同的单位级别开通分配不同的菜单功能模块的权限。

具体地，本申请实施例所述用户角色包括一般用户和审核用户，所述单位级别包括下级单位、中级单位以及上级单位；所以本申请实施例中所述用户角色配置共计有六个，分别为下级单位一般用户、下级单位审核用户、中级单位一般用户、中级单位审核用户、上级单位一般用户和上级单位审核用户。系统管理员为不同的用户开通所述不同的角色配置，不同的角色配置拥有不同的菜单功能模块权限。

具体地，所有角色配置都具有提出流程申请的功能，并且下级单位一般用户具有提出流程申请的功能，下级单位审核用户还具有对下级单元一般用户提出申请的流程进行审核，中级单位一般用户还具有选择本年度内下级单位报送的申请单，填写中级单位汇总申请单的功能，中级单位审核用户还具有对中级单位汇总申请的审核以及提报上级单位的功能，上级单位一般用户还具有选择本年度内中级单位报送的申请单，填写汇总申请单，提交上级单位审核用户审核，上级单位审核用户审核同意后报送至上级单位一般用户，然后上级单位一般用户将审核之后的流程返回给中级单位一般用户和下级单位一般用户。

本申请实施例所述跨层级后勤用车管理系统可以用在各种终端上面，从而用户可以实时的从终端上查看相关车辆的管理及用车情况。

本申请实施例所述跨层级后勤用车管理系统当运用到政府公务管理体系中，所述上级单位可以对应部级单位，中级单位可以对应省级单位，下级单位可以对应到市级单位；如果所述跨层级后勤用车管理系统是应用到企业中，则可以是上级单位对应一级部门，中级单位对应二级部门，下级单位可以对应到三级部门或者直接基层部门。如此采用本申请所述跨层级后勤用车管理系统可以实现整体统筹对后勤车辆的统一管理和规划，能做到跨层级车辆信息共享，能有效提高车辆利用率，减少车辆经费。

本申请实施例所述跨层级后勤用车管理系统采用对车辆的统筹管理，实现了全体系后勤车辆一盘棋管理，实现了后勤车辆管理业务的流程化、标准化、透明化、集约化、智能化，为机关、企事业单位、部队等后勤公务车辆管理提供便捷用车管理，为全体系无纸化办公打通了“最后一公里”，实现了后勤车辆管理的全业务覆盖、全过程监控；打通了不同层级的信息壁垒，弥补了全体系车辆监管的空白，使得实现了车辆派遣高效化、合理化、便捷化。

实施例二：

本申请发明还提供的一种跨层级后勤用车管理方法，请参阅图5至图10，所述跨层级后勤用车管理方法应用于上述所述跨层级后勤用车管理系统中，所述跨层级后勤用车管理方法具体包括以下步骤：

S101、根据后勤用车管理相关文件，自上而下逐层级编制车辆数量标准和车辆金额标准；

具体地，上级单位一般用户根据车辆管理办法及相关标准要求，按照车辆类型编制辖区范围内全部中级单位的车辆数量和金额标准；各中级单位一般用户根据上级单位下发的车辆编制标准，按照车辆类型编制辖区范围内全部下级单位的车辆数量和金额标准；各下级单位一般用户可查询中级单位下发的车辆数量和金额编制标准。

S102、根据车辆编制的车辆数量标准和车辆金额标准，自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算，自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算；

请结合图6及图9，具体地，包括步骤：

S1021、下级用车单位一般用户发出预算申请并填写预算详细信息；

S1022、下级单位审核用户根据后勤用车管理相关要求对下级用车单位一般用户发出的预算申请进行审核，并将审核意见返回给所述下级单位一般用户进行报送；

S1023、中级单位一般用户根据本年度内下级单位一般用户报送的申请单，填写单位汇总申请单进行汇总，并提交给中级单位审核用户审核，中级单位审核用户审核同意后将审核意见返回给中级单位一般用户进行报送，中级单位一般用户报送上级单位一般用户；

