CN114228666B - 一种一站式轨道车清洁作业流水线装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于轨道车清洁技术领域，具体涉及一种一站式轨道车清洁作业流水线，包括分离车间和清洗车间；所述清洗车间内分别设置有厢体清洗区、污水处理区、转向架清洗间和零部件清洗区；厢体清洗区用于车箱体的清洗，且在该厢体清洗区处设置有第一轨道，所述第一轨道的一端与移车轨道垂直相交；所述转向架清洗间处设置有第二轨道，所述污水处理区用于收集厢体清洗区、转向架清洗间和零部件清洗区的污水并统一处理。方案能够对轨道车的结构进行分离，提高轨道撤的清洁程度，此外，本方案中利用移车台和假台车的配合，能够使得不同规格的轨道车都能够使用本方案中的清洗车间进行清洗，从而提高轨道车清洁作业的通用性和兼容性。

Description

一种一站式轨道车清洁作业流水线装置

技术领域

本发明属于轨道车清洁技术领域，具体涉及一种一站式轨道车清洁作业流水线。

背景技术

轨道车辆行业现有的清洗线或清洗设备仅仅能针对整车进行设计，而无法满足车辆分解部件如转向架、贯通道、车钩、内饰件、门板等不同规格、不同形式的兼容清洗作业。针对这种情况，现有的做法主要有两种；第一种是在整车不拆卸分解前提下，将整车推进清洗场地内，对轨道车的可视区域进行清洁，这种清洁方案由于整车未作拆解，清洁空间所限，清洁效果并不理想，且车载零部件的清洁费时、费力；而第二种是将各部件分解，然后再将各部件及整车分解后，推入清洗场地或者对部分部件另寻他处进行分别的清洁作业；这种方案由于作业区域分散，清洁废水不便集中处理，且无法实现流水作业，施工效率较低。

此外，在拆卸分解进行清洗的过程中，由于需要将整车及零部件不同规格、不同形式清洁工作进行整合，分设独立区域进行清洁，而产生污水又需要单独处理，因此造成浪极大的资源浪费和人力浪费。因此，有必要设计一种可以实现对分解后的轨道撤统一的进行收集处理，并且可实现场地空间、清洁资源的高效利用的一站式清洁作业线。

又可，清洗生产线整体按照区域可划分为整车清洗区、零部件清洗区以及转向架清洗区。

发明内容

为了实现轨道车分解后进行一站式清洗和废水的统一处理的问题，本方案提供了一种一站式轨道车清洁作业流水线。

本发明所采用的技术方案为：

一种一站式轨道车清洁作业流水线，包括分离车间和清洗车间；

所述分离车间用于将轨道车的车厢体和转向架分离；分离后的车厢体和转向架通过分离轨道分别送出分离车间外；

所述分离车间与清洗车间之间设置有移车轨道，移车轨道上设置有移车台，且该移车轨道与分离轨道垂直相交；

所述清洗车间内分别设置有厢体清洗区、污水处理区、转向架清洗间和零部件清洗区；厢体清洗区用于车箱体的清洗，且在该厢体清洗区处设置有第一轨道，所述第一轨道的一端与移车轨道垂直相交，该第一轨道的另一端穿过零部件清洗区；所述转向架清洗间处设置有第二轨道，该第二轨道穿过转向架清洗间并与移车轨道垂直相交；所述污水处理区用于收集厢体清洗区、转向架清洗间和零部件清洗区的污水并统一处理。

可选的：在分离车间内设置有多个分离轨道，并具有多种车轮距规格；在分离车间的上方设置有龙门吊架，该龙门吊架的移动方向垂直于分离轨道。

可选的：在清洗车间内还设置有假台车储存区，该假台车储存区处设置有第三轨道，在第三轨道上设置有多个假台车；所述第三轨道与移车轨道垂直相交；第三轨道、第二轨道和第一轨道采用相同规格；所述转向架的规格不同于第二轨道时，所述转角架由假台车送入转向架清洗间。

