CN114197002A - 一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法 - Google Patents

一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，包括步骤：将零件置于温度为30℃～90℃除油溶液中进行第一次除油及清洗；将零件置于温度为60℃～80℃除油溶液中进行第二次除油及清洗；将零件置于弱腐蚀溶液中进行活化及清洗；将零件置于中和溶液中进行中和及清洗；将零件置于滚镀机的滚筒中，滚筒装载量为滚筒容积的1/2～1/3；将滚筒全部浸入槽液中，通电进行滚镀镉加工；将滚镀镉后的零件从滚筒中卸出及清洗；根据材料硬度进行除氢；将零件置于活化溶液中进行活化及清洗；将零件置于光化溶液中进行光化及清洗；将零件置于钝化溶液中进行钝化及清洗；将零件进行吹干。本申请保证了氰化镀镉加工时的镀层质量，提高了加工效率。

Description

一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法
技术领域
本发明涉及航空发动机零件加工技术领域，特别地，涉及一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法。
背景技术
虽然氰化镀镉镀液及镉金属具有毒性，但是氰化镀镉工艺所制备的镉镀层在海洋性大气、海水接触及氯化物介质中，防护性能优异，因而在航空发动机零件腐蚀防护领域有重要且广泛的应用。氰化镀镉工艺已见诸多文献报道，并已形成行业(企业)标准，一般工艺标准只适用于挂镀或篮筐镀，不适用于滚镀。滚镀是将受镀零件置于回转容器内，使零件在不断翻滚过程中进行电镀的方法，其优势为生产效率高、镀层表面质量好，滚镀方式已在零件氰化镀镉加工中普遍应用，但是滚镀时间、滚镀电流等关键工艺参数普遍依靠经验控制，加工合格率低，目前尚无氰化镀镉的滚镀工艺参数控制方法被公开报道。航空发动机零件对镀镉层质量要求高，镀后尺寸公差严格，尤其是耐腐蚀性能，镀层需通过中性盐雾试验和酸性盐雾试验考核，滚镀工艺参数控制不当，即出现粗糙、烧焦、起泡、厚度不均匀、镀后尺寸超差等质量缺陷，将无法获得满足设计性能要求的产品。因此，需开发一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，供生产实践应用，在保证镀层质量的前提下，实现加工效率倍增。
发明内容
本发明提供了一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，以解决氰化镀镉加工过程过度依赖经验控制、镀层质量难以保证、加工效率低下的技术问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，包括步骤：
S1、将零件置于温度为30℃～90℃除油溶液中进行第一次除油及清洗；
S2、将零件置于温度为60℃～80℃除油溶液中进行第二次除油及清洗；
S3、将零件置于弱腐蚀溶液中进行活化及清洗；
S4、将零件置于中和溶液中进行中和及清洗；
S5、将零件置于滚镀机的滚筒中，滚筒装载量为滚筒容积的1/2～1/3；
S6、将滚筒全部浸入槽液中，通电进行滚镀镉加工，滚镀镉加工时电流密度为0.875A/dm2～1.5A/dm2且与滚筒装载量相关联，镀镉层厚度为3～12μm，滚镀时间为10±3min～30±5min且与镀镉层厚度相关联；
S7、将滚镀镉后的零件从滚筒中卸出及清洗；
S8、根据材料硬度进行除氢；
S9、将零件置于活化溶液中进行活化及清洗；
S10、将零件置于光化溶液中进行光化及清洗；
S11、将零件置于钝化溶液中进行钝化及清洗；
S12、将零件进行吹干。
进一步地，步骤S1中，第一次除油时对零件表面采用水剂除油溶液进行水剂除油，水剂除油溶液的PH值为8.5～12，除油时间为5min～30min，清洗时分别用流动温水和流动去离子水对零件进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊，所述流动温水的温度为40℃～70℃，清洗时间为1min～3min，所述流动去离子水的温度为室温，清洗时间为1min～3min，流动去离子水清洗后零件表面水膜在30s内应保持连续不破。
进一步地，步骤S2中，第二次除油时对零件表面采用电解除油溶液进行电解除油，电解除油溶液的总碱度为50g/L～110g/L，除油电流为41A～135A，阴极除油时间为3min～5min，阳极除油时间为0.5min～3min，清洗时分别用流动温水和流动去离子水对零件进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊，所述流动温水的温度为40℃～70℃，清洗时间为1min～3min，所述流动去离子水的温度为室温，清洗时间为1min～3min，流动去离子水清洗后零件表面水膜在30s内应保持连续不破。
进一步地，步骤S3中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在弱腐蚀溶液中进行活化，活化温度为室温；活化时间为0.5min～2min，清洗时，用温度为室温的流动去离子水对活化后的零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
