CN114180496A - 一种越野叉车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及叉车的领域，尤其是涉及一种越野叉车，包括车体、安装在车体头部的货叉架及设在货叉架上的两根叉齿，每根叉齿均包括外叉齿和内叉齿，内叉齿嵌设在外叉齿中，外叉齿具有第一安装部和第一承载部，内叉齿具有第二安装部和第二承载部；货叉架的两侧分别滑动连接有滑动部，两个滑动部之间连接有限位杆和螺杆，限位杆滑动穿过两个内叉齿的第二安装部，螺杆穿过两个内叉齿的第二安装部且与两个第二安装部螺纹配合，螺杆分为旋向相反的两个分段，两个第二安装部分别与两个分段螺纹配合，货叉架上还设有用于竖向移动两个内叉齿的升降组件。本申请具有方便操作人员清理叉车叉齿上的泥土的效果。

Description

一种越野叉车

技术领域

本申请涉及叉车的领域，尤其是涉及一种越野叉车。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，其头部安装有两根可升降的叉齿，用于对货物进行装卸、堆垛和短距离运输等作业。越野叉车则是具有良好机动性和越野性的叉车，相比于普通叉车主要用于路况较差的环境，比如建筑工地、管道敷设、油田开发，山地林区等野外工程。

在野外的作业环境下，时常会遇到货物堆积在未硬化的地面上，在将其叉起搬运时，即使是货物的底部存在托盘，叉车的叉齿也经常容易插入到土中而带起较多的泥土，由于此时两根叉齿上承载着货物，操作人员不方便清理叉齿上的泥土，如此将货物搬运到板车上运输时，便会将泥土带到板车上而造成污染，给运输司机造成较大的清理负担。

发明内容

为了方便清理叉齿上的泥土，本申请提供一种越野叉车。

本申请提供的一种越野叉车采用如下的技术方案：

一种越野叉车，包括车体、安装在车体头部的货叉架及设在货叉架上的两根叉齿，每根叉齿均包括外叉齿和内叉齿，内叉齿嵌设在外叉齿中，外叉齿具有第一安装部和第一承载部，内叉齿具有第二安装部和第二承载部；货叉架的两侧分别滑动连接有滑动部，两个滑动部之间连接有限位杆和螺杆，限位杆滑动穿过两个内叉齿的第二安装部，螺杆穿过两个内叉齿的第二安装部且与两个第二安装部螺纹配合，螺杆分为旋向相反的两个分段，两个第二安装部分别与两个分段螺纹配合，货叉架上还设有用于竖向移动两个内叉齿的升降组件。

通过采用上述技术方案，在叉齿叉起目标后，操作人员通过旋转螺杆使两根内叉齿分别移出对应的外叉齿内，随后在通过升降组件来驱使两个内叉齿向上移动，限位杆连同两个滑动部同步移动，通过两个内叉齿来替代外叉齿承载货物，将内叉齿的第二承载部升起到高于外叉齿第一承载部的位置，如此外叉齿的第一承载部便与货物的底部发生分离，进而便可对外叉齿上的泥土进行清理，清理完成后再将内叉齿移回外叉齿内，共同承载货物，以保证叉齿的强度能够稳定承载货物。

优选的，两个所述外叉齿的第一安装部均与货叉架竖向滑动连接，升降组件用于驱使外叉齿和内叉齿反向移动。

通过采用上述技术方案，外叉齿向上移动的同时，外叉齿连同货物向下移动，可以减小内叉齿抬升货物的距离，从而加快外叉齿与货物分离的速度。

优选的，所述升降组件包括转动连接在货叉架上的两根转动杆，两根转动杆的排布方向与两根叉齿的排布方向平行，两根转动杆相互靠近的一端与限位杆之间均铰接有牵引杆，每根转动杆远离所连牵引杆的一端分别与同侧的外叉齿连接，每根外叉齿的顶端均设有轴线与转动杆转动轴线平行的牵引轴，每根转动杆上均自身长度方向开设有插孔，每根外叉齿的牵引轴滑动设置在同侧转动杆的插孔内，货叉架上还设有用于驱使两根内叉齿竖向移动的第一驱动件。

