CN114198950B - 压缩机的供液系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及制冷设备技术领域，公开一种压缩机的供液系统，包括：压缩机，包括轴承和电机，且所述压缩机设有进液口；冷凝器，设有取液口；取液管路，连通在所述进液口和所述取液口之间，所述冷凝器内的液态冷媒经所述取液口流入所述取液管路后，再经所述进液口进入所述压缩机内部，所述液态冷媒在所述压缩机内部能够变为气态冷媒，以悬浮所述轴承和/或冷却电机。本公开实施例提供的压缩机的供液系统取消了供气罐、加热装置等部件，节省了系统的能耗，优化了系统。

Description

压缩机的供液系统

技术领域

本申请涉及制冷设备技术领域，例如涉及一种压缩机的供液系统。

背景技术

目前，在空调的制冷系统中，压缩机的类型大多采用气悬浮式压缩机。向压缩机供气的方式多为：利用供液泵将制冷系统的主冷媒回路内的制冷剂经过管路泵送至供气罐内，制冷剂在供气罐内经过高温加热蒸发成高压气态制冷剂，从供气罐排出后直接通过管路送至压缩机的气体轴承间隙内，起到支撑转子的作用。

现有技术中公开一种气悬浮压缩机的电机冷却系统，包括：气体轴承供气单元，包括供气罐，供气罐包括制冷剂入口、气体出口和液态制冷剂出口；制冷剂入口接入压缩机所在的制冷系统中的制冷剂；气体出口与压缩机的气体轴承的供气口连通；第一管路，两端口分别与供气罐的液态制冷剂出口和压缩机的电机冷却液供给口连通。

在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

在向压缩机供液态制冷剂(制冷剂相当于本申请的冷媒)的过程中，需要将液态制冷剂加热蒸发为气态制冷剂，然后由供气罐的气体出口排至压缩机，为压缩机的气体轴承供气。而不同的压缩机的轴承需要的压力不同，供气罐内的加热装置需要频繁开启，降低了系统稳定性，增加了系统的能耗。

发明内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种压缩机的供液系统，以减少系统的能耗、优化系统。

本公开实施例提供一种压缩机的供液系统，所述压缩机的供液系统包括：压缩机，包括轴承和电机，且所述压缩机设有进液口；冷凝器，设有取液口；取液管路，连通在所述进液口和所述取液口之间，所述冷凝器内的液态冷媒经所述取液口流入所述取液管路后，再经所述进液口进入所述压缩机内部，所述液态冷媒在所述压缩机内部能够变为气态冷媒，以悬浮所述轴承和/或冷却电机。

本公开实施例提供的压缩机的供液系统，可以实现以下技术效果：

取液管路从冷凝器中取液态冷媒，液态冷媒在压缩机内部变为气态冷媒，进而能够悬浮轴承以使压缩机正常运行。本公开实施例提供的压缩机的供液系统取消了供气罐、加热装置等部件，节省了系统的能耗，优化了系统。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开实施例提供的一个压缩机供液系统的结构示意图；

图2是本公开实施例提供的另一个压缩机供液系统的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的另一个压缩机供液系统的结构示意图；

图4是本公开实施例提供的另一个压缩机供液系统的结构示意图；

图5是本公开实施例提供的压缩机内部的截面结构示意图；

图6是图5中A部分的放大结构示意图；

图7是本公开实施例提供的一个用于压缩机供液系统的控制方法的示意图；

图8是本公开实施例提供的另一个用于压缩机供液系统的控制方法的示意图；

图9是本公开实施例提供的另一个用于压缩机供液系统的控制方法的示意图；

图10是本公开实施例提供的另一个用于压缩机供液系统的控制方法的示意图；

图11是本公开实施例提供的一个用于压缩机的控制方法的示意图；

图12是本公开实施例提供的另一个用于压缩机的控制方法的示意图。

附图标记：

10、压缩机；101、轴承；1011、第一轴承；1012、第二轴承；102、电机；1021、定子；1022、转子；103、供气管路；1031、第一供气管路；1032、第二供气管路；104、冷却管路；105、节流装置；1051、第二节流装置；1052、第三节流装置；106、第一调节阀；1061、第一子调节阀；1062、第二子调节阀；107、第二调节阀；108、壳体；1081、容纳腔；1082、电机腔；1083、第五检测装置；109、回气管路；110、进液口；111、螺旋冷却流道；20、冷凝器；201、液囊；30、取液管路；301、第一取液管路；3011、第一电磁阀；302、第二取液管路；3021、第二电磁阀；3022、加压装置；303、过滤器；304、压力调节阀；305、止回阀；306、第二检测装置；40、蒸发器；50、第一节流装置；60、冷媒管路；701、排气管路。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图1至图12所示，本公开实施例提供一种压缩机的供液系统，压缩机的供液系统包括主冷媒回路，主冷媒回路包括通过冷媒管路60相连通的压缩机10、冷凝器20、第一节流装置50和蒸发器40。冷媒管路60包括第一冷媒管路、第二冷媒管路和第三冷媒管路。

蒸发器40通过第一冷媒管路将低温低压的气态冷媒传递给压缩机10，压缩机10将低温低压的气态冷媒压缩为高温高压的气态冷媒，然后通过第二冷媒管路将高温高压的气态冷媒传递给冷凝器20。高温高压的气态冷媒在冷凝器20散热后成为常温高压的液态冷媒。