其中，下级用车申请单位在填写预算申请单时，自动计算申请的车辆数量和金额是否超过下级单位对应的编制数值；中级单位一般用户在填写汇总申请单时，自动计算申请的车辆数量和金额是否超过中级单位对应的编制数值。

S1024、上级单位一般用户根据根据本年度内中级单位一般用户报送的申请单，填写单位汇总申请单进行汇总，并提交给上级单位审核用户审核，上级单位审核用户进行批复操作，并将批复意见返回至上级单位一般用户。

具体地，上级单位审核用户选择上级单位汇总申请单进行批复操作，上级单位审核用户批复完成后将批复意见传达到上级单位一般用户。批复意见包括驳回和同意。若批复意见为驳回，填写驳回意见，确认提交到中级单位；若批复意见为同意，填写具体批复数量及金额，确认提交到中级单位。上级单位一般用户将填写批复申请单并下达到中级单位一般用户、中级单位一般用户填写批复单并下达到下级单位一般用户，依次完成批复流程。

S103、根据车辆数量和金额的预算标准，自下而上逐层申请需购置车辆的数量和金额，自上而下逐层批复同意购置车辆的数量和金额；

具体地，包括步骤：

S1031、下级单位填写购置车辆相关信息申请；

S1032、对申请购置的车辆数量和金额是否超过下级单位已申请的预算数值进行审核；

S1033、对申请购置的车辆数量及金额进行汇总并报送给上级单位批复；

S1034、根据用车管理相关文件对申请购置的车辆数量及金额进行批复。

S104、对各单位已购置车辆的相关信息进行入库登记；

具体地，各级单位一般用户根据车辆基本属性及交易属性，填写车辆基本信息表，完成车辆入库登记。所述登记车辆的相关信息包括：车辆号牌、厂牌型号、车身颜色、车辆品牌、车辆类别、发动机号、车架号、购入价格。

S105、对车辆日常派车信息进行闭环管理；

具体地，根据后勤用车管理相关文件和日常实际用车需求，各单位对自有车辆进行“派车申请-审核-归还”闭环管理。各级单位一般用户根据实际用车需求，填写日常派车申请表，各级单位审核用户审核同意后，车辆方可派出；若派出车辆按时归还，车辆状态更新为已归还；若派出车辆未按时归还，短信提醒用车人按时归还车辆。

所述车辆日常派车信息包括：车牌号、用车人信息、用车时间、归还时间、用车事由。

S106、定期提醒车辆年检以及购买保险；

具体地，设置年检期限并到年检期限前预定时间提醒用户按时年检；各级单位一般用户根据车辆年检时间要求，设置下一次年检时间；在到期前一个月短信提醒一般用户按时年检。

设置在保险期限到期前预设时间提醒用户购买保险；各级单位一般用户根据车辆保险期限，设置保险到期时间；在到期前一个月短信提醒一般用户按时购买保险。

S107、根据后勤用车管理相关要求以及根据实际车辆老化情况，自下而上逐层申请需报废车辆的数量，自上而下逐层批复同意报废的车辆数量。

具体包括：

S1071、用于对需要报废的车辆提出申请并填写车辆报废相关信息；

S1072、根据后勤用车管理相关要求对提出申请报废的车辆的相关信息进行审核；

S1073、对提出报废的所有车辆进行汇总并报送给上级单位用户审核；

S1074、根据后勤用车管理相关要求对提出报废的所有车辆进行批复审核。

本申请实施例所述跨层级后勤用车管理方法通过建立“申请-审核-报送-汇总-批复”的跨层级车辆管理闭环式工作流；并通过建立“编制-预算-购置-入库- 出库-年检/保险-报废”车辆管理全生命周期流程；从而实现了后勤车辆管理的全业务覆盖、全过程监控。

