CN114164737A - 一种公路工程施工用混凝土养护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括行驶车，所述行驶车的顶部固定连接有储水箱，所述储水箱的顶部连通有蓄水罐，所述蓄水罐的外侧固定连接有固定板，所述蓄水罐内部安装有出水管，所述出水管的两端均贯穿固定板并延伸至固定板内部，所述出水管位于蓄水罐内部的位置连通有抽水管，所述抽水管的外侧安装有抽水泵，所述出水管的两端均安装有调节装置，所述调节装置的底部安装有洒水装置，所述洒水装置包括连接管，本发明涉及路面养护技术领域。该一种公路工程施工用混凝土养护装置，实现了改变水流出水方向的目的，使喷洒的方向不停变换不再固定且单一，并对一部分甩出的水进行有效回收再利用。
Description
技术领域
本发明涉及路面养护技术领域，具体为一种公路工程施工用混凝土养护装置。
背景技术
混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护，混凝土养护是人为造成一定的湿度和温度条件，使刚浇筑的混凝土得以正常或加速其硬化。
例如中国专利CN108705664B提出了一种洒水设备，尤其涉及一种混凝土养护用洒水设备。要解决的技术问题是：提供一种省时省力、工作效率高的混凝土养护用洒水设备。技术方案为：一种混凝土养护用洒水设备，包括有推车、第一轴承座、转杆、第一滑轨、第一滑块、齿条、第一齿轮、推杆、圆盘、第二滑块、空心套筒、喷头等；推车顶部安装有第一轴承座和第一滑轨，第一滑轨位于第一轴承座后侧，第一轴承座内连接有转杆，转杆下部安装有第一齿轮，第一滑轨上滑动式设有两个第一滑块。本发明通过将进水管套在水龙头上，然后打开水龙头，使水通过进水管和支管从两个喷头喷出，对混凝土进行养护，从而达到了省时省力的效果。
该装置无法实现改变水流出水方向的目的，喷洒的方向固定且单一，无法对甩出的水进行有效回收再利用，降低了该装置的节水能力，该装置结构功能单一，无法根据路面宽度调节出水口的面积，无法控制喷洒的范围。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路工程施工用混凝土养护装置，解决了该装置无法实现改变水流出水方向的问题，使喷洒的方向不停变换不再固定且单一，并对一部分甩出的水进行有效回收再利用，提高了该装置的节水能力，更加环保，可根据路面宽度调节出水口的面积，当出水口越大时水甩出的越远，喷洒的范围越广。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括行驶车，所述行驶车的顶部固定连接有储水箱，所述储水箱的顶部连通有蓄水罐，所述蓄水罐的外侧固定连接有固定板，所述蓄水罐内部安装有出水管，所述出水管的两端均贯穿固定板并延伸至固定板内部，所述出水管位于蓄水罐内部的位置连通有抽水管，所述抽水管的外侧安装有抽水泵，所述出水管的两端均安装有调节装置，所述调节装置的底部安装有洒水装置；
所述洒水装置包括连接管，所述连接管的外部安装有固定架，所述固定架的一侧靠近储水箱的位置固定连接有挡水板，所述挡水板的底部安装有收集框，所述收集框靠近连接管的一侧开设有进水口，所述连接管的底部通过密封轴承转动连接有旋转勺，所述旋转勺的底部安装有转动柱，旋转勺转动时产生离心力将水甩出，而靠近储水箱一侧的水被甩至挡水板表面，由于重力作用经进水口流入收集框内，实现了改变水流出水方向的目的，使喷洒的方向不停变换不再固定且单一，并对一部分甩出的水进行有效回收再利用，所述收集框的内部连通有输水管，提高了该装置的节水能力，更加环保。
优选的，所述储水箱的外侧连通有进水管，所述固定板设置有两组且对称分布，所述出水管位于蓄水罐内部的位置通过支架与蓄水罐内壁固定连接，所述抽水管的底部延伸至储水箱的内部。
优选的，所述连接管的顶部通过调节装置与出水管连通，所述旋转勺的顶部开设有与连接管连通的通孔。
优选的，所述转动柱远离旋转勺的一端与固定架转动连接，所述输水管远离收集框的一端与储水箱连通，所述输水管的内壁设置有单向阀。
优选的，所述调节装置包括套筒，所述套筒的内壁固定连接有限位框，所述套筒的内部位于限位框两侧的部分均设置有出水口，所述限位框的底部安装有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆远离减速电机的一端贯穿限位框并固定连接有调节板，可根据路面宽度调节出水口的面积，当出水口越大时水甩出的越远，喷洒的范围越广。
优选的，所述套筒的顶部与出水管连通，所述套筒的底部与连接管连通，所述减速电机的外部通过防水套与限位框固定连接。
优选的，所述套筒的顶部与底部均设置有多组装置框，所述装置框的内部安装有加固套，所述加固套的内壁通过压缩弹簧固定连接有弹性挤压杆，所述弹性挤压杆远离压缩弹簧的一端贯穿装置框并固定连接有橡胶密封板，由于压缩弹簧的回弹力反推橡胶密封板，使橡胶密封板加大套筒与出水管和连接管的密封，可加大密封的能力且适应不同直径的水管，提高了该装置的实用性。