常温高压的液态冷媒经过第三冷媒管路和第一节流装置50后再次回到蒸发器40内。其中，常温高压的液态冷媒从第一节流装置50到达蒸发器40后空间突然增大，压力减小，变为低温低压的液态冷媒。低温低压的液态冷媒在蒸发器40内会发生汽化，变成低温低压的气态冷媒。之后蒸发器40再次通过第一冷媒管路将低温低压的气态冷媒传递给压缩机10，完成制冷循环。

压缩机10包括轴承101和电机102，电机102包括定子1021和转子1022，轴承101支撑在转子1022上方，以支撑转子1022转动。

可选地，压缩机10包括但不限于气悬浮压缩机、气液混合轴承压机、气态冷媒或液态冷媒抬轴的压缩机等。

在上述压缩机10中，轴承101与转子1022之间需要注入气体或液态，以悬浮轴承101，进而保证压缩机10的正常运行。

如图1至图4所示，压缩机的供液系统还包括取液管路30，压缩机10设有进液口110，进液口110与轴承101相连通，进液口110用于液态冷媒进入压缩机10内部；冷凝器20设有取液口；取液管路30连通在进液口110和取液口之间，冷凝器20内的液态冷媒能够通过取液口流入取液管路30后，经进液口110进入压缩机10内部，液态冷媒在压缩机10内部能够变为气态冷媒，以悬浮轴承101。

图1至图4中箭头表示压缩机供液系统中冷媒的流动方向。

采用本实施例的压缩机的供液系统，从冷凝器20直接取液态冷媒直接供入压缩机10内部，节省了在压缩机10外部供气的供气罐、加热装置等部件，节省了能耗，优化了系统。

可选地，进液口110与电机102相连通，液态冷媒经进液口110流入压缩机10内部后能够流至电机102处，以冷却电机102。

本实施例中，通过冷凝器20取液态冷媒进入压缩机10后，液态冷媒既可以悬浮轴承101，还可以冷却电机102。节省了系统的能耗，节省了成本，优化了系统。在实际应用中，液态冷媒可以在压缩机10外面进行分流，也可以在压缩机10内部再进行分流。

可选地，经进液口110流入的液态冷媒为高压液态冷媒，且高压液态冷媒的压力能够满足轴承101悬浮所需的压力，以减少液态冷媒进入压缩机10内部的压力调整。

可选地，如图1至图4所示，取液管路30包括第一取液管路301，第一取液管路301连通在进液口110和取液口之间，冷凝器20内的液态冷媒能够在冷凝器20和压缩机10的压力差的作用下，经过第一取液管路301自主流入压缩机10内。

采用本实施例的压缩机的供液系统，由于冷凝器20是主冷媒回路中液态冷媒压力最高位置，所以从冷凝器20直接取液态冷媒进入压缩机10内部，当冷凝器20内压力大于压缩机10内部压力时，液态冷媒可以在冷凝器20和压缩机10的压力差作用下由第一取液管路301内自主流入压缩机10内部。这样设置，节省了取液管路30驱动装置的设置，优化了系统，节省了能耗。

可选地，在冷凝器内液态冷媒的压力大于压缩机10的进液口110的压力的情况下，冷凝器20的液态冷媒可以通过取液口和第一取液管路301自主流入进液口110，进而进入压缩机10内部，无需驱动装置，节省了能耗。

由于进液口110和轴承101相连通，进液口110处的压力大于或等于轴承101处的压力，所以冷凝器内液态冷媒的压力大于压缩机10的进液口110的压力的情况下，冷凝器20液态冷媒的压力也大于或等于轴承101的压力。本实施例中，在冷凝器内液态冷媒的压力大于压缩机10的进液口110的压力的情况下，冷凝器20内的液态冷媒可以通过取液口和第一取液管路301自主流入进液口110，然后流至轴承101处。

可选地，如图3和图4所示，取液管路30还包括第二取液管路302和加压装置3022，第二取液管路302与第一取液管路301并联设置；加压装置3022设于第二取液管路302，加压装置3022能够对经取液口流出的液态冷媒进行加压，并驱动加压后的液态冷媒经第二取液管路302流入进液口110后进入压缩机10内部。

采用本实施例的压缩机的供液系统，当冷凝器20内的压力较低，比如在压缩机10启动阶段或者冷却水温度较低时，冷凝器20内的压力较低，导致冷凝器20内的液态冷媒不能直接流入压缩机10内部或者冷凝器20的液态冷媒的压力不满足轴承101所需的压力。第二取液管路302的加压装置3022能够对冷凝器20流出的液态冷媒进行加压后再送入压缩机10内部，以保证液态冷媒的压力满足轴承101所需的压力，进而保证压缩机10的正常运行。

可选地，加压装置3022可以为冷媒泵、齿轮泵等装置，能够对液态冷媒加压并驱动液态冷媒在第一取液管路301流动。

可选地，如图3和图4所示，压缩机的供液系统还包括第一电磁阀3011、第二电磁阀3021、第一检测装置和控制器。

第一电磁阀3011设于第一取液管路301，并能够控制第一取液管路301的通断。第二电磁阀3021设于第二取液管路302，并能够控制第二取液管路302的通断。第一检测装置设于冷凝器20，用于检测冷凝器内液态冷媒的压力；控制器与第一电磁阀3011、第二电磁阀3021和第一检测装置均相连接，控制器能够接收冷凝器内液态冷媒的压力，并能够根据冷凝器20的压力控制第一电磁阀3011和第二电磁阀3021的开闭，以控制第一取液管路301和第二取液管路302的通断。