进一步地，步骤S4中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在中和溶液中进行中和，将零件置于中和溶液中进行中和时的温度为室温，时间为0.5min～1min，清洗时，用温度为室温的流动去离子水对中和后的零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
进一步地，步骤S6中，槽液使用氰化镀镉溶液，滚筒规格为水平轴向的卧式六角形滚筒，开方孔，开孔率大于等于25％，滚筒长度是内切圆直径的1.3～2.4倍，滚筒转速为7r/min～12r/min，n当滚筒装载量为滚筒容积的2/5～1/2时，电流密度为0.875A/dm2～1.2A/dm2；当滚筒装载量为滚筒容积的1/3～2/5时，电流密度为1.2A/dm2～1.5A/dm2；当镀镉层厚度为3～5μm时，滚镀时间为10±3min，当镀镉层厚度为5～8μm时，滚镀时间为20±5min，当镀镉层厚度为8～12μm时，滚镀时间为30±5min，清洗时，将滚镀镉后的零件从滚筒中卸出，用温度为室温的流动去离子水对滚镀镉后的零件水洗1min～3min，直至清洗水质清洁无混浊。
进一步地，步骤S8中，除氢前用干净的压缩空气将零件吹干，滚镀后10h内电炉除氢，除氢温度为190℃±10℃，除氢时间≥3h。
进一步地，步骤S9中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在活化溶液中进行活化，活化温度为室温，活化时间为3s～15s，活化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
进一步地，步骤S10中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在光化溶液中进行光化，光化温度为室温，光化时间为5s～15s，光化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
进一步地，步骤S11中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在钝化溶液中进行钝化，钝化温度为室温，钝化时间为5s～50s，钝化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
相比现有技术，本发明具有以下有益效果：
本发明提供了一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，该方法提供了航空发动机零件氰化镀镉的滚镀电流密度、滚镀时间、滚筒装载量、滚筒转速等滚镀关键工艺参数控制方法，明确了应根据零件装载量选择电流密度范围，解决了无此类工艺参数控制方法供生产实践参考而依赖个人经验的工艺问题；该技术获得镀镉层腐蚀保护性能优异，按GJB150.28-2009《军用装备实验室环境试验方法》进行24h酸性盐雾(PH＝3.5±0.5)和24h干燥交替试验5个周期，镀层腐蚀面积小于10％，底金属未出现腐蚀；按HB5036-1992《镀镉层质量检验》进行中性盐雾试验，彩色钝化的镉镀层96h未出现白色腐蚀产物，360h未出现红色腐蚀产物；该方法可广泛应用于航空发动机零件等对反腐要求较高零件的氰化镀镉加工，保证了镀层质量，同时提高了加工效率。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明优选实施例的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法的流程示意图。
图2是本申请优选实施例中零件的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明的优选实施例提供了一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，包括步骤：
S1、将零件置于温度为30℃～90℃除油溶液中进行第一次除油及清洗；
S2、将零件置于温度为60℃～80℃除油溶液中进行第二次除油及清洗；
S3、将零件置于弱腐蚀溶液中进行活化及清洗；
S4、将零件置于中和溶液中进行中和及清洗；
S5、使用带孔沥水铲将零件置于滚镀机的滚筒中，滚筒装载量为滚筒容积的1/2～1/3；
S6、将滚筒全部浸入槽液中，通电进行滚镀镉加工，滚镀镉加工时电流密度为0.875A/dm2～1.5A/dm2且与滚筒装载量相关联，镀镉层厚度为3～12μm，滚镀时间为10±3min～30±5min且与镀镉层厚度相关联；
S7、使用带孔沥水铲将滚镀镉后的零件从滚筒中卸出及清洗；
S8、根据材料硬度进行除氢；
S9、将零件置于活化溶液中进行活化及清洗；
S10、将零件置于光化溶液中进行光化及清洗；
S11、将零件置于钝化溶液中进行钝化及清洗；
S12、将零件进行吹干，用压缩空气吹干后再用低于60℃热风吹干零件。