（三）有益效果
本发明提供了一种公路工程施工用混凝土养护装置。具备以下有益效果：
（一）、该一种公路工程施工用混凝土养护装置，通过洒水装置的安装，利用水通过旋转勺内部的弧形面推动旋转勺和转动柱转动，旋转勺转动时产生离心力将水甩出，而靠近储水箱一侧的水被甩至挡水板表面，由于重力作用经进水口流入收集框内，实现了改变水流出水方向的目的，使喷洒的方向不停变换不再固定且单一，并对一部分甩出的水进行有效回收再利用。
（二）、该一种公路工程施工用混凝土养护装置，通过调节装置的安装，利用减速电机带动调节板从限位框内部转出，当调节板将限位框一侧的出水口阻挡一部分时，此时出水口的面积减少，水压增大，水流喷向旋转勺的冲击力增大，使得旋转勺转动的更快，而旋转勺转动产生的离心力越大将水甩出的越远，可根据路面宽度调节出水口的面积，当出水口越大时水甩出的越远，喷洒的范围越广。
（三）、该一种公路工程施工用混凝土养护装置，通过旋转勺和收集框的安装，利用离心力将水甩至不同方向，使水可从不同方向喷洒至路面，且流入收集框内部的水通过输水管再次进入储水箱内，提高了该装置的节水能力，更加环保。
（四）、该一种公路工程施工用混凝土养护装置，通过橡胶密封板的安装，利用橡胶密封板受到挤压力，通过弹性挤压杆对装置框内部的压缩弹簧施压，由于压缩弹簧的回弹力反推橡胶密封板，使橡胶密封板加大套筒与出水管和连接管的密封，可加大密封的能力且适应不同直径的水管，提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明储水箱的内部结构示意图；
图3为本发明洒水装置的结构示意图；
图4为本发明调节装置的内部结构示意图；
图5为本发明图4中A处的结构放大图。
图中：1、行驶车；2、储水箱；3、蓄水罐；4、固定板；5、出水管；6、抽水管；7、抽水泵；8、调节装置；81、套筒；82、限位框；83、减速电机；84、转动杆；85、调节板；9、洒水装置；91、连接管；92、固定架；93、挡水板；94、收集框；95、进水口；96、旋转勺；97、转动柱；98、输水管；10、装置框；11、加固套；12、压缩弹簧；13、弹性挤压杆；14、橡胶密封板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括行驶车1，行驶车1的顶部固定连接有储水箱2，储水箱2的顶部连通有蓄水罐3，蓄水罐3的外侧固定连接有固定板4，蓄水罐3内部安装有出水管5，出水管5的两端均贯穿固定板4并延伸至固定板4内部，出水管5位于蓄水罐3内部的位置连通有抽水管6，抽水管6的外侧安装有抽水泵7，出水管5的两端均安装有调节装置8，调节装置8的底部安装有洒水装置9；
洒水装置9包括连接管91，连接管91的外部安装有固定架92，固定架92的一侧靠近储水箱2的位置固定连接有挡水板93，挡水板93的底部安装有收集框94，收集框94靠近连接管91的一侧开设有进水口95，连接管91的底部通过密封轴承转动连接有旋转勺96，旋转勺96的底部安装有转动柱97，收集框94的内部连通有输水管98。
储水箱2的外侧连通有进水管，固定板4设置有两组且对称分布，出水管5位于蓄水罐3内部的位置通过支架与蓄水罐3内壁固定连接，抽水管6的底部延伸至储水箱2的内部。
连接管91的顶部通过调节装置8与出水管5连通，旋转勺96的顶部开设有与连接管91连通的通孔。
转动柱97远离旋转勺96的一端与固定架92转动连接，输水管98远离收集框94的一端与储水箱2连通，输水管98的内壁设置有单向阀。
使用时，开启抽水泵7利用抽水管6将储水箱2内部的水抽至出水管5内，水从连接管91喷向旋转勺96，水通过旋转勺96内部的弧形面推动旋转勺96和转动柱97转动，此时旋转勺96转动时产生离心力将水甩出，而靠近储水箱2一侧的水被甩至挡水板93表面，由于重力作用经进水口95流入收集框94内，通过洒水装置的安装，利用水通过旋转勺内部的弧形面推动旋转勺和转动柱转动，旋转勺转动时产生离心力将水甩出，而靠近储水箱一侧的水被甩至挡水板表面，由于重力作用经进水口流入收集框内，实现了改变水流出水方向的目的，使喷洒的方向不停变换不再固定且单一，并对一部分甩出的水进行有效回收再利用。
实施例二
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，调节装置8包括套筒81，套筒81的内壁固定连接有限位框82，套筒81的内部位于限位框82两侧的部分均设置有出水口，限位框82的底部安装有减速电机83，减速电机83的输出端固定连接有转动杆84，转动杆84远离减速电机83的一端贯穿限位框82并固定连接有调节板85。
套筒81的顶部与出水管5连通，套筒81的底部与连接管91连通，减速电机83的外部通过防水套与限位框82固定连接。
套筒81的顶部与底部均设置有多组装置框10，装置框10的内部安装有加固套11，加固套11的内壁通过压缩弹簧12固定连接有弹性挤压杆13，弹性挤压杆13远离压缩弹簧12的一端贯穿装置框10并固定连接有橡胶密封板14。