采用本实施例的压缩机的供液系统，控制器可以根据冷凝器内的液态冷媒的压力控制第一电磁阀3011和第二电磁阀3021开闭，进而控制第一取液管路301和第二取液管路302的通断。使用时可以根据需要调整第一电磁阀3011和第二电磁阀3021的开闭，保证进入压缩机10内部的液态冷媒的压力满足需求，增加了液态冷媒供应的灵活性，充分保证压缩机10能够正常运行。

第一检测装置为压力传感器，安装在冷凝器20内部。

如图7所示，本公开实施例提供一种用于压缩机的供液系统的控制方法，包括：

S701、控制器获取冷凝器内液态冷媒的压力。

S702、控制器根据冷凝器内液态冷媒的压力控制第一电磁阀3011和第二电磁阀3021的开闭。

本实施例中，控制器可以根据冷凝器内的液态冷媒的压力控制第一电磁阀3011和第二电磁阀3021开闭，进而控制第一取液管路301和第二取液管路302的通断。使用时可以根据需要调整第一电磁阀3011和第二电磁阀3021的开闭，保证进入压缩机10内部的液态冷媒的压力满足需求，增加了液态冷媒供应的灵活性，充分保证压缩机10能够正常运行。

可选地，在冷凝器内液态冷媒的压力大于或等于第一预设压力的情况下，控制第一电磁阀3011开启且第二电磁阀3021关闭，以使第一取液管路301导通且第二取液管路302断开；其中，第一预设压力大于进液口110的压力，以使冷凝器20的液态冷媒能够在冷凝器20和压缩机10的压力差的作用下，经第一取液管路301流入压缩机10内。

采用本实施例的压缩机的供液系统，冷凝器内液态冷媒的压力大于或等于第一预设压力时，冷凝器20的液态冷媒能够在冷凝器20和压缩机10的压力差作用下自主流入压缩机10内部。控制器控制第一取液管路301连通第二取液管路302断开，无需加压装置3022工作，节省了压缩机的供液系统的能耗。

可选地，压缩机10正常工作时，轴承101所需的最小压力为第三预设压力，第一预设压力大于第三预设压力，以使液态冷媒进入压缩机10内部后能够保证轴承101的悬浮。

在实际应用中，液态冷媒从取液口流至轴承101的压力会有损耗，从取液口流至轴承101压力损耗值为第四预设压力。第一预设压力大于或等于第三预设压力和第四预设压力之和，避免液态冷媒在取液管路30损耗导致流入轴承101的压力小于第三预设压力，以保证从冷凝器20流入轴承101的液态冷媒的压力在轴承101所需的压力范围内。

因此，冷凝器内液态冷媒的压力大于或等于第一预设压力的情况下，不仅能使冷凝器20内的液态冷媒能够在压力差作用下自主流入压缩机10内部，还能够保证进入轴承101的冷媒的压力大于轴承101所需的最小压力第三预设压力。

可选地，加压装置3022与控制器相连接，控制器能够根据冷凝器20压力控制加压装置3022工作；在冷凝器内液态冷媒的压力小于第一预设压力的情况下，控制器控制第一电磁阀3011关闭且第二电磁阀3021开启，以使第一取液管路301断开且第二取液管路302导通，并控制加压装置3022工作，以对第二取液管路302内的液态冷媒加压。

采用本实施例的压缩机的供液系统，在冷凝器内液态冷媒的压力小于取液口的压力或者冷凝器20液态冷媒经第一取液管路301流入轴承101时的压力小于第三预设压力的情况下，控制器控制第二取液管路302导通并控制加压装置3022工作。这样设置，一方面，可以保证冷凝器20的液态冷媒能够流入压缩机10内部；另一方面，能够避免液态冷媒在取液管路30损耗导致流入轴承101的压力小于第三预设压力，以保证从冷凝器20流入轴承101的液态冷媒的压力在轴承101所需的压力范围内。

如图8所示，本公开实施例提供另一种用于压缩机的供液系统的控制方法，包括：

S801、控制器获取冷凝器内液态冷媒的压力。

S802、控制器判断冷凝器内液态冷媒的压力是否大于或等于第一预设压力；

S803、在冷凝器内液态冷媒的压力大于或等于第一预设压力的情况下，控制器控制控制第一电磁阀3011开启且第二电磁阀3021关闭。

S804、在冷凝器内液态冷媒的压力小于第一预设压力的情况下，控制器控制控制第一电磁阀3011关闭且第二电磁阀3021开启，并控制加压装置3022工作。

采用本实施例的用于压缩机的供液系统的控制方法，不仅可以保证冷凝器20的液态冷媒能够流入压缩机10内部；还能够避免液态冷媒在取液管路30损耗导致流入轴承101的压力小于第三预设压力，以保证从冷凝器20流入轴承101的液态冷媒的压力在轴承101所需的压力范围内。

可选地，如图3和图4所示，压缩机的供液系统还包括压力调节阀304和第二检测装置306。

压力调节阀304设于取液管路30，用于调节取液管路30内液态冷媒的压力；第二检测装置306沿取液管路30内液态冷媒的流动方向，压力调节阀304与第二检测装置306依次设于取液管路30，第二检测装置306用于检测压力调节阀后的取液管路的压力；控制器与第二检测装置306、压力调节阀304均相连接，控制器能够接收压力调节阀后的取液管路的压力，并根据压力调节阀后的取液管路的压力控制压力调节阀304工作。

采用本实施例的压缩机的供液系统，压力调节阀304可以对取液管路30的液态冷媒进行再次调节，避免进入压缩机10内部的液态冷媒的压力过高，以损坏轴承101和/或电机102。

