CN114196087A - 超导高分子耐磨弹性体及其制备方法和轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种超导高分子耐磨弹性体及其制备方法和轮胎，其中，超导高分子耐磨弹性体包括以下重量份的组分：氮化硼7‑13份，丁苯橡胶45‑55份，TPU25‑35份，增沾树脂12‑18份，补强剂25‑35份，导热粉3‑7份，增塑剂5‑10份，硬脂酸盐5‑10份，均匀剂3份，防老剂7份。本申请通过在原料中添加氮化硼和导热粉，将轮胎在车辆行驶过程中产生的热量及时从内部传导到外部环境，从而减少轮胎内部热量的聚集，提高轮胎的导热性能，防止轮胎因温度过高而加剧轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，同时还防止轮胎温度因过高而发生爆胎，提高了车辆行驶时的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶轮胎技术领域，具体地，涉及一种超导高分子耐磨弹性体及其制备方法和轮胎。
背景技术
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，承受着汽车的重量。轮胎的性能对汽车的燃油经济性、操纵性有着至关重要的影响，也影响着整车的安全性，轮胎的成本和耐久性直接影响汽车的使用成本。轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
轮胎胎面直接与地面接触，车辆行驶中，尤其是高速行驶时，胎温上升，过高的温度容易加剧轮胎磨损，缩短了轮胎使用寿命，而且轮胎温度过高还容易发生爆胎，严重影响车辆行驶时的安全性。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种超导高分子耐磨弹性体及其制备方法和轮胎。
本发明公开的一种超导高分子耐磨弹性体，包括以下重量份的组分：
氮化硼7-13份，
丁苯橡胶45-55份，
TPU25-35份，
增沾树脂12-18份，
补强剂25-35份，
导热粉3-7份，
增塑剂5-10份，
硬脂酸盐5-10份，
均匀剂3份，
防老剂7份。
根据本发明一实施方式，补强剂为炭黑。
根据本发明一实施方式，导热粉为氧化铝、碳化钨、氧化锌中的一种或多种。
根据本发明一实施方式，防老剂为防老剂RD、防老剂4020中的一种或两种的混合物。
本发明还公开了一种超导高分子耐磨弹性体的制备方法，包括以下步骤：
(1)称量好丁苯橡胶、TPU、增沾树脂、增塑剂以及补强剂，倒入混料机中充分混合，获得预混物1；
(2)称量好氮化硼、导热粉以及硬脂酸盐，倒入混料机中充分混合后，再与预混物1充分混合，获得预混物2；
(3)称量好均匀剂以及防老剂，倒入混料机中与预混物2充分混合，获得混合物；
(4)利用螺杆挤出机将混合物熔融、共混、挤出、造粒，得到母粒。
根据本发明一实施方式，在步骤(4)后，还包括以下步骤：
(5)将母粒放入烘干机中烘烤25-30分钟。
根据本发明一实施方式，在步骤(4)中，螺杆挤出机为双螺杆挤出机。
根据本发明一实施方式，在步骤(4)中，双螺杆挤出机的转速为150-300rpm。
根据本发明一实施方式，在步骤(4)中，双螺杆挤出机的温度为165-205℃。
本发明还公开了一种轮胎，其采用上述的超导高分子耐磨弹性体制得。
本申请的有益效果在于：通过在原料中添加氮化硼和导热粉，将轮胎在车辆行驶过程中产生的热量及时从内部传导到外部环境，从而减少轮胎内部热量的聚集，提高轮胎的导热性能，防止轮胎因温度过高而加剧轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，同时还防止轮胎温度因过高而发生爆胎，提高了车辆行驶时的安全性。
具体实施方式
以下将以揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。
本实施例中的超导高分子耐磨弹性体包括以下重量份的组分：氮化硼7-13份，丁苯橡胶45-55份，TPU25-35份，增沾树脂12-18份，补强剂25-35份，导热粉3-7份，增塑剂5-10份，硬脂酸盐5-10份，均匀剂3份，防老剂7份。
进一步的，补强剂为炭黑。导热粉为氧化铝、碳化钨、氧化锌中的一种或多种。防老剂为防老剂RD、防老剂4020中的一种或两种的混合物。
一种超导高分子耐磨弹性体的制备方法，包括以下步骤：
(1)称量好丁苯橡胶、TPU、增沾树脂、增塑剂以及补强剂，倒入混料机中充分混合，获得预混物1；
(2)称量好氮化硼、导热粉以及硬脂酸盐，倒入混料机中充分混合后，再与预混物1充分混合，获得预混物2；
(3)称量好均匀剂以及防老剂，倒入混料机中与预混物2充分混合，获得混合物；
(4)利用螺杆挤出机将混合物熔融、共混、挤出、造粒，得到母粒；
(5)将母粒放入烘干机中烘烤25-30分钟。