使用时，开启减速电机83带动调节板85从限位框82内部转出，当调节板85将限位框82一侧的出水口阻挡一部分时，此时出水口的面积减少，水压增大，水流喷向旋转勺96的冲击力增大，使得旋转勺96转动的更快，而旋转勺96转动产生的离心力越大将水甩出的越远，通过调节装置的安装，利用减速电机带动调节板从限位框内部转出，当调节板将限位框一侧的出水口阻挡一部分时，此时出水口的面积减少，水压增大，水流喷向旋转勺的冲击力增大，使得旋转勺转动的更快，而旋转勺转动产生的离心力越大将水甩出的越远，可根据路面宽度调节出水口的面积，当出水口越大时水甩出的越远，喷洒的范围越广。
套筒81的两端在与出水管5和连接管91连接时，橡胶密封板14受到挤压力，通过弹性挤压杆13对装置框10内部的压缩弹簧12施压，由于压缩弹簧12的回弹力反推橡胶密封板14，使橡胶密封板14加大套筒81与出水管5和连接管91的密封，通过橡胶密封板的安装，利用橡胶密封板受到挤压力，通过弹性挤压杆对装置框内部的压缩弹簧施压，由于压缩弹簧的回弹力反推橡胶密封板，使橡胶密封板加大套筒与出水管和连接管的密封，可加大密封的能力且适应不同直径的水管，提高了该装置的实用性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种公路工程施工用混凝土养护装置，包括行驶车（1），其特征在于：所述行驶车（1）的顶部固定连接有储水箱（2），所述储水箱（2）的顶部连通有蓄水罐（3），所述蓄水罐（3）的外侧固定连接有固定板（4），所述蓄水罐（3）内部安装有出水管（5），所述出水管（5）的两端均贯穿固定板（4）并延伸至固定板（4）内部，所述出水管（5）位于蓄水罐（3）内部的位置连通有抽水管（6），所述抽水管（6）的外侧安装有抽水泵（7），所述出水管（5）的两端均安装有调节装置（8），所述调节装置（8）的底部安装有洒水装置（9）；
所述洒水装置（9）包括连接管（91），所述连接管（91）的外部安装有固定架（92），所述固定架（92）的一侧靠近储水箱（2）的位置固定连接有挡水板（93），所述挡水板（93）的底部安装有收集框（94），所述收集框（94）靠近连接管（91）的一侧开设有进水口（95），所述连接管（91）的底部通过密封轴承转动连接有旋转勺（96），所述旋转勺（96）的底部安装有转动柱（97），所述收集框（94）的内部连通有输水管（98）。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述储水箱（2）的外侧连通有进水管，所述固定板（4）设置有两组且对称分布，所述出水管（5）位于蓄水罐（3）内部的位置通过支架与蓄水罐（3）内壁固定连接，所述抽水管（6）的底部延伸至储水箱（2）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述连接管（91）的顶部通过调节装置（8）与出水管（5）连通，所述旋转勺（96）的顶部开设有与连接管（91）连通的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述转动柱（97）远离旋转勺（96）的一端与固定架（92）转动连接，所述输水管（98）远离收集框（94）的一端与储水箱（2）连通，所述输水管（98）的内壁设置有单向阀。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述调节装置（8）包括套筒（81），所述套筒（81）的内壁固定连接有限位框（82），所述套筒（81）的内部位于限位框（82）两侧的部分均设置有出水口，所述限位框（82）的底部安装有减速电机（83），所述减速电机（83）的输出端固定连接有转动杆（84），所述转动杆（84）远离减速电机（83）的一端贯穿限位框（82）并固定连接有调节板（85）。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述套筒（81）的顶部与出水管（5）连通，所述套筒（81）的底部与连接管（91）连通，所述减速电机（83）的外部通过防水套与限位框（82）固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于：所述套筒（81）的顶部与底部均设置有多组装置框（10），所述装置框（10）的内部安装有加固套（11），所述加固套（11）的内壁通过压缩弹簧（12）固定连接有弹性挤压杆（13），所述弹性挤压杆（13）远离压缩弹簧（12）的一端贯穿装置框（10）并固定连接有橡胶密封板（14）。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20220311 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |