CN114229338A - 一种传感器用传送装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种传感器用传送装置，包括：机箱外壳，设置在所述机箱外壳顶部的传送带，适于在所述机箱外壳内部顶端击打所述传动带的防偏部，设置在所述机箱外壳内部底端的润滑部，以及滑动在所述传送带内部的滑动部；所述传动带内部的中部设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有旋转杆；所述滑动部在所述支撑杆上滑动；其中所述滑动部处于第一工位时，所述滑动部被所述驱动轮带动旋转，以使所述滑动部击打所述旋转杆，所述旋转杆能够撑开所述传送带；所述滑动部处于第一工位时，所述滑动部继续被所述驱动轮带动旋转，以使所述滑动部击打所述防偏部，所述防偏部能够挤压所述传送带；本发明的滑动部在滑动至不同位置时，可以对传送带产生不同的效果。
Description
技术领域
本发明涉及传感器，具体涉及一种传感器用传送装置。
背景技术
随着现在社会不断的发展，传感器的使用频率不断的增加，并且，物流和制造业得到了快速的发展，其中，传送装置起到了不可缺少的一部分，传送装置在传送传感器的过程中可以节约大量的人力和财力，但是，往往传送装置在实际使用的过程中并不能进行对其内部进行很好的润滑。
因此需要一种方便润滑的传送装置进行替代使用，此装置在使用的过程中还可以起到防止传送带发生偏移和防止传送带卡死的现象发生。
发明内容
本发明的目的是提供一种传感器用传送装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种传感器用传送装置，包括：机箱外壳，设置在所述机箱外壳顶部的传送带，适于在所述机箱外壳内部顶端击打所述传动带的防偏部，设置在所述机箱外壳内部底端的润滑部，以及滑动在所述传送带内部的滑动部；所述传动带内部的中部设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧设置有两驱动轮，所述支撑杆的一侧设置有旋转杆，所述旋转杆的一侧贯穿有转轴；所述滑动部在所述支撑杆上滑动；其中所述滑动部处于第一工位时，所述滑动部被所述驱动轮带动旋转，以使所述滑动部击打所述旋转杆，所述旋转杆能够撑开所述传送带；所述滑动部处于第一工位时，所述滑动部继续被所述驱动轮带动旋转，以使所述滑动部击打所述防偏部，所述防偏部能够挤压所述传送带；手动滑动所述滑动部至第二工位时，所述滑动部紧贴所述传送带的内壁，所述滑动部能够清洗所述传送带；手动滑动所述滑动部至第三工位时，所述滑动部挤压所述润滑部的外壁，所述润滑部能够润滑所述传动带。
进一步的，所述滑动部包括滑动在所述支撑杆内部的滑动轮，设置所述支撑杆远离滑动轮一端的击打杆，所述击打杆延伸至所述支撑杆的内部与所述滑动轮连接；其中所述滑动轮处于第一工位时，所述滑动轮被所述驱动轮带动旋转，以使所述击打杆击打所述旋转杆；所述滑动轮处于第一工位时，所述滑动轮继续被所述驱动轮带动旋转，以使所述击打杆击打所述防偏部；手动滑动所述滑动轮至第二工位时，所述击打杆紧贴所述传送带的内壁；手动滑动所述滑动轮至第三工位时，所述击打杆挤压所述润滑部的外壁。
进一步的，所述防偏部包括设置在所述机箱外壳顶部一端的防偏轮，设置在所述防偏轮靠近所述机箱外壳内壁上的滑槽和设置在所述滑槽内部的滑杆；所述滑杆固定在所述防偏轮上；其中所述滑杆能够在所述滑槽内部来回滑动。
进一步的，所述防偏部还包括设置在所述滑杆一端的防偏杆，所述防偏杆延伸至所述传送带的内部；其中所述击打杆击打所述防偏杆后，所述防偏杆能够带动所述滑杆和所述防偏轮，以使所述防偏轮能够挤压所述传送带。
进一步的，所述传送带的两侧均安装有两支撑架，两所述支撑架内部的中部开设有防偏槽，所述防偏槽的内部安装有防偏弹簧；其中所述防偏轮挤压所述传送带后，所述传送带能够带动所述支撑架对向压缩。
