CN114198001A - 一种防护型高的翻板式整体车库门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防护型高的翻板式整体车库门，包括设有门洞的墙体和门板，墙体的门洞内固定连接有支架，支架的一侧顶部固定连接有固定架，固定架远离墙体的一端固定连接有连接架，连接架的中部固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴同轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离伺服电机的一端转动连接在墙体上并且螺纹杆通过螺纹结构外套有螺纹套筒，螺纹套筒的底部固定连接有固定座，固定座的底部转动连接有伸缩件的一端，伸缩件的另一端转动连接有定位座，定位座固定安装在门板的顶端中部；墙体的门洞两侧固定安装有安装座，安装座的一侧底部转动连接有支撑杆的一端。

Description

一种防护型高的翻板式整体车库门

技术领域

本发明涉及车库门技术领域，具体为一种防护型高的翻板式整体车库门。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的不断提升，使得家用轿车数量大大增加，车库以及车库门的使用在逐渐增多，车库门根据种类分包括翻板车库门以及卷帘车库门，铝合金卷闸门主要由电动机带动上部的卷筒将相互串联的铝合金条组成的门卷绕起来或展开，从而实现门的开 闭。这种卷闸式车库门结构虽然简单，但开闭时噪声大，速度慢。

而现有的翻板式车库门，例如申请号为200420089478.8的中国专利公开了一种翻板式遥控开启车库门，包括活动上门体和下门体，下门体的两侧安装有耳轴，在门框上设有安装耳轴的门框轨道，在下门体上固定钢丝绳，钢丝绳穿过侧开挡板经滑轮组连接滑块，滑块安装在由遥控电机孔控制的连通轨道内，下门体上固定配重线，该配重线经门体上部的定滑轮及车库内固定的定滑轮连接配重，其缺点在于，开启时，下门体摆动幅度较大，所需的空间相应的增大，导致安装时成本较高，空间利用率较低，同时较大的幅度也相应的增大了安全隐患，为此我们提出一种防护型高的翻板式整体车库门用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防护型高的翻板式整体车库门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防护型高的翻板式整体车库门，包括设有门洞的墙体和门板，所述墙体的门洞内固定连接有支架，所述支架的一侧顶部固定连接有固定架，所述固定架远离墙体的一端固定连接有连接架，所述连接架的中部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴同轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离伺服电机的一端转动连接在墙体上并且螺纹杆通过螺纹结构外套有螺纹套筒，所述螺纹套筒的底部固定连接有固定座，所述固定座的底部转动连接有伸缩件的一端，所述伸缩件的另一端转动连接有定位座，所述定位座固定安装在门板的顶端中部；

所述墙体的门洞两侧固定安装有安装座，所述安装座的一侧底部转动连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端转动连接有支撑底座，所述支撑底座固定安装在门板的底端两侧，所述安装座的底部另一侧设有锁止组件。

优选的，所述固定架为匚字形结构并且顶部开设有若干螺栓孔。

优选的，所述支架由两个相互平行的横杆组成并且两个横杆相对才一侧内凹设有导向滑槽，所述导向滑槽远离墙体的一端内壁固定连接有缓冲弹簧的一端，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有缓冲块，所述缓冲块滑动连接在导向滑槽内壁中。

优选的，所述门板的顶端两侧分别转动连接有滚轮并且滚轮滑动连接在导向滑槽内。

优选的，所述安装座的底部转动套设有转轴并且转轴的两端分别位于安装座的两侧，所述转轴的一端固定连接支撑杆，转轴的另一端固定连接锁止组件，所述安装座的顶部靠近门洞的一侧固定连接有挡块。

优选的，所述锁止组件包括棘轮，所述棘轮固定套设在转轴的一端，所述棘轮的一侧啮合连接有棘爪，所述棘爪转动连接在安装座的一侧外壁，所述棘爪远离棘轮的一侧固定连接有铁块，所述铁块外套设有弹簧并且弹簧的一端固定连接在棘爪上，所述弹簧的另一端固定连接有电磁块，所述电磁块固定连接在墙体上。

优选的，所述伸缩件包括固定杆、滑动杆，所述固定杆的一端转动连接固定座，固定杆的另一端通过中空设置的滑槽滑动连接滑动杆，所述滑动杆远离固定杆的一端转动连接定位座，所述滑动杆的另一端两侧滑动连接有限位组件，所述限位组件滑动连接在插孔内，所述插孔开设在固定杆的两侧。

