CN114252770A

CN114252770A - 一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备

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Publication number: CN114252770A
Application number: CN202111399784.6A
Authority: CN
Inventors: 李新; 吴清平; 戴楠; 葛长青; 陈洪亮; 曹斌
Original assignee: Neusoft Reach Automotive Technology Shenyang Co Ltd
Current assignee: Neusoft Reach Automotive Technology Shenyang Co Ltd
Priority date: 2021-11-19
Filing date: 2021-11-19
Publication date: 2022-03-29
Anticipated expiration: 2041-11-19
Also published as: CN114252770B

Abstract

本申请实施例公开了一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备；所述方法包括：确定电池包中各电芯的功率；根据所述各电芯的功率，确定电芯的总功率；确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差，其中，所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异；根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率；用以提高电池包的功率检测准确性。

Description

一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备

技术领域

本申请涉及电池领域，特别涉及一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备。

背景技术

电池指的是能够将化学能转换成电能的装置。电芯指的是单个含有正、负极的电化学电芯。在使用过程中，通常不会直接使用电芯，而是使用多个电芯串联和并联所组成的电池包。

电池包的参数能够描述电池包的性能，电池包的功率是一种电池包的参数。在使用电池包的过程中，电池包的功率受到人们的关注。电池包通常包含多个电芯，人们发现电池包的功率和多个电芯的功率之和存在差异。

目前，通常根据经验得到打折系数，以该打折系数表示电池包的功率和多个电芯的功率之和的差异，从而得到电池包的功率。

然而，由于打折系数通常是工程师根据经验选取的一个固定的百分比，缺乏真实的依据，从而难以得到较为准确的电池包的功率。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备，用以提高电池包的功率检测准确性。

第一方面，本申请提供一种电池包的功率的检测方法，所述方法包括：

确定电池包中各电芯的功率；

根据所述各电芯的功率，确定电芯的总功率；

确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差，其中，所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异；

根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

在一种可能的实施方式中，确定电芯内阻的一致性偏差，包括：

确定电池包中各电芯的内阻差异；

根据所述各电芯的内阻差异，确定电芯内阻的一致性偏差。

在一种可能的实施方式中，确定所述电池包的系统电压偏差，包括：

确定所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压；

根据所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压，确定所述系统电压偏差。

在一种可能的实施方式中，在所述根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率之前，还包括：

确定所述电池包的电路损耗；其中，所述电路损耗包括电连接损耗和电池前端损耗中的至少一个；

所述根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率，包括：

根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差、所述电路损耗和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

在一种可能的实施方式中，当所述电池包的电路损耗包括电连接损耗时，所述确定所述电池包的电路损耗，包括：

确定所述电池包的电连接内阻；

根据所述电连接内阻，确定所述电路损耗。

第二方面，本申请提供一种电池包的功率的检测装置，所述装置包括：

电芯功率确定单元，用于确定电池包中各电芯的功率，并且根据所述各电芯的功率，确定电芯的总功率；

偏差确定单元，用于确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差，其中，所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异；

功率确定单元，用于根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

在一种可能的实施方式中，所述装置还包括电路损耗确定单元，其中：

所述电路损耗确定单元，用于确定所述电池包的电路损耗，所述电路损耗包括电连接损耗和电池前端损耗中的至少一个；

所述功率确定单元，具体用于根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差、所述电路损耗和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

第三方面，本申请提供一种电池包的功率的检测系统，所述系统包括电芯功率检测装置和控制器，其中：

所述电芯功率检测装置，用于确定电池包中各电芯的功率，并将所述各电芯的功率传送给所述控制器；

所述控制器，用于确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差，其中，所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异，以及用于接收各电芯的功率，并根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

第四方面，本申请提供一种电子设备，所述电子装置包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有代码，所述处理器用于调用所述存储器中存储的代码，执行如上述任一项所述的方法。

第五方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行如上述任一项所述的方法。

综上所述，在本申请实施例中，明确电池包的功率受到电芯内阻的一致性偏差和电池包的系统电压偏差的影响。相比于现有技术中，将电池包的功率和电芯的总功率之间的差异全部通过经验所得的打折系数表述，采用本申请实施例的方案，能够更科学地确定电池包的功率和电芯的总功率之间的差异，从而提高对于电池包的功率测试的准确性。