综上所述，本申请实施例所述跨层级后勤用车管理方法采用对车辆的统筹管理，实现了全体系后勤车辆一盘棋管理，实现了后勤车辆管理业务的流程化、标准化、透明化、集约化、智能化，为机关、企事业单位、部队等后勤公务车辆管理提供便捷用车管理，为全体系无纸化办公打通了“最后一公里”，实现了后勤车辆管理的全业务覆盖、全过程监控；打通了不同层级的信息壁垒，弥补了全体系车辆监管的空白，使得实现了车辆派遣高效化、合理化、便捷化。

实施例三：

根据本发明的一个实施例提供的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述跨层级后勤用车管理方法中的步骤，具体步骤如实施例一中描述所述，在此不再赘述。

本实施例中的存储器可用于存储软件程序以及各种数据。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

根据本实施例的一个示例，上述实施例方法中的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述程序可存储于一计算机可读取存储介质中，如本发明实施例中，该程序可存储于计算机系统的存储介质中，并被该计算机系统中的至少一个处理器执行，以实现包括如上述各方法的实施例的流程。该存储介质包括但不限于磁碟、优盘、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)等。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (12)

1.一种跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，包括相互连接的车辆编制管理模块、预算管理模块、购置管理模块、入库登记管理模块、日常派车管理模块、车辆年检管理模块、车辆保险管理模块以及车辆报废管理模块，

所述车辆编制管理模块，用于根据后勤用车管理相关文件，自上而下逐层编制车辆数量标准和车辆金额标准；

所述预算管理模块，用于根据车辆编制的车辆数量标准和车辆金额标准，自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算，自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算；

所述购置管理模块，用于根据车辆数量和金额的预算标准，自下而上逐层申请需购置车辆的数量和金额，自上而下逐层批复同意购置车辆的数量和金额；

所述入库登记管理模块，用于根据后勤用车管理相关文件，对各单位已购置车辆的相关信息进行入库登记；

所述日常派车管理模块，根据后勤用车管理相关文件及日常实际用车需求，对车辆日常派车信息进行闭环管理；

所述车辆年检管理模块，根据后勤用车管理及车辆保养管理相关要求，对编制车辆进行定期年检；

所述车辆保险管理模块，根据后勤用车管理及车辆保险管理相关要求，对编制车辆定期购买保险；

所述车辆报废管理模块，根据后勤用车管理相关要求以及根据实际车辆老化情况，自下而上逐层申请需报废车辆的数量，自上而下逐层批复同意报废的车辆数量。

2.根据权利要求1所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，所述预算管理模块包括预算申请单元、预算审核单元、预算汇总申请及汇总报送单元，以及预算批复单元；

所述预算申请单元，用于下级用车单位用户发出预算申请并填写预算详细信息；

所述预算审核单元，用于根据后勤用车管理相关要求对下级用车单元发出的预算申请进行审核；

预算汇总申请及汇总报送单元，用于中级单位一般用户根据本年度内下级单位报送的申请单，填写单位汇总申请单，提交上级单位一般用户，上级单位一般用户汇总申请单之后提交给上级单位审核用户审核，经上级单位审核用户审核同意后，报送至上级单位一般用户；

预算批复单元，用于上级单位一般用户选择上级单位汇总申请单进行批复操作。

3.根据权利要求1所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，所述购置管理模块包括购置申请单元、购置审核单元、购置汇总及报送单元，以及购置批复单元，

所述购置申请单元，用于下级单位填写购置车辆相关信息申请；

所述购置审核单元，用于对申请购置的车辆数量和金额是否超过下级单位已申请的预算数值进行审核；

所述购置汇总及报送单元，用于对申请购置的车辆数量及金额进行汇总并报送给上级单位批复；

所述购置批复单元，用于根据用车管理相关文件对申请购置的车辆数量及金额进行批复。

4.根据权利要求1所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，所述登记车辆的相关信息包括：车辆号牌、厂牌型号、车身颜色、车辆品牌、车辆类别、发动机号、车架号、购入价格。

