CN114198180A - 一种闭式呼吸系统、发动机及车辆 - Google Patents

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张玉娟
李家正
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Abstract

本发明涉及闭式呼吸系统除冰技术领域，公开一种闭式呼吸系统、发动机及车辆，闭式呼吸系统包括：呼吸器和增压器；呼吸器具有出气口，出气口连接有出气管，增压器具有进气口，进气口连接有进气管，出气管远离出气口的一端与进气管连通，以形成交汇处；呼吸器的出气口至增压器的进气口的路径上设有加热格栅。呼吸器的出气管中冰粒脱落后跟随气流进入增压器的过程中，呼吸器的出气口至增压器的进气口的路径上设有加热格栅。加热格栅会过滤掉并拦截掉较大颗粒的冰粒，对于被拦截而堆积的这部分冰粒也会被加热融化，对于较小颗粒的冰粒即便可以进入加热格栅的网眼，也会被周边的格栅融化掉，并且，冰粒四周均分布格栅，可加速融化经过的冰粒。

Description

一种闭式呼吸系统、发动机及车辆
技术领域
本发明涉及闭式呼吸系统除冰技术领域，特别涉及一种闭式呼吸系统、发动机及车辆。
背景技术
闭式呼吸系统是指为将呼吸器出气管引入增压器压端进气管路形成的曲轴箱气体闭式循环系统，避免曲轴箱废气对大气造成污染。闭式呼吸系统的呼吸器出气管路连接到增压器的进气管路，低温环境下，呼吸器出气中的水分遇冷会在呼吸器出气管中、呼吸器出气管与增压器进气交汇处以及增压器进气管路中结冰，目前采用的防结冰措施很难完全消除结冰现象，管路中的冰粒脱落后会随气流进入增压器，损伤增压器。
发明内容
本发明公开了一种闭式呼吸系统、发动机及车辆，用于拦截和融化进入增压器的冰粒，避免冰粒脱落后会随气流进入并损伤增压器。
为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：
第一方面，提供一种闭式呼吸系统，闭式呼吸系统包括：呼吸器和增压器；所述呼吸器具有出气口，所述出气口连接有出气管，所述增压器具有进气口，所述进气口连接有进气管，所述出气管远离所述出气口的一端与所述进气管连通，以形成交汇处；所述呼吸器的出气口至增压器的进气口的路径上设有加热格栅。通过在该位置设置加热格栅，呼吸器的出气管中冰粒脱落后跟随气流进入增压器的过程中，所述呼吸器的出气口至所述增压器的进气口的路径上设有加热格栅。加热格栅会过滤掉并拦截掉较大颗粒的冰粒，对于被拦截而堆积的这部分冰粒也会被加热融化，对于较小颗粒的冰粒即便可以进入加热格栅的网眼，也会被周边的格栅融化掉，并且，冰粒四周均分布格栅，可加速融化经过的冰粒，防止冰粒以颗粒的形式进入增压器对其造成损伤。
可选地，所述加热格栅设置于所述交汇处与所述进气管的进气口之间，将加热格栅设置在该位置，可以同时对增压器的进气管中的冰粒进行拦截过滤和融化。
可选地，所述加热格栅设置于所述出气管内，避免对增压器的进气口附近的造成压阻。
可选地，所述加热格栅设置于所述交汇处，在避免增压器的进气口造成压阻的基础上，可以使呼吸器的出气管的中的几乎所有脱落的冰粒随着气流吹至上述交汇处而被拦截过滤和融化。
可选地，所述闭式呼吸系统还包括处理器和温度传感器，所述温度传感器用于获取所述加热格栅的环境温度；其中，所述处理器用于：当所述温度传感器获取的所述加热格栅的环境温度低于设定温度时，开启所述加热格栅的加热功能。
可选地，所述处理器具体用于，控制所述加热格栅的温度随着所述加热格栅的环境温度的降低而升高。
可选地，所述设定温度为-10摄氏度。
可选地，所述环境温度为所述闭式呼吸系统的外界空气温度，或者，所述交汇处与所述进气管的进气口之间的温度。
可选地，所述增压器具有压端和涡端，所述增压器的进气口位于所述压端。
第二方面，提供一种发动机，发动机包括上述任一技术方案所述的闭式呼吸系统。
所述的发动机与上述的闭式呼吸系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
第三方面，提供一种车辆，车辆包括上述技术方案提供的发动机。
所述的车辆与上述的发动机相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
图1为本申请实施例提供的第一种闭式呼吸系统结构示意图。
图2为本申请实施例提供的第二种闭式呼吸系统结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考图1和图2，本申请实施例提供的闭式呼吸系统包括：呼吸器和增压器5；呼吸器具有出气口，出气口连接有出气管1，增压器5具有进气口6，进气口6连接有进气管3，出气管1远离出气口的一端与进气管3连通，以形成交汇处2；呼吸器的出气口至增压器5的进气口6的路径上设有加热格栅7。通过在该位置设置加热格栅7，呼吸器的出气管1中冰粒脱落后跟随气流进入增压器5的过程中，呼吸器的出气口至增压器5的进气口6的路径上设有加热格栅7。加热格栅7会过滤掉并拦截掉较大颗粒的冰粒，对于被拦截而堆积的这部分冰粒也会被加热融化，对于较小颗粒的冰粒即便可以进入加热格栅7的网眼，也会被周边的格栅融化掉，并且，冰粒四周均分布格栅，可加速融化经过的冰粒，防止冰粒以颗粒的形式进入增压器5对其造成损伤。该装置可有效避免进气管中的冰粒损伤增压器，根据售卖地域的不同可以进行选配，且装置简单，对整机布置改动较小，成本较低。