第二检测装置306为压力传感器。

如图9所示，本公开实施例提供另一种用于压缩机的供液系统的控制方法，包括：

S901、控制器获取压力调节阀后取液管路的压力。

S902、控制器根据压力调节阀后取液管路的压力调节压力调节阀304工作。

压力调节阀304可以对取液管路30的液态冷媒进行再次调节，避免进入压缩机10内部的液态冷媒的压力过高，以损坏轴承101和/或电机102。

可选地，在压力调节阀后的取液管路的压力大于第二预设压力的情况下，控制器控制压力调节阀304工作，以降低压力调节阀后的取液管路的压力；其中，第二预设压力大于第一预设压力。

采用本实施例的压缩机的供液系统，压力调节阀后的取液管路的压力大于第二预设压力时，取液管路30内液态冷媒的压力过高，容易损坏轴承101和/或电机102，控制器控制压力调节阀304工作，以降低取液管路30的压力，进而使进入压缩机10的液态冷媒的压力在需求的范围内。

压缩机10正常工作时，轴承101所需的最大压力为第十预设压力。

可选地，在液态冷媒从压力调节阀304流至轴承101存在压力损耗的情况下，液态冷媒从压力调节阀304流至轴承101的压力损耗为第五预设压力，第二预设压力小于第十预设压力和第五预设压力之和，以保证流入轴承101的液态冷媒的压力在轴承101所需的压力范围内。

可选地，在液态冷媒从压力调节阀304流至轴承101不存在压力损耗或者压力损耗几乎可以不考虑时，第二预设压力也可以小于第十预设压力，能够充分保证流入轴承101的液态冷媒的压力不会超过第十预设压力。

如图10所示，本公开实施例提供另一种用于压缩机的供液系统的控制方法，包括：

S1001、控制器获取压力调节阀后取液管路的压力。

S1002、在压力调节阀后的取液管路的压力大于第二预设压力的情况下，控制器控制压力调节阀304工作，以降低压力调节阀后的取液管路的压力；其中，第二预设压力大于第一预设压力。

压力调节阀后的取液管路的压力大于第二预设压力时，取液管路30内液态冷媒的压力过高，容易损坏轴承101和/或电机102，控制器控制压力调节阀304工作，以降低取液管路30的压力，进而使进入压缩机10的液态冷媒的压力在需求的范围内。

可选地，如图1所示，压缩机的供液系统还包括过滤器303和止回阀305，过滤器303设于取液管路30，止回阀305设于取液管路30；其中，沿取液管路30内液态冷媒的流动方向，过滤器303、压力调节阀304和止回阀305依次设置。

采用本实施例的压缩机的供液系统，过滤器303可以过滤液态冷媒中的杂质，避免杂质进入压缩机10内部，损坏压缩机10。止回阀305可以避免液态冷媒回流，保证取液管路30内液态冷媒流动的单向性。沿取液管路30内液态冷媒的流动方向，过滤器303、压力调节阀304和止回阀305依次设置，过滤器303能够保护压力调节阀304，止回阀305靠近压缩机10能够有效避免液态冷媒回流，以保护压力调节阀304等装置。

可选地，第二检测装置306可以设于止回阀305上，以检测压力调节阀后的取液管路的压力。本实施例中，便于第二检测装置306的安装，同时增加了第二检测装置306对取液管路30的压力检测的准确性。

过滤器303可以为干燥过滤器。

可选地，如图1至图4所示，冷凝器20包括液囊201，取液口设于液囊201。

本实施例中，冷凝器20是主冷媒回路中液态冷媒压力最高点，而液囊201是冷凝器20中液态冷媒压力最高点，因此液囊201是主冷媒回路中压力最高点。从液囊201中取液态冷媒，能够最大程度的保证液态冷媒的压力，一方面保证液态冷媒在第一取液管路301的流动，另一方面，节省加压装置3022的能耗，进而减少整个压缩机的供液系统的能耗。

由于主冷媒回路正常运行时，液囊201处的液态冷媒的压力较高，大大减少了第二取液管路302的导通次数，也就减少了加压装置3022的开启次数和时间，大大优化了管路设计。

可选地，压缩机供液系统还包括排气管路701、排气管路701连通压缩机10的排气口和蒸发器40之间，以将压缩机10内的工作后气态冷媒排出，形成压力差，以保证液态冷媒能够顺利进入压缩机10内部。

可选地，如图5和图6所示，压缩机10包括壳体108、电机102和轴承101。壳体108限定出冷却管路104和供气管路103，壳体108设有进液口110；电机102位于容纳腔1081内，并与进液口110通过冷却管路104相连通，液态冷媒通过进液口110进入冷却管路104后以冷却电机102；轴承101位于容纳腔1081内，并与进液口110通过供气管路103的相连通，液态冷媒通过进液口110进入所述供气管路103，并在供气管路103内由液态变为气态以悬浮轴承101。

图5和图6中箭头表示冷媒在压缩机内部的流动方向。

采用本实施例的压缩机10，冷却管路104和供气管路103均能够从进液口110进液态冷媒，供气管路103的气态冷媒能够通过供气管路103从外界直接获得，不需要仅依赖于冷却管路104的液态冷媒冷却电机102后产生的气态冷媒，进而能够保证进入轴承101的气体，以保证轴承101供气的稳定性。

可选地，进液口110的数量可以为多个，多个进液口110包括第一进液口和第二进液口，第一进液口与供气管路103相连通，第二进液口与冷却管路104相连通。

本实施例中，冷却管路104和供气管路103相互独立，互不干涉，可以独立调节供气管路103的液态冷媒的压力以及冷却管路104的液态冷媒的流量。既能保证悬浮轴承101的所需的气态冷媒，也能充分冷却电机102，进而保证压缩机10的可靠运行。