可选的：所述厢体清洗区处的第一轨道的两侧均设置有登车架，所述登车架包括有上层架、中层架和下层架；所述上层架的高度与厢体清洗区处的车厢顶部位置相当；所述中层架的高度与厢体清洗区处的车厢门的位置相当；所述下层架为下沉式结构，其高度抵于厢体清洗区处的第一轨道。

可选的：在所述厢体清洗区处的入口处和出口处分别设置有热风幕系统，所述热风幕系统能够喷出热风并风干车厢体的外周，该热风幕系统覆盖车厢体的顶面、底面和两个外侧面。

可选的：所述转向架清洗间的地面上设置有链条输送装置，该链条输送装置与第二轨道相接；并能够控制转向架进出转向架清洗间；在转向架清洗间的顶面和左右侧面分别设置有隔离墙面；在转向架清洗间的前后侧分别设置有伸缩门；在该转向架清洗间的地面和三个隔离墙面处分别设置有喷水系统，所述喷水系统能够朝向链条输送装置上的转向架喷水并冲洗转向架。

可选的：该转向架清洗间处设置有微机控制系统，该微机控制系统与链条输送装置和喷水系统电性连接，在冲洗转向架的过程中，所述链条输送装置控制转向架沿链条长度方向往复移动。

可选的：所述喷水系统包括初洗水箱、清洁剂箱、漂洗水箱、转动电机和喷水管；初洗水箱、清洁剂箱、漂洗水箱分别通过管道与喷水管连通，并且所述管道上分别设置有增压水泵；转动电机的转轴与喷水管垂直连接，并能够控制该喷水管转动，在喷水管喷洒清洁剂和水的过程中，所述喷水管有转动电机控制转动。

可选的：所述污水处理区处设置有污水处理系统，该污水处理系统包括收集池、预处理池、反应沉淀池、混凝气浮罐、消毒灌、清水池、加药罐和污泥池；所述收集池、预处理池、反应沉淀系统、混凝气浮罐、消毒灌和清水池依次通过管道连通，所述加药罐用于向混凝气浮罐加入絮凝剂；所述混凝气浮罐的沉淀物通过管道排入污泥池，该混凝气浮罐的上层清液通过管道送回反应沉淀池；所述收集池用于收集厢体清洗区、转向架清洗间和零部件清洗区的污水；所述预处理池用于过滤污水中的杂物。

可选的：在零部件清洗区处由人工进行车厢体内部设备的清洗，且在零部件清洗区的一侧设置有码垛区，所述码垛区用于堆放车厢体内部所用零部件。

本发明的有益效果为：

1.本方案能够对轨道车的结构进行分离，从而能够提高轨道撤的清洁程度，此外，本方案中利用移车台和假台车的配合，能够使得不同规格的轨道车都能够使用本方案中的清洗车间进行清洗，从而提高轨道车清洁作业的通用性和兼容性；

2.本方案中利用在厢体清洗区配置登车架结构，能够方便于对车顶位置、车厢外侧壁位置进行清洗，并且由于登车架的下层架采用下沉式的结构设计，并低于第一轨道，从而方便于对车厢的底部进行快速清洗；设置在厢体清洗区出入口处的热风幕系统能够快速吹出热风，从而能够对水冲洗后的车厢外壁进行快速风干，从而减少掉漆或腐蚀现象的发生；

3.本方案中的转向架清洗间能够实现转向架的自动清洗，不仅能够自动实现喷水、控压、喷洒等作业，还能够通过链条输送装置控制该转向架往复移动，从而提高转向架的清洁度；

4.此外，本方案中对清洗车间中的各处清洁区产生的水进行集中处理回收，从而避免资源的浪费，同时能够保护环境和达到排污的要求，满足环保需求。

附图说明

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本方案中的一站式轨道撤清洁作业流水线布局图；

图2是登车架的侧视结构图；

图3是转向架清洗间的透视结构图；

图4是污水处理系统的结构图。

附图说明：1-分离车间；101-分离轨道；102-龙门吊架；2-清洗车间；3-移车台；301-移车轨道；4-假台车储存区；5-转向架清洗间；501-链条输送装置；502-伸缩门；503-隔离墙面；504-喷洗系统；6-厢体清洗区；7-污水处理系统；701-收集池；702-预处理池；703-反应沉淀池；704-混凝气浮罐；705-消毒灌；706-清水池；707-加药罐；708-污泥池；8-零部件清洗区；9-码垛区；10-登车架；1001-上层架；1002-中层架；1003-下层架；11-热风幕系统。