本实施例提供了一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，零件为六角开槽螺钉，材料牌号为38CrA，硬度HRC28～35，单件面积为0.06dm2，要求零件全部表面氰化镀镉，镀层厚度5～8μm。该方法提供了零件氰化镀镉的滚镀电流密度、滚镀时间、滚筒装载量、滚筒转速等滚镀关键工艺参数控制方法，明确了应根据零件装载量选择电流密度范围，解决了无此类工艺参数控制方法供生产实践参考而依赖个人经验的工艺问题；该方法获得镀镉层腐蚀保护性能优异，按GJB150.28-2009《军用装备实验室环境试验方法》进行24h酸性盐雾(PH＝3.5±0.5)和24h干燥交替试验5个周期，镀层腐蚀面积小于10％，底金属未出现腐蚀；按HB5036-1992《镀镉层质量检验》进行中性盐雾试验，彩色钝化的镉镀层96h未出现白色腐蚀产物，360h未出现红色腐蚀产物；该方法可广泛应用于航空发动机零件等对反腐要求较高零件的氰化镀镉加工，保证了镀层质量，同时提高了加工效率。
具体地，步骤S1中，第一次除油时对零件表面采用水剂除油溶液进行水剂除油，水剂除油溶液的PH值为8.5～12，除油时间为5min～30min，清洗时分别用流动温水和流动去离子水对零件进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊，所述流动温水的温度为40℃～70℃，清洗时间为1min～3min，所述流动去离子水的温度为室温，清洗时间为1min～3min，流动去离子水清洗后零件表面水膜在30s内应保持连续不破。
本实施例的好处是航空发动机零件防腐要求高，工序间零件覆盖防锈油量多且粘稠。除油采用水剂除油+电解除油的两步除油法可保证零件获得最佳的除油效果，利于后续的电镀加工，提高镀层与基体的结合力。首先使用水剂除油溶液进行粗除油处理，除去工件表面的大部分油污、加工冷却液等，水剂除油溶液为碱性水基清洗剂，其中添加表面活性剂，溶液的PH值控制在8.5～12，表面活性剂的润湿、渗透、乳化、分散效果最佳，达到最优的除油效果。
具体地，步骤S2中，第二次除油时对零件表面采用电解除油溶液进行电解除油，电解除油溶液的总碱度为50g/L～110g/L，除油电流为41A～135A，阴极除油时间为3min～5min，阳极除油时间为0.5min～3min，清洗时分别用流动温水和流动去离子水对零件进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊，所述流动温水的温度为40℃～70℃，清洗时间为1min～3min，所述流动去离子水的温度为室温，清洗时间为1min～3min，流动去离子水清洗后零件表面水膜在30s内应保持连续不破。
本实施例的好处是零件经水剂除油后彻底清洗，再进行精除油处理，即电解除油，以去除残留的少量油脂，使零件完全亲水，即零件表面水膜在30s内应保持连续不破，基体和镀层获得良好的结合界面。电解除油采用阴极和阳极交替进行的方式，先阴极除油再阳极除油，在除油的同时，实现钢基体表面活化和避免氢脆的目的。
具体地，步骤S3中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在弱腐蚀溶液中进行活化，活化温度为室温；活化时间为0.5min～2min，清洗时，用温度为室温的流动去离子水对活化后的零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
本实施例的好处是弱腐蚀溶液成分为弱酸，通过酸溶液侵蚀，使钢基体表面的氧化膜溶解露出活泼的金属界面，提高电镀层结合力。使用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，可避免零件因堆叠导致零件与零件接触部位无法获得良好活化效果。
具体地，步骤S4中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在中和溶液中进行中和，将零件置于中和溶液中进行中和时的温度为室温，时间为0.5min～1min，清洗时，用温度为室温的流动去离子水对中和后的零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
本实施例的好处是中和溶液成分为一定浓度的碱性中和剂，中和溶液可使残留在零件表面的弱酸全部中和，避免弱酸进入氰化渡镉镀液中产生有毒且具有挥发性的氢氰酸。使用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，可避免酸残留。
具体地，步骤S6中，槽液使用氰化镀镉溶液，滚筒规格为水平轴向的卧式六角形滚筒，开方孔，开孔率大于等于25％，滚筒长度是内切圆直径的1.3～2.4倍，滚筒转速为7r/min～12r/min，当滚筒装载量为滚筒容积的2/5～1/2时，电流密度为0.875A/dm2～1.2A/dm2；当滚筒装载量为滚筒容积的1/3～2/5时，电流密度为1.2A/dm2～1.5A/dm2；当镀镉层厚度为3～5μm时，滚镀时间为10±3min，当镀镉层厚度为5～8μm时，滚镀时间为20±5min，当镀镉层厚度为8～12μm时，滚镀时间为30±5min，清洗时，将滚镀镉后的零件从滚筒中卸出，用温度为室温的流动去离子水对滚镀镉后的零件水洗1min～3min，直至清洗水质清洁无混浊。