可选地，进液口110的数量为一个时，冷却管路104和供气管路103均与该进液口110相连通，其中，液态冷媒流入进液口110后，一部分液态冷媒进入冷却管路104用于冷却电机102，另一部分液态冷媒进入供气管路103，并在供气管路103内由液态变为气态以悬浮轴承101。

采用本实施例的压缩机10，液态冷媒经进液口110后，一部分液态冷媒进入冷却管路104用于冷却电机102，以保证压缩机10的电机102的正常工作。另一部分液态冷媒进入供气管路103并在供气管路103由液态变为气态，以悬浮轴承101。本公开实施例的压缩机10，利用一个进液口110进液可以同时满足悬浮轴承101和冷却压缩机10，便于外界取液管路30的连接，便于压缩机10的安装。

可选地，压缩机10还包括节流装置105，节流装置105设于供气管路103，用于将供气管路103的液态冷媒变为气态冷媒。

本公开实施例中，供气管路103内的液态冷媒经过节流装置105节流后变为气态冷媒，气态冷媒供给压缩机10轴承101，以使压缩机10轴承101悬浮。在供气管路103内设置节流装置105，可省去加热装置等，减少压缩机10的能耗。

可选地，节流装置105包括微型节流孔、毛细节流装置等。

节流装置105节流的原理为：液态冷媒将在节流装置105处形成局部收缩，从而使流速液态冷媒增加，静压力降低，于是在节流装置105前后产生了静压力差。进而使得液态冷媒逐渐降压变为气态冷媒，气态冷媒可以悬浮轴承101。

在实际应用中，由于压缩机10工作中，轴承101也会存在发热现象，供气管路103的液态冷媒也可以直接流至轴承101处，液态冷媒能够与轴承101换热，换热后液态冷媒变为气态冷媒。这样设置，不仅能够为轴承101供气，还能够冷却轴承101，保证轴承101的正常运转，进而保证压缩机10的可靠运动。

在一些情况下，液态冷媒经过节流装置105后会变成气液混合的雾状冷媒，雾状冷媒不仅可以支撑悬浮轴承101，还可以冷却轴承101。

可选地，压缩机10还包括连通管路，连通管路连通冷却管路104与供气管路103，以使与电机102换热后的气态冷媒流至轴承101处，以悬浮轴承101。

冷却管路104内的液态冷媒在给电机102降温吸收电机102的热量后，气化为气态冷媒，冷却管路104内的压力增加。气态冷媒通过连通管路进入供气管路103，一方面可减少冷却管路104内的压力，使液态冷媒正常流通。另一方面通过连通管路向供气管路103补充气态冷媒，增加供气管路103内的气压，使压缩机10轴承101悬浮，压缩机10正常工作。

采用该可选实施例，可更加合理的利用冷媒，提高气态冷媒的利用率，减少压缩机10的运行能耗，降低使用成本。

可选地，压缩机10还包括引射装置，引射装置设于供气管路103，连通管路通过引射装置与供气管路103连通。

连通管路通过引射装置与供气管路103连通，在引射装置内，连通管路130提供的气态冷媒引射供气管路103内的液态冷媒，使供气管路103内的液态冷媒变为高压的气液两相冷媒。高压的气液两相冷媒供给压缩机10轴承101，使压缩机10轴承101悬浮，压缩机10正常运行。

可选地，沿供气管路103内冷媒的流动方向，引射装置与节流装置105依次设置。

可选地，压缩机10还包括压力调节装置，压力调节装置设于供气管路103，用于调节供气管路103的压力。

本公开实施例中，压力调节装置可以对供气管路103内的液态冷媒的压力进行调节，以保证流至节流装置105处的液态冷媒的压力满足需求，进而使经节流装置105节流的冷媒的压力满足轴承101悬浮的压力。

可选地，压力调节装置包括第一调节阀106，第一调节阀106设于供气管路103，第一调节阀106能够调节供气管路103的液态冷媒的流量以调节供气管路103的压力。

本实施例中，供气管路103由压缩机10的壳体108限定，所以供气管路103的管路面积是固定的，第一调节阀106能够调节供气管路103的液态冷媒的流量，其中，液态冷媒的流量增加，流速也增加，液态冷媒的压力也增加。同理，液态冷媒的流量减少，流速也减小，液态冷媒的压力也减小。

压缩机10还包括第二调节阀107、第四检测装置和控制器；第二调节阀107设于冷却管路104，用于调节冷却管路104的液态冷媒流量；第四检测装置设于供气管路103，以检测供气管路103的压力。

可选地，在进液口110的数量为一个的情况下，控制器与第一调节阀106、第一调节阀106和第四检测装置均相连接，控制器能够接收供气管路103的压力，并根据供气管路103的压力调节第一调节阀106的开度和第二调节阀107的开度。

本实施例中，在经进液口110流入的液态冷媒的量不变的情况下，通过第一调节阀106和第二调节阀107调节供气管路103和冷却管路104的压力，进而能够调节流至轴承101的冷媒的压力，以保证流至轴承101的冷媒的压力能够悬浮轴承101。