附图说明

图1是本申请实施例提供的电池包的功率的检测方法的流程图；

图2是本申请实施例提供的电池包的功率的检测装置的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的电池包的功率的检测系统的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本申请实施例提供的技术方案，下面结合附图对本申请实施例提供的一种电池包的功率的检测方法、装置、系统及电子设备进行说明。

虽然附图中显示了本申请的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施例所限制。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性贡献前提下所获得的其他实施例，都属于本申请的保护范围。

在本申请的权利要求书和说明书以及说明书附图中，术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，目的在于覆盖不排他的包含。

目前，通常根据经验得到打折系数，以该打折系数表示电池包的功率和多个电芯的功率之和的差异，从而得到电池包的功率。然而，由于打折系数通常是工程师根据经验选取的一个固定的百分比，缺乏真实的依据，从而难以得到较为准确的电池包的功率。

基于此，在本申请实施例中，首先确定电池包中各电芯的功率，根据电池包中各电芯的功率，确定电芯的总功率；然后，确定电芯内阻的一致性偏差和电池包的系统电压偏差，其中，电池包的系统电压偏差用于表示电池包的最低安全电压和电芯的最低工作电压之间的差异；之后根据电芯内阻的一致性偏差、电池包的系统电压偏差和电芯的总功率，确定电池包的功率。

在本申请实施例中，明确电池包的功率受到电芯内阻的一致性偏差和电池包的系统电压偏差的影响。相比于现有技术中，将电池包的功率和电芯的总功率之间的差异全部通过经验所得的打折系数表述，采用本申请实施例的方案，能够更科学地确定电池包的功率和电芯的总功率之间的差异，从而提高对于电池包的功率测试的准确性。

本申请实施例提供了一种电池包的功率的检测方法。

请参阅图1，图1是本申请实施例提供的电池包的功率的检测方法的流程图。如图1所示，本申请实施例中电池包的功率确定方法包括S101-S104。

S101、确定电池包中各电芯的功率。

电池包中各电芯的功率，指的是对于电池包中的各个电芯来说的功率；电芯的功率区别于在实际在电池包使用过程中电芯的功率。

例如，电芯的功率可以是电芯在出厂后，由电芯厂商提供的；也可以是根据检测装置检测得到的。

S102、根据电池包中各电芯的功率，确定电芯的总功率。

上述电芯的总功率，指的是电池包中各电芯的功率之和，也即电池包在理想情况下的功率。

在实际使用过程中，由于电芯工作环境等因素，电池包的功率并非是上述电池包在理想情况下的功率。

S103、确定电芯内阻的一致性偏差和电池包的系统电压偏差，其中，电池包的系统电压偏差用于表示电池包的最低安全电压和电芯的最低工作电压之间的差异。

通常电池包中所包含的多个电芯是相同的电芯。但是，由于电芯在生产或者使用的原因，电池包中所包含的多个电芯的内阻可能会存在差异。例如，电芯在不断被使用的过程中，电芯的内阻可能会增加。

电芯内阻的一致性偏差，用于描述在电池包中各个电芯的内阻之间的一致性差异。

通常电芯具有最低工作电压。电芯的最低工作电压，指的是在电芯放电时，当电压下降到电芯不宜再继续放电的最低电压。若低于该最低工作电压，会影响电芯的寿命。因此，电芯需要工作在高于该最低工作电压的情况，在放电时当电压下降到电芯不宜再继续放电的最低工作电压值。

在实际的电池包使用情况中，为了避免电芯的电压过低，影响电芯的使用寿命，需要对电池包采取一定的保护措施，通常是设置电池包的最低安全电压，当电芯电压低于上述最低安全电压时，电池包不再继续放电。

由于电池包的最低安全电压通常大于电芯的最低工作电压，电芯通常不会在电芯的最低工作电压下工作。因此，对于单个电芯来说，通常不能达到单个电芯的功率，从而使得电池包的功率，区别于电芯的总功率。

