CN114207318A - 用于内燃机附件传动的张紧器 - Google Patents
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Abstract
一种用于机动车辆发动机的皮带传动的张紧器,包括:固定部件(2),固定部件(2)配置成被约束到发动机并设置有限定旋转轴线(A)的销(7);臂(3),臂(3)具有铰接在销(7)上并可以围绕轴线(A)旋转的轮毂部分(10)和可旋转地支撑带轮(4)的相对部分(9),带轮(4)配置成与传动皮带配合;主弹簧(5),主弹簧(5)插置在固定部件(2)与臂(3)之间,以在臂(3)上施加推力,从而使臂朝向皮带旋转;至少一个滚动轴承(14、15),至少一个滚动轴承(14、15)将臂(3)支撑在销(7)上;以及一对阻尼装置(27、28),一对阻尼装置(27、28)在臂(3)上施加相反作用,从而最小化轴承(14)上的载荷。
Description
相关申请的交叉引用
本专利申请要求于2019年07月8日提交的第102019000011160号意大利专利申请的优先权,其全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种用于皮带传动的张紧器,并且具体地,但不排他地,涉及一种用于工业车辆的附件传动的张紧器。
众所周知,用于附件传动的张紧器包括:固定部件,固定部件配置成固定到发动机并限定旋转销;臂,臂可旋转地支撑在旋转销上并在其一端处承载带轮,带轮被设计成与传动皮带配合;以及弹簧,弹簧作用在臂上以张紧皮带。
背景技术
上述类型的已知的张紧器必须满足一些旨在优化张紧器和皮带寿命的基本要求。特别是,臂必须保持在完全对准的条件下,也就是说,它必须在正交于销轴线的平面上旋转,并且不会受到平面外的振动,这些振动会导致噪音、过早磨损并且很有可能导致皮带脱离。
对准功能通常通过由塑料或复合材料制成的一个或多个衬套来实现,衬套具有滑动轴承的功能,用于在径向和轴向支撑销上的臂。
所述衬套容易磨损;因此,张紧器的寿命有限,比车辆的寿命短。
WO2015/092718 A1描述了张紧器,其中,为了延长它们的使用寿命,衬套被滚动轴承代替。在其中描述的张紧器中,臂振动通过C形弹簧被抑制,C形弹簧在臂上施加倾斜力矩,该倾斜力矩必须由轴承平衡。
本发明的目的是提供一种上述类型的张紧器,该张紧器设置有优化了轴承的载荷状态的改进的阻尼系统。
发明内容
上述目的通过根据权利要求1所述的张紧器来实现。
附图说明
为了更好地理解本发明,下面通过非限制性示例并参考附图来描述优选实施例,其中:
图1是根据本发明的张紧器的立体图;
图2是沿着图1中的线II-II的张紧器的截面图;以及
图3是图1中的张紧器的分解立体图。
具体实施方式
参考附图,附图标记1总体上表示用于工业车辆的附件传动的张紧器。
张紧器主要包括:
固定部件2,固定部件2设计成固定到车辆发动机;
臂3,臂3相对于固定部件2可以围绕轴线A旋转;
带轮4,带轮4在臂3的端部9处由臂3可旋转地承载,并且被设计成与皮带(未示出)配合;和
螺旋弹簧5,螺旋弹簧5在相应端部(以已知的方式且未示出)处稳固到固定部件2和臂3,以在臂3上施加弹性载荷,从而推动带轮4与皮带接触并在其上保持预定的张力。
更具体地,固定部件2包括设计成靠在发动机表面上的基板6,以及具有轴线A的基本中空的圆柱形销7,圆柱形销7被驱动到基板6的中心孔8中并从基板6悬臂式延伸。
固定部件2被设计成通过穿过销7安装的螺钉(未示出)固定在发动机上。
