CN114148851A - 一种限速器绳张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及限速器绳张紧装置技术领域，且公开了一种限速器绳张紧装置，包括底板，所述底板的设置有支架，所述支架的外部设置有护罩，所述支架的内部设置有绳轮部件，所述支架的内部设置有第一重块，所述绳轮部件的底部设置有第二重块，所述支架的外部设置有开关打板，所述支架的外部设置有行程开关。该限速器绳张紧装置，通过设置第一重块与第二重块，能够为限速器绳提供所需的张紧力，通过设置开关打板与行程开关，使得发生危险时，开关打板触发行程开关，使安全回路断电，从而制停曳引机，避免电梯超速导致内部乘坐人员出现危险的情况发生，从而极大程度上保证了限速器绳张紧装置以及乘坐人员的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及限速器绳张紧装置技术领域，具体为一种限速器绳张紧装置。
背景技术
电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。电梯限速器是电梯的安全保护装置。它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115％时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使曳引机制动。如果电梯仍然无法制动则安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停。
现有技术存在以下缺陷与不足：
现有的电梯限速器绳的张紧力由于配重块的型号不同，需要每次对配重块进行调整，非常麻烦，并且在配重块超过限定位置时，电梯的安全装置内部的触发开关需要一定的时间进行反应，这样在电梯遇到超速时容易发生危险。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种限速器绳张紧装置，可以解决现有的电梯限速器绳的张紧力由于配重块的型号不同，需要每次对配重块进行调整，非常麻烦，并且在配重块超过限定位置时，电梯的安全装置内部的触发开关需要一定的时间进行反应，这样在电梯遇到超速时容易发生危险的问题；本装置通过设置绳轮部件、第一重块、第二重块、开关打板和行程开关有效解决问题。
为实现上述的在电梯遇到超速时，能够及时地制停曳引机的目的，本发明提供如下技术方案：一种限速器绳张紧装置，包括底板，所述底板的设置有支架，所述支架的外部设置有护罩，所述支架的内部设置有绳轮部件，所述支架的内部设置有第一重块，所述绳轮部件的底部设置有第二重块，所述支架的外部设置有开关打板，所述支架的外部设置有行程开关。
优选的，所述支架的内部固定连接有外壳。
优选的，所述护罩呈L形状，所述护罩的一端固定连接在外壳的外部，所述护罩的另一端设置在绳轮部件的外部。
优选的，所述绳轮部件的中部固定连接有转动轴，所述转动轴转动连接在外壳的内部。
优选的，所述绳轮部件的外部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有限速器绳。
优选的，所述底板固定连接在电梯轿厢底坑地面的内部。
优选的，所述第一重块与第二重块为限速器绳提供张紧力。
优选的，所述开关打板的位置与行程开关的位置相对应，所述开关打板与行程开关电连接。
优选的，所述行程开关与电路电连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种限速器绳张紧装置，具备以下有益效果：
本限速器绳张紧装置，通过设置底板、支架、护罩、绳轮部件、第一重块、第二重块、开关打板和行程开关，通过设置第一重块与第二重块，能够为限速器绳提供所需的张紧力，通过设置开关打板与行程开关，使得发生危险时，开关打板触发行程开关，使安全回路断电，从而制停曳引机，避免电梯超速导致内部乘坐人员出现危险的情况发生，从而极大程度上保证了限速器绳张紧装置以及乘坐人员的安全性。
附图说明
图1为本发明侧视结构示意图；
图2为本发明内部剖视结构示意图。
图中：1、底板；2、支架；3、护罩；4、绳轮部件；5、第一重块；6、第二重块；7、开关打板；8、行程开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种限速器绳张紧装置，包括底板1，底板1的设置有支架2，支架2的外部设置有护罩3，支架2的内部设置有绳轮部件4，支架2的内部设置有第一重块5，绳轮部件4的底部设置有第二重块6，支架2的外部设置有开关打板7，支架2的外部设置有行程开关8。
综上，支架2的内部固定连接有外壳，护罩3呈L形状，护罩3的一端固定连接在外壳的外部，护罩3的另一端设置在绳轮部件4的外部，设置护罩3能够避免绳轮部件4被外部灰尘及其他颗粒物所影响，绳轮部件4的中部固定连接有转动轴，所述转动轴转动连接在外壳的内部，转动轴转动带动绳轮部件4转动，绳轮部件4的外部开设有凹槽，凹槽的内部设置有限速器绳，绳轮部件4转动带动限速器绳转动，底板1固定连接在电梯轿厢底坑地面的内部，防止限速器绳的位置发生变化，第一重块5与第二重块6为限速器绳提供张紧力，开关打板7的位置与行程开关8的位置相对应，开关打板7与行程开关8电连接，当第一重块5与第二重块6的位移超过限定位置时，张紧装置内部的开关打板7开始给予相应的电信号，使得行程开关8被触发，行程开关8与电路电连接，行程开关8对安全回路进行断电处理，从而使得曳引机被制停。
本发明的工作使用流程以及安装方法为，本限速器绳张紧装置在使用时，通过将底板1固定在电梯轿厢底坑的地面上，再通第一重块5与第二重块6给予限速器绳提供一定的张紧力，当第一重块5与第二重块6的位移超过限定位置时，张紧装置内部的开关打板7开始给予相应的电信号，使得行程开关8被触发，从而使得行程开关8对安全回路进行断电处理，从而使得曳引机被制停。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种限速器绳张紧装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的设置有支架(2)，所述支架(2)的外部设置有护罩(3)，所述支架(2)的内部设置有绳轮部件(4)，所述支架(2)的内部设置有第一重块(5)，所述绳轮部件(4)的底部设置有第二重块(6)，所述支架(2)的外部设置有开关打板(7)，所述支架(2)的外部设置有行程开关(8)。
2.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述支架(2)的内部固定连接有外壳。
3.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述护罩(3)呈L形状，所述护罩(3)的一端固定连接在外壳的外部，所述护罩(3)的另一端设置在绳轮部件(4)的外部。
4.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述绳轮部件(4)的中部固定连接有转动轴，所述转动轴转动连接在外壳的内部。
5.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述绳轮部件(4)的外部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有限速器绳。
6.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述底板(1)固定连接在电梯轿厢底坑地面的内部。
7.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述第一重块(5)与第二重块(6)为限速器绳提供张紧力。
8.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述开关打板(7)的位置与行程开关(8)的位置相对应，所述开关打板(7)与行程开关(8)电连接。
9.根据权利要求1所述的一种限速器绳张紧装置，其特征在于：所述行程开关(8)与电路电连接。
Priority Applications (1)
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| CN202111280332.6A CN114148851A (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种限速器绳张紧装置 |
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2021
- 2021-10-29 CN CN202111280332.6A patent/CN114148851A/zh active Pending
Patent Citations (2)
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