CN114162060B - 一种汽车电器盒 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车电器盒，其包括有壳体，所述壳体上设置有锁壳，所述锁壳上滑动贯穿有用于卡接在车上的卡接块，所述锁壳内设置有锁定柱，所述锁定柱上贯穿有控制杆，所述控制杆贯穿锁壳侧壁，所述控制杆上设置有滑槽，所述滑槽内滑动有锁定铁块，所述控制杆上设置有锁定组件，所述锁定组件将卡接块的位置固定，所述锁定铁块朝远离锁定柱的方向滑动即可解除锁定组件对卡接块的固定，所述锁定铁块与滑槽之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧沿锁定铁块的滑动方向伸缩，所述锁定铁块面朝锁定柱的侧壁上设置有第一斜面，所述第一斜面朝远离锁定柱的方向倾斜，所述控制杆内设置有电磁铁。本申请具有降低壳体被偷盗的概率的效果。

Description

一种汽车电器盒

技术领域

本申请涉及汽车元器件的领域，尤其是涉及一种汽车电器盒。

背景技术

随着我国社会的发展，人们对生活品质的要求也随之提高，而汽车作为人们生活中重要的代步工具，为了人们的舒适感，汽车中的电器设备也越来越多，而汽车电器盒则是一种把汽车中电器设备的导线进行集中梳理并保护的一种元器件。

汽车电器盒通常包括有壳体，壳体上开设有供导线穿过的穿孔，壳体上设置有卡接块，壳体通过卡接块卡接在车体内。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：由于汽车电器盒通常安装在汽车底部，而偷盗者将导线剪断，再拉动卡接块，易将壳体从汽车底部取下。

发明内容

为了改善偷盗者易将壳体从汽车底部取下的问题，本申请提供一种汽车电器盒。

本申请提供的一种汽车电器盒，采用如下的技术方案：

一种汽车电器盒，包括有壳体，所述壳体上设置有锁壳，所述锁壳上滑动贯穿有用于卡接在车上的卡接块，所述锁壳内设置有锁定柱，所述锁定柱上贯穿有控制杆，所述控制杆贯穿锁壳侧壁，所述控制杆上设置有滑槽，所述滑槽内滑动有锁定铁块，所述控制杆上设置有锁定组件，所述锁定组件将卡接块的位置固定，通过转动所述控制杆即可解除锁定组件对卡接块的固定，所述锁定铁块与滑槽之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧沿锁定铁块的滑动方向伸缩，所述锁定铁块面朝锁定柱的侧壁上设置有第一斜面，所述第一斜面朝远离锁定柱的方向倾斜，所述控制杆内设置有与汽车内的电路电连接的电磁铁。

通过采用上述技术方案，但偷盗者想要对壳体进行偷盗时，锁定组件将卡接块的位置固定，使得偷盗者难以将壳体从汽车上拆下，从而起到了防盗的作用；当偷盗者转动控制杆而解除了锁定组件的锁定后，偷盗者想要通过按动控制杆来解锁，此时第一斜面将会抵触在锁定柱侧壁上，锁定铁块将在第一斜面的引导下朝滑槽内滑动，当锁定铁块穿过锁定柱时，第一斜面将脱离于锁定柱内壁的抵触，此时锁定铁块将在第一弹簧的作用下弹出，使锁定铁块背朝第一斜面的侧壁抵触在锁定柱外侧壁上，使得偷盗者难以将控制杆拔出，从而对控制杆起到了锁定作用，进一步加强了防盗效果，降低了壳体被偷盗者偷盗的概率，提高了壳体的安全性；当汽车启动后，汽车内的电路导通，使得电磁铁通电，从而使电磁铁将锁定铁块吸入至滑槽内，使锁定铁块从锁定状态下解除，方便了工作人员解除锁定铁块的锁定状态，方便了工作人员拆卸壳体。

可选的，所述电磁铁位于锁定铁块滑动方向的延长线上。

通过采用上述技术方案，通过将电磁铁安装在锁定铁块滑动方向的延长线上，缩短了电磁铁与锁定铁块之间的距离，提高了电磁铁对锁定铁块的磁力，使得电磁铁更容易将锁定铁块吸至滑槽内，从而解除锁定铁块的锁定状态，使电磁铁的工作更加有效率。