臂3包括轮毂部分10,轮毂部分10与承载带轮4的端部9相对,轮毂部分10具有基本中空的圆柱形形状并且包括外壁11和内壁12,在它们之间形成朝向基板6开口的腔13。
臂3通过一对滚动轴承14和15支撑在固定部件2上,一对滚动轴承14和15优选滚珠轴承,径向插置在臂3的轮毂部分10的内壁12与销7之间。方便的是,轴承14、15中的每一者都具有被驱动到销7上的内环16和被驱动到内壁12中的外环17;两个内环16和两个外环17彼此轴向邻接。
轴承14的内环16与环绕销7的基板6的环形肩部19轴向邻接,轴承15的内环16与销7的环形肩部20在其自由端21附近轴向邻接;轴承15的外环17与内壁12的内环形肩部24轴向邻接,轴承14的外环17通过弹性环25保持轴向抵靠轴承15的外环17,弹性环25容纳在位于内壁12一端处的内座26中。
根据本发明,张紧器1包括第一阻尼装置27和第二阻尼装置28,具有插置在固定部件2与臂3之间的轴向作用,用于抑制臂3的振动。
根据示出的示例,第一阻尼装置27容纳在隔室中,该隔室由臂3的轮毂部分10的外壁11的头部表面30(为了简洁起见,在下文中称为“臂3的表面30”)和基板6的周边边缘31轴向界定,且由外壁11的端部圆柱形轴向突起32径向向外界定,且由基板6的环形轴向突起33向内界定。第一阻尼装置27主要包括第一阻尼环34和第一盘簧35,第一阻尼环34布置成轴向邻接抵靠臂3的表面30,并有可能相对滑动,第一盘簧35轴向靠在基板6的周边边缘31上,并在第一阻尼环34上产生预定的轴向载荷,第一阻尼环34设计成保持抵靠臂3的表面30。方便地,为了避免第一阻尼环34的过早磨损,在第一阻尼环34与第一盘簧35之间插置第一金属垫圈36。
第二阻尼装置28轴向地包括在内壁12的肩部24与端盖37之间,端盖37通过压紧销而固定在销7的自由端21上,邻接抵靠肩部20。
第二阻尼装置28主要包括第二阻尼环38和第二盘簧39,第二阻尼环38轴向靠在肩部24上,第二盘簧39轴向靠在盖37上并在第二阻尼环38上产生轴向载荷。方便地,为了避免第二阻尼环38的过早磨损,在第二阻尼环38与第二盘簧39之间插置金属垫圈40。
为了获得尽可能规律的阻尼,阻尼环34、38与臂3的相应表面之间的摩擦应该尽可能低。可以用于阻尼环34、38的一种材料是PA46+PTFE基热塑性材料,例如帝斯曼工程塑料公司(DSM Engineering Plastics B.V.)的TW371;优选地,润滑油以相对滑动接触的方式施加在上述环与臂的相应表面之间,以降低摩擦系数。摩擦系数的最佳值在0.1与0.2之间。
螺旋弹簧5在使用中受到扭转和压缩载荷的共同作用,并且因此施加轴向推力,倾向于将臂3与基板6轴向分离。方便地,由第一盘簧35和第二盘簧39在使用中施加的弹性载荷不同,以便平衡由螺旋弹簧5施加的轴向推力。特别地,由第一盘簧35施加的轴向载荷,对应于螺旋弹簧5的轴向载荷,低于由第二盘簧39施加的轴向载荷,使得在安装张紧器1期间,在轴承14上没有与螺旋弹簧5的中等载荷相对应的轴向载荷。
最后,张紧器1包括第一环形密封元件41和第二环形密封元件42,它们被设计成保护相应的阻尼装置27、28免受来自外部的灰尘的任何渗透。第一密封元件41插置在基板6与外壁11的圆柱形轴向突起32之间;第二密封元件42插置在内壁12与端盖37的周边凸缘43之间。
张紧器1的操作如下。
臂3由轴承14、15以任意角度(in an angularly free manner)支撑在销7上,并且受到螺旋弹簧5的弹性载荷和皮带的张力(未示出)。