本实施例的好处是航空发动机零件尺寸公差严格，工作环境特殊，因此，对镀镉层外观质量、耐蚀性和镀层厚度及均匀性都有极高要求，依赖个人经验进行加工，很难获得满足设计要求的产品。采用水平轴向卧式六角形滚筒配合控制滚筒转速7r/min～12r/min、滚筒装载量为滚筒容积的1/3～1/2，可使零件在滚筒中充分混合，有效减小混合周期对镀层厚度及均匀性的影响，利于精确控制镀层厚度，避免因不同零件间镀层厚度差异大，导致部分零件镀后尺寸超差。同时，零件在滚筒内运动，零件间既存在一定程度的相互磨抛，又不会造成镉镀层(质软)损伤，磨抛作用使粗大的晶体不能长大，并可清除掺入镀层的杂质，获得的镀镉层细致、致密，从扫描电镜和横截面金相照片观察到，晶粒细小，晶粒平行向外生长，形成高度的择优取向。按GJB150.28-2009《军用装备实验室环境试验方法》进行酸性盐雾试验，240小时后镀层腐蚀面积小于10％，底金属未出现腐蚀；按HB5036-1992《镀镉层质量检验》进行中性盐雾试验，96h未出现白色腐蚀产物，360h未出现红色腐蚀产物，所获得的滚镀镉镀层腐蚀保护性能优异。滚筒开方孔，开孔率大于等于25％，可使滚筒内外镀液充分交换，有效排除滚筒内气体。
滚镀的电流密度与滚筒装载量密切相关，滚筒内只有外层零件受镀，内部零件随滚筒转动运动到外层才受镀。高装载量比低装载量，零件在滚筒内的运动路径更长、更复杂。装载量为滚筒容积的2/5～1/2时，采用0.875A/dm2～1.2A/dm2电流密度，利于镀层厚度精确控制，消除不同零件间镀层厚度差异，同时，可避免因零件在外层停留时间长，镀层出现烧焦、粗糙等外观质量缺陷。装载量为滚筒容积的1/3～2/5时，采用1.2A/dm2～1.5A/dm2电流密度，可加快镀层沉积速度，提高加工效率高。根据装载量选择电流密度，并控制滚镀时间，可实现镀层厚度精确控制，消除同一滚筒中不同零件间镀层厚度差异，零件镀后尺寸的最小极限公差范围达6μm，可满足航空发动机零件对尺寸公差的严格要求。
具体地，步骤S8中，除氢前用干净的压缩空气将零件吹干，滚镀后10h内电炉除氢，除氢温度为190℃±10℃，除氢时间≥3h。
本实施例的好处是通过加热零件消除电镀过程渗入到零件表面的氢气，避免零件出现氢脆。
具体地，步骤S9中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在活化溶液中进行活化，活化温度为室温，活化时间为3s～15s，活化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
本实施例的好处是活化溶液成分为弱酸，通过酸溶液侵蚀，溶解因除氢加热导致镀层表面产生的氧化膜，提高钝化膜结合力。用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，避免零件相互碰而产生镀层缺陷。
具体地，步骤S10中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在光化溶液中进行光化，光化温度为室温，光化时间为5s～15s，光化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
本实施例的好处是光化溶液成分为酸溶液，通过酸溶液侵蚀，进一步溶解因除氢加热导致镀层表面产生的氧化膜，提高镀层表面质量。用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，避免零件相互碰而产生镀层缺陷。
具体地，步骤S11中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在钝化溶液中进行钝化，钝化温度为室温，钝化时间为5s～50s，钝化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
本实施例的好处是使镀层表面形成致密的化学钝化膜，增强镀层的抗腐蚀性能。用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，避免零件相互碰撞损伤钝化膜。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，包括步骤：
S1、将零件置于温度为30℃～90℃除油溶液中进行第一次除油及清洗；
S2、将零件置于温度为60℃～80℃除油溶液中进行第二次除油及清洗；
S3、将零件置于弱腐蚀溶液中进行活化及清洗；
S4、将零件置于中和溶液中进行中和及清洗；
S5、将零件置于滚镀机的滚筒中，滚筒装载量为滚筒容积的1/2～1/3；
S6、将滚筒全部浸入槽液中，通电进行滚镀镉加工，滚镀镉加工时电流密度为0.875A/dm2～1.5A/dm2且与滚筒装载量相关联，镀镉层厚度为3～12μm，滚镀时间为10±3min～30±5min且与镀镉层厚度相关联；
S7、将滚镀镉后的零件从滚筒中卸出及清洗；
S8、根据材料硬度进行除氢；
S9、将零件置于活化溶液中进行活化及清洗；