实施例1

如图1所示，本实施例设计了一种一站式轨道车清洁作业流水线，包括分离车间1和清洗车间2。

分离车间1用于将轨道车的车厢体和转向架分离；分离后的车厢体和转向架通过分离轨道101分别送出分离车间1外。在分离车间1内设置有多个分离轨道101，并具有多种车轮距规格；在分离车间1的上方设置有龙门吊架102，该龙门吊架102的移动方向垂直于分离轨道101。

所述分离车间1与清洗车间2之间设置有移车轨道301，移车轨道301上设置有移车台3，且该移车轨道301与分离轨道101垂直相交；

所述清洗车间2内分别设置有厢体清洗区6、污水处理区、转向架清洗间5、假台车储存区4、码垛区9和零部件清洗区8。

厢体清洗区6用于车箱体的清洗，且在该厢体清洗区6处设置有第一轨道，所述第一轨道的一端与移车轨道301垂直相交，该第一轨道的另一端穿过零部件清洗区8。

所述转向架清洗间5处设置有第二轨道，该第二轨道穿过转向架清洗间5并与移车轨道301垂直相交。

所述污水处理区用于收集厢体清洗区6、转向架清洗间5和零部件清洗区8的污水并统一处理。

在零部件清洗区8处由人工进行车厢体内部设备的清洗。码垛区9设置在零部件清洗区8的一侧，该所述码垛区9用于堆放车厢体内部所用零部件。零部件清洗区8处敷设的轨道附近设置有硬化的地面与集水沟，并在码垛区9暂存零部件，轨道与硬化地面的组合设置，可以满足不同清洁作业平台工装的定制化使用，清洁后废水可进行废水处理，待清零部件还可以通过清洗车间2专用的物流通道进行流转，实现独立的作业区域、通道与其它区域互不影响的效果，场地分区布置，可满足转向架小件、贯通道折棚、内装件、电气部件以及门板系列零部件的流水作业，根据生产节拍匹配，可完全实现随进随清的作业需求。

零部件流转运送至清洗区后，可以通过高压清洗机与人员手工配合进行清洁，清洁后污水、经下部管道可收集至污水处理装置进行循环，清洗后零部件可根据实际情况，经轨道或者专用的物流通道进行流转，部分无法及时转送的零部件，可通过在码垛区9临时存放。

该假台车储存区4处设置有第三轨道，在第三轨道上设置有多个假台车；所述第三轨道与移车轨道301垂直相交；第三轨道、第二轨道和第一轨道采用相同规格；所述转向架的规格不同于第二轨道时，所述转角架由假台车送入转向架清洗间5。

本实施例中的结构能够对轨道车的结构进行分离，从而能够提高轨道撤的清洁程度，此外，本方案中利用移车台3和假台车的配合，能够使得不同规格的轨道车都能够使用本方案中的清洗车间2进行清洗，从而提高轨道车清洁作业的通用性和兼容性。现行的轨道车辆的转向架种类繁多，规格也不同，不同的列车可能也存在米轨、宽轨等不同尺寸的轮对接口。本方案中通过假台撤的设计将各类型车辆接口进行兼容性设计，保证各类型车辆的通用性要求。

实施例2

如图2所示，在实施例1的结构基础上，所述厢体清洗区6处的第一轨道的两侧均设置有登车架10，所述登车架10包括有上层架1001、中层架1002和下层架1003；所述上层架1001的高度与厢体清洗区6处的车厢顶部位置相当；所述中层架1002的高度与厢体清洗区6处的车厢门的位置相当；所述下层架1003为下沉式结构，其高度抵于厢体清洗区6处的第一轨道。