第四检测装置为压力传感器。

结合图11所示，本公开实施例提供一种用于压缩机10的控制方法，包括：

S1101、控制器获取供气管路103的压力。

S1102、控制器根据供气管路103的压力调节第一调节阀106的开度和第二调节阀107的开度。

本实施例中，经进液口110流入的液态冷媒的量不变的情况下，通过第一调节阀106和第二调节阀107调节供气管路103和冷却管路104的压力，进而能够调节流至轴承101的冷媒的压力，以保证流至轴承101的冷媒的压力能够悬浮轴承101。

可选地，在供气管路103的压力小于第六预设压力的情况下，控制器控制第二调节阀107减小开度，并控制第一调节阀106增大开度以增加供气管路103的压力。

本实施例中，供气管路103小于第六预设压力的情况下，供气管路103内液态冷媒的压力较小，会导致流至轴承101的冷媒压力较小，不足以悬浮轴承101，所以控制第二调节阀107减小开度，减小冷却管路104的冷媒流量。同时控制第一调节阀106增大开度，增加供气管路103的流量，以增加供气管路103的冷媒的压力，以保证流至轴承101的冷媒的压力能够悬浮轴承101。

可选地，在供气管路103的压力大于第七预设压力的情况下，控制器控制第二调节阀107增加开度，并控制第一调节阀106减小开度以降低供气管路103的压力。

本实施例中，供气管路103大于第七预设压力的情况下，供气管路103内液态冷媒的压力较大，会导致流至轴承101的冷媒压力较高，对轴承101造成损坏。所以控制第二调节阀107增加开度，增加冷却管路104的冷媒流量。同时控制第一调节阀106减小开度，减小供气管路103的流量，以减小供气管路103的冷媒的压力，以保证流至轴承101的冷媒的压力不仅能够悬浮轴承101，还不会损坏轴承101。

可选地，第一调节阀106为电磁阀或压力调节阀304等，第二调节阀107为电磁阀或流量调节阀等。

可选地，在供气管路103的压力大于或等于第六预设压力并小于或等于第七预设压力的情况下，控制器控制第一调节阀106保持开度以保持供气管路103的压力；其中，第六预设压力小于第七预设压力。

本实施例中，在供气管路103的压力大于或等于第六预设压力并小于或等于第七预设压力的情况下，供气管路103内的液态冷媒流至轴承101后的压力在轴承101所需的压力范围内，不仅能够悬浮轴承101，还不会损坏轴承101。控制器控制第一调节阀106保持开度，以保持供气管路103的冷媒压力。

可选地，第六预设压力可以为轴承101所需压力的最小临界值，第七预设压力为轴承101所需压力的最大临界值。轴承101所需的压力的最小极限值为第八预设压力，轴承101所需的压力的最大极限值为第九预设压力。其中，第八预设压力小于第六预设压力，第九预设压力大于第七预设压力。

本实施例中，考虑到供气管路103的液态冷媒调节压力后流至轴承101需要时间，特别是压缩机10启动阶段，轴承101处没有气态冷媒，为了避免轴承101处的气态冷媒压力不足，第八预设压力小于第六预设压力，以保证调节后的液态冷媒流至轴承101的过程中，轴承101不会损坏。同样的，为了避免轴承101处气态冷媒的压力过高，在供气管路103的压力达到第七预设压力，控制器及时调小供气管路103的液态冷媒压力，避免轴承101处于所需压力的最大极限值，以对轴承101造成损坏。

结合图12所示，本公开实施例还提供另一种用于压缩机10的控制方法，包括：

S1201、控制器获取供气管路103的压力。

S1202、控制器判断供气管路103的压力是否大于或等于第六预设压力。

S1203、在供气管路103的压力小于第六预设压力的情况下，控制器控制第二调节阀107减小开度，并控制第一调节阀106增大开度以增加供气管路103的压力。

S1204、在供气管路103的压力大于或等于第六预设压力的情况下，控制器判断供气管路103的压力是否小于或等于第七预设压力。

S1205、在供气管路103的压力大于第七预设压力的情况下，控制器控制第二调节阀107增加开度，并控制第一调节阀106减小开度以降低供气管路103的压力。

S1206、在供气管路103的压力大于或等于第六预设压力并小于或等于第七预设压力的情况下，控制器控制第一调节阀106保持开度以保持供气管路103的压力；其中，第六预设压力小于第七预设压力。

本实施例中，可以使供气管路103内的液态冷媒流至轴承101后的压力在轴承101所需的压力范围内，不仅能够悬浮轴承101，还不会损坏轴承101。

可选地，容纳腔1081包括电机腔1082，电机102位于电机腔1082内，压缩机10还包括第五检测装置1083，第五检测装置1083设于电机腔1082内，用于检测电机腔1082内的温度；控制器与第五检测装置1083相连接，控制器能够接收电机腔1082内的温度。

本实施例中，电机102位于电机腔1082内，电机102包括定子1021和转子1022，转子1022安装在定子1021内并能够相对于定子1021转动，在转子1022转动过程中，定子1021和转子1022均会发热，进而会导致电机腔1082的温度升高。第五检测装置1083通过检测电机腔1082的温度，控制器可以获得电机102的发热情况。

第四检测装置为温度传感器。

可选地，在供气管路103的压力大于或等于第六预设压力并小于或等于第七预设压力的情况下，控制器根据电机腔1082内的温度控制第二调节阀107的开度。

本实施例中，在保证供气管路103的液态冷媒的压力的情况下，第一调节阀106可以在供气管路103的压力大于或等于第六预设压力并小于或等于第七预设压力的范围内调节第一供气管路1031的流量。在这种前提下，可以通过调节第二调节阀107的开度来调节冷却管路104的流量，进而调节流至电机102的液态冷媒的流量，以增加电机102的冷却效果。

可选地，第二调节阀107的开度与电机腔1082的温度成正比。

本实施例中，电机腔1082的温度越高，第二调节阀107的开度越大，冷却管路104的冷媒流量增加，冷却管路104能够释放较多的液态冷媒至电机102处，以增加电机102的冷却效果。电机腔1082的温度较低时，第二调节阀107的开度减小，冷却管路104的冷媒流量减小，进而减少流至电机102处的液态冷媒，放置流至电机102处的液态冷媒太多，汽化不充分，造成压缩机10内部积液，进而影响压缩机10的正常运行。

可选地，第二调节阀107的开度X与电机腔1082内的温度的关系为：X＝k*T+a，其中，k>0，a≥0。其中，a可以大于0，也可以等于0.