通过采用上述技术方案，第一驱动件移动两根内叉齿时，限位杆通过两根牵引杆同步推动两根转动杆转动，每根转动远离牵引杆的一端将通过插孔内壁与牵引轴的抵接带动外叉齿移动，牵引轴在所处的转动杆插孔内的位置发生改变，转动杆转动时两端的移动方向相反，从而实现内叉齿和外叉齿的反向移动。

优选的，所述转动杆的转动轴线到转动杆与牵引杆铰接一端的距离，大于转动杆的转动轴线到自身另一端的距离。

通过采用上述技术方案，在内叉齿脱离外叉齿后，货物的重量由外叉齿单独承受，在第一驱动件驱使外叉齿上移时，转动杆与牵引轴连接的一端为阻力端，转动杆的转动轴线靠近转动杆与牵引轴连接的一端，转动杆的阻力臂长度小于动力臂的长度，如此第一驱动件输出动力时能更加省力。

优选的，两根所述叉齿之间还设有清理组件，清理组件包括设在两个第一承载部底侧之间的第一刮板，每个第一承载部的顶侧均设有第二刮板，每块第二刮板与第一刮板均连接，车体上还设有用于推动第一刮板的推动组件。

通过采用上述技术方案，外叉齿与货物分离后，第一刮板和第二刮板便可沿外叉齿的第一承载部的延伸方向移动，通过推动组件推动第一刮板，使第一刮板带动两块第二刮板朝向第一承载部远离第一安装部的端部移动，第一刮板将会把两根外叉齿的第一承载部的底侧泥土刮下，而两个第二刮板则分别将各自所处的第一承载部的顶侧的泥土刮下，可以替代人工来清理泥土，操作人员无需靠近货物来观察货物下方的情况，从而能够确保操作人员的安全。

优选的，所述第一刮板平行的平面与第一承载部的延伸方向平行，第二刮板所平行的平面与第一承载部的延伸方向垂直。

通过采用上述技术方案，第二刮板所平行的平面竖直设置，使得第二刮板有更大面向前进方向的面积，能够将更多第一承载部顶侧的泥土推动前进，而第一刮板处于第一承载部的底侧，出于第一承载部需要抵住底面来叉起货物，故而第一刮板水平设置不会对第一承载部抵住底面前进造成过多阻碍，并且在第一承载部悬空时，第一刮板刮动的为第一承载部底侧的泥土，泥土将可自动掉落，无需第一刮板有较大的推动面积。

优选的，所述第一刮板上设有与两块第二刮板对应的连接轴，每根连接轴分别与对应的第二刮板滑动连接，每根连接轴上均套设有用于驱使第二刮板靠近第一刮板的拉簧。

通过采用上述技术方案，由于外叉齿的第一承载部通常设置为楔形形状，第一承载部的厚度沿其延伸方向上逐渐改变，通过连接轴和拉簧的设置，使得第一刮板和第二刮板在被推动前进的过程中，第一刮板能够持续与第一承载部的底侧抵触，从而可以确保第一刮板的作用可顺利发挥。

优选的，所述推动组件包括滑移设置在车体底部的推杆，推杆的长度方向及滑移方向均与第一承载部的延伸方向平行，推杆靠近货叉架的一端设有推板，推杆的另一端连接有用于驱使推杆移动的第二驱动件。

通过采用上述技术方案，不需要清理泥土时，出于货叉竖向移动的需要推杆需与第一推板分离，当需要清理叉齿上的泥土时，操作人员调整货叉架的位置，使第一刮板可以处于第一推杆的移动轨迹上，而推板的增设则可以增加推杆抵接第一刮板的面积，进而能够降所需的低货叉架位置调整的精度，提升推杆开始推动第一刮板的速度及顺利程度。