进一步的，所述润滑部包括设置在所述机箱外壳内部底端的固定轮，设置在所述固定轮外壁上的润滑轮，均匀环形设置在所述润滑球外壁上的击打球；其中手动滑动所述滑动轮至第三工位时，所述击打杆能够挤压所述击打球，以使所述击打球能够内陷。
进一步的，所述润滑部还包括均匀环形设置在所述润滑球内部边缘位置处的喷油口，设置在所述喷油口内部两侧的两伸缩弹簧，设置在所述喷油口开口位置处的挡板，且两所述伸缩弹簧固定在所述挡板上；所述击打球固定在所述挡板远离所述伸缩弹簧的一端；其中所述击打杆挤压所述击打球后，所述击打球能够带动所述挡板朝伸缩弹簧的方向内陷，以使所述润滑轮的内部的润滑油能够流出。
进一步的，所述喷油口的横截面为平行四边形设计；其中润滑油倾斜朝向所述固定轮方向喷出。
本发明的有益效果是，本发明的传送带在使用的过程中，为了使其使用的效果更好，可以将滑动部移动至第一工位与驱动轮之间啮合，驱动轮带动滑动部旋转的过程中会依次击打旋转杆和防偏部，使其在使用的过程中防止传送带出现卡死和偏移的现象发生，将滑动部滑动至第二工位后，可以对传送带内部的灰尘和杂物刮下，滑动部在滑动至第三工位并挤压润滑部后，还可以起到对传送带内部润滑；本发明的滑动部在滑动至不同位置时，可以对传送带产生不同的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种传感器用传送装置的优选实施例的立体图；
图2是本发明的一种传感器用传送装置的优选实施例的俯视图；
图3是本发明的滑动部处于第一工位的优选实施例的主视剖面图；
图4是本发明的一种传感器用传送装置的优选实施例的主视剖面图；
图5是本发明的滑动部处于第二工位的优选实施例的主视剖面图；
图6是本发明的滑动部处于第三工位的优选实施例的主视剖面图；
图7是本发明的润滑部的优选实施例的主视剖面图；
图8是本发明的润滑部的优选实施例的侧视图。
图中：
支撑架1、防偏槽11、防偏弹簧12；
传送带2、驱动轮21、旋转杆22、转轴23、支撑杆24；
机箱外壳3；
滑动部4、滑动轮41、击打杆42；
防偏部5、防偏杆51、滑杆52、滑槽53、防偏轮54；
润滑部6、固定轮61、润滑轮62、击打球63、挡板64、伸缩弹簧65、喷油口66。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
请参阅图1，图1是本发明的一种传感器用传送装置的优选实施例的立体图；请参阅图2，图2是本发明的一种传感器用传送装置的优选实施例的俯视图；如图1-2所示，本发明公开了一种传感器用传送装置，包括：机箱外壳3，设置在所述机箱外壳3顶部的传送带2，适于在所述机箱外壳3内部顶端击打所述传动带2的防偏部5，设置在所述机箱外壳3内部底端的润滑部6，以及滑动在所述传送带2内部的滑动部4；所述传动带2内部的中部设置有支撑杆24，所述支撑杆24的两侧设置有两驱动轮21，所述支撑杆24的一侧设置有旋转杆22，所述旋转杆22的一侧贯穿有转轴23；所述滑动部4在所述支撑杆24上滑动；其中所述滑动部4处于第一工位时，所述滑动部4被所述驱动轮21带动旋转，以使所述滑动部4击打所述旋转杆22，所述旋转杆22能够撑开所述传送带2；所述滑动部4处于第一工位时，所述滑动部4继续被所述驱动轮21带动旋转，以使所述滑动部4击打所述防偏部5，所述防偏部5能够挤压所述传送带2；手动滑动所述滑动部4至第二工位时，所述滑动部4紧贴所述传送带2的内壁，所述滑动部4能够清洗所述传送带2；手动滑动所述滑动部4至第三工位时，所述滑动部4挤压所述润滑部6的外壁，所述润滑部6能够润滑所述传动带2，具体的，传送带2在使用的过程中，为了使其使用的效果更好，可以将滑动部4移动至第一工位与驱动轮21之间啮合，驱动轮21带动滑动部4旋转的过程中会依次击打旋转杆22和防偏部5，使其在使用的过程中防止传送带2出现卡死和偏移的现象发生，将滑动部4滑动至第二工位后，可以对传送带2内部的灰尘和杂物刮下，滑动部4在滑动至第三工位并挤压润滑部6后，还可以起到对传送带2内部润滑。