在所述厢体清洗区6处的入口处和出口处分别设置有热风幕系统11，所述热风幕系统11能够喷出热风并风干车厢体的外周，该热风幕系统11覆盖车厢体的顶面、底面和两个外侧面。

登车架10结构，能够方便于对车顶位置、车厢外侧壁位置进行清洗，并且由于登车架10的下层架1003采用下沉式的结构设计，并低于第一轨道，从而方便于对车厢的底部进行快速清洗；设置在厢体清洗区6出入口处的热风幕系统11能够快速吹出热风，从而能够对水冲洗后的车厢外壁进行快速风干，从而减少掉漆或腐蚀现象的发生。

在轨道车进行分解前，轨道车整车可以通移车台3推入清洗车间2，使用吹尘枪对整车各部件进行吹尘处理，扬尘可通过周边布置的送排风系统进行排放，该送排风系统的送排风管道能够将轨道车上的扬尘进行集尘、过滤以及排放，待空中扬尘处理完成后；可以使用高压清洗机对整车进行清洁处理，清洗后污水可通过管道进入污水处理系统7，整车清洁后，再由人工对死角位置进行针对性处理并对整车水渍进行擦拭，最后启动风幕，将整车缓慢退出清洗车间2，位于清洗车间2入口风幕热风可使整车水渍快速蒸发，以免残留水渍造成车辆部件久置生锈。而在轨道车进行整车清洁后，可以将再将整个轨道车送入到分离车间1，将车厢体分离下来，进行二次的仔细清洁。

排风系统和热风幕的设置，能够满足车辆通过时外侧墙的风干需求，避免车外墙久置生锈。风量、风向可通百叶装置进行调节，风压3~8bar，可调节风量10~30m³/h，满足车辆吹尘后将扬尘收集、过滤后排放，且两侧排风系统可通过阀门调节方式实现单跨或者双跨使用，独立运行互不影响，经过滤排放气体可满足四川省地方环保标准要求。

实施例3

如图3所示，在实施例1或实施例2的结构基础上，所述转向架清洗间5的地面上设置有链条输送装置501，该链条输送装置501与第二轨道相接；并能够控制转向架进出转向架清洗间5；在转向架清洗间5的顶面和左右侧面分别设置有隔离墙面503；在转向架清洗间5的前后侧分别设置有伸缩门502；在该转向架清洗间5的地面和三个隔离墙面503处分别设置有喷水系统，所述喷水系统能够朝向链条输送装置501上的转向架喷水并冲洗转向架。

该转向架清洗间5处设置有微机控制系统，该微机控制系统与链条输送装置501和喷水系统电性连接，在冲洗转向架的过程中，所述链条输送装置501控制转向架沿链条长度方向往复移动。

所述喷水系统包括初洗水箱、清洁剂箱、漂洗水箱、转动电机和喷水管；初洗水箱、清洁剂箱、漂洗水箱分别通过管道与喷水管连通，并且所述管道上分别设置有增压水泵；转动电机的转轴与喷水管垂直连接，并能够控制该喷水管转动，在喷水管喷洒清洁剂和水的过程中，所述喷水管有转动电机控制转动。

通过本实施例中的结构，能够在转向架清洗间5内实现转向架的自动清洗，不仅能够自动实现喷水、控压、喷洒等作业，还能够通过链条输送装置501控制该转向架往复移动，从而提高转向架的清洁度。

在转向架清洗间5内可实现转向架整体以及限制规格范围内零部件的全方位自动清洁，其中转盘及转存轨道的设置，可以满足转向架清洁的流水式作业需求，作业区通过外接的第二轨道进行流转，独立的作业空间不会影响其他作业区域的使用，根据资源测算，最大可实现日清12~16架的作业需求。