优选的，所述限位组件包括滑腔，所述滑腔贯穿设在滑动杆的一端，所述滑腔内滑动连接有两个圆顶卡块，所述圆顶卡块之间固定连接有弹簧，所述圆顶卡块远离弹簧的一端滑动连接在插孔内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过固定架配合支架方便对支撑结构的安装，固定架上开设的螺栓孔，方便对固定架安装在墙体顶面，保证了整体的稳固性；门板上的滚轮配合支架的导向滑槽，减少了门板开合占用的空间，摆动的空间更小；在车库门板开启时，锁止组件的设置，保证了开启后门板的固定性，防止螺纹杆滑丝时，门板发生坠落，安全性更高，整体防护性能更好；伸缩件的设置，方便调整固定座和门板之间距离，使用的范围更加广泛。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明开启状态结构示意图；

图3为本发明拆除固定架结构示意图；

图4为本发明图1中A处结构放大示意图；

图5为本发明图3中B处结构放大示意图；

图6为本发明中伸缩件结构示意图；

图7为本发明图6中C-C处剖视图。

图中：1、墙体；2、门板；3、支架；31、导向滑槽；32、缓冲块；33、缓冲弹簧；4、固定架；41、螺栓孔；5、连接架；6、伺服电机；7、螺纹杆；8、安装座；81、挡块；82、转轴；9、锁止组件；91、棘爪；92、棘轮；93、电磁块；94、弹簧；95、铁块；10、支撑杆；11、支撑底座；12、螺纹套筒；13、伸缩件；131、固定杆；132、滑动杆；133、插孔；134、限位组件；1341、圆顶卡块；1342、滑腔；1343、回程弹簧；14、定位座；15、固定座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

参照图1、2，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种防护型高的翻板式整体车库门，包括设有门洞的墙体1和门板2，墙体1的门洞内固定连接有支架3，支架3的一侧顶部固定连接有固定架4，固定架4远离墙体1的一端固定连接有连接架5，连接架5的中部固定连接有伺服电机6，伺服电机6的输出轴同轴固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7远离伺服电机6的一端转动连接在墙体1上并且螺纹杆7通过螺纹结构外套有螺纹套筒12，螺纹套筒12的底部固定连接有固定座15，固定座15的底部转动连接有伸缩件13的一端，伸缩件13的另一端转动连接有定位座14，定位座14固定安装在门板2的顶端中部；

墙体1的门洞两侧固定安装有安装座8，安装座8的一侧底部转动连接有支撑杆10的一端，支撑杆10的另一端转动连接有支撑底座11，支撑底座11固定安装在门板2的底端两侧，安装座8的底部另一侧设有锁止组件9。车辆驶入车库时，伺服电机6工作驱动螺纹杆7转动，因螺纹套筒12底部固定连接固定座15，固定座15转动连接伸缩件13，伸缩件13的端部转动连接固接在门板2上的定位座14，进而螺纹杆7转动带动螺纹套筒12直线移动，螺纹套筒12通过伸缩件13拉动门板2抬升，同时支撑杆10跟随摆动，门板2以滚轮的轴线为旋转中心转动，同时在螺纹套筒12的拉动下，滚轮在导向滑槽31内滑动，直至滚轮抵靠在缓冲块32上，缓冲弹簧33的弹力作用对门板2进行缓冲，防止冲击力较大损坏门板2，同时也保证支架3的稳定性，此时门板2开启形成如图2所示状态即完全打开，锁止组件9对门板2进行限制，防止门板2发生回转，保证了门板2开启的安全性，避免门板2下坠，提高了整体的防护性，车辆即可安全的驶入，车辆驶入完成后，锁止组件9脱离限制，伺服电机6反转，带动螺纹杆7反转，进而带动螺纹套筒12配合伸缩件13推动门板2翻转到墙体1的门洞内进行闭合，门板2整体翻转的摆动幅度较小，占用的空间面积小，安全性更高。