其中，上述的滑动部4位于第一工位时，即是滑动部4与驱动轮21之间啮合的位置，上述的滑动部4位于第二工位时，即是滑动部4在运动至与防偏部5平行的位置，上述的滑动部4位于第三工位时，即是滑动部紧贴在润滑部6的表面。
本发明的设计要点在于，滑动部4在滑动至不同位置时，可以对传送带2产生不同的效果。
请参阅图4，图4是本发明的一种传感器用传送装置的优选实施例的主视剖面图；如图1、图2和图4所示，可选的，所述滑动部4包括滑动在所述支撑杆24内部的滑动轮41，设置所述支撑杆24远离滑动轮41一端的击打杆42，所述击打杆42延伸至所述支撑杆24的内部与所述滑动轮41连接；其中所述滑动轮41处于第一工位时，所述滑动轮41被所述驱动轮21带动旋转，以使所述击打杆42击打所述旋转杆22；所述滑动轮41处于第一工位时，所述滑动轮41继续被所述驱动轮21带动旋转，以使所述击打杆42击打所述防偏部5；手动滑动所述滑动轮41至第二工位时，所述击打杆42紧贴所述传送带2的内壁；手动滑动所述滑动轮41至第三工位时，所述击打杆42挤压所述润滑部6的外壁，具体的，在使用传送带的过程中，滑动轮41默认处于传送带2内部的第一工位，由于滑动轮41和驱动轮21之间是相互啮合，因此，当驱动轮21在旋转的过程中，会带动滑动轮41进行旋转，而滑动轮41在旋转的过程中，滑动轮41上的击打杆42会对支撑杆24上的旋转杆22进行击打，当旋转杆22在遭受到击打后，旋转杆22在转轴23上呈圆周运动，并且，旋转杆22在运动至最顶端时，旋转杆22会将传送带2撑开，进而增加驱动轮21和传送带2之间的间隙，使其之间的杂物掉落，防止传送带2出现卡死的现象发生。
请参阅图3，图3是本发明的滑动部处于第一工位的优选实施例的主视剖面图；如图1-4所示，可选的，所述防偏部5包括设置在所述机箱外壳3顶部一端的防偏轮54，设置在所述防偏轮54靠近所述机箱外壳3内壁上的滑槽53和设置在所述滑槽53内部的滑杆52；所述滑杆52固定在所述防偏轮54上；其中所述滑杆52能够在所述滑槽53内部来回滑动，具体的，由于滑槽53的内径是大于滑杆52的外径的，因此，滑杆52可以在滑槽53的内部自由滑动。
可选的，所述防偏部5还包括设置在所述滑杆52一端的防偏杆51，所述防偏杆51延伸至所述传送带2的内部；其中所述击打杆42击打所述防偏杆51后，所述防偏杆51能够带动所述滑杆52和所述防偏轮54，以使所述防偏轮54能够挤压所述传送带2，具体的，当滑动轮41处于第一工位时，在击打旋转杆22后继续旋转滑动轮41，滑动轮41会继续击打防偏杆51，受到击打后的防偏杆51会对滑杆52和固定在滑杆52上的防偏轮54进行挤压，进而使得防偏轮54挤压传送带2。
可选的，所述传送带2的两侧均安装有两支撑架1，两所述支撑架1内部的中部开设有防偏槽11，所述防偏槽11的内部安装有防偏弹簧12；其中所述防偏轮54挤压所述传送带2后，所述传送带2能够带动所述支撑架1对向压缩，具体的，当防偏轮54在挤压传送带2的过程中，此时的传送带2的长度不变，但是传送带2表面的传送行程会变短，进而会对传送带2两侧的支撑架1进行挤压，又因为支撑架1的内部开设有防偏槽11，防偏槽11的内部固定着防偏弹簧12，因此，可以实现传送带2在挤压后，支撑架1会对向运动，此时的传送带2和支撑架1之间的松紧度变小，进而可以方便调节传送带2在支撑架1上的位置，防止长时间使用后，传送带2出现偏移的现象发生。