转向架清洗时，首先将转向架推至链条运输装置上，然后启动清洗程序，将转向架被自动送入清洗间内部执行清洗程序进行自动清洁，清洁后污水，可以在收集过滤后循环使用。待循环到一定程度后，可经管道排入到污水处理系统7中。清洗完后的转向架可自动送回第二轨道上，然后由人工进行流转。

采用压力喷射方式对转向架外表面进行喷洗，喷射水压不低于3Mpa，流量不低于250L/min，可保证去除转向架表面污垢的同时，不会损伤部件表面，喷水系统可通过程序设定自动实现初洗水、清洁剂以及漂洗水的切换，喷头通过转动电机驱动可实现旋转喷设，喷头布置、数量设置可根据不同转向架类型而不同，在静态条件下，可覆盖转向架不少于90%的位置，并与清洗表面根据最佳的距离进行适应性调节。链条运输装置可以带动转向架以每分钟10次的频率实现纵向加减50毫米的往复运动。链条运输装置需同步具备输送功能，该装置可将转向架移送至清洗机两端封闭门附近，使操作人员不需进入设备，即可完成转向架的取送。链条运输装置可具备优良的保护措施，或配备自锁装置，避免动作时损伤转向架。为了保证清洗用水可循环利用，且达到节约用水的目的，设备分设了清洁水、漂洗水以及清洁剂的储存容器，并可以将转向架清洗间5的水进行循环，可通过电子阀门实现控制，同时为了保证重垢油污的清洁，也可以设置了电加热系统对清洁水、漂洗水或清洁剂进行加热，可实现60℃以内的热水的循环。可以根据选取的转向架的类型，而将水温、清洗时间、清洗压力、清洗流量等参数设置为不同。转向架的旋转速度可以按照转向架的类型而实现仿形拟合，即自动调整最优清洗距离。

实施例4

如图4所示，在实施例1或实施例2或实施例3的结构基础上，所述污水处理区处设置有污水处理系统7，该污水处理系统7包括收集池701、预处理池702、反应沉淀池703、混凝气浮罐704、消毒灌705、清水池706、加药罐707和污泥池708；所述收集池701、预处理池702、反应沉淀系统、混凝气浮罐704、消毒灌705和清水池706依次通过管道连通，所述加药罐707用于向混凝气浮罐704加入絮凝剂；所述混凝气浮罐704的沉淀物通过管道排入污泥池708，该混凝气浮罐704的上层清液通过管道送回反应沉淀池703；所述收集池701用于收集厢体清洗区6、转向架清洗间5和零部件清洗区8的污水；所述预处理池702用于过滤污水中的杂物。

本方案中对清洗车间2中的各处清洁区产生的水进行集中处理回收，从而避免资源的浪费，同时能够保护环境和达到排污的要求，满足环保需求。

上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种一站式轨道车清洁作业流水线装置，其特征在于：包括分离车间（1）和清洗车间（2）；

所述分离车间（1）用于将轨道车的车厢体和转向架分离；分离后的车厢体和转向架通过分离轨道（101）分别送出分离车间（1）外；

所述分离车间（1）与清洗车间（2）之间设置有移车轨道（301），移车轨道（301）上设置有移车台（3），且该移车轨道（301）与分离轨道（101）垂直相交；

所述清洗车间（2）内分别设置有厢体清洗区（6）、污水处理区、转向架清洗间（5）和零部件清洗区（8）；厢体清洗区（6）用于车箱体的清洗，且在该厢体清洗区（6）处设置有第一轨道，所述第一轨道的一端与移车轨道（301）垂直相交，该第一轨道的另一端穿过零部件清洗区（8）；所述转向架清洗间（5）处设置有第二轨道，该第二轨道穿过转向架清洗间（5）并与移车轨道（301）垂直相交；所述污水处理区用于收集厢体清洗区（6）、转向架清洗间（5）和零部件清洗区（8）的污水并统一处理；