优选的，在步骤(4)中，螺杆挤出机为双螺杆挤出机，双螺杆挤出机的转速为150-300rpm，温度为165-205℃。
一种轮胎，其采用上述的超导高分子耐磨弹性体制得。
本实施例中的超导高分子耐磨弹性体通过在原料中添加氮化硼和导热粉，将轮胎在车辆行驶过程中产生的热量及时从内部传导到外部环境，从而减少轮胎内部热量的聚集，提高轮胎的导热性能，防止轮胎因温度过高而加剧轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，同时还防止轮胎温度因过高而发生爆胎，提高了车辆行驶时的安全性。
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例：
称量好50份丁苯橡胶、TPU30份、15份增沾树脂、8份增塑剂以及30份炭黑，倒入混料机中充分混合，获得预混物1；称量好10份氮化硼、5份导热粉以及8份硬脂酸盐，倒入混料机中充分混合后，再与所述预混物1充分混合，获得预混物2；称量好3份均匀剂、7份防老剂，倒入混料机中与所述预混物2充分混合，获得混合物。利用螺杆挤出机将混合物熔融、共混、挤出、造粒，得到母粒，在此过程中，螺杆挤出机为双螺杆挤出机，双螺杆挤出机的转速为150-300rpm，温度为165-205℃。将母粒放入烘干机中烘烤25-30分钟，得到超导高分子耐磨弹性体母粒。
将上述超导高分子耐磨弹性体母粒制成轮胎，然后对上述轮胎进行加载破坏性实验，实验时，轮胎的负重为85kg，运转速度为25码，并且在越障5mm的条件下，轮胎可以行使7000-8000公里，轮胎的表面的最高温度在30-40℃。而市面上现有的轮胎，在相同的实验条件下，只能行使500-600公里，且轮胎表面的最高温度在30-40℃。也就是说，本实施例中采用本实施例中的超导高分子耐磨弹性体母粒制成轮胎，不仅降低了高速行驶过程中轮胎的表面温度，防止轮胎温度因过高而发生爆胎，降低了安全隐患，同时还防止轮胎因温度过高而加剧轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命。
综上：本申请中的超导高分子耐磨弹性体通过在原料中添加氮化硼和导热粉，将轮胎在车辆行驶过程中产生的热量及时从内部传导到外部环境，从而减少轮胎内部热量的聚集，提高轮胎的导热性能，防止轮胎因温度过高而加剧轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命，同时还防止轮胎温度因过高而发生爆胎，提高了车辆行驶时的安全性。
上仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.一种超导高分子耐磨弹性体，其特征在于，包括以下重量份的组分：
氮化硼7-13份，
丁苯橡胶45-55份，
TPU25-35份，
增沾树脂12-18份，
补强剂25-35份，
导热粉3-7份，
增塑剂5-10份，
硬脂酸盐5-10份，
均匀剂3份，
防老剂7份。
2.根据权利要求1所述的超导高分子耐磨弹性体，其特征在于，所述补强剂为炭黑。
3.根据权利要求2所述的超导高分子耐磨弹性体，其特征在于，所述导热粉为氧化铝、碳化钨、氧化锌中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的超导高分子耐磨弹性体，其特征在于，所述防老剂为防老剂RD、防老剂4020中的一种或两种的混合物。
5.一种根据权利要求1-4任一所述的超导高分子耐磨弹性体的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)称量好丁苯橡胶、TPU、增沾树脂、增塑剂以及补强剂，倒入混料机中充分混合，获得预混物1；
(2)称量好氮化硼、导热粉以及硬脂酸盐，倒入混料机中充分混合后，再与所述预混物1充分混合，获得预混物2；
(3)称量好均匀剂以及防老剂，倒入混料机中与所述预混物2充分混合，获得混合物；
(4)利用螺杆挤出机将所述混合物熔融、共混、挤出、造粒，得到母粒。
6.根据权利要求5所述的超导高分子耐磨弹性体的制备方法，其特征在于，在步骤(4)后，还包括以下步骤：
(5)将所述母粒放入烘干机中烘烤25-30分钟。
7.根据权利要求5所述的超导高分子耐磨弹性体的制备方法，其特征在于，在步骤(4)中，所述螺杆挤出机为双螺杆挤出机。
8.根据权利要求7所述的超导高分子耐磨弹性体的制备方法，其特征在于，在步骤(4)中，所述双螺杆挤出机的转速为150-300rpm。
9.根据权利要求7所述的超导高分子耐磨弹性体的制备方法，其特征在于，在步骤(4)中，所述双螺杆挤出机的温度为165-205℃。
10.一种轮胎，其特征在于，其采用权利要求1-9任一所述的超导高分子耐磨弹性体制得。
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