请参阅图5，图5是本发明的滑动部处于第二工位的优选实施例的主视剖面图；请参阅图6，图6是本发明的滑动部处于第三工位的优选实施例的主视剖面图；如图1-6所示，可选的，所述润滑部6包括设置在所述机箱外壳3内部底端的固定轮61，设置在所述固定轮61外壁上的润滑轮62，均匀环形设置在所述润滑球62外壁上的击打球63；其中手动滑动所述滑动轮41至第三工位时，所述击打杆42能够挤压所述击打球63，以使所述击打球63能够内陷，具体的，当传送带2的内部需要进行润滑时，可以直接手动滑动滑动轮41，滑动轮41从第一工位移动至第三工位时，会经过第二工位，如果，此时的滑动轮41停留在第二工位，滑动轮41上的击打杆42会和传送带2的内壁紧密贴合，因此，当传送带2在运作的过程中，击打杆42会将传送带2内壁上的灰尘刮下，但是如果滑动轮41直接运动至第三工位时，滑动轮41上的击打杆42会挤压润滑轮62上的击打球63。
请参阅图7，图7是本发明的润滑部的优选实施例的主视剖面图；请参阅图8，图8是本发明的润滑部的优选实施例的侧视图；如图1-8所示，可选的，所述润滑部6还包括均匀环形设置在所述润滑球62内部边缘位置处的喷油口66，设置在所述喷油口66内部两侧的两伸缩弹簧65，设置在所述喷油口66开口位置处的挡板64，且两所述伸缩弹簧65固定在所述挡板64上；所述击打球63固定在所述挡板64远离所述伸缩弹簧65的一端；其中所述击打杆42挤压所述击打球63后，所述击打球63能够带动所述挡板64朝伸缩弹簧65的方向内陷，以使所述润滑轮62的内部的润滑油能够流出，具体的，当击打杆42在挤压击打球63的过程中，喷油口66内部的挡板64和伸缩弹簧65之间相互连接，因此，击打球63和挡板64会朝着喷油口66内部运动，此时润滑轮62内部的润滑油可以从挡板64和喷油口66之间的缝隙流出，又因为润滑轮62是在固定轮61上呈圆周运动，因此，润滑轮62内部的润滑油具有离心力的作用，因此，在流出的过程中具有一定的初始速度，进而可以喷至传送带2的表面，当击打球63在没有受到击打时，同时根据润滑油离心力的作用，击打球63对挡板64起到一个外力的作用，因此，挡板64会紧密贴合喷油口66，从而不会担心润滑油从喷油口66处流出。
可选的，所述喷油口66的横截面为平行四边形设计；其中润滑油倾斜朝向所述固定轮61方向喷出，具体的，由于喷油口66为平行四边形设计，因此，喷出的润滑油不会呈垂直方向喷出，会沿着固定轮61的方向喷出，进而准确的喷至固定轮61和传送带2之间。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种传感器用传送装置，其特征在于，包括：机箱外壳(3)，设置在所述机箱外壳(3)顶部的传送带(2)，适于在所述机箱外壳(3)内部顶端击打所述传动带(2)的防偏部(5)，设置在所述机箱外壳(3)内部底端的润滑部(6)，以及滑动在所述传送带(2)内部的滑动部(4)；
所述传动带(2)内部的中部设置有支撑杆(24)，所述支撑杆(24)的两侧设置有两驱动轮(21)，所述支撑杆(24)的一侧设置有旋转杆(22)，所述旋转杆(22)的一侧贯穿有转轴(23)；
所述滑动部(4)在所述支撑杆(24)上滑动；其中
所述滑动部(4)处于第一工位时，所述滑动部(4)被所述驱动轮(21)带动旋转，以使所述滑动部(4)击打所述旋转杆(22)，所述旋转杆(22)能够撑开所述传送带(2)；
所述滑动部(4)处于第一工位时，所述滑动部(4)继续被所述驱动轮(21)带动旋转，以使所述滑动部(4)击打所述防偏部(5)，所述防偏部(5)能够挤压所述传送带(2)；
手动滑动所述滑动部(4)至第二工位时，所述滑动部(4)紧贴所述传送带(2)的内壁，所述滑动部(4)能够清洗所述传送带(2)；
手动滑动所述滑动部(4)至第三工位时，所述滑动部(4)挤压所述润滑部(6)的外壁，所述润滑部(6)能够润滑所述传动带(2)。
2.如权利要求1所述的一种传感器用传送装置，其特征在于，
所述滑动部(4)包括滑动在所述支撑杆(24)内部的滑动轮(41)，设置所述支撑杆(24)远离滑动轮(41)一端的击打杆(42)，所述击打杆(42)延伸至所述支撑杆(24)的内部与所述滑动轮(41)连接；其中
