CN114264358A - 一种用于大型行车上的称量结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于大型行车上的称量结构，设于支撑架上，所述支撑架用以安装定滑轮，所述称量结构包括上支承座、计量模块和下承载座；所述下承载座设于所述支撑架的端部；所述计量模块设于所述下承载座的上表面；所述上支承座的下表面与所述下承载座的上表面相连，使所述计量模块镶嵌于所述下承载座与所述上支承座之间；所述定滑轮的主轴设于所述上支承座上。本发明将称量传感器安装在定滑轮支架的中间位置，使行车称量具备称量准确可靠，同时确保检查方便，不易损坏的特点。
Description
技术领域
本发明涉及大型行车上的称量技术，更具体地说，涉及一种用于大型行车上的称量结构。
背景技术
在炼钢的生产过程中，需要多台大型行车调运钢包、铁水包等设备，在调运这些设备的过程中，需要通过行车上安装的称量系统测量出空钢包、空铁包和满钢包、满铁包的重量。为了满足许多特殊钢种的生产需求，需要根据行车称量的空包重量作为转炉铁水入炉量的模型参数，如果称量误差大，则影响到合金的投入量，从而产生钢水成分误差，造成钢水报废、改钢或者倒钢水现象(钢水过多)。
现有行车称量技术主要有两种方式：
请结合图1所示，第一种是采用ABB公司的行车称量系统，称量传感器安装在行车的龙门架上，通过动滑轮轴来传递重量，从而测量出钢包和钢水的重量。但是这种称量方式存在以下缺点：
1)称量传感器安装在主钩上与动滑轮之间的，存在因离钢包的钢水液面较近现场辐射温度很高，称量传感器容易受高温影响损坏；
2)信号电缆需随主钩升降而必须采用高温电缆卷筒，存在电缆容易拉断损坏的问题；
3)每次更换龙门架都需要把称量传感器进行拆装，工作量大，维护费用高；
4)现场检查维护存在困难，称量传感器安装在行车龙门架上面，龙门架随吊装钢包上下移动，在日常的生产节奏中，无法把龙门架放在地面上进行检查和维护。
请结合图2所示，第二种是采用鱼背式传感器200，安装在行车小车定滑轮轴下部，通过测量定滑轮组所承受的重量，从而得出钢包和钢水的重量。但是这种称量方式存在的缺点：鱼背式传感器与定滑轮的接触面设计成比定滑轮主轴大10mm半径的凹面，在使用中定滑轮的主轴会一直晃动，存在易磨损的现象。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种用于大型行车上的称量结构，将称量传感器安装在定滑轮支架的中间位置，使行车称量具备称量准确可靠，同时确保检查方便，不易损坏的特点。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种用于大型行车上的称量结构，设于支撑架上，所述支撑架用以安装定滑轮，所述称量结构包括上支承座、计量模块和下承载座；
所述下承载座设于所述支撑架的端部；
所述计量模块设于所述下承载座的上表面；
所述上支承座的下表面与所述下承载座的上表面相连，使所述计量模块镶嵌于所述下承载座与所述上支承座之间；
所述定滑轮的主轴设于所述上支承座上。
较佳的，所述下承载座的上表面上设有第一凹槽，所述计量模块上的下底板镶嵌于所述第一凹槽内。
较佳的，所述上支承座的下表面上设有第二凹槽，所述计量模块上的上承载块镶嵌于所述第二凹槽内。
较佳的，所述下底板与所述第一凹槽之间、所述上承载块与所述第二凹槽之间均采用螺栓加以连接固定。
较佳的，所述螺栓采用四个，均采用M20螺栓。
较佳的，所述称量结构具有两套，分设于所述支撑架的两端部。
本发明所提供的一种用于大型行车上的称量结构，具有以下几点有益效果：
1)能够把称量元器件安装在行车的定滑轮组上，确保称量元件远离液态金属的高温辐射，使元器件的裂化程度降低及绝缘性能提高；
2)通过对定滑轮轴所承受力进行检测，确保精度；