可选的，所述锁定组件包括有若干设置在控制杆上的锁定环，所述锁定环将卡接块端部进行夹持，所述锁壳上设置有与锁定环抵触的抵触杆，所述抵触杆位于相邻锁定环之间，若干所述锁定环均从滑槽处沿控制杆的长度方向断开。

通过采用上述技术方案，通过将连接在锁壳上的抵触杆插入至相邻锁定环之间，从而使得偷盗者在在拉动控制环时，相邻的锁定环将抵触杆抵触在中间，使得控制环难以滑动，使得偷盗者难以滑动卡接块，在卡接块的作用下，壳体始终卡接在汽车内，从而起到了锁定作用；当工作人员需要对壳体进行拆卸时，可转动控制杆到指定角度，从而使锁定环的断开处对准抵触杆，此时抵触杆可从锁定环内滑出，工作人员再朝远离锁定柱的方向拉动控制杆，即可解除卡接块的固定，方便了工作人员的操作，使得工作人员能更加方便快捷地将壳体从汽车上拆卸而下。

可选的，所述锁定柱上设置有锁定片，所述锁定片端部与控制杆之间留有间隙，所述锁定铁块朝向锁定片的侧壁上设置有第二斜面，所述第二斜面朝远离锁定片的方向倾斜，所述锁定片将与第二斜面抵触。

通过采用上述技术方案，当偷盗者想要转动控制杆来解除锁定时，锁定片将会与第二斜面抵触，而锁定铁块将在第二斜面的引导下朝滑槽内滑动，当控制杆转动一定角度时，锁定铁块将会脱离与锁定片的抵触，此时当偷盗者想要将控制杆转回至原始状态时，锁定铁块上背朝第二斜面的侧壁将会抵触在锁定片侧壁上，从而使得控制杆难以转回，从而起到了锁定作用，提高了壳体的防盗效果。

可选的，所述锁定柱上还设置有锁定块，所述锁定块将抵触在第二斜面所在的锁定铁块侧壁上，所述锁定片与锁定块将锁定铁块夹于中间。

通过采用上述技术方案，当偷盗者想要转动控制杆来解除锁定时，锁定片将会与第二斜面抵触，而锁定铁块将在第二斜面的引导下朝滑槽内滑动，当控制杆转动一定角度时，锁定铁块将会脱离与锁定片的抵触，同时锁定铁块上第二斜面所在的侧壁将与锁定块侧壁抵触，使得偷盗者难以继续转动控制杆，而又因锁定片使得控制杆难以转回初始状态，从而使控制杆锁定在锁定片与锁定块之间，使得控制杆固定，进一步加强了防盗的效果。

可选的，所述锁壳外侧壁上贯穿有滑孔，所述卡接块外侧壁与滑孔内壁抵触贴合，所述滑孔内壁上设置有滑槽，所述滑槽的长度方向沿滑孔的长度方向延伸，所述卡接块上设置有滑块，所述滑块外侧壁与滑槽内壁抵触贴合。

通过采用上述技术方案，通过滑块滑动在滑槽内，使得卡接块在滑孔内滑动，降低了卡接块落入壳体内部或卡接块从滑孔内脱离的概率，使得卡接块的状态更加稳定；通过滑块外侧壁与滑槽内壁抵触贴合，降低了卡接块在滑动时产生倾斜的概率，使得卡接块滑动地更加稳定，降低了因卡接块倾斜而使壳体从汽车内脱离的概率，提高了壳体与汽车卡接固定的稳定性。

可选的，所述滑槽数量为两个，两个所述滑槽呈对称设置在沿滑孔长度方向的两侧内壁上。

通过采用上述技术方案，通过将滑槽对称设置在沿滑孔长度方向的两侧内壁上，使得卡接块对滑孔的力能均匀地分散到两侧滑槽内，提高了卡接块的受力极限，提高了卡接块的受力强度，使得卡接块难以损坏，延长了卡接块的使用寿命。

可选的，所述壳体包括有上壳体与下壳体，所述锁壳安装在上壳体外侧壁的边沿上，所述下壳体外侧壁的边沿上设置有铁片，所述铁片与电磁铁呈相对设置。

通过采用上述技术方案，当汽车启动后，汽车内的电路导通，电磁铁通电拥有了磁性，通过下壳体外侧壁的边沿上设置有铁片，使电磁铁的磁力将吸附铁片，使得下壳体更加牢靠地卡接在上壳体上，加强了卡接强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