优选的，所述推杆设置推板的一端还设有拉动件，拉动件包括铰接在推杆端部的抵接杆，抵接杆的转动轴线与第一刮板的长度方向平行，抵接杆的两端分别位于推杆的上下两侧，抵接杆靠近货叉架的一端设有拉杆，拉杆远离抵接杆的一端设有卡块，卡块用于与第一刮板远离推杆一侧抵接，第一驱动件上设有用于与抵接杆远离拉杆一端抵接的抵接板，抵接板与推板之间设有弹性件，弹性件用于驱使抵接杆与抵接板抵接的一端朝向推杆转动。

通过采用上述技术方案，推杆朝向第一刮板移动的过程中，抵接杆铰接位置与抵接板之间距离变大，在弹性件的弹力作用下，抵接杆远离拉杆的一端朝向推杆转动，拉杆的另一端则朝向能够抵住第一刮板的方向转动，当推杆抵住第一刮板时，卡块能够刚好转到第一推杆远离推杆的一侧，当第二驱动件反向输出动力时，推杆带动抵接杆和拉杆反向移动，通过卡块抵住第一刮板，推杆便可带动第一刮板朝初始的位置移动。当抵接杆再次抵住抵接板后抵接杆再次开始转动，卡块带动第一刮板移动一定的距离后，在第二刮板抵住第二安装部致使第一刮板停止移动时，卡块能够刚好与第一刮板分离，随后便可自由升降货叉架。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过外叉齿和内叉齿的设置，可在需要清理叉齿的时候，将内叉齿从外叉齿内移出，通过升降组件上移内叉齿来代替外叉齿承载货物，使外叉齿与货物底部之间分离，流出一段间距以方便对外叉齿进行清理，清理完毕后再将内叉齿移回外叉齿内，保证叉齿的强度；

通过转动杆、牵引杆和牵引轴的设置，可以同步且反向移动外叉齿和内叉齿，减小内叉齿抬升货物的距离，从而加快外叉齿与货物分离的速度；

通过第一刮板、第二刮板、连接轴和拉簧的设置，可以替代人工来清理外叉齿，可将两根外叉齿的第一承载部的上下两侧泥土同时刮下，操作人员无需靠近货物来观察货物下方的情况，从而能够确保操作人员的安全；

通过推杆和拉动件的设置，可以推动第一刮板和两块第二刮板移动，以将外叉齿的第一承载部上的泥土刮下，又可通过拉动件将第一刮板拉回初始的位置，且在第一刮板无法再移动后，拉动件的卡块能够与第一刮板发生分离，从而不影响货叉架的升降。

附图说明

图1是本申请实施例中一种越野叉车的整体结构示意图；

图2是表示货叉架的结构示意图，图中内叉齿为与外叉齿分离的状态；

图3是图2中A部分的放大示意图；

图4是图2中B部分的放大示意图，表示清理组件的结构；

图5是主要表示推动组件的结构示意图；

图6是图5中C部分的放大示意图。

附图标记说明：1、车体；2、门架；3、货叉架；31、安装杆；32、横杆；33、安装件；331、滑动部；332、限位杆；333、螺杆；4、叉齿；41、外叉齿；411、第一承载部；412、第一安装部；42、内叉齿；421、第二承载部；422、第二安装部；5、升降组件；51、转动杆；511、转轴；512、插孔；52、连接杆；53、牵引杆；54、牵引轴；55、第一液压缸；6、清理组件；61、第一刮板；62、第二刮板；63、连接件；631、连接轴；632、连接块；633、拉簧；7、推动组件；71、第二液压缸；72、推杆；721、嵌槽；73、推板；74、拉动件；741、抵接杆；742、拉杆；743、卡块；744、弹性片；75、抵接板；76、固定杆。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种越野叉车。参照图1，越野叉车包括车体1，车体1的头部安装有门架2，门架2上设置有能够竖向移动的货叉架3，货叉架3远离门架2的一侧安装有两根呈L形的叉齿4，两根叉齿4沿水平方向间隔排布，叉齿4与货叉架3连接的部分竖向设置，叉齿4的另一段水平设置，叉齿4通过水平段来承载货物。