所述厢体清洗区（6）处的第一轨道的两侧均设置有登车架（10），所述登车架（10）包括有上层架（1001）、中层架（1002）和下层架（1003）；所述下层架（1003）为下沉式结构，其高度低于厢体清洗区（6）处的第一轨道；

在分离车间（1）内设置有多个分离轨道（101），并具有多种车轮距规格；

在清洗车间（2）内还设置有假台车储存区（4），该假台车储存区（4）处设置有第三轨道，在第三轨道上设置有多个假台车；所述第三轨道与移车轨道（301）垂直相交；第三轨道、第二轨道和第一轨道采用相同规格；所述转向架的规格不同于第二轨道时，所述转向架由假台车送入转向架清洗间（5）；

所述上层架（1001）的高度与厢体清洗区（6）处的车厢顶部位置相当；所述中层架（1002）的高度与厢体清洗区（6）处的车厢门的位置相当；

所述转向架清洗间（5）的地面上设置有链条输送装置（501），该链条输送装置（501）与第二轨道相接；并能够控制转向架进出转向架清洗间（5）；在转向架清洗间（5）的顶面和左右侧面分别设置有隔离墙面（503）；在该转向架清洗间（5）的地面和三个隔离墙面（503）处分别设置有喷水系统，所述喷水系统能够朝向链条输送装置（501）上的转向架喷水并冲洗转向架；

该转向架清洗间（5）处设置有微机控制系统，该微机控制系统与链条输送装置（501）和喷水系统电性连接，在冲洗转向架的过程中，所述链条输送装置（501）控制转向架沿链条长度方向往复移动；

在零部件清洗区（8）处由人工进行车厢体内部设备的清洗。

2.根据权利要求1所述的一站式轨道车清洁作业流水线装置，其特征在于：在分离车间（1）的上方设置有龙门吊架（102），该龙门吊架（102）的移动方向垂直于分离轨道（101）。

3.根据权利要求1所述的一站式轨道车清洁作业流水线装置，其特征在于：在所述厢体清洗区（6）处的入口处和出口处分别设置有热风幕系统（11），所述热风幕系统（11）能够喷出热风并风干车厢体的外周，该热风幕系统（11）覆盖车厢体的顶面、底面和两个外侧面。

4.根据权利要求1所述的一站式轨道车清洁作业流水线装置，其特征在于：在转向架清洗间（5）的前后侧分别设置有伸缩门（502）。

5.根据权利要求1所述的一站式轨道车清洁作业流水线装置，其特征在于：所述喷水系统包括初洗水箱、清洁剂箱、漂洗水箱、转动电机和喷水管；初洗水箱、清洁剂箱、漂洗水箱分别通过管道与喷水管连通，并且所述管道上分别设置有增压水泵；转动电机的转轴与喷水管垂直连接，并能够控制该喷水管转动，在喷水管喷洒清洁剂和水的过程中，所述喷水管有转动电机控制转动。

6.根据权利要求1所述的一站式轨道车清洁作业流水线装置，其特征在于：所述污水处理区处设置有污水处理系统（7），该污水处理系统（7）包括收集池（701）、预处理池（702）、反应沉淀池（703）、混凝气浮罐（704）、消毒灌（705）、清水池（706）、加药罐（707）和污泥池（708）；所述收集池（701）、预处理池（702）、反应沉淀系统、混凝气浮罐（704）、消毒灌（705）和清水池（706）依次通过管道连通，所述加药罐（707）用于向混凝气浮罐（704）加入絮凝剂；所述混凝气浮罐（704）的沉淀物通过管道排入污泥池（708），该混凝气浮罐（704）的上层清液通过管道送回反应沉淀池（703）；所述收集池（701）用于收集厢体清洗区（6）、转向架清洗间（5）和零部件清洗区（8）的污水；所述预处理池（702）用于过滤污水中的杂物。

7.根据权利要求1所述的一站式轨道车清洁作业流水线装置，其特征在于：在零部件清洗区（8）的一侧设置有码垛区（9），所述码垛区（9）用于堆放车厢体内部所用零部件。