S104、根据电芯内阻的一致性偏差、电池包的系统电压偏差和电芯的总功率，确定电池包的功率。

根据S102-103的描述，电芯内阻的一致性偏差和电池包的系统电压偏差均是对电池包的功率产生影响的因素。因此，在确定电池包的功率时，同时考虑电芯内阻的一致性偏差和电池包的系统电压偏差的影响。

为了进一步提高对于电池包的功率测试的准确性，在测试电池包的功率时，除了考虑电芯内阻的一致性偏差和电池包的系统电压偏差，还可以考虑电连接损耗以及电池前端电路损耗的影响。

以下为本申请实施例提供的同时考虑上述影响因素，对电池包的功率进行测试的方法。

本申请另一实施例中电池包的功率的检测方法包括S201-S207。

S201、确定电池包中各电芯的功率，以及电芯数量。

电芯的功率，指的是对于电池包中的电芯来说的功率；电芯的功率区别于在电池包实际使用过程中电芯的功率。

电芯数量指的是在电池包中所包含的电芯的数量。

在一些可能的情况中，电池包中各电芯的功率可以是由电芯生产厂家提供的，也可以是对于电池包中各个电芯进行测试得到的。

通常电池包中所包含的多个电芯是相同的电芯，因此，在确定电池包中各电芯的功率时，可以是以其中一个电芯的功率作为各电芯的功率。

S202、根据各电芯的功率和电芯数量，确定电芯的总功率。

上述电芯的总功率，指的是在电池包中，所有数量的电芯的功率之和。

例如，各电芯的功率分别为P₁、P₂、P₃，…，P_n，其中，n为电池包中电芯的数量。此时，电芯的总功率P_cell＝P₁+P₂+P₃+…+P_n。

在一种可能的实现方式中，可以以其中某一个电芯的功率，作为电池包中各电芯的功率。

进一步地，为了使得检测得到的电池包的功率更加具有实用性，对于上述S201-S202，可以在电池包中，确定功率最差的电芯，以这个电芯的功率作为上述电池包中各电芯的功率。

例如，当电芯数量为n，确定在电池包中功率最差的电芯为第一电芯，第一电芯的功率的P₁。此时，确定S201中电池包中各电芯的功率均为P₁；S202中电芯的总功率P_cell＝n*P₁。

可以理解地是，如何确定上述电芯的总功率，不影响本申请实施例的实现。

根据上文的说明，S202中电芯的总功率，并不一定是电池包的功率。将上述电芯的总功率作为电池包的总功率具有较低的实用性。因此，需要确定影响电池包的功率的影响因素，得到电池包的功率。

S203、确定电芯内阻的一致性偏差系数。

电芯一致性偏差系数，用于描述在电池包中各个电芯的内阻之间的一致性。

以下以三个内芯并联为例，对如何通过S202确定上述电芯一致偏差系数。

第一电芯、第二电芯和第三电芯这三个电芯并联。

在理想情况下，三个电芯的内阻是相同的。记在理想情况下三个电芯的内阻均为R。

在实际情况中，例如，由于生产过程或者使用过程中造成的差异性，三个电芯的内阻的并不相同。

对于三个电芯的内阻来说，当最大偏差为5％时，第一电芯的内阻R₁＝0.95R，第二电芯的内阻R₂＝1.05R，第三电芯的内阻R₃＝1.05R。

在理想情况下，电池包的最大功率对应的是电池包中各个电芯的最大功率。

当第一电芯、第二电芯和第三电芯的最大功率均为P_max时，在理想情况下，电池包的功率P_pack(max)可以达到上述三个电芯的最大功率的总和，也即P_pack(max)＝3P_max。

由于三个电芯并联，可以通过电芯内阻、电流、电压以及功率的关系，得到第一电芯的功率、第二电芯的功率和第三电芯的功率之间的关系。

在上述理想的情况下，第一电芯的功率、第二电芯的功率和第三电芯的功率之比可以通过以下公式表示：

P₁:P₂:P₃＝I₁:I₂:I₃＝1/R₁:1/R₂:1/R₃＝1.105:1:1

其中，P₁为第一电芯实际工作的功率，P₂为第二电芯实际工作的功率，P₃为第三电芯实际工作的功率，上述功率均指的是电芯在实际工作时达到的功率；I₁为第一电芯的电流，I₂为第二电芯的电流，I₃为第三电芯的电流；R₁为第一电芯的内阻，R₂为第二电芯的内阻，R₃为第三电芯的内阻。