参照图2，叉齿4包括外叉齿41和嵌设在外叉齿41内的内叉齿42，外叉齿41的竖直段和水平段分别为第一安装部412和第一承载部411，内叉齿42的竖直段和水平段分别为第二安装部422和第二承载部421，第二安装部422和第二承载部421分别对应地嵌设在外叉齿41的第一安装部412和第二承载部421内，并且第一安装部412和第二安装部422、第一承载部411和第二承载部421在水平方向上的宽度相同。

参照图2，货叉架3上固定有两根竖向设置的安装杆31，两根外叉齿41的第一安装部412各与一根安装杆31滑动连接，外叉齿41沿安装杆31的长度方向滑移。两个内叉齿42均可沿二者的排布方向滑移，货叉架3上设有用于安装两根内叉齿42的安装件33。

参照图2，安装件33包括两个滑动部331，两个滑动部331分别位于货叉架3水平方向上排布的两侧边，每个滑动部331均沿所在货叉架3侧边的延伸方向滑移。两个滑动部331之间连接有两根相互平行的限位杆332，两根限位杆332沿滑动部331的滑移方向间隔排布，两根限位杆332均穿过两根内叉齿42的第二安装部422，每根限位杆332均与两个第二安装部422滑移连接。

参照图2，两个滑动部331之间还转动连接有一根螺杆333，螺杆333与限位杆332平行且位于两根限位杆332之间，螺杆333穿过两个第二安装部422且与两个第二安装部422螺纹配合。螺杆333分为旋向相反的两个分段，两个第二安装部422分别与两段分段配合。本实施例中螺杆333通过手摇柄手动旋转，螺杆333旋转后，两根内叉齿42将会相互远离或相互靠近，内叉齿42便可从所处的外叉齿41内移出。通过上移两个滑动部331，使两根内叉齿42来承载货物，将外叉齿41下移与货物分离开，便可方便对外叉齿41上的泥土进行清理。

参照图2和图3，货叉架3上安装有升降组件5，升降组件5位于两根叉齿4的上方，升降组件5用于同时移动外叉齿41和内叉齿42。升降组件5包括转动设置在货叉架3上的两根转动杆51，两根转动杆51沿水平方向间隔排布，两根安装杆31之间固定连接有一根横杆32，两根转动杆51均转动连接在横杆32上，每根转动杆51均通过一根转轴511与横杆32转动连接，转轴511的轴线水平设置且与转动杆51的长度方向垂直。

参照图2，位于螺杆333上方的一根限位杆332上连接有一根竖向设置的连接杆52，连接杆52与两根转动杆51相互靠近的一端之间均铰接有一根牵引杆53，牵引杆53两端的转动轴线均与转轴511的轴线平行。每根转动杆51远离相连牵引杆53的一端均设置有一根牵引轴54，牵引轴54与同侧外叉齿41的第一安装部412的顶端固定连接，牵引轴54与转轴511平行，转动杆51远离牵引杆53的一端开设有供牵引轴54嵌设的条形插孔512，插孔512沿转动杆51的长度方向延伸，牵引轴54滑动嵌设在转动杆51的插孔512内。货叉架3的顶侧还安装有第一驱动件，本实施例中第一驱动件为第一液压缸55，液压缸的活塞杆与连接杆52的顶端同轴线连接。

两根内叉齿42分别与对应的外叉齿41分离后，启动第一液压缸55上升连接杆52，带动两根内叉齿42向上移动，连接杆52上移时通过两根牵引杆53驱使两根转动杆51发生转动，每根转动杆51与牵引杆53铰接的一端位置升高，转动杆51的另一端将会朝下转动，通过插孔512内壁与牵引轴54的抵接，两根外叉齿41将会连同货物一起下移，两根内叉齿42将替代外叉齿41承载货物，控制第一液压缸55的输出直至外叉齿41与货物底部之间拥有合适的间距。