3)能够方便日常的检查和维护。
附图说明
图1是现有采用ABB公司的行车称量系统上称量传感器的安装示意图；
图2是现有采用鱼背式传感器的安装示意图；
图3是本发明称量结构的示意图；
图4是图1称量结构的俯视示意图；
图5是本发明称量结构的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。
请结合图3至图5所示，本发明所提供的一种用于大型行车上的称量结构，安装于支撑架上，支撑架用以安装定滑轮100，本发明称量结构具有两套，分设于支撑架的两端部，均包括上支承座1、计量模块2和下承载座3。
定滑轮100的主轴安装在上支承座1上，上支承座1安装在计量模块2上，采用嵌入时的螺栓连接，计量模块2安装在下承载座3上，采用嵌入时的螺栓连接，使得支撑架的两端部都镶嵌了计量模块2后形成了“整秤”计量，即把支撑架当成一个称台，计量模块2上的称量传感器支撑整个称台进行计量，下承载座3作为称台的安装基础平台。
下承载座3与支撑架平面连接方式与现有设计保持一致。为了保证计量模块2有一个平整、稳定的安装基础平台，下承载座3必须具备足够的强度，因此为了安全考虑，计量模块2与下承载座3之间的连接采用嵌入式螺栓连接，即将下承载座3的安装板上加工成第一凹槽4，把计量模块2上的下底板镶嵌在第一凹槽4内，并采用四个M20螺栓5进行连接，横向推力对连接螺栓5产生的剪切力进行了保护，大大提高了计量模块2与下承载座3之间的连接可靠性。
为了保证称量数据稳定、准确、可靠，上支承座1必须具备足够的强度，保证在定滑轮组满载受力时不发生弯曲变化，因此为了安全考虑，计量模块2与上支承座1之间的连接采用嵌入式螺栓连接，即在上支承座1的底板上加工成第二凹槽6，把计量模块2上的上承载块镶嵌在第二凹槽6内，并采用四个M20螺栓7进行连接，横向推力对连接螺栓7产生的剪切力进行了保护，大大提高了计量模块2与上支承座1之间的连接可靠性。
计量模块2与主要包括上承载块、调整垫板、称量传感器、下底板等。为了称量系统的安全、可靠，计量模块2采用平面接触方式设计，所有的连接都采用嵌入式螺栓连接的方式，可对连接螺栓5、7产生的剪切力进行保护。由于上承载块与称重传感器为平面接触，受力时受力接触面不可能完全保持水平一致，设计时在上承载块与称重传感器间增加一块紫铜调整垫块，使用时可以作自我调整尽可能使得受力接触面基础保持水平一致。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
Claims (6)
1.一种用于大型行车上的称量结构，设于支撑架上，所述支撑架用以安装定滑轮，其特征在于：所述称量结构包括上支承座、计量模块和下承载座；
所述下承载座设于所述支撑架的端部；
所述计量模块设于所述下承载座的上表面；
所述上支承座的下表面与所述下承载座的上表面相连，使所述计量模块镶嵌于所述下承载座与所述上支承座之间；
所述定滑轮的主轴设于所述上支承座上。
2.如权利要求1所述的用于大型行车上的称量结构，其特征在于：所述下承载座的上表面上设有第一凹槽，所述计量模块上的下底板镶嵌于所述第一凹槽内。
3.如权利要求1所述的用于大型行车上的称量结构，其特征在于：所述上支承座的下表面上设有第二凹槽，所述计量模块上的上承载块镶嵌于所述第二凹槽内。
4.如权利要求2或3所述的用于大型行车上的称量结构，其特征在于：所述下底板与所述第一凹槽之间、所述上承载块与所述第二凹槽之间均采用螺栓加以连接固定。
5.如权利要求4所述的用于大型行车上的称量结构，其特征在于：所述螺栓采用四个，均采用M20螺栓。
6.如权利要求1所述的用于大型行车上的称量结构，其特征在于：所述称量结构具有两套，分设于所述支撑架的两端部。
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