5.根据权利要求1所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，所述车辆日常派车信息包括：车牌号、用车人信息、用车时间、归还时间、用车事由。

6.根据权利要求1所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，所述车辆年检管理模块包括年检提醒单元以及年检信息更新单元，

所述年检提醒单元包括，用于设置年检期限并到年检期限前预定时间提醒用户按时年检；

所述年检信息更新单元，用于对年检后相关信息进行更新填写年检记录表，所述年检记录表包括车牌号、本次年检日期、下次年检日期、本次年检费用、发票扫描件。

7.根据权利要求1所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，所述车辆保险管理模块包括保险购买提醒单元以及保险信息更新单元，

所述保险购买提醒单元，用于设置在保险期限到期前预设时间提醒用户购买保险；

所述保险信息更新单元，用户购买保险后对保险相关信息进行更新填写保险记录表，所述保险记录信息包括车牌号、购买时间、到期时间、车险类别、购买费用、发票扫描件。

8.根据权利要求1所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，所述车辆报废管理模块包括报废申请单元、报废审核单元、报废汇总及报送单元、报废批复单元，

所述报废申请单元，用于对需要报废的车辆提出申请并填写车辆报废相关信息；

所述报废审核单元，用于根据后勤用车管理相关要求对提出申请报废的车辆的相关信息进行审核；

所述报废汇总及报送单元，用于对提出报废的所有车辆进行汇总并报送给上级单位审核；

所述报废批复单元，用于根据后勤用车管理相关要求对提出报废的车辆进行批复审核。

9.根据权利要求1-8任一项所述的跨层级后勤用车管理系统，其特征在于，进一步还包括用户角色管理模块，所述用户角色管理模块用于对系统用户角色及单位级别进行管理设置，并根据用户角色及单位级别分配开通不同的菜单功能模块权限。

10.一种跨层级后勤用车管理方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1-9任一项所述的跨层级后勤用车管理系统中，所述方法包括如下步骤：

根据后勤用车管理相关文件，自上而下逐层编制车辆数量标准和车辆金额标准；

根据车辆编制的车辆数量标准和车辆金额标准，自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算，自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算；

根据车辆数量和金额的预算标准，自下而上逐层申请需购置车辆的数量和金额，自上而下逐层批复同意购置车辆的数量和金额；

对各单位已购置车辆的相关信息进行入库登记；

对车辆日常派车信息进行闭环管理；

定期提醒车辆年检以及购买保险；

根据后勤用车管理相关要求以及根据实际车辆老化情况，自下而上逐层申请需报废车辆的数量，自上而下逐层批复同意报废的车辆数量。

11.根据权利要求10所述的跨层级后勤用车管理方法，其特征在于，所述自下而上逐层申请购置车辆数量预算和金额预算包括步骤：

下级单位一般用户发起预算申请单，填写预算详细信息，下级单位审核用户审核同意后，报送至中级单位；

中级单位一般用户选择本年度内下级单位一般用户报送的申请单，填写汇总申请单，并提交至中级单位审核用户审核，经中级单位审核用户审核同意后，返回至中级单位一般用户报送至上级单位；

上级单位一般用户选择本年度中级单位一般用户报送的申请单，填写汇总申请单，并提交上级单位审核用户审核，上级单位审核用户审核同意后传达至上级单位一般用户。

12.根据权利要求10所述的跨层级后勤用车管理方法，其特征在于，所述自上而下逐层批复购置车辆数量预算和金额预算包括步骤：

上级单位审核用户选择上级单位一般用户的汇总申请单进行批复操作，批复意见包括驳回和同意；

若批复意见为驳回，填写驳回意见，确认提交到中级单位；若批复意见为同意，填写具体批复数量及金额，确认提交到中级单位；

中级单位将意见批复到下级单位。

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