值得说明的是，外叉齿41与转动杆51连接的一端为阻力端，为降低第一液压缸55的负荷，转轴511到转动杆51与牵引杆53铰接的一端的距离大于转轴511到转动杆51另一端的距离，如此转动杆51便可作为省力杠杆，降低第一液压缸55在驱动及静止状态下的负荷。

参照图2和图4，两根外叉齿41之间还设有一组清理组件6，清理组件6包括一块第一刮板61和两块第二刮板62，第一刮板61设置在两根外叉齿41的第一承载部411之间，且与两个第一承载部411的底侧抵触，两块第二刮板62分别位于两个第一承载部411的顶侧，每个第二刮板62与第一刮板61之间均连接有一组连接件63。

参照图4，第二刮板62所平行的平面与第一承载部411的延伸方向垂直，第一刮板61所平行的平面与第一承载部411的延伸方向平行，第一刮板61沿第一承载部411的延伸方向移动时，两块第二刮板62将会把各自所处第一承载部411顶侧的泥土向前推动，而第一刮板61抵触到两个第一承载部411底侧的泥土后，泥土便会自动掉落。

参照图2和图4，两组连接件63分别位于两根外叉齿41相背的一侧，将两个内叉齿42以相互靠近移动的方式从外叉齿41内脱出。连接件63包括固定连接在第一刮板61上的连接轴631，第二刮板62上固定连接有套在连接轴631上的连接块632，第二刮板62通过连接块632与连接轴631滑动连接，连接轴631上套设有拉簧633，拉簧633一端与第一刮板61固定连接，另一端与连接块632固定连接。外叉齿41的第一承载部411呈楔形设置，第一承载部411从与第一安装部412连接的一端到另一端厚度逐渐变小，当第一刮板61向第一承载部411远离第一安装部412的一端移动时，通过拉簧633的拉力，第一刮板61与第二刮板62之间的间距将会跟随第一承载部411的厚度对应改变，第一刮板61能够持续与第一承载部411的底侧抵触，从而可以确保第一刮板61的作用顺利发挥。

参照图5和图6，车体1的底部还设置有一组驱使第一刮板61移动的推动组件7。推动组件7包括固定设置在车体1底部的第二驱动件，本实施例中第二驱动件为第二液压缸71，第二液压缸71的活塞杆朝向货叉架3所在的一侧延伸。第二液压缸71的活塞杆端部同轴线固定连接有一根推杆72，推杆72长度方向上的中轴线位于两根外叉齿41之间，且推杆72的中轴线到第一刮板61两端的距离相同，推杆72远离第二液压缸71的一端固定有一块推板73，本实施例中推板73位于推杆72的顶侧。

在外叉齿41的第一承载部411与货物分离后，先移动货叉架3来调整外叉齿41的位置高度，使第一刮板61处于推杆72连同推板73的移动轨迹内，然后再启动第二液压缸71来推动推杆72移动，推杆72或是推板73抵触到第一刮板61后，便可将第一刮板61连同两块第二刮板62推至第一承载部411的另一端。

参照图6，推动组件7还包括设在推杆72上的拉动件74，拉动件74用于将第一刮板61拉回到第一承载部411与第一安装部412连接的一端的位置。拉动件74包括铰接在推杆72远离第二液压缸71一端的抵接杆741，推杆72上开设有供抵接杆741穿设的嵌槽721，抵接杆741的两端分别位于推杆72的上下两侧，抵接杆741的低端朝靠近货叉架3的一侧延伸，抵接杆741靠近货叉架3的一端固定连接有拉杆742，拉杆742与抵接杆741之间的夹角为钝角，拉杆742长度方向上的轴线与抵接杆741长度方向上的轴线处于同一竖直平面内，拉杆742远离抵接杆741的一端固定连接有卡块743，卡块743位于推板73远离第二液压缸71的一侧，卡块743用于与第一刮板61远离推杆72的一侧抵接。