实施例2

参照图1-7，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，固定架4为匚字形结构并且顶部开设有若干螺栓孔41，通过螺栓孔41内安装膨胀螺栓，即可把固定架4固定安装在墙体顶面，保证了整体的稳固性。支架3由两个相互平行的横杆组成并且两个横杆相对才一侧内凹设有导向滑槽31，导向滑槽31远离墙体1的一端内壁固定连接有缓冲弹簧33的一端，缓冲弹簧33的另一端固定连接有缓冲块32，缓冲块32滑动连接在导向滑槽31内壁中，门板2的顶端两侧分别转动连接有滚轮并且滚轮滑动连接在导向滑槽31内，滚轮的设置保证门板2的正常翻转，同时配合导向滑槽31对门板2翻转时进行限位，螺纹套筒12通过伸缩件13拉动门板2抬升时，支撑杆10跟随摆动，门板2进而以滚轮的轴线为旋转中心转动，同时在螺纹套筒12的拉动下，滚轮在导向滑槽31内滑动，直至滚轮抵靠在缓冲块32上，缓冲弹簧33的弹力作用对门板2进行缓冲，防止冲击力较大损坏门板2，同时也保证支架3的稳定性。

具体的，安装座8的底部转动套设有转轴82并且转轴82的两端分别位于安装座8的两侧，转轴82的一端固定连接支撑杆10，转轴82的另一端固定连接锁止组件9，安装座8的顶部靠近门洞的一侧固定连接有挡块81，挡块81对门板2进行限制，防止门板2翻转过大，减少门板2与墙体1之间的缝隙。

具体的，锁止组件9包括棘轮92，棘轮92固定套设在转轴82的一端，棘轮92的一侧啮合连接有棘爪91，棘爪91转动连接在安装座8的一侧外壁，棘爪91远离棘轮92的一侧固定连接有铁块95，铁块95外套设有弹簧94并且弹簧94的一端固定连接在棘爪91上，弹簧94的另一端固定连接有电磁块93，电磁块93固定连接在墙体1上。锁止组件9的棘爪91在弹簧94弹力作用下始终卡入在棘轮92上，进而对转轴82进行限制，防止转轴82回转，保证了门板2开启的安全性，避免门板2下坠，提高了整体的防护能力，当门板2闭合时，电磁块93通电产生磁性，电磁块93吸附住固定连接在棘爪91上的铁块95，同时带动弹簧94压缩，带动棘爪91脱离棘轮92，进而保证门板2顺利的闭合。

具体的，伸缩件13包括固定杆131、滑动杆132，固定杆131的一端转动连接固定座15，固定杆131的另一端通过中空设置的滑槽滑动连接滑动杆132，滑动杆132远离固定杆131的一端转动连接定位座14，滑动杆132的另一端两侧滑动连接有限位组件134，限位组件134滑动连接在插孔133内，插孔133开设在固定杆131的两侧。限位组件134包括滑腔1342，滑腔1342贯穿设在滑动杆132的一端，滑腔1342内滑动连接有两个圆顶卡块1341，圆顶卡块1341之间固定连接有回程弹簧1343，圆顶卡块1341远离回程弹簧1343的一端滑动连接在插孔133内。伸缩件13的两端通过限位销分别转动连接定位座14和固定座15，当需要对不同尺寸的门板2进行连接时，首先按压限位组件134的两个圆顶卡块1341，使圆顶卡块1341脱离插孔133，然后拉动滑动杆132调整到合适距离后，圆顶卡块1341重新卡入插孔133内，回程弹簧1343的弹力作用下保证了两个圆顶卡块1341始终卡入到插孔133内，保证了长度的固定，最后在固定杆131和滑动杆132的两端分别转动连接定位座14和固定座15后即完成门板2的连接，增大了本发明的使用范围。