在一个具体的实施例中，具体参考图1，加热格栅7设置于交汇处2与进气管3的进气口6之间，将加热格栅7设置在该位置，可以同时对增压器5的进气管3中的冰粒进行拦截过滤和融化。
在一个具体的实施例中，具体参考图2，加热格栅7设置于出气管1内，避免对增压器5的进气口6附近的造成压阻。
在一个具体的实施例中，进一步参考图2，加热格栅7设置于交汇处2，在避免增压器5的进气口6造成压阻的基础上，可以使呼吸器的出气管1的中的几乎所有脱落的冰粒随着气流吹至上述交汇处2而被拦截过滤和融化。
在一个具体的实施例中，闭式呼吸系统还包括处理器4(如ECU)和温度传感器，温度传感器用于获取加热格栅7的环境温度；其中，处理器4用于：当温度传感器获取的加热格栅7的环境温度低于设定温度时，开启加热格栅7的加热功能，以便于自动根据加热格栅的环境温度来控制加热格栅7进入加热状态，而无需人为反复根据环境开启加热格栅7，可及时有效去除冰粒，减少人工作业。
在一个具体的实施例中，处理器4具体用于，控制加热格栅7的温度随着加热格栅7的环境温度的降低而升高，以便于能够适应冰粒产生的速度，随着结冰速度的加快，及时加快融化冰粒的速度，兼顾最大程度的节能(温度没有过低时，可不加热功率过大，避免费电)，并确保冰粒能够被及时融化。
在一个具体的实施例中，设定温度为-10摄氏度，-10摄氏度冰粒产生速度明显加快，在温度下开启加热格栅7可以应对该温度下产生冰粒造成的危害，并在该温度以上不开启加热格栅7，可以节能。
在一个具体的实施例中，环境温度为闭式呼吸系统的外界空气温度(此时温度传感器设置在整个系统的外界，温度传感器安装方便，且可与船舱其它设备共用一个温度传感器，降低成本)，或者，交汇处2与进气管3的进气口6之间的温度(此时温度传感器设置在交汇处2于进气口6之间，更接近于冰粒实际产生的温度，控制更加精确)。
在一个具体的实施例中，增压器5具有压端和涡端，增压器5的进气口6位于压端。压端产生的热量可以对出气管1进行加热，减少出气管1中冰粒产生的可能性，且压端的负压能够将出气管1内的冷凝水吸入发动机被熔化，从而减少出气管1的冰粒产生。
基于相同的发明构思，本申请实施例还提供一种发动机，发动机包括上述实施例的闭式呼吸系统。
交汇处2与进气管3的进气口6之间设有加热格栅7，通过在该位置设置加热格栅7，呼吸器的出气管1和增压器5的进气管3中冰粒脱落后均跟随气流进入增压器5的过程中，加热格栅7会过滤掉并拦截掉较大颗粒的冰粒，对于被拦截而堆积的这部分冰粒也会被加热融化，对于较小颗粒的冰粒即便可以进入加热格栅7的网眼，也会被周边的格栅融化掉，并且，冰粒四周均分布格栅，可加速融化经过的冰粒，防止冰粒以颗粒的形式进入增压器5对其造成损伤。
基于相同的发明构思，本申请实施例还提供一种车辆，车辆包括上述实施例提供的发动机。
交汇处2与进气管3的进气口6之间设有加热格栅7，通过在该位置设置加热格栅7，呼吸器的出气管1和增压器5的进气管3中冰粒脱落后均跟随气流进入增压器5的过程中，加热格栅7会过滤掉并拦截掉较大颗粒的冰粒，对于被拦截而堆积的这部分冰粒也会被加热融化，对于较小颗粒的冰粒即便可以进入加热格栅7的网眼，也会被周边的格栅融化掉，并且，冰粒四周均分布格栅，可加速融化经过的冰粒，防止冰粒以颗粒的形式进入增压器5对其造成损伤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种闭式呼吸系统，包括：呼吸器和增压器；所述呼吸器具有出气口，所述出气口连接有出气管，所述增压器具有进气口，所述进气口连接有进气管，所述出气管远离所述出气口的一端与所述进气管连通，以形成交汇处；其特征在于，
所述呼吸器的出气口至所述增压器的进气口的路径上设有加热格栅。
2.根据权利要求1所述的闭式呼吸系统，其特征在于，所述加热格栅设置于所述交汇处与所述进气管的进气口之间。
3.根据权利要求1所述的闭式呼吸系统，其特征在于，所述加热格栅设置于所述出气管内。
4.根据权利要求3所述的闭式呼吸系统，其特征在于，所述加热格栅设置于所述交汇处。
5.根据权利要求1所述的闭式呼吸系统，其特征在于，所述闭式呼吸系统还包括处理器和温度传感器，所述温度传感器用于获取所述加热格栅的环境温度；其中，
所述处理器用于：当所述温度传感器获取的所述加热格栅的环境温度低于设定温度时，开启所述加热格栅的加热功能。
6.根据权利要求5所述的闭式呼吸系统，其特征在于，所述处理器具体用于，控制所述加热格栅的温度随着所述加热格栅的环境温度的降低而升高。
7.根据权利要求5所述的闭式呼吸系统，其特征在于，所述设定温度为-10摄氏度。
8.根据权利要求5所述的闭式呼吸系统，其特征在于，所述环境温度为所述闭式呼吸系统的外界空气温度，或者，所述交汇处与所述进气管的进气口之间的温度。
9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的闭式呼吸系统。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。
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