参照图6，推板73远离第一刮板61的一侧设有一块抵接板75，第二液压缸71上固定有一根固定杆76，抵接板75通过固定板与第二液压缸71固定连接，抵接杆741的高端位于推板73和抵接板75之间，并且推板73的高端呈朝向抵接板75凸起的弧形设置。抵接杆741位于推杆72上侧的部分与推板73之间设置有弹性件，弹性件用于驱使抵接杆741的高端朝向推杆72转动。本实施例中，弹性件为通过弯折一体形成的弹性片744，弹性片744的一侧弯折部分固定连接在推板73上，另一侧弯折部分与抵接杆741固定连接。

推杆72朝向第一刮板61移动的过程中，抵接杆741将逐渐远离抵接板75，抵接杆741的高端在弹性片744弹力的作用下朝向推杆72转动，拉杆742将朝上转动，当推杆72到达抵住第一刮板61的位置时，拉杆742能够转动到第一刮板61的底侧，并且卡块743转动到第一刮板61远离推杆72的一侧，抵接杆741与抵接板75完全脱离接触后，拉杆742及卡块743的位置将固定，如此第一液压缸55的活塞杆回缩时，推杆72便可通过卡块743来反向拉动第一刮板61连同两个第二刮板62。在抵接杆741再次抵住抵接板75后，抵接杆741的高端将向上转动，而拉杆742将带动卡块743朝下转动并继续带动第一刮板61移动一段距离，直至第二刮板62抵住第一安装部412无法移动后，卡块743跟随拉杆742的转动可以刚好脱离第一刮板61，将拉杆742移出第一刮板61的下方位置后，第一刮板61摆脱拉动件74的阻碍，操作人员便可自由升降货叉架3。

本申请实施例的实施原理为：驱动车体1叉起货物时，将内叉齿42嵌在外叉齿41内来叉起货物，当叉齿4上带有泥土时，操作人员先旋转螺杆333使两根内叉齿42移出各自所处的外叉齿41内，然后通过第一液压缸55来将两根外叉齿41同步向上移动，同时两根转动杆51将同时转动，每根转动杆51将会驱使同侧的外叉齿41向下移动，货物将改为由两根内叉齿42承受重量，两根外叉齿41将会与货物分离开。

外叉齿41的第一承载部411与货物底部之间达到合适的距离后，操作人员竖向移动货叉架3来调整第一刮板61的位置高度，使第一刮板61能够处在推杆72的移动轨迹上，操作人员再通过第二液压缸71来推动推杆72，推杆72抵住第一刮板61后推动第一刮板61连同两个第二刮板62，使第一刮板61和第二刮板62从第一承载部411与第一安装部412连接的一端移动到另一端，移动过程中第一刮板61和第二刮板62分别将两个第一承载部411的上下两侧的泥土刮下，随后再反向移动推杆72，通过卡块743卡在第一刮板61远离推杆72的一侧，第一刮板61便会跟随推杆72再回到初始的位置，第一刮板61无法移动时，卡块743能够脱离与第一刮板61的抵接，随后便可自由升降货叉架3来转运货物。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种越野叉车，包括车体(1)、安装在车体(1)头部的货叉架(3)及设在货叉架(3)上的两根叉齿(4)，其特征在于：每根叉齿(4)均包括外叉齿(41)和内叉齿(42)，内叉齿(42)嵌设在外叉齿(41)中，外叉齿(41)具有第一安装部(412)和第一承载部(411)，内叉齿(42)具有第二安装部(422)和第二承载部(421)；货叉架(3)的两侧分别滑动连接有滑动部(331)，两个滑动部(331)之间连接有限位杆(332)和螺杆(333)，限位杆(332)滑动穿过两个内叉齿(42)的第二安装部(422)，螺杆(333)穿过两个内叉齿(42)的第二安装部(422)且与两个第二安装部(422)螺纹配合，螺杆(333)分为旋向相反的两个分段，两个第二安装部(422)分别与两个分段螺纹配合，货叉架(3)上还设有用于竖向移动两个内叉齿(42)的升降组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种越野叉车，其特征在于：两个所述外叉齿(41)的第一安装部(412)均与货叉架(3)竖向滑动连接，升降组件(5)用于驱使外叉齿(41)和内叉齿(42)反向移动。