但偷盗者想要对壳体进行偷盗时，锁定组件将卡接块的位置固定，使得偷盗者难以将壳体从汽车上拆下，从而起到了防盗的作用；当偷盗者转动控制杆而解除了锁定组件的锁定后，偷盗者想要通过按动控制杆来解锁，此时第一斜面将会抵触在锁定柱侧壁上，锁定铁块将在第一斜面的引导下朝滑槽内滑动，当锁定铁块穿过锁定柱时，第一斜面将脱离于锁定柱内壁的抵触，此时锁定铁块将在第一弹簧的作用下弹出，使锁定铁块背朝第一斜面的侧壁抵触在锁定柱外侧壁上，使得偷盗者难以将控制杆拔出，从而对控制杆起到了锁定作用，进一步加强了防盗效果，降低了壳体被偷盗者偷盗的概率，提高了壳体的安全性；当汽车启动后，汽车内的电路导通，使得电磁铁通电，从而使电磁铁将锁定铁块吸入至滑槽内，使锁定铁块从锁定状态下解除，方便了工作人员解除锁定铁块的锁定状态，方便了工作人员拆卸壳体。

通过将连接在锁壳上的抵触杆插入至相邻锁定环之间，从而使得偷盗者在在拉动控制环时，相邻的锁定环将抵触杆抵触在中间，使得控制环难以滑动，使得偷盗者难以滑动卡接块，在卡接块的作用下，壳体始终卡接在汽车内，从而起到了锁定作用；当工作人员需要对壳体进行拆卸时，可转动控制杆到指定角度，从而使锁定环的断开处对准抵触杆，此时抵触杆可从锁定环内滑出，工作人员再朝远离锁定柱的方向拉动控制杆，即可解除卡接块的固定，方便了工作人员的操作，使得工作人员能更加方便快捷地将壳体从汽车上拆卸而下。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是图1的爆炸结构示意图。

图3是锁壳的爆炸结构示意图。

图4是锁定铁块的结构示意图。

图5是图3中A处的放大结构示意图。

附图标记说明：1、壳体；11、卡接块；12、锁定组件；13、锁定环；14、抵触杆；2、锁壳；21、锁定柱；22、控制杆；23、滑槽；24、锁定铁块；25、第一弹簧；26、第一斜面；27、电磁铁；3、锁定片；31、第二斜面；32、锁定块；4、滑孔；41、滑动槽；42、滑块；5、上壳体；51、下壳体；52、铁片；6、凹槽；61、环槽；62、环条。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车电器盒。参照图1与图2，汽车电器盒包括有壳体1，壳体1上嵌设有两个锁壳2，两个锁壳2呈对称安装在壳体1的两侧，锁壳2上贯穿有滑孔4，滑孔4内滑动有用于卡接在车上的卡接块11，卡接块11外侧壁与滑孔4内壁抵触贴合。

参照图3与图4，锁壳2底壁上固定连接有锁定柱21，锁定柱21上贯穿有控制杆22，控制杆22的长度方向与锁定柱21的长度方向呈垂直设置，控制杆22远离锁定柱21的端部贯穿锁壳2侧壁至外界，控制杆22上开设有滑槽23，滑槽23的长度方向垂直于控制杆22长度方向的轴心线，滑槽23内滑动有锁定铁块24，锁定铁块24的外侧壁与滑槽23的内壁抵触贴合，锁定铁块24与滑槽23之间安装有第一弹簧25，第一弹簧25的一端固定连接在锁定铁块24面朝滑槽23底壁的侧壁上，第一弹簧25的另一端固定连接在滑槽23底壁上，第一弹簧25沿锁定铁块24的滑动方向伸缩。

参照图4，控制杆22上安装有锁定组件12，锁定组件12将卡接块11的位置固定，通过转动控制杆22即可解除锁定组件12对卡接块11的固定，锁定铁块24面朝锁定柱21的侧壁上设置有第一斜面26，第一斜面26远离控制杆22的端部朝远离锁定柱21的方向倾斜。控制杆22内穿设有电磁铁27，电磁铁27位于锁定铁块24滑动方向的延长线上，且电磁铁27的长度方向沿控制杆22的长度方向延伸，电磁铁27与汽车内的电路电连接。当锁定铁块24穿过锁定柱21后，锁定铁块24上与第一斜面26相互背朝的侧壁将会抵触在锁定柱21外侧壁上，使得控制杆22难以拔出复位。

