CN114193105A - 液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，包括以下步骤：半精车中缸底内窝，使所述中缸底内窝的直径超出内孔图纸尺寸1‑3mm，在所述中缸底对接面上车中缸底坡口，使所述中缸底坡口的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内；粗镗中缸筒内孔，在所述中缸筒对接面上车中缸筒坡口，使所述中缸筒坡口的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内；将所述中缸底坡口和所述中缸筒坡口对接在一起，对所述中缸底坡口和所述中缸筒坡口进行焊接；刮滚内孔至图纸尺寸；精车中缸体外圆、缸口端内止口和缸口端内螺纹；车中缸体的底阀孔。

Description

液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法
技术领域
本发明涉及液压油缸加工领域，具体的说，涉及了一种液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法。
背景技术
液压油缸的中缸体由中缸底和中缸筒拼焊而成，传统的焊接方法是中缸底、中缸筒分别独立加工成型，并在对接面开设好坡口，随后将两者焊接在一起，最后精车、打磨外圆成型，这种方式具有以下缺点：（1）中缸底外圆、内孔、底阀孔独立加工，对接时，与中缸筒同轴度无法保证；（2）两者焊接过程中产生的热量容易导致附近的内孔收缩变形，且在变形后由于缸口端的内孔、内止口和内螺纹均已加工好了，也无法再刮滚修复，这会造成良品率下降，有的还会造成活柱无法落到最底端；（3）中缸体焊缝存在止口，止口位置无法焊接，这会导致焊缝截面积变小，进而导致承压性能的下降，中缸体的内腔压强很到，因此安全系数会降低。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、同轴度好、可消除内孔形变、承压性能好的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，包括以下步骤：
步骤（a）、半精车中缸底内窝，使所述中缸底内窝的直径超出内孔图纸尺寸1-3mm，在所述中缸底对接面上车中缸底坡口，使所述中缸底坡口的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内；
步骤（b）、粗镗中缸筒内孔，在所述中缸筒对接面上车中缸筒坡口，使所述中缸筒坡口的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内；
步骤（c）、将所述中缸底坡口和所述中缸筒坡口对接在一起，对所述中缸底坡口和所述中缸筒坡口进行焊接；
步骤（d）、刮滚内孔至图纸尺寸；
步骤（e）、精车中缸体外圆、缸口端内止口和缸口端内螺纹；
步骤（f）、车中缸体的底阀孔。
基于上述，步骤（a）包括以下子步骤：
步骤（a1），根据模具锻造出中缸底锻模；
步骤（a2），先卡所述中缸底的对接端外圆、刀检底阀端外圆，再卡底阀端外圆，车所述中缸底内窝和所述中缸底坡口。
基于上述，步骤（b）包括以下子步骤：
步骤（b1）、先卡缸口端外圆、中心架架缸尾端外圆，刀检缸口端内孔，再卡缸尾端外圆、中心架架缸口端外圆，刀检缸尾端内孔；
步骤（b2）、撑两端内孔，车两端外倒角；
步骤（b3）、顶两端外倒角，粗镗内孔；
步骤（b4）、撑两端内孔，在缸口端附近车缸口端架窝，在缸尾端附近车缸尾端架窝，车缸口端外圆卡头，车所述中缸筒坡口。
基于上述，步骤（c）和步骤（d）之间包括以下步骤：卡所述缸口端外圆卡头，架所述缸尾端架窝，刀检底阀端外圆，打底阀端中心孔。
基于上述，步骤（d）中，卡底阀端外圆，架所述缸口端架窝，刮滚内孔。
基于上述，步骤（e）中，卡所述缸口端外圆卡头，顶所述底阀端中心孔，精车中缸体外圆、缸口端内止口和缸口端内螺纹。
基于上述，步骤（f）中，卡所述缸口端外圆卡头、架所述缸尾端架窝，车中缸体的底阀孔。
基于上述，步骤（f）之后还设置有磨镀铬区外圆至镀前尺寸并镀铬的步骤。
基于上述，步骤（b1）之前还设置有中缸筒下料、镦粗的步骤，步骤（b1）和步骤（b2）之间还设置有调质的步骤。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明具有以下优点：
（1）先将中缸底和中缸筒拼接成中缸体，再加工底阀孔，同轴度能够保证；
（2）中缸底和中缸筒拼接在一起后加工内孔，可消除焊接后热变形的影响，步骤(a)中，所述中缸底内窝的直径车到超出内孔图纸尺寸1-3mm，方便刮滚内孔时，刮滚刀头能够顺利伸入缸底的最底端；
（3）先焊接，后把拼接的接头部分车除，使中缸体形成全位置焊缝，安全系数提高。
附图说明
图1是本发明中中缸底锻模的结构示意图。
图2是本发明中对接前中缸底的结构示意图。
图3是本发明中对接前中缸筒的结构示意图。
图4是本发明中刚焊接完的中缸体的结构示意图。
图5是本发明中中缸体的成品结构图。
图中：1. 中缸底；2. 底阀端外圆；3. 中缸底内窝；4. 中缸底坡口；5. 中缸筒；6.中缸筒坡口；7. 缸尾端架窝；8. 缸口端架窝；9. 缸口端外圆卡头；10. 内孔；11. 全位置焊缝；12. 底阀孔；13. 缸口端内止口；14. 缸口端内螺纹。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图1-5所示，一种液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，包括以下步骤：
中缸底1的加工：
（1）锻件：根据模具锻造出中缸底锻模；
（2）半精车：先卡所述中缸底1的对接端外圆φ（D1+5）、刀检底阀端外圆2φ（D4+10）至φ（D4+5），再卡底阀端外圆2φ（D4+5），车中缸底内窝3φ（d1+2），本实施例所述中缸底内窝3超出图纸尺寸2mm，其他实施例也可以超出1mm、3mm等，在所述中缸底1对接面上车中缸底坡口4，使所述中缸底坡口4的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内。
中缸筒5的加工：
（3）中缸筒5下料；
（4）中缸筒5缸尾端镦粗；
（5）车：先卡缸口端外圆φ（D2+10）、中心架架缸尾端外圆φ（D2+10），刀检缸口端内孔，再卡缸尾端外圆φ（D1+5）、中心架架缸口端外圆φ（D2+10），刀检缸尾端内孔；
（6）调质；
（7）平倒：撑两端内孔，车两端外倒角；
（8）粗镗：顶两端外倒角，粗镗内孔φ[（d1-12）±0.15]；
（9）车基准外圆：撑两端内孔，在缸口端附近车缸口端架窝8φ（D2+5）*L5，在缸尾端附近车缸尾端架窝7φ（D2+5）*L5，车缸口端外圆卡头9φ（D2+0.4）*L7；
（10）车坡口：车所述中缸筒坡口6，使所述中缸筒坡口6的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内。
中缸体的加工：
（11）焊中缸体：将所述中缸底坡口4和所述中缸筒坡口6对接在一起，对所述中缸底坡口4和所述中缸筒坡口6进行焊接；
（12）半精车：卡所述缸口端外圆卡头9，架所述缸尾端架窝7，刀检底阀端外圆2φ（D1+5），打底阀端中心孔。
（13）刮滚：卡底阀端外圆2φ（D1+5），架所述缸口端架窝8，刮滚内孔10至φd1 H9；
（14）精车：卡所述缸口端外圆卡头9，顶所述底阀端中心孔，精车中缸体外圆、缸口端内止口13和缸口端内螺纹14；
（15）车：卡所述缸口端外圆卡头9、架所述缸尾端架窝7，车中缸体的底阀孔12；
（16）磨：磨镀铬区外圆至镀前尺寸；
（17）镀铬：镀铬区外圆镀铬。
工作原理：
本发明先将中缸底和中缸筒拼接成中缸体，再加工底阀孔、内孔、止口和内螺纹，使得同轴度能够保证；先焊接，后把拼接的接头部分车除，使中缸体形成全位置焊缝11，安全系数提高，中缸底和中缸筒拼接在一起后加工内孔，可消除焊接后热变形的影响。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (9)