3.根据权利要求2所述的一种越野叉车，其特征在于：所述升降组件(5)包括转动连接在货叉架(3)上的两根转动杆(51)，两根转动杆(51)的排布方向与两根叉齿(4)的排布方向平行，两根转动杆(51)相互靠近的一端与限位杆(332)之间均铰接有牵引杆(53)，每根转动杆(51)远离所连牵引杆(53)的一端分别与同侧的外叉齿(41)连接，每根外叉齿(41)的顶端均设有轴线与转动杆(51)转动轴线平行的牵引轴(54)，每根转动杆(51)上均自身长度方向开设有插孔(512)，每根外叉齿(41)的牵引轴(54)滑动设置在同侧转动杆(51)的插孔(512)内，货叉架(3)上还设有用于驱使两根内叉齿(42)竖向移动的第一驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种越野叉车，其特征在于：所述转动杆(51)的转动轴线到转动杆(51)与牵引杆(53)铰接一端的距离，大于转动杆(51)的转动轴线到自身另一端的距离。

5.根据权利要求1所述的一种越野叉车，其特征在于：两根所述叉齿(4)之间还设有清理组件(6)，清理组件(6)包括设在两个第一承载部(411)底侧之间的第一刮板(61)，每个第一承载部(411)的顶侧均设有第二刮板(62)，每块第二刮板(62)与第一刮板(61)均连接，车体(1)上还设有用于推动第一刮板(61)的推动组件(7)。

6.根据权利要求5所述的一种越野叉车，其特征在于：所述第一刮板(61)平行的平面与第一承载部(411)的延伸方向平行，第二刮板(62)所平行的平面与第一承载部(411)的延伸方向垂直。

7.根据权利要求5所述的一种越野叉车，其特征在于：所述第一刮板(61)上设有与两块第二刮板(62)对应的连接轴(631)，每根连接轴(631)分别与对应的第二刮板(62)滑动连接，每根连接轴(631)上均套设有用于驱使第二刮板(62)靠近第一刮板(61)的拉簧(633)。

8.根据权利要求5所述的一种越野叉车，其特征在于：所述推动组件(7)包括滑移设置在车体(1)底部的推杆(72)，推杆(72)的长度方向及滑移方向均与第一承载部(411)的延伸方向平行，推杆(72)靠近货叉架(3)的一端设有推板(73)，推杆(72)的另一端连接有用于驱使推杆(72)移动的第二驱动件。

9.根据权利要求8所述的一种越野叉车，其特征在于：所述推杆(72)设置推板(73)的一端还设有拉动件(74)，拉动件(74)包括铰接在推杆(72)端部的抵接杆(741)，抵接杆(741)的转动轴线与第一刮板(61)的长度方向平行，抵接杆(741)的两端分别位于推杆(72)的上下两侧，抵接杆(741)靠近货叉架(3)的一端设有拉杆(742)，拉杆(742)远离抵接杆(741)的一端设有卡块(743)，卡块(743)用于与第一刮板(61)远离推杆(72)一侧抵接，第一驱动件上设有用于与抵接杆(741)远离拉杆(742)一端抵接的抵接板(75)，抵接板(75)与推板(73)之间设有弹性件，弹性件用于驱使抵接杆(741)与抵接板(75)抵接的一端朝向推杆(72)转动。

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