通过上述公式，可以得到当总电流为3I时，第一电芯的电流I₁为1.068I，第二电芯的电流I₂为0.966I，第三电芯的电流I₃为0.966I。

此时，第一电芯实际工作的功率P₁＝1.068P_max。

此时，第一电芯实际工作的功率P₁超过了电芯的最大功率P_max，也即，第一电芯实际工作的功率超出了电芯本身能够达到的最大功率。

为了使得电芯正常工作，降低对于电芯的损耗，三个电芯的功率均不能超过其各自的电芯的最大功率，也即电芯的功率不能超过P_max。

因此，为了一定程度上保证电芯的正常工作，需要将电芯的功率降低。可以理解地是，至少将上述第一电芯实际工作的功率P₁降低至最大功率P_max。

在一种可能的实现方式中，可以根据上述电芯实际工作的功率(也即P₁＝1.068P_max)，和电芯本身的最大功率P_max，得到对于电芯来说降低功率的程度。

继续参见上文中的例子，为了使得上述第一电芯在正常功率下工作，根据式P₁＝1.098P_max，可以调整第一电芯实际工作的功率为

P₁＝1/1.098*1.098P_max＝P_max

通常情况下，对于电池包中的电芯，需要对多个电芯同时进行功率的降低，而并非仅对于单个电芯的功率进行降低。

因此，尽管对于部分电芯来说(也即上文的例子中的第二电芯和第三电芯)，实际工作的功率不会超出电芯本身的最大功率，但是，出于对其他的电芯的功率的调整的需求(也即上文的例子中的第一电芯)，也需要进行功率的降低。

继续参见上文中的例子，为了使得第一电芯实际工作的功率不超过电芯本身的最大功率，需要同时对第一电芯、第二电芯和第三电芯进行功率降低的调整。

综上所述，由于电芯的内阻的一致性偏差，为了使电芯在正常功率下工作，降低对于电芯的损耗，需要降低电芯实际工作的功率。

由于对于电芯实际工作的功率降低的需求，是由于电芯的内阻的一致性偏差导致的，因此，在检测得到电池包的功率时，需要考虑电芯的内阻的一致性偏差。

继续参见上文中的例子，可以设置电芯一致性偏差系数为0.932，在得到电池包的功率时，在电芯的总功率的基础上，需要乘以该电芯一致性偏差系数。

S204、确定电池包的系统电压偏差。

电池包的系统电压偏差，用于描述由电池包的最低安全电压和电芯的最低工作电压之间的差异；具体地，电池包的系统电压偏差用于描述上述差异对电池包功率的影响。

以下以电芯的最低工作电压为2.5V的情况进行举例说明。

在实际的电池包使用情况中，虽然电芯的最低工作电压为2.5V，然而，当电压降低到高于2.5V时，为了避免电芯的电压过低，影响电芯的使用寿命，需要对电池包采取一定的保护措施。

例如，根据电芯的最低工作电压设置电池包的最低安全电压，通常电池包的最低安全电压大于电芯的最低工作电压。常见地是最低安全电压高于电芯的最低工作电压0.1V。当电池管理系统(BMS)监控到电芯电压低于2.6V时，申请切断电池系统的继电器，停止对电池包的继续使用。

具体地，本申请实施例提供一种确定电池包的系统电压偏差的方法。

在一种可能的情况中，可以通过电池包的功率和开路电压之间的关系，确定上述系统电压偏差。上述电池包的功率和开路电压之间的关系可以参见《FreedomCAR功率辅助型混合电动车电池测试手册》。