所述滑动轮(41)处于第一工位时，所述滑动轮(41)被所述驱动轮(21)带动旋转，以使所述击打杆(42)击打所述旋转杆(22)；
所述滑动轮(41)处于第一工位时，所述滑动轮(41)继续被所述驱动轮(21)带动旋转，以使所述击打杆(42)击打所述防偏部(5)；
手动滑动所述滑动轮(41)至第二工位时，所述击打杆(42)紧贴所述传送带(2)的内壁；
手动滑动所述滑动轮(41)至第三工位时，所述击打杆(42)挤压所述润滑部(6)的外壁。
3.如权利要求2所述的一种传感器用传送装置，其特征在于，
所述防偏部(5)包括设置在所述机箱外壳(3)顶部一端的防偏轮(54)，设置在所述防偏轮(54)靠近所述机箱外壳(3)内壁上的滑槽(53)和设置在所述滑槽(53)内部的滑杆(52)；
所述滑杆(52)固定在所述防偏轮(54)上；其中
所述滑杆(52)能够在所述滑槽(53)内部来回滑动。
4.如权利要求3所述的一种传感器用传送装置，其特征在于，
所述防偏部(5)还包括设置在所述滑杆(52)一端的防偏杆(51)，所述防偏杆(51)延伸至所述传送带(2)的内部；其中
所述击打杆(42)击打所述防偏杆(51)后，所述防偏杆(51)能够带动所述滑杆(52)和所述防偏轮(54)，以使所述防偏轮(54)能够挤压所述传送带(2)。
5.如权利要求4所述的一种传感器用传送装置，其特征在于，
所述传送带(2)的两侧均安装有两支撑架(1)，两所述支撑架(1)内部的中部开设有防偏槽(11)，所述防偏槽(11)的内部安装有防偏弹簧(12)；其中
所述防偏轮(54)挤压所述传送带(2)后，所述传送带(2)能够带动所述支撑架(1)对向压缩。
6.如权利要求5所述的一种传感器用传送装置，其特征在于，
所述润滑部(6)包括设置在所述机箱外壳(3)内部底端的固定轮(61)，设置在所述固定轮(61)外壁上的润滑轮(62)，均匀环形设置在所述润滑球(62)外壁上的击打球(63)；其中
手动滑动所述滑动轮(41)至第三工位时，所述击打杆(42)能够挤压所述击打球(63)，以使所述击打球(63)能够内陷。
7.如权利要求6所述的一种传感器用传送装置，其特征在于，
所述润滑部(6)还包括均匀环形设置在所述润滑球(62)内部边缘位置处的喷油口(66)，设置在所述喷油口(66)内部两侧的两伸缩弹簧(65)，设置在所述喷油口(66)开口位置处的挡板(64)，且两所述伸缩弹簧(65)固定在所述挡板(64)上；
所述击打球(63)固定在所述挡板(64)远离所述伸缩弹簧(65)的一端；其中
所述击打杆(42)挤压所述击打球(63)后，所述击打球(63)能够带动所述挡板(64)朝伸缩弹簧(65)的方向内陷，以使所述润滑轮(62)的内部的润滑油能够流出。
8.如权利要求7所述的一种传感器用传送装置，其特征在于，
所述喷油口(66)的横截面为平行四边形设计；其中
润滑油倾斜朝向所述固定轮(61)方向喷出。
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2022
- 2022-01-24 CN CN202210079581.7A patent/CN114229338B/zh active Active
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|---|
| 乌兰;: "带式输送机间歇驱动装置的设计", 煤矿机械, no. 06, 15 June 2018 (2018-06-15) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114229338B (zh) | 2024-02-20 |
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