参照图4，锁定组件12包括有两个套设在控制杆22上的锁定环13，锁定铁块24位于锁定环13与锁定柱21之间，两个锁定环13相互平行，卡接块11端部相互背朝的两个侧壁抵触夹持于两个锁定环13之间。

参照图3，锁壳2上内壁上固定连接有抵触杆14，抵触杆14的长度方向垂直于控制杆22的长度方向，抵触杆14插入在两个锁定环13之间并用于抵触在锁定环13相互面朝的内壁上。

参照图4，两个锁定环13均从滑槽23处沿控制杆22的长度方向断开，所述锁定环13的断开处供抵触杆14穿过，抵触杆14与卡接块11呈相对安装在控制杆22的两侧。

参照图3与图5，锁定柱21上固定连接有锁定片3，所述锁定片3的长度方向垂直于控制杆22的长度方向，且锁定片3端部与控制杆22外侧壁之间留有空隙，锁定片3与卡接块11呈对称分布在控制杆22的两侧。锁定柱21上还固定安装有锁定块32，锁定块32的长度方向垂直于控制杆22的长度方向，且锁定块32的端部抵触在控制杆22上。

参照图4，锁定铁块24朝向锁定片3的侧壁上设置有第二斜面31，第二斜面31未将锁定片3的侧壁覆盖，第二斜面31远离控制杆22的端部朝远离锁定片3的方向倾斜，锁定片3将与第二斜面31抵触。而锁定块32将抵触在第二斜面31所在的锁定铁块24侧壁上，此时锁定铁块24上与第二斜面31相互背朝的侧壁抵触在锁定片3上，锁定片3与锁定块32将锁定铁块24夹于中间。

参照图3，滑孔4内壁上开设有两个滑动槽41，两个滑动槽41呈对称分布在滑孔4长度方向的两侧，滑动槽41的长度方向沿滑孔4的长度方向延伸。卡接块11相互背朝的两个侧壁上分别固定连接有滑块42，滑块42插入在滑动槽41内，滑块42外侧壁与滑动槽41内壁抵触贴合。

参照图2，壳体1包括有上壳体5与下壳体51，上壳体5上开设有凹槽6，锁壳2固定嵌设在凹槽6内，且锁壳2的外侧壁与上壳体5的外侧壁平齐。上壳体5外侧壁的边沿上开设有环槽61，环槽61沿上壳体5侧壁的边沿呈周向环绕设置。下壳体51外侧壁的边沿上固定连接有环条62，环条62沿下壳体51侧壁的边沿呈周向环绕设置，环条62插入至环槽61内实现上壳体5与下壳体51的卡接，起到了密封防水的作用，环条62上固定连接有铁片52，铁片52与电磁铁27呈相对设置。

本申请实施例一种汽车电器盒的实施原理为：当偷盗者想要对壳体1进行偷盗时，偷盗者若按动控制杆22，锁定铁块24将会在第一斜面26的引导下朝滑槽23内滑动，当锁定铁块24穿过锁定柱21时，锁定铁块24将会从滑槽23内弹出，使锁定铁块24背朝第一斜面26的侧壁抵触在锁定柱21外侧壁上，使控制杆22的状态锁定。偷盗者若转动控制杆22，若偷盗者没有转对角度，锁定铁块24将会在第二斜面31的引导下朝滑槽23内滑动，当锁定铁块24通过锁定片3时，锁定铁块24将会从滑槽23内弹出，此时锁定铁块24背朝第二斜面31的侧壁将会抵触在锁定片3上，第二斜面31所在的锁定铁块24的侧壁将会抵触在锁定块32上，使控制杆22的状态锁定。若偷盗者想要直接滑动控制杆22，由于抵触杆14插在两个锁定环13之间，将使得控制杆22难以滑动，起到了防盗作用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车电器盒，包括有壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上设置有锁壳（2），所述锁壳（2）上滑动贯穿有用于卡接在车上的卡接块（11），所述锁壳（2）内设置有锁定柱（21），所述锁定柱（21）上贯穿有控制杆（22），所述控制杆（22）贯穿锁壳（2）侧壁，所述控制杆（22）上设置有滑槽（23），所述滑槽（23）内滑动有锁定铁块（24），所述控制杆（22）上设置有锁定组件（12），所述锁定组件（12）将卡接块（11）的位置固定，通过转动所述控制杆（22）即可解除锁定组件（12）对卡接块（11）的固定，所述锁定铁块（24）与滑槽（23）之间设置有第一弹簧（25），所述第一弹簧（25）沿锁定铁块（24）的滑动方向伸缩，所述锁定铁块（24）面朝锁定柱（21）的侧壁上设置有第一斜面（26），所述第一斜面（26）朝远离锁定柱（21）的方向倾斜，所述控制杆（22）内设置有与汽车内的电路电连接的电磁铁（27）；