可选地，壳体108的内壁面设有螺旋槽，螺旋槽与电机102的定子1021的外周面形成螺旋冷却流道111，螺旋冷却流道111的入口端与冷却管路104的出口端相连通，其中，螺旋冷却流道111的出口端和轴承101的出口端均与容纳腔1081相连通。

本实施例中，螺旋冷却流道111增加了液态冷媒与电机102的定子1021的外周面的接触面积，进而能够提高液态冷媒对电机102的冷却效果。

可选地，壳体108还限定出回气管路109，壳体108设有排气口，回气管路109的入口端与容纳腔1081相连通，回气管路109的出口端与排气口相连通，以使冷却电机102后的气态冷媒和悬浮轴承101后的气态冷媒经过回气管路109和排气口排出至壳体108外部。

本实施例中，回气管路109使得容纳腔1081内的气态冷媒能够流至壳体108外部，避免气态冷媒在容容纳腔1081内聚集使得容纳腔1081内的压力增加，导致冷却管路104和供气管路103的液态冷媒无法顺利流动或者出现倒流的现象。

可选地，进液口110设于壳体108的底部，排气口设于壳体108的顶部。以便于气态冷媒的顺利排出，进而保证容纳腔1081内的压力稳定。

可选地，进液口110也可以设于壳体108的顶部，排气口设于壳体108的底壁。以使从进液口110流入的液态冷媒能够在重力作用下流动，减少驱动液态冷媒流动的能耗。

轴承101的数量为多个，多个轴承101包括第一轴承1011和第二轴承1012，第一轴承1011和第二轴承1012分别位于转子1022的两端，以支撑转子1022。

可选地，供气管路103的数量也为多个，供气管路103的数量与轴承101的数量相等并一一对应，以保证每个轴承101的供气。

可选地，进液口110与第一供气管路1031和第二供气管路1032均相连通，其中，第一调节阀106包括第一子调节阀1061和第二子调节阀1062，第一子调节阀1061设于第一供气管路1031，第二子调节阀1062设于第二供气管路1032。

节流装置105的数量与供气管路103的数量相同并一一对应，节流装置105包括第二节流装置1051和第三节流装置1052，第二节流装置1051位于第一供气管路1031内，第三节流装置1052位于第二供气管路1032内。

可选地，控制器被获取进液口110与第一轴承1011和第二轴承1012的距离，根据进液口110与第一轴承1011和第二轴承1012的距离控制第一子调节阀1061和第二子调节阀1062的开度，以使悬浮第一轴承1011的冷媒压力与悬浮第二轴承1012的冷媒压力相同。

比如，进液口110与第一轴承1011的距离小于进液口110与第二轴承1012的距离，控制器可以控制第一子调节阀1061的开度大于第二子调节阀1062的开度，以使流入第一轴承1011的冷媒的压力与流入第二轴承1012的冷媒的压力相同，进而使转子1022两端平衡，保证转子1022的平稳运行。

可选地，压缩机10还包括第四检测装置，第四检测装置位于电机腔1082的底部，第四检测装置可以检测电机腔1082底部的液态冷媒的含量。控制器与第四检测装置相连接，控制器能够根据电机腔1082底部的液态冷媒的含量控制第二调节阀107开度。

本实施例中，电机腔1082内如果有液态冷媒存积，会影响电机102的正常工作，为了保证压缩机10正常运行，控制器可以根据电机腔1082底部的液态冷媒的含量控制第二调节阀107开度，以避免液态冷媒在电机腔1082内存积。

具体的，电机腔1082底部的液态冷媒含量大于预设含量时，控制器控制第二调节阀107减小开度，以减少冷却管路104的冷媒流量，进而避免液态冷媒继续在电机腔1082内存积。

其中，预设含量为在电机腔1082内现有的温度下，能够自行蒸发的液态冷媒的含量。

可选地，电机腔1082底部的液态冷媒含量小于预设含量时，控制器可以根据电机腔1082温度继续控制第二调节阀107的开度。

可选地，第四检测装置可以为液位传感器、水敏传感器或水浸传感器等。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种压缩机的供液系统，其特征在于，包括：

压缩机(10)，包括轴承(101)和电机(102)，且所述压缩机(10)设有进液口(110)，所述压缩机(10)还包括壳体(108)，壳体(108)限定出冷却管路(104)和供气管路(103)，所述壳体(108)设有所述进液口(110)，所述电机(102)与所述进液口(110)通过所述冷却管路(104)相连通，所述轴承(101)与所述进液口(110)通过所述供气管路(103)相连通；

冷凝器(20)，设有取液口；

取液管路(30)，连通在所述进液口(110)和所述取液口之间，所述冷凝器(20)内的液态冷媒经所述取液口流入所述取液管路(30)后，再经所述进液口(110)进入所述压缩机(10)内部，所述液态冷媒在所述压缩机(10)内部能够变为气态冷媒，以悬浮所述轴承(101)和/或冷却所述电机(102)；