1.一种液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤（a）、半精车中缸底内窝，使所述中缸底内窝的直径超出内孔图纸尺寸1-3mm，在所述中缸底对接面上车中缸底坡口，使所述中缸底坡口的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内；
步骤（b）、粗镗中缸筒内孔，在所述中缸筒对接面上车中缸筒坡口，使所述中缸筒坡口的止口完全位于内孔图纸尺寸范围内；
步骤（c）、将所述中缸底坡口和所述中缸筒坡口对接在一起，对所述中缸底坡口和所述中缸筒坡口进行焊接；
步骤（d）、刮滚内孔至图纸尺寸；
步骤（e）、精车中缸体外圆、缸口端内止口和缸口端内螺纹；
步骤（f）、车中缸体的底阀孔。
2.根据权利要求1所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于，步骤（a）包括以下子步骤：
步骤（a1）、根据模具锻造出中缸底锻模；
步骤（a2）、先卡所述中缸底的对接端外圆、刀检底阀端外圆，再卡底阀端外圆，车所述中缸底内窝和所述中缸底坡口。
3.根据权利要求2所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于，步骤（b）包括以下子步骤：
步骤（b1）、先卡缸口端外圆、中心架架缸尾端外圆，刀检缸口端内孔，再卡缸尾端外圆、中心架架缸口端外圆，刀检缸尾端内孔；
步骤（b2）、撑两端内孔，车两端外倒角；
步骤（b3）、顶两端外倒角，粗镗内孔；
步骤（b4）、撑两端内孔，在缸口端附近车缸口端架窝，在缸尾端附近车缸尾端架窝，车缸口端外圆卡头，车所述中缸筒坡口。
4.根据权利要求3所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于，步骤（c）和步骤（d）之间包括以下步骤：卡所述缸口端外圆卡头，架所述缸尾端架窝，刀检底阀端外圆，打底阀端中心孔。
5.根据权利要求4所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于：步骤（d）中，卡底阀端外圆，架所述缸口端架窝，刮滚内孔。
6.根据权利要求5所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于：步骤（e）中，卡所述缸口端外圆卡头，顶所述底阀端中心孔，精车中缸体外圆、缸口端内止口和缸口端内螺纹。
7.根据权利要求6所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于：步骤（f）中，卡所述缸口端外圆卡头、架所述缸尾端架窝，车中缸体的底阀孔。
8.根据权利要求1-7任一项所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于：步骤（f）之后还设置有磨镀铬区外圆至镀前尺寸并镀铬的步骤。
9.根据权利要求3-7任一项所述的液压油缸中缸体的高强度高精度焊接加工方法，其特征在于：步骤（b1）之前还设置有中缸筒下料、镦粗的步骤，步骤（b1）和步骤（b2）之间还设置有调质的步骤。
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