电池包可以使用的功率为

V_min*(OCV_dis-V_min)/R_disc)arge

其中，OCV_dis为开路电压；V_min为工作的最低电压；R_disc)arge为内阻。

根据上述公式，可以得到电芯实际可用的功率和电芯的功率之间的关系。

继续参见上文的例子，电芯的最低工作电压为2.5V，电池包的最低安全电压为2.6V，此时，开路电压取2.6V，可以得到：

P电芯为在该开路电压下电芯的功率，P可用为电芯实际可用的功率。

由上式可以得到，电芯实际可用的功率小于在该开路电压下电芯的功率。

电池包的最低安全电压和电芯的最低工作电压之间的差异，可以描述成系统电压偏差。具体地，可以通过电池包的系统电压偏差系数，描述由电池包的最低安全电压和电芯的最低工作电压之间的差异对电池包的功率带来的影响。

电池包的系统电压偏差系数通过上述过程得到，具体为

然后，以系统电压偏差系数和电芯的总功率的乘积的形式，表示系统电压偏差对电池包的功率带来的影响。

S205、确定电连接损耗。

在S205中，电连接损耗指的是由于电连接内阻产生的损耗。

上述电连接内阻可以包括：铜排内阻、铝排内阻、保险内阻、继电器内阻、高压接插件内阻、接触内阻、整车高压线束内阻。

可以理解地是，对于产生电连接损耗的电连接内阻，除了上述举例说明的内阻类型，还可以包括其他类型的内阻，本申请实施例对此并不做具体的限定。

在一些可能的实现方式中，上述电连接损耗是以功率的形式表示的。因此，最终确定电池包功率时，上述电连接损耗属于需要减去的部分。

换句话说，上述电连接损耗可以通过以下说明来解释。例如在时电动汽车的电池包中，所有数量的电芯的功率，并非都能够用于为电动汽车提供动能。由于电连接内阻，电芯的功率中有一部分转化为电连接损耗。因此，上述转化为电连接损耗的功率，需要从所有的电芯的功率中减去。

以下为计算电连接损耗的具体举例。

例如，电连接内阻具体包括：高压插件内阻R₁、继电器总内阻R₂、维修开关内阻R₃、所有铜排的总内阻R₄、所有铝排的总内阻R₅、接触内阻总内阻R₆、外部内阻和R₇。

此时，电连接内阻为上述内阻的总和，也即

R_电连接＝R₁+R₂+R₃+R₄+R₅+R₆+R₇

根据功率公式P＝I²R，在已知上述电连接内阻和回路电流的情况下，能够得到电连接损耗P_电连接＝I²R_电连接。

对于不同的温度，可以具有不同的电连接损耗；不同的电池荷电状态(SOC)来说，可以具有不同的电连接损耗。例如，可以在不同的温度和不同的SOC下，得到对应的电连接损耗。

S206、确定电池前端电路的损耗。

在S206中，电池前端电路的损耗指的是由电池前端采集电路或芯片(AFE)带来的功率的损耗。

以下为计算电池前端损耗的具体举例。

通过电池模拟前端的电流为I_A；E，电芯的电压为U。此时，根据功率公式能够得到电芯的电池前端损耗P_AFE＝I_AFEU；

然后，根据电池包所包含的串并联电芯的数量，能够得到对于整个电池包来说，电池前端损耗。

例如，对于系统组成为3P96S的电池包来说，电池包的前端电路的损耗P＝96P_AFE。

S207、根据电芯一致性偏差系数、系统电压偏差系数、电连接损耗、电池前端损耗以及电芯的总功率，确定电池包的功率。

继续参见S201-S206中的举例，根据电芯一致性偏差系数0.932、系统电压偏差系数

电连接损耗P电连接、电池前端损耗P_AFE以及电芯的总功率P_cell，得到电池包的功率

综上所述，在本申请实施例中，明确电池包的功率受到芯内阻的一致性偏差、电池包的系统电压偏差、电连接损耗以及电池前端损耗的影响。相比于现有技术中，将电池包的功率和电芯的总功率之间的差异全部通过经验所得的打折系数表述，采用本申请实施例的方案，能够更科学地确定电池包的功率和电芯的总功率之间的差异，从而提高对于电池包的功率测试的准确性。