连通管路，连通管路连通所述冷却管路(104)与所述供气管路(103)，以使与所述电机(102)换热后的气态冷媒流至所述轴承(101)处，以悬浮所述轴承(101)；

节流装置(105)，节流装置(105)设于供气管路(103)，用于将供气管路(103)的液态冷媒变为气态冷媒；

第一调节阀(106)，设于供气管路(103)，第一调节阀(106)能够调节供气管路(103)的液态冷媒的流量以调节供气管路(103)的压力；

第二调节阀(107)，设于冷却管路(104)，用于调节冷却管路(104)的液态冷媒流量；

控制器，与第一调节阀(106)和第二调节阀(107)均相连接，控制器能够接收供气管路(103)的压力，并根据供气管路(103)的压力调节第一调节阀(106)的开度和第二调节阀(107)的开度；

在供气管路(103)的压力大于或等于第六预设压力并小于或等于第七预设压力的情况下，控制器根据电机腔(1082)内的温度控制第二调节阀(107)的开度。

2.根据权利要求1所述的压缩机的供液系统，其特征在于，所述取液管路(30)包括：

第一取液管路(301)，连通在所述进液口(110)和所述取液口之间，所述冷凝器(20)内的液态冷媒能够在所述冷凝器(20)和所述压缩机(10)的压力差的作用下，经过所述第一取液管路(301)自主流入所述压缩机(10)内。

3.根据权利要求2所述的压缩机的供液系统，其特征在于，所述取液管路(30)还包括：

第二取液管路(302)，与所述第一取液管路(301)并联设置；

加压装置(3022)，设于所述第二取液管路(302)，所述加压装置(3022)对经所述取液口流出的液态冷媒进行加压，并驱动加压后的液态冷媒经所述第二取液管路(302)流入所述进液口(110)后进入所述压缩机(10)内部。

4.根据权利要求3所述的压缩机的供液系统，其特征在于，还包括：

第一电磁阀(3011)，设于所述第一取液管路(301)，用于控制所述第一取液管路(301)的通断；

第二电磁阀(3021)，设于所述第二取液管路(302)，用于控制所述第二取液管路(302)的通断；

第一检测装置，设于所述冷凝器(20)，用于检测冷凝器内液态冷媒的压力；

所述控制器与所述第一电磁阀(3011)、所述第二电磁阀(3021)和所述第一检测装置均相连接，所述控制器能够接收所述冷凝器内液态冷媒的压力，并能够根据所述冷凝器内液态冷媒的压力控制所述第一电磁阀(3011)和所述第二电磁阀(3021)的开闭，以控制所述第一取液管路(301)和所述第二取液管路(302)的通断。

5.根据权利要求4所述的压缩机的供液系统，其特征在于，

所述控制器被配置为：

在所述冷凝器内液态冷媒的压力大于或等于第一预设压力的情况下，控制所述第一电磁阀(3011)开启且所述第二电磁阀(3021)关闭，以使所述第一取液管路(301)导通且所述第二取液管路(302)断开；

其中，所述第一预设压力大于所述进液口(110)的压力，以使所述冷凝器(20)的液态冷媒能够在所述冷凝器(20)和所述压缩机(10)的压力差的作用下，经所述第一取液管路(301)流入所述压缩机(10)内。

6.根据权利要求4所述的压缩机的供液系统，其特征在于，

所述加压装置(3022)与所述控制器相连接，所述控制器能够根据所述冷凝器内液态冷媒的压力控制所述加压装置(3022)工作；

所述控制器被配置为：

在所述冷凝器内液态冷媒的压力小于第一预设压力的情况下，所述控制器控制所述第一电磁阀(3011)关闭且所述第二电磁阀(3021)开启，以使所述第一取液管路(301)断开且所述第二取液管路(302)导通，并控制所述加压装置(3022)工作，以对所述第二取液管路(302)内的液态冷媒加压。

7.根据权利要求5所述的压缩机的供液系统，其特征在于，还包括：

压力调节阀(304)，设于所述取液管路(30)，用于调节所述取液管路(30)内液态冷媒的压力；

第二检测装置(306)，沿所述取液管路(30)内液态冷媒的流动方向，所述压力调节阀(304)与所述第二检测装置(306)依次设于所述取液管路(30)，所述第二检测装置(306)用于检测压力调节阀后的取液管路的压力；

所述控制器与所述第二检测装置(306)和所述压力调节阀(304)均相连接，所述控制器能够接收所述压力调节阀后的取液管路的压力，并根据所述压力调节阀后的取液管路的压力控制所述压力调节阀(304)工作。

8.根据权利要求7所述的压缩机的供液系统，其特征在于，

所述控制器被配置为：

在所述压力调节阀后的取液管路的压力大于第二预设压力的情况下，所述控制器控制所述压力调节阀(304)工作，以降低所述压力调节阀后的所述取液管路的压力；

其中，所述第二预设压力大于所述第一预设压力。

9.根据权利要求7所述的压缩机的供液系统，其特征在于，还包括：

过滤器(303)，设于所述取液管路(30)；

止回阀(305)，设于所述取液管路(30)；

其中，沿所述取液管路(30)内液态冷媒的流动方向，所述过滤器(303)、所述压力调节阀(304)和所述止回阀(305)依次设置。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的压缩机的供液系统，其特征在于，所述冷凝器(20)包括：

液囊(201)，所述取液口设于所述液囊(201)。