所述锁定组件（12）包括有若干设置在控制杆（22）上的锁定环（13），所述锁定环（13）将卡接块（11）端部进行夹持，所述锁壳（2）上设置有与锁定环（13）抵触的抵触杆（14），所述抵触杆（14）位于相邻锁定环（13）之间，若干所述锁定环（13）均从滑槽（23）处沿控制杆（22）的长度方向断开；

所述锁定柱（21）上设置有锁定片（3），所述锁定片（3）端部与控制杆（22）之间留有间隙，所述锁定铁块（24）朝向锁定片（3）的侧壁上设置有第二斜面（31），所述第二斜面（31）朝远离锁定片（3）的方向倾斜，所述锁定片（3）将与第二斜面（31）抵触；

所述锁定柱（21）上还设置有锁定块（32），所述锁定块（32）将抵触在第二斜面（31）所在的锁定铁块（24）侧壁上，所述锁定片（3）与锁定块（32）将锁定铁块（24）夹于中间；

锁定组件将卡接块的位置固定，使得壳体难以从汽车上拆下，从而起到了防盗的作用；当转动控制杆解除了锁定组件的锁定后，想要通过按动控制杆来解锁时，此时第一斜面将会抵触在锁定柱侧壁上，锁定铁块将在第一斜面的引导下朝滑槽内滑动，当锁定铁块穿过锁定柱时，第一斜面将脱离于锁定柱内壁的抵触，此时锁定铁块将在第一弹簧的作用下弹出，使锁定铁块背朝第一斜面的侧壁抵触在锁定柱外侧壁上，使得难以将控制杆拔出，从而对控制杆起到了锁定作用，进一步加强了防盗效果；

通过将连接在锁壳上的抵触杆插入至相邻锁定环之间，从而使得在拉动控制环时，相邻的锁定环将抵触杆抵触在中间，使得控制环难以滑动，使得难以滑动卡接块，在卡接块的作用下，壳体始终卡接在汽车内，从而起到了锁定作用；

当想要转动控制杆来解除锁定时，锁定片将会与第二斜面抵触，而锁定铁块将在第二斜面的引导下朝滑槽内滑动，当控制杆转动一定角度时，锁定铁块将会脱离与锁定片的抵触，此时当想要将控制杆转回至原始状态时，锁定铁块上背朝第二斜面的侧壁将会抵触在锁定片侧壁上，从而使得控制杆难以转回，从而起到了锁定作用，提高了壳体的防盗效果。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电器盒，其特征在于：所述电磁铁（27）位于锁定铁块（24）滑动方向的延长线上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电器盒，其特征在于：所述锁壳（2）外侧壁上贯穿有滑孔（4），所述卡接块（11）外侧壁与滑孔（4）内壁抵触贴合，所述滑孔（4）内壁上设置有滑动槽（41），所述滑动槽（41）的长度方向沿滑孔（4）的长度方向延伸，所述卡接块（11）上设置有滑块（42），所述滑块（42）外侧壁与滑动槽（41）内壁抵触贴合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电器盒，其特征在于：所述滑动槽（41）数量为两个，两个所述滑动槽（41）呈对称设置在沿滑孔（4）长度方向的两侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电器盒，其特征在于：所述壳体（1）包括有上壳体（5）与下壳体（51），所述锁壳（2）安装在上壳体（5）外侧壁的边沿上，所述下壳体（51）外侧壁的边沿上设置有铁片（52），所述铁片（52）与电磁铁（27）呈相对设置。