由于皮带的张力变化,臂围绕销7振动。轴承14、15确保臂3的旋转平行于与销7的轴线A垂直的平面。
在盘簧35、39的轴向载荷下,由皮带张力变化引起的臂3的振动通过阻尼环34、38与臂3的相应表面的相对滑动而被抑制。
盘簧35、39的纯轴向作用不仅允许更好的阻尼控制,而且消除了轴承14、15上的任何倾斜力矩。
此外,由于螺旋弹簧5和盘簧35、39的轴向载荷相互平衡,轴承14、15只承受由皮带传递引起的轮毂载荷。
轴承的载荷状态的优化延长了它们的寿命。因此,张紧器适用于“终身”应用,其中,在车辆的使用寿命期间不安排更换。
Claims (10)
1.一种用于机动车辆发动机的皮带传动的张紧器,包括:
-固定部件(2),所述固定部件(2)包括配置为相对于所述发动机固定地稳固的基部(6)和限定旋转轴线(A)的销(7);
-臂(3),所述臂(3)具有铰接在所述销(7)上并能围绕所述轴线(A)旋转的轮毂部分(10)和能旋转地支撑带轮(4)的相对部分(9),所述带轮(4)配置成与传动皮带配合;
-主弹簧(5),所述主弹簧(5)插置在所述固定部件(2)与所述臂(3)之间,以在所述臂(3)上施加推力,从而使所述臂朝向所述皮带旋转;
-至少一个滚动轴承(14、15),所述至少一个滚动轴承(14、15)插置在所述臂(3)与所述销(7)之间;以及
-阻尼构件(27、28),所述阻尼构件(27、28)用于抑制所述臂(3)围绕所述销(7)的振动,
其特征在于,所述阻尼构件包括在所述臂(3)上施加相反作用的第一阻尼装置(27)和第二阻尼装置(28)。
2.根据权利要求1所述的张紧器,其特征在于,所述第一阻尼装置(27)和所述第二阻尼装置(28)具有轴向作用。
3.根据权利要求1或2所述的张紧器,其特征在于,所述第一阻尼装置(27)和所述第二阻尼装置(28)分别包括弹簧元件(35、39),所述弹簧元件(35、39)在彼此相反的方向上施加轴向载荷。
4.根据权利要求3所述的张紧器,其特征在于,所述弹簧元件(35、39)的轴向作用和所述主弹簧(5)的轴向作用基本上彼此平衡,以便最小化所述至少一个滚动轴承(14、15)上的轴向载荷。
5.根据前述权利要求中任一项所述的张紧器,其特征在于,所述阻尼装置(27、28)分别包括阻尼环(34、38),所述阻尼环(34、38)在相应的弹簧元件(35、39)的作用下以滑动方式与所述臂(3)的相应表面配合。
6.根据前述权利要求中任一项所述的张紧器,其特征在于,所述弹簧元件(35、39)为盘簧。
7.根据前述权利要求中任一项所述的张紧器,其特征在于,所述轮毂部分(10)包括圆柱形外壁(11)和圆柱形内壁(12),在它们之间限定容纳所述主弹簧(5)的环形腔(13),所述轴承(14、15)径向布置在所述销(7)与所述圆柱形内壁(11)之间。
8.根据权利要求7所述的张紧器,其特征在于,所述第一阻尼装置(27)布置在所述基部(6)与所述外壁(11)的头部表面(30)之间,并且所述第二阻尼装置(28)布置在与所述销(7)成一体的端盖(37)与所述内壁(12)的内肩部(24)之间。
9.根据权利要求8所述的张紧器,其特征在于,所述至少一个轴承与所述肩部轴向邻接。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的张紧器,其特征在于,包括环形密封元件(41、42),所述环形密封元件(41、42)配置成保护相应的阻尼装置(27、28)免受灰尘污染。
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