实施例3

参照图1-7，为本发明第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，使用时，当车辆驶入车库时，伺服电机6工作驱动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动带动螺纹套筒12直线移动，螺纹套筒12进而通过伸缩件13拉动门板2抬升，同时支撑杆10跟随摆动，门板2进而以滚轮的轴线为旋转中心转动，同时在螺纹套筒12的拉动下，滚轮在导向滑槽31内滑动，直至滚轮抵靠在缓冲块32上，缓冲弹簧33的弹力作用对门板2进行缓冲，防止冲击力较大损坏门板2，同时也保证支架3的稳定性；门板2顶端两侧转动连接的滚轮抵靠在缓冲块32后，此时门板2开启形成如图2所示状态，锁止组件9的棘爪91在弹簧94弹力作用下始终卡入在棘轮92上，进而对转轴82进行限制，防止转轴82回转，保证了门板2开启的安全性，避免门板2下坠，提高了整体的防护性，车辆即可安全的驶入，车辆驶入完成后，锁止组件9的电磁块93通电产生磁性，电磁块93吸附住固定连接在棘爪91上的铁块95，同时带动弹簧94压缩，棘爪91脱离棘轮92，伺服电机6反转，带动螺纹杆7反转，进而带动螺纹套筒12配合伸缩件13推动门板2翻转到墙体1的门洞内进行闭合，门板2整体翻转的摆动幅度较小，占用的空间面积小，安全性更高。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种防护型高的翻板式整体车库门，包括设有门洞的墙体（1）和门板（2），其特征在于：所述墙体（1）的门洞内固定连接有支架（3），所述支架（3）的一侧顶部固定连接有固定架（4），所述固定架（4）远离墙体（1）的一端固定连接有连接架（5），所述连接架（5）的中部固定连接有伺服电机（6），所述伺服电机（6）的输出轴同轴固定连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）远离伺服电机（6）的一端转动连接在墙体（1）上并且螺纹杆（7）通过螺纹结构外套有螺纹套筒（12），所述螺纹套筒（12）的底部固定连接有固定座（15），所述固定座（15）的底部转动连接有伸缩件（13）的一端，所述伸缩件（13）的另一端转动连接有定位座（14），所述定位座（14）固定安装在门板（2）的顶端中部；

所述墙体（1）的门洞两侧固定安装有安装座（8），所述安装座（8）的一侧底部转动连接有支撑杆（10）的一端，所述支撑杆（10）的另一端转动连接有支撑底座（11），所述支撑底座（11）固定安装在门板（2）的底端两侧，所述安装座（8）的底部另一侧设有锁止组件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种防护型高的翻板式整体车库门，其特征在于：所述固定架（4）为匚字形结构并且顶部开设有若干螺栓孔（41）。

3.根据权利要求1所述的一种防护型高的翻板式整体车库门，其特征在于：所述支架（3）由两个相互平行的横杆组成并且两个横杆相对才一侧内凹设有导向滑槽（31），所述导向滑槽（31）远离墙体（1）的一端内壁固定连接有缓冲弹簧（33）的一端，所述缓冲弹簧（33）的另一端固定连接有缓冲块（32），所述缓冲块（32）滑动连接在导向滑槽（31）内壁中。

4.根据权利要求3所述的一种防护型高的翻板式整体车库门，其特征在于：所述门板（2）的顶端两侧分别转动连接有滚轮并且滚轮滑动连接在导向滑槽（31）内。

5.根据权利要求1所述的一种防护型高的翻板式整体车库门，其特征在于：所述安装座（8）的底部转动套设有转轴（82）并且转轴（82）的两端分别位于安装座（8）的两侧，所述转轴（82）的一端固定连接支撑杆（10），转轴（82）的另一端固定连接锁止组件（9），所述安装座（8）的顶部靠近门洞的一侧固定连接有挡块（81）。

6.根据权利要求5所述的一种防护型高的翻板式整体车库门，其特征在于：所述锁止组件（9）包括棘轮（92），所述棘轮（92）固定套设在转轴（82）的一端，所述棘轮（92）的一侧啮合连接有棘爪（91），所述棘爪（91）转动连接在安装座（8）的一侧外壁，所述棘爪（91）远离棘轮（92）的一侧固定连接有铁块（95），所述铁块（95）外套设有弹簧（94）并且弹簧（94）的一端固定连接在棘爪（91）上，所述弹簧（94）的另一端固定连接有电磁块（93），所述电磁块（93）固定连接在墙体（1）上。

7.根据权利要求1所述的一种防护型高的翻板式整体车库门，其特征在于：所述伸缩件（13）包括固定杆（131）、滑动杆（132），所述固定杆（131）的一端转动连接固定座（15），固定杆（131）的另一端通过中空设置的滑槽滑动连接滑动杆（132），所述滑动杆（132）远离固定杆（131）的一端转动连接定位座（14），所述滑动杆（132）的另一端两侧滑动连接有限位组件（134），所述限位组件（134）滑动连接在插孔（133）内，所述插孔（133）开设在固定杆（131）的两侧。

8.根据权利要求7所述的一种防护型高的翻板式整体车库门，其特征在于：所述限位组件（134）包括滑腔（1342），所述滑腔（1342）贯穿设在滑动杆（132）的一端，所述滑腔（1342）内滑动连接有两个圆顶卡块（1341），所述圆顶卡块（1341）之间固定连接有回程弹簧（1343），所述圆顶卡块（1341）远离回程弹簧（1343）的一端滑动连接在插孔（133）内。

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