S10、将零件置于光化溶液中进行光化及清洗；
S11、将零件置于钝化溶液中进行钝化及清洗；
S12、将零件进行吹干。
2.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S1中，第一次除油时对零件表面采用水剂除油溶液进行水剂除油，水剂除油溶液的PH值为8.5～12，除油时间为5min～30min，清洗时分别用流动温水和流动去离子水对零件进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊，所述流动温水的温度为40℃～70℃，清洗时间为1min～3min，所述流动去离子水的温度为室温，清洗时间为1min～3min，流动去离子水清洗后零件表面水膜在30s内应保持连续不破。
3.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S2中，第二次除油时对零件表面采用电解除油溶液进行电解除油，电解除油溶液的总碱度为50g/L～110g/L，除油电流为41A～135A，阴极除油时间为3min～5min，阳极除油时间为0.5min～3min，清洗时分别用流动温水和流动去离子水对零件进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊，所述流动温水的温度为40℃～70℃，清洗时间为1min～3min，所述流动去离子水的温度为室温，清洗时间为1min～3min，流动去离子水清洗后零件表面水膜在30s内应保持连续不破。
4.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S3中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在弱腐蚀溶液中进行活化，活化温度为室温；活化时间为0.5min～2min，清洗时，用温度为室温的流动去离子水对活化后的零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
5.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S4中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在中和溶液中进行中和，将零件置于中和溶液中进行中和时的温度为室温，时间为0.5min～1min，清洗时，用温度为室温的流动去离子水对中和后的零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
6.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S6中，槽液使用氰化镀镉溶液，滚筒规格为水平轴向的卧式六角形滚筒，开方孔，开孔率大于等于25％，滚筒长度是内切圆直径的1.3～2.4倍，滚筒转速为7r/min～12r/min，n当滚筒装载量为滚筒容积的2/5～1/2时，电流密度为0.875A/dm2～1.2A/dm2；当滚筒装载量为滚筒容积的1/3～2/5时，电流密度为1.2A/dm2～1.5A/dm2；当镀镉层厚度为3～5μm时，滚镀时间为10±3min，当镀镉层厚度为5～8μm时，滚镀时间为20±5min，当镀镉层厚度为8～12μm时，滚镀时间为30±5min，清洗时，将滚镀镉后的零件从滚筒中卸出，用温度为室温的流动去离子水对滚镀镉后的零件水洗1min～3min，直至清洗水质清洁无混浊。
7.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S8中，除氢前用干净的压缩空气将零件吹干，滚镀后10h内电炉除氢，除氢温度为190℃±10℃，除氢时间≥3h。
8.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S9中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在活化溶液中进行活化，活化温度为室温，活化时间为3s～15s，活化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
9.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S10中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在光化溶液中进行光化，光化温度为室温，光化时间为5s～15s，光化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
10.根据权利要求1所述的航空发动机零件的氰化镀镉滚镀方法，其特征在于，
步骤S11中，用平板电镀篮装挂零件，零件单层摆放，将零件全部浸没在钝化溶液中进行钝化，钝化温度为室温，钝化时间为5s～50s，钝化后用温度为室温的流动去离子水对零件经进行水洗，直至清洗水质清洁无混浊。
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