根据上文的说明，可以理解地是，对于不同的温度，和/或，不同的SOC，可以具有不同的电池包的功率。

因此，在一些可能的实现方式中，可以通过本申请实施例提供的方案，在不同的温度和不同的SOC下，获得电池包的功率，从而得到电池包在不同温度和SOC下的功率谱。

可以理解地是，以上实施例中，影响因素的确定顺序对最终电池包的功率并没有影响。因此，以其他顺序确定影响因素，从而确定电池包的功率，本申请实施例在此不再赘述。

本申请还提供了一种电池包的功率的检测装置。

请参阅图2，图2是本申请实施例提供的电池包的功率的检测装置的结构示意图。

如图2所示，本申请实施例中电池包的功率的检测装置200包括：

电芯功率确定单元201，用于确定电池包中各电芯的功率，并且根据所述各电芯的功率，确定电芯的总功率；

偏差确定单元202，用于确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差，其中，所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异；

功率确定单元203，用于根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

在一种可能的实现方式中，所述装置还可以包括电路损耗确定单元204，其中：

所述电路损耗确定单元204，用于确定所述电池包的电路损耗，所述电路损耗包括电连接损耗和电池前端损耗中的至少一个；

所述功率确定单元203，具体可以于根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差、所述电路损耗和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

所述电池包的功率的检测装置所包括的单元，以及各单元之间的连接关系，能够达到和以上实施例中电池包的功率的检测方法相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

在一些可能的实现方式中，上述电池包的功率的检测装置可以包含在电动汽车上。

由于电动汽车在使用的过程中，随着电池包的使用，电芯的功率通常会发生一定的变化。例如，电芯的电阻会随着使用而增加。此时，可以通过本申请实施例提供的电池包的功率的检测装置，确定电池包的功率。

例如，可以通过电动汽车上的电池管理系统(BMS)，实现上述电池包的功率的检测装置的功能；并且在电动汽车使用的过程中，根据实际情况，对电池包的功率谱进行更新。

本申请还提供了一种电池包的功率的检测系统，用以应用以上实施例的电池包的功率的检测方法。

请参阅图3，图3是本申请实施例提供的电池包的功率的检测系统的结构示意图。

如图3所示，本申请实施例中电池包的功率的检测系统300包括电芯功率检测装置301和控制器302，其中：

所述电芯功率检测装置301，用于确定电池包中各电芯的功率，并将所述各电芯的功率传送给所述控制器302；

所述控制器302，用于确定电芯内阻的一致性偏差和所述电池包的系统电压偏差，其中，所述系统电压偏差用于表示所述电池包的最低安全电压和电池包中各电芯的最低工作电压之间的差异，以及用于接收各电芯的功率，并根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率。

所述电池包的功率的检测系统所包括的装置，以及各装置之间的连接关系，能够达到和以上实施例中电池包的功率的检测方法相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

本申请还提供了一种电子设备，所述电子装置包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有代码，所述处理器用于调用所述存储器中存储的代码，执行以上实施例中任一所述的方法。

在本申请的实施例中，还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行上述电池包的功率的检测方法，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种电池包的功率的检测方法，其特征在于，所述方法包括：

确定电池包中各电芯的功率；

根据所述各电芯的功率，确定电芯的总功率；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定电芯内阻的一致性偏差，包括：

确定电池包中各电芯的内阻差异；

根据所述各电芯的内阻差异，确定电芯内阻的一致性偏差。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述电池包的系统电压偏差，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述电芯内阻的一致性偏差、所述系统电压偏差和所述电芯的总功率，确定所述电池包的功率之前，还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述电池包的电路损耗包括电连接损耗时，所述确定所述电池包的电路损耗，包括：

确定所述电池包的电连接内阻；

根据所述电连接内阻，确定所述电路损耗。

6.一种电池包的功率的检测装置，其特征在于，所述装置包括：

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括电路损耗确定单元，其中：

8.一种电池包的功率的检测系统，其特征在于，所述系统包括电芯功率检测装置和控制器，其中：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子装置包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有代码，所述处理器用于调用所述存储器中存储的代码，执行权利要求1至5任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行权利要求1至5任一项所述的方法。